探水鉆機(jī)入井的的專項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估報(bào)告

探水鉆機(jī)入井的的專項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估報(bào)告第一章專項(xiàng)辨識(shí)評(píng)估對(duì)象概況為滿足3120運(yùn)輸、回風(fēng)順槽掘進(jìn)工作面探水需要，現(xiàn)需將地面兩臺(tái)ZDY1800L煤礦用履帶式全液壓坑道鉆機(jī)分別運(yùn)至3120運(yùn)輸、回風(fēng)順槽指定停機(jī)點(diǎn)。第二章專項(xiàng)辨識(shí)評(píng)估責(zé)任體系2023年9月16日在礦三樓會(huì)議室，成立專項(xiàng)辨識(shí)評(píng)估領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)機(jī)電副礦長(zhǎng)，成員見下表，對(duì)工作面刷幫前進(jìn)行了專項(xiàng)辨識(shí)評(píng)估。安全風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)辨識(shí)人員名單：專業(yè)單位簽字防治水防治水科調(diào)度調(diào)度指揮中心生產(chǎn)技術(shù)總工辦機(jī)電運(yùn)輸機(jī)運(yùn)科安全管理安全監(jiān)察室第三章安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估一、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)劃分遵循大小適中、便于分類、功能獨(dú)立、易于管理、范圍清晰的原則，將探水機(jī)運(yùn)輸作業(yè)劃分為一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行辨識(shí)評(píng)估。二、危害因素辨識(shí)（1）未嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”制度。（2）裝車不到位、不達(dá)標(biāo)、重心不穩(wěn)，可能造成傾翻事故。三、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估（一）選用作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（LEC）作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（LEC）用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的三種因素指標(biāo)值的乘積來評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)大小，這三種因素分別是：L（事故發(fā)生的可能性，likelihood）；E（人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度，exposure）；C（一旦發(fā)生事故可能造成的后果，consequence）。給三種因素的不同等級(jí)分別確定不同的分值，再以三個(gè)分值的乘積D（危險(xiǎn)性，danger）來評(píng)價(jià)作業(yè)條件危險(xiǎn)性的大小，即：D=L×E×CL——事故發(fā)生的可能性分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性10完全可以預(yù)料6相當(dāng)可能3可能，但不經(jīng)常1可能性小，完全意外0.5很不可能，可以設(shè)想0.2極不可能0.1實(shí)際不可能E——暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度10連續(xù)暴露6每天工作時(shí)間內(nèi)暴露3每周一次或偶然暴露2每月一次暴露1每年幾次暴露0.5非常罕見暴露C——發(fā)生事故產(chǎn)生的后果分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果10010人以上死亡403～9人死亡151～2人死亡7嚴(yán)重3重大，傷殘1引人注意D——風(fēng)險(xiǎn)大小D值危險(xiǎn)程度≧320重大風(fēng)險(xiǎn)[160,320)較大風(fēng)險(xiǎn)[70-160)一般風(fēng)險(xiǎn)<70低風(fēng)險(xiǎn)注：LEC風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法是一種簡(jiǎn)單易行的，評(píng)價(jià)操作人員在具有潛在危險(xiǎn)性環(huán)境中作業(yè)時(shí)危險(xiǎn)性的半定量評(píng)價(jià)法。值得注意的是，LEC風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法對(duì)危險(xiǎn)等級(jí)的劃分，一定程度上憑經(jīng)驗(yàn)判斷，應(yīng)用時(shí)需要考慮其局限性，根據(jù)實(shí)際情況予以修正。示例：評(píng)估“綜掘掘進(jìn)作業(yè)，頂板冒落，人員受到傷害”風(fēng)險(xiǎn)：L：可能性，即冒頂?shù)目赡苄?，取?（可能，但不經(jīng)常）；E：暴露頻度，取值6（每天工作時(shí)間內(nèi)暴露）；C：后果，取值15（1～2人死亡）；D：風(fēng)險(xiǎn)大小，3×6×15=270；查表，D值在“[160,320)”區(qū)間，即較大風(fēng)險(xiǎn)，則：“綜掘掘進(jìn)作業(yè)，頂板冒落，人員受到傷害”風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為：較大風(fēng)險(xiǎn)。（二）重大風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)定情形序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)類型重大風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)定情形1運(yùn)輸立井提升未使用標(biāo)準(zhǔn)罐籠升降人員的礦井的提升風(fēng)險(xiǎn)開拓巷道采用電機(jī)車運(yùn)輸且煤層有煤塵爆炸性危險(xiǎn)礦井的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)2頂板礦井地質(zhì)條件復(fù)雜、變化頻繁的頂板風(fēng)險(xiǎn)礦井煤層直接頂為大厚度堅(jiān)硬頂板，回采工作面采空區(qū)局部懸頂面積大于100㎡，容易引發(fā)瞬間大面積頂板垮落的頂板風(fēng)險(xiǎn)及瓦斯涌出風(fēng)險(xiǎn)。（三）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果1.車輛運(yùn)輸時(shí)，可能造成物料滾落、翻車、斷繩跑車傷人事故的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：D（得：240）=L（取值：1）×E（取值：6）×C（取值：40）。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：較大風(fēng)險(xiǎn)。2.運(yùn)輸設(shè)備、配件時(shí)跑車防護(hù)裝置失效，造成跑車事故。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：D（得：90）=L（取值：1）×E（取值：6）×C（取值：15）。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：一般風(fēng)險(xiǎn)。3.運(yùn)輸作業(yè)時(shí)未安排專人警戒或未阻止其他人員進(jìn)入工作區(qū)域造成人員傷害的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：D（得：90）=L（取值：1）×E（取值：6）×C（取值：15）。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：一般風(fēng)險(xiǎn)。4.接班后不及時(shí)對(duì)作業(yè)環(huán)境、設(shè)備進(jìn)行檢查，未進(jìn)行安全確認(rèn)就進(jìn)行作業(yè)，導(dǎo)致作業(yè)人員傷害的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：D（得：90）=L（取值：1）×E（取值：6）×C（取值：15）。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：一般風(fēng)險(xiǎn)。5.工作面運(yùn)輸大型設(shè)備時(shí)因軌道、運(yùn)輸車輛損壞等原因可能造成車輛側(cè)翻傷人事故的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：D（得：54）=L（取值：3）×E（取值：6）×C（取值：3）。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：低風(fēng)險(xiǎn)。第四章安全風(fēng)險(xiǎn)管控一、風(fēng)險(xiǎn)管控針對(duì)辨識(shí)評(píng)估出的安全風(fēng)險(xiǎn)，采用技術(shù)和管理措施降低和控制風(fēng)險(xiǎn)。技術(shù)措施主要是針對(duì)運(yùn)輸作業(yè)制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施；管理措施有定期檢查、指定有經(jīng)驗(yàn)的人員觀察車輛、軌道、管理及技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督等，具體詳見：安全風(fēng)險(xiǎn)管控清單（附表1）。二、成果應(yīng)用危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)描述管控措施應(yīng)用轉(zhuǎn)化運(yùn)輸車輛運(yùn)輸時(shí)，可能造成物料滾落、翻車、斷繩跑車傷人事故的風(fēng)險(xiǎn)（1）每天由專人檢查防跑車裝置，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)或更換；（2）檢查設(shè)備各保護(hù)裝置完好情況，不完好不得開機(jī)。（3）在坡道起始和停車位置設(shè)置清晰可見的警示標(biāo)志，提醒操作員注意坡道和停車的安全性。（4）嚴(yán)格按操作規(guī)程要求操作和維護(hù)設(shè)備，保持設(shè)備完好，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。（5）嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，在各通道口設(shè)置警戒。（6）設(shè)施設(shè)備的捆綁必須經(jīng)把鉤工、班組長(zhǎng)或安全員檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行運(yùn)輸。（7）必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險(xiǎn)繩，牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。（8）對(duì)檢查不合格的連接裝置必須單獨(dú)放置，交接班時(shí)交待清楚，并做明顯標(biāo)志，消除隱患。《探水鉆機(jī)入井的安全技術(shù)措施》運(yùn)輸運(yùn)輸設(shè)備、配件時(shí)，跑車防護(hù)裝置失效，造成跑車事故。（1.運(yùn)輸設(shè)備、配件前需對(duì)沿線跑車防護(hù)裝置進(jìn)行試驗(yàn)，確保使用靈敏、可靠。2.放車前確保沿線跑車防護(hù)裝置處于常閉狀態(tài)?！短剿@機(jī)入井的安全技術(shù)措施》運(yùn)輸運(yùn)輸作業(yè)時(shí)未安排專人警戒或未阻止其他人員進(jìn)入工作區(qū)域造成人員傷害的風(fēng)險(xiǎn)1.必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”管理規(guī)定。2.設(shè)專人在車輛經(jīng)過的所有路口警戒，掛警戒牌，運(yùn)輸期間嚴(yán)禁任何人進(jìn)入運(yùn)輸作業(yè)場(chǎng)所?！短剿@機(jī)入井的安全技術(shù)措施》管理接班后不及時(shí)對(duì)作業(yè)環(huán)境、設(shè)備進(jìn)行檢查，未進(jìn)行安全確認(rèn)就進(jìn)行作業(yè)，導(dǎo)致作業(yè)人員傷害的風(fēng)險(xiǎn)1、開好開工前的現(xiàn)場(chǎng)安全會(huì)議。2、接班后及時(shí)對(duì)作業(yè)環(huán)境、設(shè)備進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)處理后進(jìn)行安全確認(rèn)，方可作業(yè)。3、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度?！短剿@機(jī)入井的安全技術(shù)措施》運(yùn)輸運(yùn)輸大型設(shè)備時(shí)因軌道、運(yùn)輸車輛損壞等原因可能造成車輛側(cè)翻傷人事故的風(fēng)險(xiǎn)（1）每班對(duì)車輛工況進(jìn)行檢查。（2）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)行中的缺陷，及時(shí)處理和排除安全隱患。（3）對(duì)一些容易發(fā)生安全事故的路段和環(huán)節(jié)進(jìn)行加強(qiáng)監(jiān)管，加強(qiáng)事故防范。（4）嚴(yán)格執(zhí)行一車一卡一檔。（5）每運(yùn)輸一次要有