河南省葉縣一高物理高一第一學(xué)期期末統(tǒng)考模擬試題含解析

河南省葉縣一高物理高一第一學(xué)期期末統(tǒng)考模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、小明同學(xué)繞標(biāo)準(zhǔn)操場(chǎng)一周跑了400m，用時(shí)65s，那么A.400m是位移、65s是時(shí)刻 B.400m是位移大小、65s是時(shí)間C.400m是路程、65s是時(shí)刻 D.400m是路程、65s是時(shí)間2、下列關(guān)于摩擦力的說(shuō)法正確的是A.相互壓緊的粗糙物體間必有摩擦力B.靜摩擦力不一定隨正壓力增大而增大C.靜止的物體一定不會(huì)受到滑動(dòng)摩擦力作用D.摩擦力方向一定不會(huì)與物體運(yùn)動(dòng)方向相同3、如圖所示，在傾角為的斜面上有一塊豎直放置的擋板，在擋板和斜面間放一重為G的光滑的圓球，當(dāng)擋板繞最低點(diǎn)沿逆時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)到水平位置的過(guò)程中，關(guān)于小球受到的彈力，下列說(shuō)法正確的是（）A.先增加，后減少 B.先減少，后增加C.始終保持不變 D.大小不變，方向時(shí)刻變化4、某物體運(yùn)動(dòng)的v–t圖象如圖所示，則該物體的運(yùn)動(dòng)是A.往返運(yùn)動(dòng) B.上下坡運(yùn)動(dòng)C.直線運(yùn)動(dòng) D.以上說(shuō)法均不正確5、如圖所示的位移—時(shí)間（）圖像和速度—時(shí)間（）圖像中給出了四條圖線，甲、乙、丙、丁代表四輛車(chē)由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是（）A.甲車(chē)做直線運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)B.時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)通過(guò)的路程等于乙車(chē)通過(guò)的路程C.丙、丁兩車(chē)在時(shí)刻相遇D.時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車(chē)的平均速度相等6、人站在電梯里的臺(tái)秤上，當(dāng)電梯上行將要到達(dá)預(yù)定樓層時(shí)，發(fā)現(xiàn)臺(tái)秤示數(shù)較電梯勻速上升時(shí)不一樣，此狀態(tài)下，下列說(shuō)法正確的是（）A.人對(duì)電梯地板的壓力小于電梯地板對(duì)人的支持力B.電梯里的人處于失重狀態(tài)，人的重量變小C.電梯地板對(duì)人的支持力小于人的重力D.臺(tái)秤示數(shù)比勻速上升時(shí)大7、“殲-20”是中國(guó)成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司為中國(guó)人民解放軍研制的第四代雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)該機(jī)將擔(dān)負(fù)中國(guó)未來(lái)對(duì)空、對(duì)海的主權(quán)維護(hù)任務(wù)．在某次起飛中，由靜止開(kāi)始加速，當(dāng)加速度a不斷減小至零時(shí)，飛機(jī)剛好起飛．關(guān)于起飛過(guò)程下列說(shuō)法正確的是（）A.飛機(jī)所受合力不變，位移不斷增大B.飛機(jī)所受合力減小，位移不斷增大C.速度方向與加速度方向相同，速度增加越來(lái)越快D.速度方向與加速度方向相同，速度增加越來(lái)越慢8、如圖所示是轎車(chē)常用的千斤頂，當(dāng)搖動(dòng)把手時(shí)，螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而將汽車(chē)頂起.當(dāng)車(chē)輪剛被頂起時(shí)，汽車(chē)對(duì)千斤頂?shù)膲毫?.0×105N，此時(shí)千斤頂兩臂間的夾角為120°.下列判斷正確的是A.此時(shí)千斤頂每臂受到的壓力大小均為5.0×104NB.此時(shí)千斤頂對(duì)汽車(chē)的支持力為1.0×105NC.若繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車(chē)頂起，千斤頂每臂受到壓力將增大D.若繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車(chē)頂起，千斤頂每臂受到的壓力將減小9、下列有關(guān)物理思想方法說(shuō)法正確的是A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法B.重心概念的建立體現(xiàn)了理想化模型的思想C.根據(jù)速度定義式，當(dāng)Δt足夠小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，應(yīng)用了極限思想方法D.在探究“力、質(zhì)量、加速度之間的關(guān)系”時(shí)，采用了控制變量法10、如圖所示，傾角為的斜面體c置于水平地面上，小盒b置于斜面上，通過(guò)細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪與物體a連接，連接b的一段細(xì)繩與斜面平行，連接a的一段細(xì)繩豎直，a連接在豎直固定在地面的彈簧上，現(xiàn)在b盒內(nèi)緩慢加入適量砂粒，a、b、c位置始終保持不變，下列說(shuō)法中正確的是：（）A.地面對(duì)c的支持力可能不變B.b對(duì)c的摩擦力可能先減小后增大C.彈簧的彈力始終不變D.c對(duì)地面的摩擦力方向始終向左11、如圖所示，電梯的頂部掛有一個(gè)彈簧秤，秤下端掛了一個(gè)重物，電梯勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為10N，在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?N，g=10m/s2。關(guān)于電梯的運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是（）A.電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為5m/s2B.電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為5m/s2C.電梯可能向下減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為5m/s2D.電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為5m/s212、如圖所示，在高速路口的轉(zhuǎn)彎處，路面外高內(nèi)低．已知內(nèi)外路面與水平面的夾角為，彎道處圓弧半徑為R，重力加速度為g，當(dāng)汽車(chē)的車(chē)速為v0時(shí)，恰由支持力與重力的合力提供汽車(chē)做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，則（）A.v0B.v0C.汽車(chē)行駛速度小于v0時(shí)，路面會(huì)對(duì)車(chē)輪產(chǎn)生沿路面向下的摩擦力D.汽車(chē)行駛速度大于v0時(shí)，路面會(huì)對(duì)車(chē)輪產(chǎn)生沿路面向下的摩擦力二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中采用如圖所示的裝置(1)實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，長(zhǎng)木板右端下方有一個(gè)墊塊，使長(zhǎng)木板有一個(gè)傾角以平衡摩擦力.關(guān)于平衡摩擦力的滑輪說(shuō)法正確的有________A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將塑料桶及桶中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上B．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將連接塑料桶和小車(chē)的輕繩及小車(chē)后的紙帶都去掉C．每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力D．每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，摩擦力的大小都發(fā)生了變化，必須要重新平衡摩擦力(2)某同學(xué)保持塑料桶中砝碼質(zhì)量不變，改變小車(chē)的質(zhì)量m，測(cè)得小車(chē)的加速度a，獲得多組數(shù)據(jù)后作出了圖象．該同學(xué)的作圖方法和所用數(shù)據(jù)無(wú)誤，他所作圖象可能是下列四個(gè)選項(xiàng)中的_______(3)如圖所示是某一次打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)的紙帶，取計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G．紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)＝0.10s，用刻度尺測(cè)量出各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為AB＝1.52cm，BC＝4.03cm，CD＝6.53cm，DE＝9.02cm，EF＝11.51cm，F(xiàn)G＝14.02cm，則小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小a＝_______m/s2，打紙帶上F點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大?。絖______m/s.（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）14、（10分）2kg的重物在豎直細(xì)繩的拉力作用下向上運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示。由圖可知：在_______s內(nèi)細(xì)繩拉力最大；在______s內(nèi)細(xì)繩拉力小，是__________N。（g取10m/s2）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，固定在水平面上三角形劈傾角α=37°，頂端固定有輕質(zhì)光滑定滑輪，斜面上放置一質(zhì)量為M=5kg的物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))，通過(guò)平行斜面的輕繩跨過(guò)定滑輪系一質(zhì)量為m=2kg的小球，物塊恰好不下滑．（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s2）(1)物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；(2)若剪斷輕繩，物體經(jīng)0.5s達(dá)到到斜面底端，求物塊到達(dá)底端的距離s多大？16、（12分）質(zhì)量為2kg的物體在水平推力F的作用下沿水平面作直線運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去F，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，g取10m/s2，求：（1）內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)位移的大?。唬?）物體與水平面間的滑動(dòng)摩擦因系數(shù)μ；（3）水平推力的大小。17、（12分）如圖所示，水平傳送帶端到端的距離，物塊均視為質(zhì)點(diǎn)）通過(guò)繞在光滑定滑輪上的細(xì)線連接，物塊在傳送帶的左端，與連接物塊的細(xì)線水平，當(dāng)傳送帶以的速度逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊恰好靜止。已知物塊的質(zhì)量，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取重力加速度，求：（1）物塊的質(zhì)量；（2）當(dāng)傳送帶以的速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊從端運(yùn)動(dòng)到端所用的時(shí)間；（3）當(dāng)傳送帶以速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊從端運(yùn)動(dòng)到端的過(guò)程中，物塊相對(duì)傳送帶運(yùn)動(dòng)的距離。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】繞400米操場(chǎng)跑一圈，首末位置重合，則位移的大小為0，路程等于400m．65s指時(shí)間長(zhǎng)度，是指時(shí)間．故ABC錯(cuò)誤，D正確故選D2、B【解析】相互壓緊的粗糙物體要有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或者相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)才有摩擦力，故A錯(cuò)誤；滑動(dòng)摩擦力大小跟壓力成正比，而靜摩擦力大小與壓力無(wú)關(guān)，故B正確；靜止的物體可以受到滑動(dòng)摩擦力也可以受到靜摩擦力，故C錯(cuò)誤；摩擦力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反，可能與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同，也可以與物體運(yùn)動(dòng)方向相反，故D錯(cuò)誤3、C【解析】對(duì)小球受力分析可知，小球受向下重力和擋板以及斜面的彈力，由平衡知識(shí)可知，重力和擋板和斜面的彈力等大反向，則當(dāng)擋板繞最低點(diǎn)沿逆時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)到水平位置的過(guò)程中，小球受到的彈力始終等于重力不變。故選C。4、C【解析】由圖可知，物體的速度一直為正值，表示物體都沿正方向運(yùn)動(dòng)，即朝某一方向直線運(yùn)動(dòng)，而不是往復(fù)運(yùn)動(dòng)．故C正確，ABD錯(cuò)誤5、B【解析】A．位移—時(shí)間圖像描述的是直線運(yùn)動(dòng)，其圖線的斜率表示速度，甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做速度減小的直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．位移-時(shí)間圖像中兩圖線的交點(diǎn)表示位移相等，時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)通過(guò)的路程等于乙車(chē)通過(guò)的路程，故B正確；C．時(shí)間內(nèi)，由速度-時(shí)間圖像的“面積”讀出位移，丙的位移小于丁的位移，它們不相遇，故C錯(cuò)誤；D．時(shí)間內(nèi)，丙的位移小于丁的位移，丙的平均速度小于丁的平均速度，故D錯(cuò)誤。故選B。6、C【解析】A．人對(duì)電梯地板的壓力與電梯地板對(duì)人的支持力為作用力和反作用力，大小相等，故A錯(cuò)誤；BCD．人站在電梯里的臺(tái)秤上，當(dāng)電梯上行將要到達(dá)預(yù)定樓層時(shí)，將做減速運(yùn)動(dòng)，加速度向下，處于失重狀態(tài)，人對(duì)電梯的壓力變小，人受電梯的支持力變小，臺(tái)秤示數(shù)減小，人的重力不變，故BD錯(cuò)誤，C正確。故選C。7、BD【解析】AB．根據(jù)牛頓第二定律可知，當(dāng)加速度a不斷減小至零時(shí)合力逐漸減小到零，因速度不為零，仍向原來(lái)正方向，故位移不斷增大，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．飛機(jī)做加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向與速度方向相同，加速度減小，即速度增加的快慢程度越來(lái)越慢，故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。8、BD【解析】車(chē)輪剛被頂起時(shí)，千斤頂兩臂支持力的合力為千斤頂對(duì)汽車(chē)的支持力，等于汽車(chē)對(duì)千斤頂?shù)膲毫?，大小為，故B錯(cuò)誤；兩臂夾角為，由幾何關(guān)系可知，千斤頂每臂受到的壓力為，故A錯(cuò)誤；繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車(chē)頂起，千斤頂兩臂夾角變小，每臂受到的壓力減小，故C錯(cuò)誤，D正確.9、CD【解析】A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫理想模型的方法，故A錯(cuò)誤；B．重心概念的建立體現(xiàn)了等效替代的思想，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)速度定義式，當(dāng)△t非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法，故C正確；D．在探究“力、質(zhì)量、加速度之間的關(guān)系”時(shí)，采用了控制變量法，故D正確。故選CD。10、BC【解析】繩子拉力保持不變．b對(duì)斜面的壓力等于b及沙子的總重力沿垂直于斜面的分力．b所受的重力沿斜面向下的分力與拉力的合力等于靜摩擦力．當(dāng)向b中緩慢加入沙子時(shí)，根據(jù)平衡條件討論b受到的摩擦力的變化．整體保持靜止，合力為零，保持不變【詳解】以b與c組成的整體為研究對(duì)象，整體受到重力、支持力以及繩子向左上方的拉力、地面的摩擦力，在b盒內(nèi)緩慢加入適量砂粒后，豎直向下的重力增大，而其他的力不變，所以整體受到的支持力一定增大．故A錯(cuò)誤；由于不知道b的重力沿著斜面方向的分力與細(xì)線拉力的大小關(guān)系，故不能確定靜摩擦力的方向，故隨著沙子質(zhì)量的增加，靜摩擦力可能增加、可能減小，有可能先減小后增大．故B正確；a的位置始終保持不變，可知彈簧的形變量保持不變，則彈簧的彈力不變，選項(xiàng)C正確；以b與c組成的整體為研究對(duì)象，整體受到重力、支持力以及繩子向左上方的拉力、地面的摩擦力，水平方向除摩擦力外，只有繩子的拉力有一個(gè)向右的分力，所以可知地面對(duì)c的摩擦力的方向向左．由牛頓第三定律可知，c對(duì)地面的摩擦力向右，故D錯(cuò)誤；故選BC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵通過(guò)分析物體的受力情況，確定摩擦力的大小和方向；關(guān)鍵是能正確選擇研究對(duì)象；注意靜摩擦力可能沿著斜面向下，也可能沿著斜面向上11、AD【解析】對(duì)物體受力分析，據(jù)牛頓第二定律可得物體的加速度，從而判斷物體的可能運(yùn)動(dòng)情況。【詳解】電梯勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為10N，物體處于平衡狀態(tài)，有則物體的質(zhì)量為彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?.0N時(shí)，對(duì)物體受力分析，據(jù)牛頓第二定律可得解得，方向豎直向下電梯加速度大小為5m/s2，可能向下加速運(yùn)動(dòng)，也可能向上減速運(yùn)動(dòng)，故選AD。12、AD【解析】AB．設(shè)路面的斜角為θ，以汽車(chē)為研究對(duì)象，作出汽車(chē)的受力圖，如圖，根據(jù)牛頓第二定律，得：解得故A正確，B錯(cuò)誤；C．車(chē)速若小于v0，所需的向心力減小，此時(shí)摩擦力可以指向外側(cè)即沿路面向上的摩擦力，減小提供的力，故C錯(cuò)誤；D．車(chē)速若大于v0，所需的向心力增大，此時(shí)摩擦力可以指向內(nèi)側(cè)即沿路面向下的摩擦力，增大提供的力，車(chē)輛不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)，故D正確。故選AD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、①.C②.BD③.2.50④.1.28【解析】(1)實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，每次改變小車(chē)質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力；(2)應(yīng)用圖象法處理加速度與質(zhì)量關(guān)系實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，為了直觀，應(yīng)作圖象；(3)做勻變速運(yùn)動(dòng)的物體在相鄰的相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差等于定值aT2，據(jù)此可以求出紙帶的加速度;根據(jù)平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求F點(diǎn)速度【詳解】(1)A、B、小車(chē)所受的摩擦力不可避免，平衡摩擦力的本質(zhì)就是使小車(chē)的重力沿斜面方向的分力與小車(chē)所受的阻力相平衡，恰好平衡摩擦力時(shí)，小車(chē)拖動(dòng)紙帶，不給小車(chē)提供拉力，給小車(chē)一個(gè)初速度，小車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶點(diǎn)跡間距應(yīng)該是均勻的;故A、B均錯(cuò)誤.C、D、平衡摩擦力后滿足，則改變質(zhì)量后，依然平衡，不需要重新平衡摩擦力；故C正確，D錯(cuò)誤.故選C.(2)根據(jù)牛頓第二定律，則保持合外力不變，加速度與質(zhì)量成比，而可知與成正比；故選BD.(3)由勻加速直線運(yùn)動(dòng)的判別式，而六段連續(xù)相等時(shí)間的位移可由逐差法；利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度得：.【點(diǎn)睛】處理圖象問(wèn)題要注意物理公式結(jié)合數(shù)學(xué)函數(shù)，能正確理解物理量的意義則很多問(wèn)題將會(huì)迎刃而解．對(duì)于實(shí)驗(yàn)我們要清楚每一項(xiàng)操作存在的理由．其中平衡摩擦力的原因以及做法在實(shí)驗(yàn)中應(yīng)當(dāng)清楚．?dāng)?shù)據(jù)處理時(shí)注意單位的換算和有效數(shù)字的保留14、(1).0～2(2).5～8(3).16【解析】[1][2][3]根據(jù)牛頓第二定律可知圖像斜率代表加速度，0～2s內(nèi)加速度為正，故在0～2s內(nèi)細(xì)繩拉力最大；在5～8s內(nèi)斜率為負(fù)，加速度為負(fù)，故在5～8s內(nèi)細(xì)繩拉力最??；5～8s內(nèi)加速度聯(lián)立解得，最小拉力三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）0.25（