浙江省杭州市塘棲中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題含解析

浙江省杭州市塘棲中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法正確的是A.質(zhì)點(diǎn)是真實(shí)存在的B.質(zhì)點(diǎn)是一種忽略次要因素的理想化模型C.地球的質(zhì)量和體積都很大，所以不能看作質(zhì)點(diǎn)D.在研究跳水運(yùn)動(dòng)員的入水姿勢(shì)時(shí)，可將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)2、如圖所示，小車(chē)向右做加速直線運(yùn)動(dòng)，物塊貼在小車(chē)左壁相對(duì)靜止.當(dāng)小車(chē)的加速度增大時(shí)下列說(shuō)法正確的是A.物塊受到的摩擦力不變B.物塊受到的彈力不變C..物塊受到四個(gè)力的作用D.物塊受到的合力為零3、物體m恰好沿靜止的斜面勻速下滑，現(xiàn)用力F作用在m上，力F過(guò)m的重心，且方向豎直向下，則()A.斜面對(duì)物體的支持力減小B.斜面對(duì)物體的摩擦力不變C.物體將不能沿斜面勻速下滑D.物體仍保持勻速下滑4、關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A.加速度就是增加的速度B.速度越大，加速度也越大C.速度變化越快，加速度一定越大D.加速度的方向保持不變，速度方向也一定保持不變5、一高中學(xué)校校運(yùn)動(dòng)跳遠(yuǎn)比賽時(shí)某同學(xué)進(jìn)行比賽，如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.該同學(xué)起跑時(shí)，地面對(duì)他的作用力大于他對(duì)地面的作用力B.該同學(xué)踩在踏板騰空的瞬間，踏板對(duì)他的作用力大于他對(duì)踏板的作用力C.該同學(xué)陷于沙的過(guò)程中，沙對(duì)他的作用力小于他對(duì)沙的作用力D.該同學(xué)陷于沙的過(guò)程中，沙對(duì)他的作用力等于他對(duì)沙的作用力6、獵豹起跑時(shí)在4s內(nèi)速度能達(dá)到30m/s，噴氣式飛機(jī)著陸時(shí)在10s內(nèi)速度600m/s降為540m/s，下列對(duì)二者運(yùn)動(dòng)的分析正確的有（）A.獵豹用時(shí)較短，所以獵豹的加速度更大B.飛機(jī)速度變化量大，所以飛機(jī)的加速度更大C.單位時(shí)間內(nèi)獵豹的速度變化量大，所以獵豹的加速度更大D.獵豹的速度在增加，所以獵豹的加速度更大7、在平直軌道上運(yùn)動(dòng)的車(chē)廂中的光滑水平桌面上用彈簧拴著一個(gè)小球，彈簧處于自然長(zhǎng)度，如圖所示，當(dāng)旅客看到彈簧的長(zhǎng)度變長(zhǎng)時(shí)，對(duì)火車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷可能的是A.火車(chē)向右運(yùn)動(dòng)，速度在增加中 B.火車(chē)向右運(yùn)動(dòng)，速度在減小中C.火車(chē)向左運(yùn)動(dòng)，速度在增加中 D.火車(chē)向左運(yùn)動(dòng)，速度在減小中8、一人站在電梯內(nèi)體重計(jì)上，電梯靜止時(shí)體重計(jì)示數(shù)500N．若電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，他看到體重計(jì)的示數(shù)為600N，則電梯的運(yùn)動(dòng)可能為（）A.加速向上，加速度大小為2m/s2 B.減速向上，加速度大小為2m/s2C.加速向下，加速度大小為2m/s2 D.減速向下，加速度大小為2m/s29、如圖所示，質(zhì)量為m1、m2的兩個(gè)物塊，通過(guò)定滑輪和動(dòng)滑輪以及輕繩懸掛在天花板的M、N兩點(diǎn)，平衡時(shí)懸掛于M點(diǎn)的繩與豎直方向的夾角為，懸掛于N點(diǎn)的繩與豎直方向的夾角為，現(xiàn)將懸點(diǎn)M向左緩慢移動(dòng)一小段距離后固定，再次平衡后，關(guān)于，以及M、N兩點(diǎn)所受作用力的變化情況，以下判斷正確的是（滑輪重力和繩與滑輪之間的摩擦力不計(jì)）（）A.和均變大，且B.和均不變，且C.繩對(duì)M、N的作用力不變D.繩對(duì)M、N的作用力變大10、如圖所示，小球從高處下落到正下方豎直放置的輕彈簧上，那么小球從接觸彈簧開(kāi)始到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中（彈簧一直保持豎直），下列說(shuō)法中正確的是A.小球的速度一直在減小B.小球受到的彈力一直在增大C.小球的加速度先減小后增大D.小球在最低點(diǎn)受到的合外力為零11、如圖所示,粗糙的水平地面上有三塊材料完全相同的木塊A.B.C,質(zhì)量均為m,B、C之間用輕質(zhì)細(xì)繩連接．現(xiàn)用一水平恒力F作用在C上,三者開(kāi)始一起做勻加速運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過(guò)程中把一塊橡皮泥粘在某一塊上面,系統(tǒng)仍加速運(yùn)動(dòng),且始終沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)．則在粘上橡皮泥并達(dá)到穩(wěn)定后,下列說(shuō)法正確的是()A.若粘在C木塊上面，繩的拉力增大，AB間摩擦力減小B.若粘在A木塊上面，繩的拉力減小，AB間摩擦力不變C.若粘在B木塊上面，繩的拉力增大，AB間摩擦力減小D.若粘在C木塊上面，繩的拉力和AB間摩擦力都減小12、一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長(zhǎng)度的圖象如圖所示。下列表述正確的是（）A.a的原長(zhǎng)比b的短 B.a的勁度系數(shù)比b的大C.a的勁度系數(shù)比b的小 D.測(cè)得的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如圖所示的裝置，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)頻率為50Hz（1）該同學(xué)得到一條紙帶，在紙帶上取連續(xù)的六個(gè)點(diǎn)，如圖所示，相鄰兩點(diǎn)間的距離分別為10.0mm、12.0mm、14.0mm、16.0mm、18.0mm，則打下E點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度為_(kāi)__m/s，小車(chē)的加速度為_(kāi)____m/s2（2）該同學(xué)通過(guò)數(shù)據(jù)的處理作出了a—F圖象，如圖所示，則①圖中的直線不過(guò)原點(diǎn)的原因是_____________________.②此圖中直線發(fā)生彎曲的原因是______________________14、（10分）借助計(jì)算機(jī)、力傳感器的掛鉤與其它物體間的彈力大小能夠在屏幕上顯示出來(lái)．為了探究最大靜摩擦力的大小跟哪些因素有關(guān),某同學(xué)在老師的指導(dǎo)下做了一系列實(shí)驗(yàn):將滑塊平放在長(zhǎng)木板上,用力傳感器沿長(zhǎng)木板水平拉滑塊,改變拉力直到將滑塊拉動(dòng);再在長(zhǎng)木板上鋪上毛巾,并在滑塊上放上砝碼,重復(fù)前一個(gè)過(guò)程,得到的圖線分別如圖甲、乙所示（1）由圖乙知:在～這段時(shí)間內(nèi),滑塊的運(yùn)動(dòng)狀是___(填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”),滑塊受到的最大靜摩擦力為_(kāi)__(填“”或“”)（2）結(jié)合甲、乙兩圖,________(填“能”或“不能”)得出最大靜摩擦力與兩物體接觸面的粗糙程度和接觸面的壓力均有關(guān)的結(jié)論三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）下暴雨時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)生山體滑坡或泥石流等地質(zhì)災(zāi)害．某地有一傾角為θ=300的山坡C，上面有一質(zhì)量為100kg的石板B處于靜止?fàn)顟B(tài)，B的上下表面與斜坡平行，下端距離山腳460m，緊挨著山腳的平地上有一建筑物．假設(shè)某次暴雨中，有一質(zhì)量為100kg的石塊A（可視為質(zhì)點(diǎn)），以15m/s的速度滑上B，在極短的時(shí)間內(nèi)，B、C間的動(dòng)摩擦因數(shù)u2減小為，B沿著C向下運(yùn)動(dòng)．當(dāng)A滑到B的下端時(shí)兩者恰好相對(duì)靜止，之后A、B一起運(yùn)動(dòng)到山腳平地上撞上建筑物，經(jīng)過(guò)0.7s停下來(lái)．已知A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)u1為，取重力加速度大小g=10m/s2，A、B從斜面上滑到山腳平地上瞬間速度大小不變．求：（1）石塊A在石板B上滑動(dòng)時(shí)，A和B加速度大小；（2）石板B的長(zhǎng)度；（3）A、B對(duì)建筑物的平均作用力16、（12分）如圖所示，質(zhì)量為m1的物體A用細(xì)繩繞過(guò)光滑的定滑輪與質(zhì)量為m2的物體B相連，連接A的細(xì)繩與水平方向的夾角為θ，物體B左側(cè)的輕繩與水平方向的夾角也為θ，B右側(cè)與豎直墻壁相連的輕繩保持水平，此時(shí)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，A所在的桌面水平，已知重力加速度為g，求：（1）細(xì)繩對(duì)物體A的拉力大小；（2）A物體受到桌面支持力和摩擦力的大小17、（12分）一輛汽車(chē)以速度v1勻速行駛?cè)痰牡穆烦?，接著以v2=19km/h走完剩下的路程，若它全路程的平均速度v=28km/h，則v1應(yīng)為？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】A．質(zhì)點(diǎn)是忽略了物體的形狀和大小，把物體看成一個(gè)具有質(zhì)量的點(diǎn)，這是為了研究問(wèn)題方便而建立的理想化模型，實(shí)際不存在，所以A錯(cuò)誤B．質(zhì)點(diǎn)是用來(lái)代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)．當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響或影響可忽略不計(jì)時(shí)，可以把物體當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，所以B正確；C．地球的質(zhì)量和體積都很大，但研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤;D．在研究跳水運(yùn)動(dòng)員的入水姿勢(shì)時(shí)，要看運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作和姿態(tài)，不能看出質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤2、A【解析】物塊與小車(chē)具有相同的加速度，物塊受重力mg、摩擦力f和彈力N三個(gè)力作用．在豎直方向上有：f=mg水平方向上有：N=ma知當(dāng)加速度增大時(shí)，合力增大，彈力增大，靜摩擦力不變．故A正確，BCD錯(cuò)誤故選A3、D【解析】對(duì)物體進(jìn)行受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件分析F對(duì)物體受力的影響，并可得出各力的變化及物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化【詳解】對(duì)物體受力分析，建立直角坐標(biāo)系并將重力分解，如圖所示：在不加F時(shí)，根據(jù)共點(diǎn)力的平衡可知：mgsinα=μmgcosα；即有：sinα=μcosα①加上壓力F時(shí)，同理將F分解，則有：x軸：FX=f-（mg+F）sinθ…②y軸：FN=（mg+F）cosθ…③又f=μFN=μ（mg+F）cosθ…④則FX=μ（F+mg）cosθ-（mg+F）sinθ…⑤由③得知，斜面對(duì)物體的支持力增大了．由④得知，斜面對(duì)物體的摩擦力增大了．故AB錯(cuò)誤；因sinθ=μcosθ，雖然支持力和摩擦力均變大，由⑤得知，物體沿斜面方向的合力仍然為零，故物體仍能保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)．故C錯(cuò)誤，D正確．故選D【點(diǎn)睛】本題中因?yàn)镕與重力同向，也可以理解為物體的重力增大，由①看出，此式與重力無(wú)關(guān)，也與F無(wú)關(guān)，物體仍然勻速下滑4、C【解析】A、加速度大小等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量，不是增加的速度，故A錯(cuò)誤；B、速度大，加速度不一定大．比如比較大的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度雖然很大，但加速度很小，為0，故B錯(cuò)誤；C、加速度是反映速度變化快慢的物理量．加速度大，速度變化快，故C正確；D、加速度的方向不變，速度的方向可能改變，比如平拋運(yùn)動(dòng)，加速度方向不變，速度方向時(shí)刻改變，故D錯(cuò)誤故選C5、D【解析】A．地面對(duì)人的作用力與人對(duì)地面的作用力是一對(duì)作用力和反作用力，大小相等，方向相反，故A錯(cuò)誤；B．踏板對(duì)人的作用力與人對(duì)踏板的作用力是一對(duì)作用力和反作用力，大小相等，方向相反，故B錯(cuò)誤；CD．該同學(xué)陷于沙的過(guò)程中，沙對(duì)人的作用力與人對(duì)沙的作用力是一對(duì)作用力和反作用力，大小相等，方向相反，故C錯(cuò)誤，D正確；故選D。6、C【解析】獵豹起跑的速度變化量為其加速度大小為噴氣式飛機(jī)著路時(shí)速度變化量為其加速度大小為比較可知但故選C。7、BC【解析】由題意，彈簧處于自然長(zhǎng)度，當(dāng)旅客發(fā)現(xiàn)彈簧的長(zhǎng)度變長(zhǎng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)，小球受到向左的彈力，根據(jù)牛頓第二定律得知小球的加速度向左，火車(chē)向左做加速運(yùn)動(dòng)，或向右做減速運(yùn)動(dòng)。故AD錯(cuò)誤，BC正確。故選BC8、AD【解析】電梯靜止時(shí)體重計(jì)示數(shù)500N，表示人的重力為500N，所以人的質(zhì)量為50kg；電梯運(yùn)動(dòng)時(shí)體重計(jì)示數(shù)600N表示體重計(jì)對(duì)人的支持力為600N，由牛頓第二定律N-mg=ma解得方向向上，所以電梯可能加速上升或減速下降。故選AD。9、BC【解析】對(duì)分析，根據(jù)平衡條件可知繩子上的拉力總是等于的重力，且保持不變；動(dòng)滑輪兩邊繩子的拉力合力總是等于，合力不變，根據(jù)平行四邊形合成，則動(dòng)滑輪兩邊繩子的夾角不變，根據(jù)幾何關(guān)系可知不變，所以繩對(duì)M的作用力不變；同理動(dòng)滑輪右邊繩子與豎直方向的夾角不變，即定滑輪兩邊繩子的夾角不變，又動(dòng)滑輪兩邊繩子拉力不變，則定滑輪兩邊繩子拉力的合力不變，則定滑輪與點(diǎn)連接繩子與豎直方向的夾角不變，所以繩對(duì)M的作用力不變；定滑輪兩邊繩子的拉力的合力的方向平分定滑輪兩邊繩子的夾角，所以有，故B、C正確，A、D錯(cuò)誤；故選BC。10、BC【解析】下落過(guò)程中正確對(duì)小球進(jìn)行受力分析，然后根據(jù)牛頓第二定律即可判斷其加速度的變化情況，然后進(jìn)一步判斷速度變化情況【詳解】小球開(kāi)始下落時(shí)，只受重力作用做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)和彈簧接觸時(shí)，受到彈簧彈力作用，開(kāi)始時(shí)彈簧壓縮量小，因此重力大于彈力，此時(shí)：mg-kx=ma，隨著彈簧壓縮量的增加，彈力增大，加速度減小，但是物體仍加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)mg=kx時(shí)，速度最大，然后彈簧繼續(xù)被壓縮，當(dāng)mg=kx時(shí)，加速度等于零，速度最大，物體繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，彈簧繼續(xù)被壓縮，彈力大于重力，物體開(kāi)始減速運(yùn)動(dòng)，所以整個(gè)過(guò)程中物體先加速后減速運(yùn)動(dòng)，加速度先減小，后增大；速度先增大后減??；故A錯(cuò)誤，C正確．彈簧的壓縮量不斷變大，故彈簧的彈力不斷變大，故B正確；小球在最低點(diǎn)的加速度不為零，則受到的合外力不為零，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.【點(diǎn)睛】對(duì)于彈簧問(wèn)題要?jiǎng)討B(tài)分析，分析清楚彈力變化情況，然后根據(jù)加速度和速度方向關(guān)系判斷加速還是減速11、CD【解析】對(duì)整體分析，運(yùn)用牛頓第二定律判斷系統(tǒng)加速度的變化．通過(guò)隔離分析，得出繩子拉力和摩擦力的大小的變化【詳解】因無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，所以，無(wú)論橡皮泥粘到哪塊上，根據(jù)牛頓第二定律都有：F-3μmg-μ△mg=（3m+△m）a，a都將減?。粽吃贑木塊上面，a減小，對(duì)A有：fA=ma，可知A的摩擦力減小，以AB為整體，有T-2μmg=2ma，得：T=2μmg+2ma，則T減小，故A錯(cuò)誤，D正確．若粘在A木塊上面，以C為研究對(duì)象，受F、摩擦力μmg、繩子拉力T，F(xiàn)-μmg-T=ma，則得：T=F-μmg-ma，a減小，F(xiàn)、μmg不變，所以，T增大．再以B物體分析可知，B受拉力和A對(duì)B的摩擦力作用，因T增大，而加速度減小，由牛頓第二定律可知，A受到的摩擦力增大，故B錯(cuò)誤；若粘在B木塊上面，a減小，以A為研究對(duì)象，m不變，由fA=ma知，A所受摩擦力減?。畬?duì)C分析：F-μmg-T=ma，得T=F-μmg-ma，a減小，F(xiàn)、μmg不變，則T增大，故C正確；故選CD12、AC【解析】A．由圖可知，a的原長(zhǎng)比b的短，所以A正確；BC．彈力與彈簧長(zhǎng)度圖像中圖線的斜率代表彈簧勁度系數(shù)，由圖可知圖線b的斜率大于a的斜率，所以a的勁度系數(shù)比b的小，所以B錯(cuò)誤，C正確；D．根據(jù)胡克定律可知，彈力與彈簧的形變量成正比，所以D錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、①.（1）0.85；②.5.0；③.（2）①平衡摩擦力時(shí)角度過(guò)大；④.②未滿足砂和砂桶質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量【解析】紙帶法實(shí)驗(yàn)中，若紙帶勻變速直線運(yùn)動(dòng)，測(cè)得紙帶上的點(diǎn)間距，利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)推論，可計(jì)算出打出某點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度和加速度．若坐標(biāo)軸有截距不是未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，就是平衡摩擦力時(shí)過(guò)大．從圖上分析兩圖各是什么原因即可【詳解】（1）利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得出：小車(chē)的加速度為（2）①圖中當(dāng)F=0時(shí)，a≠0．也就是說(shuō)當(dāng)繩子上沒(méi)有拉力時(shí)，小車(chē)的加速度不為0，說(shuō)明小車(chē)的摩擦力小于重力的分力，所以原因是平衡摩擦力時(shí)角度過(guò)大②設(shè)小車(chē)的加速度為a，繩子拉力為F，以砂和砂桶為研究對(duì)象得：mg-F=ma以小車(chē)為研究對(duì)象F=Ma解得：故：F=Ma=所以要使得繩子拉力等于砂和砂桶的重力大小，必有m＜＜M，而不滿足m＜＜M時(shí)，隨m的增大物體的加速度a逐漸減?。蕡D象彎曲的原因是：未滿足砂和砂桶質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量【點(diǎn)睛】本題考查了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)用以及根據(jù)紙帶求物體運(yùn)動(dòng)的速度、加速度等問(wèn)題，要熟練掌握從紙帶上獲取小車(chē)速度、加速度的方法，平衡摩擦力時(shí)出現(xiàn)的誤差分析，根據(jù)圖象對(duì)應(yīng)分析即可，結(jié)論就是兩個(gè)，不是未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，就是平衡摩擦力時(shí)過(guò)大．對(duì)應(yīng)上即可14、①.靜止②.F1③.不能【解析】根據(jù)題中F-t圖線可知，本題考查最大靜摩擦力、最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力關(guān)系的知識(shí)點(diǎn)，根據(jù)最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力產(chǎn)生的條件和影響因素，由平衡條件知，最大靜摩擦力隨外力的增大而增大，到達(dá)最大之后，當(dāng)外力繼續(xù)增大，物體開(kāi)始相對(duì)運(yùn)動(dòng)后，就變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦力，滑動(dòng)摩擦力小于最大靜摩擦力【詳解】（1）[1][2]物體靜止時(shí)受到拉力與靜摩擦力作用，由平衡條件可知，靜摩擦力等于拉力，隨拉力增大，靜摩擦力變大；當(dāng)拉力大于最大靜摩擦力時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)，之后物體受到的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力，滑動(dòng)摩擦力小于最大靜摩擦力，所以在t1t2時(shí)間內(nèi)滑塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，最大靜摩擦力為F1，t2時(shí)刻之后，物塊處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，受到的是滑動(dòng)摩擦力，大小為F2（2）[3]實(shí)驗(yàn)中沒(méi)有控制接觸面粗糙程度相同而物體間壓力不同，因此不能得出最大靜摩擦力與接觸面的壓力有關(guān)的結(jié)論。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）-2.5m/s2；5m/s2·（2）15m（3）10000N·【解析】（1）對(duì)A、