集裝箱訂艙單

集裝箱改變了航運的經(jīng)濟規(guī)律，并因此改變了全球的貿(mào)易流。沒有集裝箱，不可能有全球化。

——英國《經(jīng)濟學(xué)家》雜志

沒有集裝箱，世界將會怎樣？

——馬克·萊文森《集裝箱改變世界》

“集裝箱化使世界上許多原本在全球市場上不太具有競爭力的貿(mào)易地區(qū)，也加入了世界經(jīng)濟貿(mào)易活動，使產(chǎn)品找到了新的市場，不僅擴大了國際貿(mào)易，又提高了商品的消費量，改善了人們的生活水平?！笔澜缂b箱化之父——馬爾康·馬克林（MalcomMclean）被美國《福布斯》雜志評為“改變我們世界的偉人之一”。集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展歷程

1、萌芽期（1801～1955）2、開創(chuàng)期（1955～1966）3、成長期（1966～1971）4、擴張期（1971～1989）5、成熟期（1989～今）我國集裝箱運輸發(fā)展特點集裝箱船舶運力有了巨大發(fā)展，航線不斷增加集裝箱船舶大型化，運輸成本不斷降低港口集裝箱吞吐超常規(guī)發(fā)展集裝箱運輸管理法規(guī)不斷完善信息化管理程度不斷提高國際集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展趨勢集裝箱運輸聯(lián)盟協(xié)作更加緊船公司在服務(wù)路線/主要貿(mào)易路線和船型上逐漸擴大和發(fā)展集裝箱的各類物理性指標(biāo)越來越大更多的信息技術(shù)推動著航運業(yè)的發(fā)展船方和貨方對碼頭的要求越來越多樞紐港將逐漸在五個中央海域出現(xiàn)，各國港口成為區(qū)域性的樞紐港而互相競爭第二節(jié)集裝箱運輸單證◆國際集裝箱運輸單證在集裝箱運輸中，從辦理貨物托運手續(xù)開始，到貨物裝船、卸貨，直至貨物交付的過程中，都需要編制各種單證。是整個集裝箱運輸過程中有關(guān)各方責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移的憑證它與集裝箱貨物的交接、責(zé)任劃分、保險、索賠等問題有著十分密切的關(guān)系。集裝箱貨運單證的作用：(1)各業(yè)務(wù)方之間辦理貨物交接的憑證；(2)各業(yè)務(wù)方之間劃分責(zé)任的依據(jù)。（發(fā)貨人、收貨人）（CYCFS）船

方貨

方港

方

國際集裝箱運輸單證系統(tǒng)構(gòu)成

一1、出口主要運輸單證

(1)場站收據(jù)（DockReceiptD/R）由承運人簽發(fā)的，證明已經(jīng)收到托運貨物并對貨物開始負有責(zé)任的憑證。

(2)裝箱單（ContainerLoadPlanCLP）詳細記載每一個集裝箱內(nèi)所裝貨物的名稱、數(shù)量及箱內(nèi)貨物積載情況的單證。

(3)設(shè)備交接單（EquipmentInterchangeReceiptEIRorE/R）集裝箱進出港區(qū)、場站時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及其他機械設(shè)備的憑證，并兼有管箱人發(fā)放集裝箱的憑證的功能。(4)集裝箱（聯(lián)運）提單（CTN/MultimodalTransport-B/L）

承運人或其代理人簽發(fā)給托運人，證明貨物已經(jīng)裝船并保證在目的港憑以交付貨物且可以轉(zhuǎn)讓的證券。

(5)集裝箱訂艙單（BookingNote）或托運單(S/A)

發(fā)貨人或其代理人自船公司或其代理人申請訂艙的形式單證。

(6)裝貨單(ShippingOrderS/O)

它是貨物辦理托運和通知船上接受承運貨物裝船的憑證。

(7)訂艙清單(BookingList)

指船公司或其代理人根據(jù)眾多的訂艙單并依照訂艙單上所記載的內(nèi)容分別根據(jù)不同的貨物交接地、裝卸地匯制的一覽表。(8)集裝箱預(yù)配清單是一份按卸貨港順序逐票列明裝船港口預(yù)計載運集裝箱貨物的詳細清單。(9)集裝箱預(yù)配船圖通常由全船行箱位總圖和每行一張的行箱位圖組成。

①集裝箱船行箱位總圖（封面圖）

將集裝箱船上每一行箱位（20ft）橫剖面圖自艏至艉按順序排列而成的總剖面圖。②集裝箱船行箱位圖

僅列出集裝箱船某一行箱位的橫剖面圖。它是對集裝箱船行箱位總圖上某一行箱位橫剖面圖的放大。(10)集裝箱裝載清單（貨物艙單ManifestM/F）是一份按卸貨港順序逐票列明全船實際載運集裝箱貨物的匯總清單（海關(guān)對進出口貨物監(jiān)管和卸船計劃制定的憑證）。(11)運費艙單(Freight