鉆孔灌注樁安全專項施工方案

104國道路橋桐嶼至溫嶺澤國段改建工程（溫嶺段）鉆孔灌注樁安全專項施工方案浙江正方交通建設有限公司 -PAGE27-104國道路橋桐嶼至溫嶺澤國段改建工程（溫嶺段）鉆孔灌注樁工程安全專項施工方案《一》編制說明一、編制依據(jù)1、本單位與業(yè)主簽訂的施工承包合同（含安全責任合同）。2、中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行《公路橋涵施工技術規(guī)范》、《公路工程施工安全技術規(guī)程》和《臺州市公路水運工程安全專項施工方案編制及論證審查實施細則》。3、本合同段的兩階段施工設計圖紙、圖紙技術交底及圖紙會審紀要；本合同段總體《施工組織設計》以及施工組織設計會審紀要。4、結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，依據(jù)本單位多年來參加建設的公路工程、市政工程所積累的經(jīng)驗和現(xiàn)有的技術人員、機械設備和綜合管理水平。二、編制目的1、對于鉆孔灌注樁這類有較大危險性的分部分項工程，必須引起項目部管理人員、技術人員和作業(yè)工人的高度重視，在施工中提高專業(yè)安全意識。2、指導在鉆孔灌注樁施工過程中的操作工人以及專職安全管理人員的具體工作。三、適用范圍本合同段西桐立交橋、湖頭橋、豎石橋等的所有鉆孔灌注樁。《二》工程概況一、工程簡介104國道路橋桐嶼至溫嶺澤國段改建工程（溫嶺段）第1標段起點樁號K8+019與路橋段Ⅱ標終點相連接，終點樁號K11+615與104國道澤國段復線（在建）相交、與西環(huán)線相連接，全線長3.596Km，為一級干線公路，設計時速為80Km/h；雙向六車道，設計荷載等級為公路—Ⅰ級；設計洪水頻率：1/100。本項目主要工程量：路基填筑25萬方，大橋2座294.08m，小橋1座17.04m，民間橋2座74.08m，匝道橋4座84.16m，分離式立交橋1座526m，φ1.5m鋼筋混凝土圓管涵1018m/24道，1-4*3鋼筋砼蓋板111m/2道，1-2*1.5鋼筋砼蓋板169/5道，軟土路基處理φ50cm水泥攪拌樁14.34萬米，預應力管樁PTC-400（60）3.87萬米。根據(jù)現(xiàn)場拆遷的具體條件，以及施工順序、施工進度安排和各施工區(qū)域的交通狀況，本項目施工主要分成三個階段：第一階段：西桐立交主線橋樁基：2011年3月13日--2011年6月13日。第二階段：湖頭橋樁基計劃時間：2011年5月20日--2011年7月20日。第三階段：豎石橋樁基計劃時間：2011年6月10日--2011年8月10日。本合同段橋梁共有鉆孔灌注樁Ф100共8根，Ф120共218根，Ф150共96根，共計16338米。二、自然地理及水文、氣象地形、地貌：本合同段所在地屬于海積平原區(qū)（Ⅰ）地貌，地形平坦，地面海拔高程在1.8～3.2m之間。本工程為公路改建工程，西桐立交橫貫老104國道、交通和人流十分繁忙。工程地質(zhì)：本工地的地表有一層0.7～3.3m厚硬殼層，此層太薄，不能做基礎持力層；下臥層為約10～100m厚度不等、高差很大的海積淤泥質(zhì)粘土軟弱層，該地層含水量高、壓縮性大，承載力低。對橋梁，樁基長時，可設計摩擦樁，樁基短時，必須穿過該軟弱層，并考慮該地層下沉引起的樁基負摩阻力；再之下是強風化和中風化的凝灰?guī)r以及中風化輝綠巖，該層作為橋梁的端承樁持力層。除了軟弱地基之外，本區(qū)段未發(fā)現(xiàn)其它明顯危及大橋安全的不良地質(zhì)現(xiàn)象，場地現(xiàn)狀穩(wěn)定。水文地質(zhì)：本地河流屬內(nèi)河水網(wǎng)，總體由東向西流。雨季水位會漫出河岸，造成水災。地表水和地下水PH值6.6～7.2，對鋼筋砼之鋼筋無腐蝕性，對外露鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。氣候條件：本合同段屬亞熱帶季風氣候區(qū)，具有溫暖濕潤、雨量充沛、日照充足、四季分明的特點。多年平均氣溫在17.3℃，無霜期251天；最熱月份為每年的7～8月，極端最高溫38.1℃；最冷出現(xiàn)在1月，極端最低溫-6.6℃。本地雨水多，年降水量在1648mm左右，雨季主要集中在5～9月份，在此期間，河里的水位較高，會漫過河堤。組織施工時要充分考慮此因素。此地屬多臺風、多暴雨區(qū)，臺風汛期在7月15日～10月15日，多年平均風速為2.30m/s，年最大風速為29.30m/s，臺風暴雨對高空作業(yè)、高空設備和其它公共安全有嚴重影響。三、施工條件本工程主線依次湖頭村、西彎村、西桐村、田洋里村、豎石村、茶嶼村、東村在這7個村村道復雜，村民進出交通意識淡薄，尤其是西桐立交橫穿104老線。該路段車多、人多，交通十分繁忙，交通線路和流向十分復雜，交通和施工之間的相互干擾很大，整個大環(huán)境綜合施工的安全環(huán)境十分惡劣。針對鉆孔灌注樁的施工而言，周邊環(huán)境有很多不利因素：1、紅線內(nèi)的拆遷問題會嚴重影響施工。在施工紅線內(nèi)需要拆遷的地上地下管網(wǎng)、廣告牌、燈桿、綠化、交通設施等構(gòu)筑物很多，這些構(gòu)筑物不僅很容易引起施工挖斷管線的安全事故，還使施工不能連貫作業(yè)而造成嚴重的窩工問題，會給施工單位帶來一系列麻煩和（經(jīng)濟）損失。2、周邊關系復雜，糾紛多。幾座橋都處于村里的民房區(qū)，附近的居民、商家和工廠很多，人流十分復雜；進出工地的車輛、工人也多，工地的排水、泥漿、夜間施工、噪音等也會干擾居民的生活?？傊谑┕て陂g，附近居民、工廠、商家、過路車輛與施工單位之間的糾紛將會很多，對施工很不利。3、安全管理問題比較突出。本項目的西桐立交橋全部是高空作業(yè)，施工技術復雜，危險源多，施工本身的安全問題就比較突出。加上老104國道線是繁忙的交通線路，特別是9#孔是跨104國道現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工，這是典型的邊通車邊施工工程，工地的施工作業(yè)將隨時會危及到交通車輛、人流的安全，反過來周邊交通也會危及施工的安全。所以，本項目的安全管理工作將會非常繁重。4、工程本身技術含量高，有一定綜合難度。本立交橋的鉆孔樁大部分超過60m深，其施工技術含量較高，就是放在荒郊野外不受外部干擾施工，工程本身的技術、安全、質(zhì)量和組織管理都有一定難度?！度分饕┕ぜ夹g方案及進度計劃1、鉆孔灌注樁施工程序：各項施工準備→埋設護筒→用鉆（沖）孔樁機鉆成孔→初驗孔→第一次清孔→鋼筋籠制作及下放鋼筋籠→下放導管→第二次清孔→終驗孔→灌注水下砼→砼養(yǎng)護→樁基檢測。見工藝框圖。每根鉆孔樁的各分項準備工作（人、機、料）必須很充分，整個流程必須連貫作業(yè)，一氣呵成，越快越好。2、現(xiàn)場主要施工設備：成孔機械設備：本合同段所有樁基均為摩擦樁，統(tǒng)一使用GPS18型正循環(huán)回旋鉆機，如遇到中風化層，把普通回旋鉆鉆頭換成能磨掉中風化凝灰?guī)r的高強鉆頭；在現(xiàn)場挖泥漿池，用泥漿泵把泥漿抽到罐車或泥漿船內(nèi)，及時把泥漿外運。鋼筋籠：灌注樁鋼筋籠（9-18m一節(jié)）用25t汽車吊起吊下籠。灌注砼：導管選用內(nèi)徑φ250加厚型螺扣式導管；混凝土在攪拌站統(tǒng)一拌和，采用砼運輸罐車運送至現(xiàn)場，主要以自然傾倒方式入孔，罐車?？坑欣щy樁位采就用砼泵車入孔。3、施工準備a、樁位測量放樣及原地面標高測量。鋼筋籠準備，砼材料準備。b、西桐立交樁基施工對場地進行填筑硬化，湖頭橋、豎石橋等水中樁需搭設水上作業(yè)平臺。c、每隔2-4個墩臺挖一個泥漿儲放池，其容量必須滿足1～２根樁的泥漿體積，在各墩位附近開挖泥漿循環(huán)池和泥漿沉淀池，砼灌注孔口溢出的泥漿用泥漿泵抽至泥漿儲放池。準備好足夠的密閉罐車，外運泥漿至棄漿場地上自然沉淀。d、在適當?shù)臉蚩卓臻g,硬化多塊場地，用作鋼筋籠加工制作。e、制作、埋設護筒：護筒用5mm厚鋼板制作，直徑大于樁孔直徑20-40cm；陸地上埋設深度不小于2m，護筒頂端高出地面0.3m；水中樁護筒插入河床底實土不小于1.5m，露出最高水面不小于4、鉆機成孔：a、按規(guī)定要求埋設好護筒，不漏水漏漿，施工期間護筒內(nèi)泥漿面應保持在護筒口０.５m以內(nèi)、并保持一定的泥漿比重。b、鉆機平臺必須牢固，且機架要穩(wěn)固，嚴禁在鉆孔過程中鉆機移位。必須把鉆機調(diào)平，并一直保持機身水平和鉆桿垂直。c、鉆進速度應根據(jù)不同地質(zhì)情況進行調(diào)整，砂性土層或砂礫層中護壁泥漿應具有一定粘度，鉆進速度不得快于泥漿形成有效護壁泥皮速度；對于塑性土層遇水膨脹造成縮頸時，應加快成孔速度，快速通過，并調(diào)整泥漿配比，在成孔一段時間后孔壁因形成泥皮不滲水而阻止膨脹；如出現(xiàn)縮孔則采取重復掃孔以擴大孔徑；應準備好打撈鉆頭、鉆桿的設備。d、成孔后應小心提鉆頭、鉆桿，不得碰撞孔壁，否則可能引起坍孔。e、如果發(fā)生坍孔，可用事先儲備的粘土和碎石（直徑小于等于20mm）按5：1左右配比，回填至坍孔處以上0.5m處后再重鉆，若坍孔嚴重則可用鋼護筒、小沉井等方式進行處理。f、每鉆進2m或地層變化處，應在泥漿池中撈取鉆渣樣品，查明土質(zhì)記錄，以便與設計資料核對。g、用高質(zhì)量鉆頭取代普通鉆頭，當回旋鉆進入到中風化凝灰?guī)r層時，參考鉆進速度10cm/h左右。h、鉆機值班人員必須有高度的責任心，特別是晚間作業(yè)，在土層發(fā)生變化處，必須及時換檔。i、加工專用檢孔器進行成孔檢測。清孔：清孔的目的是清除孔底沉渣，以確保鉆孔灌注樁的承載力滿足設計要求。為把沉渣對樁基承載力的影響降到最低，可通過改善泥漿性能、延長清孔時間等措施來提高清孔成效。嚴禁用超鉆而不清沉渣的方式來代替清孔！成孔至設計標高后，用鉆桿進行第一次清孔，直到用相對密度計（5-10min測一次且≥3次）測得孔口泥漿相對密度持續(xù)處于1.10±0.05、距孔底0.5m處泥漿相對密度持續(xù)處于1.15-1.20，并檢測孔徑、孔深、孔形、垂直度和孔底地質(zhì)是否與設計相符合，用測錘測、摩擦樁孔底沉渣厚度小于200mm，（嵌巖樁沉渣厚度小于50mm）經(jīng)監(jiān)理工程師核查后，立即吊放鋼筋籠和沉放導管。由于在吊放鋼筋籠和沉放砼導管時孔內(nèi)處于懸浮狀態(tài)的沉渣再次沉到樁底，可能不被砼沖走反而成為永久性沉渣而影響樁基質(zhì)量，故應在砼灌注前利用砼導管進行第二次清孔，當泥漿相對密度及沉渣厚度均符合上述要求后才可進行水下砼灌注施工。清孔期間應不斷置換泥漿直至開始灌注砼。5、鋼筋籠制作與下籠鋼筋籠根據(jù)設計圖紙要求加工，鋼筋籠要在地面預先焊好兩節(jié)或多節(jié)，每節(jié)的長度根據(jù)25t吊車能力或鉆機的高度確定，需要現(xiàn)場焊接的下籠節(jié)數(shù)越少越好。鋼筋接頭用焊接或直螺紋機械連接，接頭數(shù)錯開50%?？偟南落摻罨\時間越短越好。為了防止鋼筋籠太重而墜落，起吊位置要設加勁箍并加強焊接；澆砼時鋼筋籠會上浮，需要設限位措施。聲測管的布置：每個墩臺樁基按設計圖紙要求的數(shù)量設置聲測鋼管。在鋼筋籠內(nèi)周邊均布3根外徑φ57、壁厚3.5mm密閉、全部樁通長的鋼管，注意在素砼區(qū)段要加輔助豎向鋼筋和環(huán)向加強筋。鋼管頭用車絲螺紋套管連接，管底用鋼板焊牢不漏水，并確保在下鋼筋籠、安裝接頭和灌注砼整個過程不漏漿、不被雜物堵塞管孔。6、灌注水下砼灌注樁水下砼必須保證足夠的和易性（不能卡管），用5-25碎石，坍落度以18-22cm為宜，緩凝時間8-10h。砼導管使用前應在地面試拼組裝并密閉試壓（根據(jù)泥漿比重和最大深度計算γh壓力值，約1.5MPa）和抗拉試驗，導管下端口距孔底0.3-0.5m為宜。漏斗和儲料斗需有足夠的容量，即砼的初存量，應保證首批砼灌注后，使導管埋入砼的深度不小于1.0m。每根樁必須連續(xù)灌注，要求在8h初凝時間內(nèi)灌注完畢，以防止頂層砼流動性減小，提升導管困難，增加事故的可能性。在灌注過程中，導管埋入砼的深度應嚴格控制在2-6m內(nèi)。灌注水下砼樁應比設計樁頂超高80～100cm，以確保樁身砼質(zhì)量。泥漿處理：對鉆孔、清孔、灌注水下砼、清洗等整個施工過程排出的泥漿，必須用密閉罐車運到棄漿專用場地沉淀消化。如果具備條件，最好用泥水分離設備的新工藝消化工地產(chǎn)生的泥漿?！端摹钒踩a(chǎn)組織機構(gòu)及職責分工溫嶺段安全文明施工組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理：王海能項目經(jīng)理：王海能安全科林武玲試驗室張艷艷安全科林武玲試驗室張艷艷綜合辦公室謝宣傳財務審計科潘佳媛材料設備科程翔質(zhì)檢科柳根興路基路基工區(qū)吳慶立橋梁工區(qū)方夏友溫嶺段項目經(jīng)理部主要人員職責分工表崗位名稱姓名及聯(lián)系電話工作內(nèi)容及主要責任項目經(jīng)理王海制定總體組織管理方案，負責對外協(xié)調(diào)，負責材料、計量和資金。全面負責安全、進度、質(zhì)量。項目總工項聲定總體技術（含安全、交通）方案，向班組作安全、技術交底，并指導、檢查實施情況。分管工程質(zhì)量。橋梁工程師方夏方案制定具體進度計劃，組織指揮現(xiàn)場施工生產(chǎn)、協(xié)調(diào)工區(qū)。分管施工安全。路基工程師吳慶責路基施工及路基各分項技術方案。質(zhì)檢工程師柳根責現(xiàn)場質(zhì)檢驗收和質(zhì)檢資料。試驗工程師張艷責材料質(zhì)檢、試驗檢測和試驗資料。測量工程師曹玉責測量放樣及測量資料。合同、計量工程師徐玉責合同、對內(nèi)對外計量、變更、預算。項目部安全員林武玲、林健方小龍負責具體落實各項安全措施，并在全過程跟蹤檢查、監(jiān)督整改。負責安全資料。項目部財務潘佳責資金計劃、成本控制。項目部材料員程責主要材料的計劃、供應和使用控制。路基工區(qū)吳慶立全面負責路基生產(chǎn)。橋梁工區(qū)方夏友負責橋梁箱梁預制、安裝。負責橋梁基礎、下部結(jié)構(gòu)、整體現(xiàn)澆以及現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。負責附屬工程和零星工程。砼攪拌站負責砼攪拌、運輸和泵送。項目部辦公室地址：浙江省溫嶺市澤國鎮(zhèn)田洋里村B區(qū)070.郵編：317500座機電話、傳真mail：247420857@《五》危險源分析及對策措施本工地鉆孔樁施工的危險源分析如下：（1）邊通車邊施工：在施工區(qū)車速太快，車輛很容易沖撞到施工區(qū)域、施工設施和工人；施工作業(yè)也可能影響或危及周邊的交通車輛、人流的安全。（2）對地上、地下管網(wǎng)保護：主要可能由于交底不清楚，會造成挖斷地下管線；樁機和鋼筋籠有一定高度，會碰到各類架空線。（3）大型機械裝拆：豎樁機架和拆除樁機架有一定不安全因素。（4）起重吊裝：裝拆樁機架和鋼筋籠等物料的起重安裝有一定不安全因素。（5）施工用電：用電機械設備有一定不安全因素。（6）交通運輸：施工材料、機械設備和工人的進出場及臨時占地?？抗愤叄幸欢ú话踩蛩?；樁基大塌孔會引起公路路面沉陷，造成交通事故。（7）深基坑開挖支護：泥漿池有一定不安全因素。（8）承重支架及平臺：水上支架平臺和軟基地帶有一定不安全因素。（9）各類自然災害事故：本地區(qū)的臺風、雷電和雨季汛期會對施工會造成一定不安全因素。（10）消防保衛(wèi)：施工現(xiàn)場和住宿區(qū)需要加強消防保衛(wèi)工作。溫嶺段鉆孔灌注樁現(xiàn)場危險源安全預控表預控項目（危險源）預控重點預控措施一般規(guī)定1、人的行為1、加強安全意識的教育和管理，堅決制止違章指揮和違章作業(yè)；2、“三不傷害”教育、“三寶”用品規(guī)范穿戴培訓；3、各特殊工種持證上崗，并檢驗實際操作水平；4、檢查對車輛、各種機械操作、器具的使用是否規(guī)范；嚴禁酒后駕駛（操作）和疲勞駕駛（操作）。5、安全檢查“三單”（整改通知單、催辦通知單、查封通知單）制度，整改事故隱患。6、人員體檢,年齡核實，登高等特殊作業(yè)許可；7、施工現(xiàn)場禁止非工作人員入內(nèi)。2、物的狀態(tài)8、檢查各種物料、半成品、成品是否處于安全狀態(tài)（不滑移、不墜落、不傾倒）；9、檢查機械設備的完好狀態(tài)、行走路線、?？课恢檬欠褚?guī)范合理；10、對易燃、易爆物品、壓力容器、電器進行專項檢查；3、環(huán)境因素10、臺風、雷擊、暴雨、潮汛等天氣預報；12、施工區(qū)周圍封閉設護攔和安全警戒線；13、加強環(huán)境監(jiān)控，針對不同情況采取不同安全技術措施，適應不斷變化了的施工環(huán)境。4、管理缺陷14、建立健全安保體系，組織保障得力，安檢程序到位；15、技術保障得力；16、人、財、物后勤保障得力。邊通車邊施工作業(yè)（跨路施工）1、對地面車輛限速、限寬限高，防止撞擊施工設施和作業(yè)人員。2、各項施工危及行車、行人安全。4、工人、行人、車輛容易出交通事故。1、施工方案必須報交警、路政等相關單位審批，路政施工手續(xù)齊全；2、掛籃、支架的計算有依據(jù)，現(xiàn)場監(jiān)督實施、檢查驗收；3、設護輪坎、防撞墩，對地面通行車輛限制車道；在路口設專人指揮、交通指示、夜間反光標識。4、嚴格檢查臨邊維護和腳底不懸空、漏空。5、設非機動車和人行安全通道。施工用電和用電器防止工人受到電擊。1、現(xiàn)場電路要有作業(yè)設計、平面設計，用電器拉線、設閘要規(guī)范，操作要嚴格按照規(guī)程。2、嚴格執(zhí)行“三相五線”制，每臺用電器要有漏電保險裝置，到操作者確保有三級漏電保護，并經(jīng)常查驗漏電保護是否處于正常狀態(tài)。起重吊裝1、受力機具的安全系數(shù)不夠；2、設備、受力吊具本身的質(zhì)量問題；3、現(xiàn)場指揮、操作失誤。1、起重作業(yè)堅持“十不吊”。明察吊裝對象、噸位和作業(yè)環(huán)境，合理選擇吊點、吊具。2、吊車最大吊幅處的吊重留有富余安全系數(shù)。3、控制吊車的支腿、起吊、旋轉(zhuǎn)、落鉤的全過程，嚴禁吊臂下站人。4、嚴格檢查設備、吊具的每個受力構(gòu)件及其連接。5、要有指揮，指揮信號規(guī)范、統(tǒng)一。不通視的，高空上下通訊聯(lián)絡采用對講機。大型機械裝拆鉆孔樁機和砼拌和樓裝拆使用合適的吊車、吊具，選擇合理的吊點；起吊前嚴格檢查被吊機械設備的各細部連接是否可靠。安裝后檢查設備與基礎以及各部件之間的連接是否可靠。地上、地下管網(wǎng)保護保護現(xiàn)場管網(wǎng)不受損壞。1、全面收集地下管網(wǎng)資料，并在現(xiàn)場挖探坑；2、有疑問而未探明的地段，嚴禁動用機械開挖；3、對地面上和已暴露的地下管網(wǎng)采取技術措施加以保護，并且在危險區(qū)具體操作上特別仔細、規(guī)范。4、嚴禁自卸車不落斗行駛。承重支架鉆機平臺支架失穩(wěn)、垮塌。1、支架的力學、結(jié)構(gòu)、失穩(wěn)驗算依據(jù)；2、按規(guī)范搭建，現(xiàn)場監(jiān)督實施、檢查驗收。3、支架等載或超載預壓。深基坑開挖支護（泥漿池）1、邊坡垮塌；3、行人墜落入泥漿池1、落實基坑邊坡支護；2、在基坑邊2m距離內(nèi)嚴禁堆重載和行車；3、基坑邊設全封閉維護。交通運輸1、無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛；2、路面嚴重沉陷。1、嚴格檢查證件、實際的操作水平以及身體、心理狀況；2、嚴格監(jiān)督，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。3、在交叉道口、工地出入口設專人指揮交通。4、隨時注意觀察施工區(qū)路面沉陷狀況。消防保衛(wèi)防火、防盜1、嚴格管理易燃、易爆物品和用電器；2、嚴格執(zhí)行明火報批制度。3、嚴格執(zhí)行查崗保衛(wèi)制度。各類自然災害事故1、臺風造成倒塌及墜落；2、野外遭雷擊；3、雨季被水淹。1、嚴密注意天氣動態(tài)；2、加固設備、清理雜物；3、及時把人、物撤離至安全地帶?！读钒踩ＷC措施（1）施工安全目標防范一般事故，杜絕重大事故，確保死亡率0%。（2）現(xiàn)場施工安全的組織保證措施a、建立健全安全、文明施工組織保障體系。從項目部、工區(qū)到班組都要成立專門的施工、防臺、防汛、防火、防爆、防盜等安全文明施工管理小組，從組織機構(gòu)上、思想意識上、制度上、技術上加強安全管理，防患于未然。項目部安全與文明施工管理領導小組由項目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師和專職安全員組成，負責本項目的安全工作。要求各崗位人員要有高度的安全責任心，并受過專業(yè)安全培訓、考核合格，特種工必須持證上崗。項目經(jīng)理是項目的第一安全責任人，必須親自主持安全檢查工作；生產(chǎn)副經(jīng)理抓生產(chǎn)的同時，必須抓安全；項目總工負責安全技術方案的制定和監(jiān)督實施；項目部配備的專職安全員負責落實安全交底、監(jiān)督檢查等日常管理工作；各施工隊班組負責現(xiàn)場的各項施工安全作業(yè)。b、收集和貫徹有關安全法律、法規(guī)、規(guī)范、標準，以法律和規(guī)范為準繩，依法辦事。就本工程的性質(zhì)而言，主要依據(jù)的安全法律法規(guī)文件為：交通部《公路工程施工安全技術規(guī)程JTJ076－1995》、人民交通出版社出版的《公路工程施工安全生產(chǎn)指南》，以及浙江省、臺州市當?shù)卣煌ú块T最新下發(fā)的有關交通、水運工程施工安全等參考書籍。c、建立本項目部的各項安全管理制度。依照安全生產(chǎn)法律和規(guī)范制定并切實執(zhí)行各項安全管理制度，是安全管理工作的有力保證。本工地的安全綜合管理制度主要包括：安全生產(chǎn)的責任制度、宣傳教育制度、合同管理制度、值班制度、會議制度、交底制度、持證上崗制度、檢查制度、獎懲制度、工傷事故管理制度等各類管理制度，以及易燃易爆物品安全管理制度、爆破施工安全管理制度、消防安全管理制度等具體的安全技術、安全操作規(guī)程。其中安全管理最重要的制度是安全責任制度，安全管理工作重在層層落實責任制，實行責任分解，并在整個實施過程常抓不懈，才能達到效果。d、建立安全工作的資源保證體系。搞好安全工作的關鍵在于保證足夠的投入和監(jiān)督檢查，而這些都需要人力、財力、物力、信息和時間等資源作保證，特別是安全專項資金的投入計劃和落實。因此，我們必須建立切實可行的安全工作資源保證體系，這不僅有助于安全工作資源的到位，而且也能為更好地開展安全工作理出頭緒，達到加強安全工作計劃性、科學性的目的。e、質(zhì)量控制的PDCA循環(huán)和持續(xù)改進的原理，同樣適用于工程的安全管理。人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理存在缺陷是所有安全問題的四個重要組成要素，所以，安全管理工作無一例外地重點圍繞著人、物、環(huán)境和管理等四個要素進行。本合同段現(xiàn)場安全管理工作主要分五個步驟：第一步：列出危險源。針對本工程各專業(yè)項目或工點的具體情況（施工專業(yè)、周邊環(huán)境等），對所有的危險源進行全面分析，列出本工地可能發(fā)生的所有安全問題，以便提前制定有針對性措施的安全預案（區(qū)分重點和一般的安全預案）。就本工程鉆孔樁項目的特點而言，其中邊通車邊施工、對地上地下管網(wǎng)的保護、承重支架、施工用電、起重吊裝、大型機械裝拆、深基坑開挖與支護、交通運輸、消防保衛(wèi)和各類自然災害是本工地需要重點加強控制的危險源，也是本工程最重要的安全管理事項。對安全工作有預見性，是一個安全管理工作者必備的素質(zhì)。第二步：編制針對性安全技術方案。對所列出的危險源，從組織管理和技術措施上逐個設計有針對性的解決方案和計劃，對危險性較大的項目，要編制專項安全施工組織方案，并報監(jiān)理和專家組論證。項目總工要對每一個新開工的分項工程，特別是危險性較大的項目，組織所有相關人員參加，向作業(yè)班組作安全技術交底。第三步：按方案具體實施。必須將用于現(xiàn)場安全防護的專項資金和人員、設備、材料落實到位，只有將管理程序到位、技術措施得力雙結(jié)合，把編制好的方案內(nèi)容逐條、認真地落到實處，才能達到預期效果。現(xiàn)場安全管理的核心內(nèi)容就是“安全第一，預防為主”，堅決制止“違章指揮”和“違章操作”。對作業(yè)工人而言，總的要求就是不傷害自己、不傷害他人、不被別人傷害的“三不傷害”。安全員要把各種安全操作規(guī)程、安全標志和標示標牌、安全標語掛在工地現(xiàn)場和工人生活區(qū)墻上。第四步：過程跟蹤監(jiān)督檢查。項目主管生產(chǎn)的領導和安全員要每天或隨時到工地檢查（安全）工作，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有安全隱患或不符合要求的地方，堅決要求工區(qū)班組限期整改或停工處罰，使本合同段的安全工作始終處于受控狀態(tài)，杜絕大的惡性安全事故發(fā)生，防患于未然。第五步：總結(jié)提高，獎罰并舉。本合同段每月至少進行兩次安全（教育、總結(jié)）專題活動，并做好記錄。好的發(fā)揚，差的堅決整改。如果出現(xiàn)了安全事故，本合同段將嚴格按照事故報告制度和“四不放過”的原則（即事故原因未查清不放過，事故責任人未受到處理不放過，員工未受到教育不放過，未采取進一步防范措施不放過）進行處理。f、建立好安全應急預案。針對容易發(fā)生事故的地點或?qū)I(yè)項目，從人員組織、資金、材料、機具設備、技術、后勤供應和外部、內(nèi)部協(xié)調(diào)等多方面預先全方位設計好安全應急救援預案，并平時演練，以備在突發(fā)事件發(fā)生時，能及時、有效地進行處理。平時應注意與交警、路政和地方公安派出所等單位保持聯(lián)系，以防在有緊急情況發(fā)生時，可以得到外部的有益幫助。（3）現(xiàn)場施工安全的技術保證措施A、各專業(yè)項目有共性的安全技術措施a、各專業(yè)特種工如車輛駕駛員、設備操作員、電工、電焊工、預應力張拉工、起重工、架子工等必須持證上崗，并且要受過培訓并有實際操作經(jīng)驗。b、進入工地的所有人員，必須戴安全帽，并禁止非工作人員進入施工區(qū)。c、外接動力線和自備發(fā)電機總線必須先進入有保險裝置和漏電開關的總電箱，再接合格的電纜送電至各分電箱，再到用電器，所以，至操作手要有三級漏電保護。平時，要經(jīng)常檢驗漏電開關和電器接地是否起作用。工地的主要電路必須有規(guī)劃，不能隨便亂拉電纜電線，應特別注意橫穿道路的處理。d、在開挖基坑、溝槽和鉆孔前，全面收集工地范圍內(nèi)的地下管網(wǎng)資料；對有疑問而未探明的地段，嚴禁動用機械開挖，在現(xiàn)場用人工挖探坑；對架空管線和已暴露的地下管網(wǎng)要采取技術措施加以保護，并且在危險區(qū)的具體操作上應特別仔細、規(guī)范，嚴禁自卸車不落斗行駛或其他超高車行駛，以免掛斷架空管線。e、對工地車輛和機具駕駛員，要嚴格檢查證件以及實際的操作水平，并在其上崗前嚴格檢查身體、心理狀況，嚴禁無證駕駛、酒后駕駛和疲勞駕駛。f、交通安全措施：首先在施工前必須與交警或公路路政執(zhí)法隊取得聯(lián)系，把施工交通方案提交他們審核批準，并請他們到現(xiàn)場指導，如何才能夠切實地把施工區(qū)的車速降到40km/h以下，以及如何在現(xiàn)場根據(jù)具體情況布置錐標、標志標牌等；二是必須保證施工區(qū)與外界的公路交通完全有效地隔離，包括各類車輛設備的臨時?？空嫉溃急仨毻耆綦x；三是對特別重要的區(qū)域（例如現(xiàn)澆支架）設防撞設施；四是在施工區(qū)內(nèi)車輛進出口必須設專人指揮交通。g、夜間施工安全措施：一是隔離彩鋼板和移動式欄板的臨街面必須夜間反光，特別是在交叉路口的轉(zhuǎn)角和施工區(qū)大門進出口位置，還必須設置閃爍紅燈指示；二是在施工區(qū)內(nèi)部，必須有足夠的照明；三是工人必須輪班休息，不要連續(xù)疲勞作業(yè)，必須做到注意力集中；四是必須在白天就把夜間的各道工序交接安排考慮好，盡量避免在夜間出現(xiàn)臨時決定的或突發(fā)事件。h、遇到臺風或大風，嚴禁高空作業(yè)，并且必須將高空設備撤離至安全地帶或加固，特別是對未拆除的塔吊、龍門吊、水泥罐、鉆機等高聳設備要采取穩(wěn)固措施。i、本地雨水主要集中在5～10月，雨季來臨前要仔細考慮防汛措施，檢查工地排水是否通暢以及人員、設備、材料是否處于安全地段。在雷暴雨的時候嚴禁野外作業(yè)，高聳的臨設建筑和設備要設避雷針。j、加強防火、防盜教育，在油庫、施工棚、住地等要布置消防器材，并定期進行消防檢查，防止火警發(fā)生。平時還要加強場地的保衛(wèi)治安工作。B、鉆（沖）孔灌注樁專項施工安全措施a、在豎架和拆架時，選用合適的吊機和適當?shù)牡觞c；b、在鉆孔和行走時，樁架必須保持水平，地基或水上平臺必須牢固可靠，要隨時觀察，發(fā)現(xiàn)塌孔、地基沉陷等情況及時處理；c、在鉆機工作和孔內(nèi)有泥漿時，任何時候都要有操作手看管機器和現(xiàn)場；d、在沖孔錘沖孔和用樁架起吊時，附近嚴禁站人；e、用來起吊鋼筋籠的加強筋必須焊接牢固；用來橫挑鋼筋籠的型鋼必須夠剛度（普通鋼管的剛度不夠）；f、現(xiàn)場機具擺放必須整齊，孔口邊不能凌亂，注意人不能掉到孔內(nèi)。g、在臺風、暴風雨時，要拉鋼絲繩穩(wěn)固樁架；h、從調(diào)制泥漿、鉆（沖）孔、清孔、下鋼筋籠（接籠）、下砼導管，到灌注水下砼等各道工序，鉆孔樁的整個施工過程必須做到人、機、料所有準備工作充分、連貫作業(yè)，周期越短越好。《七》文明施工、環(huán)境保護措施1、文明施工文明施工體現(xiàn)了一個施工隊伍的形象、素質(zhì)、施工管理的整體水平。我們一向十分注重文明施工，努力做到“兩通三無六必須”，即：進入工地及場內(nèi)的便道暢通、施工工地沿線單位和住家的出入口暢通；施工區(qū)無存放垃圾、施工現(xiàn)場排水暢通無積水、場內(nèi)道路平整無坑塘；施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須分隔、工地的總體布置必須安排合理、工地的機具材料必須擺放有序、施工現(xiàn)場必須掛牌施工、管理人員必須佩卡上崗、工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。工地現(xiàn)場要加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，弘揚職業(yè)道德，樹立行業(yè)新風。對本工地的文明施工，我們主要有以下具體措施：1）與進場施工的勞務隊簽訂文明施工協(xié)議，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落實到實處，不斷加強職工的思想教育，達到“三個統(tǒng)一”，即思想、認識和行動的統(tǒng)一。樹立文明施工的觀念，提高全體施工人員的自覺性與責任感。2）組織向其它類似樣板工程學習，讓我們的職工學習和熟悉這些工程的先進管理經(jīng)驗和施工工藝、流程，進而讓我們的職工在學習的基礎上把工程做得更好。3）在施工的出入口位置，樹立文明施工牌，接受群眾監(jiān)督。牌上內(nèi)容必須注明：建設單位名稱及其聯(lián)系人、設計單位名稱及其聯(lián)系人、監(jiān)理單位及其現(xiàn)場駐地高監(jiān)、施工范圍、施工工期、施工單位名稱、項目經(jīng)理、技術負責人、質(zhì)量負責人、安全與文明施工負責人、工地接受監(jiān)督的電話等。4）項目經(jīng)理部的辦公室須上墻的圖表有：《施工總平面布置圖》、《施工組織管理機構(gòu)網(wǎng)絡圖》、《施工質(zhì)量保證體系圖》、《安全與文明施工管理體系圖》、《施工進度計劃橫道圖》、《施工形象進度圖》、《工程量完成情況直方圖》、《晴雨表》及各崗位人員責任牌等。5）施工區(qū)與辦公、生活區(qū)分開，各場地功用要統(tǒng)一規(guī)劃。施工區(qū)域設置圍欄或者拉線，實行圍擋封閉施工，以防相互干擾。區(qū)域內(nèi)，按施工總平面布置圖設置各項臨時設施；辦公生活區(qū)、材料堆放場地及出入口用砼進行硬化處理。在現(xiàn)場生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，施工危險區(qū)域或夜間施工均有醒目的安全警示標志，做到明顯、清晰、規(guī)范。6）施工現(xiàn)場的機具、材料、成品、半成品必須擺放整齊，分型號、分類別有序堆放，要有材料標識牌和檢驗狀態(tài)標識牌（已檢合格或待檢）。不合格產(chǎn)品應清除出施工場地。大堆料產(chǎn)品必須有產(chǎn)品標示牌，要注明產(chǎn)地、規(guī)格型號、已檢合格等字樣，置于視線好的地方。雜物和多余的土方應及時外運。7）生活區(qū)應保持整潔，廚師要有健康證，并加強廁所的衛(wèi)生管理，嚴禁酗酒鬧事、大聲喧嘩，使每位職工有一個良好的生活、休息場所。嚴禁職工吸毒和賭博，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即清退出場，情節(jié)嚴重者送交司法機關處理。8）工地現(xiàn)場要掛好各種安全與文明施工標示牌，并懸掛橫幅標語，在整個工地形成轟轟烈烈、大干快上的聲勢。所有參工人員必須配戴胸卡上崗。水泥砂漿、砼拌和現(xiàn)場要掛配合比標牌，隨時接受抽查。9）采取有效措施處理鉆孔樁泥漿、生產(chǎn)泥漿、生活廢水，不得超標排放。10）車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用蓬布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；對進出工地的車輛輪胎用水沖洗干凈，保證市政道路的清潔。工地車輛進出盡量避開高峰期。11）嚴禁接受三無盲流人員，對各類違法行為和暴力行為要及時制止，作好防范工作，落實防范措施，同時報告當?shù)毓膊块T，確保在本項目內(nèi)，各類人員無違法亂紀現(xiàn)象發(fā)生，并自覺遵守當?shù)孛袼酌耧L。12）本地雨水多，要做好施工排水。要利用原有的排水溝或開挖新的排水溝，并配足排水設備，將水排放到自然出水處。汛期和暴雨時更應積極做好防汛排水工作。13）在施工期間，施工便道要按規(guī)范修筑和養(yǎng)護，不得坑洼不平、下雨泥濘不堪，要保證隨時隨地交通通暢和行車安全。在與市政道路交接口，必須作硬化處理、作相應圍墻隔離，并設專人用水沖洗。14）本工地可能夜間施工比較多，施工噪音和電焊光會干擾兩側(cè)居民生活，需要得到他們的理解和寬容。但到了高考期間，則必須按規(guī)定時間收工。15）現(xiàn)場人員要服從業(yè)主和監(jiān)理的統(tǒng)一監(jiān)督管理，要與周邊兄弟單位協(xié)調(diào)作業(yè)，自覺保護其它單位的生產(chǎn)成品。如與周圍百姓或兄弟單位發(fā)生矛盾時，要本著友好協(xié)商的原則及時妥善解決。2、環(huán)境保護措施環(huán)境保護是我國的一項基本國策，我們必須加強對職工的環(huán)保教育，增強廣大職工的環(huán)境保護意識，隨時接受業(yè)主、當?shù)卣嘘P環(huán)保部門的檢查，嚴格執(zhí)行和落實各項檢查結(jié)果。具體措施如下：A、對周邊衛(wèi)生及生態(tài)環(huán)境的保護措施（1）在指定的地點取土或棄土，不得亂棄亂放，并對棄土場進行平整規(guī)劃。在本工地，要特別注意鉆孔灌注樁的泥漿不能隨意排放。（2）營造良好的周邊環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，經(jīng)常進行衛(wèi)生清理，保持場地整潔，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。（3）對出工地上市政路的車輛，要設專人清洗車輪胎。（4）對有害物質(zhì)（如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其他措施處理后運至指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。（5）保護公路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被，對永久工程施工區(qū)和臨時工程施工區(qū)，地表清除必須特別注意，盡最大可能保護施工區(qū)域之外的天然植被。因修建臨時工程損壞了現(xiàn)有的綠色植被，在拆除臨時工程后予以恢復。工程完工后，及時拆除臨時設施，清除廢棄物，對現(xiàn)場進行徹底清理。B、對水環(huán)境保護措施（1）施工廢水、泥漿、生活污水分別按有關要求采取過濾、沉淀、凈化處理合格后，才允許排放到相應水道，而不得隨意排放。（2）施工期間，對施工物料如瀝青、水泥、油料及其它化學原料的堆放要管理嚴格，防止雨季或暴雨將物料隨雨水逕流排入地表及相應的水域造成污染。（3）施工機械應防止漏油，應將施工機械運轉(zhuǎn)中或維修過程中產(chǎn)生的油污水集中儲存，未經(jīng)處理禁止排放。（4）工地設置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，用環(huán)衛(wèi)車定期抽排外運，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。C、對大氣環(huán)境及粉塵的防治措施⑴在施工場地和運輸?shù)缆方?jīng)常灑水或沖洗，使塵土飛揚減到最低程度，盡可能減少灰塵對生產(chǎn)人員和其它人員造成危害及對大氣粉塵污染。⑵在運輸水泥、砂石料、粘土等易飛揚的物料時用蓬布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。對運輸土石方的自卸車，也要符合市政府的要求，加以覆蓋，減少粉塵污染。⑶在設備選型時選擇小污染設備，并安裝空氣凈化系統(tǒng)，確保達標排放。⑷對汽油、油漆等易揮發(fā)品的存放要采取嚴密可靠的密閉措施。D、對固體廢棄物的處理（1）施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，應集中堆放，運至指定地點處理。（2）報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現(xiàn)場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護自然環(huán)境與景觀不受破壞。（3）砼采用拌和站集中廠拌、散裝水泥罐，用砼罐車運輸、泵送，避免砼的隨意散落。E、降低噪音和光污染1）對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養(yǎng)，降低噪音。2）機械車輛途經(jīng)村莊、城鎮(zhèn)內(nèi)其它施工場地時應減速行，不鳴喇叭。3）在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。4）合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪聲音很大的機械。5）適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。6）光污染主要是夜間電焊作業(yè)，必須盡量減少夜間作業(yè)，或作適當遮擋。F、完工后的清場處理此項工作雖不屬于主體工作，但它非常重要，它直接反映一個單位的施工作風，并關系到我單位的信譽。所以對此項工作我們一定要引起高度重視，要成立專門的路基、路容整理隊伍，對結(jié)構(gòu)物表面進行清洗，對路基邊坡、邊溝進行清掃，對一些生活垃圾及施工過程中多余的廢料清除出場。包括在外租借的民房，離開前都要清理干凈，保持一個單位的良好形象?！栋恕钒踩珯z查和審查安全保證檢查程序制定安全工作目標制定安全工作目標現(xiàn)場作業(yè)人員培訓危險源分析識別制定安全方案、操作規(guī)程安全方案論證安全技術交底實施工藝流程、按章操作合格？總結(jié)、推廣發(fā)生工傷、機損等事故合格？否是否是本項目每周或隨時在工地現(xiàn)場對鉆孔灌注樁項目的安全工作進行全面檢查，主要檢查的內(nèi)容如下：1、施工區(qū)是否按照方案要求全封閉，是否與外界公路交通完全隔離；工地進出車輛是否有專人指揮，車輛設備?？繒r臨時占道是否用錐標、隔離欄板等有效隔離；2、交通標志、標牌、錐標和其他交通設施是否規(guī)范設置、擺放，工人上公路是否穿反光背心；交叉路口和進出口大門是否設置夜間警示燈和反光標志；3、水上鉆孔平臺或陸地地基是否處于安全狀態(tài)，樁機架是否垂直穩(wěn)固；機器是否運轉(zhuǎn)正常；4、工人是否全部戴安全帽，操作工人是否離崗以及操作工人的精神狀態(tài)是否正常（特別是夜間施工）；5、用電器有無二級以上漏電保護；電線是否架空或者亂拉，夜間照明情況是