淺談中職汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

淺談中職汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)的支柱。汽車零部件行業(yè)的健康發(fā)展對促進柳州汽車工業(yè)的綜合競爭實力具有重要的戰(zhàn)略意義。柳州汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是在上汽通用五菱股份公司、東風(fēng)柳州汽車有限責(zé)任公司、柳州特種汽車廠三大整車廠,特別是在前兩家整車廠持續(xù)快速健康發(fā)展的拉動下,得到了較快的發(fā)展,現(xiàn)已形成一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和生產(chǎn)能力。目前柳州汽車零部件企業(yè)有220多家,其中規(guī)模以上的70多家,從業(yè)人員達3萬人,其中工程技術(shù)人員近2千人,在發(fā)動機、前/后橋、減震器等重要零部件領(lǐng)域,形成了批量生產(chǎn)能力。但柳州汽車零部件行業(yè)與整車相比,發(fā)展滯后明顯,柳州汽車零部件行業(yè)的“短腿問題”已成為影響柳州汽車產(chǎn)業(yè)綜合競爭力的重要因素。采用yaahp軟件基于層次分析法(AHP)的研究方法,確定柳州市零部件產(chǎn)品優(yōu)先發(fā)展序列。所得研究結(jié)果,將為明確柳州汽車零部件行業(yè)的重點發(fā)展目標,做強、做大柳州汽車零部件行業(yè),形成整車-部件-零件三級產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)、健康發(fā)展格局,并最終實現(xiàn)整車與零部件的互動發(fā)展提供指導(dǎo)與借鑒。1具有非常復(fù)雜層次結(jié)構(gòu)的多目標決策問題層次分析法(AnalyticalHierarchyProcess,簡稱AHP),是美國匹茲堡大學(xué)教授A.L.Saaty于20世紀70年代提出的一種定性和定量相結(jié)合的、系統(tǒng)的層次化分析方法,它特別適合于具有非常復(fù)雜層次結(jié)構(gòu)的多目標決策問題?，F(xiàn)已經(jīng)在各國得到廣泛應(yīng)用。層次分析法(AHP)的基本思想是:通過分析復(fù)雜問題包含的各種因素及其相互關(guān)系,將問題所研究的全部元素按不同的層次進行分類,標出上一層與下層元素之間的聯(lián)系,形成一個多層次結(jié)構(gòu)。在每一層次,均按某一準則對該層元素進行相對重要性判斷,構(gòu)造判斷矩陣,并通過解矩陣特征值問題,確定元素的排序權(quán)重,最后再進一步計算出各層次元素對總目標的組合權(quán)重,為決策問題提供數(shù)量化的決策依據(jù)。層次分析法大體經(jīng)過6個步驟:①明確問題;②建立層次結(jié)構(gòu);③構(gòu)造判斷矩陣;④層次單排序;⑤層次總排序;⑥一致性檢驗。其中后三個步驟在整個過程中需要逐層進行。2自適應(yīng)的雙質(zhì)性調(diào)整算法yaahp是一種用類似Visio的繪制方法來完成層次結(jié)構(gòu)模型的層次分析法軟件。在yaahp軟件中,判斷矩陣值的輸入可以選用判斷矩陣形式和文字描述形式輸入,可以選擇e～(0/5)～e～(8/5)標度或1～9標度。yaahp提供兩種不一致判斷矩陣調(diào)整算法,最大方向和最小改變。最大方向算法適合不一致性比例較大的不一致矩陣的調(diào)整,最小改變算法適合不一致性比例較小的不一致矩陣的調(diào)整?？梢栽O(shè)定yaahp自動使用合適的算法(推薦),或者指定對任何不一致判斷矩陣只使用兩者之一。yaahp軟件導(dǎo)出數(shù)據(jù)的主要內(nèi)容有:標度類型以及判斷矩陣是否經(jīng)過自動調(diào)整、各備選方案權(quán)重、各判斷矩陣的基本一致性比例、各要素關(guān)于總決策目標的權(quán)重及各要素的判斷矩陣。如果導(dǎo)出類型為PDF、富文本、html,還可以包括層次模型?？梢赃x擇兩種數(shù)據(jù)導(dǎo)出格式,PDF、富文本、html和文本文件。導(dǎo)出為PDF、富文本、html時可以通過勾選“包括模型”核選框?qū)哟文Ｐ妥鳛閳D片添加到導(dǎo)出的文件中。3柳州汽車零部件行業(yè)優(yōu)先順序確定3.1產(chǎn)品選擇的先決條件(1)產(chǎn)業(yè)龍頭原則優(yōu)先發(fā)展對市內(nèi)工業(yè)帶動度大、尤其是對上游產(chǎn)業(yè)和下游產(chǎn)業(yè)有明顯帶動、宜于集群化發(fā)展的產(chǎn)品,形成龍頭,從而改變我市汽車工業(yè)“散、亂、差”的狀況。(2)我們將優(yōu)先考慮在城市管理方面的優(yōu)勢優(yōu)先發(fā)展考慮到我市具有比較優(yōu)勢、競爭對手具有比較劣勢的產(chǎn)品。(3)附加值、勞動密集型、資源平臺的轉(zhuǎn)變目前我市汽車整車及零部件產(chǎn)品大部分技術(shù)含量不高,必須重點發(fā)展節(jié)能環(huán)保、具有良好經(jīng)濟效益的產(chǎn)品,促進我市零部件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由低附加值、勞動密集型、資源密集型加速向高附加值、技術(shù)密集型和資金密集型的轉(zhuǎn)變。根據(jù)上述分析設(shè)計出“柳州市汽車零部件產(chǎn)品優(yōu)先發(fā)展序列”專家評分表,通過仔細研究,選出了20位熟悉市內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的專家進行走訪(為了避免本位主義,盡量避免走訪柳州市汽車企業(yè)專家),返回有效調(diào)查問卷16份,回答問卷的主要包括政府官員、高校和研究機構(gòu)教授專家等,最終經(jīng)過yaahp軟件計算得出結(jié)果。3.2汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的準則和措施根據(jù)對問題的初步分析,將所包含的因素劃分為三個層次,即目標層、準則層和方案層。具體分析如下:(1)目標(O):建立柳州市汽車零部件產(chǎn)品優(yōu)先發(fā)展序列結(jié)構(gòu);(2)準則(I):衡量各種要素對產(chǎn)品發(fā)展優(yōu)先序列構(gòu)建的影響程度,也就是對產(chǎn)品的重要程序。主要歸納有需求情況、技術(shù)能力、社會影響、經(jīng)濟效益四個方面。(3)方案(A)(措施):我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品主要可歸結(jié)于八類:①發(fā)動機;②汽車電子電器;③汽車變速器;④汽車車身覆蓋件;⑤前/后橋;⑥鋼圈;⑦電動汽車關(guān)鍵零部件;⑧其他零部件(汽車座椅等等)。根據(jù)上述分析,采用定性預(yù)測技術(shù),按照層次分析法的基本要求,整理構(gòu)造出合理的柳州市汽車零部件產(chǎn)品優(yōu)先發(fā)展序列結(jié)構(gòu)的要素分析的AHP模型層次結(jié)構(gòu)如圖1所示。3.3中間過程(1)標準層的o-i矩陣用于目標層的標準化層某專家對零部件產(chǎn)品發(fā)展重點的重要性比較的O-I判斷矩陣如圖2所示。(2)標準層i-a矩陣用于實現(xiàn)條件層圖3顯示了專家們對零件產(chǎn)品開發(fā)重點重要性的比較意見的i1-a“需求”評估矩陣該專家已計算并顯示了柳州汽車零部件產(chǎn)品發(fā)展的主要評價矩陣(3)按照以上步驟輸入每個專家的評估表，如圖5所示輸入各個專家的評分表后,對通過一致性檢驗的評分表進行計算,得到群決策計算結(jié)果,導(dǎo)出數(shù)據(jù)即得到如圖6結(jié)果。(4)汽車整車產(chǎn)品優(yōu)先的順序由層次分析法的分析計算得出,柳州市汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新整車產(chǎn)品優(yōu)先發(fā)展的順序為:發(fā)動機、汽車變速器、前/后橋、汽車電子電器、傳動軸、汽車車身覆蓋件、鋼圈、其他零部件。4汽車車載覆蓋件產(chǎn)品的優(yōu)化結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化從結(jié)果中可以看出,發(fā)動機、汽車變速器、汽車電子電器均為技術(shù)含量較高的高附加值產(chǎn)品,在現(xiàn)有基礎(chǔ)之上優(yōu)先發(fā)展此類零部件產(chǎn)品,將有利于引導(dǎo)我市汽車零部件行業(yè)擺脫整體產(chǎn)品核心技術(shù)含量底、附加值低的局面,進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。對于傳動軸、汽車車身覆蓋件及剛?cè)Ξa(chǎn)品,雖屬于非動力系統(tǒng)的核心部件,產(chǎn)品技術(shù)含量相對較低,但在此類產(chǎn)品細分市場,由于多年的累積發(fā)展,我市已具備一定的基礎(chǔ)和優(yōu)勢,所以優(yōu)先發(fā)展順序居中。優(yōu)先發(fā)展序列的最后為其他零部件產(chǎn)品。2007年柳州