貴州省貴陽(yáng)市第一實(shí)驗(yàn)中學(xué)高一物理下學(xué)期期末試卷含解析

貴州省貴陽(yáng)市第一實(shí)驗(yàn)中學(xué)高一物理下學(xué)期期末試卷含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分．每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.一水平放置的圓盤(pán)繞豎直固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在圓盤(pán)上沿半徑開(kāi)有一條寬度為2mm的均勻狹縫。將激光器與傳感器上下對(duì)準(zhǔn)，使二者間連線與轉(zhuǎn)軸平行，分別置于圓盤(pán)的上下兩側(cè)，且可以同步地沿圓盤(pán)半徑方向勻速移動(dòng)，激光器連續(xù)向下發(fā)射激光束。在圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)狹縫經(jīng)過(guò)激光器與傳感器之間時(shí)，傳感器接收到一個(gè)激光信號(hào)，并將其輸入計(jì)算機(jī)，經(jīng)處理后畫(huà)出相應(yīng)圖線。圖（a）為該裝置示意圖，圖（b）為所接收的光信號(hào)隨時(shí)間變化的圖線，橫坐標(biāo)表示時(shí)間，縱坐標(biāo)表示接收到的激光信號(hào)強(qiáng)度，圖中Δt1=1.0×10-3s，Δt2=0.8×10-3s。利用圖（b）中的數(shù)據(jù)可以知道A．圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為2.5π（rad/s）B．激光器和傳感器沿半徑移動(dòng)的方向是沿半徑向外C．激光器和傳感器沿半徑移動(dòng)的方向是沿半徑向圓心D．激光器和傳感器沿半徑方向移動(dòng)的速度大小是m/s參考答案：ABD2.（多選題）質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)的半徑為R的光滑圓形軌道內(nèi)側(cè)恰好能夠做圓周運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是（）A．小球經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)的速度為0B．小球經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)的速度為C．小球愛(ài)最高點(diǎn)受到的彈力為0D．小球在最低點(diǎn)受到的彈力可能等于重力參考答案：BC【考點(diǎn)】向心力．【分析】小球恰好通過(guò)最高點(diǎn)，在最高點(diǎn)的彈力為零，結(jié)合牛頓第二定律求出最高點(diǎn)的速度．【解答】解：小球在內(nèi)軌道運(yùn)動(dòng)，在最高點(diǎn)的臨界情況是彈力為零，靠重力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律得：mg=m，解得最高點(diǎn)的速度為：v=，故AD錯(cuò)誤，BC正確．故選：BC．3.2012年6月24日，中國(guó)“蛟龍”號(hào)載人潛水器在西太平洋的馬里亞納海溝試驗(yàn)海區(qū)創(chuàng)造了中國(guó)載人深潛最新記錄，首次突破7000米，達(dá)7020米，創(chuàng)造中國(guó)載人深潛新的歷史記錄，這也是世界同類型的載人潛水器的最大下潛深度，理論上可在占世界海洋面積99.8%的廣闊海域自由行動(dòng)。已知“蛟龍”號(hào)由靜止開(kāi)始下潛，并最終停在海底進(jìn)行科研工作。假設(shè)“蛟龍”號(hào)下潛時(shí)先加速后勻速再減速，若不考慮重力加速度的變化，則在下潛過(guò)程中：A．“蛟龍”號(hào)在下潛過(guò)程中機(jī)械能守恒B．浮力對(duì)“蛟龍”號(hào)做先做正功后不做功再做負(fù)功C．重力對(duì)“蛟龍”號(hào)做先做正功后不做功再做負(fù)功D．合外力對(duì)“蛟龍”號(hào)不做功參考答案：D4.（單選）如圖所示，一個(gè)重為5N的大砝碼，用細(xì)線懸掛在O點(diǎn)，現(xiàn)在用力F拉砝碼，使懸線偏離豎直方向30°時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)所用拉力F的最小值為（

）A．5.0N

B．2.5NC．8.65N

D．4.3N 參考答案：B5.下列說(shuō)法正確的是（

）A．地心說(shuō)是由托勒密提出的，引力常量是由卡文迪許測(cè)定的B．萬(wàn)有引力定律是由牛頓發(fā)現(xiàn)的，而引力常量是由胡克測(cè)定的C．圍繞地球勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的衛(wèi)星的速度可以為第二宇宙速度D．第一宇宙速度指的是發(fā)射人造地球衛(wèi)星的最小速度參考答案：AD二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6.有研究發(fā)現(xiàn)，轎車的加速度變化情況將影響乘客的舒適度：即加速度變化得越慢，乘坐轎車的人就會(huì)感到越舒適；加速度變化得越快，乘坐轎車的人就會(huì)感到越不舒適．若引入一個(gè)新物理量來(lái)表示加速度變化的快慢，則該物理量的單位應(yīng)是________________。參考答案：7.（填空）（2013秋?秀英區(qū)校級(jí)期末）重力為400N的物塊放置在水平地面上，物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25．當(dāng)用80N的水平推力推物塊時(shí)，物塊受到的摩擦力的大小為

N；當(dāng)用160N的水平推力推物塊時(shí)，物塊受到的摩擦力大小為

N．參考答案：80,100摩擦力的判斷與計(jì)算物體與地面間的最大靜摩擦力為：f=μN(yùn)=0.25×400=100N，當(dāng)用80N的水平推力推物塊時(shí)，推不動(dòng)，物塊受到的靜摩擦力的大小為80N，當(dāng)用160N的水平推力推物塊時(shí)，物塊受到的滑動(dòng)摩擦力大小為100N；故答案為：80，1008.如圖所示，物體A、B經(jīng)無(wú)摩擦的定滑輪用細(xì)線連在一起，A物體受水平向右的拉力的作用，此時(shí)B以速度v勻速下降，A水平向左運(yùn)動(dòng)，當(dāng)細(xì)線與水平方向成30°角時(shí)，A的速度大小為

．A向左運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，所受到的摩擦力

（填變大、變小、不變）．參考答案：，變?。猓築勻速下降，A沿水平面向左做運(yùn)動(dòng)，如圖1，VB是VA在繩子方向上的分量，VB是恒定的，隨著VB與水平方向的夾角增大，VA增大，所以vAcos30°=vB，因此vA=；因?yàn)锽勻速下降，所以B受力平衡，B所受繩拉力T=GB，A受斜向上的拉力等于B的重力，在圖2中把拉力分解成豎著方向的F2和水平方向的F1，在豎直方向上，有N+F2=GA．繩子與水平方向的夾角增大，所以有F2增大，支持力N減小，所以摩擦力減小，故答案為：，變小．9.設(shè)宇航員在某行星上從高27m處自由釋放一重物，測(cè)得在下落最后1s內(nèi)所通過(guò)的距離為15m，則重物下落的時(shí)間是

s，該星球的重力加速度為

m/s2參考答案：3；6試題分析：設(shè)總時(shí)間為t，則全程，最后1s的位移為，聯(lián)立即得考點(diǎn)：考查了自由落體運(yùn)動(dòng)【名師點(diǎn)睛】設(shè)運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t，抓住t時(shí)間內(nèi)位移，以及t-1內(nèi)的位移，運(yùn)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式列式求解．10.用以下方法可以粗略測(cè)定木塊和木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)：如圖13所示，將木塊放在木板上，木板放在水平地面上，將木板的左端固定，而將其右端緩慢地抬高，會(huì)發(fā)現(xiàn)木塊先相對(duì)靜止在木板上，后開(kāi)始相對(duì)于木板向下滑動(dòng)，測(cè)得當(dāng)木塊剛好開(kāi)始沿木板滑動(dòng)時(shí)木板和水平地面間的夾角為θ.測(cè)得動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝

參考答案：）測(cè)得動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝tanθ11.修建鐵路彎道時(shí)，為了保證行車的安全，應(yīng)使彎道的內(nèi)側(cè)__________（填“略高于”或“略低于”）彎道的外側(cè)，并根據(jù)設(shè)計(jì)通過(guò)的速度確定內(nèi)外軌高度差。若火車經(jīng)過(guò)彎道時(shí)的速度比設(shè)計(jì)速度小，則火車車輪的輪緣與鐵道的_______（填“內(nèi)軌”或“外軌”）間有側(cè)向壓力。參考答案：

(1).略低于

(2).內(nèi)軌試題分析：火車以軌道的速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，其所受的重力和支持力的合力提供向心力，當(dāng)轉(zhuǎn)彎的實(shí)際速度大于或小于軌道速度時(shí)，火車所受的重力和支持力的合力不足以提供向心力或大于所需要的向心力，火車有離心趨勢(shì)或向心趨勢(shì)，故其輪緣會(huì)擠壓車輪．如果內(nèi)外軌道等高，火車轉(zhuǎn)彎，靠外軌對(duì)車輪向內(nèi)的擠壓提供向心力，這樣容易破壞鐵軌，不安全，所以應(yīng)使彎道的內(nèi)側(cè)略低于彎道的外側(cè)，靠重力和支持力的合力來(lái)提供向心力一部分；火車以某一速度v通過(guò)某彎道時(shí)，內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用，其所受的重力和支持力的合力提供向心力．由圖可以得出（為軌道平面與水平面的夾角），合力等于向心力，故，如果火車以比規(guī)定速度稍小的速度通過(guò)彎道，重力和支持力提供的合力大于向心力，所以火車車輪的輪緣與鐵道的內(nèi)軌間有側(cè)向壓力．12.某同學(xué)做“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，如圖所示，小車在一條橡皮筋的作用下彈出沿木板滑行，這時(shí)橡皮筋對(duì)小車做的功為W．當(dāng)用2條、3條…實(shí)驗(yàn)時(shí)，使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度都保持一致，每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度都由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出。(1)除了圖中已有的器材外，還需要導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)、交流電源和

(填測(cè)量工具)。

(2)實(shí)驗(yàn)中小車會(huì)受到摩擦阻力，可以使木板適當(dāng)傾斜來(lái)平衡摩擦力，需要在

(填“左”或“右”)側(cè)墊高木板參考答案：13.自行車勻速行駛中，車輪繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)速為120r/min，車輪的直徑為0.70m．求自行車行駛速度的大小為_(kāi)_________。m/s（）參考答案：4.2三、簡(jiǎn)答題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14.24．（2分）螺線管通電后，小磁針靜止時(shí)指向如圖所示，請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出通電螺線管的N、S極，并標(biāo)出電源的正、負(fù)極。參考答案：N、S極1分電源+、-極1分15.一個(gè)物體沿著直線運(yùn)動(dòng)，其v﹣t圖象如圖所示。（1）物體在哪段時(shí)間內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)？（2）物體在哪段時(shí)間內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)？（3）物體的速度方向是否改變？（4）物體的加速度方向是何時(shí)改變的？t＝4s時(shí)的加速度是多少？參考答案：（1）物體在0﹣2s內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)；（2）物體在6s﹣8s時(shí)間內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)；（3）物體的速度方向未發(fā)生改變；（4）物體的加速度方向在6s末發(fā)生改變，t＝4s時(shí)的加速度是0【詳解】（1）在0﹣2s內(nèi)速度均勻增大，做加速運(yùn)動(dòng)；（2）在6s﹣8s速度不斷減小，做減速運(yùn)動(dòng)；（3）三段時(shí)間內(nèi)速度均沿正方向，故方向不變；（4）圖象的斜率表示加速度，由圖可知，0﹣2s的加速度方向和6s﹣8s加速度方向不同，所以加速度方向在6s末發(fā)生變化了，t＝4s物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16.如圖所示，光滑金屬球的重力G＝40N。它的左側(cè)緊靠豎直的墻壁，右側(cè)置于傾角θ＝37°的斜面體上。已知斜面體處于水平地面上且保持靜止?fàn)顟B(tài)，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8。求：（1）墻壁對(duì)金屬球的彈力大??；（2）水平地面對(duì)斜面體的摩擦力的大小和方向？

參考答案：解：（1）金屬球靜止，則它受到的三力平衡。由平衡條件可得墻壁對(duì)金屬球的彈力為

（4分）

（2）斜面體對(duì)金屬球的彈力為

（2分）

由斜面體平衡可知地面對(duì)斜面體的摩擦力大小為

（2分）

摩擦力的方向水平向左

（2分）17.（9分）位于礦井底部的升降機(jī)，由靜止開(kāi)始勻加速上升，經(jīng)過(guò)2s的時(shí)間速度達(dá)到，然后以這個(gè)速度勻速上升8s，接著以大小為1的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，最后