DL/T 5187.3-2012 火力發(fā)電廠運煤設計技術規(guī)程第3部分:運煤自動化

中華人民共和國電力行業(yè)標準

火力發(fā)電廠運煤設計技術規(guī)程

第3部分：運煤自動化

Technicalcodeforthedesign

ofcoalhandlingfossil-firedpowerplant

Part.3：Coalhandlingautomationsystem

DL/T5187—.23012

主編部門：電力規(guī)劃設計總院

批準部門：國家能源局

施行日期：2012年3月1日

中國計劃出版社

2012北京國家能源局

公告

2012年第1號

按照《能源領域行業(yè)標準化管理辦法》（試行）的規(guī)定，經(jīng)審查，

國家能源局批準《承壓設備無損檢測第7部分：目視檢測》等

182項行業(yè)標準（見附件），其中能源標準（NB）3項、電力標準

（DL）81項和石油天然氣標準（SY）98項，現(xiàn)予以發(fā)布。

附件：行業(yè)標準目錄

國家能源局

二〇一二年一月四日

附件：

行業(yè)標準目錄

前言

根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會辦公廳《關于印發(fā)2007年行業(yè)標

準修訂、制定計劃的通知》（發(fā)改辦工業(yè)〔2007〕1415號）的要求，標

準編制組經(jīng)廣泛調查研究，認真總結經(jīng)驗，并在廣泛征求意見的基

礎上，制定本標準。

DL/T5187《火力發(fā)電廠運煤設計技術規(guī)程》分以下三

部分：

第一部分：運煤系統(tǒng)；

第二部分：煤塵防治；

第三部分：運煤自動化。

本標準是第三部分：運煤自動化。

本標準由國家能源局負責管理，由電力規(guī)劃設計總院提

出，由能源行業(yè)發(fā)電設計標準化技術委員會負責日常管理，由

中國電力工程顧問集團華北電力設計院工程有限公司負責具

體技術內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過程中如有意見或建議，請寄送電力

規(guī)劃設計總院（地址：北京市西城區(qū)安德路65號，郵政編碼：

100120）。

本標準主編單位、參編單位和主要起草人：

主編單位：中國電力工程顧問集團華北電力設計院工程有

限公司

參編單位：中國電力工程顧問集團中南電力設計院

中國電力工程顧問集團東北電力設計院

廣東省電力設計研究院

主要起草人：孫茗黃生睿張麗華季麗杰汪少勇

何贊周彤

峰目次

（1）

1總則…………

（2）

2術語……………

3運煤自動化系統(tǒng)總體要求…………………（3）

4運煤自動化系統(tǒng)監(jiān)控范圍……（4）

5運煤系統(tǒng)控制方式……………（5）

6運煤控制系統(tǒng)功能………………（6）

6.1運煤控制系統(tǒng)控制功能…………（6）

6.2運煤控制系統(tǒng)聯(lián)鎖功能…………（8）

6.3運煤控制系統(tǒng)監(jiān)測功能…………（9）

6.4運煤控制系統(tǒng)管理功能…………（10）

6.5運煤控制系統(tǒng)與其他系統(tǒng)/設備接口…………（10）

7運煤控制系統(tǒng)配置……………（12）

7.1系統(tǒng)結構……………（12）

7.2硬件設備……………（12）

7.3軟件………………………（13）

7.4技術指標……………（14）

8運煤系統(tǒng)保護裝置及傳感器配置…………（15）

9工業(yè)電視輔助監(jiān)視系統(tǒng)………（17）

（19）

10電源……………

11設備布置………（20）

11.1運煤控制室……………（20）

11.2就地設備布置……………………（20）

11.3翻車機控制室……………………（20）

11.4工業(yè)電視輔助監(jiān)視系統(tǒng)的設備布置…………（21）11.5屏柜結構………………（21）

12場地與環(huán)境………（22）

13防雷和接地………（23）

14電纜選擇及敷設………………（24）

（25）

15消防…………

附錄A運煤系統(tǒng)主要設備及典型I/O點清單………………（26）

附錄B運煤設備與程控系統(tǒng)之間通信信號清單……………（32）

附錄C運煤工業(yè)電視攝像機配置參考表………（36）

本標準用詞說明………（39）

引用標準名錄…………（40）

附：條文說明………（41）

Contents

1Generalprovisions……………（1）

2Terms…………………（2）

3Generalrequirementsofcoalhandlingautomation

system……………（3）

4Scopeofsupervisionforcoalhandlingautomation

system……………（4）

5Controlmodeofcoalhandlingautomationsystem………（5）

6Systemfunctionofcoalhandlingcontrolsystem………（6）

6.1Controlfunctionofcoalhandlingcontrolsystem……………（6）

6.2Interlockfunctionofcoalhandlingcontrolsystem……………（8）

6.3Monitoringfunctionofcoalhandlingcontrolsystem…………（9）

6.4Managementfunctionofcoalhandlingcontrolsystem……（10）

6.5Interfacebetweencoalhandlingcontrolsystemand

othersystems/devices……………（10）

7Coalhandlingcontrolsystemconfiguration………………（12）

7.1Systemstructure………（12）

7.2Hardware…………………（12）

7.3Software…………………（13）

7.4Techniquedata……………………（14）

8Protectiondevicesandsensorsconfiguration…………（15）

9IndustrialTVauxiliarysupervisorysystem……………（17）

10Powersupply……………………（19）

11Equipmentarrangement……（20）

11.1Controlroomofcoalhandlingsystem………（20）11.2Localequipmentarrangement…………………（20）

11.3Controlroomofcardumpersystem…………（20）

11.4DevicesarrangementofindustrialTVauxiliarysupervisory

system………………………（21）

11.5Cabinetsstructure……………………（21）

12Siteandenvironment………………（22）

13Lightningprotectionandgrounding…（23）

14Cableselectionandlaying………………（24）

15Firefighting…………………（25）

AppendixAMainequipmentsofcoalhandlingsystem

andtypicalI/Olist……………（26）

AppendixBCommunicationI/Olistbetweenlocal

equipmentsandcontrolsystemofcoal

handlingsystem……（32）

AppendixCIndustrialtelevisioncamerasconfiguration

referencelist…………（36）

Explanationofwordinginthisstandard……（39）

Listofquotedstandards…………（40）

Addition：explanationofprovisions……………（41）

1總則

1.0.1本部分標準規(guī)定了大中型火力發(fā)電廠運煤自動化系統(tǒng)設

計應遵循的原則、內(nèi)容和要求。

1.0.2本部分標準適用于燃煤發(fā)電機組容量為125MW及以上

的凝汽式發(fā)電廠，也適用于50MW及以上的供熱式燃煤機組的熱

電廠和采用潔凈煤發(fā)電技術的運煤系統(tǒng)自動化設計。

2術語

2.0.1運煤自動化coalhandlingautomationsystem

采用計算機技術，對火力發(fā)電廠運煤系統(tǒng)工藝設備及其輔助

系統(tǒng)進行監(jiān)測、控制和保護。運煤自動化系統(tǒng)包括運煤控制系統(tǒng)、

就地保護裝置和傳感器及工業(yè)電視輔助監(jiān)視系統(tǒng)。

2.0.2程序控制program（sequence）control

按預先設定好的程序（順序）對運煤系統(tǒng)設備進行的控制。

2.0.3遠方聯(lián)鎖手動控制remotemanuallockingcontrol

在操作員站可控制每一工藝設備，而且這種控制是受相關

條件制約的。

2.0.4遠方解鎖手動控制remotemanualunlockingcontrol

在操作員站可控制每一工藝設備，這種控制是獨立的、不受

其他條件制約的。

2.0.5遠程I/O站remoteinput&outputinterfacestation

由主站通過網(wǎng)絡連接若干分散布置的I/O站，I/O站沒有獨

立的編程功能。遠程I/O站具有一定的防護等級和保護措施，能

夠在現(xiàn)場較惡劣、無空調環(huán)境下正常工作。

2.0.6分布式I/Ofieldbusinput&outputinterface

分布式I/O模塊具有體積小、不需要機架、自帶電源、外殼防

護等級高等特點。分布式I/O模塊通常沒有獨立的編程能力或

僅有簡單的編程能力。分布式I/O模塊可分散到開關柜、控制箱

中，也可直接布置在運煤設備旁。

2.0.7熱備用hotstandby

有激勵的備用狀態(tài)，在事故情況下，完成備用狀態(tài)的切換無需

人工干預而自動實現(xiàn)。

臺

臺3運煤自動化系統(tǒng)總體要求

3.0.1火力發(fā)電廠運煤自動化系統(tǒng)設計應貫徹國家的基本建設

方針，遵照國家技術經(jīng)濟政策，合理控制造價，做到安全可靠、經(jīng)濟

合理、技術先進，監(jiān)測和控制方便，滿足火力發(fā)電廠運煤系統(tǒng)的安

全經(jīng)濟運行。

3.0.2火力發(fā)電廠運煤自動化系統(tǒng)應根據(jù)運煤工藝系統(tǒng)特點，積

極穩(wěn)妥地推廣新技術、新產(chǎn)品，提高運煤系統(tǒng)自動化管理水平。

3.0.3新建發(fā)電廠的運煤系統(tǒng)，宜全廠設置一套運煤自動化系

統(tǒng)。自動化系統(tǒng)宜根據(jù)運煤系統(tǒng)規(guī)劃容量設計，并為后期擴建工

程預留設備位置和控制系統(tǒng)接口。

3.0.4擴建發(fā)電廠的運煤系統(tǒng)，當規(guī)模較小且與原有運煤系統(tǒng)有

關聯(lián)時，運煤自動化系統(tǒng)宜選用與廠內(nèi)原有系統(tǒng)相兼容的軟件和

硬件設備，并與原有運煤系統(tǒng)合并監(jiān)控。

3.0.5運煤系統(tǒng)自動化水平應根據(jù)電廠的運行管理模式確定。

運煤自動化系統(tǒng)的設計應遵循以下原則：

1提高運煤系統(tǒng)自動化運行水平，維護方便，達到減員增效

的目的；

2合理規(guī)劃系統(tǒng)結構配置，避免監(jiān)控設備重復設置，實現(xiàn)信

息共享；

3合理應用遠程I/O站、分布式I/O和現(xiàn)場總線技術，節(jié)省

控制電纜；

4就地傳感器等基礎元件選型應安全可靠、技術先進、經(jīng)濟

適用。

3.0.6在火力發(fā)電廠運煤自動化設計中，除應按本標準執(zhí)行外，

還應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。4運煤自動化系統(tǒng)監(jiān)控范圍

4.0.1運煤自動化系統(tǒng)的監(jiān)控范圍應包括火力發(fā)電廠運煤系統(tǒng)

的卸煤系統(tǒng)、貯煤系統(tǒng)、上煤系統(tǒng)、配煤系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)以及與運煤

系統(tǒng)有關的其他輔助系統(tǒng)。

4.0.2運煤系統(tǒng)的帶式輸送機、帶式輸送機頭部伸縮裝置、碎煤

機、篩煤機、三塊處理機、給煤機、犁式卸料器、卸料小車、電動三通

擋板、防閉塞振打器、除鐵器、犁水器、鏈碼校驗裝置等工藝設備宜

在運煤程控系統(tǒng)監(jiān)控。

4.0.3運煤系統(tǒng)的翻車機、斗輪堆取料機、螺旋卸車機、卸船機、

門式或橋式抓煤機、汽車衡、翻車機衡、入廠（爐）煤采樣裝置等工

藝設備可采用設備自帶的控制系統(tǒng)就地控制，運煤程控系統(tǒng)宜對

上設備的運行狀態(tài)進行監(jiān)測。

4.0.4帶式輸送機保護裝置、筒倉或圓形煤場的安全監(jiān)測、煤斗

或煤倉料位以及電子皮帶秤等運煤系統(tǒng)的監(jiān)測系統(tǒng)或設備信號宜

接入運煤程控系統(tǒng)。

4.0.5運煤除塵系統(tǒng)的電除塵器、布袋除塵器、噴水抑塵系統(tǒng)等

除塵設備宜通過運煤程控系統(tǒng)進行監(jiān)控。

4.0.6運煤工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)宜與運煤程控系統(tǒng)設置通信接口，

以實現(xiàn)故障自動定位功能。

4.0.7運煤系統(tǒng)的沖洗水系統(tǒng)和廢水處理等輔助系統(tǒng)，根據(jù)電廠

運行管理模式的要求，可接入運煤自動化系統(tǒng)進行監(jiān)控。

述5運煤系統(tǒng)控制方式

5.0.1新建火力發(fā)電廠運煤系統(tǒng)應采用計算機程序控制。

5.0.2運煤控制系統(tǒng)應采用操作員站對運煤系統(tǒng)進行監(jiān)控，不應

重復設置常規(guī)強電集中控制方式和模擬控制屏。

5.0.3運煤系統(tǒng)的控制地點宜設置在運煤控制室，也可根據(jù)電廠

的運行管理模式在全廠輔控室控制。

5.0.4運煤系統(tǒng)控制方式應具有遠方程序自動控制、遠方聯(lián)鎖手

動控制、遠方解鎖手動控制和現(xiàn)場設備就地無聯(lián)鎖手動控制。

5.0.5運煤控制系統(tǒng)應按預定程序自動完成所有運煤設備的運

行操作，控制流程有程序上煤、程序配煤、故障聯(lián)停等。當運煤系

統(tǒng)采用自動程序控制方式時，應按工藝聯(lián)鎖關系啟停設備。當系

統(tǒng)采用遠方手動或就地手動方式運行時，可解除某個設備的聯(lián)鎖，

以便對該設備進行試驗操作。

5.0.6運煤系統(tǒng)中的帶式輸送機、帶式輸送機頭部伸縮裝置、碎

煤機、篩煤機、三塊處理機、給煤機、犁式卸料器、卸料小車、電動三

通擋板、防閉塞振打器、除鐵器、犁水器、鏈碼校驗裝置以及除塵

器、噴水抑塵系統(tǒng)等宜在運煤控制室進行集中控制。

5.0.7運煤工藝系統(tǒng)中，翻車機、斗輪堆取料機、螺旋卸車機、卸

船機、門式或橋式抓煤機、汽車衡、翻車機衡、入廠（爐）煤采樣裝置

等宜通過自身配套的控制系統(tǒng)進行控制，與運煤程控系統(tǒng)有聯(lián)鎖

和信息交換。

5.0.8采用程序控制時，在運煤設備就地宜設置轉換開關，其位

置接點應送入運煤程控系統(tǒng)。就地合、跳閘按鈕僅用于設備的檢

修及調試。6運煤控制系統(tǒng)功能

6.1運煤控制系統(tǒng)控制功能

6.1.1運煤控制系統(tǒng)應具有控制方式選擇、流程選擇、程序啟動、

程序停機、聯(lián)鎖停機和緊急停機功能。

6.1.2運煤控制系統(tǒng)應具有以下基本控制功能：

1系統(tǒng)上煤流程程序控制功能；

2系統(tǒng)卸煤/貯煤流程程序控制功能；

3原煤倉及筒倉自動配煤功能；

4遠方聯(lián)鎖手動控制功能；

5遠方解鎖手動控制功能。

6.1.3運煤系統(tǒng)上煤控制功能包括：

1流程預啟：在操作員站上選擇運行流程，啟動相應流程上

的預啟動設備，同時啟動就地預告警鈴；啟動預告信號未接通或響

鈴時間未到規(guī)定時間不應啟動運煤設備；

2程序啟動：系統(tǒng)自動檢測該流程相關的設備，在該流程所

有工藝設備均處于可控狀態(tài)下，在操作員站上發(fā)出流程啟動命令，

運煤系統(tǒng)主設備按預定程序順序自動啟動；

3程序停機：在操作員站上發(fā)出流程停止命令，先停止煤源

設備，然后運煤系統(tǒng)主設備按預定程序順序自動停止；

4聯(lián)鎖停機：當運行流程中的運煤系統(tǒng)主設備發(fā)生故障時，

應瞬時聯(lián)鎖停止設備故障點到煤源之間的相關主設備，有特殊規(guī)

定的設備除外。其他設備按正常程序停機。

6.1.4運煤系統(tǒng)卸煤控制功能包括：

1翻車機、卸船機、螺旋卸車機等有獨立控制的卸煤設備，宜

通過自身配套的控制系統(tǒng)控制，并與運煤系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)鎖和信息交換；

2在啟動卸煤設備前，應提前啟動運煤系統(tǒng)相應的帶式輸送

機及相關輔助設備，待確認運煤程控系統(tǒng)啟動完成后，再啟動卸煤

設備；

3當運煤系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，應瞬時聯(lián)鎖停卸煤設備；當卸煤

設備出現(xiàn)故障時，運煤程序控制系統(tǒng)宜按正常停機。

6.1.5運煤系統(tǒng)貯煤控制功能包括：

1斗輪堆/取料機、圓形煤場堆料機和取料機、門式抓煤機、

橋式抓煤機等有獨立控制的設備，宜通過自身配套的控制系統(tǒng)控

制，并與運煤系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)鎖和信息交換；

2貯煤設備應與輸入、輸出的帶式輸送機設有聯(lián)鎖；當貯煤

設備出現(xiàn)故障時，按煤流方向，故障點上游設備應瞬時停機，故障

點下游設備宜按正常停機。

6.1.6運煤系統(tǒng)配煤控制功能包括：

1順序配煤：倉頂帶式輸送機啟動后，根據(jù)煤倉料位或設定

時間依次配煤，直到所有參加配煤的煤倉發(fā)出高料位信號，程序自

動停機并把帶式輸送機上余煤均勻分配給各煤倉或全部送入

尾倉；

2低料位優(yōu)先配煤：當有煤倉出現(xiàn)低料位信號時，應停止順

序配煤，優(yōu)先給低料位煤倉配煤，低料位消失后（經(jīng)延時）再返回到

原記憶煤倉順序配煤；當多個原煤倉同時出現(xiàn)低料位時，應按這些

煤倉的前后順序輪換配煤，直到低料位信號消失后再恢復順序

配煤；

3在配煤過程中程序應能自動跳過滿倉、高料位倉、超高料

位倉及檢修倉；檢修倉和尾倉可通過上位機（操作員站）人為設定；

4程序自動配煤宜考慮單路配煤和兩路配煤兩種方式。

6.1.7運煤系統(tǒng)還應設置遠方手動聯(lián)鎖控制功能，實現(xiàn)對單個設

備的操作。操作命令均應經(jīng)聯(lián)鎖條件判斷，聯(lián)鎖條件滿足時才

執(zhí)行。6.1.8運煤系統(tǒng)采用程序控制時應設置供調試和檢修用的遠方

解鎖手動控制功能和就地無聯(lián)鎖單機起停功能。

6.1.9運煤系統(tǒng)應在運煤控制室設置“緊急停機”按鈕，在出現(xiàn)危

害設備或對人身產(chǎn)生危險的意外情況時，可瞬時停止運煤系統(tǒng)運

行主設備。

6.2運煤控制系統(tǒng)聯(lián)鎖功能

6.2.1運煤控制系統(tǒng)應按下列運煤系統(tǒng)工藝聯(lián)鎖要求進行設計：

1正常啟動：運煤系統(tǒng)宜按逆煤流方向依次聯(lián)鎖啟動，直到

程序相關設備全部啟動后，才允許上煤；特殊情況，也可采用順煤

流方向聯(lián)鎖啟動；

2正常停機：運煤系統(tǒng)應先停煤源設備，然后按順煤流方向

依次聯(lián)鎖停機；程控系統(tǒng)按預定的延時時間發(fā)停機命令，保證運煤

設備的余煤清除后再停止運行；

3故障停機：運煤系統(tǒng)故障點及其上游設備應瞬時停機，故

障點下游設備保持原工作狀態(tài)不變。

6.2.2運煤系統(tǒng)還包括以下設備聯(lián)鎖：

1當卸煤斗（槽）上設置清箅機時，清箅機與機械卸車裝置應

設置聯(lián)鎖；

2帶式輸送機頭部伸縮裝置、電動三通擋板、旁路擋板等設

備應隨程序聯(lián)動；

3懸臂式斗輪堆/取料機或門式滾輪堆/取料機機上帶式輸

送機應與地面帶式輸送機聯(lián)鎖；

4橋式抓斗卸船機受煤斗下的給料機、連續(xù)式卸船機和自卸

船向岸上給煤的帶式輸送機，均應與碼頭轉運帶式輸送機聯(lián)鎖，碼

頭轉運帶式輸送機應與從碼頭至儲煤場的帶式輸送系統(tǒng)聯(lián)鎖；

5翻車機前設置的入廠煤采樣裝置，應與翻車機重車調車機

聯(lián)鎖；

6給煤機、三塊處理機、篩碎設備、除鐵器應與帶式輸送機聯(lián)鎖；除本身發(fā)生故障停機外，其余設備故障不聯(lián)鎖停機，按正常程

序延時停機；

7除鐵器和除塵設備等輔助設備應隨程序開機，在相關運煤

設備停機后延時停機；

8電子皮帶秤、入爐煤取樣裝置等輔助設備宜與帶式輸送機

聯(lián)鎖；

9犁式卸料器、卸料小車應與帶式輸送機、料位信號聯(lián)鎖；

10系統(tǒng)事故報警宜與運煤工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)聯(lián)鎖；

11制動器應與對應的帶式輸送機聯(lián)鎖。

6.3運煤控制系統(tǒng)監(jiān)測功能

6.3.1運煤控制系統(tǒng)應能實時監(jiān)視納入運煤程序控制的所有設

備狀態(tài)。對實時采集的開關量信號應進行抗干擾處理，對實時采

集的模擬量信號應進行有效性檢查。

6.3.2運煤控制系統(tǒng)宜提供以下信號：

1流程預示信號；

2系統(tǒng)或設備啟動前預示信號；

3運煤系統(tǒng)所有設備運行狀態(tài)信號；

4各設備轉換開關在遠方位置信號；

5電動三通擋板、旁路擋板和帶式輸送機頭部伸縮頭位置

信號；

6犁式卸料器和卸料小車位置信號；

7納入程序控制的可移動設備（如葉輪給煤機等）位置信號；

8通過自身配套控制系統(tǒng)控制的運煤設備與程序控制系統(tǒng)

之間的聯(lián)系信號；

9重要高壓電動機主軸承溫度、繞組溫度和振動監(jiān)測信號；

10帶式輸送機頭噴霧抑塵、煤場噴灑系統(tǒng)運行信號；

11運煤系統(tǒng)各重要電動機電流信號；

12原煤倉或筒倉連續(xù)料位信號；13入廠煤和入爐煤煤量信號；

14其他與運煤系統(tǒng)相關設備信號。

6.3.3運煤控制系統(tǒng)應提供以下報警信號：

1運煤設備運行異常信號；

2運煤設備電氣故障信號；

3運煤系統(tǒng)帶式輸送機就地傳感元件動作信號；

4各煤斗或筒倉高、低料位信號；

5各落煤管堵煤、振打信號；

6運煤控制系統(tǒng)報警信號；

7就地傳感元件電源消失信號。

6.4運煤控制系統(tǒng)管理功能

6.4.1設備管理：對運煤系統(tǒng)主設備、輔助設備進行運行參數(shù)和

歷史數(shù)據(jù)記錄，分析設備運行狀態(tài)。

6.4.2安全性管理：對不同級別的運行人員提供使用權限和密

碼，對操作記錄和交接班記錄進行管理。

6.4.3事故處理：對運煤系統(tǒng)突發(fā)事故提供事故報警信號，分析

事故原因。

6.4.4運行維護和操作指導：按運煤系統(tǒng)工藝要求開列運行和檢

修操作票。對典型的運煤設備異常和事故提出指導意見。

6.4.5統(tǒng)計報表：對運煤系統(tǒng)運行的各種常規(guī)參數(shù)和主要設備的

運行狀況進行統(tǒng)計計算，并充分利用以上各種數(shù)據(jù)，生成不同格式

的生產(chǎn)運行報表。

6.5運煤控制系統(tǒng)與其他系統(tǒng)/設備接口

6.5.1運煤控制系統(tǒng)應設有與全廠輔助車間控制系統(tǒng)或廠級監(jiān)

控信息系統(tǒng)（SIS）的網(wǎng)絡通信接口，預留所需的軟件和硬件。

6.5.2運煤控制系統(tǒng)宜設有與運煤輔助設備配套控制系統(tǒng)的通

信接口。6.5.3運煤控制系統(tǒng)宜設有與分布式I/O、現(xiàn)場智能設備的通信

接口。

6.5.4運煤控制系統(tǒng)與運煤工業(yè)電視輔助監(jiān)視系統(tǒng)宜設有通信

接口。

6.5.5運煤控制系統(tǒng)宜預留與運煤調度通信或呼叫廣播系統(tǒng)的

接口。

6.5.6運煤控制系統(tǒng)宜具有與火災報警系統(tǒng)的接口。

7運煤控制系統(tǒng)配置

7.1系統(tǒng)結構

7.1.1運煤控制系統(tǒng)應結合運煤系統(tǒng)規(guī)模、被控對象運行特點和

控制設備的技術發(fā)展水平，采用適用的、性能價格比優(yōu)越的系統(tǒng)

結構。

7.1.2運煤控制系統(tǒng)宜由監(jiān)控層、控制主站層、現(xiàn)場層設備以及

相互間聯(lián)系的網(wǎng)絡設備組成?？刂浦髡疽瞬捎每删幊炭刂破?/p>

（PLC），當技術經(jīng)濟合理時，也可采用分散控制系統(tǒng)（DCS）。

7.1.3監(jiān)控層與控制主站層設備之間的監(jiān)控層網(wǎng)絡宜采用以太

網(wǎng)，監(jiān)控層網(wǎng)絡宜按雙網(wǎng)冗余、熱備用方式配置。

7.1.4控制主站層與現(xiàn)場層設備之間的現(xiàn)場層網(wǎng)絡宜采用現(xiàn)場

總線。

7.1.5運煤控制系統(tǒng)網(wǎng)絡抗干擾能力和傳送速率應滿足系統(tǒng)監(jiān)

控要求，對距離較遠或運行環(huán)境惡劣的現(xiàn)場層網(wǎng)絡通信介質宜采

用光纖。

7.2硬件設備

7.2.1運煤控制系統(tǒng)硬件應選用先進、成熟、可靠的工業(yè)級產(chǎn)品，

應具有良好的可維護性和可擴充性。

7.2.2運煤控制系統(tǒng)硬件設備應由以下幾個部分組成：

1監(jiān)控層設備：包括操作員站、操作員站兼工程師站、打印

機等；

2控制主站層：包括主機、主站I/O柜等；

3現(xiàn)場層設備：包括遠程I/O站、分布式I/O、現(xiàn)場智能

設備；4網(wǎng)絡設備：包括交換機、網(wǎng)絡通信介質和接口設備。

7.2.3運煤控制系統(tǒng)主機容量應與運煤系統(tǒng)規(guī)模相適應，并滿足

各種工況條件下主機負荷率要求。系統(tǒng)宜采用雙主機、熱備用配

置。操作員站應按雙套冗余配置，工程師站設置一套，宜由操作員

站兼用。

7.2.4網(wǎng)絡設備配置應滿足運煤控制系統(tǒng)網(wǎng)絡結構及系統(tǒng)功能

要求。

7.2.5運煤控制系統(tǒng)現(xiàn)場層設備宜根據(jù)運煤工藝設備控制要求、

區(qū)域劃分以及設備布置情況分散配置遠程I/O站、分布式I/O和

現(xiàn)場智能裝置。

7.2.6遠程I/O站數(shù)量和位置應按照運煤系統(tǒng)設備分布距離適

當分散設置，遠程I/O站宜留10%～20%備用I/O點。

7.2.7分布式I/O宜分散布置在開關柜、就地控制箱內(nèi)，通過開

放的現(xiàn)場總線網(wǎng)絡連接起來。分布式I/O的數(shù)量可按運煤工藝

設備數(shù)量配置，也可按運煤工藝設備劃分區(qū)域配置。

7.2.8開關量I/O點宜采用弱電模塊，也可采用強電模塊。當

采用弱電模塊時，在現(xiàn)場設備與模塊之間宜設置繼電器隔離，提高

運煤程序控制系統(tǒng)的抗干擾能力。

7.2.9系統(tǒng)應設置打印機，技術性能應滿足定時報表、召喚打印、

事故打印等功能要求。

7.3軟件

7.3.1運煤控制軟件應由系統(tǒng)軟件和應用軟件組成。

7.3.2軟件應為模塊化結構，便于編輯、修改和維護。

7.3.3系統(tǒng)軟件應具有成熟的實時多任務操作系統(tǒng)和完整的自

診斷程序。應具有可升級的安全性和防攻擊能力，可設有多重的

登錄密鑰，防止誤操作。

7.3.4應用組態(tài)軟件應滿足系統(tǒng)功能要求，成熟、可靠，具有良好

的實時響應速度和可擴充性。7.3.5網(wǎng)絡通信軟件應實現(xiàn)計算機網(wǎng)絡各節(jié)點之間信息的傳

輸、數(shù)據(jù)共享和分布式處理等要求，通信速率應滿足系統(tǒng)實時性

要求。

7.3.6網(wǎng)絡協(xié)議應采用開放的、可擴展的標準規(guī)約。

7.3.7軟件應具有容錯技術能力，在程序編制中采取措施提高軟

件抗干擾能力。

7.4技術指標

7.4.1系統(tǒng)可用率不小于99.9%。

7.4.2系統(tǒng)平均無故障間隔時間（MTBF）不小于20000h，現(xiàn)場

層設備平均無故障間隔時間不小于30000h。

7.4.3主機正常負荷率宜低于30%，事故負荷率宜低于50%。

7.4.4網(wǎng)絡正常負荷率低于20%，事故負荷率低于40%。

7.4.5模擬量傳送時間：不大于2s。

7.4.6開關量傳送時間：不大于1s。

7.4.7遠控操作正確率：不小于99.99%。

7.4.8動態(tài)畫面響應時間：不大于2s。

7.4.9安裝在控制室的設備，其電磁抗擾性要求可參照一般工業(yè)

標準；安裝在就地的遠程I/O站、分布I/O等現(xiàn)場設備應具有該

電磁環(huán)境下的抗擾性。設備抗擾性宜符合以下試驗等級要求：

對靜電放電抗擾度符合GB/T17626.23級

對射頻輻射電磁場符合GB/T17626.33級

對電快速瞬變脈沖群符合GB/T17626.43級

對沖擊（浪涌）抗擾度符合GB/T17626.53級

對射頻場感應的傳導騷擾抗擾度符合GB/T17626.63級

對工頻磁場抗擾度符合GB/T17626.83級

對脈沖磁場抗擾度符合GB/T17626.93級

對阻尼振蕩磁場抗擾度符合GB/T17626.103級8運煤系統(tǒng)保護裝置及傳感器配置

8.0.1運煤系統(tǒng)工藝設備應配置控制及信號傳感器，在滿足工藝

系統(tǒng)要求的情況下，力求可靠、合理，不宜重復設置。

8.0.2帶式輸送機應裝設速度開關、跑偏開關、事故拉繩開關等

安全監(jiān)測開關，必要時還應裝設防撕裂裝置，并滿足下列要求：

1速度開關裝置宜安裝在帶式輸送機頭部或尾部從動滾

筒處；

2跑偏開關應成對安裝在帶式輸送機的頭部、尾部及易跑偏

的部位兩側；跑偏開關宜選用兩級；

3采用程序控制的運煤系統(tǒng)帶式輸送機應在皮帶兩側設置

雙向事故拉繩開關，重要的運煤設備可就地設置緊急停機設備，緊

急停機設備宜采用手動復位型；事故開關應直接接入電動機控制

回路；

4碎煤機前易撕裂的帶式輸送機應裝設縱向撕裂檢測保護

裝置。

8.0.3在帶式輸送機進、出口處可裝設煤流檢測裝置，對長距離

的帶式輸送機，可分多級設置。

8.0.4在落煤管處宜裝設堵煤檢測裝置和振打裝置。

8.0.5原煤倉和筒倉應裝設料位監(jiān)測裝置。高料位計應按落煤

點設置，可采用接觸或非接觸型料位計。低料位信號宜采用非接

觸型料位計。原煤倉和筒倉宜設置連續(xù)測量料位計。

8.0.6電動三通擋板以及沿軌道行走的斗輪機、葉輪給煤機、卸

車機、可逆配倉帶式輸送機等設備應設置行程限制裝置，并宜直接

接入控制回路。行走設備應設置行走區(qū)間位置定位裝置，位置定

位裝置宜采用非接觸式。8.0.7當運煤系統(tǒng)設備采用程控操作時，運煤系統(tǒng)帶式輸送機應

在沿線設置程序啟動預報警鈴或光報警器。

8.0.8運煤系統(tǒng)電氣設備測量裝置的配置應符合現(xiàn)行國家標準

《電力裝置的電測量儀表裝置設計規(guī)范》GB/T50063的有關

規(guī)定。

8.0.9筒倉和封閉式煤場應設置安全監(jiān)測系統(tǒng)。安全監(jiān)測系統(tǒng)

應具備溫度、可燃氣體（包括CH和CO）、煙氣、粉塵濃度檢測報

4

警等功能。

8.0.10安裝在現(xiàn)場的保護裝置及傳感器的防護等級宜不低于

IP65。

聲9工業(yè)電視輔助監(jiān)視系統(tǒng)

9.0.1運煤系統(tǒng)應配置工業(yè)電視作為輔助監(jiān)視系統(tǒng)，對運煤系統(tǒng)

沿線設備進行全面監(jiān)視。運煤工業(yè)電視系統(tǒng)的設計應符合運煤工

藝操作及管理的需要，并滿足運行可靠、操作簡單、維修方便和適

應工程環(huán)境條件等要求。

9.0.2工業(yè)電視輔助監(jiān)視系統(tǒng)范圍宜包括碼頭、煤場、卸煤設施、

帶式輸送機頭部和尾部、碎煤機、原煤倉頂部犁式卸料器和落料

口、入爐（廠）煤采樣裝置等。

9.0.3工業(yè)電視攝像機應根據(jù)運煤系統(tǒng)現(xiàn)場實際情況配置。監(jiān)

視固定目標的攝像機宜選用定焦距、高清晰度、低照度黑白/彩色

一體化攝像機；在煤場等室外大范圍監(jiān)視區(qū)域宜選用電動可變焦

距黑白/彩色一體化攝像機。攝像機應配置全天候防護罩，具有防

塵、防水、防腐蝕、恒溫功能。

9.0.4工業(yè)電視輔助監(jiān)視系統(tǒng)的視頻監(jiān)控硬件宜由數(shù)字矩陣主

機、網(wǎng)絡視頻服務器、網(wǎng)絡視頻存儲服務器、畫面分割器、前端像

機、解碼器、監(jiān)視器等設備組成。

9.0.5工業(yè)電視輔助監(jiān)視系統(tǒng)在運煤控制室內(nèi)可設置2個～6

個監(jiān)視器，也可采用多媒體功能實現(xiàn)圖像監(jiān)視。當卸煤系統(tǒng)采用

翻車機時，可單獨配置工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)。在翻車機控制室可設

置1個～2個監(jiān)視器。

9.0.6工業(yè)電視輔助監(jiān)視系統(tǒng)的基本功能包括：

1系統(tǒng)應實時監(jiān)視運煤系統(tǒng)各個監(jiān)視點所監(jiān)視的區(qū)域，所有

監(jiān)視器均可按預置設定的流程成組或單獨自動巡視各監(jiān)視區(qū)域，

也可手動定點監(jiān)視重要區(qū)域；

2系統(tǒng)宜對攝像機及電動云進行控制，并支持多種云解

臺臺碼器，支持網(wǎng)絡遙控；

3系統(tǒng)宜具有故障自動跟蹤功能，當系統(tǒng)監(jiān)測到被監(jiān)視點區(qū)

域發(fā)生事故時，自動聯(lián)鎖智能切換控制器切換至事故區(qū)域的畫面

顯示；

4系統(tǒng)應采用模塊化設計，局部元件故障不影響整個系統(tǒng)正

常運行；

5系統(tǒng)應具有畫面儲存、檢索、畫面回放功能，畫面圖像質量

滿足運行監(jiān)視要求。

9.0.7傳輸與線路敷設應滿足下列要求：

1攝像機視頻信號傳輸應考慮傳輸距離和抗干擾，傳輸介質

宜采用同軸電纜，遠距離傳輸時可采用光纜；

2工業(yè)電視纜線敷設路徑應符合路徑短、便于施工維護及避

開環(huán)境條件惡劣或易使管線損傷的地段的要求；

3室外工業(yè)電視纜線敷設可采用架空敷設方式、管道敷設方

式或直埋敷設方式；

4室內(nèi)工業(yè)電視纜線敷設宜采用沿墻明敷方式；在要求管線

隱蔽的建筑物內(nèi)，則宜采用暗敷方式；

5交流電源電纜與視頻電纜宜分開敷設。

9.0.8工業(yè)電視輔助監(jiān)視系統(tǒng)應包括與其他系統(tǒng)的接口：

1應具有與全廠工業(yè)電視系統(tǒng)的通信接口；

2與運煤控制系統(tǒng)宜有事故報警畫面聯(lián)動接口。

10電源

10.0.1運煤控制系統(tǒng)外部電源應采用來自不同母線的220V

（AC）雙回路供電。交流輸入電壓的波動范圍不大于±10%。

10.0.2運煤控制室應設置獨立在線式UPS設備，UPS的容量

應滿足運煤控制系統(tǒng)以及工業(yè)電視輔助監(jiān)視系統(tǒng)等設備的供電要

求，蓄電池備電時間應不低于0.5h。

10.0.3運煤程控系統(tǒng)可采用就地分散供電方式或主站集中式供

電方式。當遠程I/O站采用就地分散供電方式時可配置單獨的

UPS電源。

10.0.4就地傳感元件的供電電源宜取自相應的遠程I/O站，智

能傳感元件電源宜按照總線型式取自相應的子站。

10.0.5分布式I/O模塊電源應取自各子站的主電源，采用總線

電源線實現(xiàn)對所有分布式I/O模塊或現(xiàn)場I/O模塊的供電。

10.0.6運煤系統(tǒng)工業(yè)電視輔助監(jiān)視系統(tǒng)主電源宜取自運煤系統(tǒng)

UPS，相應的就地攝像頭及解碼器電源可引自主系統(tǒng)電源或就地

電源。

11設備布置

11.1運煤控制室

11.1.1運煤控制室宜設在運煤系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的中心。

11.1.2運煤控制室面積應按發(fā)電廠運煤系統(tǒng)規(guī)劃容量設計，適

當留有擴展余地，并保證運行值班和調試人員的活動空間，控制室

2

面積宜不大于70m，房間凈高宜不小于3m～3.3m。

11.1.3運煤控制室布置的設備有：操作員工作站/工程師站，工

業(yè)電視系統(tǒng)監(jiān)視器、火災報警系統(tǒng)區(qū)域盤等。

11.1.4運煤電子設備間布置的設備有：控制主機柜、主站I/O

柜、網(wǎng)絡設備、電源柜、工業(yè)電視系統(tǒng)主機柜等。

11.1.5運煤控制室和電子設備間屏柜布置應符合國家現(xiàn)行標準

《火力發(fā)電廠、變電所二次接線設計技術規(guī)程》DL/T5136的有關

規(guī)定。

11.2就地設備布置

11.2.1運煤系統(tǒng)煤倉間、各轉運站等處的遠程I/O站屏柜宜布

置在單獨密閉小間內(nèi)或在各運煤轉運站的配電間內(nèi)。特殊情況也

可采用敞開布置方式，當采用落地式屏柜時，應將其基礎抬高

200mm。

11.2.2運煤系統(tǒng)就地端子箱和就地控制箱宜采用懸掛式布置。

11.2.3分布式I/O宜就近布置在就地端子箱內(nèi)，當分布式I/O模

件外殼防護等級達到IP65時，也可布置在帶式輸送機支架外側。

11.3翻車機控制室

11.3.1翻車機及調車系統(tǒng)應設置單獨的就地控制室。11.3.2控制室的位置和設備布置應便于操作人員監(jiān)視翻車機的

運行情況。

11.4工業(yè)電視輔助監(jiān)視系統(tǒng)的設備布置

11.4.1攝像機宜布置在遠離惡劣環(huán)境的地方，在遠處進行監(jiān)視；

否則，應采取防護措施。

11.4.2攝像機鏡頭應避免強光直射，在鏡頭視場內(nèi)，不應有遮擋

監(jiān)視目標的物體。

11.4.3監(jiān)視器的設置位置，應使屏幕避免外來光直射。監(jiān)視器

設置在柜內(nèi)時，柜子應有適當?shù)耐L散熱孔。

11.5屏柜結構

11.5.1布置在控制室內(nèi)和電子設備間的屏柜設備防護等級不低

于IP31。

11.5.2遠程I/O站機柜應采用防塵、防水、防小動物侵入的結

構設計，防護等級不低于IP54。

11.5.3運煤控制系統(tǒng)的就地設備外殼防護等級不低于IP65。

12場地與環(huán)境

12.0.1運煤控制室應符合以下要求：

1運煤控制室和電子設備間應避開強電磁場、強振動源和強

噪源的干擾；

2運煤控制室地面宜采用防滑地面磚或水磨石地面，電子設

備間宜采用防滑地面或防靜電活動地板；

3建筑應考慮防塵、防潮、防噪、防靜電的措施，并符合防

火標準要求；

4運煤控制室和電子設備間應設置空氣調節(jié)裝置，溫度宜控

制在18℃～28℃范圍內(nèi)，溫度變化率不大于5℃/h，相對濕度宜為

45%～75%，任何情況下無凝露。

12.0.2遠程I/O站布置應符合以下要求：

1遠程I/O站宜布置在運行管理方便、電纜長度較短、電磁

干擾較弱的地點；

2遠程I/O站宜布置緊湊，滿足定期巡視維護要求；

3建筑應防塵、防水、防噪，并符合防火標準要求；

4遠程I/O站房間應設有通風，運行環(huán)境溫度為-5℃～

40℃，月平均相對濕度應不超過90%，任何情況下無凝露。

12.0.3運煤控制室、電子設備間、遠程I/O站房間照明應符合

國家現(xiàn)行標準《火力發(fā)電廠運煤設計技術規(guī)程第2部分：煤塵防

治》DL/T5390的有關規(guī)定。

聲

聲

聲13防雷和接地

13.0.1運煤控制系統(tǒng)的接地應符合國家現(xiàn)行標準《火力發(fā)電廠、

變電所二次接線設計技術規(guī)程》DL/T5136的規(guī)定。

13.0.2運煤控制系統(tǒng)當采用沒有隔離的通信口從一處引接至另

一處時，兩處應共用同一接地系統(tǒng)，若不能實現(xiàn)，則需增加電氣隔

離措施。

13.0.3置于戶外的攝像機，其視頻線、控制信號線、電源線宜設

置相應的浪涌保護器。

13.0.4對于運煤控制系統(tǒng)網(wǎng)絡通信線、現(xiàn)場總線通信線，宜安裝

適配的浪涌保護器。

13.0.5所有屏柜柜體、打印機等外設的金屬殼體應可靠接地。

14電纜選擇及敷設

14.0.1運煤自動化系統(tǒng)電纜選擇及敷設應符合國家現(xiàn)行標準

《電力工程電纜設計規(guī)范》GB50217《、火力發(fā)電廠、變電所二次接

線設計技術規(guī)程》DL/T5136的有關規(guī)定。

14.0.2運煤控制系統(tǒng)監(jiān)控層以太網(wǎng)絡宜選用超五類屏蔽雙絞

線；主站與遠程I/O站之間的通信介質宜選用光纖，也可采用阻

燃屏蔽雙絞線或同軸電纜；現(xiàn)場總線通信介質宜選用阻燃屏蔽

電纜。

14.0.3運煤控制系統(tǒng)開關量電纜宜選用阻燃屏蔽控制電纜；模

擬量及脈沖量弱電回路宜選用阻燃計算機屏蔽電纜，線芯截面積

2

不小于1.0mm。不同類別的信號回路不宜共用同一根電纜。

14.0.4運煤系統(tǒng)就地傳感器電纜連接要求應與運煤控制系統(tǒng)控

制方式、傳感器特性相適應。就地傳感器連接宜按區(qū)域匯總電纜

或經(jīng)總線連接后接入遠程I/O站或主站。

14.0.5對斗輪堆取料機、葉輪給煤機等移動設備的控制或傳感

器弱電電纜宜選擇高性能的、抗電磁干擾強的阻燃屏蔽扁平軟電

纜。必要時，電纜敷設時應采取防止電磁干擾的措施。

14.0.6通信電纜和計算機信號電纜敷設應遠離高壓動力電纜，

有條件時，冗余的通信電纜宜按不同路徑敷設。

15消防

15.0.1運煤系統(tǒng)消防報警應符合現(xiàn)行國家標準《火災自動報警

系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50116《、火力發(fā)電廠與變電站設計防火規(guī)范》

GB50229的有關規(guī)定。

15.0.2運煤控制室宜設置消防報警區(qū)域控制盤，并與在單元控

制室內(nèi)的全廠消防報警主機系統(tǒng)通信聯(lián)系。

附錄A運煤系統(tǒng)主要設備及典型I/O點清單

表A運煤系統(tǒng)主要設備及典型I/O點清單

續(xù)表A

續(xù)表A

注：不可用信號包括控制回路斷線、保護裝置故障及保護動作等信號構成的或邏輯。附錄B運煤設備與程控系統(tǒng)之間通信信號清單

表B運煤設備與程控系統(tǒng)之間通信信號清單

續(xù)表B

附錄C運煤工業(yè)電視攝像機配置參考表

C.0.1卸煤系統(tǒng)（監(jiān)視對象含翻車機、煤溝下葉輪給煤機、煤溝

上螺旋卸車機、皮帶給煤機、汽車衡以及入廠煤采樣裝置等）配置

見表C.0.1。

表C.0.1卸煤系統(tǒng)配置

C.0.2貯煤系統(tǒng)（監(jiān)視對象含斗輪堆取料機、門式抓煤機、橋式

抓煤機、筒倉環(huán)式給煤機、圓形煤場以及球形煤場等）配置見表

C.0.2。表C.0.2貯煤系統(tǒng)配置

注*：攝像機的安裝數(shù)量應根據(jù)貯煤場的空間大小來確定。

C.0.3上煤系統(tǒng)（監(jiān)視對象含皮帶輸送機、碎煤機、入爐煤取樣

裝置等）配置見表C.0.3。

表C.0.3上煤系統(tǒng)配置

注：適用于較長的皮帶或者皮帶一部分發(fā)生傾斜角度比較大的皮帶。

C.0.4配煤系統(tǒng)（監(jiān)視對象含犁式卸料器、卸料小車和落料口

等）配置見表C.0.4。表C.0.4配煤系統(tǒng)配置

注：如原煤倉采用變焦電動攝像機，數(shù)量可根據(jù)實際情況確定。

本標準用詞說明

1為便于在執(zhí)行本標準條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不

同的用詞說明如下：

1）表示很嚴格，非這樣做不可的：

正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴禁”；

2）表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的：

正面詞采用“應”，反面詞采用“不應”或“不得”；

3）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的：

正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；

4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。

2條文中指明應按其他有關標準執(zhí)行的寫法為“：應符合……

的規(guī)定”或“應按……執(zhí)行”。

引用標準名錄

《電力裝置的電測量儀表裝置設計規(guī)范》GB/T50063

《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50116

《電力工程電纜設計規(guī)范》GB50217

《火力發(fā)電廠與變電站設計防火規(guī)范》GB50229

《電磁兼容試驗和測量技術》GB/T17626G.2B～/T17626.10

《火力發(fā)電廠、變電所二次接線設計技術規(guī)程》DL/T5136

《火力發(fā)電廠運煤設計技術規(guī)程第1部分：運煤系統(tǒng)》DL/T

5187.1

《火力發(fā)電廠運煤設計技術規(guī)程第2部分：煤塵防治》DL/T

5187.2

中華人民共和國電力行業(yè)標準

火力發(fā)電廠運煤設計技術規(guī)程

第3部分：運煤自動化

DL/T518—72.3012

條文說明

目

次

（45）

1總則……………

3運煤自動化系統(tǒng)總體要求……（46）

4運煤自動化系統(tǒng)監(jiān)控范圍……（47）

5運煤系統(tǒng)控制方式……………（49）

6運煤控制系統(tǒng)功能……………（52）

6.1運煤控制系統(tǒng)控制功能…………（52）

6.2運煤控制系統(tǒng)聯(lián)鎖功能…………（53）

6.3運煤控制系統(tǒng)監(jiān)測功能……………（54）

6.4運煤控制系統(tǒng)管理功能…………（54）

6.5運煤控制系統(tǒng)與其他系統(tǒng)/設備接口…………（54）

7運煤控制系統(tǒng)配置……………（56）

7.1系統(tǒng)結構………………（56）

7.2硬件設備……………（57）

7.3軟件……………………（59）

7.4技術指標……………（60）

8運煤系統(tǒng)保護裝置及傳感器配置…………（62）

9工業(yè)電視輔助監(jiān)視系統(tǒng)………（65）

（67）

10電源…………

11設備布置…………（69）

11.1運煤控制室……………（69）

11.2就地設備布置……………………（69）

11.3翻車機控制室………（70）

11.4工業(yè)電視輔助監(jiān)視系統(tǒng)的設備布置……………（70）

11.5屏柜結構………………（70）12場地與環(huán)境………（71）

13防雷和接地………（72）

14電纜選擇及敷設…………………（73）

（75）

15消防…………

1總則

由于本標準是《火力發(fā)電廠運煤設計技術規(guī)程第3部分：運煤

自動化》，因此其適用范圍應與《火力發(fā)電廠運煤設計技術規(guī)程第1

部分：運煤系統(tǒng)》保持一致。

3運煤自動化系統(tǒng)總體要求

3.0.1本條闡明了運煤自動化設計應遵循的總體原則和需要達

到的技術水平。

3.0.2近年來隨著現(xiàn)場總線技術的迅速發(fā)展，總線方式的可靠性

不斷提高，通信功能逐步完善，針對運煤系統(tǒng)距離長、設備分散、現(xiàn)

場環(huán)境差的特點，部分電廠（如山東鄒縣電廠2×1000MW機組、

華能伊敏電廠二期2×600MW機組等）在運煤控制系統(tǒng)中采用了

分布I/O和現(xiàn)場總線技術，取得了良好的效果，不僅降低了工程

電纜造價、簡化了電纜設施，而且提高了監(jiān)控系統(tǒng)的智能化和信息

量，縮短了系統(tǒng)調試和維護時間。但由于總線技術還處于起步階

段，各種總線形式各有特點，互不相同，尚無統(tǒng)一的國際技術規(guī)范

和標準。因此對總線技術的應用要采取積極慎重的態(tài)度，應根據(jù)

運煤工藝系統(tǒng)的具體情況，結合總線產(chǎn)品的特點和業(yè)主的要求，選

用成熟可靠、性能先進、經(jīng)濟合理的監(jiān)控方式。

3.0.3對于新建電廠，在進行運煤自動化系統(tǒng)設計時應充分考慮

運煤工藝系統(tǒng)和電廠運行管理的要求，并為以后的擴建創(chuàng)造條件。

3.0.4對于擴建電廠，應盡可能利用前期運煤自動化系統(tǒng)的資

源，減少設備投資和運行人員編制。由于是在原有系統(tǒng)基礎上的

擴展，為保證系統(tǒng)的可靠性，減少備品備件的配置，推薦采用相兼

容的軟件和硬件設備，同時還應考慮在擴建期間設備調試對原有

運煤系統(tǒng)運行造成的影響。

3.0.5本條規(guī)定了運煤自動化設計應遵循的主要設計原則。4運煤自動化系統(tǒng)監(jiān)控范圍

4.0.1運煤自動化系統(tǒng)的監(jiān)控范圍一般應包括火力發(fā)電廠整個

運煤系統(tǒng)的所有設備，但也有少數(shù)工程將電廠的運煤系統(tǒng)分為卸

煤控制系統(tǒng)和上煤控制系統(tǒng)，卸煤控制系統(tǒng)的控制范圍包含卸煤

和貯煤系統(tǒng)，上煤控制系統(tǒng)的控制范圍包含上煤和配煤系統(tǒng)，并根

據(jù)運行管理要求分別在不同地點進行控制，如卸煤控制系統(tǒng)的控

制點設于煤場或卸煤點附近，上煤控制系統(tǒng)可在單元機組控制室

控制。

4.0.2運煤系統(tǒng)中正常運行需要遠方監(jiān)控的設備，如帶式輸送

機、帶式輸送機頭部伸縮裝置、碎煤機、滾軸篩、給煤機、犁式卸料

器、卸料小車、電動三通擋板、防閉塞振打器、除鐵器、犁水器、鏈碼

校驗裝置等均需由運煤控制系統(tǒng)進行集中監(jiān)控，并由運煤控制系

統(tǒng)實現(xiàn)邏輯聯(lián)鎖。條文中所列設備只是運煤系統(tǒng)的基本配置，實

際工程中可根據(jù)工藝系統(tǒng)要求確定進入運煤自動化系統(tǒng)的設備。

4.0.3對于工藝系統(tǒng)要求在就地控制的翻車機、斗輪堆/取料機、

螺旋卸車機、卸船機、門式或橋式抓煤機、汽車衡、翻車機衡、入廠

（爐）煤采樣裝置等設備，一般都自帶有獨立控制系統(tǒng)進行就地控

制，運煤控制系統(tǒng)與這些設備或系統(tǒng)一般只設置必要的聯(lián)系和聯(lián)

鎖接口，其中聯(lián)鎖接口一般采用硬接線，聯(lián)系信號可采用通信

方式。

4.0.4筒倉或圓形煤場的安全監(jiān)測系統(tǒng)的報警信號需接入運煤

控制系統(tǒng)進行監(jiān)視和報警。

4.0.6運煤控制系統(tǒng)與工業(yè)電視輔助監(jiān)視系統(tǒng)的通信接口主要

是實現(xiàn)故障的自動定位，即當運煤系統(tǒng)發(fā)生故障時，運煤控制系統(tǒng)

向工業(yè)電視輔助監(jiān)視系統(tǒng)發(fā)出指令，工業(yè)電視輔助監(jiān)視系統(tǒng)自動切換故障設備畫面供運行參考。

4.0.7沖洗水系統(tǒng)一般包括排污泵和沖洗水泵，當運煤沖洗水系

統(tǒng)與電廠其他系統(tǒng)共用沖洗水泵時，沖洗水泵可以進入其他控制

系統(tǒng)進行控制。含煤廢水處理一般由水處理系統(tǒng)控制，但根據(jù)運

行管理模式及工藝系統(tǒng)布置位置的不同，部分工程含煤廢水處理

系統(tǒng)需由運煤自動化系統(tǒng)監(jiān)控，大部分含煤廢水一般都自帶控制

系統(tǒng)，運煤控制系統(tǒng)只需監(jiān)視其運行狀態(tài)，通過通信方式接口可

減少控制電纜用量。

5運煤系統(tǒng)控制方式

5.0.1多年來火力發(fā)電廠的運煤系統(tǒng)采用PLC進行程序控制已

積累了豐富的經(jīng)驗，PLC控制是目前運煤系統(tǒng)程序控制的主要形

式，常規(guī)強電集中控制方式已淘汰。

5.0.2目前新建火力發(fā)電廠基本上取消了用模擬屏顯示運煤工

藝系統(tǒng)模擬圖和報警用光字牌，除少量緊急事故停機按鈕外，正常

操作監(jiān)視普遍采用計算機控制系統(tǒng)。操作員站與模擬控制屏相比

具有節(jié)省占地面積和功能齊全的優(yōu)點，所以不需要再設置模擬控

制屏。由于常規(guī)強電集中控制接線復雜、投資高，采用程序控制

后，計算機控制系統(tǒng)完全能滿足運煤系統(tǒng)各種運行方式下聯(lián)鎖、控

制、監(jiān)視和報警要求，所以不需要再設置常規(guī)強電集中控制系統(tǒng)作

備用。

5.0.3目前工程中運煤系統(tǒng)的控制地點是根據(jù)電廠運行管理模

式，并結合全廠自動化系統(tǒng)控制方案確定的。一般有兩種控制方

式：一種為運煤系統(tǒng)在運煤綜合樓單獨設置運煤控制室，其特點是

控制地點緊鄰被控制設備，便于運行維護和管理，缺點是增加了電

廠的控制點及運行人員數(shù)量；另一種為全廠設置一套輔助控制系

統(tǒng)集中在輔控室控制，運煤系統(tǒng)與全廠其他輔助系統(tǒng)如水處理系

統(tǒng)、除灰系統(tǒng)等集中在輔控室進行控制，以減少運行值班人員和控

制點，采用該方式時運煤系統(tǒng)一般與其他輔助系統(tǒng)共用操作員站，

所以對運行人員的運行管理能力要求較高。還有少數(shù)電廠將運煤

系統(tǒng)集中在機組控制室控制，由于運煤系統(tǒng)操作頻繁且操作過程

中一般要啟動呼叫系統(tǒng)，會對機組正常的運行監(jiān)視造成干擾，所以

推薦采用第一種集中控制，第二種可以采用但不推薦。

5.0.4本條規(guī)定了運煤控制系統(tǒng)常規(guī)的4種操作方式，其中遠方程序自動控制、遠方聯(lián)鎖手動控制、遠方解鎖手動控制是在集控室

操作員站實現(xiàn)的；現(xiàn)場設備就地無聯(lián)鎖控制是在就地實現(xiàn)單獨起

停帶式輸送機，除自身的保護裝置外，沒有與其他設備的任何聯(lián)

鎖。目前，大部分電廠的運煤控制系統(tǒng)都具有全部4種操作方式，

只有少數(shù)電廠取消了現(xiàn)場設備就地無聯(lián)鎖控制方式，利用遠方解

鎖手動控制方式實現(xiàn)對現(xiàn)場設備的檢修和調試。

5.0.5遠方程序自動控制是運煤系統(tǒng)正常運行時的主要操作方

式，該方式能預先設定各種常用設備運行流程，需要時可采用“一

鍵啟動”或“一鍵停止”的方式進行操作，以減少系統(tǒng)起、停時的操

作步驟。遠方聯(lián)鎖手動控制是為了在特殊情況下對運煤系統(tǒng)進行

遠方操作，當作為正常操作時，則操作步驟多且繁瑣。遠方解鎖手

動控制由于沒有聯(lián)鎖，不能保證系統(tǒng)安全運行，故僅作為系統(tǒng)遠方

調試之用?，F(xiàn)場設備就地無聯(lián)鎖控制是作為設備檢修維護之用，

為保證檢修人員的人身安全，就地手動控制時，遠方控制應全部退

出，但仍可對設備的運行狀態(tài)進行監(jiān)測。

5.0.6本條規(guī)定了采用控制系統(tǒng)進行集中控制和監(jiān)視的設備，當

運煤系統(tǒng)的工藝設備具備遠方控制條件時，均應進入控制系統(tǒng)進

行集中控制和監(jiān)視。

5.0.7本條規(guī)定需要就地控制的設備，應保持與運煤控制系統(tǒng)必

要的聯(lián)鎖及聯(lián)系信號，其聯(lián)鎖功能應該按工藝系統(tǒng)運行要求具有

聯(lián)鎖跳閘及允許啟動等；聯(lián)系信號應包括設備的運行狀態(tài)、故障信

號及異常報警等。

5.0.8根據(jù)了解，目前就地轉換開關的設置有兩種方式：一是設

置“遠方—就地”轉換開關，二是設置“遠方—解除—就地”轉換開

關。轉換開關的作用是選擇設備的受控對象且僅被一個對象操

作，當開關置于“遠方”位置時，設備只能接受控制系統(tǒng)的操作，當

開關置于“就地”位置時，設備只能接受就地操作設備的操作。兩

種方式的區(qū)別在于后一種方式增加了一個“解除”位置，當開關置

于“解除”位置時，遠方和就地均不能啟動設備。這兩種轉換開關均有實際運行業(yè)績，可按業(yè)主要求設置。當采用“遠方—解除—就

地”轉換開關時，開關手柄建議采用鑰匙手柄，并且鑰匙僅在“遠

方”及“解除”位置可取出。

轉換開關宜就地安裝。為滿足調試的需要應設置調試設備，

對參與程控的電動機調試設備的設置地點，有的工程將其設置在

相應的開關柜上，但開關柜一般都是在各轉運站中集中布置的，根

據(jù)現(xiàn)場運行人員反映，該方式不方便現(xiàn)場對設備的調試，故本條規(guī)

定供調試用的單機啟、停設備宜設置在電動機附近。

6運煤控制系統(tǒng)功能

6.1運煤控制系統(tǒng)控制功能

6.1.1本條規(guī)定了運煤控制系統(tǒng)應具有的基本功能。運煤流程

應根據(jù)運煤專業(yè)提供的工藝流程圖以及對運行方式和控制范圍的

要求進行設計，在控制地點應能實現(xiàn)控制方式和控制流程選擇。

根據(jù)運煤專業(yè)要求允許同時選擇2個控制流程。

6.1.2根據(jù)多年運煤控制系統(tǒng)的設計和運行情況，歸納出基本的

控制功能。實際工程運煤控制系統(tǒng)一般具有所列的全部或部分控

制功能。

6.1.3本條規(guī)定了運煤系統(tǒng)上煤控制功能和具體功能要求。為

保證現(xiàn)場人員的人身安全，在程序啟動前，應接通程序所涉及的帶

式輸送機沿線警鈴或報警器，提醒現(xiàn)場人員注意。報警接通時間

一般為15min～20min，時間可根據(jù)現(xiàn)場情況調整。

6.1.4本條規(guī)定了運煤系統(tǒng)卸煤控制功能。運煤系統(tǒng)卸煤方式

是根據(jù)工程實際情況確定的。卸煤設備如翻車機、卸船機、螺旋卸

車機等，設有獨立的控制系統(tǒng)，與運煤控制系統(tǒng)只設聯(lián)鎖接口和信

號聯(lián)絡。

6.1.5本條規(guī)定了運煤系統(tǒng)貯煤控制功能。運煤系統(tǒng)貯煤方式

是根據(jù)工程實際情況確定的。貯煤設備如斗輪堆/取料機、圓形煤

場堆料機和取料機、門式抓煤機、橋式抓煤機等，設有獨立的控制

系統(tǒng)，與運煤控制系統(tǒng)只設聯(lián)鎖接口和信號聯(lián)絡。

6.1.6本條規(guī)定了運煤系統(tǒng)配煤控制功能。運煤系統(tǒng)是在筒倉

和煤倉間原煤倉進行混煤和配煤。自動配煤程序應按工藝要求實

現(xiàn)按煤倉順序配煤、定量配煤、低料位優(yōu)先配煤、設置檢修倉、自動

隔離故障犁等基本功能，配煤設備有按煤倉固定安裝的犁式卸料器或可移動的卸料小車。

6.1.7在正常情況下，運煤系統(tǒng)控制操作均應通過計算機控制系

統(tǒng)實現(xiàn)自動起停，當出現(xiàn)特殊情況無法實現(xiàn)程序控制時，可在運煤

控制系統(tǒng)操作員站進行一對一聯(lián)鎖起停，運煤設備之間的聯(lián)鎖由

程序軟件實現(xiàn)。

6.1.8為滿足系統(tǒng)調試的需要，在運煤控制系統(tǒng)操作員站應能對

每個運煤主設備進行無聯(lián)鎖起停操作，另外，在運煤設備就地設置

無聯(lián)鎖起停按鈕作為調試和檢修之用，上無聯(lián)鎖操作方式嚴禁

帶負荷運行。在解除聯(lián)鎖時，電動機電氣保護和事故拉繩開關應

保留，保證在發(fā)生事故時能安全停機。

6.1.9為確保運煤系統(tǒng)的安全，運煤控制系統(tǒng)在控制室設置“緊

急停機”按鈕，采用雙按鈕配置。據(jù)了解，目前電廠運煤控制系統(tǒng)

“緊急停機”命令發(fā)送有兩種方式：一是將“緊急停機”按鈕接點接

入運煤控制系統(tǒng)，當現(xiàn)場發(fā)生緊急情況時，通過控制系統(tǒng)輸出信號

瞬時跳開相應的運煤設備；二是“緊急停機”按鈕信號通過硬接線

直接接到所有被控設備，這種方式可以在PLC設備完全無法工作的

情況下實現(xiàn)運煤系統(tǒng)的全線瞬時停機，但缺點是接線復雜，實際利

用率不高。考慮到PLC設備（或DCS的DPU）是冗余配置，平均無

故障時間達到幾萬小時，可靠性非常高，因此推薦采用第一種方式。

6.2運煤控制系統(tǒng)聯(lián)鎖功能

6.2.1本條規(guī)定了運煤系統(tǒng)正常啟動、正常停機和故障停機的聯(lián)

鎖順序。常規(guī)的正常啟動順序是按逆煤流啟動，待流程相關的所有

帶式輸送機啟動后，再開始上煤。但對部分規(guī)模很大，帶式輸送機

非常長的運煤系統(tǒng)，逆煤流啟動方式會造成運煤系統(tǒng)啟動時間過

長，生產(chǎn)率低的問題，可以考慮利用煤流信號實現(xiàn)順煤流啟動方式。

正常停機順序是按順煤流方向，順煤流停帶式輸送機延時時間t≥

（機頭滾筒至機尾滾筒的距離）/該帶式輸送機的帶速，延時時間應

在程序中可調，保證將帶式輸送機上的余煤運送完。

述對于碎煤機等不允許重載啟動的設備應延時停機。聯(lián)鎖功能

在計算機軟件實現(xiàn)，延時時間可在軟件調整。

6.2.2本條參考國家現(xiàn)行標準《火力發(fā)電廠運煤設計技術規(guī)程第

1部分：運煤系統(tǒng)》DL/T518—72.0104的相關內(nèi)容，對運煤系統(tǒng)各設

備或子系統(tǒng)之間的常規(guī)聯(lián)鎖關系作了規(guī)定。

對帶式輸送機頭部伸縮裝置宜在其帶式輸送機空轉運行時進

行切換，在切換到位后，帶式輸送機再進行帶負荷運行。如在帶式

輸送機停止時對頭部伸縮裝置進行切換，頭部伸縮裝置要克服很

大的膠帶阻力才能進行切換。

電動三通擋板、旁路擋板等設備宜在流程選擇后自動動作

到位。

6.3運煤控制系統(tǒng)監(jiān)測功能

6.3.1由于運煤系統(tǒng)就地傳感器運行環(huán)境惡劣，經(jīng)常會出現(xiàn)誤發(fā)

信號的情況，為減少誤發(fā)信號對控制系統(tǒng)運行的影響，系統(tǒng)應考慮

設置傳感器屏蔽功能以及抗接點抖動和抗現(xiàn)場干擾功能。

6.3.2、6.3.3規(guī)定了運煤控制系統(tǒng)應具有的監(jiān)測功能范圍和信

號種類。運煤系統(tǒng)主要設備的典型I/O測點清單參見附錄B。在

上位機屏幕為運行人員提供運煤系統(tǒng)各種實時參數(shù)、設備運行狀

態(tài)和報警信息。

6.4運煤控制系統(tǒng)管理功能

本節(jié)規(guī)定了運煤控制系統(tǒng)應提供的基本管理功能。隨著計算

機技術的不斷發(fā)展，性能逐步提高，如何更好地利用已獲得的大量

現(xiàn)場數(shù)據(jù)，從中得到有用的信息，提高運煤系統(tǒng)的運行和管理水

平，還需要各方面的共同努力。

6.5運煤控制系統(tǒng)與其他系統(tǒng)/設備接口

根據(jù)全廠輔助車間自動化水平和業(yè)主運行管理模式的要求，運煤控制系統(tǒng)應具備與上一級監(jiān)控系統(tǒng)/管理系統(tǒng)的通信接口能

力。對進入運煤控制系統(tǒng)監(jiān)控的就地智能裝置和輔助設備配套的

控制系統(tǒng)，在具備通信能力的條件下推薦采用通信接口傳送現(xiàn)場

信息。運煤設備與控制系統(tǒng)之間的通信信號清單參見附錄C。

7運煤控制系統(tǒng)配置

7.1系統(tǒng)結構

7.1.1、7.1.2規(guī)定了運煤控制系統(tǒng)配置總則和基本構成，即“三

層設備、兩層網(wǎng)絡”結構。

據(jù)調查統(tǒng)計，火力發(fā)電廠運煤控制系統(tǒng)普遍采用可編程控制

器（PLC）已有十幾年了。由“人機接口、PLC主機、遠程I/O站”

組成的系統(tǒng)“三層設備”配置在使用中積累了豐富的設計、調試、運

行、維護經(jīng)驗與教訓。近幾年，隨著現(xiàn)場總線控制技術的日趨成

熟，將之應用于運煤自動化系統(tǒng)的案例越來越多，通過以“分布式

I/O”替代“遠程I/O站”、簡化PLC主控單元，可節(jié)省大量控制電

纜，更好地適應了運煤系統(tǒng)設備布置分散、被控對象多的特殊

情況。

采用“分散控制系統(tǒng)”是指用類似于火電廠機組DCS系統(tǒng)設

備（DPU單元）來實現(xiàn)運煤控制系統(tǒng)的方案。據(jù)調查統(tǒng)計，有少數(shù)

電廠為統(tǒng)一計算機硬件目的，在運煤控制系統(tǒng)選用了DCS硬件設

備。但采用DCS硬件控制在投資方面高于PLC系統(tǒng)，在技術上

也無優(yōu)勢，因此本標準不推薦采用分散控制系統(tǒng)技術方案，當采用

DCS時，應進行技術經(jīng)濟比較。

7.1.3～7.1.5本條規(guī)定了“兩層網(wǎng)絡”的型式及性能要求。

據(jù)專題調查分析，由于現(xiàn)場總線具有“總線式、雙向通信”特性

及控制技術，應用在運煤自動化系統(tǒng)具有其他技術無可比擬的優(yōu)

越性，主要表現(xiàn)在：

1.節(jié)省控制電纜，可降低工程造價、簡化電纜通道、縮短施工

周期；

2.簡化系統(tǒng)結構，可加強系統(tǒng)通信能力、提高運行可靠性；3.便于運行維護，可減輕運行人員工作強度或減員增效。

隨著系統(tǒng)規(guī)模繼續(xù)增大，運煤設備布置高度分散，運煤設備運

行環(huán)境惡劣、運行維護復雜等條件，其優(yōu)越性會更加凸顯。

因此，本標準推薦現(xiàn)場層網(wǎng)絡采用現(xiàn)場總線型式。

但對現(xiàn)場總線選用類型不作規(guī)定。在系統(tǒng)配置時可針對不同

的現(xiàn)場總線型式和性能特性在組網(wǎng)方案、應用靈活性、工程造價等

方面合理配置，選用性能價格比優(yōu)越的現(xiàn)場總線。

7.2硬件設備

7.2.2本條規(guī)定了運煤控制系統(tǒng)硬件的基本構成。

遠程I/O站是相對PLC主站I/O而言的。是指由PLC主站

通過遠程I/O網(wǎng)絡連接一個或多個分散布置的I/O站。在遠程

I/O站沒有獨立的編程功能，其他模塊配置與主機基本相同，包括

電源模塊、機架、I/O模塊插槽、各種I/O模塊及通信模塊等。

分布式I/O是指分布I/O模塊。具有體積小、不需要機架、

自帶電源和I/O點少（一般8點～32點）且配置固定等特點。分

布I/O模塊通常沒有獨立的編程能力或僅有簡單的編程能力。

分布I/O模塊可以分散到開關柜、控制箱中，通過網(wǎng)絡連接起來，

做到徹底的物理分散。分布I/O網(wǎng)絡可以連接各種PLC主站、分

布I/O模塊及遵守同一網(wǎng)絡協(xié)議的第三方控制設備。

網(wǎng)絡通信介質一般指屏蔽雙絞線，同軸電纜、光纖或中繼站

等。接口設備一般包括集線器（HUB）、網(wǎng)關（Gateway）、路由器

（Router）、交換機等。各類網(wǎng)絡通信介質或接口設備適用不同的

系統(tǒng)、網(wǎng)絡結構及不同的接口要求。

7.2.3運煤系統(tǒng)設備有如下運行特點：

1.運煤系統(tǒng)運行方式為斷續(xù)運行；

2.運煤系統(tǒng)負荷基本上為2、3類負荷；

3.短時停電不會影響電廠的運行安全。

隨著計算機技術的普遍應用，計算機產(chǎn)品價格逐漸降低，加之取消了常規(guī)強電集中控制方式作為備用，使業(yè)主對運煤控制系統(tǒng)

可靠性要求提高。根據(jù)運行電廠調查統(tǒng)計，大部分電廠是采用雙

機熱備方式，有些電廠反映：在電力供應緊張時，運煤系統(tǒng)運行基

本上是連續(xù)的，若計算機系統(tǒng)出現(xiàn)故障還是會影響機組發(fā)電。因

此，本條推薦系統(tǒng)采用雙主機熱備方式。雙機熱備的CPU應為

無擾切換。

7.2.4網(wǎng)絡設備配置應該保證整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性、冗余性及可靠

性等性能指標要求。監(jiān)控層網(wǎng)絡宜采用雙10MB/100MB以太

網(wǎng)，現(xiàn)場層網(wǎng)絡可采用ProfibusDP、DeviceNet、CAN、工業(yè)以太

網(wǎng)、低壓電力線載波通信等。

7.2.5現(xiàn)場層設備配置主要應考慮運煤工藝系統(tǒng)的控制要求和

設備布置，靈活配置遠程I/O站、分布式I/O，選用現(xiàn)場智能設備。

7.2.6遠程I/O站的數(shù)量和位置通常按照運煤系統(tǒng)分布情況規(guī)

劃，宜在煤倉間、筒倉、碎煤機室、轉運站等設備相對集中的區(qū)域。

遠程I/O站站點數(shù)量、通信距離和通信速率是相互關聯(lián)的，在設

計時應注意針對不同廠家設備性能，適當設置中繼器等，以保證網(wǎng)

絡可靠和暢通。

7.2.7分布式I/O配置比較靈活，可以采用就地分散布置，也可

按功能區(qū)劃分，此時要求設獨立的分布式I/O子站。分布式I/O

型式應適應運煤系統(tǒng)特殊的、惡劣的運行環(huán)境條件。

7.2.8本條為根據(jù)專題報告分析得出的結論。

對于開關量輸入，建議采用繼電器隔離輸入方式，采用繼電器

隔離后，開關量輸入模塊推薦采用32點DC24V弱電模塊以節(jié)省

硬件投資。隔離繼電器線圈電壓宜選用DC48V或AC220V，為消

除長距離控制電纜分布電容對信號輸入回路的干擾，繼電器線圈

電壓推薦采用DC48V。

對于開關量輸出，由于其數(shù)量較少，可以結合工程實際情況，

直接采用強電模塊輸出或采用繼電器隔離輸出的方式。目前綜合

智能測控裝置在電氣控制回路中得到了廣泛的應用，如低壓電動機采用馬達控制器、高壓馬達采用綜合保護測控裝置等，PLC的

DO模塊一般都不直接接入電動機的跳、合閘回路，所以當電動機

控制回路對PLC的輸出接點容量及電壓無特殊要求時，DO模塊

可以采用DC110V或AC220V單點隔離模塊。當開關量輸出直

接接入電動機控制回路時，則宜采用繼電器隔離輸出方式，此時開

關量輸出模塊推薦采用32點DC24V弱電模塊，繼電器輸出接點

容量應滿足控制回路電流、電壓及功率要求。

當采用繼電器隔離時，由于繼電器數(shù)量較多，任何一個繼電器

故障都將影響系統(tǒng)的安全運行，根據(jù)運行統(tǒng)計，運煤控制系統(tǒng)故障

中，隔離繼電器故障占控制系統(tǒng)總故障的21%，所以繼電器應選

擇使用壽命長、質量可靠的產(chǎn)品。

7.3軟件

7.3.1計算機軟件按主要作用類別可分為系統(tǒng)軟件和應用軟件

兩大類。系統(tǒng)軟件主要指上位機操作系統(tǒng)、必要的程序開發(fā)軟件

（如PLC編程軟件、各種編程語言等）和工具軟件（如實時數(shù)據(jù)庫

軟件、圖形管理軟件、網(wǎng)絡通信軟件等），應用軟件主要指數(shù)據(jù)采集

和處理軟件、監(jiān)控軟件、各種生產(chǎn)管理軟件等。

7.3.2模塊化的軟件結構不僅設計簡單，而且結構獨立，具有分

散性和較好的可擴充性。操作人員可根據(jù)現(xiàn)場工作狀況組織流

程，方便地編輯、修改和維護。

7.3.3系統(tǒng)軟件是用戶和計算機之間的第一界面，操作系統(tǒng)是典

型的系統(tǒng)軟件。系統(tǒng)軟件的實時性指對執(zhí)行任務請求的響應和處

理是不需要等待的，多任務是系統(tǒng)軟件自身的一種處理機制，允許

多個執(zhí)行不同功能的程序同時運行。

7.3.4應用組態(tài)軟件是根據(jù)系統(tǒng)功能要求開發(fā)的軟件，其質量直

接影響系統(tǒng)實際運行效果，程序設計應充分考慮PLC的工作過程

特點（循環(huán)掃描方式）、必須滿足系統(tǒng)的過程控制要求。后管理

等應用軟件可根據(jù)工程需要配置。

臺7.3.5網(wǎng)絡通信軟件用于處理各層設備之間信息的傳遞。網(wǎng)絡

通信軟件的性能直接影響監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸速率，進而影響系統(tǒng)的

實時性。

7.3.7軟件抗干擾也可以作軟件容錯技術，軟件容錯是指系統(tǒng)

中出現(xiàn)干擾信號時，為防止產(chǎn)生設備誤動或拒動的嚴重后果，在程

序編制中采取的抗干擾措施，主要有以下兩種：

1.對于非嚴重影響設備運行的故障信號，采取延時執(zhí)行方式，

以防止輸入接點抖動而產(chǎn)生“假故障”，延時后若信號仍然存在則

執(zhí)行動作。如對皮帶打滑、皮帶跑偏信號，按運煤系統(tǒng)設備運行速

度，在程序中可以設置適當?shù)难訒r后再執(zhí)行。

2.利用信號間的組合邏輯關系進行判斷，能防止個別信號出

現(xiàn)錯誤時影響整個系統(tǒng)的正常運行。