技能認(rèn)證動司專業(yè)考試(習(xí)題卷1)

試卷科目：技能認(rèn)證動司專業(yè)考試技能認(rèn)證動司專業(yè)考試(習(xí)題卷1)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證動司專業(yè)考試第1部分：單項選擇題，共53題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.CTCS-3級以及信號機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障且引導(dǎo)信號（）時發(fā)出列車按隔離模式運(yùn)行時，地面信號機(jī)為點(diǎn)燈狀態(tài)。J280A)關(guān)閉B)開放C)不能開放答案:C解析:[單選題]2.常態(tài)點(diǎn)燈的出站色燈信號機(jī)顯示兩個綠色燈光-準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往()閉塞或自動站間閉塞區(qū)間。J470A)半自動B)站間閉塞C)自動閉塞答案:A解析:[單選題]3.車站控制是指調(diào)度集中區(qū)段車站在()方式或非常站控模式下，由車站值班員負(fù)責(zé)辦理列車及調(diào)車進(jìn)路的狀態(tài)。J205A)調(diào)度員操作B)車站操作C)線路所操作答案:B解析:[單選題]4.當(dāng)未裝備LKJ的動車組列車在()級區(qū)段按機(jī)車信號模式運(yùn)行時，低于80km/h的限速按調(diào)度命令執(zhí)行。J300A)CTCS-0/1B)CTCS-3C)CTCS-2答案:A解析:[單選題]5.列車通過防洪重點(diǎn)地段時，遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機(jī)應(yīng)()。J346A)按規(guī)定限速運(yùn)行B)立即停車C)繼續(xù)運(yùn)行答案:B解析:[單選題]6.動車組列車在站內(nèi)或區(qū)間停留時，如兩端司機(jī)臺均未激活，則兩端分別向前和向后顯示兩個()。J495A)白色燈光B)綠色燈光C)紅色燈光答案:C解析:[單選題]7.電力機(jī)車、動車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時，應(yīng)控制速度，距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有()的安全距離。J314A)10mB)20mC)30m答案:A解析:[單選題]8.鐵路機(jī)車車輛駕駛證有效期滿、需要延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)在駕駛證有效期屆滿前()向國家鐵路局提出申請。?許可辦法?第23條A)30日內(nèi)10日前B)60日內(nèi)30日前C)90日內(nèi)30日前答案:C解析:[單選題]9.我國電氣化鐵路的供電制式是(())。A)DC1.5kVB)DC3kVC)AC25kV，50Hz答案:C解析:[單選題]10.動車組列車在C.TCS-3級列控系統(tǒng)完全監(jiān)控模式下運(yùn)行時，激活的臨時限速信息由(())發(fā)送給列控車載設(shè)備。A)無線閉塞中心（RBC）B)有源應(yīng)答器C)限速服務(wù)器答案:A解析:[單選題]11.TCN標(biāo)準(zhǔn)中,(())用于連接列車各車廂，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定其通信速率為1Mbps。A)車輛總線MVBB)列車總線WTBC)網(wǎng)關(guān)GW答案:B解析:[單選題]12.(())開關(guān)是300T型列控車載設(shè)備選擇采用A系或B系的開關(guān)。A)隔離B)電源C)冗余答案:C解析:[單選題]13.鄰線掛有異物時，如司機(jī)匯報不能確定異物是否影響鄰線行車，列車調(diào)度員應(yīng)立即向鄰線尚未經(jīng)過該地點(diǎn)的首列列車司機(jī)發(fā)布口頭指示限速()注意運(yùn)行。J389A)80km/hB)120km/hC)160km/h答案:A解析:[單選題]14.動車組列車按()由車站（線路所）開往區(qū)間時，須按站間組織行車，列車按地面信號顯示運(yùn)行，待該列車到達(dá)前方站（線路所）后方可放行后續(xù)列車。J295A)隔離模式B)引導(dǎo)模式C)目視行車模式答案:A解析:[單選題]15.列車運(yùn)行中碰撞異物影響行車安全時，如檢查未發(fā)現(xiàn)異常情況，列車調(diào)度員向本線后續(xù)首列發(fā)布口頭指示限速()運(yùn)行，限速位置按碰撞異物地點(diǎn)前后各2km確定。J428A)160km/hB)100km/hC)120km/h答案:A解析:[單選題]16.動車組解編操作時，主控動車組轉(zhuǎn)換為()后，必須一次移動5m以上方可停車。J245A)隔離模式B)調(diào)車模式C)目視行車模式答案:B解析:[單選題]17.運(yùn)行()是指由調(diào)度所施工調(diào)度發(fā)布的涉及限速、行車方式發(fā)生變化和設(shè)備變化的調(diào)度命令。J273A)臨時加開命令B)揭示調(diào)度命令C)行車憑證答案:B解析:[單選題]18.列控車載設(shè)備的?機(jī)車信號?顯示一個帶?2?字的綠色燈光-表示列車運(yùn)行前方有()閉塞分區(qū)空閑。J477A)四個B)五個C)六個答案:A解析:[單選題]19.引導(dǎo)接車時，動車組列車以不超過()速度進(jìn)站，并做好隨時停車的準(zhǔn)備。J292A)20km/hB)30km/hC)40km/h答案:C解析:[單選題]20.在故障動車組前部救援時，擔(dān)當(dāng)救援的動車組按隔離模式進(jìn)入?yún)^(qū)間，在接近被救援列車2km時，以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時停車的速度運(yùn)行，最高不超過()。J451A)20km/hB)40km/hC)60km/h答案:A解析:[單選題]21.RBC根據(jù)軌道電路、聯(lián)鎖進(jìn)路等信息生成行車許可，并通過GSM-R無線通信系統(tǒng)將(())、線路參數(shù)、臨時限速傳輸給CTCS-3級車載設(shè)備。A)列車速度B)進(jìn)路參數(shù)C)行車許可答案:C解析:[單選題]22.動車組在出段（所）前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行()。J256A)牽引試驗(yàn)B)全部制動試驗(yàn)C)簡略制動試驗(yàn)答案:B解析:[單選題]23.在故障動車組前部救援時，在距被救援列車()m處一度停車，與被救援列車聯(lián)系確認(rèn)后進(jìn)行作業(yè)。J451A)800B)不小于300C)不小于800答案:B解析:[單選題]24.列控車載設(shè)備應(yīng)答器信息接收單元(())通過其天線，接收、解調(diào)地面應(yīng)答器的報文信息，并在校核后將正確的信息傳輸給VC。A)DMIB)STMC)BTM答案:C解析:[單選題]25.列控車載設(shè)備C.TCS-3等級下過分相時，車頭距分相區(qū)起點(diǎn)(())時輸出過分相語音提示。A)5sB)10sC)15s答案:B解析:[單選題]26.動車組列車開車前司機(jī)要選定機(jī)車綜合無線通信設(shè)備通信模式，機(jī)車綜合無線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊()，并確認(rèn)正確。J215A)列車車次B)車站號C)列車編組答案:A解析:[單選題]27.高速鐵路的信號與控制設(shè)備，分為行車指揮自動化與()自動化兩大部分。A)列車運(yùn)行B)行車許可C)閉塞辦理答案:A解析:[單選題]28.變更列車徑路時，列車調(diào)度員須向()發(fā)布調(diào)度命令。J269A)車務(wù)應(yīng)急值守人員B)車站值班員C)車站值班員、司機(jī)答案:C解析:[單選題]29.CTCS-2級是基于軌道電路和點(diǎn)式信息設(shè)備傳輸信息的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，面向提速干線和高速新線，適用于各種限速區(qū)段，地面可不設(shè)(())。A)軌道電路B)通過信號機(jī)C)調(diào)諧區(qū)答案:B解析:[單選題]30.鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營安全事故，造成嚴(yán)重后果的，處()以下有期徒刑或者拘役。?刑法?第132條A)兩年B)三年C)四年答案:B解析:[單選題]31.(())級列控的車地通信采用應(yīng)答器和軌道電路。A)CTCS-1/0B)CTCS-2C)CTCS-3答案:B解析:[單選題]32.CRH380B型動車組如果觸發(fā)了緊急制動，牽引力將被封鎖，同時(（）)保護(hù)系統(tǒng)激活。A)緊急降弓B)主斷路器C)車輪防滑答案:C解析:[單選題]33.當(dāng)未裝備LKJ的動車組列車在CTCS-0/1級區(qū)段按機(jī)車信號模式運(yùn)行時，低于()的限速按調(diào)度命令執(zhí)行。J300A)120km/hB)80km/hC)45km/h答案:B解析:[單選題]34.運(yùn)行揭示調(diào)度命令應(yīng)包括時間、地點(diǎn)、因由、速度、行車方式變化、設(shè)備變化等內(nèi)容，機(jī)務(wù)部門應(yīng)根據(jù)運(yùn)行揭示調(diào)度命令及時將有關(guān)內(nèi)容寫入()。J273A)手帳B)IC卡C)LKJ答案:B解析:[單選題]35.動車組列車按隔離模式由車站（線路所）開往區(qū)間時，須按()行車，列車按地面信號顯示運(yùn)行，待該列車到達(dá)前方站（線路所）后方可放行后續(xù)列車。J295A)半自動閉塞組織B)反方向組織C)站間組織答案:C解析:[單選題]36.VF調(diào)速系統(tǒng)中，改變調(diào)制波的頻率可調(diào)節(jié)逆變器的(())。A)輸入頻率B)輸出電流C)輸出頻率答案:C解析:[單選題]37.動車組救援動車組，在故障動車組尾部救援時，開放出站信號，擔(dān)當(dāng)救援的動車組按()進(jìn)入?yún)^(qū)間。J451A)目視行車模式B)隔離模式C)完全監(jiān)控模式答案:C解析:[單選題]38.通過減速地點(diǎn)標(biāo)按運(yùn)行揭示或行車調(diào)度命令執(zhí)行，未收到命令時為()。J297A)15km/hB)25km/hC)40km/h答案:B解析:[單選題]39.列控車載設(shè)備D.MI需要進(jìn)行選擇確認(rèn)的數(shù)據(jù)有運(yùn)行等級、載頻、(())和模式。A)車次號B)司機(jī)號C)列車長度答案:C解析:[單選題]40.出口檢查方式要求司機(jī)在閉塞分區(qū)內(nèi)將列車運(yùn)行降低到目標(biāo)速度，ATP車載設(shè)備在(())出口檢查列車運(yùn)行。A)閉塞分區(qū)B)軌道絕緣C)分區(qū)信號答案:A解析:[單選題]41.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過信號機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于()。J65A)200mB)400mC)800m答案:A解析:[單選題]42.動車組列車更換動車組司機(jī)（同向換乘除外）或操縱端后，需進(jìn)行()。J256A)牽引試驗(yàn)B)簡略制動試驗(yàn)C)全部制動試驗(yàn)答案:B解析:[單選題]43.申請J1、J2或者J3類增駕資格，以及J9、J8、J6、J5類申請J7類增駕資格時，應(yīng)當(dāng)不超過45周歲，具有所持有的駕駛資格2年以上且安全乘務(wù)()公里以上。?許可辦法?第14條A)1萬B)5萬C)10萬答案:C解析:[單選題]44.引導(dǎo)信號應(yīng)在（）越過信號機(jī)后及時關(guān)閉。J466A)第一車輪B)全列車C)列車頭部答案:C解析:[單選題]45.只有C.RH380B型動車組的鑰匙開關(guān)處于(())的位置時，才可從鑰匙開關(guān)上取出鑰匙。A)中立B)開C)關(guān)答案:C解析:[單選題]46.計算機(jī)控制器必須通過各種(())進(jìn)行檢測，形成閉環(huán)控制，達(dá)到最佳的控制精度，同時進(jìn)行監(jiān)測與保護(hù)。A)傳感器B)繼電器C)儀表答案:A解析:[單選題]47.機(jī)車綜合無線通信設(shè)備的字母縮寫是(())。A)CIRB)MMIC)CTC答案:A解析:[單選題]48.CTCS-3列控系統(tǒng)，由地面(())計算列車的行車許可，通過GSM-R傳送到車上。A)無線閉塞中心B)應(yīng)答器C)軌道電路答案:A解析:[單選題]49.在引導(dǎo)模式下，司機(jī)應(yīng)當(dāng)在每60s之內(nèi)或運(yùn)行(())按下警惕鍵，否則列控車載設(shè)備將觸動緊急制動。A)300mB)300m以前C)200m以前答案:B解析:[單選題]50.動車組在區(qū)間被迫停車后須返回后方站時，司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令，在動車組列車運(yùn)行方向（折返）前端操作，列車改按()返回，運(yùn)行速度不得超過40km/h。J416A)目視行車模式B)隔離模式C)調(diào)車模式答案:B解析:[單選題]51.動車組采用(())來避免因制動力過大造成車輛滑行。A)踏面清掃裝置B)防滑器C)磁軌制動裝置答案:B解析:[單選題]52.在CTCS3級列控車載設(shè)備控車時，CTCS2列控車載設(shè)備(())接收軌道電路信息和應(yīng)答器信息。A)不再B)強(qiáng)制C)正常答案:C解析:[單選題]53.列控車載設(shè)備人機(jī)界面的字母縮寫是(())。A)DMIB)HMIC)CIR答案:A解析:第2部分：多項選擇題，共1題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]54.鐵路機(jī)車車輛駕駛證中，J1類駕駛證準(zhǔn)駕()，J2類駕駛證準(zhǔn)駕()，J3類駕駛證準(zhǔn)駕()。?許可辦法?第5條A)動車組（不含動力集中型電力動車組）和內(nèi)燃機(jī)車B)動車組和內(nèi)燃、電力機(jī)車C)動車組（不含動力集中型內(nèi)燃動車組）和電力機(jī)車答案:ABC解析:第3部分：判斷題，共52題，請判斷題目是否正確。[判斷題]55.常態(tài)點(diǎn)燈的進(jìn)站色燈信號機(jī)一個綠色燈光--準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。()J469A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]56.列控車載設(shè)備在人控優(yōu)先的狀態(tài)下，如果列車觸發(fā)了常用制動，當(dāng)列車運(yùn)行速度等于或低于允許緩解速度后，列控車載設(shè)備允許司機(jī)緩解制動。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]57.動車組列車禁止在未設(shè)置列控信息的股道及進(jìn)路上接發(fā)。()J288A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]58.擔(dān)當(dāng)換乘任務(wù)的列車長確認(rèn)旅客換乘完畢后通知司機(jī)，司機(jī)得到列車長通知，確認(rèn)車門關(guān)閉后起動列車，并向列車調(diào)度員報告。()J459A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]59.被救援動車組轉(zhuǎn)入或退出隔離模式不發(fā)布調(diào)度命令。()J452A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]60.列車調(diào)度員應(yīng)使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)向司機(jī)發(fā)布書面調(diào)度命令，司機(jī)應(yīng)及時簽認(rèn)接收，不再與列車調(diào)度員核對，有疑問時，須立即詢問列車調(diào)度員。()J270A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]61.在待機(jī)模式下，列控車載設(shè)備不能接收軌道電路及應(yīng)答案器信息。()J98、J107A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]62.當(dāng)車載信息監(jiān)控裝置提示軸承溫度超過報警溫度時，司機(jī)應(yīng)立即停車，報告列車調(diào)度員（車站值班員）停車原因和停車位置，通知隨車機(jī)械師處理，車站值班員報告列車調(diào)度員。()J407A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]63.救援過程中，動車組由機(jī)車牽引繼續(xù)運(yùn)行時，列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)動車組司機(jī)提出的限速要求，向救援機(jī)車司機(jī)發(fā)布限速運(yùn)行的調(diào)度命令。()J442A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]64.CTCS3-300T列控車載設(shè)備冗余開關(guān)處于?0?位時，ATP無條件輸出制動，這時可以移動列車。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]65.裝備CTCS-2級列控車載設(shè)備的動車組應(yīng)裝設(shè)LKJ設(shè)備。()J106A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]66.動車組發(fā)車前確認(rèn)操縱臺各儀表、顯示屏顯示正常，各開關(guān)、手柄位置正確，司機(jī)室各門窗處于鎖閉狀態(tài)。()?操規(guī)?第20條A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]67.列車運(yùn)行中，機(jī)車信號、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置、列控車載設(shè)備必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)、隔離。()J215A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]68.CRH2A動車組的真空斷路器用來斷開、接通25kV電路，并作為故障狀態(tài)的保護(hù)器件，兼有斷路器和開關(guān)兩種作用。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]69.全列常用制動不施加，司機(jī)立即將制動手柄拉到最大常用制動位或按壓緊急停車按鈕，使動車組停車。()J407A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]70.列車若需退行至站內(nèi)，列車調(diào)度員還應(yīng)確認(rèn)列車至后方站間已空閑。()J415A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]71.設(shè)置列控限速時，應(yīng)按照不高于限速值的原則選擇相應(yīng)限速等級進(jìn)行設(shè)置，但低于45km/h的限速按45km/h設(shè)置。()J310A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]72.CRH380B動車組每個牽引單元內(nèi)有兩個CCU，其中一個CCU以主控CCU方式工作，另一個以從控CCU方式工作。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]73.CTCS車載設(shè)備層是對列車進(jìn)行操縱和控制的主體，具有多種控制模式，并能夠適應(yīng)軌道電路、點(diǎn)式傳輸和無線傳輸方式。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]74.CRH380B型動車組按速度自動控制(ASC)設(shè)定速度運(yùn)行時，司機(jī)操作?制動手柄?施加制動時，列車會自動退出ASC控制。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]75.CTCS-3級是基于軌道傳輸信息的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]76.單組動車組運(yùn)用狀態(tài)下不得解編。在救援等特殊情況下，兩組不同型號的動車組可重聯(lián)運(yùn)行。()J237A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]77.在動車段(所)內(nèi)運(yùn)行遇到列控車載設(shè)備輸出制動停車時,司機(jī)須與車站(段、所)聯(lián)控確認(rèn)后,方可繼續(xù)運(yùn)行。()?操規(guī)?第14條A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]78.列控車載設(shè)備的控制方法有兩個可選擇的模式，機(jī)控優(yōu)先和人控優(yōu)先模式。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]79.初次申請駕駛證，申請人應(yīng)當(dāng)提交縣級或者部隊團(tuán)級以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)按照?鐵路機(jī)車乘務(wù)員職業(yè)健康檢查規(guī)范?（TB/T3091）出具的近半年內(nèi)的體檢合格報告。()?許可辦法?第12條A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]80.單組動車組運(yùn)用狀態(tài)下不得解編，在救援等特殊情況下，兩組不同型號的動車組不可重聯(lián)運(yùn)行。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]81.列車在區(qū)間停車需下車處理時，列車調(diào)度員發(fā)布鄰線列車限速160km/h及以下的調(diào)度命令，限速位置按停車列車位置前后各2km確定。()J296A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]82.高速鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)是由風(fēng)監(jiān)測、雨監(jiān)測、雪監(jiān)測、路監(jiān)測、侵線監(jiān)測、地震監(jiān)測等子系統(tǒng)組成的集成系統(tǒng)。()。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]83.出站信號機(jī)已開放或行車憑證已交付，如需取消發(fā)車進(jìn)路，列車調(diào)度員（車站控制時為車站值班員）收回行車憑證后，再取消發(fā)車進(jìn)路。()J287A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]84.軌道電路具備檢查列車是否占用線路、構(gòu)建車地通信、檢查鋼軌是否斷裂等功能。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]85.其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動裝置（緊急制動閥）使列車在站內(nèi)臨時停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時，由列車長通知司機(jī)開車。()J293A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]86.司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)本線或鄰線接觸網(wǎng)上掛有異物時，應(yīng)立即采取措施并向列車調(diào)度員（車站值班員）匯報異物情況和故障地點(diǎn)。()J387A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]87.進(jìn)路包括列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路。列車進(jìn)路包括接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路和通過進(jìn)路，延續(xù)進(jìn)路為調(diào)車進(jìn)路的一部分。()?技規(guī)?修訂A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]88.濫用緊急制動閥耽誤列車構(gòu)成D11類事故。()?事規(guī)?第15條A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]89.列車運(yùn)行途中遇大風(fēng)時，司機(jī)應(yīng)根據(jù)情況控制列車運(yùn)行速度，并報告列車調(diào)度員。()J342A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]90.為了實(shí)現(xiàn)輕量化，CRH380B型動車組采用不銹鋼車體。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]91.動車組在CTCS-0/1級區(qū)段的車站始發(fā)開車，按LKJ方式行車。()?操規(guī)?第19條A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]92.我國既有線雙線鐵路采用的是準(zhǔn)移動閉塞。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]93.列控系統(tǒng)行車許可（MA）是列車安全運(yùn)行的行車憑證，一個行車許可（MA）僅有一個連續(xù)的鎖閉進(jìn)路。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]94.兩線之間使用路票時應(yīng)加蓋××線行車章，兩線是指區(qū)間內(nèi)設(shè)有兩條正線分別按兩條單獨(dú)的線路組織行車的線路。()J323、?技規(guī)?修訂A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]95.動車組在區(qū)間被迫停車時，隨車機(jī)械師、旅客乘務(wù)組均應(yīng)聽從動車組司機(jī)指揮，處理有關(guān)行車、列車防護(hù)和事故救援等事宜。()J412A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]96.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路專業(yè)技術(shù)崗位和主要行車工種崗位從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能和安全意識。()?安管條例?第58條A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]97.動車組列車壓上調(diào)車危險包，觸發(fā)最大常用制動。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]98.高速鐵路使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。()J281A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]99.電力機(jī)車、動車組帶電進(jìn)入停電區(qū),定性為C19類事故。()?事規(guī)?第14條A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]100.一級檢修作業(yè)后的動車組在出發(fā)前必須進(jìn)行全部制動試驗(yàn)。()J256A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]101.CTCS-3級應(yīng)答器設(shè)備提供列車用于測距修正的定位基準(zhǔn)信息。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]102.動車組列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于軌面時，應(yīng)立即減速運(yùn)行，根據(jù)現(xiàn)場情況與隨車機(jī)械師共同確認(rèn)行車條件或請求救援，并立即報告列車調(diào)度員（車站值班員）。()J346A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]103.從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告；有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險作業(yè)。()?安全生產(chǎn)法?第51條A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]104.LKJ軟件、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和控制模式設(shè)定的管理，按鐵路總公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。()J90A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]105.完全監(jiān)控模式是列控車載設(shè)備上電后的默認(rèn)模式。()J98、J107A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]106.駕駛證有效期屆滿未延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)注銷駕駛證。()?許可辦法?第25條A)正確B)錯誤答案:對解析:第4部分：問答題，共154題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]107.運(yùn)行速度250km/h及以下時，完全監(jiān)控模式下CTCS-2／CTCS-3級列控車載設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度2km/h報警、5km/h常用制動、（）km/h緊急制動設(shè)置模式曲線。J92答案:10解析:[問答題]108.CRH2A型動車組車鉤中心線高度為（）答案:1000mm。解析:[問答題]109.簡述CRH2A型動車組列車級網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成。答案:列車級網(wǎng)絡(luò)由中央裝置、終端裝置、列車信息顯示器、顯示控制裝置、IC卡讀寫裝置及乘客信息顯示器等設(shè)備構(gòu)成。解析:[問答題]110.試述列車在區(qū)間退行的規(guī)定。J415答案:1）在不得已情況下，列車必須在區(qū)間退行時，列車調(diào)度員須扣停后續(xù)列車，并確認(rèn)退行距離內(nèi)的閉塞分區(qū)空閑后通知司機(jī)允許退行。隨車機(jī)械師車輛乘務(wù)員）或指派的勝任人員應(yīng)站在列車尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時，應(yīng)立即使用緊急制動裝置緊急制動閥）或通知司機(jī)，使列車停車。列車退行速度不得超過15km/h。2）列車若需退行至站內(nèi)，列車調(diào)度員還應(yīng)確認(rèn)列車至后方站間已空閑。列車調(diào)度員車站控制時為車站值班員）根據(jù)線路占用情況，可開放進(jìn)站信號機(jī)或按引導(dǎo)辦法將列車接入站內(nèi)。動車組列車若需退行至站內(nèi)，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令。3）動車組列車退行時，改按隔離模式退行。4）在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號時，列車不準(zhǔn)退行。解析:[問答題]111.CTCS-2級列控車載設(shè)備的（）是列控車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車信息，而缺少應(yīng)答器提供的（）或（）時使用的模式。J107答案:部分監(jiān)控模式|線路數(shù)據(jù)|限速數(shù)據(jù)解析:[問答題]112.CRH2A型動車組采用電氣指令微機(jī)控制的空電復(fù)合制動，其電制動為（）。答案:再生制動解析:[問答題]113.使用自動站間閉塞時，動車組列車使用列控ATP）控車的行車憑證是什么？J280答案:使用自動站間閉塞法行車，動車組列車在完全監(jiān)控、引導(dǎo)或部分監(jiān)控模式下運(yùn)行時，行車憑證為列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值。解析:[問答題]114.簡述列控車載設(shè)備機(jī)車信號顯示一個帶"2"字的黃色閃光燈光表示的含義?J477答案:一個帶?2?字的黃色閃光--表示列車運(yùn)行前方有一個經(jīng)直向進(jìn)路的空閑閉塞分區(qū)，并預(yù)告次一個閉塞分區(qū)所在的進(jìn)路開通經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置，且進(jìn)路允許速度不低于80km/h。解析:[問答題]115.簡述CRH380B型動車組ASD試驗(yàn)的操作步驟。答案:腳踏ASD踏板30秒以上，待報警聲響起并觸發(fā)制動后，釋放ASD踏板，再次踏下，緩解制動；按住牽引手柄頂部ASD啟動按鈕，重復(fù)如上ASD試驗(yàn)。解析:[問答題]116.CRH2A型動車組入庫正常停放的操作程序。答案:動車組制動停車，將制動手柄置?B7?位，換向手柄置?關(guān)?位。按壓?VCB斷?按鈕，故障顯示燈?VCB?燈點(diǎn)亮。按壓?降弓?按鈕，通過MON確認(rèn)受電弓降下。制動手柄置?拔取?位，鎖閉制動控制器，拔下鑰匙。各顯示燈、顯示屏熄滅。通過雙針壓力表確認(rèn)MR壓力大于780kPa，BC壓力大于260kPa。下車按指定位置安放止輪器CRH2A統(tǒng)型動車組設(shè)有停放制動，無止輪器操作），確認(rèn)受電弓降下。鎖閉司機(jī)室門鎖。解析:[問答題]117.司機(jī)依據(jù)CTCS-2級列控車載設(shè)備計算生成的（）曲線控制列車運(yùn)行。答案:目標(biāo)距離模式解析:[問答題]118.CRH2A型動車組在哪些情況下會實(shí)施快速制動？答案:1）司機(jī)制動控制器處于快速制動位；2）ATP/LKJ2000發(fā)出快速制動指令；3）緊急制動繼電器失電。解析:[問答題]119.隔離模式是列控車載設(shè)備控制功能停用的模式。列車停車后，根據(jù)規(guī)定，（）操作隔離裝置使列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式。J98、J107答案:司機(jī)解析:[問答題]120.CTCS-3級列控系統(tǒng)基于（）實(shí)現(xiàn)車地信息雙向傳輸，（）生成行車許可，軌道電路實(shí)現(xiàn)列車占用檢查，應(yīng)答器實(shí)現(xiàn)列車定位，并具備（）級功能。J92答案:GSM-R無線通信|無線閉塞中心|CTCS-2解析:[問答題]121.CRH380B型動車組,通過每個主變壓器電流互感器、主變壓器回流互感器的檢測值間的比較，可以判斷主變壓器是否存在（）故障。答案:接地解析:[問答題]122.動車組列車在CTCS-3級及信號機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區(qū)段，需在未設(shè)調(diào)車信號機(jī)的線路上調(diào)車作業(yè)時，有何規(guī)定?J319答案:需在未設(shè)調(diào)車信號機(jī)的線路上調(diào)車作業(yè)時，根據(jù)需要可按越出站界調(diào)車作業(yè)辦理，辦理列車進(jìn)路進(jìn)、出站信號機(jī)常態(tài)為滅燈時，應(yīng)點(diǎn)燈），由列車調(diào)度員發(fā)布準(zhǔn)許越出站界調(diào)車的調(diào)度命令，司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令和進(jìn)、出站信號機(jī)的顯示進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。越出站界調(diào)車時，必須區(qū)間自動閉塞區(qū)間正方向?yàn)榈谝粋€閉塞分區(qū)）空閑，單線區(qū)間閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置；由列車調(diào)度員發(fā)布準(zhǔn)許越出站界調(diào)車的調(diào)度命令后，方可進(jìn)行。解析:[問答題]123.出站信號機(jī)未設(shè)引導(dǎo)信號或引導(dǎo)信號不能開放時，在信號機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，應(yīng)如何行車？J371答案:出站信號機(jī)未設(shè)引導(dǎo)信號或引導(dǎo)信號不能開放時，在信號機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，確認(rèn)第一個閉塞分區(qū)空閑未裝備LKJ的動車組列車為確認(rèn)區(qū)間空閑）和發(fā)車進(jìn)路空閑，進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，列車調(diào)度員發(fā)布準(zhǔn)許進(jìn)入?yún)^(qū)間的調(diào)度命令，司機(jī)憑調(diào)度命令進(jìn)入?yún)^(qū)間。裝備LKJ的動車組列車將列控車載設(shè)備隔離，按LKJ方式運(yùn)行，以不超過40km/h的速度運(yùn)行至區(qū)間第一架通過信號機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行；未裝備LKJ的動車組列車改按隔離模式運(yùn)行至前方站進(jìn)站信號機(jī)線路所通過信號機(jī)），按其顯示的要求執(zhí)行；動車組以外的列車按LKJGYK）方式運(yùn)行，以不超過20km/h的速度運(yùn)行至區(qū)間第一架通過信號機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行。解析:[問答題]124.CRH2A型動車組在4、6號車設(shè)受電弓及附屬裝置，車輛間采用（）連接。答案:高壓電纜解析:[問答題]125.CTCS-2列控地面設(shè)備由（）控制，通過ZPW-2000系列軌道電路、車站電碼化設(shè)備傳輸連續(xù)列控信息，應(yīng)答器傳輸點(diǎn)式列控信息。答案:車站列控中心解析:[問答題]126.動車組無動力回送或被救援時，過渡車鉤、專用風(fēng)管的安裝與拆卸由（）負(fù)責(zé)，司機(jī)配合。J243答案:隨車機(jī)械師解析:[問答題]127.鄰線掛有異物時，如司機(jī)匯報不能確定異物是否影響鄰線行車，列車調(diào)度員應(yīng)立即向鄰線尚未經(jīng)過該地點(diǎn)的首列列車司機(jī)發(fā)布口頭指示限速（）km/h注意運(yùn)行。J389答案:80解析:[問答題]128.敘述CRH2A型動車組牽引主電路的基本工作原理。答案:動車組電源由接觸網(wǎng)通過受電弓獲得，通過VCB與牽引變壓器的1次側(cè)繞組連接。牽引電路開閉由VCB來實(shí)施。牽引變壓器2次繞組側(cè)設(shè)有2個線圈，1次側(cè)的電壓為25kV時，2次側(cè)繞組電壓則為1500V。牽引變流器在M1車、M2車上，每臺牽引變流器控制4臺牽引電機(jī)。在牽引時向牽引電機(jī)提供電力、在制動時進(jìn)行電力再生控制。解析:[問答題]129.電力機(jī)車、動車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時，應(yīng)控制速度，距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（）m的安全距離。J314答案:10解析:[問答題]130.動車組按調(diào)車方式出段（）時，執(zhí)行先（）后動車，（）確認(rèn)信號，嚴(yán)守速度。?操規(guī)?第16條答案:所|聯(lián)控|由近及遠(yuǎn)解析:[問答題]131.高速鐵路閉塞分區(qū)的劃分，應(yīng)滿足動車組列控車載設(shè)備按照（）模式控車和未裝備列控車載設(shè)備的列車按四顯示自動閉塞行車的要求。J70答案:目標(biāo)距離解析:[問答題]132.常態(tài)滅燈的出站色燈信號機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時顯示一個（）燈光--不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。J470答案:紅色解析:[問答題]133.CRH380B型動車組電壓互感器原邊繞組與受電弓相連接，位于受電弓與（）之間，用于測量、監(jiān)視接觸網(wǎng)線電壓。答案:主斷路器解析:[問答題]134.遇雨雪冰霜等不良天氣，動車組段（）內(nèi)出庫時，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)施加（），觀察制動效果，確認(rèn)制動狀態(tài)。?操規(guī)?第38條答案:所|制動解析:[問答題]135.CTCS-3級列控車載設(shè)備有哪些控車模式？J97答案:CTCS-3級列控車載設(shè)備按CTCS-3級控車時的模式有完全監(jiān)控、引導(dǎo)、目視行車、調(diào)車、休眠、隔離和待機(jī)等模式；CTCS-3級列控車載設(shè)備按CTCS-2級控車時的模式有完全監(jiān)控、部分監(jiān)控、引導(dǎo)、目視行車、調(diào)車、休眠、隔離、待機(jī)和機(jī)車信號等模式。解析:[問答題]136.CRH2A型動車組發(fā)生緊急制動后，制動手柄置?（）?位，按壓?（）?按鈕可緩解緊急制動。答案:快速|(zhì)緊急制動復(fù)位解析:[問答題]137.CRH380B型動車組間接空氣制動系統(tǒng)，通過?制動手柄?（）或其它緊急停車設(shè)備施加緊急制動時，列車內(nèi)的全部緊急制動閥通電，列車管（）。答案:位置?EB?|排風(fēng)解析:[問答題]138.CRH2A型動車組中，（）將牽引變壓器輸入的單相交流電壓變換成恒定直流電壓。答案:脈沖整流器解析:[問答題]139.CRH380B型動車組間接空氣制動是由（）控制。答案:列車管解析:[問答題]140.CRH380B型動車組輪裝制動盤和軸裝制動盤均為鑄剛制造，輪裝制動盤的直徑為（）。答案:750mm解析:[問答題]141.CRH2A動車組制動系統(tǒng)中，送到EP閥、反應(yīng)本車空氣制動力大小的電流大小取決于制動手柄級位、列車速度、（）和再生制動是否有效或再生制動力大小。答案:車輛載荷解析:[問答題]142.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格申請人以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得駕駛證的，應(yīng)當(dāng)（）駕駛證，且（）內(nèi)不得再次申請駕駛證。?實(shí)施細(xì)則?第37條答案:撤銷|3年解析:[問答題]143.列控車載設(shè)備的控制方法有（）和（）兩個可選模式。答案:機(jī)控優(yōu)先|人控優(yōu)先解析:[問答題]144.試述CRH380B型動車組停放制動監(jiān)控回路的作用原理。答案:停放制動監(jiān)控回路監(jiān)控停放制動的實(shí)施狀態(tài)，在列車行駛時如果錯誤實(shí)施了停放制動，可確保制動盤不會被過度磨損或過熱。列車行駛時，如果通過回路報告實(shí)施了停放制動，則將導(dǎo)致司機(jī)室中發(fā)出警告聲音信號，此外還將通過中斷的緊急制動回路或列車控制系統(tǒng)實(shí)施緊急制動。解析:[問答題]145.CTCS按照四層結(jié)構(gòu)進(jìn)行構(gòu)建，第一層為調(diào)度指揮層，第二層為通信網(wǎng)絡(luò)層，第三層為（），第四層為（）。答案:地面設(shè)備層|車載設(shè)備層解析:[問答題]146.動車組救援動車組，在故障動車組尾部救援時，開放出站信號，擔(dān)當(dāng)救援的動車組按（）進(jìn)入?yún)^(qū)間。J451答案:完全監(jiān)控模式解析:[問答題]147.CRH380B型動車組的牽引總功率為（）kW。答案:9200解析:[問答題]148.CTCS-2級列控系統(tǒng)采用（）傳輸行車許可信息。答案:軌道電路和點(diǎn)式應(yīng)答器解析:[問答題]149.CRH380B型動車組（）為牽引和制動裝置生成設(shè)定值，從而使車輛能夠達(dá)到規(guī)定的（）并保持在該速度。答案:ASC|設(shè)定速度解析:[問答題]150.CRH380B型動車組在每個動軸上，都安裝有（）個（）制動盤。答案:兩|輪裝解析:[問答題]151.列控車載設(shè)備的?機(jī)車信號?無顯示時，表示列控車載設(shè)備的?機(jī)車信號?在（）狀態(tài)。J477答案:停止工作解析:[問答題]152.CRH380B型動車組每輛頭車均設(shè)有（）相互連接的制動控制單元（）。答案:二個|BCU解析:[問答題]153.CTCS-2級列控通過（）獲取線路數(shù)據(jù)。答案:應(yīng)答器解析:[問答題]154.簡述CTCS-2級列控完全監(jiān)控模式的控制原理。(列車運(yùn)行控制系統(tǒng)完全監(jiān)控模式的控制原理。)答案:完全監(jiān)控模式是列車的正常運(yùn)行模式。列控車載設(shè)備根據(jù)控車數(shù)據(jù)自動生成目標(biāo)距離模式曲線，司機(jī)依據(jù)人機(jī)界面顯示的列車運(yùn)行速度、允許速度、目標(biāo)速度和目標(biāo)距離等信息控制列車運(yùn)行。解析:[問答題]155.CRH380B型動車組每個司機(jī)室配（）顯示器。答案:兩個HMI解析:[問答題]156.CRH2A型動車組車門的開啟和關(guān)閉由閉門機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)驅(qū)動，以車輛運(yùn)行速度（）km/h為安全關(guān)門的條件,超過該速度，車門無法開啟。答案:5解析:[問答題]157.再生制動是將牽引電動機(jī)轉(zhuǎn)換成發(fā)電機(jī)模式，將動能轉(zhuǎn)換成電能并將電流反饋回（）。答案:電網(wǎng)解析:[問答題]158.CRH2A型動車組真空斷路器用來斷開或接通25kV電路，并作為故障狀態(tài)的保護(hù)器件，兼有斷路器和（）兩種作用。答案:開關(guān)解析:[問答題]159.CRH2A型動車組司機(jī)室開關(guān)盤輔助制動開關(guān)的使用時機(jī)是（）裝置故障時。答案:制動控制解析:[問答題]160.列控車載設(shè)備輸出緊急制動。DMI速度指針、制動預(yù)警區(qū)會變成（），并顯示（）圖標(biāo)。答案:紅色|緊急制動解析:[問答題]161.動車組運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)或接到轉(zhuǎn)向架監(jiān)測故障、車輛下部異音、異狀的通知時，應(yīng)如何處理？J407答案:動車組運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)或接到轉(zhuǎn)向架監(jiān)測故障、車輛下部異音、異狀的通知時，司機(jī)列車工作人員）應(yīng)立即采取緊急停車措施，司機(jī)向列車調(diào)度員車站值班員）報告，車站值班員報告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員車站值班員）應(yīng)立即通知區(qū)間內(nèi)后續(xù)列車停車，不再向該區(qū)間放行列車。司機(jī)在接到列車調(diào)度員已發(fā)布鄰線列車限速160km/h及以下調(diào)度命令的口頭指示后，通知隨車機(jī)械師下車檢查處理。隨車機(jī)械師檢查后，需要限速運(yùn)行時，通知司機(jī)限速要求，司機(jī)報告列車調(diào)度員車站值班員）后，按限速要求運(yùn)行。不能繼續(xù)運(yùn)行時，及時請求救援。解析:[問答題]162.已在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行的裝備LKJ的動車組列車因列控車載設(shè)備故障，不能恢復(fù)正常運(yùn)行但能提供機(jī)車信號時，司機(jī)應(yīng)如何處理？J358答案:司機(jī)應(yīng)報告列車調(diào)度員車站值班員），車站值班員報告列車調(diào)度員。在信號機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布改按LKJ方式行車的調(diào)度命令，動車組列車改按LKJ方式運(yùn)行。在CTCS-3級及信號機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級區(qū)段，列車調(diào)度員在確認(rèn)該列車至前方站線路所）間空閑后，發(fā)布改按LKJ方式行車的調(diào)度命令，動車組列車改按LKJ方式運(yùn)行。解析:[問答題]163.動車組列車運(yùn)行中出現(xiàn)故障如何處理？J407答案:動車組列車運(yùn)行中出現(xiàn)故障，司機(jī)應(yīng)按車載信息監(jiān)控裝置的提示，按規(guī)定及時處理；需要由隨車機(jī)械師處理時，司機(jī)應(yīng)通知隨車機(jī)械師。經(jīng)處置確認(rèn)無法正常運(yùn)行時，司機(jī)應(yīng)按車載信息監(jiān)控裝置的提示和隨車機(jī)械師的要求，選擇維持運(yùn)行或停車等方式，并報告列車調(diào)度員車站值班員），車站值班員報告列車調(diào)度員。解析:[問答題]164.動車組運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)或接到接觸網(wǎng)故障等情況下的處理方法。?操規(guī)?第41條答案:司機(jī)應(yīng)立即采取停車措施，報告列車調(diào)度員車站值班員）停車原因、停車地點(diǎn)，并通知隨車機(jī)械師、列車長。解析:[問答題]165.CRH380B型動車組每輛頭車各設(shè)有2個相冗余的（）。答案:制動控制單元BCU解析:[問答題]166.司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)本線或鄰線接觸網(wǎng)上掛有異物時，應(yīng)立即采取措施并向列車調(diào)度員（）匯報異物情況和（）。J387答案:車站值班員|故障地點(diǎn)解析:[問答題]167.簡述CRH380B型動車組受電弓切除的操作程序。答案:該操作只允許在主斷斷開，受電弓降弓的狀態(tài)下進(jìn)行。通過HMI確認(rèn)主斷斷開，受電弓降下。通過HMI邊框上的方向箭頭選中需要切除的受電弓。通過HMI下方數(shù)字軟鍵選擇切除，并通過HMI確認(rèn)該受電弓切除。解析:[問答題]168.CRH2A型動車組電制動系統(tǒng)用于（）。答案:常用制動和快速制動解析:[問答題]169.常態(tài)滅燈的出站色燈信號機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時顯示一個（）燈光：準(zhǔn)許列車由車站以站間閉塞方式出發(fā)，表示運(yùn)行前方區(qū)間空閑。J470答案:綠色解析:[問答題]170.CRH380B型動車組備用制動，通過輔助制動手柄（）來實(shí)現(xiàn)（）的制動和緩解。答案:C02|動車組解析:[問答題]171.CRH2A型動車組的車鉤高度為（）。答案:1000mm解析:[問答題]172.CTCS體系的構(gòu)建原則是以（）為基礎(chǔ)，車載與地面設(shè)備統(tǒng)一設(shè)計。答案:地面設(shè)備解析:[問答題]173.CTCS-2級列控車載設(shè)備的控車模式有哪些？J107答案:CTCS-2級列控車載設(shè)備的控車模式有完全監(jiān)控、部分監(jiān)控、引導(dǎo)、目視行車、調(diào)車、隔離和待機(jī)等模式。解析:[問答題]174.車載DMI的速度監(jiān)視區(qū)分為頂棚速度監(jiān)視區(qū)和（）監(jiān)視區(qū)。答案:目標(biāo)速度解析:[問答題]175.列車運(yùn)行途中，遇大風(fēng)，司機(jī)根據(jù)情況（），并報告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員通知后續(xù)首列列車司機(jī)在該地段注意運(yùn)行；列車通過該地段后，司機(jī)應(yīng)及時向列車調(diào)度員報告。J342答案:控制列車運(yùn)行速度解析:[問答題]176.（）根據(jù)軌道電路、聯(lián)鎖進(jìn)路等信息生成行車許可，并通過GSM-R無線通信系統(tǒng)將（）、線路參數(shù)、臨時限速傳輸給CTCS-3級（）。答案:RBC|行車許可|車載設(shè)備解析:[問答題]177.CRH380B型動車組救援運(yùn)行限速（）。答案:120km/h解析:[問答題]178.CRH380B型動車組間接空氣制動系統(tǒng)，通過?制動手柄?（）或其它緊急停車設(shè)備施加緊急制動時，列車內(nèi)的全部緊急制動閥通電，列車管（）。（）答案:位置?EB?|排風(fēng)|制動解析:[問答題]179.CRH380B型動車組的受電弓分別安裝在（）號車車頂上。答案:02、07解析:[問答題]180.列車碰撞異物須下車檢查時，司機(jī)應(yīng)如何處理？J428列車碰撞異物須下車處理時，司機(jī)應(yīng)如何處理？）答案:需下車檢查時，列車調(diào)度員根據(jù)司機(jī)請求及時發(fā)布鄰線限速160km/h及以下的調(diào)度命令，司機(jī)在接到列車調(diào)度員已發(fā)布相關(guān)調(diào)度命令的口頭指示后，通知隨車機(jī)械師下車檢查。解析:[問答題]181.在CTCS-2級列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中軌道電路的兩大作用，分別為列車（）和提供列車運(yùn)行前方（）空閑數(shù)量。答案:占用檢查|閉塞分區(qū)解析:[問答題]182.CRH2A型動車組總風(fēng)壓力低于590±10kPa時，會觸發(fā)（）制動。答案:緊急解析:[問答題]183.CRH380B型動車組，拖車轉(zhuǎn)向架每個輪對安裝三個（）制動盤和三個制動夾鉗單元。答案:軸裝解析:[問答題]184.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，接近被連掛的車輛時，速度不準(zhǔn)超過（）km/h。J314答案:5解析:[問答題]185.CRH2A型動車組制動系統(tǒng)控制原理。答案:動車組的制動指令是由司機(jī)制動控制器發(fā)出的，經(jīng)車輛信息控制裝置傳送到每輛車的制動控制裝置，由制動控制裝置的制動控制單元結(jié)合速度、載荷和制動級別等信息進(jìn)行運(yùn)算，按制動控制規(guī)律減速度隨速度的變化）控制EP閥電磁部，并經(jīng)中繼閥送出壓縮空氣到增壓氣缸，由基礎(chǔ)制動裝置完成制動作用。解析:[問答題]186.CRH380B型動車組（）斷開時，可隔離故障受電弓，使用另外一個受電弓為動車組的一個牽引單元供電。答案:隔離開關(guān)解析:[問答題]187.CRH2A型動車組牽引系統(tǒng)網(wǎng)側(cè)高壓電氣設(shè)備主要由（）、主斷路器、避雷器、電流互感器、接地保護(hù)開關(guān)等組成。答案:受電弓解析:[問答題]188.CTCS-3級和CTCS-2級采用統(tǒng)一的臨時限速設(shè)置原則，限速命令、（）應(yīng)保持一致。（）答案:管轄范圍|列控解析:[問答題]189.CRH380B型動車組動力配置，為動力（）動車組。答案:分散式解析:[問答題]190.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知列車調(diào)度員（）及（）)，報告停車原因和停車位置，根據(jù)需要迅速請求救援。J412答案:兩端站|隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員解析:[問答題]191.動車組列車在車站出發(fā)，動車組列車司機(jī)在確認(rèn)（）和開車時間，車門關(guān)閉后，即可起動列車。J282答案:行車憑證解析:[問答題]192.300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示?緊急制動故障?文本，為確保安全，在ATP輸出制動的同時，司機(jī)須將手柄放于制動位，停車后司機(jī)重新啟動()。答案:ATP解析:[問答題]193.駕駛機(jī)車、動車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的人員，必須持有（）頒發(fā)的駕駛證。J231答案:國家鐵路局解析:[問答題]194.簡述CTCS-3級列控系統(tǒng)車載設(shè)備的組成？J94答案:列控車載設(shè)備主要由車載安全計算機(jī)、軌道電路信息讀取器、應(yīng)答案器信息接收單元、列車接口單元、記錄單元、人機(jī)界面、GSM-R無線通信單元等部件組成。解析:[問答題]195.動車組車窗玻璃破損導(dǎo)致車廂密封失效時，列車長或隨車機(jī)械師應(yīng)通知司機(jī)，司機(jī)控制動車組列車限速（）km/h運(yùn)行并報告列車調(diào)度員（），車站值班員報告列車調(diào)度員。J407答案:160|車站值班員解析:[問答題]196.CRH2A型動車組輸出功率為（）kW。答案:4800解析:[問答題]197.機(jī)車綜合無線通信設(shè)備不能通話時，如GSM-R手持終端也不能進(jìn)行通話時，司機(jī)應(yīng)在（）停車報告；機(jī)車綜合無線通信設(shè)備或GSM-R手持終端修復(fù)（）后，方準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行。J381答案:前方站|更換解析:[問答題]198.CTCS-2級列控車載設(shè)備的完全監(jiān)控模式是列車的正常運(yùn)行模式，列控車載設(shè)備根據(jù)控車數(shù)據(jù)自動生成（）模式曲線。J107答案:目標(biāo)距離解析:[問答題]199.根據(jù)《CRH系列動車組操作規(guī)則》，動車組列車運(yùn)行中在列車車次變化地點(diǎn)，應(yīng)注意哪些事項？?操規(guī)?第44條動車組列車在經(jīng)過列車車次變化地點(diǎn)時司機(jī)應(yīng)做到哪些？）答案:應(yīng)檢查確認(rèn)CIR操作顯示終端MMI）顯示的車次號是否正確，遇自動注冊不成功時，采用手動注冊含GSM-R手持終端），并報告列車調(diào)度員車站值班員）。解析:[問答題]200.正常情況下，CRH380B型動車組控制主斷路器所需的壓縮空氣由（）提供。答案:總風(fēng)缸解析:[問答題]201.列車在繼乘站停車后，保持列車制動狀態(tài)，與接班司機(jī)交接確認(rèn)（）、（）、動車組鑰匙、電務(wù)車載設(shè)備檢測合格證，填寫《動車組運(yùn)用技術(shù)狀態(tài)交接簿（）》。?操規(guī)?第46條149．生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的（）。?安全生產(chǎn)法?第6條答案:調(diào)度命令|動車組技術(shù)狀態(tài)|單|義務(wù)解析:[問答題]202.列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為機(jī)車信號模式，動車組列車最高限速為（）km/h。J101答案:80解析:[問答題]203.列車通過防洪重點(diǎn)地段時，司機(jī)應(yīng)注意哪些？J346答案:1）動車組列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于軌面時，應(yīng)立即停車，根據(jù)現(xiàn)場情況與隨車機(jī)械師共同確認(rèn)行車條件或請求救援，并立即報告列車調(diào)度員車站值班員），車站值班員報告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員車站值班員）立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車停車避免停在隧道內(nèi)），不再向該區(qū)間放行列車。2）當(dāng)洪水漫到路肩時，列車應(yīng)按規(guī)定限速運(yùn)行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。3）列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時，司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及列車調(diào)度員鄰近車站）。配備列車防護(hù)報警裝置的列車應(yīng)立即使用列車防護(hù)報警。解析:[問答題]204.在不得已情況下，列車必須在區(qū)間退行時，其退行速度不得超過（）km/h。J415答案:15解析:[問答題]205.CRH2A型動車組的EP的作用：把（）)所發(fā)來的電流指令變換為相應(yīng)的空氣壓力。答案:制動控制器（BCU解析:[問答題]206.CRH380B型動車組運(yùn)行速度超過（）km/h時，所有未關(guān)閉門將自動關(guān)閉。答案:5解析:[問答題]207.CRH2A型動車組通過牽引變流器信息頁面可查詢到變流器的電機(jī)電流、直流電壓、輸出牽引電源頻率及（）等與變流器有關(guān)的工作參數(shù)。答案:再生制動力解析:[問答題]208.CTCS-3級列控車載設(shè)備按CTCS-2級控車時的（）是列控車載設(shè)備接收到軌道電路（），而缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時使用的模式。J100答案:部分監(jiān)控模式|允許行車信息解析:[問答題]209.簡述CRH2A型動車組牽引電機(jī)過流保護(hù)原理答案:當(dāng)牽引變流器輸出端的三個電流傳感器檢測到過流和三相電流不平衡時，封鎖牽引變流器門極信號，同時使?fàn)恳兞髌鬏斎攵说慕佑|器K跳閘。解析:[問答題]210.車輛定距是指車輛兩相鄰（）中心之間的距離。答案:轉(zhuǎn)向架解析:[問答題]211.CRH380B型動車組如果觸發(fā)了緊急制動，（）將被封鎖，同時（）保護(hù)系統(tǒng)激活。答案:牽引力|車輪防滑解析:[問答題]212.CRH2A型動車組牽引變壓器的原邊繞組的額定電壓為（）。答案:25000V解析:[問答題]213.CRH2A型動車組信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)功能包括控制指令傳輸功能、診斷信息傳輸功能及（）功能。答案:信息顯示解析:[問答題]214.()：系指在正常情況下，不應(yīng)停車而停車。?事規(guī)?附件答案:擅自停車解析:[問答題]215.CRH380B型動車組二系垂向懸掛裝置主要由（）和垂向減振器組成。答案:空氣彈簧解析:[問答題]216.使用自動閉塞法行車，動車組列車在完全監(jiān)控、引導(dǎo)或部分監(jiān)控模式下運(yùn)行時，行車憑證為列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的（）。J279答案:速度值解析:[問答題]217.動車組列車按（）由車站（）開往區(qū)間時，須按站間組織行車，列車按（）運(yùn)行，待該列車到達(dá)前方站（）后方可放行后續(xù)列車。J295答案:隔離模式|線路所|地面信號顯示|線路所解析:[問答題]218.CRH380B型動車組在列車運(yùn)行時意外施加停放制動，會觸發(fā)（）。答案:緊急制動解析:[問答題]219.CRH2A型動車組保溫轉(zhuǎn)換開關(guān)開啟后，其功能是室外溫度低于（），自動投入保溫加熱器。答案:10℃解析:[問答題]220.CRH2A型動車組緊急制動由貫穿整個列車的安全環(huán)路（）啟動，不受制動計算機(jī)的控制。答案:失電解析:[問答題]221.轉(zhuǎn)向架一系懸掛用來保證一定的軸重分配，緩和線路不平順對車輛的沖擊，它包括（）、垂向減振器和（）等。答案:軸箱彈簧|軸箱定位裝置解析:[問答題]222.CRH2A型動車組受電弓折疊按鈕的功能是降下受電弓，同時斷開（）。答案:VCB解析:[問答題]223.CRH380B型動車組的備用制動采用（）。答案:自動式空氣制動系統(tǒng)解析:[問答題]224.當(dāng)車載信息監(jiān)控裝置提示軸承溫度超過報警溫度時，司機(jī)應(yīng)如何處理？J407答案:當(dāng)車載信息監(jiān)控裝置提示軸承溫度超過報警溫度時，司機(jī)應(yīng)立即停車，報告列車調(diào)度員車站值班員）停車原因和停車位置，通知隨車機(jī)械師處理，車站值班員報告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員車站值班員）應(yīng)立即通知區(qū)間內(nèi)后續(xù)列車停車，并不得再向該區(qū)間放行列車。隨車機(jī)械師檢查后，需要限速運(yùn)行時，通知司機(jī)限速要求，司機(jī)報告列車調(diào)度員車站值班員）后，按限速要求運(yùn)行。不能繼續(xù)運(yùn)行時，及時請求救援。解析:[問答題]225.CRH2A型動車組操作（）、牽引手柄和解除恒速按鈕均可解除恒速運(yùn)行狀態(tài)。答案:制動手柄解析:[問答題]226.CRH380B型動車組車體結(jié)構(gòu)由（）、車頂、側(cè)墻、端墻等組成。答案:底架解析:[問答題]227.CTCS-2列控系統(tǒng)的有源應(yīng)答器提供（）和進(jìn)路信息。答案:臨時限速解析:[問答題]228.動車組三相交流輔助設(shè)備主要有各類冷卻通風(fēng)機(jī)、（）、空調(diào)換氣裝置、充電機(jī)等。答案:空氣壓縮機(jī)解析:[問答題]229.CRH2A型動車組主供風(fēng)系統(tǒng)的工作壓力為（）。答案:780～880kPa解析:[問答題]230.動車組列車司機(jī)開車前要選定機(jī)車綜合無線通信設(shè)備通信模式和運(yùn)行線路，機(jī)車綜合無線通信設(shè)備、（）按規(guī)定注冊列車車次，并確認(rèn)正確。J215答案:GSM-R手持終端解析:[問答題]231.CTCS-2級列控系統(tǒng)基于軌道電路和點(diǎn)式應(yīng)答器傳輸（），采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式監(jiān)控列車運(yùn)行。J92答案:行車許可信息解析:[問答題]232.簡述動車組列車開關(guān)車門的規(guī)定？J282答案:動車組列車由列車長確認(rèn)旅客上下完畢后，通知司機(jī)關(guān)閉車門；列車進(jìn)站停車時，司機(jī)按動車組停車位置標(biāo)停車，確認(rèn)列車停穩(wěn)、對準(zhǔn)停車位置后開啟車門。按鈕不在司機(jī)操作臺上的，由列車長通知隨車機(jī)械師關(guān)閉車門；列車到站停穩(wěn)后，由隨車機(jī)械師開啟車門。如自動開關(guān)門裝置故障或特殊情況需單獨(dú)開關(guān)車門時，由司機(jī)通知列車工作人員手動開關(guān)車門。解析:[問答題]233.列車停在接觸網(wǎng)分相無電區(qū)，具備采用（）、退行闖分相等方式自救時，司機(jī)應(yīng)準(zhǔn)確報告電力機(jī)車答案:換弓（動車組）(停車位置)。J426解析:[問答題]234.RBC將列車的（）)通過（）)系統(tǒng)傳輸給CTCS-3級車載子系統(tǒng)。答案:行車許可（MA|無線通信（GSM-R解析:[問答題]235.駕駛證有效期為（）年。駕駛證有效期滿、需要延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)在駕駛證有效期屆滿前（）日前向國家鐵路局提出換證申請。?許可辦法?第23條答案:6|90日內(nèi)30解析:[問答題]236.CRH2A型動車組的牽引指令主要包括：方向指令、牽引工況指令、（）指令及（）指令。答案:牽引1～10級位|恒速解析:[問答題]237.動車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，原則上采用自走行方式，憑（）的顯示運(yùn)行。J317答案:地面信號機(jī)解析:[問答題]238.CRH380B型動車組兩個牽引單元的高壓系統(tǒng)通過車頂（）相互連接。答案:高壓電纜解析:[問答題]239.動車組反方向運(yùn)行時，在CTCS-2級區(qū)段，在200km/h線路上最高運(yùn)行速度為（）km/h。J411答案:160解析:[問答題]240.CTCS-3級和CTCS-2級采用統(tǒng)一的臨時限速設(shè)置原則，限速命令、（）應(yīng)保持一致。答案:管轄范圍解析:[問答題]241.RBC根據(jù)軌道電路、聯(lián)鎖進(jìn)路等信息生成行車許可，并通過（）系統(tǒng)將行車許可、線路參數(shù)、臨時限速傳輸給CTCS-3級車載設(shè)備。