連體壓縮箱資料

-.z.〔3〕水平移動式垃圾站－SE18LY-D型號SE18LY-D壓縮力(T)≥34長*寬*高(mm)6240×2500×2470空載箱體重量(kg)5200勾耳中央高度〔mm〕1570〔國際標準，與箱體可卸式垃圾車相匹配箱體導(dǎo)軌外側(cè)距離〔mm〕1060〔國際標準，與箱體可卸式垃圾車相匹配〕外接電源電壓(V)380V±5%.三相五線制電動機功率(kw)7.5理論垃圾處理量〔T/h〕15壓縮循環(huán)時間(S)≤43裝載容積(M3)18運行噪音dB≤75翻轉(zhuǎn)架額定起重重量(kg)1000配置關(guān)鍵零部件PLC控制器〔德國西門子〕、油泵〔意大利馬祖奇〕、電機〔ABB電機〕采用國際知名品牌〔4〕車廂可卸式垃圾車－EQ5256Z**S3底盤型號東風(fēng)天龍DFL1250A8發(fā)動機型號康明斯ISDe24530燃油類型及排放階段柴油，國Ⅲ發(fā)動機功率〔kw〕180勾臂架型號：吉馬20噸最高車速(km/h)90軸距mm4350+1300整車長〔㎜〕8200整車寬〔㎜〕2490整車高〔㎜〕3110總質(zhì)量〔kg〕25000整備質(zhì)量〔kg〕11650額定載質(zhì)量〔kg〕13220鋼板彈簧數(shù)8/10輪胎規(guī)格11.00R20接近角/離去角(°)20/29勾臂架舉升能力〔kg〕18000,20000鉤心高度(mm)：1570鉤廂時間〔s〕≤60車廂舉升時間〔s〕≤60車廂降落時間〔s〕≤60車廂最大舉升角〔°〕49適配箱體長度mm4200～6600匹配運載箱體連體壓縮箱SE18LY-D水平移動式垃圾站－SE18LY-D技術(shù)方案及產(chǎn)品優(yōu)點本次投標的SE18LY-D料斗連體式移動壓縮設(shè)備是我公司經(jīng)過多年市場調(diào)研和試驗，在充分研究法國碧索、荷蘭吉根及美國馬龍博格等國際知名品牌的產(chǎn)品根底上，自主研發(fā)的一款產(chǎn)品，經(jīng)過多年的實用檢驗及不斷改善，產(chǎn)品性能和質(zhì)量日臻完善，深得市場的高度認可和客戶的一致好評。產(chǎn)品外型美觀、性能穩(wěn)定，獲得外觀設(shè)計專利、“市自主創(chuàng)新產(chǎn)品〞、“東風(fēng)汽車公司科技三等獎〞等多項榮譽，是2011年大運會環(huán)衛(wèi)車輛及設(shè)備的第一大供給商，是世博會地面固廢垃圾處理成套設(shè)備的唯一供給商，同時，也是亞運會的供給商。世博產(chǎn)品亞運會產(chǎn)品我司生產(chǎn)的料斗連體式移動壓縮設(shè)備完全采用歐洲標準制造，符合全標準，由箱體、料斗舉升裝置、壓縮腔、后門鎖緊及密封、液壓系統(tǒng)和電器系統(tǒng)、拖迤式操控器等組成，箱體壓縮腔、壓縮頭采用耐磨、高強度合金鋼制造，其它部位采用低合金鋼。壓縮機箱整體采用先進的歐洲設(shè)計風(fēng)格，整體呈錐形，便于垃圾傾倒，布局合理，美觀大方，外形尺寸符合相關(guān)國家標準，獲得了國家專利。擁有設(shè)計國家專利，專利號：ZL6*翻料斗翻料斗壓縮設(shè)備與3噸以下垃圾車配套使用圖片〔1〕產(chǎn)品技術(shù)先進安裝在垃圾壓縮機箱上，專用于控制全機電路與液壓油路系統(tǒng)的運作，構(gòu)建了獨有的壓縮過程自檢系統(tǒng)：①監(jiān)控液壓系統(tǒng)運行垃圾壓縮機在推壓垃圾入箱時，被“自檢系統(tǒng)〞全過程監(jiān)控，如推頭因垃圾為松散型輕質(zhì)的一般生活垃圾而使前進阻力較小時，則其可控制推頭使其壓力變?。坏缤祁^前推速度變慢時，則說明所推壓的垃圾較為密實，因而此時“自檢系統(tǒng)〞就會使推頭加大壓力，使壓縮效率不受影響，并確保在不同性質(zhì)的垃圾投入機時，垃圾壓縮力都能得到可靠保證。②監(jiān)控動力電源的電流與電壓為確保垃圾壓縮機的電機壽命不致因現(xiàn)場電源電壓或電流的波動而受影響，“自檢系統(tǒng)〞會對動力電源的電流與電壓同步監(jiān)控。電氣系統(tǒng)具備IP23的防護等級，能防止雨水進入電氣系統(tǒng)部，保護電源電壓穩(wěn)定，一旦出現(xiàn)動力電源的電壓低于設(shè)計平安限度時，會立即停機，而使電機壽命得到可靠保證。東風(fēng)SE18LY-D型料斗連體式移動壓縮設(shè)備由于采用了“PLC邏輯自檢〞微機自控系統(tǒng)來監(jiān)控動力電源與液壓系統(tǒng)運行，根據(jù)投入機垃圾對推板的阻力大小來調(diào)整運作，因而壓縮效率更高、節(jié)電效果更佳而使整機正常運行更可靠。③智能故障檢測“自檢系統(tǒng)〞在壓縮機上設(shè)有顯示屏，以圖像符號反映可能的故障原因及故障點的位置，便于對癥檢修,從而縮短排除故障需用的時間，以保障壓縮機正常運行。④動態(tài)壓縮量監(jiān)測通過自檢系統(tǒng)，以壓力傳感系統(tǒng)適時監(jiān)控壓縮腔及箱體垃圾壓縮狀態(tài)及裝載量，并通過顯示屏數(shù)字化顯示?！?/p>

控制系統(tǒng)：推頭循環(huán)動作采用電流信號切換和調(diào)整，壓縮比可通過電氣信號調(diào)整，可實現(xiàn)各動作單獨運動、各動作間互鎖、電液控制、程序化操作，同時具備面板操作和無線遙控操作兩種方式；可記憶操作記錄，自動隨運行工況檢查并反映壓縮機可能出現(xiàn)的問題并提示解決方案，可顯示壓縮裝置的運行工況、操作記錄及箱體裝載情況，箱滿自動停機、提示轉(zhuǎn)運、防止超載，配有專用鑰匙開啟。操作面板手動控制；便于監(jiān)控操作，增加平安性能；〔1〕遙控器操控距離：可示圍10米；〔2〕操控便利，以人為本，降低操作工人勞動強度；Ω形雙翼雙唇構(gòu)造密封膠條Ω形雙翼雙唇構(gòu)造密封膠條〔2〕產(chǎn)品技術(shù)成熟開口三角形開口三角形金屬卡槽①壓縮箱體整體密封，底板平滑，箱體尾門采取用高強剛度度設(shè)計的框架構(gòu)造設(shè)計，減小了因尾門變形導(dǎo)致的密封失效；② 密封膠條采用有三元乙丙橡膠材料，該材料具有更強的抗酸抗堿，抗有機溶劑，耐老化，耐上下溫變化和耐油性，保證了密封膠條的使用壽命；③ 膠條斷面采用獨創(chuàng)的“Ω〞型雙翼雙唇構(gòu)造，配套使用能緊鎖密封膠條雙翼的斷面為開口三角的金屬卡槽，密封膠條與卡槽接合面涂以密封鎖固膠，該構(gòu)造形式能有效防止密封膠條在受到側(cè)向摩擦力時剝離而產(chǎn)生滲漏；④ 箱體排水管采用密閉性能好的平安排水消防專用接頭及堵頭；后排污水管道前排污水管道后排污水管道前排污水管道壓縮腔污水經(jīng)由設(shè)置在壓縮機前端底部的排水管排至箱外的地面污水溝，同時箱體設(shè)有兩個排污水管道，箱體污水經(jīng)排水管排至箱外的地面污水溝。相對于彎排水管，采用直管設(shè)計的排水管，排泄更順暢，并易于去除污泥。同時箱體放置于地面時，整體上前低后高，排水口處水壓相對高，便于順暢排泄污水。垃圾壓縮機上各工作部件的維修、保養(yǎng)均極為方便簡易，壓縮腔〔頭〕開有維修清洗口，易于清洗,不會殘留垃圾和滲濾液。⑤采用合理的制作工藝：a、卡槽與箱體之間全部采用雙面滿焊；b、裝配調(diào)試過程中確封膠條有足夠的壓縮量并均勻，防止了因橡膠老化彈性減弱而導(dǎo)致的密封失效；c、整機調(diào)試完成后經(jīng)過100%的試水檢驗。大量用戶使用證明，當(dāng)垃圾含水率為60%,相當(dāng)于南方城市夏季垃圾的最高含水量時，在壓縮運輸過程均未出現(xiàn)污水泄漏現(xiàn)象，密封性能遠優(yōu)于市場同類其它產(chǎn)品。箱體導(dǎo)軌構(gòu)造特點和導(dǎo)軌抗變性箱體導(dǎo)軌箱體導(dǎo)軌箱體導(dǎo)軌采用18*SS400型到達GB706-88，GB700-88，GB/T14292-93相關(guān)國家標準的工字鋼，整體制作；抗變形能力強、耐磨損、使用壽命長，導(dǎo)軌寬度(1060mm)設(shè)計符合國際標準。并在勾箱過程中與勾臂車后滾輪接觸時受力最大的部位以封板形式予以加強，增強其抗變形能力〔見上圖〕?！?〕產(chǎn)品運行穩(wěn)定箱體軌道選用符合國家標準的工字鋼整體制作，抗變形能力強、耐磨損，底部平滑，與各支撐點充分接觸，箱體在鉤臂架滾輪上平穩(wěn)滑動，保證在鉤箱放箱過程中的平順性；垃圾壓縮機其鉤心高度1570mm，軌道寬度配裝有箱體鎖緊裝置，箱體鎖緊裝置同時采用外置自動鎖并定位，有效確保箱體在行駛過程中不會抖動。鎖緊裝置滾輪鎖緊裝置滾輪與各品牌鉤臂車輛(采用國際標準鉤臂上裝)均能匹配良好液壓系統(tǒng)控制系統(tǒng)溫升和解決散熱的制造工藝先進液壓系統(tǒng)通過優(yōu)化設(shè)計，采取了主動和被動散熱技術(shù)，有效的解決了系統(tǒng)溫升問題。主動散熱技術(shù)：1、系統(tǒng)整體為便于維護抽拉式設(shè)計，大容積油箱、抽屜兩端設(shè)有導(dǎo)流風(fēng)孔。2、液壓系統(tǒng)采用德國一流品牌AKG耐壓高性能冷卻器，使液壓油溫自動冷卻，保證液壓油溫在酷暑天氣連續(xù)運作時油溫度不超過55℃，有效地保護了系統(tǒng)正常運行及液壓元件的壽命，特別適合于炎熱的南方天氣氣候。3、采用意大利馬祖奇專為KIGGEN等歐洲知名垃圾壓縮設(shè)備生產(chǎn)廠家設(shè)計制作的齒輪泵〔GHP2A-D-20-S1-FA〕，及針對性的優(yōu)化油路設(shè)計，液壓系統(tǒng)壓力隨垃圾量的變化而隨動，先進的壓力隨動控制技術(shù)使液壓系統(tǒng)發(fā)熱量最低，有效節(jié)能和降低液壓油溫的溫升，系統(tǒng)溫升少，耐壓能力高，泄小，抗污染能力強，運行噪音低。被動散熱技術(shù)一、采取以下措施來降低系統(tǒng)發(fā)熱量：⑴、采用先進的設(shè)計軟件，對系統(tǒng)的發(fā)熱點進展了動態(tài)分析與仿真，優(yōu)化液壓管路布置，最大限度減少油道的沿程壓力損失以減少發(fā)熱量。⑵、液壓系統(tǒng)在待機狀態(tài)和各個動作間切換時，油泵均處于卸荷狀態(tài)，以減少因高壓溢流而發(fā)熱，。⑶、液壓系統(tǒng)采用專用的大流量高納污過濾器以減少因過濾產(chǎn)生的熱量，油溫可以實現(xiàn)自動控制。⑷、通過選擇液壓油的適宜黏度及降低液壓元件粗糙度，有效地降低液壓油在油路中流動時的沿程壓力和局部壓力損失從而減少發(fā)熱量。二、采用以下措施提高系統(tǒng)散熱效率：⑴、采用導(dǎo)熱性能良好的金屬板材制作系統(tǒng)機構(gòu)；⑵、最大限度的利用系統(tǒng)空間，加大油箱散熱面積；⑶、在集成動力系統(tǒng)的兩端設(shè)有導(dǎo)流風(fēng)孔，改善空氣對流。產(chǎn)品經(jīng)過世博會高溫、高負荷、長時間的無故障連續(xù)運轉(zhuǎn)，證實了該產(chǎn)品在解決溫升及散熱問題上顯著優(yōu)于國同行業(yè)其它產(chǎn)品。SE18LY-D原理圖核心部件我司本次投標SE18LY-D料斗連體式移動壓縮設(shè)備，整機全部采用國際同類設(shè)備的先進技術(shù)，并且電氣與液壓系統(tǒng)元件，全部采用國際同類知名品牌企業(yè)原廠部件，品質(zhì)更有保障。核心零備件進口明細關(guān)鍵件名稱東風(fēng)牌連體箱PLC西門子〔德國〕-電氣液晶顯示器西門子〔德國〕-電氣電磁閥阿托士〔意大利〕-液壓液壓系統(tǒng)電機ABB(瑞典)-液壓油泵(MARZOCCHI)意大利-液壓液壓密封件德國(AKG)我司噴丸效果圖我司完全按照最新的汽車底盤防腐標準來制作所投產(chǎn)品的外表防腐處理。我司噴丸效果圖電泳處理●大型構(gòu)造件噴丸工藝。去除板材氧化皮，強化鋼板外表硬度，提高油漆附著力，大大提高構(gòu)造件防腐力，延長使用壽命。電泳處理●采用三合一磷化液來除油除銹并強化箱體外表的抗氧化能力，增加金屬外表的致密度從而使油漆附著力更好。噴丸室●涂裝過程中嚴格按照行業(yè)標準來控制溫度、濕度和空氣的清潔度，當(dāng)溫濕度不能滿足自干標準時采用烤漆方式來滿足涂裝標準，涂裝作業(yè)按照底漆面漆逐到工序把關(guān)實現(xiàn)，箱體漆膜厚度大于85微米，耐鹽霧試驗超過96小時。噴丸室●設(shè)備部小型構(gòu)造件，采用陰極電泳防腐處理工藝，漆膜均勻致密，沒有涂層死角，防腐效果好?！裢垦b工藝流程如下列圖：““M〞型壓縮頭產(chǎn)品實用性、方便性和平安性標準型箱體的三個側(cè)面邊角都有圓滑的錐角過渡，便于在傾卸垃圾時能更快卸出,垃圾不易殘留在箱。固定抓鉤壓縮箱采用水平式壓縮方式，特有“M〞型推鏟，推力高達34噸，垃圾壓實密度最高可達0.8T/m3，采用具有垃圾壓縮與破碎功能的雙曲線形壓縮頭〔具有剪刀效應(yīng)〕，更容易將垃圾壓入箱體，可有效提高垃圾破碎效率；固定抓鉤顯示內(nèi)容：系統(tǒng)的油溫、油壓、故障狀態(tài)、裝載量、壓縮推頭工作狀態(tài)壓縮腔設(shè)置固定抓鉤，防止壓入箱的垃圾回彈；同時能更好的顯示內(nèi)容：系統(tǒng)的油溫、油壓、故障狀態(tài)、裝載量、壓縮推頭工作狀態(tài)破碎大件垃圾。前方投料口面積大，垃圾更易投入，完全敞口，無隔柵阻檔；機頭兩邊可開設(shè)大型投料口，大件垃圾〔如三人沙發(fā)、床墊等〕更易投入。操作顯示系統(tǒng)在控制面板上安裝液晶顯示屏，可顯示箱體垃圾的即時裝載量。具有滿載提示功能和故障自診斷功能。各電器零部件均符合國家質(zhì)量檢測部門或省級技術(shù)鑒定權(quán)威部門的平安標準；采用防水插裝式設(shè)計，抽拉式控制臺方便操作。油缸鎖緊機構(gòu)壓縮機各運動部件均通過省〔〕有資質(zhì)的質(zhì)量檢測部門或其他省級技術(shù)鑒定權(quán)威部門出具的認證，并貼有明顯的平安標志。油缸鎖緊機構(gòu)尾門密封和倒垃圾控制方式的方便性快換接頭尾門嵌有國知名廠家合作開發(fā)、專業(yè)設(shè)計的“Ω〞型雙唇構(gòu)造的三元乙丙專用橡膠密封條，密封性能更佳，可有效杜絕污水滲漏，維護更換簡單方便。尾門鎖緊采用電控液壓鎖緊機構(gòu)，利用快換接頭連接，可實現(xiàn)在駕駛室操作后門開啟及鎖緊，操作簡單、可靠性高的電控開啟/關(guān)閉系統(tǒng)，減輕操作人員的勞動強度。快換接頭設(shè)備具有超強的節(jié)能性壓縮設(shè)備選用瑞典ABB進口專用電機，功率5.5kw，比國其它同類型產(chǎn)品節(jié)省30%以上能耗，符合國家節(jié)能降耗要求，通過在、、等地的實際使用證明，壓縮機在收集、壓縮過程中能充分滿足不同需求，符合此次招標要求。液壓系統(tǒng)的設(shè)計具有壓力隨垃圾量的變化而隨動的獨特優(yōu)點，先進的壓力隨動控制技術(shù)使液壓系統(tǒng)發(fā)熱量最低，有效節(jié)能和降低液壓油溫的溫升。以人為本的平安裝置：針對性的獨有的三重防雷裝置設(shè)計，〔1〕電源自動穩(wěn)壓器；〔2〕設(shè)置接地裝置；防雷擊過壓保護器〔3〕行業(yè)獨有的防雷擊地壓保護裝置，解決了南方多雨多雷天氣帶來的雷擊隱患，有效地保障了作業(yè)人員和財產(chǎn)的平安。防雷擊過壓保護器〔4〕產(chǎn)品使用壽命長壓縮頭：壓縮頭由耐腐蝕、抗變形能力強的高強度拉伸鋼板制作而成，采用滑塊導(dǎo)向設(shè)計。設(shè)計間隙小，可防止垃圾滯留在機箱，在進展規(guī)保養(yǎng)使用情況下，該設(shè)備的平均使用壽命可達10年。集裝箱：整體外框架構(gòu)造，箱體采用4mm屈服強度大于345冷軋錳板，從而大幅提高了箱體的強度及剛性，延長了箱體的使用壽命；同時，因采用高強度鋼材，降低了鋼板的厚度，箱體自重相應(yīng)降低，提高了車輛的額定載質(zhì)量，在進展規(guī)保養(yǎng)使用情況下，平均使用壽命5年，可達8年。密封膠條：與供給商合作開發(fā)特制專供“Ω〞型雙唇構(gòu)造密封橡膠條，平均更換周期0.5年左右?！?〕車廂可卸式垃圾車－EQ5256Z**S3技術(shù)方案及產(chǎn)品優(yōu)點EQ5256Z**S3勾臂車是由東風(fēng)汽車設(shè)計開發(fā)和生產(chǎn)。車廂可卸式垃圾車底盤選用東風(fēng)〔天龍〕DFL1250A8型〔國Ⅲ〕，采用吉馬拉臂上裝；EQ5256Z**S3勾臂車在經(jīng)過充分試驗的根底上，經(jīng)過國家檢測中心檢測通過，相致獲得了國家汽車產(chǎn)品目錄公告、國家汽車產(chǎn)品環(huán)保目錄、車輛購置稅免征目錄及國家CCC強制性產(chǎn)品認證。并先后在市渝中區(qū)城管局、市和平區(qū)環(huán)衛(wèi)處、園林環(huán)衛(wèi)局、市環(huán)衛(wèi)處、市寶安區(qū)城管局、市龍崗區(qū)布吉城管辦等單位投入使用，并獲得用戶好評。(1)產(chǎn)品技術(shù)先進整車采用國最頂尖豪華底盤、康明斯180KW發(fā)動機，國際知名品牌吉馬鉤臂配套而成，充分考慮和適應(yīng)垃圾清運作業(yè)的特性：多在城鎮(zhèn)道路和垃圾處理廠之間運行，該路段的主要特點為：車輛速度變化快，選換檔頻率高，車輛啟動頻繁，多為低速行駛，載重量較大，動力性能要求高，底盤介紹：東風(fēng)天龍融匯了大量國際先進開發(fā)經(jīng)歷，使其彰顯出新一代東風(fēng)重卡的王者之氣：駕駛室是與日產(chǎn)柴聯(lián)合開發(fā)的，發(fā)動機消化吸收了雷諾技術(shù)，變速器是原裝進口的德國ZF16擋。從外觀上看，駕駛室采用流線型面罩、蜂窩狀的前格柵、保險杠上的異形組合式水晶大燈，再配以大型立體感的東風(fēng)標徽，給人以豪華大氣、高大威猛的感覺。部設(shè)施齊全，舒適方便。其方向柱在前后、上下方向可調(diào)，座椅為機械減振式或氣囊減振式，同時設(shè)有電動天窗、司機歇腳板，以減緩長途駕駛疲勞。在平安上，東風(fēng)天龍重卡左右車門裝有防撞桿件，再配以加強的門梁、超大前風(fēng)窗、全視野后視鏡和平安氣囊等平安設(shè)計，使得東風(fēng)天龍成為目前國最平安的重型卡車之一。其動力更強勁、性能更優(yōu)越，排放直接到達歐III標準，并能適應(yīng)更高法規(guī)要求。采用知名品牌國三排放發(fā)動機，環(huán)保節(jié)能，使用本錢低，使用壽命長采用康明斯動力180KW的發(fā)動機，動力強勁，經(jīng)濟性好，噪音小。整車排放到達國家第三階段要求，環(huán)保性高。dCi11發(fā)動機是直列六缸、四沖程、增壓中冷柴油發(fā)動機，它采用EECU電子控制噴射系統(tǒng)、共軌直噴技術(shù)，排放達歐Ⅲ水平，具有升級歐Ⅳ的潛力，代表國大馬力發(fā)動機最高水平。在專用裝置工作時，發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速低，油耗低，可降低使用本錢，同時發(fā)動機處于低轉(zhuǎn)速工作，工作壽命長。發(fā)動機百公里油耗28升，油耗低，可降低車輛使用本錢。(2)產(chǎn)品技術(shù)成熟吉馬鉤臂上裝是業(yè)具有世界領(lǐng)先地位的液壓拉臂系統(tǒng)的主要生產(chǎn)廠家。鉤臂牽引裝置通過液壓系統(tǒng)控制，所需動力由安裝在變速箱上的取力器提供，取力器驅(qū)動液壓油泵，從而產(chǎn)生操作系統(tǒng)所必需的動力,如舉升、提升、放置以及箱體就位等功能都通過“驅(qū)動閥〞實現(xiàn)。帶有伸縮臂的鉤臂牽引裝置適用于各種相應(yīng)的汽車底盤及垃圾壓縮箱體，其提升能力為18～33T不等。歐洲領(lǐng)先技術(shù)，符合CE標準；獨特高強度構(gòu)造，自重輕，承載能力大；滾輪尋向，箱體裝卸輕便；運動互鎖，平安可靠；控制按鈕和操作桿采用人性化集成設(shè)計，操作輕便；液壓系統(tǒng)集成化設(shè)計，減少了系統(tǒng)的零部件數(shù)量，提高了系統(tǒng)的可靠性；勾臂架能與多種長度的車廂匹配，通用性高；提升鉤采用(DOME*)高強度耐磨鋼特殊材料制成，不生銹，高度可調(diào)；油缸活塞桿采用硬質(zhì)鍍鉻，油缸軸承采用免維護自潤滑軸承；(3)產(chǎn)品運行穩(wěn)定，平安性高配裝有箱體鎖緊裝置，同時采用置和外置自動鎖定與定位，有效確保箱體在車輛行駛過程中不會抖動。傾倒垃圾時鉤臂架鎖緊裝置處于鎖緊狀態(tài)，裝卸箱體時舉升架鎖緊裝置處于松開狀。鎖緊翻開鎖緊翻開尾部設(shè)有防后仰支撐滾輪，有效確保鉤箱與卸箱過程中不會出現(xiàn)車體后仰現(xiàn)象。收起翻開(4)產(chǎn)品使用壽命長整車到達國三排放標準，適應(yīng)符合國家環(huán)保要求；車輛制造中采用多種環(huán)保技術(shù)和材料，并獲得了市汽車行業(yè)協(xié)會的肯定；采用美國霍尼韋爾()新一代TBP4、GT型增壓器，效率高，油耗低、排放低、響應(yīng)快、可靠性更高；低油耗：最低燃油耗≤195g/kW.h。具有特性經(jīng)濟油耗區(qū)圍寬，全負荷油消耗比＜0.1%。低排放：采用更小噴孔的6孔噴油器，低速段扭矩更大，煙度更小，使用性能更優(yōu)越，排放達標國III。低噪聲：整機1m平均噪聲聲壓級約85dB〔A〕。高剛度構(gòu)造設(shè)計的發(fā)動機、高強度耐磨鋼的勾臂架、知名品牌的東風(fēng)底盤及生產(chǎn)制造中采用的各種先進的防腐工藝，合理的針對性的開發(fā)設(shè)計形成了車輛的優(yōu)異作業(yè)的適用性，從而有效保障了整車的使用壽命。配有空調(diào)裝置的駕駛室操作環(huán)境舒適，駕駛室配置集中電控系統(tǒng)，可在駕駛室實現(xiàn)牽引、裝