柴油采購投標方案（技術標）

1柴油采購投標方案 一、柴油的概念 三、供貨方式 十一、其他 二、安全排查 三、運輸路線 四、運輸中 2五、運輸安全及應急方案 八、工作程序 九、善后處理 第二節(jié)接卸油實施方案 二、卸油管理 第三節(jié)接卸油安全方案 二、油罐車在卸油過程中起火處理 三、油罐車在卸油過程中漏溢油應急處理 四、卸車混油應急處理 第四節(jié)汽柴油儲運中的質量問題分析及措施 二、柴油變質的原因分析及措施 第五節(jié)柴油儲存安全分析 二、柴油存儲過程中存在的問題 第三章項目管理機構及人員配置 第一節(jié)項目管理基本目標 3二、優(yōu)先性 四、確定過程 五、范圍管理 第二節(jié)項目管理方法 第三節(jié)項目組織機構 二、項目組織機構圖 第四節(jié)項目人員配備 二、管理人員匯總表 三、擬派項目負責人履歷表 四、擬派工程師配置計劃表 五、其他項目人員履歷表 第五節(jié)項目人員崗位職責 二、技術負責人崗位職責 四、設備負責人崗位職責 五、工藝負責人崗位職責 第四章人員培訓 第一節(jié)項目人員培訓計劃 4 二、培訓對象 三、培訓工作計劃 第二節(jié)原油儲存人員平安培訓 一、油產品的分類 二、油產品經(jīng)常使用理化指標 四、油品的質量保護 五、汽油和柴油的知識 第三節(jié)油庫設備人員培訓 二、油罐通用附件 四、內浮頂油罐專用附件 五、管線 六、機泵 第四節(jié)油庫安全培訓內容 二、著火源 五、防雷電和靜電 六、防雷保護 5第五節(jié)防毒與防腐安全培訓 第五章項目管理制度 第一節(jié)人員管理制度 二、考勤管理制度 五、職工培訓 第二節(jié)生產設備管理制度 二、設備日常管理制度 第三節(jié)柴油儲存安全管理制度 二、柴油存放的安全管理制度 第四節(jié)倉庫管理制度 二、加油管理 四、作業(yè)安全要求及防護措施 五、應急措施 第五節(jié)加油人員管理規(guī)定 6第六節(jié)柴油運輸車輛管理規(guī)定 第七節(jié)原材料的質量管理 第八節(jié)生產過程的質量管理 第九節(jié)半成品的質量管理 第十節(jié)容器、管線的質量管理 第十一節(jié)分析化驗管理 第十二節(jié)成品的質量管理 第十三節(jié)產品售后服務的質量管理 第十四節(jié)產品質量事故的管理 第十五節(jié)檔案管理制度 二、檔案保管制度 四、檔案查詢借閱制度 五、檔案庫房管理制度 八、文書材料歸檔制度 九、檔案移交制度 第六章柴油生產方案 第一節(jié)原油加工工藝流程 7 三、加氫裂化 四、催化重整裝置 五、延遲焦化裝置 三、延遲焦化 四、加氫裂化 六、加氫精制 七、催化重整 8 第一節(jié)柴油裝載工具 一、目的 二、職責 三、卸車后注意事項 9 第四節(jié)油罐車運輸注意事項 二、斷絕火源注意事項 三、防止金屬摩擦產生火花引起燃燒和爆炸 第五節(jié)運輸組織機構 二、運輸車輛配備 第六節(jié)運輸服務計劃 二、貨物運輸自身服務質量完善方案 第七節(jié)運輸保障措施 245 二、運輸時間保障 三、安全運輸保障 第九章柴油驗收服務 第一節(jié)柴油驗收檢驗 第二節(jié)柴油驗收工作要點 二、柴油質量驗收工作要點 第三節(jié)油品驗收安全操作 二、具體操作事項 三、注意事項 第十章質量保障措施 第一節(jié)項目質量控制 第二節(jié)質量控制流程 260第三節(jié)質量保證措施 264一、質量保證體系 二、質量管理措施 第四節(jié)油庫能力證明 一、油庫位置 二、油庫結構 三、油庫容量 第十一章售后服務方案 第一節(jié)柴油售后質量追蹤服務 二、售后質量跟蹤的戰(zhàn)略需要 四、售后質量追蹤方法 第二節(jié)柴油供貨質量承諾 第十二章應急預案 第一節(jié)柴油火災事故應急預案 二、事故類型和危害程度分析 五、預警信息報告程序 七、應急救援原則 八、后期處置 九、應急物資與裝備保障 十、培訓與演練 第二節(jié)油罐車事故應急預案 二、應急救援組織結構及職責 四、危險辨識與災害后果預測 五、預警和預防機制 八、保障措施 九、事故調查 第三節(jié)柴油儲存應急預案 302 二、適用范圍 三、職責 第四節(jié)柴油罐泄露應急預案 二、編制依據(jù) 四、事故特征 五、應急組織與職責 第五節(jié)柴油運輸事故應急預案 二、應急救援組織設置 五、信息發(fā)布 第六節(jié)加油場所突發(fā)事故應急預案 二、危險性分析 五、應急響應 332 本方案目錄中的內容在word文檔內均有詳細闡述，如需查閱，請購買后下載。一、如招標文件評分標準要求“項目背景和需求分析”二、如招標文件評分標準要求"供貨整體設想"詳情可四、如招標文件評分標準要求"人員培訓"詳情可見本五、如招標文件評分標準要求"項目管理制度"詳情可六、如招標文件評分標準要求"柴油生產方案"詳情可十、如招標文件評分標準要求"質量保障措施"詳情可(二)其他法律法規(guī)。(以下內容根據(jù)項目實際情況修改)第一章項目背景和需求分析第一節(jié)項目背景180～370℃)和重柴油(沸點范圍約3522)混合物。為壓燃式發(fā)動機(即柴油機)燃料。加劑);由原油、頁巖油等經(jīng)直餾或裂化等過程制得。根據(jù)沸點范圍和黏度介于煤油與潤滑油之間的液態(tài)石油餾組分復雜的混合物，沸點范圍有180℃~370℃和350℃~沸點范圍和黏度介于煤油與潤滑油之間的液態(tài)石油餾輕柴油十六烷值為42~55,低速地在35以下。柴油分為輕柴油(沸點范圍約180-370℃)和重柴油(沸點范圍約350-410℃)兩大類。柴油使用性能中最重要的是——5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃——14℃時選用一高速柴油機(汽車用)比汽油機省油，柴油需求量增長由于高速柴油機燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油機 油中膠質的方法、廢橡膠(廢塑料、廢機油)提煉燃料油的(1)氧化性入氧氣，速率為50mL/min在93℃的溫度下氧化16h。然后(2)硫含量(3)酸度(4)殘?zhí)?5)灰分灰分和殘?zhí)亢笾糜?75±25℃高溫爐中保持1.5~2小時，通(6)閃點按GB/T261方法進行測定。方法概要：試樣在連續(xù)攪拌下用很慢的恒定的速率加-35和-50號柴油為45℃。(7)密度按GB/T1884和GB/T1885方法進行測定。溫度。用石油計量表把觀察到的密度計讀數(shù)換算成標準密(8)凝點沸點高時，凝點也高。一般選用柴油的凝點低于環(huán)境溫度3℃~5℃,因此，隨季節(jié)和地區(qū)的變化，需使用不同牌號，(9)著火性高速柴油機要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落后期。燃料的自燃點(在空氣存在下能自動著火的溫度)低，則滯燃期短，即著火性能好。高速柴油機要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落后期。燃料的自燃點(在空氣存在下能自動著火的溫評價柴油自燃性的指標。十六烷值是指與所測柴油自燃性相當?shù)臉藴嗜剂现兴龢嬍闊N的體積百分數(shù)。按GB/T386方法進行測定。標準燃料是用正十六烷與α甲基萘按不同體積百分數(shù)配成的混合物，其中正十六烷自燃性好，規(guī)定其十六烷值為100,α-甲基萘自燃性差，規(guī)定其十六烷值為0。也有以2、2、4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替α一甲基萘(1一甲基萘),設定其十六烷值為15,十六烷值測定是在實驗室標準的單缸柴油機上按規(guī)定條件進行的。十六烷值的測定是在實驗室標準的單缸柴油機上按規(guī)定條件進行的。十六烷值高的柴油，容易起動，燃燒均勻，輸出功率大；十六烷值低，則著火慢、工作不穩(wěn)定，容易發(fā)生爆震，一般用于高速柴油機的輕柴油，其十六烷值以40~55為宜；中、低速柴油機用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低與其化學組成有關：正構烷烴的中國的柴油多數(shù)來自石蠟基原油(如大慶原油),柴油中烷烴含量較多，因而十六烷值高；大慶直餾柴油的十六烷值高達68,但經(jīng)催化裂化加工得到的柴油餾分十六烷值在40以下。柴油的十六烷值可以通過加添加劑來提高，常用的添加劑有硝酸戊酯或己酯。柴油的著火性也可以用柴油指數(shù)來表示，它由柴油的苯胺點和相對密度按公式算得。表征柴油著火性的另一方法是十六烷指數(shù)，它由相對密度和50%餾出溫度按規(guī)定公式算得。(10)流動性的變化，可使用不同牌號(不同凝點)的商品(11)銅片腐蝕(12)水分按GB/T260方法進行測定。(13)機械雜質按GB/T511方法進行測定。方法概要：將一定量的試樣溶于適量的溫熱的溶劑油(1)防止水分、機械雜質混入。(2)嚴禁與汽油混合后用于照明或作煤油爐燃料。(3)柴油在使用前都須經(jīng)過沉淀、過濾、除去雜質和(4)低溫時，為改善柴油的低溫流動性，允許在柴油(5)同一級別牌號不同的柴油，由于它們的質量指標(6)嚴防暴曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲存。加劑(如硫化酯類)的影響，毒性可能比煤油略大。柴油廢氣，內燃機燃燒柴油所產生的廢氣常能嚴重污染環(huán)完全燃燒時的大量黑煙。黑煙中有未經(jīng)燃燒的油霧、碳粒，一些高沸點的雜環(huán)和芳烴物質，并有些致癌物如3.4-苯并工作場所職業(yè)接觸限值中國MAC(最高容許濃度)無規(guī)不能用口吸堵塞油管。工作后淋浴，更衣，保持良好衛(wèi)生習比起汽油來，柴油含更多的雜質，它燃燒時也更容易產生煙塵，造成空氣污染。柴油燃燒后產生的煙灰可能有致癌的作用，因此近年中在西歐各國包括汽車在內燃燒柴油的機器必須裝濾塵器才可使用。為了減少因為煙塵所造成的污染，而其硫氧化合物(SOx)污染也是一個問題。8.柴油機柴油機是用柴油作燃料的內燃機。柴油機屬于壓縮點火式發(fā)動機，它又常以主要發(fā)明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾柴油機在工作時，吸入柴油機氣缸內的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混推動活塞并通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。燃室式柴油機等；按氣缸進氣方式分為增壓和非增壓柴油④按轉速可分為高速(大于1000轉/分)、中速(350~1000轉/分)和低速(小于350轉/分)柴油機。(2)燃料發(fā)展"和"產業(yè)倍增"的戰(zhàn)略部署，結合區(qū)域產業(yè)發(fā)展情(1)政策引導，市場推動。推動產業(yè)發(fā)展既要充分發(fā)(2)堅持結構調整。從嚴控制產能盲目擴張，加快產(3)堅持融合發(fā)展。推進業(yè)態(tài)和模式創(chuàng)新，促進信息(4)因地制宜，特色發(fā)展。緊密結合區(qū)域發(fā)展要素條(5)產業(yè)聯(lián)動，協(xié)同發(fā)展。統(tǒng)籌協(xié)調產業(yè)與關聯(lián)產業(yè)石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產量最大，約占總產量的90%;各種潤滑劑品種最多，產量約占5%。2014-2019年中國成品油產量逐年增加，2018年中國成品油產量為36799萬噸，同比增長6.30%;2019年中國成品油產量為38139萬噸，同比增長3.64%。2014-2019年中國成品油消費量逐年增加，2018年中國成品油消費量為32514萬噸，同比增長6.04%;2019年中國成品油消費量為32961萬噸，同比增長1.37%。2016-2018量為3348萬噸，同比增長12.96%,2019年較2018年有所減少，2019年中國成品油進口數(shù)量為3056萬噸，同比減少8.72%。2014-2019年中國成品油出口數(shù)量逐年增加，2018年中國成品油出口數(shù)量為5864萬噸，同比增長12.42%;2019年中國成品油出口數(shù)量為6685萬噸，同比增長14.00%。2016-2018年中國成品油進口金額逐年增加，2018年中39.31%,2019年較2018年有所減少，2019年中國成品油進口金額為17076408千美元，同比減少15.38%。2015-2019年中國成品油出口金額逐年增加，2018年中國成品油出口金額為35976362千美元，同比增長41.65%;2019年中國成品油出口金額為38402047千美元，同比增長(1)完善科技創(chuàng)新體系。圍繞優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，營(2)建設科技創(chuàng)新平臺。著眼鞏固現(xiàn)有基礎、提升支(3)提升科技創(chuàng)新能力。進一步落實高校和科研院所(4)實施"互聯(lián)網(wǎng)+"行動計劃。發(fā)展分享經(jīng)濟，加快聯(lián)網(wǎng)+"重大工程，加快發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)的醫(yī)療、健康、養(yǎng)代信息技術的創(chuàng)新應用，推進產業(yè)組織模式和商業(yè)模式創(chuàng)(5)營造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新局面。進一步放開市場、發(fā)展。實施"互聯(lián)網(wǎng)+"創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，積極培育創(chuàng)客空間等新推進新興產業(yè)"雙創(chuàng)"三年行動計劃，建立一批新興產業(yè)"雙創(chuàng)"示范基地。6.任務重心(1)優(yōu)化組織結構(2)強化政策落實，優(yōu)化產業(yè)結構(3)實施創(chuàng)新驅動，加強技術創(chuàng)新流合作，建立長期穩(wěn)定的合作關系或共同組建技術開發(fā)機第二節(jié)需求分析X#柴油，約XX噸XX#柴油，約XX噸策變更或采購人需求變化等因素所帶來本項目采購數(shù)量的等所有可能發(fā)生的費用。報價人須對以上所有內容進行報3.投標人漏報的單價或每單價報價中漏報、少報的費用，視為此項費用已隱含在投標報價中，成交后不得再向采購人收取任何費用。4.投標人必須具有良好的商業(yè)信譽，有完善的保修服務機構和售后服務體系。碼頭，XXXX、XX碼頭等的供應需求，并提供相應的運輸設備。6.招標人不組織現(xiàn)場勘查和投標預備會。投標人可自行對現(xiàn)場及周圍環(huán)境進行踏勘，以便獲取有關編制報價文件所涉及現(xiàn)場的資料，采購人向投標人提供的有關現(xiàn)場的資料和清單，是采購人現(xiàn)有的能被投標人利用的資料，采購人對投標人作出的任何推論、理解和結論均不負責任，踏勘現(xiàn)場所發(fā)生的費用由投標人自己承擔。招標人在本招標文件中介紹的招標項目相關情況，是招標人現(xiàn)有的能被投標人利用的資料，招標人對投標人作出的任何推論、理解和結論均不負責XX#汽油：按照中華人民共和國國家現(xiàn)行標準X#/XX#柴油：按照中華人民共和國國家現(xiàn)行標準1.我方接到采購人需要油品數(shù)量的書面通知后，在24小時內必須將油品保質保量配送至采購人指定的油庫，如遇資源緊張時，原則上不能超過五天。油品輸送完畢前發(fā)生的定每升下浮價格不變(以提供的發(fā)票為準)。存的油樣或雙方封存的其他油樣送往雙方共同認可的油品知起24小時內，將貨品運到招標人指定的加油地點，計量方法以過地磅或者經(jīng)過質量技術監(jiān)督局認可的流量計計量為準。需要推遲的必須及時與招標人協(xié)商，經(jīng)招標人書面同意后，并以協(xié)商中約定的時間為交貨時限。七、售后服務1.因我方供貨延誤或貨品質量問題，造成招標人損失的，中標人負責賠償招標人的全部損失，并承擔違約責任。2.如中標人因不可抗力的原因需要改變柴油的品種，應提前一個月與招標人協(xié)商，未經(jīng)招標人書面同意不得改變，1.對我方每次所供的柴油取樣留存，甲方有權隨時取樣委托我國相關具有檢驗資質的部門、單位、機構針對本項目油品質量進行查驗，其查驗結果作為驗收標準。2.如質量不合格，由此所造成的一切損失由我方全部承1.中標人在簽訂采購合同前，以現(xiàn)金或銀行轉賬的方式或銀行保函的方式向招標人提交履約保證金人民幣玖拾叁萬陸仟陸佰伍拾元整(￥XXXXXX元)。2.如果中標人沒有按照招標文件要求提交履約保證金，則自動放棄中標資格，并沒收該中標人的投標保證金。在此履約保證金由招標人于供貨期結束后10個工作日內向中標(1)中標人有出現(xiàn)未及時供貨或不能交貨等不按合同(2)因貨品質量問題未能達到招標人要求達兩次的。(3)中標人有違反本合同條款的其他情況導致本合同1.中標人應保證合同期內的貨物及時供應(除不可抗力因素除外),如不按時供貨，則按X萬元/次進行處罰。超供貨通知單當日XX省發(fā)展和改革委員會網(wǎng)站最新發(fā)布的《XX省發(fā)展和改革委員會關于成品油價格的通告》中車用X號柴油(VI)的最高零售價格和合同優(yōu)惠率進行交易。3.招標人不承擔因調價所帶來的一切經(jīng)濟糾紛，招標人不接受中標人的單方面調價。第二章供貨整體設想第一節(jié)柴油供貨運輸服務在運輸在過程中，司機嚴格按照預定路線行駛(如遇特方可行駛)并確保車輛運行狀態(tài)良好，押運員時刻注意油罐(一)安全方案1.路線既定標線行車。在沒有限速的路段，重車時速不得超過60公里/小時、空車時速不得超過70公里/小時。無論重車或空車，行駛速度不得超過20公里/小時。每輛油罐車均配備兩只4公斤以上干粉滅火器(有效期(二)應急預案事故(災害)應急處理指揮機構及工作小組事故(災害)因不可抗拒因素造成車毀人亡，致使財產損失5萬以上，人員傷亡2人以上(含2人);油混油造成財產損失3萬元以上5萬元以內的；三級警別：指一般交通事故(災害),或漏油、混油雖未造成人員傷亡，但致使財產損失2萬元以上3萬元以內的。(1)預警控制范圍包括：油罐車進出油庫作業(yè)區(qū)、停(2)應急防范措施應對作業(yè)場保持警視狀態(tài)，一旦事故(災害)發(fā)生，應立即進行自救和報警求救，詳細說明事故(災害)地點、人員傷亡和損失情況，以及事故(災害)對周圍環(huán)境的危害程度，②公司安全應急機構接到事故(災害)報警后，應在最場指揮和后勤保障組成員，以最快的時間趕到事故(災害)3.根據(jù)不同的事故(災害)現(xiàn)場，采取不同的應急處理(1)道路交通事故(災害)應急措施：①如發(fā)生道路交通事故，應立即報122交通警、119消(2)運行中油品泄漏，燃燒爆炸處理措施：進行包扎止血處理。應積極協(xié)助120救護人員的搶救工作，(3)行駛途中，油車駕駛人員應檢查車輛自備消防滅①交通事故，立即撥打122報警，保護現(xiàn)場并通知分公帶后，迅速使用隨車滅火器撲救，并迅速撥打119報警，轉(4)油罐車在停車場停放應整齊有序，以備疏散。停(5)駕駛員應保證運輸車輛安全技術性能完好。車輛(6)防臺風、防汛應急處理措施做好預防工作，并與配送單位聯(lián)系(尤其是可能會發(fā)生災害地區(qū)的加油站點)共同制定應急供油方案，確保各站點的油(一)指揮(副指揮),負責組織對人、財、物搶險過(二)現(xiàn)場指揮組：主要負責泄漏油品的回收堵截、轉(三)后勤保障組：主要負責搶險期間的現(xiàn)場清點，做(四)預警防范期間，所有從業(yè)人員對預警范圍內任何重大異常情況，有權在第一時間向所在單位指揮(副指揮)(一)工具車一輛、離心泵油車兩輛。(二)預備防爆抽油泵一臺，自備小型發(fā)電機一臺，相(三)輸油管50米(兩條),防毒面具5幅，消防鐵事故(災害)搶險結束后，后勤保障組對現(xiàn)場周圍進行認真清查，消除遺留隱患，做好現(xiàn)場記錄，在24小時內按第二節(jié)接卸油實施方案(一)油罐車入庫前，做好以下工作(二)油罐車裝油前，做好以下工作(三)裝油作業(yè)時做好以下工作：1.嚴格控制輸油速度，禁止噴濺式作業(yè)，遇有雷鳴電閃、發(fā)生火警等異常情況，立即停止收發(fā)作業(yè)，按照發(fā)油工作人員指令，采取相應安全措施。2.禁止使用手機、禁止修車作業(yè)。3.采取有效措施，防止溢油。4.裝油作業(yè)期間，駕駛員、押運員和發(fā)油工作人員全過(四)裝油作業(yè)完畢的安全管理：1.裝油完畢，穩(wěn)油2分鐘以上，撥出鶴管、關閉罐口、發(fā)出指令后車輛方可駛離。2.油罐汽車駛至門衛(wèi)處，辦理有關手續(xù)后方可出庫。(一)油罐汽車進入約定地點卸油作業(yè)前，做好以下工1.卸油作業(yè)前，備好消防器材，連好靜電接地端子，對油罐汽車鉛封進行檢查，與卸油員核對所運油品的品種和數(shù)量，確認無誤后，準備卸油，并在油罐汽車前設置“正在卸油，嚴禁煙火"警示牌。2.油罐汽車靜置15分鐘后，方可計量；駕駛員將卸油膠管與油罐汽車卸油口連接牢固，卸油員將卸油膠管與采購(二)卸油作業(yè)時做好以下工作：(三)卸油作業(yè)完畢的安全管理：第三節(jié)接卸油安全方案(一)車輛在裝油時發(fā)生漏、溢事故時，駕駛員應立即(三)油庫發(fā)生火情，迅速將罐車駛離現(xiàn)場并出庫，通(四)油車在油庫付油作業(yè)區(qū)一旦發(fā)生火災而一時無法撲救時，駕駛人員應按照一級警報撥打119報警電話，拉響一時間向公司領導報告。分公司領導向運管等相關部門報(一)應急物資消防器材：滅火器、石棉被、消防沙、(二)現(xiàn)場操作步驟：2.運輸負責人視火情立即向上一級應急指揮中心報告和119報警。4.運輸負責人根據(jù)現(xiàn)場處置情況，決定應急升級或終6.駕駛員關閉油罐車卸油閥門，關掉總電源。盡量(可能)情況下將油罐車移至相對安全地區(qū)。11.警戒疏散組派人在道口接應消防、環(huán)境監(jiān)測等車輛12.發(fā)生人員傷害時，救護組對現(xiàn)場受傷者實施救護及時撥打120救助電話或立即送往就近醫(yī)院搶救。13.現(xiàn)場余火撲滅后，清點人數(shù)，清理現(xiàn)場殘留物，運(二)現(xiàn)場操作步驟：1.發(fā)現(xiàn)險情人員立即通知接卸人員，并報告值班負責2.值班負責人視險情立即向上一級應急指揮中心報告和119報警。4.值班負責人接到報告后立即趕赴現(xiàn)場，劃定警戒范6.對泄漏油品使用鋁制工具回收或使用沙土覆蓋，同第四節(jié)汽柴油儲運中的質量問題分析及措施(一)蒸發(fā)當耐壓力達到26kPa時，基本可消除汽油的“小呼吸”,同(二)氧化在儲運中油品與空氣中的氧接觸，極易發(fā)生氧化或疊合反光照和升高溫度是引發(fā)汽油中不安定組分的氧化鏈反(一)柴油在儲運中的變質主要是氧化變質?；M分(如共輒烯怪類和環(huán)烷芳香怪類等),它的吸氧氧化較高或氧壓較高的地區(qū)比在溫度較低或氧壓較低的地區(qū)吸(二)針對上述氧化變質原因，我方在本項目中將采取(一)實施嚴格的制度管理2.汽柴油進入油庫和加油站必須執(zhí)行無發(fā)貨方產品合(二)加強人員管理和提高罐區(qū)自動化水平術措施和管理措施，有效地控制汽柴油在儲運中的質量變第五節(jié)柴油儲存安全分析一般而言，柴油的安全性是比較好的，但其易燃易爆性是不容忽視的。最近幾年發(fā)生了幾起柴油著火爆炸事故，例如，南方某油庫在施工中違章操作，使焊渣落入一座400m的柴油罐人孔中，引發(fā)油罐爆炸著火；廣東江門某油庫在施工中因電焊火花引爆一座存有少量廢油的油罐；上海某廠和大連某廠柴油罐發(fā)生火災。在調查中發(fā)現(xiàn)，重視汽油、煤油安全，輕視柴油安全的現(xiàn)象在石油、石化等企業(yè)普遍存在，柴油安全隱患令人擔憂。因此，我方將對柴油燃燒和爆炸的危險性進行系統(tǒng)分析，解決柴油存儲中存在的問題，有效防止柴油著火爆炸事故的發(fā)生。一、柴油燃燒和爆炸的危險性1.柴油的易燃性物質的燃燒性是由其閃點、燃點、自燃點來衡量的，閃點是衡量物質發(fā)生火災危險性的重要指標。液體燃料的危險等級是根據(jù)閃點來劃分的，油品的閃點越高，火災危險性越??；油品的閃點越低，火災危險性越大。汽油、煤油、柴油的閃點都在120℃以下，潤滑油類的閃點一般在210℃以上，汽油，煤油、柴油都存在著火的危險性。汽油的閃點在-58~10℃之間，在任何環(huán)境溫度下都能揮發(fā)出大量的油氣，而且只需要0.2～0.25mJ的點燃能量就可以引燃，因此，汽油的應不低于45℃,通常在60~120℃之間。-35號柴油的閃點在-35號柴油被劃為乙級。其它輕柴油和重柴油閃點在品爆炸的危險性通常用爆炸極限來表示。當油氣與空氣混下限是混合氣體中油氣體積含量為0.6%,爆炸上限為6.5%?；虻扔?.2mJ的點火能量時，就會發(fā)生爆炸?；旌蠚怏w濃度存在可燃混合物的"氣袋"或“邊緣區(qū)”,這種危險必須注1×10?~1×10S/m范圍內時，油品易產生靜電，且危險性漏靜電電荷的作用，對減少液體產生的靜電電荷并沒有作大2～50倍。特別是當柴油裝入含有低閃點油品的可燃氣的發(fā)性強，傳播速度快，熱輻射強。據(jù)測試，液面為394m3得柴油罐燃燒時，10s內離液面5m高的火焰溫度高達1100C。動火作業(yè)的焊接火焰和火星作為點火源在油庫爆炸事(1)我方將采取減少油品蒸發(fā)、防止形成爆炸性油品(2)我方將采取消除引爆源的二次防護措施。儲存、第三章項目管理機構及人員配置第一節(jié)項目管理基本目標滿足多方面的需求。但是很多時候不同目標之間存在著沖 項目是一個多目標的系統(tǒng)，不同目標在項目的不同階項目目標的層次性是指對項目目標的描述需要有一個組織系統(tǒng)、市場情況、相關關系人(客戶、承包商、相關供應商等)、社會經(jīng)濟和政治/法律環(huán)境等。2.項目問題界定5.各目標的關系確認哪些是必然(強制性)目標，哪些(2)項目目標回答了這樣三個問題：做什么；在什么(1)交付成果是預期的項目周期內的輸出(2)交付成果包括：時間；質量；預計成本。(1)里程碑是在項目某個時點發(fā)生得有意義的事件；(2)里程碑時間表只顯示主要工作階段；(3)里程碑時間表示以可交付成果作平臺建立的；(4)里程碑應該是項目中重要的控制點；(5)里程碑應該能夠便于所有項目參與者鑒別。(1)范圍的限定必須定義，否則可能導致錯誤的預期(2)除外以聲明什么是項目不包含的方式進一步定義(1)范圍檢查清單在與客戶(內部或外部)一起檢查(2)在所有問題上的清晰溝通必須避免誤解；(3)客戶在交付成果中得到他/她所期望的嗎?項目定義有沒有指出關鍵成果、預算、時間和性能要求?限定和除第二節(jié)項目管理方法其削減近50%。從項目那50%中，選出3件可以開始并完成工作分解結構，實時審計追蹤(區(qū)塊鏈)每個項目活動或可團隊成員需要花一兩分鐘時間來匯報他們在過去這個周期所選擇的項目管理工具中的變更控制功能，分析變更對時蹤被視為表面(次要)的變更，因為有時候，實施和測試這第三節(jié)項目組織機構姓名職位工作年限備注(根據(jù)實際情況編寫)我公司本次項目組織采取矩陣式組織結構，矩陣式組織結構是一種混合形式，它在常規(guī)的職能層級結構之上"加載"了一種水平的項目管理結構。根據(jù)項目與職能經(jīng)理相對權力的不同，實踐中存在不同種類的矩陣體系，分別有權力明顯傾向于職能經(jīng)理的職能矩陣，權力明顯傾向于項目經(jīng)理的項目矩陣和傳統(tǒng)矩陣安排的平衡矩陣。項目經(jīng)理項目副經(jīng)理技術負責人項目經(jīng)理項目副經(jīng)理技術負責人售后服務部技術部后勤部作業(yè)人員質檢部作業(yè)人員運輸部生產部采購部第四節(jié)項目人員配備一、項目人員基本情況表序號姓名性別崗位學歷職稱經(jīng)驗備注12345678二、管理人員匯總表關鍵崗位人數(shù)項目管理負責人技術負責人項目人員監(jiān)督人員客服其他管理人員后勤檔案管理綜合管理1.一般情況姓名年齡學歷畢業(yè)學校專業(yè)職務職稱擬任何職務參加工作2.個人簡歷時間專業(yè)工作經(jīng)歷3.近三年從事相關工作經(jīng)歷及業(yè)績：序號項目名稱該項目中任何職12345公章；本表可在不改變格式的情況下根據(jù)具體需要自行增四、擬派工程師配置計劃表序號姓名職稱證書業(yè)績備注12345姓名性別年齡職務職稱學歷參加工作時間從事負責人年限已完成項目情況合作單位項目名稱規(guī)模開始、完成日期是否在服務期項目質量關復印件等)第五節(jié)項目人員崗位職責一、項目經(jīng)理崗位職責1.認真貫徹落實國家的方針政策、法律法規(guī)及相關規(guī)3.帶領全體員工保質保量完成公司下達的年度生產任2.領導和監(jiān)督分管單位履行職責，制定年度目標和計2.組織制定、實施和監(jiān)督公司安全生產管理制度的落7.組織參加每周一次的安全生產目標責任制考核和每2.嚴格執(zhí)行國家和上級主管部門有關設備安全管理方做好產品質量監(jiān)督工作，實現(xiàn)產品質量合格率100%。2.認真貫徹執(zhí)行安全生產方針、定期組織安全生產檢第四章人員培訓第一節(jié)項目人員培訓計劃為更好的完成項目任務指標，使油庫的經(jīng)營管理水平緊跟體制改革的步伐，適應標準化管理提升，根據(jù)物流中心的工作要求，結合油庫實際情況，各崗位緊緊圍繞確保安全、提高標準、提高效率和做好服務四方面抓好各項工作。為進一步抓好落實特制定本計劃。1.安全管理：做到無倉儲等級事故，無責任事故。2.倉儲管理：做到數(shù)據(jù)準確、上報及時，質量合格率3.設備管理：保證設備完好率達到98%。4.服務做到零投訴.項目全體人員工作計劃采取"油庫教育"與“班組教育"相結合的模式，對職工進行法令法規(guī)、事故案例、應急預案及事故通報等安全知識的教育；具體內容及時間安排如下：(庫級教育第二節(jié)原油儲存人員平安培訓(一)油產品的總分類(二)按產品用途通常分類(1)油燃料類：包括汽油、噴氣燃料、煤油、柴油和(2)溶劑油類：包括石油醚、橡膠溶劑油和油漆溶劑(3)潤滑油類：包括內燃機潤滑油、齒輪油、車軸油、機械油、儀表油、緊縮機油和汽缸油等。(4)電氣用途類：包括變壓器油、電容器油和斷路器(5)潤滑脂類：包括鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉基潤滑脂、鋰基潤滑脂和專用潤滑脂等。(6)固體產品類：包括石蠟類、瀝青類和石油焦類等。(7)油氣體類：包括石油液化氣、丙烷和丙烯等。(8)油化工原料類：包括石腦油、重整油、AGO原料、戊烷、抽余油和拔頭油等。(9)油添加劑類：燃料油添加劑和潤滑油添加劑。二、油產品經(jīng)常使用理化指標(一)密度物質質量與體積之比稱為密度。我國規(guī)定20攝氏度時的油品密度為標準密度。密度的測定要緊用于油品計量和對某些油品質量的操縱。(二)餾程是指油品在規(guī)定條件下，從初餾點到終餾點 (即干點)表示其蒸發(fā)的溫度范圍。通常把必然沸點范圍內的餾出物叫餾分。餾程是用來判定石油產品中輕重組分組成(三)辛烷值辛烷值是表示汽油抗爆性能好壞的項目，也是劃分汽油牌號的依據(jù)。通常烴類辛烷值高低排列順序(四)十六烷值是表示柴油的自燃性能的項目。烴類十六烷值高低排列順序是：正構烷烴>異構烷烴>環(huán)烷烴>芳香(五)閃點是表示石油產品蒸發(fā)偏向和平安性的項目。(六)凝點凝點是評判油品利用環(huán)境的項目。凝點是指(七)實際膠質是判定油品安寧性的項目。它是在規(guī)定(八)飽和蒸氣壓飽和蒸氣壓是評判汽油蒸發(fā)性能、形(九)粘度相對流動的物質內部，其間發(fā)生摩擦阻力的(十)水分是指油品中的含水量，以重量百分數(shù)表示。(一)易燃性但輕質油自燃點比重質油自燃點高，加此輕質油可不能自(二)易爆性(三)易揮發(fā)、易擴散、易流淌性。(四)易產生靜電。石油及產品本身是絕緣體，當它流(五)易受熱膨脹性容器內油品充裝過滿或管道輸油后內部未排空而又無泄壓在石油燃料和潤滑油(脂)中，對水和機械雜質的含量(三)避免串油、混油發(fā)生汽油是原油常常壓蒸餾裝置切割出的直餾汽油餾分或(1)良好的蒸發(fā)性能，使發(fā)動機效率高，燃燒完全。(2)有足夠的抗爆性能，保證發(fā)動機工作正常，平穩(wěn)、(3)化學平安性好，抗氧化能力強，長期存儲和利用(4)抗侵蝕性能好，不侵蝕容器或機械部件。2.柴油分組成不同。按我國質量標準規(guī)定，輕柴油150℃鐳出量一樣很多于90%,而重柴油餾出量未做具體規(guī)定。各類柴油都和一50號6個牌號。分而得。按凝點可分為10號、20號和30號3個牌號。六烷值和發(fā)動機轉速相適應的柴油。通常，輕柴油(十六烷值為45-50)適用于轉速在1000--1500r/min以上的高速柴發(fā)電機等。重柴油(十六烷值15-40)適用于轉速在500料。第三節(jié)油庫設備人員培訓通常3000立方米以下油罐設人孔1個，3000~5000立方米設1~2個人孔，5000立方米以上油罐那么必須設2個人孔。所設。它通常設置在進出油管上方的罐頂上，直徑一樣為500mm,外緣距罐壁800~1000mm,設置數(shù)量與人孔相同。圍。每一個油罐只裝一個量油孔，它的直徑為150mm,距罐壁距離多在1m。處，吸入大量空氣形成泡沫，并沖破隔離玻璃進入罐內(玻璃厚度不大于2mm),從而達到滅火目的。7.接地線輕質油(包括汽油、煤油、柴油等)屬粘度小、質量輕、液壓平安閥是為提高油罐更大平安利用性能的又一重要設備，它的工作壓力比機械呼閥要高出5~10%。正常情形3.阻火器內浮頂油罐由于內浮盤蓋住了油面，油氣空間大體排管線(也稱管道、管路)是油品儲運系統(tǒng)的重要組成部人們適應上按介質名稱把管線稱作汽油管線、柴油管蘭連接和絲扣(即螺紋)連接3種形式，油庫用得最多的仍它是新線投用和管線大修、更新改造后必須進行的查驗項(1)水壓實驗強度實驗壓力為1.5倍工作壓力，試壓時刻保證5分鐘穩(wěn)固在規(guī)按時刻內。壓力下降不大于周密實驗壓力的5%,各焊縫(2)氣壓實驗強度實驗取管路工作壓力的1.1倍，壓力維持5分鐘不變。周密性實驗壓力為管路工作壓力，檢查時刻很多于30泵的作用確實是給管路中的油品提供動力(機械能),使它離心泵應用普遍，種類繁多，通常有4種劃分方式：依熱油泵兩種。工作溫度在20~200攝氏度之間稱冷油泵，工離心泵是通太高速旋轉的葉輪所產生的離心力來輸送內漏入空氣所致。因此，高位泵啟動前必需灌泵，使吸入管充滿液體，從泵體排出氣體，這是離心泵工作必需具有的條離心泵是通太高速旋轉的葉輪子所產生的離心力來輸送液體的，離心泵工作時，泵內不能有氣體存在，因氣體密度小，旋轉時產生離心力小，因此，它不能在葉輪子吸入口產生應有的真空度。(1)工作原理離心泵工作前，吸入管路和泵內要充滿液體，當葉輪旋轉時，葉片帶動葉輪內的液體旋轉，因此產生離心力，將葉擴散后再從排出管排出，與此同時，葉輪入口處由于液體減少產生真空，在泵內和吸入管路內的液體間就產生了壓差，液體便在那個壓差的作用下不斷補充到泵內，于是旋轉著的葉輪就持續(xù)不斷地吸入和排出液體。離心泵種類繁多，結構上有許多不同，但就一樣結構來講，要緊由葉輪、泵軸、軸承、泵體、密封裝置、軸向力平穩(wěn)裝置、進出油短管和托架等部分組成。(2)離心泵故障緣故及排除方式：①開泵后，壓力不上升或沒有流量的可能原因：a入口管閥門未開或過濾器堵死。b吸入管或泵內引油不滿。c吸入管底閥封不住，灌泵液體跑完。d填料箱不嚴，漏入空氣。第四節(jié)油庫安全培訓內容死亡十人以上(含本數(shù)下同);重傷二十人以上；死亡、(1)一要有可燃物在油庫內要操縱可燃物：(2)二要有助燃物(一樣是指氧或氧化劑)足以把可燃物的部分或全數(shù)加熱到發(fā)生燃燒所需要的(1)不準攜帶過火柴、打火機或其他火種進入油庫和(2)油庫內嚴禁煙火，修理作業(yè)必須利用明火時，必(3)汽車、拖沓機入庫前，必須在排氣管口加戴防火(4)鐵路機車入庫時，要加掛隔離車，關閉灰箱擋板，(5)油輪停泊碼頭說，嚴禁利用明火。禁止攜帶火源1.隔離法2.窒熄法確實是隔間氧氣(空氣)或稀釋空氣中含氧量，使油料前撲來油料火災(專門是初起火災)的要緊方式。3.冷卻法即做到認真執(zhí)行消防安全規(guī)定，嚴格遵守技術操作規(guī)(1)嚴格執(zhí)行進入庫區(qū)工作的規(guī)定。(2)嚴格控制明火作業(yè)(3)嚴防金屬互相撞擊產生火花。(4)防止動力設備產生火星。(5)防靜電放電。(1)減少油蒸氣的積聚(2)及時妥善處理其耀可燃物，如及時妥善處理沾有在兩帶電體之間調火(即靜電放電)而引起油品爆炸著火。(1)灌油流速越快，摩擦越猛烈，產生靜電電壓越高。(2)空氣越干燥，靜電越不容易從空氣中排除，電壓(3)油管出口與油面的距離越大，油品與空氣摩擦越(4)管道內壁越粗糙，流經(jīng)的彎頭閥門越多，產生靜(5)非金屬管道，如帆布、橡膠、石棉、水泥、塑料(6)管道上安裝濾網(wǎng)其柵網(wǎng)越密，產生靜電電壓越高。(7)大氣的溫度較高(22-40℃),空氣的相對濕度在(8)在一樣條件下，輕質燃料油比潤滑油易產生靜電。(1)油品輸轉過程管線會產生靜電油品在管線輸轉過(2)油品流經(jīng)過濾器時會產生靜為保證產品質量，有這時都要產生很高靜電，有時會增加10~100倍，而且不同(3)油品灌裝過程中產生靜電危害性最大成品油經(jīng)泵(4)油罐收油及調合過程會產生靜電(5)運送油品的車船運輸過程也會產生靜電油品裝入(6)易燃石油氣體進罐及灌裝時產生靜電危害更大靜電危害通常有3點：靜電火花導致著火爆炸；妨礙生靜電發(fā)生導致著火爆炸。通常必須具備3個條件：(1)積聚起來的靜電荷，所形成的靜電場均應有足夠(2)靜電放電時，火花能量應達到或大于周圍可燃物最小著火(引燃)能量，且有合適的火花間隙。(3)在放電間隙及其周圍存在著爆炸混合物，其濃度(1)防止人體產生靜電所有登上油罐和從事燃料油灌裝作業(yè)的人員均不得穿著化纖服裝(經(jīng)鑒定的防靜電工作服除外)。上罐人員登罐(2)石油產品中加入防靜電添加劑(3)做好設備接地，消除導體上的靜電不應大于10Ω(包括靜電及安全接地)。立式油罐的接地極按油罐圓周長計，每18m一組，臥式油罐接地極應不少于二(4)安裝靜電消除器(5)減少靜電的產生入油面以下或接近罐底，以減少油品的沖擊和與空氣的摩③在輸油、裝油開始和裝油到容器的四分之三至結束(1)接地線截面積不小于48mm2的扁鋼；油罐汽車和油輪可用直徑不小(2)接地極接地極應使用直徑50mm、長、管壁厚度不小于3mm的鋼管，清除管子表面的鐵銹和污物(不要作防腐處理),挖一1.雷電常識雷電是大自然中的靜電放電現(xiàn)象，雷云是構成雷電的基本條件，而雷云是水蒸氣和強烈氣流在一定條件下形成的，當雷云和大地間發(fā)生強烈放電并發(fā)出強烈閃光和爆炸轟鳴聲的現(xiàn)象，這就是閃電和雷鳴。放電時溫度可達20000攝氏2.儲運設備發(fā)生雷擊事故原因(1)設計上有缺陷或施工不合要求。非金屬罐的水泥罐壁、罐頂?shù)膬葥胃鞑夸摻罨ゲ贿B接，接地設施不好(2)地下罐頂部覆土不足50毫米。呼吸閥、量油孔、透光孔接地不好。(3)避雷針設計不合要求，高度不夠，接地不良。(4)罐內存油不多，罐內空間可燃氣濃度大，罐頂設施敞口不嚴，油氣泄漏到處擴散。(5)避雷設施因腐蝕、生銹損壞而失效(6)油罐呼吸閥不好用，阻火器因腐蝕失效。3.可燃、易燃罐區(qū)防雷設施防雷裝置是利用高處被保護物的突出位置，把雷引向自身，然后通過引下線和接地裝置把雷電泄入大地，以保護人身或建(構)筑物免受雷擊。常見的防雷裝置有避雷針、避雷線、避雷網(wǎng)、避雷帶和避雷器。一套完整的防雷裝置一般由接閃器(又稱受雷器),引下線和接地體3部分組成。規(guī)范"有關要求，主要包括：(1)當罐頂鋼板厚度大于或等于4毫米，且裝有呼吸地點不小于2處，間距不大于30米，其接地裝置的沖擊接地電阻不大于30歐姆。(2)當罐頂鋼板厚度小于4毫米時，雖裝有呼吸閥和距離不應小于3米，保護范圍高出呼吸閥不應小于2米。(3)浮頂油罐(包括內浮頂油罐),由于密封嚴密，25平方毫米的軟銅絞線進行可靠的電氣連接。(4)非金屬易燃液體儲罐，應采取獨立的避雷針以防不大于30歐姆。(5)覆土厚度大于0。5米的地下油罐，可不考慮防雷少于2處，沖擊接地電阻不大于10歐姆。(6)易燃液體的敞開式儲罐，應設獨立的避雷針，其沖擊電阻有大于5歐姆。(7)儲存可燃油品的油罐，都可不裝防雷裝置。第五節(jié)防毒與防腐安全培訓(5)進行輕油作業(yè)時，操作者必然要站在上風口位置，(6)油品質量調整作業(yè)場所，要安裝排風裝置，以避免在加熱和攪拌進程中產生大量油蒸汽，危害操作人員健(1)嚴禁用嘴吸含鉛汽油或其他油品，若是必須從油箱中通過膠管將汽油抽出時，能夠用橡皮球或抽吸設備去(2)作業(yè)完畢后，要用堿水或香皂洗手，未經(jīng)洗手、(3)嚴禁用含鉛汽油洗手、擦洗衣服、機件、灌注打(4)不要將沾有油污的工作服、手套、鞋襪帶進食堂這種腐蝕主要發(fā)生在與海水接觸或埋設于地下的儲油罐及冷凝水形成的同時，就有一些氣體(大氣中的N2、02、H2S、HCL、SO2、CO2等)溶進去，形成可導電的溶液(電解質溶液),金屬和介質之間發(fā)生氧化還原反應，使金屬遭到破壞。大氣腐蝕的產物為棕紅色的Fe(OH)2俗稱鐵銹。疏松3.涂層防腐(1)按期在金屬儲油罐的內壁噴涂防腐涂層，如環(huán)氧(2)按期將暴露在大氣的輸油管線及油泵等設備噴涂(3)設置在地表的輸油管線，要清除積水，避免浸泡，(4)油庫設備中的活動金屬部件，如輸油管線的閥門等，要涂抹上防銹脂或潤滑脂，避免水分從閥門螺桿滲入而引發(fā)侵蝕。露天閥門要安裝防護罩，避免雨水沖(5)設置在碼頭常被濺濕的輸油管線及設備，除在表面噴涂抗腐防銹脂或黏附性較好的防護用潤滑脂。(6)埋沒在地下的輸油管線及儲油容器，由于直接與泥土中的水分、鹽、堿類及酸性物質接觸，應在外表面涂上防銹漆，再噴涂瀝青防護層。4.陰極防腐(1)護屏防腐護屏防腐的原理是讓陽極的金屬腐蝕掉，保護陰極金屬材料不被腐蝕。在要保護的金屬油罐及輸油管線的外表連接一種電位低的金屬或合金(護屏材料),由于在原電池中電位低者得到防腐，作為陽極的護屏材料被腐蝕。這種方法適料有鋅、鋁、鎂及其合金。(2)外加電流的陰極防腐外加電流陰極防腐方法是把被保護的技術管線及儲油罐轉化為陰極得到防腐；接電源正極的廢舊鋼材被腐蝕。這種方法適用于地下儲油罐、地下管線和與海水直接接觸的碼墨高硅鐵、磁性氧化鐵等，這些材料被消耗完后，隨時可更第五章項目管理制度第一節(jié)人員管理制度11.車間所用器具、物料等，用完及時歸位，按指定地12.在生產過程中好、壞物料必須分清楚，必須做上明13.堅持每天對運轉設備、工作現(xiàn)場和所轄區(qū)域進行一14掌握本崗位所需的安全生產知識，提高安全生產技16.員工領取物料必須通過車間主任開具領物單，不得17.員工有責任維護環(huán)境衛(wèi)生，嚴禁隨地吐痰，亂扔垃18.下班時(或做完本工序后)應清理自己的工作臺面，19不得私自攜帶公司內任何物品出廠(除特殊情況經(jīng)領導批準外)。20.對惡意破壞公司財產或盜竊行為(不論一公物或他人財產)者，不論價值多少一律交公司總經(jīng)辦處理。視情節(jié)(一)目的：的執(zhí)行效果反饋，為績效考核、獎懲、升降、調動、辭(離)(二)適用范圍：項目全體員工(三)責任人：各項目部經(jīng)理及各部門負責人(四)制度內容：XX打下班卡。項目部人員以簽到表進行手寫簽到。簽到時間上午簽簽退(中午考勤，具體時間由項目部負責人根據(jù)其所在項目情況制定，并在發(fā)放此通知的時候附上并公示)。每天考勤2.公出批單》經(jīng)直屬上級批準后方可外出項目部經(jīng)理每月20日將的，應于24小時內填寫《外出審批單》并經(jīng)直接上級補簽，(獎懲程度可自行規(guī)定)上班時間開始后5分鐘至30分鐘內到崗者，按遲到論處，處罰XX元；超過30分鐘以上者，按曠工半天論處，扣發(fā)半天薪金。提前5-10分鐘(含10分鐘)以內下班者，按早退論處，處罰XX元；超過10分鐘以上者，按曠工半天論1個月內遲到、早退累計達3次者，扣發(fā)基本工資10%;累計達3次以上5次以下者，扣發(fā)基本工資30%;累計達5次以上10次以下者，扣發(fā)當月基本工資的50%;累計達10(1)未辦理請假手續(xù)，無故未到或于工作期間擅離工(2)雖提出請假申請，但未經(jīng)領導核準即擅自不到崗(4)外出未辦理手續(xù)或在事后24小時內未補辦者。(5)上班時間30分鐘以上未到者或提前15分鐘以上(6)曠工半天者，扣發(fā)當天的基本工資、效益工資和獎金；每月累計曠工1天者，扣發(fā)當月全額工資的10%,并額工資的30%,并給予一次書面警告處分；每月累計曠工3一年內曠工累計滿10天，或連續(xù)曠工滿6天者，則予(一)激勵措施1.目標激勵2.示范激勵3.尊重激勵4.參與激勵5.榮譽激勵6.關心激勵7.競爭激勵8.物質激勵(二)激勵策略(1)健全、完善績效考核制度，做到考核尺度相宜(3)在提薪、晉級、評獎、評優(yōu)等涉及員工切身利益(獎勵力度自行設定)專項獎項評選范圍獎勵項目行政獎勵經(jīng)濟獎勵技術研發(fā)部因設計方案優(yōu)化，提高產品品質，降低產品成本時，應給予獎勵；因采用新技術、新材料、新工藝、新算法等，提高公司產品精度、品質，達到國內領先水平；組織實施大型立項項目的研發(fā)，調試后滿足采購方需求；對生產技術、管理制度或質量體系運作，提出合理化建議經(jīng)采納施行，成效卓著者；管理部門為企業(yè)帶來直接經(jīng)濟效益在XX元以上者為公司經(jīng)營管理提出合理化建議，并被采納的員工年度優(yōu)秀員工獎入職1年以上員工年度優(yōu)秀管理者獎入職1年以上部門經(jīng)理及以上員工開源節(jié)流獎為公司開源節(jié)流提供合理化建議，并引起良好效果的員工(三)懲罰措施(懲罰力度自行設定)行為懲罰措施行政處懲經(jīng)濟處懲績效處懲違規(guī)接受供應商的宴請、饋送。向公司提供虛假的個人教育、工作經(jīng)歷、職稱證明、技能證明等資料。偽造或變造或盜用公司印、信、嚴重損害公司權益者。泄露公司核心秘密由于本職工作失誤給公司造成XX元及以下?lián)p失。經(jīng)許可擅自將公司車輛外借他人。不按照公司規(guī)章制度辦事，在沒有領導批準的前提下私自走流程辦事。技術研發(fā)類行為懲罰措施行政處懲經(jīng)濟處懲績效處懲無正當理由未按時完成研發(fā)、設計任務研發(fā)過程中多次發(fā)生同樣錯誤或基本原理性錯誤研發(fā)人員沒有執(zhí)行或者沒有及時執(zhí)行主管領導的工作安排，應給予處罰；由于研發(fā)人員設計失誤造成公司損失時，給予懲罰；泄露公司技術資料的未經(jīng)公司同意，以公司研發(fā)中心名義從事其他活動(1)為加強管理，規(guī)范本項目人員的日常行為，充分(2)本辦法以本項目人員崗位職責和工作目標為依據(jù)，(3)本考核辦法約定的考核范圍為本項目全體員工。(1)對本項目人員的考核，由考核部門負責人會同項(2)考核的辦法。對員工的考核采取定性與定量相結(3)人員考核的內容。主要包括思想品質與敬業(yè)精神、(1)月度考核。(2)考核內容、標準按照相關考核細則進行。8.具體考核辦法考核要素考核要點評分工作行為與態(tài)度XX分責任心XX分積極主動，責任心強，能很好完成任務有責任心，可放心交付工作尚有責任心，基本能完成工作無責任心，自由散漫，上班時間常做與工作無關事情勤奮度XX分任勞任怨，愛崗敬業(yè)守時守規(guī)，不偷懶，積極工作時間觀念不強，主動積極性不夠，需有人督促私事為重，經(jīng)常脫崗、遲到、混日子，交辦工作不力忠誠度XX分對公司的現(xiàn)狀和前途有信心，奉獻在先，回報在后視承擔的工作和責任為重，而不僅僅是謀生手段言行尚規(guī)范，無越軌行為自我意識重，只講獲取，不講奉獻遵守紀律XX分遵守公司制度，能協(xié)助指導他人遵紀，出全勤無請假遵守公司制度，請假、遲到<1次/月，無早退偶爾違反公司制度要求，請假、遲到<2次/月，無早退經(jīng)常違反公司規(guī)章、考勤制度工作能力與效果XX分團隊合作XX分善于團結合作，起帶頭作用，發(fā)揮部門優(yōu)勢尚能與他人合作，保證部門完成任務主動不夠，勉強配合領導和他人完成任務難與他人合作，成為公司、部門的包袱執(zhí)行力XX分快速執(zhí)行領導交辦的各項工作，理解力極強，辦事高效執(zhí)行領導交辦的各項工作，自覺按時完成工作。執(zhí)行力度一般，需督促能力差，態(tài)度不積極工作效率XX分完成交辦的工作精確，速度快，質量高，沒有差錯能分清主次，按時按質完成任務，效果滿意在上級指導和督促下完成任務，工作偶有差錯工作不分主次，效率低，工作時有差錯綜合素質XX分善于學習，有創(chuàng)新精神，有經(jīng)濟意識，有創(chuàng)效益能力善于思考，時常提出合理化建議具備完成工作的各項基本素質各方面對自己沒有高要求，工作能力有待提高人員考核結果的主流應控制在該分數(shù)段內。2."分數(shù)<70"段為"離目標設定有差距"的范圍，該部分第二節(jié)生產設備管理制度(一)設備采購計劃的提出與審定情況分類整理后，編制出“X月采購計劃”,報項目經(jīng)理審(二)采購原則1."效益第一"的原則。應當充分挖掘物耗潛力本，最2."公開采購"的原則。所有設備采購的數(shù)量、質量、3."貨比三家"的原則。同樣產品比質量，同樣的質量4."公開競爭"的原則。對任何參加比質、比價、招標5."遵紀守法"的原則。采購行為必須遵守國家法律、(三)設備選型2.重要設備的選型，要組織相關人員進行市場調查研(四)采購一般規(guī)定2.大宗設備(金額超過10萬元以上的設備)必須招標(1)技改新增設備：由生產管部門按項目經(jīng)理批準的(2)報廢淘汰更新設備：履行報廢手續(xù)后，使用部門(3)屬于生產作業(yè)時正常所需的設備和備品備件由采(4)財務部負責采購資金管理。(5)廠主管領導、采購部對審批的采購設備等負有審(五)采購程序(1)設備備件名稱、規(guī)格、型號、等級。(2)設備、備件的技術要求及圖紙。(六)質量驗收3.主要(關鍵)設備的驗收，采購會同技術研發(fā)部門、(一)總則(二)設備使用規(guī)定(三)設備檢修和技術改造1.每年12月份編制下一年度的《設備檢修計劃》,在(四)設備日常維護管理2.設備操作人員要嚴格遵守設備的操作規(guī)程和日常維"四懂"(懂結構、懂原理、懂性能、懂用途)、"四會"(會使用、會檢測、會維修養(yǎng)護、會排除故障)、"三熟悉"(熟悉操作規(guī)程、熟悉維修技術標準和指標要求、熟悉測試檢修調正方法)的基本要求。做到“應修必修，修必修好”,確保設備經(jīng)常處于良好狀態(tài)"四交底"(任務交底、技術交底、標準交底和安全措施交底)、"五落實"(組織落實、方案落實、資金落實、設備材料及備品配件落實、技術資料及工具落實)。10.設備檢修工作應當嚴格遵守檢修規(guī)程，堅持檢修技持“預防為主，養(yǎng)修并重"及"維修和計劃檢修相結合”的第三節(jié)柴油儲存安全管理制度錄好油量流量計的底數(shù)，檢核油品是否有水(用檢測液體涂在竹竿上，插入油罐車檢驗)。禁合閘，線路有人工作"的指示牌。10.每周對儲油罐、進油管、閥門、電器控制柜、抽油11.每季度對供油系統(tǒng)、電氣設備、管道、閥門、油泵第四節(jié)倉庫管理制度一、卸油管理(一)卸油前準備與檢查3.操作人員應指揮駕駛員將運輸柴油車輛停在指定區(qū)4.檢查確認靜電接地裝置完好性，靜止15分鐘后，連(二)卸油2.用一根軟管將油罐車的輸出口與柴油罐的輸入口連7.因大雨雷電天氣、天氣溫過高時間段、有違反安全規(guī)范行為等，有權拒絕卸油。8.油品質量有異常的，停止卸貨，由采購部負責人與供9.卸油數(shù)量有異常的，由采購部負責人與供應商協(xié)商確10.當柴油卸車完之后，油罐車駕駛員應關閉油罐卸油閥，操作人員關閉油泵入口閥，停止卸油泵，關閉油泵出口11.將軟管拆下，拆軟管前先用容器(桶)接住軟管道12.卸油完畢罐車靜置5min后，油罐車進行空車過磅。雙方確定卸油數(shù)量，并確認并簽字。卸油操作人員引導油罐車啟車、離站，清理卸油現(xiàn)場。(一)車輛加油前，應確保安全后，方可進行加油。(二)加油時，操作人員應按規(guī)范進行操作，注意防火，做到安全操作(三)加油過程中，嚴格控制油的速度，發(fā)生跑、冒、漏油時，必須及時清理好現(xiàn)場，并將進油箱蓋好上鎖后。(四)加油結束，加油者應記錄加油數(shù)，加油日期等信息，并交對方簽字確認。(五)遇雷擊時，應停止加油作業(yè)。(一)加油場地、儲油罐區(qū)周圍場地內嚴禁煙火并設立2.嚴禁在加油場地、儲油罐(或油創(chuàng))、周圍場地內從(一)當油罐車卸柴油時，卸油操作人員必須到現(xiàn)場操(二)雷雨期間應暫停卸油作業(yè)，在卸載過程中，嚴禁(三)油罐區(qū)嚴禁煙火，嚴禁打手機。(四)油罐區(qū)應配有相應的消防沙、干粉滅火器等消防(五)油罐區(qū)內不得堆放雜物，應保持地面的干凈和整(六)柴油及其蒸氣對皮膚和黏膜有輕度麻醉。操作者(八)眼睛濺入柴油者，要立即翻開上下眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗至少20分鐘。(九)誤服或大星吸入柴油，要及時到醫(yī)院就診。(一)泄漏措施(二)火災應急措施3.應及時通知上級領導和生產調度，撥打119報警。第五節(jié)加油人員管理規(guī)定二、加油場地、儲油罐(或油倉)、周圍場地內嚴禁煙三、嚴禁在加油場地、儲油罐(或油倉)、周圍場地內點，掛上"嚴禁合閘"的指示牌。十、加油完畢后，物資設備部應對儲油罐(或油倉)出口進行鉛封(或進行記號標識),并與船上負責人(或船長)第六節(jié)柴油運輸車輛管理規(guī)定油運輸(含裝卸)提出一些基本的要求，特制定運輸過程中一、準備工作2.準備好工器具(扳手、鉗子、釬子、葫蘆、卸扣)、1.從事裝卸作業(yè)的人員應了解所裝卸物品的可燃性能2.從事裝卸作業(yè)人員要相對固定，聽從管理人員的指8.油罐裝上車輛后要用指定的鋼絲繩套把車輛封閉完10.卸車時，應采用將車輛固定好，防止車輛滑動，方2.運油車輛必須配備足夠數(shù)量用于撲滅燃油火災的消第七節(jié)原材料的質量管理五、生產原料油的裝置(單元)負責參與原料油的質量劃由采購管理部提報給生產技術管理部(或機械動力部),生產技術管理部(或機械動力部)確定分析項目后下發(fā)至檢技術管理部(或機械動力部)負責化工原材料不合格化工原材料的處置由生產技術管理部(或機械動力檢驗中心需要的化學試劑等原材料由檢驗中心報生產第八節(jié)生產過程的質量管理好平穩(wěn)生產，確保產品質量.當質量控制出現(xiàn)波動時，應積產技術管理部匯報，以便于及時修改工藝卡片各級控制指各項指標，未得到主管部門書面通知的情況下不得隨意變進行定點、定項、定時采樣檢測，作為操作控制和質量合格率考核的主要依據(jù)。第九節(jié)半成品的質量管理一、各裝置生產的不直接出廠而轉入下道工序繼續(xù)加工的產品均屬于半成品(中間產品)。半成品按規(guī)定采樣分析合格后方準轉入下道工序。二、半成品轉入下道工序時要嚴格執(zhí)行“五不許移動”,即：質量不符合標準要求不許移動；產品封罐未經(jīng)分析化驗不許移動；化驗項目不全不許移動；容器、管線不符合使用要求不許移動；特殊情況，未經(jīng)公司分管領導批準不許移動。三、半成品罐停止收油，按規(guī)定的時間沉降脫水后，檢驗中心按分析計劃進行取樣分析。半成品分析有效期為兩個月，過期必須復測主項。不合格半成品必須返工處理，不能返工處理而又要繼續(xù)使用的，要采取措施經(jīng)生產技術管理部批準后方可使用，特殊情況需經(jīng)公司分管領導同意后進行處四、中間產品需要添加各種添加劑時，由生產技術管理部根據(jù)產品質量實際確定加劑比例，各相關生產單元在質量主管的指導下實施加劑過程，加劑過程要保證均勻。五、石油產品調合方案由生產技術管理部組織相關人員確定。兩種或兩種以上組分油進行調合時，調合后必須均勻?；?固體)產品原則上不允許調合，特殊情況需要調合時，第十節(jié)容器、管線的質量管理責對特洗槽車的抽檢和考核，并負責槽車檢查合格證的備七、同一品種(不同牌號)的產品需共用一條線時，由可裝車(船)或轉油，頂線量原則上為管線存油的1.5倍，操作中為降低質量損失，頂線量可按照管線存油的0.8倍進第十一節(jié)分析化驗管理1.裝置(系統(tǒng))要求加樣，由裝置當班班長電話通知檢2.成品分析計劃由生產技術管理部當班運行調度電話3.其他臨時分析任務由業(yè)務主管部門直接電話通知裝化驗工作適應生產的需要。檢驗中心按規(guī)定的項目.試驗方外對餾出口(包括半成品)進行抽查分析(全月不少于15個樣品),以加強對產品質量的監(jiān)督檢查和對化驗分析準確到“三及時”(采樣、分析、報結果)"五準確”(采樣、基準、分析、計算、結果)和中間產品(半成品)"二級檢查"(自檢、班長檢查)出廠產品"三級檢查”(自檢、班長檢查、管理人員檢查)。其中，出廠產品的一、二級檢查留(保證)項目的建立，要有充分的依據(jù)，至少要連續(xù)統(tǒng)計大于保留時間間隔的數(shù)據(jù)，或保留時間較長的項目，至少要連續(xù)統(tǒng)計20批次的數(shù)據(jù)，計算均值和標準偏差，確認該項目的統(tǒng)計值與指標值有比較大的富余度時，方可將該項目列為保留(保證)項目，但產品的主要項目不作保留(保證)項目。如原料和工藝等有較大變動、產品標準和試驗方法標準發(fā)生重大變化時，應立即取消相關保留(保證)項目。保留(保證)項目連同申報的依據(jù)報總部煉油事業(yè)部審查備案。五、分析化驗用的蒸餾水、溶劑、標準試劑(溶液)以及基準物質等應符合標準和試驗方法規(guī)定的技術條件。所用的容器應標識清楚，有準確的名稱、濃度(純度)配制日期和有效期限等。六、檢驗中心應根據(jù)產品標準和試驗方法的規(guī)定和要求，配置有關計量標準器具和檢驗、測量及試驗設備，所有計量器具和儀器、儀表必須按周檢計劃和檢定標準(規(guī)范)進行檢定，并附有檢定合格證或合格標識。七、餾出口取樣必須在規(guī)定時間內完成。分析完畢后及時報出結果，當出現(xiàn)不合格項時，應及時電話通知當班班長。八、當生產不正常、產品質量不合格或在線質量分析儀協(xié)助查找原因?；炄藛T應主動接受相關人員下達的分析任務及復查指定的樣品。九、成品出廠分析必須按標準要求進行分析。出廠產品的保證項目要按規(guī)定進行分析。留24小時，由檢驗中心進行復檢；半成品樣品應保留24小檢驗中心在接到生產技術管理部的通知后才能對成品留樣第十二節(jié)成品的質量管理項目”,定期化驗。當工藝發(fā)生變化時，應及時安排補充檢據(jù)的三級審查、開具產品合格證并負責安排產品裝車(船)做好全分析。石油焦出廠要做到"三不裝車"即：車體有雜第十三節(jié)產品售后服務的質量管理第十四節(jié)產品質量事故的管理二、質量責任的界定。成品出廠裝火車(船)必須進行鉛封，車(船)到達目的地后，未打開鉛封之前出現(xiàn)的質量問題，屬公司的質量責任。若啟封首車(船艙)鉛封，用戶發(fā)現(xiàn)質量問題，公司可與用戶共同啟封其它槽車(船艙),(一)凡已經(jīng)出廠的產品，不符合質量標準，責任在公(二)一般質量事故是指直接經(jīng)濟損失在20萬元(含20萬元)以下者；重大質量事故是指直接經(jīng)濟損失在20萬(一)質量事故的處理應本著“四不放過”(事故原因放過)的原則進行。(二)發(fā)生公司內一般事故，由責任單位要填寫事故報(三)發(fā)生公司外和重大質量事故，由生產技術管理部按照公司規(guī)定在12小時內向總部煉油事業(yè)部匯報。對于公第十五節(jié)檔案管理制度(一)努力學習政治理論和專業(yè)知識，不斷提高業(yè)務技(二)認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國檔案法》和《XX省檔案工作條例》,貫徹執(zhí)行黨和國家及本系統(tǒng)(行業(yè))有(三)熟悉本公司和本系統(tǒng)業(yè)務工作，了解本公司各類(四)切實做好檔案的收集、分類、整理、編目工作，(五)同鑒定小組其他人員一同定期對室藏檔案進行鑒(六)保持庫房的整潔衛(wèi)生，檔案案卷排列有序。認真做好檔案"八防"工作，堅持做好溫濕度記錄及濕度調控工(七)編制科學的檢索工具，全面熟悉室藏情況，積極(八)積極開發(fā)檔案信息資源，利用室藏檔案編寫一些(九)積極參加本公司組織的科研課題鑒定會、公司質(十)做好檔案的統(tǒng)計工作，建立統(tǒng)計臺賬，及時、準確地向檔案管理部門填報機關檔案工作統(tǒng)計年報及其他調(十一)在做好公司內部檔案管理的同時，還要對公司(一)收進、移出檔案和資料，必須認真清點，嚴格履(二)保管檔案和資料，必須使用符合國家標準和規(guī)范(三)檔案資料庫房必須堅固，必須裝備鐵門、鐵窗和(四)隨著氣候變化，做好庫房密閉、通風、溫濕度調(五)檔案資料庫房必須與檔案工作人員的辦公室、閱(六)庫房專管人員進出庫房，應隨手關門上鎖，非專(七)必須定期檢查、清點庫藏檔案和資料。發(fā)現(xiàn)檔案(八)檔案管理人員工作變動時，必須將所保管的檔案(一)要遵循保密原則，凡涉及保密的檔案不得復制。(二)復制檔案中的內容，須經(jīng)處領導同意，由檔案管(三)破損的檔案，檔案員要及時修改和復制。(四)對利用較多的檔案，可復制數(shù)份，以利用使用，(一)本著方便工作、滿足利用的原則，檔案資料一般(二)本處有關科室因工作需要需借閱檔案，原則上只(三)定時測量記錄庫內溫度。要求庫內溫度控制在14-24℃,相對濕度控制在45-60%范圍內，并注意做好空調(五)遇有特殊情況，及時向分管領導和職能部門報告，保護現(xiàn)場不受破壞。六、檔案立卷歸檔制度(一)歸檔范圍凡是本公司在各項活動中直接形成的具有查考利用價值的各種門類、各種載體的文件材料、圖表、賬簿、聲像、照片、實物以及上級印發(fā)需要本公司長期執(zhí)行和落實的各項規(guī)定、制度等均屬歸檔范圍。(二)歸檔時間1.各項管理工作形成的文件材料，各科室應在工作完成后及時向綜合檔案室移交。2.財務會計檔案，由財務科按照歸檔要求整理裝訂成冊，保管一年后移交給綜合檔案室。(三)歸檔要求1.歸檔的文件材料一般一式一份，本公司發(fā)文、供貨項目檔案一式兩份，檔案按上級要求制定份數(shù)。2.自己撰寫的歸檔文字材料，必須用碳素墨水和黑墨水書寫，禁止圓珠筆、復寫紙書寫，粘貼裝訂要符合檔案技術3.歸檔的文件材料必須整齊、清潔、字跡清楚，便于利4.歸檔的文件材料必須層次分明，符合形成規(guī)律。5.歸檔的文件材料必須完整、系統(tǒng)、準確地反映各職能(四)歸檔手續(xù)(二)項目部有關會議要有檔案部門或專(兼)職檔案有專(兼)職檔案人員參加。(一)本公司形成的各種專業(yè)內容、各種載體(紙張、歷史面貌的文件(包括正式文件和一般文件材料)電報、圖紙(含底圖)圖表、報表簿冊(即各種登記簿、賬簿、名冊)(四)凡歸檔的文件材料，須在“保持文件之間的歷史聯(lián)"的同時按文件的保存價值(即永久、長期、短期)組成保管公司(案卷)編目歸檔。(五)歸檔文件材料中的文件與電報應逐一分類立卷。(六)按年度歸檔的檔案(如文書、會議……檔案等),(八)卷內文件，應安排列順序逐件逐頁編所在頁號或(九)凡歸檔案卷，不論永久、長期和短期保存價值，1.填寫目錄時，不得隨便改變和簡化文件題名(即標2.對沒有題名或題名(如通知)不能反映文件實質內容3.對沒有責任者(即作者),年、月、日的文件，要考(十)聲像材料應用文字標出所攝聲像的人、物名稱、身份(或職務)及其活動時間、地點、中心內容和攝錄者。(十一)凡歸檔的文件材料，均須去掉訂書針、別針、(十二)凡歸檔的文件、材料，均須裝訂。凡裝訂的案預先后排列的順序理齊，做到右、下側齊整；采直徑1-1.5毫米粗細的紗繩和用"三孔一線"裝訂法裝訂；凡不裝訂的(十三)歸檔文件材料的卷皮、卷盒和卷內文件目錄、(十四)歸檔案卷的標題要簡明、確切地反映卷內文件內容，一般應由卷內文件的負責者(即作者)、內容和名稱等(一)國家規(guī)定應向當?shù)貦n案館移交的永久和長期保管(四)移交登記要本著實事求是的原則，既要有綜合性第六章柴油生產方案第一節(jié)原油加工工藝流程凝固點-60~30°C,沸點范圍從常溫至500°C以上，可溶料油。把原油蒸餾分為幾個不同的沸點范圍(即餾分)叫一(這里簡要介紹我方的石油產品中的燃料類生產方案)每個煉油廠必須有的煉油加工的第一道工序，也是最基本的石油煉制過程。它采用蒸餾的方法反復地通過冷凝與汽化將原油分割成不同沸點范圍的油品或半成品，得到各種燃料和潤滑油餾分，有的可直接作為產品調和出廠，但大部是為下一道工序提供原料。該裝置通常由電脫鹽，初餾、常壓和減壓蒸餾等工序組成。熱熱首先將原油換熱至90~130°C加入精制水和破乳劑，經(jīng)混合后進入電脫鹽脫水器，在高壓交流電場作用下使混懸在原油中的微小液滴逐步擴大成較大液滴，借助重力合并成水層，將水及溶解在水中的鹽、雜質等脫除。經(jīng)脫鹽脫水后的原油換熱至220~250°C,進入初餾塔，塔頂拔出輕汽油，塔底拔項原油經(jīng)換熱和常壓爐加熱到360~370°C進入常壓分制后作成品出廠。常壓塔底重油經(jīng)減壓爐加熱至380~400C進入減壓分餾塔，在殘壓為2~8kPa下，分餾出各種減壓餾催化裂化是重質油輕質化的最重要