2023年貨代個人工作總結(jié)

2023年貨代個人工作總結(jié)貨代個人工作總結(jié)1

我是xx年畢業(yè)就來到深圳加入了貨代這個行業(yè)，從最起先的跑市場到后來的公司主管(什么都管)，再到現(xiàn)在的fob，一起經(jīng)驗了三家貨代公司，三個公司都是一樣的新公司，沒有代理，沒有分公司，沒有價格，甚至其中一家還沒有營業(yè)執(zhí)照，我之所以選擇他們，是覺得小公司比較自由，能學到的東西也比較多.

我只做了兩年時間，不長，但是我是真誠的，把自己經(jīng)驗的東西拿出來給大家共享。

總的來說，在這里我根據(jù)接單的流程提出做為貨代業(yè)務員應當注意的幾點:

一、詢價

我信任，沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價格的，就算是船公司都要相互給價格，說儀說，同行之間的詢價是很重要的，要害點:

1，價格好;

2，對方公司有信譽;

3，這個業(yè)務員人品好;

4，也是最重要的一點，肯定不能做柜后漲價，在這里我著重說明一下第四點:

20xx年4月13日，我一個dubai的客戶要我支配兩個柜子從上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司報價，因為之前有過教訓，所以叫他給我傳了價格表，也蓋了公司章，不過等我貨少了船最終對帳單的時候，一下多了150美金的重柜費.我的小柜是24噸，而且詢價之前就始終說明小柜24噸，其業(yè)務給我的是allin價格，結(jié)果他的理由是不包含重柜費.因為貨在他手上，最終我不得不自己多付2*150美金

教訓:即使是傳了價格表過來，也肯定要再問一次，不能說因為他價格已經(jīng)蓋章就放心，最終被動的還是自己，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費用產(chǎn)生的柜，肯定要聲明一再，不能讓對放玩文字嬉戲讓自己吃虧.要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項的價格，然后給個allin價格，還要加一句:除以上費用外，沒有任何其他費用產(chǎn)生.

二、了解對方公司狀況

一般來說，有點常識的人現(xiàn)在給別人配貨都會要對方的營業(yè)執(zhí)照之類的東西，但是是不是也有的人從來不要，或者在突發(fā)狀況下就遺忘了，我在這里真誠的希望各位，不管在什么狀況下肯定要做到平安，肯定要確認對方的身份

記得剛?cè)胄械臅r候，找了一個青島的客戶，跟蹤了三個多月，給我走了8個天津走的柜子，當時記得好象客戶下單是在2月28日，但是3月份起先就取消個貨物的退稅，狀況屬于比較緊急的，于是我在網(wǎng)上發(fā)帖子找了一個價格，根據(jù)他的建議把貨送進天津的的保稅區(qū)，這樣就可以接著給客戶爭取到退稅了，自認為做的很好了，誰知后續(xù)問題就來了，因為之前費用沒有確認，貨進去了任由他們獅子大開口，最麻煩的是后面，我們把8000多美金的運費付給他公司后，整個公司就小時了，提單也不見了，最終經(jīng)查，這個公司就是一個人的公司.

教訓:不要遺忘，千萬不要遺忘合適對方的身份，即使有營業(yè)執(zhí)照也要留意，可以有以下幾個方式推斷對方公司大小:一，電話號碼和傳真號碼，一般的大公司不行能電話和傳真是一個號碼;二這個單自始至終是不是只有一個人和你聯(lián)系，因為一般的公司是有分工的，不行能說一個人來做一條龍，當然也不解除特別狀況，三，營業(yè)執(zhí)照和對方供應的付款公司帳號是否一樣，因為要弄個別人公司的營業(yè)執(zhí)照太簡單了.四，對方愿不情愿供應更多的聯(lián)系方式給你，五，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱.

三、下單

當我們認為找到了合適自己的同行來接這個柜的時候，那就到了下單的環(huán)節(jié)了，可能許多人認為下單其實是個很簡潔的事情，隨意怎么寫下或者口頭說一下就ok，其實這樣是很危急的。

xx年我剛?cè)胄械臅r候特地做美國線和澳洲那邊的同行，有點閱歷的人都知道，這里就有兩個點了，一個是美國的oakland，一個是新西蘭的auckland，這兩個點的讀音，中文寫法是完全一樣的。就因為這樣問題來了，一個客戶要定去新西蘭的柜，我想當然的認為是美國的了，因為那段時間美國很暴，結(jié)果可想而知，改港!

教訓:當自己港口都還不確定的時候，不要不好意思開口去問客戶詳細的港口，最好是要英文的，是那一個國家的，這樣可以避開許多的麻煩。還有就是定艙單，我的建議是最好寫具體，越具體越好，因為北方港口和南方不一樣，定艙的時候就須要真正的毛/件/體資料，還有就是把價格也盡可能的寫在上面，這個也是以后出了問題的憑證。蓋章這個東西是最正常不過了，不管我們定出去還是接進來，我想這個東西是最基本的了，要是你還沒有這個習慣，那就嘗試著變更一下，下單的單位章都沒有，柜子出了問題，你拿什么去找人家呢?

四、跟蹤

可能許多的同行認為，只要貨物上了船，那就萬事大吉，等著收錢了。其實貨物的跟蹤是一個很關(guān)鍵的東西，也是最能體現(xiàn)我們所謂的服務的地方。

各位，你們是不是遇見過客戶突然來電話問你貨到那里了?還有多少天到?等等的信息，那么假如你要是真的服務到位，你可以立刻給他一個比較精確的答復。就icf而言，工廠可以依據(jù)船期來支配貨款可拿提單，對與fob貨來說，這個就還重要一點，你要時常的update一些信息給他，他你的代理和最終的收貨人都對這個貨物的狀況了如指掌，這樣才不會耽擱他們在目的港的提貨。

我曾經(jīng)有一個摯友的客戶，去kuwait的柜，因為那邊的收貨人是個很大的貿(mào)易商，每天都有柜子到港口，就因為他跟的不緊，沒有剛好通知客戶，結(jié)果這個柜子在目的港放了兩個多月。

五、簽提單收

可能做為業(yè)務，一看到這個標題，就認為這個其實和自己沒有關(guān)系了，那是操作/財務的事情了。其實不然，你要是做為一個真正負責的業(yè)務，那就應當自己對這些有一個很好的了解。簽提單，我們可能只能催一下操作去做，但是請留意:即使提單簽出來了，也不要遺忘我們自己再核對一次，因為誰也不能保證就是對好了單，最終出的提單也可能是有點錯誤的，要是你能自己再檢查一次，沒有問題最好，就是有了問題，我們也可以第一時間提出修改，這樣一，不用等寄去客戶再給發(fā)覺，耽擱時間，二，不會給客戶留小不好的印象。提單出來后就是寄提單了，我敢保證，許多人對這個都是很不留意的:不管你用dds，還是順風，你把提單放進去以后，其實只能心里祈求快遞途中不出問題，但是要是一旦出了問題怎么辦?那后果不可思議……快遞公司不會給你賠償那么多做為你在船公司的押金，但是快遞公司有一個很小的細微環(huán)節(jié)，為他們保留了權(quán)利:不管你寄提單/發(fā)票還是其他資料，收件員恒久只會在物品欄里寫"書目"二字，什么是書目?就是書本的前面機頁，所以即使是提單丟了，他們也就是賠你幾百快，試問，你給船公司幾百快能不能把丟失提單的貨物提到呢?

教訓:假如你公司夠強，給快遞公司夠多的業(yè)務的話，是可以強力要求他們在那里寫上提單字樣的，不過這個最終的結(jié)果可能不會很滿足，這是個不平衡的市場，須要大家去完善，不是我一個俗人所能解決的。

教訓:我們常和客戶說自己的服務怎么樣怎么樣，但是換個角度說，要是你的貨主，問別人你的貨現(xiàn)在在那里了都不知道，你會放心嗎?又何來服務之說?其實查這個的時間不須要許多，你只要打開船公司的網(wǎng)站輸入柜號或者提單號一查就可以知道，然后剛好的和客戶保持聯(lián)系，該催的催，該提示的提示，這樣可以避開因為貨款而產(chǎn)生的問題，也可以趁給客戶更新信息的時候多和他溝通幾次，保持雙方的良好印象。

貨代個人工作總結(jié)2

20xx年，我局在縣委、縣政府以及上級人事部門的正確領導下，緊圍繞全縣經(jīng)濟工作中心，解放思想，開拓進取，在人才資源開發(fā)，公務員隊伍管理，事業(yè)單位人事制度改革等方面，取得了可喜的成果，為全縣經(jīng)濟建設供應強有力的人才人事保障。

一、堅持以解放思想為先導，不斷更新人才工作的思想理念

為把xx人才工作會議精神落到實處，今年以來，我們努力以人才戰(zhàn)略統(tǒng)領人事工作。在思想上，我們一是努力提高大家對人才工作重要性的相識，組織大家仔細學習中心省市人才工作會議精神，把大家的思想真正地統(tǒng)一到會議精神上來，堅決做好新時期人事人才工作的信念。二是找準位置，在堅持“黨管人才”的原則下，分析形勢，把握大局，找準位置，明確職責，找準人事部門工作的動身點，主動主動地開展工作。三是理清思路，根據(jù)縣委、縣政府提出的“xx”的總體目標，理清人才工作的發(fā)展思路，探討制定了一系列適應我縣經(jīng)濟發(fā)展和人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的政策措施，制定下發(fā)了《關(guān)于建立健全企業(yè)高層人才保障機制的看法（試行）》、《x縣人事租賃暫行方法》、《關(guān)于進一步推行事業(yè)單位領導聘用制工作的若干看法》等文件，努力營造敬重人才、敬重學問、敬重創(chuàng)建的社會氛圍。

二、著力加大人才引進力度，滿意我縣經(jīng)濟發(fā)展對各類科技人才的需求

先后組織x公司、x廠、xx公司等用人單位參與市20xx年春季人才智力溝通大會，以及外資、民資企業(yè)人才專場洽談會等，引進接收我縣緊缺專業(yè)、重點行業(yè)的專業(yè)人才。同時，利用xx人才網(wǎng)以及其他各類人才網(wǎng)站發(fā)布聘請信息，進行網(wǎng)上溝通，主動探究人才引進的柔性機制。至目前，接收引進共各類緊缺人才x人。

三、深化職稱制度改革，多層次開發(fā)人才資源

今年我局以提高專業(yè)技術(shù)人員素養(yǎng)為目標，以加強職稱、工考工作規(guī)范管理為重點，不斷加大職稱評審改革的力度，教化、衛(wèi)生等部門變更過去專業(yè)技術(shù)人員崗位數(shù)額限制的模式，大膽實行“個人申報，社會評審，單位聘用”的方法，依據(jù)各單位的特點，對專業(yè)技術(shù)職務崗位設置實行按結(jié)構(gòu)比例進行總量限制，強化和細化評審條件，對科技人才進行不同層次不同級別的培育和接著教化，促進一大批中青年技術(shù)人才脫穎而出。今年各系列報名考試人數(shù)x多人，組織綜合初評委開評三次，參與評審的專業(yè)技術(shù)人員x人。組織省信息化素養(yǎng)、省職稱外語、計算機、技術(shù)工種各類職稱培訓班x期。培訓考試達98%合格，申報確認高級職稱x人，技師x人，高級工x人，中級工x人。同時參照技術(shù)人員和民營技術(shù)員的評審方法，為農(nóng)夫技術(shù)員評定各類技術(shù)職稱。為加大科技興農(nóng)的扶持力度，x月份爭取省委組織部、省人事廳、省科協(xié)在我縣舉辦“x省蘇中片農(nóng)夫技術(shù)員高級研討班”，培訓農(nóng)夫技術(shù)員x人，促進了科技成果的轉(zhuǎn)化，提高了農(nóng)夫技術(shù)員的整體素養(yǎng)。

四、不斷拓展服務范圍，努力為科技人才搞好服務，充分發(fā)揮人才市場在人才資源配置中的基礎性作用

1、人才中心為各類科技人才建立了《畢業(yè)生報到信息庫》、《畢業(yè)生檔案接受信息庫》和《人事代理住處庫》，維護更新了x人才網(wǎng)。幫助縣教化局舉辦了教化系統(tǒng)人才市場，x名師范類畢業(yè)生通過市場落實了就業(yè)單位。聯(lián)合縣勞動局、團縣委舉辦了寶應縣其次屆青年人才/勞動力聘請會，x家用人單位在本次聘請會設立聘請攤位，支配需求崗位x個，x與用人單位達成就業(yè)意向協(xié)議。

為解除科技人員的后顧之憂，促進人才合理有序的流淌。年初，經(jīng)縣政府同意調(diào)整了縣人事爭議仲裁委員會，建立了市級人才服務中心，成立了全縣人才協(xié)會，構(gòu)建了人才公共服務體系，拓展了人事代理和人才租賃服務范圍，截止x月底，辦理人事代理的人員達到x人，其中單位代理的x人，個人代理的x人，托付代理的單位有x家。調(diào)解受理人事爭議仲裁案件x件。

2、接著開展“為人民服務，讓人民滿足”教化實踐活動。仔細做好群眾的來信來訪接待工作，對每一封人民來信，每一次群眾來訪各科室都做到件件有落實，事事有交代。年共接待群眾來訪x多人次，處理信訪交辦信件x件。辦理人大政協(xié)提案議案x件。組織機關(guān)義務獻血x次，為貧困地區(qū)、下崗困難職工家庭、殘疾人基金等捐款x萬元余元。

3、實行政務公開，推行依法行政。年初進一步制定完善了內(nèi)部規(guī)章制度和服務承諾制。明確了政務公開的內(nèi)容、范圍、形式和監(jiān)督措施，并在報刊電臺上進行了公示。為增加人事工作的透亮度，在招干考試，軍轉(zhuǎn)干部安置，公務員招錄，干部考核等重要工作中，我們主動邀請紀檢、檢查等部門和人事監(jiān)督員參與，接受人民群眾對人事人才工作的監(jiān)督，剛好收集人民群眾對人事工作的看法和建議。

20xx年人事工作雖然取得了一些成果，但與新時期人民群眾對人事工作要求，與縣委、縣政府和省市人事部門要求相比還有很大差距。一是人才資源開發(fā)工作還不能形成整體合力，成效還不太明顯。二是事業(yè)單位改革步伐邁的還不夠大，政策不夠配套，人員分流的方法不多。三是對新形勢下人事工作超前性探討調(diào)查探討不夠深化等等，這些都須要我們明年進一步仔細加以探討解決。

貨代個人工作總結(jié)3

自從**年5月進入公司，學會了許多東西，也適應了許多東西。這對于我來說是一個成長的過程，同時也是一個收獲的過程。

剛進入公司，感覺自我就像是一個毛頭小孩子一樣，對一切未知的事情是那么的新奇，做事情又是那么的謹慎，學著在生疏的環(huán)境里去適應生活，適應工作，期望自我能以最快的速度融入這個群眾。

由于剛接觸新的工作，對工作資料和性質(zhì)還不是很了解，所見每一天會按時完成領導支配的事情。剛工作的時候，感覺這份工作是挺乏味的，也挺熬煎人的。但是細致的琢磨一下，其實里面要學習的東西也是許多的，自我對這個工作還不了解，對這個行業(yè)也還了解的很少。所以自我想以最快的速度去理解這個工作，期望能盡快的完成工作并且也做出自我的成果。

起先正式工作的時候，先了解一些貨代方面的單證之類的東西。還要幫著跑單師傅去送一些資料，這個過程是了解貨代操作流程和貨代單證的最佳時機，同時也是去接觸同行，了解同行工作模式的好機會。自我都會留意的完成每一個交待的任務，想讓自我做的最好一些。

接下來之后，會讓我們這些新手去了解一些國際航線，國際港口，以及船公司的相關(guān)信息，還有就是國際相關(guān)的運費問題。這些學問也都是最基礎的學問，然而也只有將這些最基本的學問都做好了之后，才會對發(fā)展業(yè)務起到良好的作用。全部的同事都在努力的去學習這些有含量的東西。

在然后我們也起先試著聯(lián)系客戶了。起先是公司給我們一些合作過客戶的聯(lián)系方式，我們會在過去打電話開發(fā)成自我的新客戶，并能接著合作。我們也會在網(wǎng)上找一些公司黃頁，根據(jù)上方的聯(lián)系方式過去聯(lián)系客戶，這個過程也是很耐人尋味的，很枯燥，卻也很刺激。常常被拒絕，有的時候甚至還沒開口介紹就背對方掛掉電話了。慢慢地由剛起先打電話還比教驚慌變的也起先有技巧了，這就是自我進步的過程。fwsir。隨著電話聯(lián)系的多了，客戶的數(shù)量也漸漸的有了起色。然后客戶多了之后，我們又在若干的客戶當中篩選有可能合作下來的客戶，分析客戶，了解客戶的需求，并剛好的跟進問過價格的客戶，這些對于我來說都是重點功課，也是必備的事情。期望能透過自我的努力來實現(xiàn)愿望。

工作慢慢地步入正軌，閑下來的時候，自我也會對工作進行思索反思，這樣自我有了新的'理解，新的想法，新的看法。每個人依據(jù)不一樣的客戶，依據(jù)自我的狀態(tài)，都有不一樣的收獲。最重要的就是無論做什么事情，都是要透過自我的努力去實現(xiàn)價值，去完成目標的。

貨代個人工作總結(jié)4

貨代業(yè)務員年終工作總結(jié)xx—12—1114：18前言：我是xx年畢業(yè)就來到深圳加入了貨代這個行業(yè)，從最起先的跑市場到后來的公司主管（什么都管），再到現(xiàn)在的fob，一起經(jīng)驗了三家貨代公司，三個公司都是一樣的新公司，沒有代理，沒有分公司，沒有價格，甚至其中一家還沒有營業(yè)執(zhí)照，我之所以選擇他們，是覺得小公司比較自由，能學到的東西也比較多。我只做了兩年時間，不長，但是我是真誠的，把自己經(jīng)驗的東西拿出來給大家共享總的來說，在這里我根據(jù)接單的流程提出做為貨代業(yè)務員應當注意的幾點：

一、詢價我信任，沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價格的，就算是船公司都要相互給價格，說儀說，同行之間的詢價是很重要的，要害點：1，價格好；2，對方公司有信譽；3，這個業(yè)務員人品好；4，也是最重要的一點，肯定不能做柜后漲價，在這里我著重說明一下第四點：xx年4月13日，我一個dubai的客戶要我支配兩個柜子從上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司報價，因為之前有過教訓，所以叫他給我傳了價格表，也蓋了公司章，不過等我貨少了船最終對帳單的時候，一下多了150美金的重柜費。我的小柜是24噸，而且詢價之前就始終說明小柜24噸，其業(yè)務給我的是allin價格，結(jié)果他的理由是不包含重柜費。因為貨在他手上，最終我不得不自己多付2*150美金教訓：即使是傳了價格表過來，也肯定要再問一次，不能說因為他價格已經(jīng)蓋章就放心，最終被動的還是自己，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費用產(chǎn)生的柜，肯定要聲明一再，不能讓對放玩文字嬉戲讓自己吃虧。要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項的價格，然后給個allin價格，還要加一句：除以上費用外，沒有任何其他費用產(chǎn)生。

二、了解對方公司狀況一般來說，有點常識的人現(xiàn)在給別人配貨都會要對方的營業(yè)執(zhí)照之類的東西，但是是不是也有的人從來不要，或者在突發(fā)狀況下就遺忘了，我在這里真誠的希望各位，不管在什么狀況下肯定要做到平安，肯定要確認對方的身份記得剛?cè)胄械臅r候，找了一個青島的客戶，跟蹤了三個多月，給我走了8個天津走的柜子，當時記得好象客戶下單是在2月28日，但是3月份起先就取消個貨物的退稅，狀況屬于比較緊急的，于是我在網(wǎng)上發(fā)帖子找了一個價格，根據(jù)他的建議把貨送進天津的的保稅區(qū)，這樣就可以接著給客戶爭取到退稅了，自認為做的很好了，誰知后續(xù)問題就來了，因為之前費用沒有確認，貨進去了任由他們獅子大開口，最麻煩的是后面，我們把8000多美金的運費付給他公司后，整個公司就小時了，提單也不見了，最終經(jīng)查，這個公司就是一個人的公司。教訓：不要遺忘，千萬不要遺忘合適對方的身份，即使有營業(yè)執(zhí)照也要留意，可以有以下幾個方式推斷對方公司大?。阂?，電話號碼和傳真號碼，一般的大公司不行能電話和傳真是一個號碼；二這個單自始至終是不是只有一個人和你聯(lián)系，因為一般的公司是有分工的，不行能說一個人來做一條龍，當然也不解除特別狀況，三，營業(yè)執(zhí)照和對方供應的付款公司帳號是否一樣，因為要弄個別人公司的營業(yè)執(zhí)照太簡單了。四，對方愿不情愿供應更多的聯(lián)系方式給你，五，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱。

三、下單當我們認為找到了合適自己的同行來接這個柜的時候，那就到了下單的環(huán)節(jié)了，可能許多人認為下單其實是個很簡潔的事情，隨意怎么寫下或者口頭說一下就ok，其實這樣是很危急的。xx年我剛?cè)胄械臅r候特地做美國線和澳洲那邊的同行，有點閱歷的人都知道，這里就有兩個點了，一個是美國的oakland，一個是新西蘭的auckland，這兩個點的讀音，中文寫法是完全一樣的。就因為這樣問題來了，一個客戶要定去新西蘭的柜，我想當然的認為是美國的了，因為那段時間美國很暴，結(jié)果可想而知，改港！教訓：當自己港口都還不確定的時候，不要不好意思開口去問客戶詳細的港口，最好是要英文的，是那一個國家的，這樣可以避開許多的麻煩。還有就是定艙單，我的建議是最好寫具體，越具體越好，因為北方港口和南方不一樣，定艙的時候就須要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料，還有就是把價格也盡可能的寫在上面，這個也是以后出了問題的憑證。蓋章這個東西是最正常不過了，不管我們定出去還是接進來，我想這個東西是最基本的了，要是你還沒有這個習慣，那就嘗試著變更一下，下單的單位章都沒有，柜子出了問題，你拿什么去找人家呢？

四、跟蹤可能許多的同行認為，只要貨物上了船，那就萬事大吉，等著收錢了。其實貨物的跟蹤是一個很關(guān)鍵的東西，也是最能體現(xiàn)我們所謂的服務的地方。各位，你們是不是遇見過客戶突然來電話問你貨到那里了？還有多少天到？等等的信息，那么假如你要是真的服務到位，你可以立刻給他一個比較精確的答復。就icf而言，工廠可以依據(jù)船期來支配貨款可拿提單，對與fob貨來說，這個就還重要一點，你要時常的update一些信息給他，他你的代理和最終的收貨人都對這個貨物的狀況了如指掌，這樣才不會耽擱他們在目的港的提貨。我曾經(jīng)有一個摯友的客戶，去kuwait的柜，因為那邊的收貨人是個很大的貿(mào)易商，每天都有柜子到港口就因為他跟的不緊，沒有剛好通知客戶，結(jié)果這個柜子在目的港放了兩個多月。

五、簽提單收可能做為業(yè)務，一看到這個標題，就認為這個其實和自己沒有關(guān)系了，那是操作/財務的事情了。其實不然，你要是做為一個真正負責的業(yè)務，那就應當自己對這些有一個很好的了解。簽提單，我們可能只能催一下操作去做，但是請留意：即使提單簽出來了，也不要遺忘我們自己再核對一次，因為誰也不能保證就是對好了單，最終出的提單也可能是有點錯誤的，要是你能自己再檢查一次，沒有問題最好，就是有了問題，我們也可以第一時間提出修改，這樣一，不用等寄去客戶再給發(fā)覺，耽擱時間，二，不會給客戶留小不好的印象。提單出來后就是寄提單了，我敢保證，許多人對這個都是很不留意的：不管你用dds，還是順風，你把提單放進去以后，其實只能心里祈求快遞途中不出問題，但是要是一旦出了問題怎么辦？那后果不可思議?？爝f公司不會給你賠償那么多做為你在船公司的押金，但是快遞公司有一個很小的細微環(huán)節(jié)，為他們保留了權(quán)利：不管你寄提單/發(fā)票還是其他資料，收件員恒久只會在物品欄里寫"書目"二字，什么是書目？就是書本的前面機頁，所以即使是提單丟了，他們也就是賠你幾百快，試問，你給船公司幾百快能不能把丟失提單的貨物提到呢？教訓：假如你公司夠強，給快遞公司夠多的業(yè)務的話，是可以強力要求他們在那里寫上提單字樣的，不過這個最終的結(jié)果可能不會很滿足，這是個不平衡的市場，須要大家去完善，不是我一個俗人所能解決的教訓：我們常和客戶說自己的服務怎么樣怎么樣，但是換個角度說，要是你的貨主，問別人你的貨現(xiàn)在在那里了都不知道，你會放心嗎？又何來服務之說？其實查這個的時間不須要許多，你只要打開船公司的網(wǎng)站輸入柜號或者提單號一查就可以知道，然后剛好的和客戶保持聯(lián)系，該催的催，該提示的提示，這樣可以避開因為貨款而產(chǎn)生的問題，也可以趁給客戶更新信息的時候多和他溝通幾次，保持雙方的良好印象。

貨代業(yè)務主管年度工作總結(jié)三在新年新氣象下肯定可以為你帶來新祝愿新希望，新的更好的成果！

貨代個人工作總結(jié)5

前言：我是20xx年畢業(yè)就來到x加入了貨代這個行業(yè)，從最起先的跑市場到后來的公司主管（什么都管），再到現(xiàn)在的x，一起經(jīng)驗了三家貨代公司，三個公司都是一樣的新公司，沒有代理，沒有分公司，沒有價格，甚至其中一家還沒有營業(yè)執(zhí)照，我之所以選擇他們，是覺得小公司比較自由，能學到的東西也比較多。

我只做了兩年時間，不長，但是我是真誠的，把自己經(jīng)驗的東西拿出來給大家共享，總的來說，在這里我根據(jù)接單的流程提出做為貨代業(yè)務員應當注意的幾點：

一、詢價

我信任，沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價格的，就算是船公司都要相互給價格，說儀說，同行之間的詢價是很重要的，要害點：

1、價格好；

2、對方公司有信譽；

3、這個業(yè)務員人品好；

4、也是最重要的一點，肯定不能做柜后漲價，在這里我著重說明一下第四點：

20xx年x月x日，我一個x的客戶要我支配兩個柜子從x到x，走的是x船公司，我找了x的一家公司報價，因為之前有過教訓，所以叫他給我傳了價格表，也蓋了公司章，不過等我貨少了船最終對帳單的時候，一下多了x美金的重柜費。我的小柜是x噸，而且詢價之前就始終說明小柜x噸，其業(yè)務給我的是x價格，結(jié)果他的理由是不包含重柜費。因為貨在他手上，最終我不得不自己多付x美金

教訓：即使是傳了價格表過來，也肯定要再問一次，不能說因為他價格已經(jīng)蓋章就放心，最終被動的還是自己，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費用產(chǎn)生的柜，肯定要聲明一再，不能讓對放玩文字嬉戲讓自己吃虧。要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項的價格，然后給個x價格，還要加一句：除以上費用外，沒有任何其他費用產(chǎn)生。

二、了解對方公司狀況

一般來說，有點常識的人現(xiàn)在給別人配貨都會要對方的營業(yè)執(zhí)照之類的東西，但是是不是也有的人從來不要，或者在突發(fā)狀況下就遺忘了，我在這里真誠的希望各位，不管在什么狀況下肯定要做到平安，肯定要確認對方的身份

記得剛?cè)胄械臅r候，找了一個x的客戶，跟蹤了三個多月，給我走了x個x走的柜子，當時記得好象客戶下單是在x月x日，但是x月份起先就取消個貨物的退稅，狀況屬于比較緊急的，于是我在網(wǎng)上發(fā)帖子找了一個價格，根據(jù)他的建議把貨送進xx的的保稅區(qū)，這樣就可以接著給客戶爭取到退稅了，自認為做的很好了，誰知后續(xù)問題就來了，因為之前費用沒有確認，貨進去了任由他們獅子大開口，最麻煩的是后面，我們把x多美金的運費付給他公司后，整個公司就小時了，提單也不見了，最終經(jīng)查，這個公司就是一個人的公司。

教訓：不要遺忘，千萬不要遺忘合適對方的身份，即使有營業(yè)執(zhí)照也要留意，可以有以下幾個方式推斷對方公司大?。?/p>

一電話號碼和傳真號碼，一般的大公司不行能電話和傳真是一個號碼；

二這個單自始至終是不是只有一個人和你聯(lián)系，因為一般的公司是有分工的，不行能說一個人來做一條龍，當然也不解除特別狀況，

三營業(yè)執(zhí)照和對方供應的付款公司帳號是否一樣，因為要弄個別人公司的營業(yè)執(zhí)照太簡單了。

四對方愿不情愿供應更多的聯(lián)系方式給你，五，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱。

三、下單

當我們認為找到了合適自己的同行來接這個柜的時候，那就到了下單的環(huán)節(jié)了，可能許多人認為下單其實是個很簡潔的事情，隨意怎么寫下或者口頭說一下就ok，其實這樣是很危急的。

20xx年我剛?cè)胄械臅r候特地做x線和x那邊的同行，有點閱歷的人都知道，這里就有兩個點了，一個是x的x，一個是xx的x，這兩個點的讀音，中文寫法是完全一樣的。就因為這樣問題來了，一個客戶要定去新西蘭的柜，我想當然的認為是x的了，因為那段時間xx很暴，結(jié)果可想而知，改港！

教訓：當自己港口都還不確定的時候，不要不好意思開口去問客戶詳細的港口，最好是要英文的，是那一個國家的，這樣可以避開許多的麻煩。還有就是定艙單，我的建議是最好寫具體，越具體越好，因為北方港口和南方不一樣，定艙的時候就須要真正的xx/毛/件/體資料，還有就是把價格也盡可能的寫在上面，這個也是以后出了問題的憑證。蓋章這個東西是最正常不過了，不管我們定出去還是接進來，我想這個東西是最基本的了，要是你還沒有這個習慣，那就嘗試著變更一下，下單的單位章都沒有，柜子出了問題，你拿什么去找人家呢？

四、跟蹤

可能許多的同行認為，只要貨物上了船，那就萬事大吉，等著收錢了。其實貨物的跟蹤是一個很關(guān)鍵的東西，也是最能體現(xiàn)我們所謂的服務的地方。

各位，你們是不是遇見過客戶突然來電話問你貨到那里了？還有多少天到？等等的信息，那么假如你要是真的服務到位，你可以立刻給他一個比較精確的答復。就x而言，工廠可以依據(jù)船期來支配貨款可拿提單，對與x貨來說，這個就還重要一點，你要時常的x一些信息給他，他你的代理和最終的收貨人都對這個貨物的狀況了如指掌，這樣才不會耽擱他們在目的港的提貨。

我曾經(jīng)有一個摯友的客戶，去x的柜，因為那邊的收貨人是個很大的貿(mào)易商，每天都有柜子到港口，就因為他跟的不緊，沒有剛好通知客戶，結(jié)果這個柜子在目的港放了兩個多月。

五、簽提單收

可能做為業(yè)務，一看到這個標題，就認為這個其實和自己沒有關(guān)系了，那是操作/財務的事情了。其實不然，你要是做為一個真正負責的業(yè)務，那就應當自己對這些有一個很好的了解。簽提單，我們可能只能催一下操作去做，但是請留意：即使提單簽出來了，也不要遺忘我們自己再核對一次，因為誰也不能保證就是對好了單，最終出的提單也可能是有點錯誤的，要是你能自己再檢查一次，沒有問題最好，就是有了問題，我們也可以第一時間提出修改，這樣一，不用等寄去客戶再給發(fā)覺，耽擱時間，二不會給客戶留小不好的印象。提單出來后就是寄提單了，我敢保證，許多人對這個都是很不留意的：不管你用xx，還是順風，你把提單放進去以后，其實只能心里祈求快遞途中不出問題，但是要是一旦出了問題怎么辦？那后果不可思議……快遞公司不會給你賠償那么多做為你在船公司的押金，但是快遞公司有一個很小的細微環(huán)節(jié)，為他們保留了權(quán)利：不管你寄提單/發(fā)票還是其他資料，收件員恒久只會在物品欄里寫＂書目＂二字，什么是書目？就是書本的前面機頁，所以即使是提單丟了，他們也就是賠你幾百快，試問，你給船公司幾百快能不能把丟失提單的貨物提到呢？

教訓：假如你公司夠強，給快遞公司夠多的業(yè)務的話，是可以強力要求他們在那里寫上提單字樣的，不過這個最終的結(jié)果可能不會很滿足，這是個不平衡的市場，須要大家去