電動(dòng)汽車基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)資料

麗馳電動(dòng)系統(tǒng)培訓(xùn)麗馳服務(wù)部目錄一、電動(dòng)汽車概述二、電動(dòng)汽車原理介紹四、麗馳汽車主要零部件介紹六、麗馳汽車日常保養(yǎng)五、電動(dòng)汽車常見(jiàn)故障分析三、麗馳汽車內(nèi)外飾介紹電動(dòng)汽車概述一、電動(dòng)汽車概述眾所周知節(jié)能、環(huán)保是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展面臨的重要問(wèn)題。汽車的大量使用，更加劇了能源危機(jī)和大氣污染問(wèn)題。電動(dòng)汽車由于其節(jié)能和低污染等優(yōu)點(diǎn)，成為當(dāng)代汽車發(fā)展的主要方向，其研發(fā)與應(yīng)用已成為世界汽車工業(yè)發(fā)展的整體趨勢(shì)，也被認(rèn)為是汽車產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。電動(dòng)汽車包括混合動(dòng)力汽車(HEV)、純電動(dòng)汽車(BEV)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)等。

純電動(dòng)汽車時(shí)速快慢，和啟動(dòng)速度取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和性能，其續(xù)行里程之長(zhǎng)短取決于車載動(dòng)力電池容量之大小，車載動(dòng)力電池之重量取決于選用何種動(dòng)力電池如鉛酸、鎳氫、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。這取決整車檔次的定位和用途以及市場(chǎng)的界定、市場(chǎng)細(xì)分。電動(dòng)汽車原理介紹一、什么是電動(dòng)汽車？電動(dòng)汽車是電動(dòng)車輛的一種，是指以車載電源提供全部或部分動(dòng)力，用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)等各項(xiàng)要求的汽車。電動(dòng)汽車在車輛性能方面具有轉(zhuǎn)矩響應(yīng)迅速、加速快等優(yōu)勢(shì)。二、電動(dòng)汽車原理介紹

二、電動(dòng)汽車的構(gòu)成

電動(dòng)汽車電器系統(tǒng)主要由:蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、充電器、輔助控制系統(tǒng)等構(gòu)成。

充電器

三、工作原理：蓄電池——電機(jī)控制器——驅(qū)動(dòng)電機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛蓄電池通過(guò)電機(jī)控制器為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動(dòng)軸，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩通過(guò)車輪變成對(duì)地面的作用力，以驅(qū)動(dòng)車輛的行走。

整車內(nèi)外飾結(jié)構(gòu)三、麗馳汽車內(nèi)外飾介紹

麗馳汽車主要零部件介紹四、麗馳汽車主要零部件介紹1、蓄電池蓄電池是電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，蓄電池的選擇將直接關(guān)系到整車的性能。蓄電池的主要性能指標(biāo)是比能量、比功率和使用壽命等。蓄電池類型有：鉛酸電池、鎳鉻蓄電池、鎳氫蓄電池、鈉硫蓄電池、鋰電池、鋅空氣電池、燃料電池、飛輪電池等。鉛酸蓄電池是比較成熟的電動(dòng)汽車蓄電池。它可靠性好、原材料易得、價(jià)格便宜，比功率也基本上能滿足電動(dòng)汽車的動(dòng)力性要求。但它有兩大缺點(diǎn)：一是比能量低，另一個(gè)是使用壽命短。

膠體鉛酸蓄電池為密封結(jié)構(gòu)、電解液凝膠、無(wú)滲漏、充放電無(wú)酸霧、無(wú)污染，是國(guó)家大力推廣應(yīng)用的環(huán)保產(chǎn)品。膠體鉛酸蓄電池最重要的特點(diǎn)為：自放電率低、循環(huán)壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性好、使用中失水少，免維護(hù)，耐振動(dòng)、比能量特別是比功率要比普通鉛酸蓄電池大20%以上；低溫性能好，高溫特性穩(wěn)定，綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。蓄電池的類型及優(yōu)點(diǎn)①放電電流：因?yàn)榉烹婋娏髟娇?，化學(xué)反應(yīng)越劇烈，極板的孔隙將過(guò)早地被硫酸鉛堵塞或縮小，電解液向孔隙內(nèi)滲入困難，極板內(nèi)部大量的活性物質(zhì)不能參加反應(yīng)，因而容量下降。②電解液溫度：溫度降低時(shí)，電解液的粘度增加，流動(dòng)性變差，電解液向孔隙內(nèi)滲入困難，極板內(nèi)部大量的活性物質(zhì)不能被充分的利用，因而容量下降。③電解液密度：提高電解液的密度，可以提高鉛酸蓄電池的電動(dòng)勢(shì)，減小內(nèi)阻和增加容量，還可以降低電解液的冰點(diǎn)。但不可過(guò)大，否則會(huì)造成內(nèi)阻過(guò)大，導(dǎo)致端電壓和容量減小，縮短蓄電池的使用壽命。④電解液的純度：電解液應(yīng)由化學(xué)純硫酸和蒸餾水配置，若電解液中含有雜質(zhì)將會(huì)腐蝕板柵，產(chǎn)生自放電。影響蓄電池容量的因素

蓄電池長(zhǎng)期處于放電狀態(tài)或充電不足狀態(tài)時(shí)，會(huì)引起極板的硫酸化，導(dǎo)致內(nèi)阻顯著增大，容量降低。極板硫酸化的主要表現(xiàn)在：極板上有白色的霜狀物；蓄電池容量明顯下降；充電時(shí)單格電壓迅速升高到2.7V左右，但電解液密度上升不明顯，且過(guò)早地出現(xiàn)沸騰。消除極板硫酸化的辦法：當(dāng)硫酸化不太嚴(yán)重時(shí)，可用小電流充電法，從而使化學(xué)反應(yīng)向逆反應(yīng)方向進(jìn)行的更徹底；較嚴(yán)重時(shí)，可采用去硫充電法（水域療法）進(jìn)行充電。自放電水平，是衡量一類蓄電池性能好壞的一個(gè)指標(biāo)，通常電解液不純、活性物質(zhì)脫落、電解液堆積在蓋板上，都會(huì)引起蓄電池自放電。因而對(duì)蓄電池進(jìn)行正確的使用及維護(hù)，有助于提高蓄電池的使用壽命。蓄電池的故障

蓄電池在使用后，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充電，有助于提高蓄電池的使用壽命，避免極板硫酸鹽化。蓄電池的充電方式很多，主要為恒流、恒壓、快速及智能充電等。目前采用智能型車載小型充電器對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，該智能充電器可以跟蹤檢測(cè)蓄電池的端電壓在單位時(shí)間內(nèi)變化量，特別在蓄電池充電后期，不同類型的蓄電池在充電后期呈現(xiàn)不同的變化規(guī)律。并動(dòng)態(tài)跟蹤蓄電池可接受的充電電流，保持充電電流始終處于蓄電池可接受的充電電流曲線附近，使蓄電池幾乎在無(wú)氣體析出的條件下進(jìn)行充電。目前我們采用的是全自動(dòng)電腦充電器，該充電器具有電池接反、電網(wǎng)欠壓、過(guò)壓、過(guò)充電等保護(hù)功能。蓄電池使用注意事項(xiàng)純電動(dòng)車的續(xù)駛里程一直是人們關(guān)注的首要問(wèn)題，電動(dòng)汽的續(xù)駛里程的影響因素比較復(fù)雜，與電動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中的能量消耗緊密相關(guān)，影響它們的主要因素來(lái)自電動(dòng)汽車行駛的外部條件與電動(dòng)汽車本身的結(jié)構(gòu)條件。而續(xù)駛里程的長(zhǎng)短主要取決于電池的充放電特性的優(yōu)劣。影響電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程的因素低溫是影響電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程的重要原因之一，在低溫條件下（-20℃以下），動(dòng)力電池的充放電特性一般都不理想，鉛酸電池在0℃時(shí)容量?jī)H為總?cè)萘康?5%，-15℃時(shí)因?yàn)榭側(cè)萘康?5%，主要是由于在低溫環(huán)境中，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電流的速度要慢很多，當(dāng)這種化學(xué)反應(yīng)變得極為緩慢時(shí)，電池就沒(méi)電了，這也是電池容量隨溫度下降的主要原因之一。低溫對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程的影響不同溫度下電池容量（3hr）40℃102%25℃100%0℃85%-15℃65%行駛環(huán)境狀況對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程的影響電動(dòng)汽車行駛的道路與環(huán)境氣候影響著電動(dòng)汽車行駛的能量消耗，如風(fēng)的方向與風(fēng)力大小、道路的種類、加減速的次數(shù)、駕駛習(xí)慣與交通擁擠狀況等，都會(huì)使車輛的能量消耗增加或減小，從而使電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程有顯著的區(qū)別。在進(jìn)行電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程試驗(yàn)時(shí)必須按照行駛工況給定的速度時(shí)間程序行駛，通常稱為多工況道路循環(huán)試驗(yàn)法，也可以采用給定的單一恒速工況進(jìn)行試驗(yàn)對(duì)比。采用多工況道路循環(huán)試驗(yàn)較為接近車輛實(shí)際的行駛工況，具有較好的可比性。

電動(dòng)汽車上制動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)真空泵、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的EPS等均需要輔助電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其他還有照明、音響、通風(fēng)、取暖、空調(diào)都需要消耗蓄電池的電能。除空調(diào)之外，這部分能量消耗約占電動(dòng)汽車總能耗的6%～12%?？照{(diào)制冷量相同的條件下，采用渦旋式壓縮機(jī)比往復(fù)式壓縮機(jī)的能耗要低一半。電動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中所消耗的功率，除了空氣阻力功率之外，都與電動(dòng)汽車的總質(zhì)量成正比。電動(dòng)汽車的總質(zhì)量越大，消耗的功率和能量越高。因此，電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程隨其總質(zhì)量的增加而減少。輔助裝置的能量消耗

閥控鉛酸蓄電池的檢測(cè)、判定標(biāo)準(zhǔn)及更換配組方法1、檢測(cè)方法、判斷標(biāo)準(zhǔn)1.1萬(wàn)用表電壓檢測(cè)法情況一：蓄電池在短期內(nèi)突然出現(xiàn)放電時(shí)間短或行駛里程驟降。步驟：a.電池間及控制器連接線檢查。檢查電池間及控制器處連接線是否連接牢固有無(wú)松動(dòng)，連接線有無(wú)腐蝕、斷絲現(xiàn)象；如有上述問(wèn)題，將松動(dòng)電瓶線緊固到位，將腐蝕、斷絲電瓶線更換。b.放電。將電池總電壓放至測(cè)量值，即單格電壓達(dá)到1.8V（6V電池為5.4V/單只，8V電池為7.2V/單只,12V電池為10.8V/單只）；可按此電壓值計(jì)算整組電池電壓進(jìn)行測(cè)量。c.放電后電壓記錄。（1）打開(kāi)車載用電設(shè)備（如：大燈、冷暖風(fēng)機(jī)等）迅速測(cè)量每單只電池的電壓并按照不同方位電池做好電壓記錄；（2）如為有經(jīng)驗(yàn)工程師或維修技師可按以下方式操作：將車輛驅(qū)動(dòng)輪采用安全方式架空，用直流鉗形表卡在電瓶線上面，左腳踩剎車，右腳踩油門，使直流鉗形表電流值穩(wěn)定在20～30A（80AH電池20A，100AH及150AH電池30A）左右，此時(shí)迅速測(cè)量每只電池電壓值并做好每只電池的電壓記錄，注意測(cè)試時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)，時(shí)間在1分鐘左右為宜。采用此方式測(cè)量時(shí)單只電池間電壓差會(huì)很大，更能清晰準(zhǔn)確的判斷出落后單只電池；d.數(shù)據(jù)對(duì)照。按照以下表格作△U值（電池間壓差比對(duì)參考值）比對(duì)；電池額定電壓（V/只）6812△U參考值同組電池?cái)?shù)量

(只)≤66-12≥12≤66-10≥10≤33-6≥6放電至1.8V/單體電壓差值0-3（個(gè)月）0.15V0.25V0.5V0.22V0.33V0.65V0.15V0.25V0.5V4-8（個(gè)月）0.20V0.43V0.62V0.30V0.57V0.82V0.20V0.43V0.62V9-12（個(gè)月）0.30V0.60V0.75V0.43V0.80V1.00V0.30V0.60V0.75Ve.補(bǔ)充電。如有△U值大于以上參考值，對(duì)這只電池作好記號(hào)便于找到，并作以下補(bǔ)充電；（1）用車載充電器充電至充電完成；（2）用單只充電器對(duì)△U值大于以上參考值的電池進(jìn)行補(bǔ)電；（3）重復(fù)b至d步驟；（4）如△U值仍大于參考值，用車載充電器充電至充電完成后更換這只落后電池。

f.平衡適應(yīng)階段。為更好使更換的電池達(dá)到與其它電池間平衡和適應(yīng)過(guò)程前期務(wù)必按以下操作，切勿作深放電；（1）充電后放電深度在30%左右進(jìn)行充電為宜，即如正?？尚旭?00公里，在行駛30公里左右停止；（2）用車載充電器充電至充電完成；（3）以此淺放電循環(huán)至少3次以上方可，建議放電深度不大于70%為宜（即在平緩的路況行駛時(shí)感覺(jué)車速下降動(dòng)力不足），如長(zhǎng)期進(jìn)行深放電會(huì)造成電池間壓差增大，電池容量、壽命快速下降的風(fēng)險(xiǎn)。情況二：蓄電池在一定期間內(nèi)放電時(shí)間或行駛里程短大于電池正常衰減且后續(xù)未出現(xiàn)急劇下降；步驟：a.充電后電壓記錄。用車載充電器充電至充電完成，斷開(kāi)充電器靜止2小時(shí)測(cè)量每單只電池電壓并按照不同方位電池做好電壓記錄，充滿電即單格電壓在2.2V左右（6V電池為6.6V/單只，8V電池為8.8V/單只,12V電池為13.2V/單只）,作為判斷電池是否因充電器問(wèn)題未充滿電；b.放電1。將電池總電壓放至測(cè)量值，即單格電壓達(dá)到1.8V（6V電池為5.4V/單只，8V電池為7.2V/單只,12V電池為10.8V/單只）；c.放電后電壓記錄。（1）打開(kāi)車載用電設(shè)備（如：大燈、冷暖風(fēng)機(jī)等）迅速測(cè)量每單只電池的電壓并按照不同方位電池做好電壓記錄；（2）如為有經(jīng)驗(yàn)工程師或維修技師可按以下方式操作：將車輛驅(qū)動(dòng)輪采用安全方式架空，用直流鉗形表卡在電瓶線上面，左腳踩剎車，右腳踩油門，使直流鉗形表電流值穩(wěn)定在20～30A（80AH電池20A，100AH及150AH電池30A）左右，此時(shí)迅速測(cè)量每只電池電壓值并做好每只電池的電壓記錄，注意測(cè)試時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)，時(shí)間在1分鐘左右為宜，做好每只電池的電壓記錄。以以上電池電壓記錄作為判斷是否可能因電池單只落后導(dǎo)致，如單只落后按情況一d至f進(jìn)行，如電壓正常繼續(xù)以下操作；d.

放電2。將電池總電壓放至截止電壓，即單格電壓達(dá)到1.65V（6V電池為4.95V/單只，8V電池為6.6V/單只,12V電池為9.9V/單只）；e.放電后電壓記錄。打開(kāi)車載用電設(shè)備（如：大燈、冷暖風(fēng)機(jī)等）迅速測(cè)量每單只電池的電壓并按照不同方位電池做好電壓記錄；作為判斷控制器欠壓保護(hù)是否設(shè)置太高導(dǎo)致；f.數(shù)據(jù)對(duì)照。記錄單次行駛里程，對(duì)照電池容量衰減參考值；以電池編碼計(jì)算時(shí)間間隔容量百分比3小時(shí)率放電時(shí)間(分鐘)容量衰減參考值0-6（個(gè)月）≥85%≥1537-9（個(gè)月）≥80%≥14410-12（個(gè)月）≥70%≥1261.2放電儀器電壓或容量檢測(cè)法儀器一.單只充放電儀檢測(cè)a,對(duì)每單只電池充電至充電完成后,以3小時(shí)率（1/3C3A）放電至單格電壓達(dá)到1.65V（6V電池為4.95V/單只，8V電池為6.6V/單只,12V電池為9.9V/單只）記錄放電時(shí)間b,數(shù)據(jù)對(duì)照以電池編碼計(jì)算時(shí)間間隔總放電時(shí)間單體間放電時(shí)間差（分鐘）單體放電時(shí)間差參考值1234567891011120-6（個(gè)月）≥1530≤10≤10≤10≤10≤10≤13≤13≤13≤13≤13≤137-9（個(gè)月）≥1440≤13≤13≤13≤13≤13≤15≤15≤15≤15≤15≤1510-12（個(gè)月）≥1260≤18≤18≤18≤18≤18≤20≤20≤20≤20≤20≤20儀器二.整組充放電儀檢測(cè)方法一:a,用整組充電器對(duì)電池充電至充電完成，對(duì)電壓落后電池進(jìn)行補(bǔ)電;對(duì)整組電池以3小時(shí)率（1/3C3A）放電至單格電壓達(dá)到1.8V（6V電池為5.4V/單只，8V電池為7.2V/單只,12V電池為10.8V/單只）；記錄電壓值；c.數(shù)據(jù)對(duì)照。按照情況一d至f操作，如無(wú)電壓正常按照情況二d-f操作;方法二:a.對(duì)整組電池以3小時(shí)率（1/3C3A）放電至其中一只單格電壓達(dá)到1.8V（6V電池為5.4V/單只，8V電池為7.2V/單只,12V電池為10.8V/單只）；b,對(duì)剩余其它電池單格電壓高于1.8V（6V電池為5.4V/單只，8V電池為7.2V/單只,12V電池為10.8V/單只）電池繼續(xù)以3小時(shí)率（1/3C3A）放電，以此循環(huán)直至每只電池放電電壓一致；c,對(duì)整組電池充電至充電完成，以3小時(shí)率（1/3C3A）放電至單格電壓達(dá)到1.65V（6V電池

為4.95V/單只，8V電池為6.6V/單只,12V電池為9.9V/單只）記錄放電時(shí)間。d,數(shù)據(jù)對(duì)照。按照情況二中f條參照操作；以上測(cè)試方法以環(huán)境溫度25℃為基準(zhǔn)測(cè)量，當(dāng)環(huán)境溫度變化時(shí)，以以下數(shù)據(jù)進(jìn)行容量補(bǔ)償（容量增加或衰減）：不同溫度不同使用期限電池放電時(shí)間參考表以電池編碼計(jì)算時(shí)間間隔：以下為以150AH電池為例2、電機(jī)控制器

電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)以電機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，從底層上來(lái)說(shuō)可以提高驅(qū)動(dòng)效率，減少驅(qū)動(dòng)噪音，從上層來(lái)說(shuō)這是實(shí)現(xiàn)各種高級(jí)算法的基礎(chǔ)。根據(jù)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略需要，我公司與韓國(guó)VCTech共同聯(lián)合，開(kāi)發(fā)了三相交流異步電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。四、麗馳汽車主要零部件介紹電機(jī)控制器的作用

控制器的作用為:控制電動(dòng)汽車的速度和方向變換等，通過(guò)對(duì)電動(dòng)機(jī)的頻率、電壓或電流的控制，完成電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。當(dāng)純電動(dòng)汽車處于降速和下坡滑行時(shí)，驅(qū)動(dòng)控制器使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行于發(fā)電狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)利用其慣性發(fā)電，將電能通過(guò)驅(qū)動(dòng)控制器回饋給蓄電池它是由外界控制信號(hào)接口電路、電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成的，通過(guò)加速器進(jìn)行速度控制。具有加速器故障、過(guò)流、過(guò)熱、欠電壓、系列故障保護(hù)、后退限速和啟動(dòng)順序保護(hù)等功能。啟動(dòng)順序保護(hù)：踩下加速踏板后才啟動(dòng)電鎖，車輛不能運(yùn)行。交流電機(jī)控制器優(yōu)點(diǎn)1、建立了實(shí)現(xiàn)電機(jī)控制算法的良好平臺(tái)。2、選用了國(guó)際上先進(jìn)的大功率MOSFET管作為功率器件，實(shí)現(xiàn)了低噪音、高效率的能量轉(zhuǎn)換。3、采用了先進(jìn)的矢量控制算法，實(shí)現(xiàn)了控制器對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速的精確控制。4、剎車或者反向能量回饋控制，提升車輛的續(xù)駛里程。5、坡路防倒溜功能，提高駕駛的安全性。6、可靈活調(diào)節(jié)的參數(shù)，調(diào)節(jié)車輛的操縱性能，滿足不同路況和各種使用環(huán)境的要求。7、蜂鳴器提示各種故障，方便檢修。8、完善的加速器故障、欠壓、過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)熱等保護(hù)功能，提升了系統(tǒng)的可靠性。9、控制系統(tǒng)還采用了CAN-BUS總線通訊技術(shù)，內(nèi)部集成了錯(cuò)誤探測(cè)和管理模塊，與電動(dòng)車儀表有效結(jié)合，可以隨時(shí)將電機(jī)、蓄電池及控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示在儀表上面，讓人們可以隨時(shí)對(duì)電機(jī)、蓄電池及控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，有效的對(duì)整車電器系統(tǒng)起到了管理保護(hù)作用。①、浦益希控制器

控制器上連接的插件在通電狀態(tài)下不能拔插，否則會(huì)造成嚴(yán)重的系統(tǒng)故障！非專業(yè)人員不能隨意拆卸電控系統(tǒng)。1、電源負(fù)極接線端子；2、電源正極接線端子；3、W：控制器接線端子；4、V：控制器接線端子；5、U:控制器接線端子；3、4、5：WVU接線端子與電機(jī)驅(qū)動(dòng)WVU接線端子相連34521適用車型：A01、E9(48V)(72V)電機(jī)控制器接線圖電機(jī)控制器針腳定義車輛異常現(xiàn)象分析不走車原因排查：

1.檢查控制器LED是否有綠燈

2.控制器LED不亮

3.控制器LED閃紅燈LED閃藍(lán)燈控制器正常工作信號(hào)燈LED不亮?檢查電源是否有電，電量是否充足

?電源有電且控制器LED不亮?xí)r檢測(cè)針腳123兩腳之間的電壓為電源電壓是否正常，可能線束、針腳不良導(dǎo)致無(wú)法正常供電，也有可能控制器不良。

LED閃白燈控制器閃白燈（控制器內(nèi)置15V電源不工作）

?加速踏板：拔掉加速踏板后控制器LED是否閃藍(lán)燈

?電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器：拔掉連接器后是否閃藍(lán)燈（當(dāng)控制器LED閃藍(lán)燈說(shuō)明拔掉的連接器有故障相應(yīng)的檢查該線路是否正常導(dǎo)通，

如果正常導(dǎo)通說(shuō)明加速踏板或編碼器不良，需置換）LED閃紅燈控制器故障信號(hào)燈儀表可通信可通信的情況下看下故障代碼，根據(jù)相應(yīng)的故障代碼進(jìn)行排查儀表不通信?不可行車（編碼器主要故障）

?正常行車（通信失敗，措施詳見(jiàn)下文）LED閃綠燈控制器警告信號(hào)燈檢查檔位是否歸位（空檔-->P檔）檔位在前進(jìn)（D檔）、后退（R檔）閃綠燈韓國(guó)浦益希交流電控系統(tǒng)故障儀表顯示代碼：EEr-0:控制器信號(hào)故障----控制器故障EEr-1:電機(jī)過(guò)流----控制器故障EEr-2:電池過(guò)高----電壓過(guò)高EEr-3:接觸器過(guò)流EEr-4:電池電壓過(guò)低----電壓過(guò)低需充電或線路故障EEr-5:方向開(kāi)關(guān)故障EEr-6:電機(jī)編碼器故障----電機(jī)故障EEr-8:電機(jī)溫度傳感線未連接EEr-9:電池超溫EEr-10:控制器溫度過(guò)高EEr-11:主接觸器未吸合----主接觸線未插好、線路故障或主接觸器損壞EEr-12:直流充電故障EEr-13:程序系列號(hào)故障故障代碼原因分析查找故障代碼代碼含義故障內(nèi)容反應(yīng)實(shí)質(zhì)現(xiàn)狀注意事項(xiàng)及處理措施Err-00GDUF-電機(jī)三相斷路不走車?先關(guān)閉電源及斷開(kāi)主接觸器，檢查電機(jī)三相線是否存在松動(dòng)，接觸不良現(xiàn)象

?再次打開(kāi)電源，是否走車，如果還是不走車請(qǐng)于工程師聯(lián)系，不要擅自操作Err-01OC-電機(jī)過(guò)流

?先關(guān)閉電源及斷開(kāi)主接觸器，檢查電機(jī)三相線是否存在松動(dòng)，接觸不良現(xiàn)象

?再次打開(kāi)電源，是否走車，如果還是不走車請(qǐng)于工程師聯(lián)系，不要擅自操作

?E9車型還需檢查下，剎車開(kāi)關(guān)是否連接Err-02FCOV-電池電壓過(guò)大

?先關(guān)閉電源及斷開(kāi)主接觸器，檢查電機(jī)三相線是否存在松動(dòng)，接觸不良現(xiàn)象

?再次打開(kāi)電源，是否走車，如果還是不走車請(qǐng)于工程師聯(lián)系，不要擅自操作Err-03MCOC-主接觸器電流過(guò)大

?先關(guān)閉電源及斷開(kāi)主接觸器，檢查電機(jī)三相線是否存在松動(dòng)，接觸不良現(xiàn)象

?再次打開(kāi)電源，是否走車，如果還是不走車請(qǐng)于工程師聯(lián)系，不要擅自操作

?（檢查主接觸器兩引腳是否擰緊或插緊）主接觸器可能損壞，置換Err-04FCLV-電池電壓過(guò)低

?檢查電源是否有電，充電器是否損壞

?控制器內(nèi)置工作電路燒毀，置換Err-06ENF-編碼器故障行車抖動(dòng)，控制器LED閃白燈聯(lián)系廠家檢查編碼器是否正常，

置換編碼器Err-08TMNC-溫度傳感器短路不走車，儀表上顯示故障燈?檢查電機(jī)溫感器連接器是否插好，松動(dòng)現(xiàn)象

?檢查溫度傳感線束是否斷裂

?檢查電機(jī)溫感器金屬件是否導(dǎo)通

（有阻值，其阻值與溫度成反比關(guān)系）Err-09TMOT-電機(jī)溫度過(guò)高自斷電不走車?關(guān)閉電源，降溫后再行駛

?新車出現(xiàn)此現(xiàn)象請(qǐng)于工程師溝通Err-10TCOT-控制器溫度過(guò)高Err-11MCF-主接觸器不吸合控制器不工作，LED閃紅燈?檢查主接觸器引腳端口是否導(dǎo)通，阻值為210Ω左右

?檢查控制器上保險(xiǎn)片是否燒毀

?（檢查主接觸器兩引腳是否擰緊或插緊）主接觸器可能損壞Err-12CHAR-電容充電失敗

?關(guān)閉電源，重新打開(kāi)電鎖是否可以行車

?不走車請(qǐng)于廠家聯(lián)系或置換新的控制器Err-13SEQ-工作程序混亂

聯(lián)系工程師(程序版本問(wèn)題)

儀表不顯示

（前進(jìn)后退）

CAN-通信失敗儀表無(wú)通信，不顯示?關(guān)閉電源，用萬(wàn)用表檢查下控制器是否完好

（針腳1213）正常導(dǎo)通的阻值為120Ω左右，同樣的檢測(cè)線束

相對(duì)應(yīng)的阻值為120Ω左右。

?E9車型--檢查針腳18是否接DC/DC地線（18腳是否與車身導(dǎo)通）

DC/DC電源是否引到通信上，正常電壓為12V左右（PIN2018）

?建議檢查線束針腳是否完好，沒(méi)有瑕疵，引起接觸不良

浦益?？刂破鳒y(cè)量方式：準(zhǔn)備工作：關(guān)閉總開(kāi)關(guān)，將控制器插接件拔下，然后打開(kāi)總開(kāi)關(guān)與電鎖，利用萬(wàn)能表進(jìn)行測(cè)量。1、22腳與電池組總負(fù)極之間是導(dǎo)通的；

（E9車測(cè)量23腳與電池組總負(fù)極之間是否導(dǎo)通的；）2、1腳與22腳之間的電壓應(yīng)為電池組電壓；（若無(wú)則檢查充電機(jī)斷電開(kāi)關(guān)是否斷開(kāi)，電鎖是否故障）(E9車測(cè)量1腳與23腳之間的電壓應(yīng)為電池組電壓；）3、9腳與22腳之間的電壓應(yīng)為電池組電壓；（E9車測(cè)量9腳與23腳之間的電壓應(yīng)為電池組電壓；）4、11腳與22腳之間的電壓應(yīng)為電池組電壓；（E9測(cè)量11腳與23腳之間的電壓應(yīng)為電池組電壓；）5、掛前進(jìn)擋時(shí)7腳與23腳導(dǎo)通、掛后退檔時(shí)8腳與23腳導(dǎo)通。

浦益?？刂破鞴收蠙z測(cè)方法序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)方法1控制器接地端檢測(cè)22針和23針之間的電阻2控制器電源檢測(cè)控制器正負(fù)（—，+）端電阻3控制器電源檢測(cè)400A保險(xiǎn)是否燒毀415V輸出檢測(cè)23針和2針兩端電阻5儀表通信檢測(cè)12針和13針兩端電阻6主接觸器線路端檢測(cè)9針和22針兩端電阻7主接觸器線路端檢測(cè)9針和11針兩端電阻檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)阻值應(yīng)小于1Ω阻值無(wú)限大及一直跳動(dòng)，包括不顯示值保險(xiǎn)兩端導(dǎo)通，阻值為0.1Ω左右兩針之間不通(加速器BU與UR線之間電壓為15V)兩針之間電阻為120Ω左右在DMM二極管模式下測(cè)量（正方向：阻值無(wú)限大；逆方向：電壓值0.5V左右）在DMM二極管模式下測(cè)量（正方向：阻值無(wú)限大；逆方向：電壓值0.5V左右）②、英博爾控制器

控制器上連接的插件在通電狀態(tài)下不能拔插，否則會(huì)造成嚴(yán)重的系統(tǒng)故障！非專業(yè)人員不能隨意拆卸電機(jī)、電控系統(tǒng)。1、電源正極接線端子；2、電源負(fù)極接線端子；3、W：控制器接線端子；4、V：控制器接線端子；5、U:控制器接線端子；21543適用車型：A01、BO1(48V)(64V)電機(jī)控制器接線圖電機(jī)控制器針腳定義序號(hào)線色功能定義序號(hào)線色功能定義1紫色鑰匙開(kāi)關(guān)信號(hào)18棕色編碼器B信號(hào)3棕色后退信號(hào)19黃色加速器開(kāi)關(guān)信號(hào)4藍(lán)色前進(jìn)信號(hào)20綠色加速器信號(hào)5紅色開(kāi)關(guān)信號(hào)供電正極23黃色接儀表測(cè)速信號(hào)6紫色編碼器供電正極26橙色接剎車信號(hào)7白色電機(jī)溫度傳感器負(fù)27綠色接車載DC地線8紅色加速器供電正極29灰色編碼器供電負(fù)極11紅色儀表通訊-H30白色電機(jī)溫度傳感器正12紅色接儀表供電電源正極31黑色加速器供電負(fù)極14白色高低速模式選擇34黑色儀表通訊-L17粉色編碼器A信號(hào)35黑色接儀表供電負(fù)極123451，溫度傳感器插孔2，轉(zhuǎn)速里程數(shù)據(jù)插孔3，控制器主線束插孔4，儀表通訊線束插孔5，控制器參數(shù)調(diào)整插孔英搏爾交流控制器故障碼說(shuō)明電機(jī)編碼器工作異常，需要更換電機(jī)編碼器英搏爾35263527控制器適用車型與通用車型車型系統(tǒng)電壓

通用車型A01喜悅版60V

專用B01-B72V

E9-BB01-C72VE9-ZE9-C金瑞48V

專用福瑞60V

專用E9-D60V

專用

吉瑞60V

專用四、麗馳汽車主要零部件介紹3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪的工作裝置。驅(qū)動(dòng)電機(jī)在純電動(dòng)汽車中承擔(dān)著電動(dòng)和發(fā)電的雙重功能，即在正常行駛時(shí)發(fā)揮其主要的電動(dòng)機(jī)功能，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械旋轉(zhuǎn)能；而在降速和下坡滑行時(shí)又被要求進(jìn)行發(fā)電，將車輪的慣性動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能。電機(jī)是電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心，電機(jī)的性能、效率直接影響電動(dòng)車的性能和舒適性，我公司與韓國(guó)VCTech共同聯(lián)合，開(kāi)發(fā)了三相交流異步電動(dòng)機(jī)，該電機(jī)具有調(diào)速范圍寬、轉(zhuǎn)速高、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、體積小、質(zhì)量小、效率高且有動(dòng)態(tài)制動(dòng)強(qiáng)和能量回饋等特性。三相交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，它由定子（磁場(chǎng)）、轉(zhuǎn)子和其他輔助裝置部分組成。其工作原理為：三相對(duì)稱繞組，通入三相對(duì)稱交流電，將在空間產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，此磁場(chǎng)切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)體磁力線，將在轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)及感應(yīng)電流，并且轉(zhuǎn)速低于同步速并與同步速方向相同旋轉(zhuǎn)。

三相交流電動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)：三相交流異步電動(dòng)機(jī)其定子和轉(zhuǎn)子采用硅鋼片疊壓而成，制造工藝簡(jiǎn)單，產(chǎn)品成熟，運(yùn)行噪音較低。在轉(zhuǎn)子和定子之間沒(méi)有相互接觸的滑環(huán)、換向器等部件。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，經(jīng)久耐用，無(wú)換碳刷煩惱，由于沒(méi)有碳刷防水性能較好。交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的功率覆蓋面很寬廣，轉(zhuǎn)速達(dá)到9000～15000r/min?？刹捎每諝饫鋮s或液體冷卻方式，冷卻自由度高。對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性好，可在高低溫下長(zhǎng)期運(yùn)行，并能夠?qū)崿F(xiàn)再生反饋制動(dòng)。與同樣功率的直流電動(dòng)機(jī)相比較，效率較高，質(zhì)量減輕一半左右，價(jià)格便宜，維修方便。功率因數(shù)高，控制器與電機(jī)的交換性好，無(wú)須單獨(dú)匹配，電壓等級(jí)要求范圍寬，換向簡(jiǎn)單可靠，限速性能較好，可隨意改變轉(zhuǎn)速。鑄鋁轉(zhuǎn)子三相交流電動(dòng)機(jī)與其它電機(jī)性能對(duì)比表電動(dòng)機(jī)類型比較性能直流電動(dòng)機(jī)交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)永磁同步電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)功率密度差一般好一般力矩轉(zhuǎn)速性能一般好好好轉(zhuǎn)速范圍/（r/min）4000～60009000～150004000～10000＞15000最大功率/﹪85～8994～9595～97小于90效率/﹪（10﹪負(fù)荷時(shí)）81～8779～8590～9278～86易操作性最好好好好可靠性差好一般好結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性差好一般好尺寸及質(zhì)量大，重一般，一般小，輕小，輕①、韓國(guó)浦義希電機(jī)電機(jī)U、V、W接線端子與控制器UVW接線端子相連接1、2孔：溫度傳感器插孔；2、4孔：電機(jī)轉(zhuǎn)速里程數(shù)據(jù)插孔；3、W：電機(jī)驅(qū)動(dòng)接線端子；4、V：電機(jī)驅(qū)動(dòng)接線端子；5、U:電機(jī)驅(qū)動(dòng)接線端子；12345適用車型：A01(48V、4.5KW)B01(64V、5.6KW)E9（72V、5.6KW)V5(72V、5.6KW)電機(jī)主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)（A01）電動(dòng)機(jī)類型交流電動(dòng)機(jī)額定功率kW4.5額定電壓V28額定電流A116額定轉(zhuǎn)速r/min2893參數(shù)（B01、E9）交流電動(dòng)機(jī)5.6461002983針號(hào)顏色定義1紅5-15V電壓輸入2黑信號(hào)地3白信號(hào)A4藍(lán)信號(hào)B溫度傳感器接口不分正負(fù)；主要是傳輸溫度信號(hào)。針號(hào)顏色定義1紅5V電壓輸入2黑信號(hào)地3白信號(hào)A4藍(lán)信號(hào)B1、U:電機(jī)驅(qū)動(dòng)接線端子；2、V：電機(jī)驅(qū)動(dòng)接線端子；3、W：電機(jī)驅(qū)動(dòng)接線端子；4、4孔：電機(jī)轉(zhuǎn)速里程數(shù)據(jù)插孔；5、2孔：溫度傳感器插孔；②、合普電機(jī)1、2、3：U、V、W三相線與控制器上U、V、W三相接線端子相連。45123適用車型：A01（48V、4.5KW)32154③、休普電機(jī)1、U:電機(jī)驅(qū)動(dòng)接線端子；2、V：電機(jī)驅(qū)動(dòng)接線端子；3、W：電機(jī)驅(qū)動(dòng)接線端子；4、4孔：電機(jī)轉(zhuǎn)速里程數(shù)據(jù)插孔；5、2孔：溫度傳感器插孔；1、2、3：U、V、W三相線與控制器上U、V、W三相接線端子相連。注意：若車輛行駛速度很低且噪音大，請(qǐng)檢查編碼器AB相位置及UVW三相線位置是否接反；若電機(jī)溫度過(guò)高則控制器停止向電機(jī)輸出電流，車輛將停止運(yùn)行。適用車型：A01喜悅版（60V、3KW)B01-B、B01-C(72V、4KW)E9-B、E9-C、E9-Z(72V、4KW)E9-D(60V、3KW)

福瑞（60V、3KW)金瑞（48V、3KW)

吉瑞（60V、3KW)電機(jī)主要技術(shù)參數(shù)及端子插口定義④、合普一體化電機(jī)適用車型：

福瑞三相交流電機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題及排除：故障類型判定方法故障類型判定方法軸承異響耳聽(tīng)繞組不平衡電流加大、聲音沉悶、運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)掃膛電機(jī)局部溫度高、聲音沉悶且有摩擦聲轉(zhuǎn)子斷條電機(jī)抖動(dòng)、聲音異常、出力不夠其他異響憑經(jīng)驗(yàn)判斷接線柱松動(dòng)局部溫度高、加速絕緣件老化、工作可靠性降低汽車拖閘（就是帶著剎車跑）電機(jī)電流比正常的大，電機(jī)升溫快，車輛跑偏轉(zhuǎn)速傳感器插接不良車輛抖動(dòng)、不能起動(dòng)轉(zhuǎn)速傳感器端部有鐵屑車輛運(yùn)行不平穩(wěn)或控制器報(bào)故障溫度傳感器虛接不走車故障類型判定方法故障類型判定方法編碼器短路不走車、控制器閃白燈編碼器接觸不良起步抖動(dòng)溫度傳感器短路不走車、溫度報(bào)警車速達(dá)不到到指定速度檢查輪胎氣壓、剎車踏板4、充電器四、麗馳汽車主要零部件介紹充電器具有有源功率因數(shù)校正、微機(jī)測(cè)控、全數(shù)字整定、全密閉防水等多項(xiàng)最先進(jìn)的高頻開(kāi)關(guān)電源技術(shù)及工藝設(shè)計(jì)。采用嵌入式CPU能夠正確的檢測(cè)蓄電池的各種狀態(tài)，先進(jìn)的智能多段式充電模式，能夠防止電池過(guò)充電、欠充電，最大限度的降低過(guò)充電引起的蓄電池過(guò)熱失水現(xiàn)象，減緩電池過(guò)放電引起的極板硫化現(xiàn)象，有效延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。充電器使用注意事項(xiàng)1、為防止漏電危機(jī)人身安全，充電器采用交流單相三線制（火線、零線、保護(hù)接地線）輸入，充電機(jī)外殼接地，充電機(jī)應(yīng)使用質(zhì)量可靠的帶接地極的16A三孔電源插座接入交流電，同時(shí)16A三孔電源插座應(yīng)由帶漏電保護(hù)功能的斷路器控制，以預(yù)防漏電及火災(zāi)。2、選用與充電機(jī)匹配的質(zhì)量可靠的16A專用插座（插座要求：塑殼要阻燃，內(nèi)部簧片厚度不小于0.8mm，并具有良好的回彈性，插座線纜外皮要阻燃），否則可能會(huì)燒壞插頭和插座，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起火災(zāi)！選用國(guó)標(biāo)2.5mm銅芯電纜作為電源連線，確保充電時(shí)線纜不發(fā)熱，以防止火災(zāi)發(fā)生。3、確保交流供電電壓與充電機(jī)的輸入電壓要求一致，蓄電池電壓與充電機(jī)標(biāo)稱電壓相符。4、為保證用電安全，請(qǐng)不要在雨天室外環(huán)境下充電，請(qǐng)不要在充電期間將水濺到充電口附近；123456接插件序號(hào)功能定義1輸出正極2輸出負(fù)極3禁行信號(hào)4溫度5電量指示燈6輸入線束定義：①、英搏爾充電機(jī)英搏爾充電機(jī)適用車型及參數(shù)：車型額定輸出電壓額定輸出電流額定功率A0148V25A3300WA01喜悅版60V20A2000WB0164V25A3300WB01-B72V20A2000WB01-C72V20A2000W吉瑞60V20A2000W充電機(jī)故障及排除方法②、威海天力充電機(jī)常見(jiàn)故障、指示燈顯示狀態(tài)及解決方案威海天力充電機(jī)適用車型及參數(shù)：車型額定輸出電壓額定輸出電流額定功率E972V25A2000WE9-B72V18A1200WE9-C72V18A1500WE9-Z72V18A1500WE9-D60V15A1500WV572V25A2000W福瑞60V20A1500W金瑞（車載式）48V18A1500W

充電機(jī)正常充電狀態(tài)

當(dāng)電池電量<80%時(shí)，紅燈間隔1S閃爍；

當(dāng)電池電量>80%時(shí)，黃燈間隔1S閃爍；

當(dāng)電池電量=100%時(shí)，綠燈間隔1S閃爍；12小時(shí)保護(hù)性關(guān)機(jī)，綠燈常亮。12小時(shí)是指一次完整的充電流程最長(zhǎng)為12小時(shí)，若充電過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)交流電掉電或其他故障導(dǎo)致充電機(jī)重啟，充電機(jī)會(huì)重新計(jì)時(shí)。

充電機(jī)故障狀態(tài)一、風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)充電正常，指示燈顯示正常，風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障原因及解決方案：1、風(fēng)機(jī)扇葉被異物卡住——清理異物2、風(fēng)機(jī)網(wǎng)罩受力變形卡住風(fēng)機(jī)——將風(fēng)機(jī)網(wǎng)罩恢復(fù)原狀3、風(fēng)機(jī)故障——返廠維修

充電機(jī)故障狀態(tài)二、空載指示燈狀態(tài)：紅綠紅綠紅綠……（紅綠交替閃爍，中間無(wú)停頓）故障原因及解決方案：1、充電機(jī)與電池正、負(fù)極未連接或接觸不良；——檢查充電機(jī)與電池連接是否牢固2、充電機(jī)與電池正、負(fù)極接反；——正確連接充電機(jī)與電池正、負(fù)極3、電池電壓過(guò)低（低于額定電壓的1/3）；——對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)電，高于額定電壓1/3時(shí)正常充電4、充電機(jī)內(nèi)部故障；——返廠維修充電機(jī)故障狀態(tài)三、過(guò)壓、過(guò)流故障指示燈狀態(tài)：紅綠紅---……（紅.綠.紅.熄滅紅.綠.紅.熄滅……，重復(fù)循環(huán)）故障原因及解決方案：充電機(jī)內(nèi)部故障——重啟后仍顯示此故障則返廠維修充電機(jī)故障狀態(tài)四、環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低指示燈狀態(tài)：紅綠紅綠--……（紅.綠.紅.綠.熄滅.紅.綠.紅.綠.熄滅……，重復(fù)循環(huán)）故障原因及解決方案：1、充電機(jī)所在位置通風(fēng)不暢導(dǎo)致充電時(shí)溫度過(guò)高；——保證充電機(jī)充電時(shí)通風(fēng)順暢2、充電機(jī)溫度傳感器固定位置錯(cuò)誤；——溫度傳感器固定在電池上，或者懸在空中，禁止與其他任何物品接觸3、溫度傳感器故障——更換溫度傳感器或返廠維修4、充電機(jī)內(nèi)部故障——返廠維修充電機(jī)故障狀態(tài)五、充電機(jī)過(guò)熱指示燈狀態(tài)：綠紅----……

（綠.紅.熄滅.綠.紅.熄滅……，重復(fù)循環(huán)）故障原因及解決方案：1、充電機(jī)所在位置通風(fēng)不暢導(dǎo)致充電時(shí)溫度過(guò)高；——保證充電機(jī)充電時(shí)通風(fēng)順暢2、充電機(jī)內(nèi)部故障；——返廠維修充電機(jī)故障狀態(tài)六、輸出欠壓故障指示燈狀態(tài)：紅綠----……

（紅.綠.熄滅.紅.綠.熄滅……，重復(fù)循環(huán)）故障原因及解決方案：充電機(jī)內(nèi)部故障——返廠維修充電機(jī)故障狀態(tài)七、輸入交流電故障指示燈狀態(tài)：紅綠紅綠紅-……（紅.綠.紅.綠.紅.熄滅.紅.綠.紅.綠.紅.熄滅……，重復(fù)循環(huán)）故障原因及解決方案：1、插頭接觸不良——換一個(gè)插排或換一個(gè)充電器試驗(yàn)接觸是否良好2、輸入交流電壓不符合要求——測(cè)量輸入交流電壓是否在160V--280V范圍之內(nèi)3、充電機(jī)內(nèi)部故障——返廠維修充電機(jī)故障狀態(tài)八、自檢故障指示燈狀態(tài)：綠紅綠紅--……

（綠.紅.綠.紅.熄滅.綠.紅.綠.紅.熄滅……，重復(fù)循環(huán)）故障原因及解決方案：充電機(jī)內(nèi)部故障——返廠維修充電機(jī)故障狀態(tài)九、綜合故障指示燈狀態(tài)：綠紅綠---……

（綠.紅.綠.熄滅.綠.紅.綠.熄滅……，重復(fù)循環(huán)）故障原因及解決方案：1、三、四、五、六、七、八項(xiàng)故障重復(fù)5次后顯示的故障狀態(tài)；——重新上電觀察指示燈指示燈指示的故障狀態(tài)與哪一項(xiàng)相符，按照其對(duì)應(yīng)的解決方法解決2、充電機(jī)內(nèi)部故障——返廠維修四、麗馳汽車主要零部件介紹5、剎車助力系統(tǒng)H-825真空剎車助力系統(tǒng)安裝以及檢測(cè)真空助力系統(tǒng)的原理及安裝真空助力系統(tǒng)由真空泵,貯氣罐,控制器,連接管路組成.它的工作原理是由真空泵抽掉貯氣罐內(nèi)氣體.形成真空負(fù)壓.帶動(dòng)助力器產(chǎn)生助力,從而使駕駛者踩剎車變得更加輕便,靈敏.接通DC:12V電源即可正常工作汽車真空助力器

貯氣罐

壓力開(kāi)關(guān)

真空泵控制器過(guò)濾系統(tǒng)真空電機(jī)剎車助力系統(tǒng)的常見(jiàn)問(wèn)題與檢修

一、真空剎車系統(tǒng)不工作檢查方法:1、開(kāi)機(jī)狀態(tài)下,拔掉連接管路,用萬(wàn)用表量控制器端子紅黑2根線.紅正黑負(fù).如沒(méi)有DC:12V電壓.

則為線路不通電.(圖1)

結(jié)論:輸入無(wú)電壓,檢查線束端子是否接觸良好.檢查DC轉(zhuǎn)換器是否正常2、控制器輸入有電但真空泵不工作:

拔掉壓力開(kāi)關(guān)插頭,用萬(wàn)用表調(diào)節(jié)到蜂鳴器檔位,測(cè)量壓力開(kāi)關(guān)是否通(圖2),如果檢測(cè)為不通..則壓力開(kāi)關(guān)損壞.

檢查真空泵端子連接是否正常.如正常更換控制器.更換控制器后正常,則為控制器損壞

1:拔出貯氣罐連接真空助力器的連接管.插上真空壓力表.開(kāi)機(jī)后壓力值到最高點(diǎn)關(guān)機(jī).檢查壓力值,應(yīng)不低于-0.080Mpa,如壓力值達(dá)不到,則真空泵損壞.檢查是否漏氣.10分鐘漏氣不超過(guò)-0.02Mpa為正常.如漏氣.請(qǐng)檢查連接管路是否松動(dòng).(圖一).2:不漏氣的情況下.放空氣體.拔掉壓力開(kāi)關(guān)插頭,用萬(wàn)用表調(diào)節(jié)到蜂鳴器位,測(cè)量壓力開(kāi)關(guān)是否通(圖2),

如不通.則壓力開(kāi)關(guān)損壞.更換壓力開(kāi)關(guān)

如壓力開(kāi)關(guān)完好.則控制器損壞.更換控制器

注:一般情況下.剎車助力系統(tǒng)不會(huì)產(chǎn)生漏氣.多數(shù)為控制器損壞二、真空泵連續(xù)工作或者不控制三、:剎車助力系統(tǒng)有雜音或異響檢查方法:拔除真空泵上兩個(gè)氣管,用手指或者塑料堵頭堵死進(jìn)氣口.正常情況下應(yīng)為輕微嗡嗡聲.如有嘎達(dá)嘎達(dá)異響.則真空泵損壞.真空泵氣路系統(tǒng)的過(guò)濾器通常情況下.每個(gè)月需檢查氣路連接狀態(tài).以防顛簸造成卡箍松動(dòng),漏氣.如發(fā)現(xiàn)過(guò)濾器發(fā)黑.雜質(zhì)過(guò)多,需及時(shí)更換易損件的維護(hù)與更換四、麗馳汽車主要零部件介紹

當(dāng)電量表的所有綠燈都不亮?xí)r，表明電瓶電量已不足，此時(shí)最高車速會(huì)逐漸下降。當(dāng)紅燈亮閃爍時(shí)，表明電瓶電量嚴(yán)重不足，應(yīng)該及時(shí)充電，最高車速會(huì)繼續(xù)下降，此時(shí)車輛還能行駛5Km左右，最后停止。6、儀表儀表接口定義：E9系列儀表金瑞系列儀表四、麗馳汽車主要零部件介紹7、DC轉(zhuǎn)換器

轉(zhuǎn)換器的工作原理為利用電容、電感的儲(chǔ)能的特性，通過(guò)可控開(kāi)關(guān)（MOSFET等）進(jìn)行高頻開(kāi)關(guān)的動(dòng)作，將輸入的電能儲(chǔ)存在電容（感）里，當(dāng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，電能再釋放給負(fù)載，提供能量。在整車的作用是為整車照明系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)提供電源。DC轉(zhuǎn)換器接線說(shuō)明：接線說(shuō)明：黑色線----輸出12V負(fù)極線紅色線----輸出12V正極線黃色線----系統(tǒng)電壓輸入線正極灰色線----系統(tǒng)電壓輸入線負(fù)極適用車型：A01全系、B01全系、E9全系、V5全系接插件序號(hào)功能定義1輸出12V/300W2輔助輸出12V/180W3輸入(48V)60V4電鎖信號(hào)(48V)60V1234適用車型：金瑞、福瑞、吉瑞四、麗馳汽車主要零部件介紹8、中央電器保險(xiǎn)盒1、各信號(hào)部件無(wú)信號(hào)時(shí)，根據(jù)保險(xiǎn)盒外蓋提示檢查保險(xiǎn)絲是否燒毀；2、如更換后保險(xiǎn)重復(fù)熔斷，按其部件檢查線路是否異常。A01保險(xiǎn)盒接線示意圖：E9系列保險(xiǎn)盒示意圖：四、麗馳汽車主要零部件介紹

9、加速器配浦益希控制器加速器檢測(cè)：在通電狀態(tài)下1、不踩踏板電源輸入電壓15V（橙與黑之間）；2、踩踏板輸出電壓0~5V（粉與黑之間）。配英博爾控制器加速器檢測(cè)：在通電狀態(tài)下1、踩踏板電源輸入電壓12V（橙與黑之間）；2、踩踏板輸出電壓0~5V（粉與黑之間）。適用車型：A01、B01適用車型：E9系列、金瑞（盤(pán)式）、福瑞、吉瑞、V5系列3號(hào)線：紫----負(fù)極線4號(hào)線：綠黑----信號(hào)線5號(hào)線：藍(lán)紅----開(kāi)關(guān)線6號(hào)線：棕藍(lán)----正極線3、6號(hào)之間為12V3、4號(hào)之間為0-5V3654四、麗馳汽車主要零部件介紹10、變檔器1、前進(jìn)擋時(shí)：2和5導(dǎo)通（前進(jìn)信號(hào)）；2、后退檔時(shí)：1和2導(dǎo)通（后退信號(hào)）、3和4導(dǎo)通（倒車燈）；變檔器檢測(cè)：適用車型：A01、B01適用車型：B01、E9系列變檔器四、麗馳汽車主要零部件介紹11、主開(kāi)關(guān)

A01主開(kāi)關(guān)位于座椅后邊正中間位置；B01主開(kāi)關(guān)位于主駕駛前邊儀表臺(tái)左下方位置。當(dāng)主開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，將48V/64V電瓶組與整車電路分離。當(dāng)主開(kāi)關(guān)接通時(shí)，將48V/64V電瓶組與電路接通。車輛長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，需將此開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。E9系列主開(kāi)關(guān)位于變檔器正前方四、麗馳汽車主要零部件介紹12、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)序號(hào)可能發(fā)生問(wèn)題解決方案1方向盤(pán)喇叭按鈕不工作更換總成2方向機(jī)立柱打方向異響更換立柱3萬(wàn)向節(jié)方向卡鈍更換萬(wàn)向節(jié)軸承4方向機(jī)方向齒條間隙過(guò)大調(diào)節(jié)壓緊螺絲5球頭行駛中方向抖動(dòng)、轉(zhuǎn)向間隙大更換12345常見(jiàn)故障分析五、麗馳汽車常見(jiàn)故障分析常見(jiàn)故障現(xiàn)象打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)儀表無(wú)顯示1、主開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)；2、檢查保險(xiǎn)盒或線束中保險(xiǎn)絲是否燒壞；3、蓄電池組各連接線是否接好；打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)儀表有顯示，不走車1、檢查變檔器、加速器或電機(jī)接頭是否脫落；2、檢查電機(jī)溫度是否過(guò)高；3、電機(jī)溫度傳感器是否插牢；4、看充電機(jī)上充電禁行線是否脫落。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電量指示燈紅燈閃，控制器燈不亮1、充電機(jī)斷電開(kāi)關(guān)是否接好；2、控制器損壞。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電量指示燈紅燈閃，控制器燈閃1、電池組電壓低；2、控制器保險(xiǎn)片接觸不好；3、電機(jī)四孔插件未插好；4、主接觸器插件未插好；5、檢查主接觸器接線柱之間是否短路。常見(jiàn)故障現(xiàn)象車輛行駛速度慢1、檢查車輛是否帶剎車；2、輪胎氣壓是否正常；3、蓄電池組電量是否過(guò)低；4、檢查電機(jī)四孔插件是否插好；5、電機(jī)故障。車輛續(xù)駛里程短 1、蓄電池組充電是否充足；2、輪胎氣壓是否正常；3、檢查車輛是否帶剎車。蓄電池充不進(jìn)電1、檢查充電器與電源、蓄電池組連接是否完好；2、外接電源是否有電，電壓是否正常；3、蓄電池組是否正常；4、檢查充電機(jī)是否過(guò)熱保護(hù)；5、檢查充電機(jī)有無(wú)輸出電流。蓄電池發(fā)熱并嚴(yán)重發(fā)泡1、蓄電池老化；2、蓄電池電壓低于充電機(jī)標(biāo)稱電壓麗馳汽車日常保養(yǎng)六、麗馳汽車日常保養(yǎng)

發(fā)電式增程器一、產(chǎn)品介紹二、增程器的概述三、主要構(gòu)成四、使用的增程器五、增程器原理圖六、控制器故障代碼七、故障及維修八、增程器的養(yǎng)護(hù)一、介紹：二、增程器的概述采用智能模塊化控制器

1、一鍵式脈沖啟動(dòng)。

2、啟動(dòng)成功率：99.5%。

3、一體化控制器，防水、防火、防震，長(zhǎng)壽命，便于安裝。

4、一體化控制器功耗低，轉(zhuǎn)換效率高，與市面上普通控制器相比，高10%-20%。

5、啟動(dòng)功率小，不大于200W，電瓶電壓低于40V仍能可靠啟動(dòng)在車輛的動(dòng)力電機(jī)運(yùn)行和電池充電負(fù)載變化時(shí)保持電壓恒定，有效保護(hù)動(dòng)力電機(jī)和電池在過(guò)壓或欠壓的狀態(tài)下不受損害，增長(zhǎng)電池和動(dòng)力電機(jī)的使用壽命。對(duì)電池?zé)o傷害。目前其他廠家的簡(jiǎn)易控制器運(yùn)行中普遍存在電壓下降和不穩(wěn)定的狀態(tài)，對(duì)汽車動(dòng)力電機(jī)的運(yùn)行和電池充電壽命造成很大損害。三、主要構(gòu)成：四、增程器原理圖：五、我公司使用的增程器及使用情況；增程控制器故障指示燈每5S循環(huán)閃爍，每次閃爍1——6次，分別代表不同的工作狀態(tài)。1.閃爍一次：控制器正常工作。2.閃爍兩次：相線短路或不正常停機(jī)。3.閃爍三次：過(guò)壓保護(hù)。4.閃爍四次：溫度保護(hù)。 5.閃爍五次：發(fā)電過(guò)流保護(hù)。6.閃爍六次：超速保護(hù)。六、控制器故障代碼：七、故障及維修:1.增程器不啟動(dòng)(1)現(xiàn)象原因排除方法缸壓正常火花塞火花正常燃油系統(tǒng)不正常油路不通暢油箱中無(wú)燃油，油開(kāi)關(guān)未打開(kāi)加注燃油，打開(kāi)油開(kāi)關(guān)油箱蓋通氣孔堵塞疏通油開(kāi)關(guān)堵塞清洗主量孔調(diào)整不當(dāng)或堵塞重調(diào)、清洗、吹通針閥卡死修理或更換浮子卡住或破損修理或更換油路通暢燃油太臟或變質(zhì)更換燃油并清洗化油器燃油中有水更換燃油并清洗化油器氣缸內(nèi)燃油過(guò)多排油、擦干火花塞燃油牌號(hào)不對(duì)加規(guī)定牌號(hào)燃油燃油系統(tǒng)正常火花正?；鸹ㄈ涣挤e碳、電極臟污清除積碳、污物絕緣體損壞、電極嚴(yán)重?zé)g更換火花塞火花塞間隙不對(duì)調(diào)整間隙火花塞正常無(wú)火花高壓線損壞更換高壓線點(diǎn)火線圈損壞更換高壓線圈磁場(chǎng)強(qiáng)度不夠充磁或更換現(xiàn)象原因排除方法缸壓不正常燃油系統(tǒng)正常點(diǎn)火系統(tǒng)正常火花塞正?；钊h(huán)磨損超限更換活塞環(huán)折斷更換活塞環(huán)膠結(jié)清除積碳火花塞無(wú)墊圈或未擰緊加裝墊圈或擰緊缸體、缸蓋結(jié)合面漏氣更換缸墊1.增程器不啟動(dòng)(2)2.增程器啟動(dòng)無(wú)反應(yīng)現(xiàn)象原因排除方法增程器啟動(dòng)無(wú)反應(yīng)線路故障電源正負(fù)極斷路控制器與電源正負(fù)極之間線路斷點(diǎn)并重新連接控制器鑰匙線斷路控制器小電源線與驅(qū)動(dòng)控制器小電源線連接控制器三檔開(kāi)關(guān)線連接錯(cuò)誤按照說(shuō)明書(shū)接線圖所示重調(diào)三檔開(kāi)關(guān)接線控制器故障控制器芯片或電源部分損壞更換控制器控制器MOS管故障更換控制器電機(jī)故障定子線圈燒蝕、定子引出線斷路或短路、定轉(zhuǎn)子有摩擦更換電機(jī)定轉(zhuǎn)子3．汽油機(jī)過(guò)熱故障現(xiàn)象原因排除方法汽油機(jī)過(guò)熱點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)更換點(diǎn)火線圈機(jī)油不足加注足夠機(jī)油排氣管堵塞清理排氣管導(dǎo)風(fēng)罩漏風(fēng)修理破損處風(fēng)道中有雜物堵塞清理散熱片冷卻風(fēng)扇壞重新安裝好連桿變形導(dǎo)致活塞與氣缸偏磨更換連桿活塞環(huán)失效導(dǎo)致氣缸與曲軸箱串氣更換磨損件汽油機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高檢修調(diào)速系統(tǒng)或更換調(diào)速齒曲軸軸承燒毀更換或修理現(xiàn)象原因排除方法運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火燃油系統(tǒng)燃油耗盡加注燃油化油器堵塞檢查油路、清洗化油器化油器漏油（浮子漏油）修理浮子化油器漏油（針閥卡住）拆開(kāi)浮子室排除故障點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞擊穿，積碳短路更換火花塞火花塞電極脫落更換火花塞，并排除脫落物高壓線脫落重新焊接點(diǎn)火線圈擊穿短路更換點(diǎn)火線圈其它機(jī)油報(bào)警器損壞或機(jī)油偏少檢修機(jī)油報(bào)警器或加注機(jī)油嚴(yán)重拉缸、氣門脫落修理更換損壞部件4、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火故障現(xiàn)象5、發(fā)電機(jī)無(wú)電輸出故障現(xiàn)象現(xiàn)象原因排除方法無(wú)電源輸出線路連接不正確按照線路圖重新連接線路電機(jī)線圈損壞檢修或跟換線圈永磁磁鋼磁性弱對(duì)磁鋼進(jìn)行充磁永磁磁鋼松脫牢固粘貼磁鋼電機(jī)轉(zhuǎn)子松動(dòng)造成與動(dòng)力不同步旋轉(zhuǎn)緊固電機(jī)轉(zhuǎn)子整流模塊損壞更換整流模塊其它零部件問(wèn)題逐一檢修零部件八、增程器的養(yǎng)護(hù)：1、檢查機(jī)油：（1）、旋下加油蓋，并擦干凈機(jī)油尺。（2）、把機(jī)油尺插入加油口，但不要旋入。（3）、如果油位太低，注入推薦機(jī)油至加油口。2、更換機(jī)油：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)是熱機(jī)時(shí)，快速放掉機(jī)油（1）、旋開(kāi)加油蓋和放油螺栓，放掉機(jī)油。（2）、裝上放油螺栓，并擰緊。（3）、加入推薦機(jī)油，并檢查油位。（4）、機(jī)油容量0.6L3、空氣濾清器檢查-清潔檢查濾芯是否弄臟或堵塞（1）、旋下蝶形螺母，拆下空氣濾清器蓋和濾芯。（2）、用非燃性或高燃點(diǎn)的溶劑清洗濾芯，并晾干。（3）、將濾芯浸在干凈的機(jī)油中，然后擠出多余的機(jī)油。（4）、重新安裝濾芯和空氣濾清器。4、清潔沉淀杯關(guān)閉燃油開(kāi)關(guān)，拆下沉淀杯和O型圈，用非燃性或高燃點(diǎn)洗滌劑清洗，最后徹底晾干并得新安裝。打開(kāi)燃油開(kāi)關(guān)并檢查是否滲漏。5、保養(yǎng)火花塞為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，火花塞間隙必須適當(dāng)，并排除積碳。（1）、拆下火花塞蓋，用火花塞板手拆下火花塞。（2）、仔細(xì)檢查火花塞，如果有明顯的磨損，或絕緣體失靈，破碎，重?fù)Q一個(gè)新的火花塞。（3）、用厚薄規(guī)測(cè)火花塞間隙，如有必要可通過(guò)彎曲一邊電極進(jìn)行修正。火花塞間隙應(yīng)為：0.7-0.8mm（4）、檢查火花塞墊片是否良好，用手?jǐn)Q緊火花塞以放螺紋錯(cuò)牙。（5）、火花塞擰入螺孔后，用火花塞扳手?jǐn)Q緊火花塞，壓緊墊片。6、清潔燃燒室（專業(yè)人士）拆下氣缸蓋，檢查積碳是否嚴(yán)重。如果嚴(yán)重，請(qǐng)清除燃燒室積碳，并清洗干凈。重新安裝缸頭。7、調(diào)整氣門間隙（專業(yè)人士）拆下氣缸蓋罩，用厚薄規(guī)測(cè)氣門間隙，如有必要調(diào)整調(diào)整螺母和鎖緊螺母。氣門間隙為：進(jìn)氣門：0.10±0.02排氣門：0.15±0.028、油箱、濾網(wǎng)及油路的清潔（1）、檢查油箱內(nèi)是否有雜質(zhì)，如雜質(zhì)太多，清洗油箱。（2）、檢查汽油濾網(wǎng)是否堵塞，如已堵塞請(qǐng)更換。（3）、檢查輸油管是否通暢，如堵塞請(qǐng)清洗或更換。變速器系列一.變速器主要性能參數(shù)二.變速器基本結(jié)構(gòu)三.各檔動(dòng)力傳遞路線四.變速器拆解、檢查和組裝五.變速器常見(jiàn)故障及解決方法適用車型：E9、B01、E9-B、B01-B、福瑞、V5外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)412×228×191mm總質(zhì)量11.7kg減速器型式2級(jí)齒輪減速器

最大輸入扭矩135N·m最高輸入轉(zhuǎn)速7000rpm傳動(dòng)比11.7：/8：1齒數(shù)比（40/21）*（80/19）/潤(rùn)滑油中負(fù)荷齒輪油GL-4(75W)85W/90注油量（L）0.7—0.8

一、變速器主要性能參數(shù)：二、變速器基本結(jié)構(gòu)：變速器主要由以下幾部分組成：箱體部分、傳動(dòng)件部分、差速器部分等。該變速器結(jié)構(gòu)緊湊，承載力大。鋁合金壓鑄殼體，產(chǎn)品輕巧，外形美觀。

1T10B系列總成傳動(dòng)示意圖

1T10B系列變速器是三軸式變速器主要由輸入軸組件、中間軸組、差速器組件構(gòu)成。外觀殼體由前、后箱體組成。動(dòng)力輸入動(dòng)力輸出動(dòng)力輸出序號(hào)代號(hào)名

稱數(shù)量（件/臺(tái)）11T10B-1701200輸入軸組件

12GB/T276-1994軸承6205/P63-RS231T10B-1701201輸入軸141T10B-1701110輸入軸油封1序號(hào)代號(hào)名

稱數(shù)量（件/臺(tái)）11T10B-1701400中間軸組件

125T07-1701610輸出軸前錐軸承231T10B-1701410中間軸總成

1差速器組件序號(hào)代號(hào)名

稱數(shù)量（件/臺(tái)）11T10B-1701600差速器總成125T07-1701308差速器殼體131T10B-1701611主減速器從動(dòng)齒輪14GB/T276-1994軸承6008-2RS/p6315GB/T879.1-2000銷5×36165T07-1701303行星齒輪軸175T07-1701309六角法蘭面螺栓88GB/T276-1994軸承6208-2RS/p6319QR512-1701621行星齒輪210QR512-1701631半軸齒輪2115T07-1701302行星齒輪墊片2125T07-1701306半軸齒輪墊片1131T10B-1701010差速器密封圈總成2變速器前、后箱體組件序號(hào)代號(hào)名

稱數(shù)量（件/臺(tái)）1QR512-1701160放油螺塞總成12GB/T5789-1986螺栓AM8×4063GB93-87彈性墊圈834GB/T70-1986內(nèi)六角螺栓AM8X80355T07-1701002注油螺塞165T07-1701003注油螺塞墊片275T11-1701420排氣塞組件18MQC4-1701001定位銷

29GB/T5789-1986螺栓BM6X10110T10B-17011102減速器后箱體

1111T10B-1701101減速器前箱體

1三、動(dòng)力傳遞路線：

傳動(dòng)原理

變速器通過(guò)輸入軸上的齒輪與中間軸上的齒輪相嚙合,然后中間軸經(jīng)過(guò)與主減速齒輪嚙合，將動(dòng)力傳給半軸齒輪。動(dòng)力輸出動(dòng)力輸出動(dòng)力輸入四、變速器拆解、檢查和組裝

1.變速器總成的拆解和組裝

2.變速器部件的拆解、檢查和組裝1.2拆合箱螺栓注意：

a.在裝配螺栓M8x40（6件）、內(nèi)六角螺栓M8x80（3件）時(shí)，其擰緊力矩為18～28Nm。

內(nèi)六角螺栓M8x80螺栓M8x401.3拆開(kāi)前后箱體

a.可用起子在圖示位置輕輕翹起變速器前箱體，將前箱體取下。注意：1.在拆起前箱體組件時(shí)，要保存好合箱定位銷（2件）。

2.在前、后箱體合箱時(shí)，必須在合箱面上涂合箱密封膠。涂膠必須均勻，不允許脫膠或斷膠；涂膠后，在15分鐘內(nèi)合箱。開(kāi)箱位置開(kāi)箱位置合箱定位銷1.4取出各傳動(dòng)組件a.分別從箱體內(nèi)取出輸入軸組件、中間軸組件、差速器總成。

輸入軸組件中間軸組