新能源汽車故障診斷技術(shù) 習(xí)題及答案 項(xiàng)目二 動(dòng)力電池管理系統(tǒng)故障檢修

《新能源汽車故障診斷技術(shù)》習(xí)題（教師版）項(xiàng)目二動(dòng)力電池管理系統(tǒng)故障檢修任務(wù)一動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)四通電磁閥檢測(cè)一、填空題（2分/空，共36分）1.自然風(fēng)冷是不依靠外部附加強(qiáng)制通風(fēng)措施，只通過(guò)電池包自身產(chǎn)生的流體變化而產(chǎn)生的氣流進(jìn)行冷卻散熱的方式。2.直冷是指在液冷的基礎(chǔ)上增加空調(diào)制冷劑冷卻。3.電池包內(nèi)溫度上升嚴(yán)重影響電池組的電化學(xué)系統(tǒng)的運(yùn)行、循環(huán)壽命、充電可接受性、電池包充放電功率和能量、安全性和可靠性等。4.副反應(yīng)熱主要來(lái)源于電解液分解，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生可燃?xì)怏w，使得電池鼓脹。5.秦EV的散熱系統(tǒng)的制冷功能是通過(guò)電動(dòng)壓縮機(jī)、冷凝器、電子膨脹閥、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)控制器和空調(diào)制冷管路等組件組合成的系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。6.動(dòng)力電池的液冷式散熱系統(tǒng)冷卻液的主要成份是水和乙二醇的混合物，散熱效果好。二、選擇題（4分/題，共20分）1.動(dòng)力電池產(chǎn)生的熱主要來(lái)源于（ABCD）？A.反應(yīng)熱B.副反應(yīng)熱C.焦耳熱D.極化2.以下屬于新能源汽車動(dòng)力電池散熱方式？（ABC）A.自然風(fēng)冷B.液冷C.直冷D.冰冷3.以下屬于比亞迪全系新能源汽車所搭載的動(dòng)力電池散熱方式的是？（C）A.自然風(fēng)冷B.液冷C.直冷D.冰冷4.副反應(yīng)熱主要來(lái)源于（），同時(shí)會(huì)產(chǎn)生可燃?xì)怏w，使得電池鼓脹。（A）A.電解液分解B.水的分解C.油的分解D.氣的分解5.動(dòng)力電池的液冷式散熱系統(tǒng)的冷卻液主要成份是（）的混合物，散熱效果好。（A）A.水和乙二醇B.水和乙醇C.氣和乙二醇D.電和乙二醇三、判斷題（4分/題，共24分）1.動(dòng)力電池產(chǎn)生的熱一般認(rèn)為在正常工作情況下主要考慮焦耳熱。（√）2.動(dòng)力電池的液冷式散熱系統(tǒng)適用于對(duì)高溫不敏感的磷酸鐵鋰電池動(dòng)力電池。（×）3.由于汽車地域適用性較為廣泛，在寒冷地區(qū)要使電動(dòng)汽車能正常使用必須對(duì)電池加入額外的加熱系統(tǒng)以滿足要求。（√）4.電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)的低溫充電安全問(wèn)題極大的制約了電動(dòng)汽車在寒冷地區(qū)的推廣。（√）5.自然風(fēng)冷散熱的效果極差，電池包散熱的最低溫度只能到環(huán)境溫度。（√）6.直冷散熱效果不好，不是比亞迪全系新能源汽車所搭載的動(dòng)力電池散熱方式。（×）四、簡(jiǎn)答題（4分/題，共20分）1.請(qǐng)問(wèn)你知道電動(dòng)汽車電池組不能及時(shí)散熱的后果嗎？請(qǐng)想一想，寫一寫。參考答案：如果電動(dòng)汽車電池組不能及時(shí)散熱，將導(dǎo)致電池組系統(tǒng)的溫度過(guò)高或分布不均勻，降低電池充放電循環(huán)效率，影響電池的充放電功率和能量發(fā)揮，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致熱失控，嚴(yán)重影響電池系統(tǒng)安全性與可靠性。2.根據(jù)所學(xué)知識(shí)，想一想，什么是動(dòng)力電池產(chǎn)生的熱？參考答案：動(dòng)力電池產(chǎn)生的熱主要來(lái)源于四類：反應(yīng)熱、副反應(yīng)熱、焦耳熱、極化，如圖2-1-3所示。一般認(rèn)為在正常工作情況下主要考慮焦耳熱。副反應(yīng)熱主要來(lái)源于電解液分解，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生可燃?xì)怏w，使得電池鼓脹。若在低溫環(huán)境下充電時(shí)，容易在電池的負(fù)極表面形成鋰沉積，金屬鋰在負(fù)極表面積累的析鋰會(huì)刺穿電池隔膜造成電池正負(fù)極短路，威脅電池使用安全，因此電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)的低溫充電安全問(wèn)題極大的制約了電動(dòng)汽車在寒冷地區(qū)的推廣。為了提高整車性能，使電池組發(fā)揮最佳的性能和壽命，需要優(yōu)化電池包的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)能夠適應(yīng)高溫和低溫的電動(dòng)汽車電池包熱管理系統(tǒng)。3.你知道什么是散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)嗎？請(qǐng)分析散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是什么？參考答案：秦EV的散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，制冷功能是通過(guò)電動(dòng)壓縮機(jī)、冷凝器、電子膨脹閥、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)控制器和空調(diào)制冷管路等組件組合成的系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。4.想一想，寫一寫，請(qǐng)你陳述什么是直冷式動(dòng)力電池散熱系統(tǒng)循環(huán)。參考答案：當(dāng)駕駛室需要冷卻時(shí)，電子膨脹閥1打開(kāi)，電子膨脹閥2關(guān)閉；當(dāng)動(dòng)力電池需要冷卻時(shí)，電子膨脹閥1關(guān)閉、電子閥門2打開(kāi)；當(dāng)動(dòng)力電池和駕駛室同時(shí)需要冷卻時(shí)，電子膨脹閥1和2打開(kāi)，同時(shí)四通閥AB端和CD端通，AC和BD不通；當(dāng)動(dòng)力電池的溫度持續(xù)上升到50℃后，溫度降不下來(lái)，無(wú)論駕駛室是否需要制冷，空調(diào)控制器會(huì)控制電子膨脹閥1關(guān)閉。5.請(qǐng)問(wèn)你知道什么是制熱工作原理？請(qǐng)想一想，動(dòng)一動(dòng)。參考答案：當(dāng)打開(kāi)空調(diào)的制暖狀態(tài)時(shí)，空調(diào)控制器（集成式車身控制器）通過(guò)控制PTC、暖風(fēng)水泵、暖風(fēng)芯體、鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)控制器和空調(diào)采暖管路等組件組合成的系統(tǒng)，調(diào)節(jié)冷暖風(fēng)門來(lái)實(shí)現(xiàn)空調(diào)的采暖。電池加熱只發(fā)生在充電新能源汽車充電階段，當(dāng)動(dòng)力電池的溫度<5℃時(shí)，空調(diào)控制器會(huì)控制PTC加熱冷卻水，然后通過(guò)水泵、板換模塊給動(dòng)力電池加熱，當(dāng)動(dòng)力電池溫度>10℃時(shí)，停止PTC加熱功能。此時(shí)四通閥的管路AC通、BD通；AB不通和CD不通。項(xiàng)目二動(dòng)力電池管理系統(tǒng)故障檢修任務(wù)二動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)檢修一、填空題（2分/空，共36分）1.動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的水泵是由冷卻泵、渦輪、電機(jī)和殼體等組成。水泵是冷卻液循環(huán)的動(dòng)力元件。2.冷卻水泵分為三類：封閉式，半封閉式，全開(kāi)式水泵。3.據(jù)控制方式不同，純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)電子冷卻風(fēng)扇由智能溫控風(fēng)扇和非溫控風(fēng)扇之分。4.智能溫控風(fēng)扇以單片機(jī)的電子控制技術(shù)為核心，可以接受并轉(zhuǎn)換PWM信號(hào)，并可以實(shí)現(xiàn)CAN總線控制。有的智能溫控風(fēng)扇需要外接ECU控制器，風(fēng)扇的控制策略程序?qū)懺谄鋯纹瑱C(jī)上，ECU和風(fēng)扇對(duì)應(yīng)，不能與市場(chǎng)上其它品牌風(fēng)扇通用。5.冷卻風(fēng)扇開(kāi)啟條件取決于電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)（EAC）和電機(jī)控制器（MCU）冷卻液溫度這兩個(gè)重要因素。6.非溫控風(fēng)扇通電即工作，固定轉(zhuǎn)速。二、選擇題（4分/題，共20分）1.關(guān)于水泵說(shuō)法正確的是（ABCD）？A.水泵作用是泵動(dòng)高壓電池包中的冷卻液。B.對(duì)冷卻系統(tǒng)的冷卻液加壓。C.促使冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)。D.帶走動(dòng)力電池系統(tǒng)散發(fā)的熱量。2.關(guān)于水泵工作原理說(shuō)法錯(cuò)誤的是？（D）A.動(dòng)力電池補(bǔ)償水壺內(nèi)、散熱器內(nèi)、水泵內(nèi)均充滿冷卻液，葉輪被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)剝殼內(nèi)，冷卻液被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)。B.在離心力的作用下，冷卻液甩向葉輪邊緣，從排水口甩出進(jìn)入動(dòng)力電池包進(jìn)水管。C.葉輪中心產(chǎn)生真空度，冷卻液從水泵進(jìn)入口被吸入泵殼內(nèi)，葉輪不停旋轉(zhuǎn)，冷卻液就不斷的循環(huán)。D.當(dāng)水泵不轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力電池系統(tǒng)或驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)過(guò)冷故障，車輛會(huì)限功率行駛或停機(jī)。3.關(guān)于冷卻風(fēng)扇受整車控制器（VCU）控制說(shuō)法正確的是？（ABCD）A.當(dāng)冷卻液溫度>45℃時(shí)，VCU會(huì)接收到溫度信號(hào)。B.冷卻風(fēng)扇開(kāi)始工作，VCU控制脈沖寬度調(diào)制技術(shù)（PWM）模塊使冷卻風(fēng)扇以在20％～90％的占空比范圍內(nèi)的8個(gè)擋位的速度工作。C.當(dāng)電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)（EAC）開(kāi)啟或電機(jī)控制器（MCU）冷卻液溫度>45℃時(shí)，冷卻風(fēng)扇即開(kāi)始工作。D.冷卻風(fēng)扇停止工作條件：電機(jī)控制器（MCU）冷卻液溫度低于65℃（實(shí)測(cè)47℃），電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)（EAC）關(guān)閉。4.純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻風(fēng)扇選型參數(shù)應(yīng)該考慮哪些？（ABCD）A.直徑B.轉(zhuǎn)速C.耐溫D.防護(hù)等級(jí)5.電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障碼中說(shuō)法正確的是？（ABCD）A.故障碼B2AOD1的可能故障原因電池包進(jìn)口水溫傳感器斷路。B.故障碼B2AO0E12的可能故障原因電池包進(jìn)口水溫傳感器短路。C.故障碼B2AOF13的可能故障原因板式換熱器端冷媒溫度傳感器斷路。D.故障碼B2A1012的可能故障原因板式換熱器端冷媒溫度傳感器短路。三、判斷題（4分/題，共24分）1.新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)在放電或充電的過(guò)程中，電池散熱水泵一直會(huì)工作。（√）2.當(dāng)冷卻液溫度>50℃時(shí)，VCU會(huì)接收到溫度信號(hào)，此時(shí)冷卻風(fēng)扇開(kāi)始工作。（×）3.電機(jī)控制器（MCU）冷卻液溫度低于70℃（實(shí)測(cè)47℃），電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)（EAC）關(guān)閉。（×）4.智能溫控風(fēng)扇則把控制程序?qū)懺陲L(fēng)扇電機(jī)上，無(wú)需ECU控制器，通用性強(qiáng)。（√）5.電子風(fēng)扇的換風(fēng)方式是指吸風(fēng)和吹風(fēng)。（√）6.智能溫控風(fēng)扇以單片機(jī)的電子控制技術(shù)為核心（√）四、簡(jiǎn)答題（4分/題，共20分）1.你知道水泵的工作原理嗎？請(qǐng)想一想，寫一寫。參考答案：動(dòng)力電池補(bǔ)償水壺內(nèi)、散熱器內(nèi)、水泵內(nèi)均充滿冷卻液，葉輪被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)剝殼內(nèi)，冷卻液被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，冷卻液甩向葉輪邊緣，從排水口甩出進(jìn)入動(dòng)力電池包進(jìn)水管，與此同時(shí)，葉輪中心產(chǎn)生真空度，冷卻液從水泵進(jìn)入口被吸入泵殼內(nèi)，葉輪不停旋轉(zhuǎn)，冷卻液就不斷的循環(huán)，當(dāng)水泵不轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力電池系統(tǒng)或驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱故障，車輛會(huì)限功率行駛或停機(jī)。2.請(qǐng)問(wèn)你知道冷卻風(fēng)扇的參數(shù)有哪些嗎？請(qǐng)想一想，寫一寫。參考答案：序號(hào)參數(shù)內(nèi)容1直徑風(fēng)扇的直徑越大，風(fēng)量越大，但不是越大越好。這里電子冷卻風(fēng)扇需要和散熱器匹配，滿足純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)散熱需求即可。直徑越大，噪音也越大。2轉(zhuǎn)速關(guān)于冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，大部分電子冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速都差不多。3耐溫冷卻風(fēng)扇的耐溫方面，電子風(fēng)扇耐溫高性能越好，安全性也就高，反之則低。4防護(hù)等級(jí)考慮到電子風(fēng)扇防塵防水需求，防護(hù)等級(jí)一定要高，最好達(dá)到IP68，也就是防塵防水等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的最高級(jí)別。5換風(fēng)方式電子風(fēng)扇的換風(fēng)方式是指吸風(fēng)和吹風(fēng)。大部分電子冷卻風(fēng)扇都是有吸風(fēng)和吹風(fēng)區(qū)別，需要根據(jù)冷卻系統(tǒng)整體安裝位置決定。不過(guò)，現(xiàn)在有一種直流無(wú)刷電子冷卻風(fēng)扇，可以實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，只需調(diào)整內(nèi)置控制程序即可切換。3.請(qǐng)問(wèn)你知道冷卻風(fēng)扇的工作原理嗎？請(qǐng)想一想，寫一寫。參考答案：當(dāng)電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)（EAC）開(kāi)啟或電機(jī)控制器（MCU）冷卻液溫度>45℃時(shí)，冷卻風(fēng)扇即開(kāi)始工作。冷卻風(fēng)扇停止工作條件：電機(jī)控制器（MCU）冷卻液溫度低于65℃（實(shí)測(cè)47℃），電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)（EAC）關(guān)閉。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)（EAC）關(guān)閉時(shí)，若電機(jī)控制器（MCU）冷卻液溫度高于65℃，則冷卻風(fēng)扇繼續(xù)工作：環(huán)境溫度低于10℃時(shí)工作30s；環(huán)境溫度高于10℃時(shí)工作60s。4.你知道什么是水泵嗎，你告訴我們水泵的概念是什么？參考答案：動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的水泵是由冷卻泵、渦輪、電機(jī)和殼體等組成。水泵是冷卻液循環(huán)的動(dòng)力元件，水泵作用是泵動(dòng)高壓電池包中的冷卻液，對(duì)冷卻系統(tǒng)的冷卻液加壓，促使冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，帶走動(dòng)力電池系統(tǒng)散發(fā)的熱量，給動(dòng)力電池進(jìn)行降溫。5.請(qǐng)分析秦EV的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障故障碼B246700、UO25487的可能原因。參考答案：分別是電動(dòng)壓縮機(jī)多次啟動(dòng)失?。ǘ啻螁?dòng)失敗導(dǎo)致請(qǐng)求機(jī)械壓縮機(jī)則報(bào)此故障）、與PTC失去通訊。項(xiàng)目二動(dòng)力電池管理系統(tǒng)故障檢修任務(wù)三電池的管理系統(tǒng)電路故障檢修一、填空題（2分/空，共36分）1.接觸器就是利用小電流來(lái)控制大電流吸合或斷開(kāi)接觸點(diǎn)來(lái)控制負(fù)載的交、直流主電路或大容量控制電路的自動(dòng)化切換電器。2.接觸器根據(jù)使用場(chǎng)景的不同可分為：交流接觸器和直流接觸器2種類型。交流接觸器主要運(yùn)用在交流充電樁內(nèi)部電路，直流接觸器主要運(yùn)用于電池包的正負(fù)極、配電系統(tǒng)中。3.接觸器主要由電磁機(jī)構(gòu)、觸頭系統(tǒng)和滅弧裝置組成，其中電磁機(jī)構(gòu)是“感測(cè)”元件，當(dāng)它感測(cè)到一定的“電信號(hào)”時(shí)就會(huì)帶動(dòng)觸頭閉合或斷開(kāi)。它主要包括線圈、鐵芯和銜鐵。二、選擇題（4分/題，共20分）1.關(guān)于接觸器說(shuō)法正確的是（BD）？A.接觸器就是利用大電流來(lái)控制小電流吸合或斷開(kāi)接觸點(diǎn)來(lái)控制負(fù)載的交、直流主電路或大容量控制電路的自動(dòng)化切換電器。B.在新能源汽車領(lǐng)域接觸器主要應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池包和配電系統(tǒng)中。C.接觸器根據(jù)使用場(chǎng)景的不同可分為3種類型。D.交流接觸器主要運(yùn)用在交流充電樁內(nèi)部電路，直流接觸器主要運(yùn)用于電池包的正負(fù)極、配電系統(tǒng)中。2.關(guān)于接觸器的工作原理說(shuō)法正確的是？（ABCD）A.當(dāng)接觸線圈通上12V或24V電源后，線圈電流產(chǎn)生磁場(chǎng)，使靜鐵心產(chǎn)生電磁吸力吸引動(dòng)鐵心，并帶動(dòng)觸點(diǎn)動(dòng)作，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)吸合B.當(dāng)接觸線圈斷開(kāi)12V/24V的線圈電源時(shí)，電磁吸力消失，銜鐵在釋放彈簧的作用下釋放，使觸點(diǎn)復(fù)原。C.常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，常閉觸點(diǎn)閉合，斷開(kāi)電源。D.磁吹式滅弧裝置將觸點(diǎn)周邊的電弧撲滅，保證接觸器在接通或斷開(kāi)的瞬間觸點(diǎn)不被電弧燒結(jié)。3.以下哪個(gè)是屬于電流容量大的電路中使用接觸器？（ABC）A.電池包的正負(fù)極。B.預(yù)充電路。C.電機(jī)控制電路。D.汽車的照明系統(tǒng)。4.以下哪個(gè)是屬于電流容量小的電路中使用接觸器？（CD）A.電池包的正負(fù)極B.預(yù)充電路C.汽車的照明系統(tǒng)D.雨刮系統(tǒng)5.按接觸器根據(jù)使用場(chǎng)景劃分？（AB）A.交流接觸器B.直流接觸器C.交直接觸器D.交-直-交接觸器三、判斷題（4分/題，共24分）1.在新能源汽車領(lǐng)域接觸器主要應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池包和配電系統(tǒng)中。（√）2.接觸器就是利用大電流來(lái)控制大電流吸合或斷開(kāi)接觸點(diǎn)來(lái)控制負(fù)載的交、直流主電路或大容量控制電路的自動(dòng)化切換電器。（×）3.電流容量大的電路中使用繼電器，如：汽車的照明系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)等。（×）4.當(dāng)接觸線圈通上12V或24V電源后，線圈電流產(chǎn)生磁場(chǎng)，使靜鐵心產(chǎn)生電磁吸力吸引動(dòng)鐵心，并帶動(dòng)觸點(diǎn)動(dòng)作，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)吸合。（√）5.電路中根據(jù)電路中的負(fù)載大小不一樣，接觸器在電路的應(yīng)用也不一樣。（√）6.電池組通訊異?？煞譃椋弘姵亟M內(nèi)can數(shù)據(jù)異常（BIC之間的電池子網(wǎng)）及電池組外can（動(dòng)力CAN）數(shù)據(jù)異常2種故障（√）四、簡(jiǎn)答題（4分/題，共20分）1.請(qǐng)問(wèn)你知道接觸器的工作原理嗎？請(qǐng)想一想，寫一寫。參考答案：接觸器主要由電磁機(jī)構(gòu)、觸頭系統(tǒng)和滅弧裝置組成，其中電磁機(jī)構(gòu)是“感測(cè)”元件，當(dāng)它感測(cè)到一定的“電信號(hào)”時(shí)就會(huì)帶動(dòng)觸頭閉合或斷開(kāi)。它主要包括線圈、鐵芯和銜鐵。接觸線圈通上12V或24V電源后，線圈電流產(chǎn)生磁場(chǎng)，使靜鐵心產(chǎn)生電磁吸力吸引動(dòng)鐵心，并帶動(dòng)觸點(diǎn)動(dòng)作，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)吸合。當(dāng)接觸線圈斷開(kāi)12V/24V的線圈電源時(shí)，電磁吸力消失，銜鐵在釋放彈簧的作用下釋放，使觸點(diǎn)復(fù)原：常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，常閉觸點(diǎn)閉合，斷開(kāi)電源。磁吹式滅弧裝置將觸點(diǎn)周邊的電弧撲滅，保證接觸器在接通或斷開(kāi)的瞬間觸點(diǎn)不被電弧燒結(jié)。2.請(qǐng)問(wèn)你知道接觸器在電