郵政轉(zhuǎn)運(yùn)員網(wǎng)上五級(jí)試題22

郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員初級(jí)試題1一、 單項(xiàng)選擇題.下列關(guān)于我國行政區(qū)敘述錯(cuò)誤的是（ ）。A.我國共有省級(jí)行政區(qū)32個(gè)B.我國共有省級(jí)行政區(qū)31個(gè)C.我國有23個(gè)省D.我國有2個(gè)特別行政區(qū).郵政企業(yè)應(yīng)當(dāng)自用戶查詢之日起（ ）內(nèi)將查詢結(jié)果告知匯款人。A.二十日B.六十日C.一百八十日D.二百日.宣漢縣的國內(nèi)總包由（ ）經(jīng)轉(zhuǎn)。A.達(dá)州B.內(nèi)江C.南充D.西昌.下列屬于汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的裝發(fā)郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)的是（ ）。A.郵件分剔B.打印交接路單C.郵件處理D.輸入數(shù)據(jù).國內(nèi)總包郵件經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系是根據(jù)（ ）之間地理位置，以及郵政運(yùn)輸網(wǎng)路結(jié)構(gòu)確定的總包運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)及其輻射之間的關(guān)系。A,局所B.局與局C.中心局與中心局D.局與中心局.以下關(guān)于郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員工作標(biāo)準(zhǔn)說法錯(cuò)誤的是（）。A.有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行郵件的接收、分揀、押運(yùn)，確保不丟損、不延誤B.嚴(yán)格執(zhí)行總包郵件交接驗(yàn)收制度，保證郵件交接數(shù)目準(zhǔn)確，封裝完好，路向正確C.嚴(yán)格執(zhí)行各類郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃，提高運(yùn)行質(zhì)量D.根據(jù)郵件發(fā)運(yùn)原則，合理利用運(yùn)郵容間，提高郵件運(yùn)輸?shù)男б婧托?榕是（）的簡(jiǎn)稱。A.廣州B.廣東C.福州D.成都.銷售型郵政賀卡分為（ ）和省版賀卡兩種。A.企業(yè)版賀卡B.縣市版賀卡C.國際版賀卡D.國家版賀卡.下列選項(xiàng)屬于航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程中郵件總包發(fā)運(yùn)內(nèi)容的是（）。A.郵件裝車B.數(shù)據(jù)下載C.數(shù)據(jù)上傳D.信息發(fā)送.昌圖縣的國內(nèi)總包由（ ）經(jīng)轉(zhuǎn)。A.沈陽B.錦州C.大連D.哈爾濱.下列關(guān)于郵政夾鉗說法錯(cuò)誤的是（）。A.郵政夾鉗是憑以確認(rèn)局際之間權(quán)責(zé)關(guān)系的印信B.夾鉗使用后應(yīng)立即嚴(yán)密保管，防止盜用和丟失C.夾鉗必須注意愛護(hù)使用，不準(zhǔn)代作擊物工具D.郵政夾鉗所夾封的總包袋內(nèi)郵件如發(fā)生損毀情況，只需要按照封志上所顯示的夾鉗印模就可判明責(zé)任.下列不屬于海口總包郵件經(jīng)轉(zhuǎn)范圍的是（ ）。A.萬寧市B.屯昌縣C.儋州市D.東蘭縣.汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程中的班次結(jié)束包括班次交接、（ ）和班次結(jié)束。A.人員接班B.班次平衡合攏C.班后會(huì)D.檔案交接.下列生僻地名拼音錯(cuò)誤的是（ ）。A.伽（jia）師B,宕（dang）昌C,華（hua）縣D,噶（g6）爾.下列地名生僻字讀音錯(cuò)誤的是（）。A.蔚（yh）縣B.隰（xi）縣C.莫力達(dá)瓦達(dá)斡（wo）爾族自治旗D.訥（nei）河市.下列關(guān)于汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中接卸干線、郵區(qū)內(nèi)非直達(dá)汽車郵路的說法錯(cuò)誤的是（ ）。A.非直達(dá)干線汽車郵路不實(shí)行車門施封制度B.由轉(zhuǎn)運(yùn)人員負(fù)責(zé)沿途郵件押運(yùn)、看護(hù)等相關(guān)事宜C.卸車中發(fā)現(xiàn)郵件規(guī)格不符，由收方會(huì)同駕押人員共同開拆處理D.卸車郵件在未交接完以前，不得從現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移.汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程中的郵件總包接收包括接卸干線汽車、郵區(qū)內(nèi)汽車郵路的郵件、接卸局站盤駁汽車郵路的郵件、接收本局封發(fā)部門的（ ）和接收信息。A.轉(zhuǎn)口郵件B.總包郵件C.進(jìn)口郵件D,出口郵件.（ ）是郵政通信的重要環(huán)節(jié)，是各郵政局（所）之間相互聯(lián)系的紐帶，是實(shí)現(xiàn)實(shí)物原件空間轉(zhuǎn)移的橋梁。A.郵政運(yùn)輸B.航空運(yùn)輸C.鐵路運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸.火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中對(duì)無條碼有信息的總包郵件在（）窗口調(diào)出總包郵件信息，補(bǔ)打條碼袋牌。A,“進(jìn)口路單查詢”或“條件查詢修改”B,“出口路單查詢”或“條件查詢修改”C,“進(jìn)口路單查詢”或“出口路單查詢”D.“進(jìn)口路單查詢”或“信息查詢”.萬國郵聯(lián)的總部設(shè)在（ ）。A.蘇黎世B.伯爾尼C.日內(nèi)瓦D.奧斯陸,下列不屬于國家秘密載體通信業(yè)務(wù)處理原則的是（）。A.嚴(yán)密制度B.收發(fā)相符C.手續(xù)清楚D.方便快捷.科爾沁右翼中旗的國內(nèi)總包由（）經(jīng)轉(zhuǎn)。A.通遼B.呼和浩特C,包頭D.海拉爾TOC\o"1-5"\h\z,下列關(guān)于《郵政法》規(guī)定的郵票發(fā)行敘述錯(cuò)誤的是（ ）。A.普通郵票發(fā)行數(shù)量由郵政企業(yè)按照市場(chǎng)需要確定，報(bào)國務(wù)院郵政管理部門備案 B.紀(jì)念郵票發(fā)行計(jì)劃由郵政企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需要提出，報(bào)國務(wù)院郵政管理部門審定C.郵政企業(yè)負(fù)責(zé)紀(jì)念郵票的選題和圖案審查D.郵政管理部門依法對(duì)郵票的印制、銷售實(shí)施監(jiān)。.下列關(guān)于我國疆域描述錯(cuò)誤的是（ ）。A.我國領(lǐng)土最北端在黑龍江省漠河以北的黑龍江主航道中心線上B.我國領(lǐng)土最南端在南海南沙群島的曾母暗沙C.我國領(lǐng)土最北端在黑龍江與烏蘇里江的主航道匯合處D.我國領(lǐng)土最西端在新疆帕米爾高原.郵件轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)信息處理簡(jiǎn)明流程圖中的最后一步是（ ）。A.班長簽退B.班次結(jié)束C,操作員簽退D.操作員、班長簽退.報(bào)刊發(fā)行的基本方式為（ ）和零售。A.贈(zèng)閱B.批發(fā)C.委托發(fā)行D.訂閱.下列屬于中國內(nèi)海的是（ ）。A.東海B.渤海C.黃海D.南海.根據(jù)火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范規(guī)定，下列接卸火車郵件順序正確的是（）。A.先卸本站應(yīng)卸特快和輕件郵件、趕車郵件及上一站未卸完的總包郵件B.先卸上一站未卸完的總包郵件趕車郵件及本站應(yīng)卸特快和輕件郵件C,先卸趕車郵件、上一站未卸完的總包郵件及本站應(yīng)卸特快和輕件郵件D,先卸趕車郵件本站應(yīng)卸特快和輕件郵件及上一站未卸完的總包郵件.國內(nèi)總包經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系表是根據(jù)每次的全國（）運(yùn)行時(shí)間的改變而變更的。A,汽車B,火車C,輪船D,飛機(jī).下列關(guān)于郵政手工日戳說法正確的是（ ）。A.營業(yè)日戳可用于蓋銷郵資信封、郵資明信片的郵票圖案B.機(jī)要日戳用于機(jī)要件上的郵票蓋銷，不可用于機(jī)要件的收寄、投遞工作C.為了做好郵品的銷售工作，集郵日戳可加蓋在未貼郵票的單簿冊(cè)上D.郵政企業(yè)內(nèi)部處理日戳可以用來蓋銷郵票和表示郵件收寄、投遞、收款等用.曲江區(qū)的國內(nèi)總包由（ ）經(jīng)轉(zhuǎn)。A.廣州B.韶關(guān)C.湛江D,汕頭.郵政通信網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式不包括（ ）。A.網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)形式B.圓形結(jié)構(gòu)形式C,星狀結(jié)構(gòu)形式D.復(fù)合結(jié)構(gòu)形式33.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的（ ）負(fù)擔(dān)數(shù)據(jù)傳輸和通信工作的處理。A.資源子網(wǎng)B.通信子網(wǎng)C,電路D.電信網(wǎng).在火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)裝車發(fā)運(yùn)過程中，裝車郵件信息的發(fā)送應(yīng)在火車發(fā)出后（ ）分鐘內(nèi)進(jìn)行。A,20B.30C.40D.50TOC\o"1-5"\h\z.下列不屬于郵政專用品的是（ ）。A.郵政日戳B.封志C.郵資機(jī)D.郵政業(yè)務(wù)單據(jù).掛號(hào)信函袋牌的編號(hào)為（ ）。A.郵1214B,郵1215C,郵1216D,郵1219.下列屬于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)軟件的是（）。A.媒體播放軟件B.服務(wù)性程序C.殺毒軟件D.圖片處理軟件.遼寧省的簡(jiǎn)稱是（ ）。A.晉B.冀C.魯D.遼.封裝（ ）以外的其他給據(jù)郵件總包袋牌上需要注明重量。A,掛信B,掛刷C,普通包裹D.快遞包裹.下列關(guān)于郵政網(wǎng)管理機(jī)構(gòu)主要職責(zé)的敘述錯(cuò)誤的是（）。A.郵政集團(tuán)公司負(fù)責(zé)全國干線網(wǎng)的規(guī)化B.省郵政局負(fù)責(zé)全省干線網(wǎng)的規(guī)化C.郵區(qū)所在地的地市郵政局負(fù)責(zé)本郵區(qū)網(wǎng)的管理D.郵區(qū)所在地的地市郵政局負(fù)責(zé)全省干線網(wǎng)的建設(shè)和管理.下列不屬于轉(zhuǎn)運(yùn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)封閉管理規(guī)范的是（ ）。A.交接驗(yàn)收制度B.來賓登記制度C.值班制度D.檢查巡視制度.不發(fā)生郵件丟失和損毀，萬無一失是郵政通信服務(wù)方針中（）的含義。A,迅速B,準(zhǔn)確C.安全D.方便.滬杭一浙贛一湘黔一貴昆線：由上海經(jīng)杭州、（ ）、貴陽至昆明，全長2677公里。A.南昌B.長沙C.贛州D.株洲.湄潭縣的國內(nèi)總包由（ ）經(jīng)轉(zhuǎn)。A.凱里B.貴陽C,遵義D.安順.郵政運(yùn)輸特點(diǎn)中的（ ）表現(xiàn)為郵政運(yùn)輸是連結(jié)全國各郵政局（所）之間的郵件傳遞的生產(chǎn)活動(dòng)。A.全程全網(wǎng)性（跨區(qū)域性）B.被動(dòng)性（依附性）C,連復(fù)雜性D.續(xù)性性.下列不屬于郵件容器管理標(biāo)準(zhǔn)中“四有”內(nèi)容的是（ ）。A.管理有專責(zé)B.使用有計(jì)劃C,存放有專處D,進(jìn)出有登記.各生產(chǎn)單位工作終了時(shí)，應(yīng)將數(shù)據(jù)歸檔，網(wǎng)運(yùn)信息系統(tǒng)自動(dòng)生成（ ）。A.平常郵件平衡合攏表B.給據(jù)郵件平衡合攏表C.保價(jià)郵件平衡合攏表D.非保價(jià)郵件平衡合攏表.火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中對(duì)卸車郵件的分剔，轉(zhuǎn)運(yùn)部門應(yīng)按照本單位（ ）和發(fā)運(yùn)計(jì)劃設(shè)定郵件堆位。A.生產(chǎn)場(chǎng)地B.實(shí)際情況C,郵件數(shù)量D.人員配備.中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)是一個(gè)（ ）的系統(tǒng)。A.區(qū)域性B.簡(jiǎn)單作業(yè)C.全程全網(wǎng)D.復(fù)雜作業(yè).下列選項(xiàng)中，屬于汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)內(nèi)容的是（）。A.裝發(fā)汽車B.拉運(yùn)郵件C.盤駁郵件D.配發(fā)郵件.郵政通信具有（ ）和服務(wù)性兩大性質(zhì)。A.公益性B.普遍性C,公用性D.依賴性.郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員的主要工作任務(wù)是按《國內(nèi)郵件處理規(guī)則》、（ ）規(guī)定的時(shí)限、頻次要求和各作業(yè)環(huán)節(jié)發(fā)運(yùn)計(jì)劃規(guī)定，完成國內(nèi)、國際各類總包郵件的接收、處理、發(fā)運(yùn)、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌.《國際郵件處理規(guī)則》B.《省內(nèi)郵件處理規(guī)則》C.《省際郵件處理規(guī)則》D.《國際及臺(tái)港澳郵件處理規(guī)則》53.汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件發(fā)運(yùn)中規(guī)定，裝車發(fā)運(yùn)過程中，如果有整堆位的總包郵件未能裝車時(shí)，應(yīng)在相應(yīng)界面，輸入（ ）后劃銷對(duì)應(yīng)的堆位，重新生成配發(fā)信息。A,條碼信息B,郵件信息C.郵件節(jié)目D,路單節(jié)目火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中，在庫房內(nèi)堆碼的郵件，按指定堆位所標(biāo)名稱碼放，大袋在下，小袋在上?！凹t杯”、“紅杯水”郵件要輕拿輕放，交班時(shí)要（ ）。A.予以說明B.單獨(dú)交接C.標(biāo)明袋數(shù)D.注明小心.下列關(guān)于汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件發(fā)運(yùn)中裝發(fā)非直達(dá)干線汽車、郵區(qū)內(nèi)汽車的說法錯(cuò)誤的是（ ）。A.轉(zhuǎn)運(yùn)人員按照先遠(yuǎn)后近的順序裝車B.在車門高聲唱數(shù)，駕押?jiǎn)T盯數(shù)C.裝車郵件數(shù)目不符，由地面局負(fù)責(zé)復(fù)查D.復(fù)查結(jié)果與路單相符，責(zé)任由交方承擔(dān).郵聯(lián)的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是（）。A.行政理事會(huì)B.郵政經(jīng)營理事會(huì)C.郵聯(lián)大會(huì)D.國際局.發(fā)現(xiàn)經(jīng)辦的信件封口裂開或者封皮破損，應(yīng)即報(bào)告主管人員，并會(huì)同用（ ）代封。A.白紙B.膠帶C.郵件代封簽條D.牛皮紙.中國國內(nèi)航班的航班號(hào)第2位數(shù)字為（ ）表示該航班終點(diǎn)站所在地區(qū)為西南。A.1B.2C.3D.4.新《郵政法》于（）起施行。（0.5分）所選答案：B正確答案：BA.33189B.40087C.39927D.31778.汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的接卸盤駁車中規(guī)定兩點(diǎn)之間的直達(dá)盤駁郵路的交接比照（）汽車郵路郵件交接方式。A.直達(dá)B.非直達(dá)C,干線D.非干線.郵件的局內(nèi)投交指的是通知收件人到（ ）領(lǐng)取郵件。A.任意支局B.任意窗口C,就近支局D.指定的窗口.下列關(guān)于我國地理位置描述錯(cuò)誤的是（ ）。A.我國位于南半球B.我國位于北半球C.我國位于亞洲的東部D.我國位于太平洋的西岸.下列選項(xiàng)屬于航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程中裝發(fā)郵件內(nèi)部處理內(nèi)容的是（）。A.接收郵件總包B.郵件核剔C.郵件預(yù)配發(fā)D.郵件拉運(yùn).下列關(guān)于生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)定置定位管理規(guī)范說法錯(cuò)誤的是（）。A.按照“6S”管理規(guī)范中“清理V“整頓”、“規(guī)范”的基本要求，對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定置定位管理B.按照科學(xué)、合理、方便的原則，依據(jù)作業(yè)流程和環(huán)境條件繪圖，將場(chǎng)地劃分區(qū)域，物品定置存放，減少生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的不安全因素C.生產(chǎn)用品、用具嚴(yán)格按圖所標(biāo)位置擺放，不能變動(dòng)D.設(shè)備設(shè)施一經(jīng)安裝投入使用，不能隨意挪動(dòng)其位置.重慶是襄渝、成渝、（ ）鐵路線的起終點(diǎn)，是西南主要鐵路樞紐。A.貴昆B.川黔C.隴海D.浙贛.位于我國南北海岸線的中部，地處長江三角洲前緣，東瀕東海，南臨杭州灣，為長江TOC\o"1-5"\h\z入?？?。北部和西部與江蘇交界、西南與浙江為鄰的是（ ）。A.蘇州市B.上海市C.天津市D.溫州市.火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程中的郵件總包發(fā)運(yùn)包括（ ）和信息發(fā)送。A,郵件核剔B,郵件發(fā)出C,郵件盤駁D,信息錄入.下列不屬于轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中郵件接班規(guī)定內(nèi)容的是（ ）。A.清點(diǎn)交接總包郵件的數(shù)量B.驗(yàn)視路向C.是否按指定堆位碼放D.數(shù)據(jù)下載.下列關(guān)于列車車次號(hào)描述錯(cuò)誤的是（ ）。A.開往首都的列車或是從支線到干線被稱為上行雙號(hào)B.關(guān)內(nèi)北往南、東往西的列車亦為下行、單號(hào)C.關(guān)外北往南、東往西的列車亦為下行、雙號(hào)D.關(guān)內(nèi)南往北、西往東的列車也是上行、雙號(hào).轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中信息接班規(guī)定，接方班長根據(jù)交方提供的交班郵件（ ），在系統(tǒng)交方班次內(nèi)逐條核對(duì)交班郵件堆位、數(shù)量信息。A.驗(yàn)單B.清單C.平衡表D.附單二、多項(xiàng)選擇題TOC\o"1-5"\h\z,下列屬于國內(nèi)郵件禁寄物品的有（ ）。A,生漆B,尸骨C,衣服D,氰化物.下列地名讀音正確的有（ ）。A.綦江（jijiang） B,武陟（wuzhi）C,涪陵（beiling） D.酉陽（youyang）.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有（ ）。A.運(yùn)量大B.速度快C,運(yùn)行時(shí)間準(zhǔn)確D.晝夜運(yùn)行不間斷.下列關(guān)于我國郵政編碼描述正確的有（ ）。A.郵政編碼是投遞局投遞范圍內(nèi)居民和單位通信的代號(hào)B.郵政編碼是用阿拉伯?dāng)?shù)字組成，代表郵件投遞局的一種專用代號(hào)C.郵政編碼是用阿拉伯?dāng)?shù)字組成，代表郵件收寄局的一種專用代號(hào)D.郵政編碼是郵件地址數(shù)碼化的一種形式TOC\o"1-5"\h\z.下列關(guān)于用袋繩扎袋說法正確的有（ ）。A.采用豬蹄扣緊貼袋內(nèi)郵件捆扎B.將繩子在鉛志內(nèi)平行打結(jié)C.按規(guī)定把鉛志夾緊D.在距封志1cm處將多余繩頭剪去.郵件容器中按質(zhì)地和外形的不同分為（ ）。A.普通郵件容器B,郵袋C,信盒D,集裝箱.下列關(guān)于河北省地理位置描述正確的有（ ）。A.位于黃河下游東北平原北部，兼跨內(nèi)蒙古高原東南部B.東臨渤海，北部和西北部與內(nèi)蒙古C.西部與山西接壤D.環(huán)繞北京、天津兩市）。.下列屬于格爾木總包郵件經(jīng)轉(zhuǎn)范圍的有（）。A,大柴旦B,尖扎縣C,冷湖D.茫崖.下列屬于郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員職業(yè)守則的有（ ）。A.遵紀(jì)守法嚴(yán)守秘密B.全程全網(wǎng)團(tuán)結(jié)協(xié)作C,鉆研業(yè)務(wù)提高技能D.安全優(yōu)質(zhì)確保通信.郵件轉(zhuǎn)運(yùn)工作具有（ ）、晝夜運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)。A.全程全網(wǎng)B.聯(lián)合作業(yè)C.全程跟蹤D.緊密銜接.下列關(guān)于郵政企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任的描述正確的有（ ）。A.保價(jià)的給據(jù)郵件部分損毀按照保價(jià)額與郵件全部價(jià)值的比例對(duì)郵件的實(shí)際損失予以賠償B.保價(jià)的給據(jù)郵件部分損毀按照保價(jià)額予以賠償C.未保價(jià)的給據(jù)郵件丟失的，按照實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費(fèi)的三倍D.郵政匯款查復(fù)期滿未查到匯款的，郵政企業(yè)應(yīng)當(dāng)向匯款人退還匯款和匯款費(fèi)用.火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范規(guī)定，網(wǎng)上簽收上線局發(fā)來的郵件信息時(shí)，在系統(tǒng)的“總包處理”一“數(shù)據(jù)接收”一“網(wǎng)上簽收”界面，按進(jìn)口郵件的（ ）查詢相關(guān)信息勾選下載。A.郵路名稱B.清單號(hào)C,路單號(hào)D.流水號(hào).合同物流是郵政物流業(yè)務(wù)的核心，是提升郵政物流的（ ）的業(yè)務(wù)。A.財(cái)力B,品牌C,地位D,影響力TOC\o"1-5"\h\z.航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程主要包括（ ）。A.郵件總包接收B.郵件總包內(nèi)部處理C.郵件總包發(fā)運(yùn)D.班次結(jié)束.下列情況不屬于郵政企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任的有（ ）。A.因不可抗力造成的給據(jù)郵件損失（保價(jià)的除外）B.因所寄物品本身的自然性質(zhì)或者合理損耗造成的給據(jù)郵件損失C.因寄件人的過錯(cuò)造成的給據(jù)郵件的損失D.因收件人的過錯(cuò)造成的給據(jù)郵件的損失.下列關(guān)于我國公路運(yùn)輸中國道編號(hào)原則敘述正確的是（ ）。A.以北京為中心的放射線國道編號(hào)為1XXB.南北走向國道（縱線國道）編號(hào)為2XXC.南北走向國道（縱線國道）編號(hào)為3XXD.東西走向的國道（橫線國道）編號(hào)為2XX.下列關(guān)于國內(nèi)郵寄香煙說法正確的有（ ）A.郵寄卷煙、雪茄煙每件以二條（400支）為限B.煙絲煙葉兩種合寄時(shí)不得超過5千克C,郵寄煙絲煙葉每次均各以5千克為限D(zhuǎn).郵寄煙絲煙葉每人每次只限一件，不準(zhǔn)一次多件或多次交寄.國內(nèi)特快專遞禮儀業(yè)務(wù)目前主要有（ ）。A.鮮花專遞B.會(huì)議策劃C.婚禮策劃D.慶典策劃.下列屬于郵送廣告的特點(diǎn)的有（ ）。A.方便性B.實(shí)用性C.可靠性D.快捷性.郵政通信網(wǎng)是由郵政營、投局所及設(shè)施，各級(jí)郵件（ ），按照一定的原則和方式組織起來，在控制系統(tǒng)作用下，按照統(tǒng)一的運(yùn)行規(guī)則傳遞郵件的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。A.轉(zhuǎn)運(yùn)分局B,分揀封發(fā)中心C.郵政運(yùn)輸系統(tǒng)D.郵車.郵政通信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，（ ）的重要渠道A.人員流通B.數(shù)據(jù)傳輸C,物質(zhì)流通D.貨幣流通.下列符合生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)定置定位管理規(guī)范中對(duì)裝郵件的拖車擺放要求的有（ ）。A.按發(fā)運(yùn)路向依次擺放B.橫看成行C.縱看成列車間距相同D.不能超過通道邊線.火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程中的裝發(fā)郵件內(nèi)部處理包括（ ）A.郵件預(yù)配發(fā)B.領(lǐng)取郵件實(shí)物C.匯封處理D.郵件待發(fā).下列屬于《郵政法》規(guī)定的申請(qǐng)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證應(yīng)當(dāng)具備的條件的有（ ）A.法人資格B.注冊(cè)資本C.服務(wù)能力D.安全保障能力.下列選項(xiàng)屬于轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的有（）A.班前準(zhǔn)備B,郵件處理C.班后會(huì)D.交接班.交接驗(yàn)收時(shí)，（ ）一律通過清單辦理交接A.各類給據(jù)郵件B.應(yīng)當(dāng)補(bǔ)收資費(fèi)的平常郵件C.平常郵件D.總包郵件.在火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)中站臺(tái)裝車時(shí)，交接人員要審核郵件交接總路單，做到（ ）A.不少單B.不缺頁C,節(jié)目準(zhǔn)確D.結(jié)數(shù)準(zhǔn)確.下列關(guān)于郵政企業(yè)規(guī)范使用格式條款敘述正確的有（ ）。A.郵政企業(yè)采用的口頭約定適用《合同法》關(guān)于合同格式條款的規(guī)定B.《郵政法》規(guī)定郵政企業(yè)采用口頭約定確定與用戶的權(quán)利義務(wù)C.郵政企業(yè)采用的格式條款適用《合同法》關(guān)于合同格式條款的規(guī)定D.《郵政法》規(guī)定郵政企業(yè)采用其提供的格式條款確定與用戶的權(quán)利義務(wù).下列國際郵件袋牌正面顏色是淺紫色的有（ ）A.國際水陸路空袋袋牌B.國際空運(yùn)水陸路平常大宗函件袋牌C.國際空運(yùn)水陸路平常其他函件袋牌D.國際航空平常大宗函件袋牌.郵政職業(yè)道德的特點(diǎn)有（ ）A.郵政職業(yè)道德是社會(huì)主義道德體系在郵政企業(yè)中的具體應(yīng)用B.郵政職業(yè)道德是對(duì)郵政從業(yè)人員的職業(yè)道德規(guī)范要求C.郵政職業(yè)道德是實(shí)現(xiàn)郵政企業(yè)健康發(fā)展的道德保證D.郵政職業(yè)道德是建設(shè)高素質(zhì)郵政員工隊(duì)伍的道德標(biāo)準(zhǔn)和行為準(zhǔn)則三、判斷題.公路運(yùn)輸具有靈活性大、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、聯(lián)系面廣、方便等特點(diǎn)。A.火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中，對(duì)標(biāo)有“XX本拆”字樣的匯封總包郵件由接收的轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)開拆處理。B.航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的接卸郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中，發(fā)現(xiàn)郵件總包短少或節(jié)目不符，應(yīng)向發(fā)運(yùn)航空通運(yùn)局發(fā)驗(yàn)。B.火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的裝發(fā)郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中特殊情況處理規(guī)定，在掃描勾核環(huán)節(jié)采取“進(jìn)口路單勾核”方式組織生產(chǎn)。A.用于有關(guān)郵政教學(xué)上練習(xí)使用的郵政日戳是模擬日戳。A.汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件接收中接收信息規(guī)定，對(duì)折返車次，郵件信息按照主管部門的指示處理。B..國內(nèi)郵件收寄后企業(yè)發(fā)現(xiàn)各類武器、彈藥等物品，應(yīng)立即通知公安部門處理。A.大港的國內(nèi)總包郵件是由天津經(jīng)轉(zhuǎn)的。A.《郵政法》規(guī)定：外商不得投資經(jīng)營信件的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。A.航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中規(guī)定在網(wǎng)上簽收路單信息時(shí)，接發(fā)人員應(yīng)按進(jìn)口郵件的郵路、路單號(hào)、流水號(hào)或航班號(hào)等信息，查詢相關(guān)郵件信息進(jìn)行勾選下載。A.火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范規(guī)定，在上線局發(fā)來的郵件實(shí)物接卸后，發(fā)現(xiàn)該郵路網(wǎng)上路單信息無法下載，應(yīng)通過“機(jī)內(nèi)勾核”處理方式，追加錄入總包信息。A.在掃描勾核作業(yè)流程的進(jìn)口處理環(huán)節(jié)中，要進(jìn)行進(jìn)口勾核掃描通常首先需要進(jìn)行郵件分剔。B113.大豐市的國內(nèi)總包郵件是由鹽城經(jīng)轉(zhuǎn)的。A.航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程中的班次結(jié)束包括班次交接、班次平衡合攏和班后會(huì)。B.轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中的接班包括人員接班、郵件接班和信息接班。B.國內(nèi)袋牌用條碼信息中標(biāo)牌類別代碼811為包裹袋。B.火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范規(guī)定，卸車郵件的內(nèi)部處理順序是：趕車郵件、特快、暢銷報(bào)刊和輕件、一體化物流、重件、其它各類物流郵件。A.郵政運(yùn)輸基本原則中，資源共享原則是指為滿足普遍服務(wù)和競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，立足現(xiàn)有網(wǎng)路資源，統(tǒng)一管理，分層運(yùn)作，資源共享，形成協(xié)同互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。A.火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中，轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地緊張的郵區(qū)中心局可根據(jù)實(shí)際情況選擇“進(jìn)口路單勾核”方式組織作業(yè)。A.轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中的信息交班規(guī)定，如本班有預(yù)配發(fā)的郵件及信息，還需向接方提供配發(fā)交接總路單，便于接方核對(duì)。A.郵政運(yùn)輸?shù)幕救蝿?wù)是綜合利用各種運(yùn)輸工具，保證各類郵件以最迅速、最安全和最經(jīng)濟(jì)的方式運(yùn)送到目的地。B.火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程中的郵件總包接收包括接卸干線汽車郵件總包、接卸盤駁火車郵件總包、接收本局封發(fā)部門的出口郵件和接收信息。B,火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中，在入堆操作時(shí)，如遇入堆郵件與計(jì)劃不符，B.全網(wǎng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，局部服從全局是郵政職業(yè)道德規(guī)范內(nèi)容之一。A.航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中信息發(fā)送規(guī)定，如果無法重新確認(rèn)實(shí)際發(fā)運(yùn)的郵件總包信息，則應(yīng)將郵件所發(fā)航班、時(shí)間、部分總包未發(fā)原因以及未發(fā)郵件總包的改發(fā)航班等信息傳真到卸交航空通運(yùn)局。A.亞東縣的國內(nèi)總包郵件是由成都經(jīng)轉(zhuǎn)的。B.郵政普遍服務(wù)是指按照國家規(guī)定的業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為中華人民共和國境內(nèi)所有用戶持續(xù)提供的郵政服務(wù)。A.集郵品是指集郵用品、郵戳及仿印郵票圖案制成的特殊商品。B.轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中規(guī)定，信息交接完畢，若出現(xiàn)總包郵件與信息不符等問題，應(yīng)由接方處理，必要時(shí)可由交方協(xié)助處理，但責(zé)任由交方擔(dān)負(fù)。B.生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)定置定位管理規(guī)范中要求安全帽要個(gè)人保管好，消防器材放在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存放，定期檢查。B.磐安縣的國內(nèi)總包郵件是由寧波經(jīng)轉(zhuǎn)的。B.封發(fā)是指按照郵件封面書寫的地址，將相關(guān)郵件分發(fā)到規(guī)定格口內(nèi)的處理過程。B.航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的郵件總包發(fā)運(yùn)中規(guī)定，轉(zhuǎn)運(yùn)部門與速遞分揀部門在同一生產(chǎn)場(chǎng)地，郵件直接交分揀部門，信息同步發(fā)送。A.輸出設(shè)備的主要作用是把外部信息轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)所適用的編碼。B.轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交班中的平衡合攏規(guī)定，在系統(tǒng)的“數(shù)據(jù)查詢”一“平衡合攏”中執(zhí)行平衡合攏，打印平衡合攏表。B.汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程中的郵件總包發(fā)運(yùn)包括拉運(yùn)郵件和信息發(fā)送。B.職業(yè)道德往往表現(xiàn)為世代相襲的職業(yè)傳統(tǒng)，形成人們比較穩(wěn)定的職業(yè)心理和職業(yè)習(xí)慣。A.包蘭線經(jīng)過內(nèi)蒙古、晉、甘等3省區(qū)。B.按日戳使用規(guī)定，更換日戳字釘，在日戳留印簿上留印，戳記應(yīng)端正、清晰，加蓋經(jīng)手人、檢查人名章。A.國內(nèi)郵件按傳遞時(shí)限分為普通郵件和普通包件。B.河北古冶區(qū)的國內(nèi)總包郵件是由保定經(jīng)轉(zhuǎn)的。B.有些情況下，郵政員工可在公共場(chǎng)所和家屬、子女、親友前談?wù)撁孛?。B143.塔河縣的國內(nèi)總包郵件是由哈爾濱經(jīng)轉(zhuǎn)的。A.汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程中的裝發(fā)郵件內(nèi)部處理包括郵件預(yù)配發(fā)、領(lǐng)取郵件實(shí)物和郵件待發(fā)。B.汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件接收包括接卸干線直達(dá)汽車郵件；接卸干線、郵區(qū)內(nèi)非直達(dá)汽車郵路；接卸盤駁車；接收本局封發(fā)部門的出口郵件；接收信息。A.火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中，如在接收總包郵件中發(fā)現(xiàn)有破損、路單數(shù)目與實(shí)物不符等情況，要批注接收總路單并及時(shí)向相關(guān)局繕發(fā)驗(yàn)單。A.航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理包括交航發(fā)運(yùn)、裝發(fā)盤駁汽車、特殊情況處理和信息發(fā)送四項(xiàng)內(nèi)容。B.負(fù)責(zé)各類總包郵件信息的處理是郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員工作職責(zé)之一。A.鳳縣的國內(nèi)總包郵件是由安康經(jīng)轉(zhuǎn)的。B.火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范規(guī)定，遇到火車晚點(diǎn)要加強(qiáng)與庫房的聯(lián)系。B,郵票個(gè)性化服務(wù)業(yè)務(wù)是指使用個(gè)性化專用郵票或其它由中國郵政集團(tuán)公司批準(zhǔn)使用的郵票，在個(gè)性化郵票所附的空白附票或整版郵票的邊飾空白區(qū)域?yàn)榭蛻粲≈苽€(gè)性化內(nèi)容的業(yè)務(wù)。A.航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中規(guī)定，交航郵件由于航空安檢原因被航方整袋退回的，應(yīng)向收寄局繕發(fā)驗(yàn)單。A.汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件發(fā)運(yùn)中規(guī)定裝發(fā)盤駁車時(shí)，有多點(diǎn)互換郵件的盤駁郵路必須會(huì)同駕押?jiǎn)T對(duì)車門施封。B.郵政通信網(wǎng)由收寄端、郵件處理中心、郵路和投遞端組成。A.房縣的國內(nèi)總包郵件是由武漢經(jīng)轉(zhuǎn)的。B.“繳費(fèi)一站通”作為郵政便民服務(wù)站的主要業(yè)務(wù)受理渠道，主要服務(wù)內(nèi)容包括：代放號(hào)、代售卡、代收話費(fèi)、話費(fèi)分成、代收款等。A.郵政網(wǎng)按其管理功能及其作用范圍分為全國干線郵政網(wǎng)、省郵政網(wǎng)和縣郵政網(wǎng)。B.轉(zhuǎn)運(yùn)部門接到指揮調(diào)度部門派發(fā)加班車的通知，應(yīng)組織郵件配量，生成配發(fā)郵件信A.函件業(yè)務(wù)是郵政基本業(yè)務(wù)之一。A.郵政日戳是憑以確認(rèn)各郵政局（所）之間，以及各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間責(zé)任關(guān)系的印信。B,火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范包括總包郵件接收、總包郵件內(nèi)部處理和總包郵件發(fā)運(yùn)。A.廣西壯族自治區(qū)的首府是南寧。A.伊吾縣的國內(nèi)總包郵件是由烏魯木齊經(jīng)轉(zhuǎn)的。B.航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件接收中包括接收航方交來的郵件；接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車；接收中心局交來的郵件。：B.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按數(shù)據(jù)傳送的方式分為交換網(wǎng)、廣播網(wǎng)。A.由于轉(zhuǎn)運(yùn)部門不執(zhí)行或不認(rèn)真執(zhí)行掃描勾核制度，造成郵件無著落的，應(yīng)追究相關(guān)人員責(zé)任。A.集安市的國內(nèi)總包郵件是由白城經(jīng)轉(zhuǎn)的。B.袋繩最多只能有一個(gè)結(jié)頭，封扎郵袋時(shí)按蹄扣捆扎法扎緊。B.在計(jì)算機(jī)上開始打字時(shí)，手指從基準(zhǔn)鍵位出發(fā)，打完后又須立即退回到基本鍵位。A.《郵政法》第四條規(guī)定：省、自治區(qū)、直轄市郵政管理機(jī)構(gòu)在國務(wù)院郵政管理部門的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本行政區(qū)域的郵政業(yè)務(wù)和郵政市場(chǎng)監(jiān)督管理工作。B轉(zhuǎn)運(yùn)員初級(jí)試題2一、 單項(xiàng)選擇題.火車押運(yùn)員按照郵件的（ ）分別堆放，對(duì)沿途卸交站要提前將卸車郵件堆位移至車門口。A.輕、重、特快類別和卸交局本，轉(zhuǎn)B,輕、重、特快類別和地市局本、轉(zhuǎn)C.輕、重、特快類別和地面局本、轉(zhuǎn)D.地市局本、轉(zhuǎn).押運(yùn)班對(duì)路向不符的郵件除按規(guī)定繕發(fā)驗(yàn)單外，需單獨(dú)堆放，并批單卸交前方第一個(gè)TOC\o"1-5"\h\z（ ）。A,卸交局B.地面局C.地市局D.一級(jí)或二級(jí)中心局.環(huán)繞北京、天津的省是（ ）。A.河南省B.山西省C.河北省D.安徽省.下列關(guān)于25型郵政車電氣控制操作規(guī)程表述錯(cuò)誤的是（ ）。A.室外溫度低于18°C時(shí)，嚴(yán)禁使用空調(diào)制冷B.停止供電時(shí)，應(yīng)首先關(guān)閉電源開關(guān)（負(fù)載），然后關(guān)閉輸入選擇開關(guān)停位C.停止供電時(shí)，應(yīng)首先關(guān)閉輸入選擇開關(guān)停位，然后關(guān)閉電源開關(guān)（負(fù)載）D.當(dāng)確認(rèn)供電正常后，開通控制箱的開關(guān)（Q1，Q2）后，方可操作空調(diào)箱.句容市的國內(nèi)總包由（ ）經(jīng)轉(zhuǎn)。A.南京B.無錫C.常州D,蘇州.郵送廣告是利用“中郵專送廣告”及郵政特有的全程全網(wǎng)、點(diǎn)多線長面廣及聯(lián)系千家萬戶的特點(diǎn)，通過郵政投遞網(wǎng)絡(luò)定向直投、免費(fèi)贈(zèng)閱的（ ）廣告媒體。A.平信B,包裹C.印刷品D.快遞.國家秘密載體通信是國家（ ）的重要組成部分，是黨和國家賦予郵政部門的一項(xiàng)特殊的政治任務(wù)。A.交通運(yùn)輸B.保密通信C.電視廣播D.行政管理.信函廣告在西方國家縮寫成（ ），是繼影視、廣播、報(bào)紙、書刊四大媒體之后的第五大媒體。A.CDB.DMC.DVD.TV.郵政通信網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式不包括（ ）。A.網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)形式B.圓形結(jié)構(gòu)形式C,星狀結(jié)構(gòu)形式D.復(fù)合結(jié)構(gòu)形式.下列關(guān)于隨車管理制度的主要內(nèi)容，表述錯(cuò)誤的是（）A.行車途中，押運(yùn)員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路的相關(guān)規(guī)章制度B.發(fā)生路阻等意外事故時(shí)，郵件押運(yùn)人員要主動(dòng)向列車長、列檢、乘警匯報(bào)情況C.行車途中，隨時(shí)準(zhǔn)備接受列車員的有關(guān)檢查D.在遵守郵運(yùn)紀(jì)律的同時(shí)，搞好同列車工作人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作.發(fā)現(xiàn)經(jīng)辦的信件封口裂開或者封皮破損，應(yīng)即報(bào)告主管人員，并會(huì)同用（）代封A.白紙B.膠帶C.郵件代封簽條D.牛皮紙.火車郵件卸車時(shí)，對(duì)趕車郵件由轉(zhuǎn)運(yùn)部門向相關(guān)（ ）提出要求，雙方協(xié)商辦理A.地市局B.寄達(dá)局C,派押局D.發(fā)運(yùn)局.郵局按照保價(jià)額承擔(dān)賠償責(zé)任的郵件是（ ）A.給據(jù)郵件B.保價(jià)郵件C.非保價(jià)郵件D.平常郵件.北京順義區(qū)的國內(nèi)總包由（ ）經(jīng)轉(zhuǎn)A.天津B.北京C,上海D,重慶.榕是（ ）的簡(jiǎn)稱A.廣州B.廣東C.福州D.成都.銷售型郵政賀卡分為（ ）和省版賀卡兩種。A.企業(yè)版賀卡B.縣市版賀卡C.國際版賀卡D.國家版賀卡.郵政通信具有（ ）和服務(wù)性兩大性質(zhì)。A.公益性B.普遍性C,公用性D.依賴性.火車押運(yùn)作業(yè)流程中規(guī)定，押運(yùn)班發(fā)現(xiàn)每站裝發(fā)郵件有不符情況，應(yīng)向相關(guān)（）繕發(fā)驗(yàn)單。A.收寄局B.封發(fā)局C,發(fā)運(yùn)局D.寄達(dá)局.總包一律通過（ ）辦理交接。A.清單B.總路單C.驗(yàn)單D.附單.下列關(guān)于卸車郵件全部卸交完畢后押接雙方處理的表述錯(cuò)誤的是（）A.轉(zhuǎn)運(yùn)員應(yīng)檢查郵倉內(nèi)有無漏卸的郵件B.外倉押運(yùn)員應(yīng)將所卸郵件數(shù)目報(bào)與簽收人員C.外倉押運(yùn)員應(yīng)將相關(guān)情況報(bào)與簽收人員D.押運(yùn)簽收人員與地面局轉(zhuǎn)運(yùn)人員辦理簽收手續(xù).郵政運(yùn)輸?shù)幕救蝿?wù)是在合理有效的基礎(chǔ)上，綜合利用各種運(yùn)輸工具，保證各類郵件以（）的方式運(yùn)送到目的地。A.最迅速、最安全和最經(jīng)濟(jì)B.迅速、安全、便捷C.最科學(xué)、最合理D.最安全、最經(jīng)濟(jì).掛號(hào)信函袋牌的編號(hào)為（ ）。A.郵1214B,郵1215C,郵1216D,郵1219.下列生僻地名拼音錯(cuò)誤的是（ ）。A.伽（jia）師B,宕（dang）昌C,華（hua）縣D,噶（g6）爾.郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員的主要工作任務(wù)是按《國內(nèi)郵件處理規(guī)則》、（ ）規(guī)定的時(shí)限、頻次要求和各作業(yè)環(huán)節(jié)發(fā)運(yùn)計(jì)劃規(guī)定，完成國內(nèi)、國際各類總包郵件的接收、處理、發(fā)運(yùn)、運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。A.《國際郵件處理規(guī)則》B.《省內(nèi)郵件處理規(guī)則》C.《省際郵件處理規(guī)則》D.《國際及臺(tái)港澳郵件處理規(guī)則》TOC\o"1-5"\h\z.下列不屬于鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)的是（ ）。A.運(yùn)量大B.速度最快C.運(yùn)行時(shí)間準(zhǔn)確D,晝夜運(yùn)行不間斷.國內(nèi)郵寄煙絲、煙葉兩種合寄時(shí)不得超過（ ）千克。A.2B.5C.6D.10.郵政網(wǎng)按其管理功能及其作用范圍分為全國干線郵政通信網(wǎng)、省郵政通信網(wǎng)和（ ）。A.重件網(wǎng)B.輕件網(wǎng)C.郵區(qū)郵政通信網(wǎng)D.快速網(wǎng).下列關(guān)于天津市地理位置描述錯(cuò)誤的是（ ）。A.位于華北平原東北部B.海河五大支流匯合處C.三面與河北省接壤D.東臨黃海.下列關(guān)于押運(yùn)班在內(nèi)部處理時(shí)發(fā)現(xiàn)有袋牌且其他規(guī)格不符的總包郵件的處理表述錯(cuò)誤的是（ ）。A.要按規(guī)定進(jìn)行開拆處理，并繕發(fā)驗(yàn)單B.開拆處理后，繕發(fā)驗(yàn)單，一律使用原袋牌重封總包C.原袋牌不需作為證物附寄的，使用原袋牌重封總包D.原袋牌需作為證物附寄的，按照原袋牌上的條碼信息、原寄局、寄達(dá)局和重量等信息手工重新書寫袋牌，重封總包.下列屬于中國內(nèi)海的是（ ）。A.東海B.渤海C.黃海D.南海,下列郵件中不屬于包件的是（ ）A,包裹B.快遞包裹 C,郵送廣告D,直遞包裹.下列關(guān)于生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)定置定位管理規(guī)范說法錯(cuò)誤的是（）A.按照“6S”管理規(guī)范中“清理V“整頓”、“規(guī)范”的基本要求，對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定置定位管理B.按照科學(xué)、合理、方便的原則，依據(jù)作業(yè)流程和環(huán)境條件繪圖，將場(chǎng)地劃分區(qū)域，物品定置存放，減少生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的不安全因素C.生產(chǎn)用品、用具嚴(yán)格按圖所標(biāo)位置擺放，不能變動(dòng)D.設(shè)備、設(shè)施一經(jīng)安裝投入使用，不能隨意挪動(dòng)其位置33.汽車駕押途中，車輛故障短期內(nèi)無法修復(fù)的，駕押人員應(yīng)及時(shí)報(bào)請(qǐng)（ ），另行安排車輛接續(xù)運(yùn)輸A.上級(jí)主管部門B.省公司網(wǎng)運(yùn)部門C.省公司調(diào)度部門D.班長.汽車駕押人員在班次任務(wù)結(jié)束以后，對(duì)全程的郵件交接情況（ ）A.進(jìn)行平衡合攏B.進(jìn)行郵件核對(duì)C.進(jìn)行工作總結(jié)D.進(jìn)行時(shí)間記錄.下列關(guān)于押運(yùn)班出乘前召開班前會(huì)的內(nèi)容表述錯(cuò)誤的是（）A.聽取出班指示B.安排任務(wù)和人員分工C.提出注意事項(xiàng)D.檢查出乘用品和資料.曲江區(qū)的國內(nèi)總包由（ ）經(jīng)轉(zhuǎn)。A.廣州B.韶關(guān)C.湛江D,汕頭.下列關(guān)于郵政網(wǎng)管理機(jī)構(gòu)主要職責(zé)的敘述錯(cuò)誤的是（）。A.郵政集團(tuán)公司負(fù)責(zé)全國干線網(wǎng)的規(guī)化B.省郵政局負(fù)責(zé)全省干線網(wǎng)的規(guī)化C.郵區(qū)所在地的地市郵政局負(fù)責(zé)本郵區(qū)網(wǎng)的管理D.郵區(qū)所在地的地市郵政局負(fù)責(zé)全省干線網(wǎng)的建設(shè)和管理TOC\o"1-5"\h\z.下列不屬于郵件容器管理標(biāo)準(zhǔn)中“四有”內(nèi)容的是（ ）A.管理有專責(zé)B.使用有計(jì)劃C,存放有專處D,進(jìn)出有登記.對(duì)國內(nèi)出版、接辦的報(bào)刊，外地出版的稱為（ ）。A.進(jìn)口報(bào)刊B.本埠報(bào)刊C.外埠報(bào)刊D.進(jìn)口中文版報(bào)刊.下列選項(xiàng)中不屬于計(jì)算機(jī)資源子網(wǎng)功能的是（ ）。A.負(fù)責(zé)全網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)處理B.提供電力C,向網(wǎng)絡(luò)用戶提供資源D.向網(wǎng)絡(luò)用戶提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù).各生產(chǎn)單位工作終了時(shí)，應(yīng)將數(shù)據(jù)歸檔，網(wǎng)運(yùn)信息系統(tǒng)自動(dòng)生成（ ）。A.平常郵件平衡合攏表B.給據(jù)郵件平衡合攏表C.保價(jià)郵件平衡合攏表D.非保價(jià)郵件平衡合攏表.由郵政營、投局所及設(shè)施，各級(jí)郵件分揀封發(fā)中心和郵政運(yùn)輸系統(tǒng)，按照一定的原則和方式組織起來，在控制系統(tǒng)作用下，按照統(tǒng)一的運(yùn)行規(guī)則傳遞郵件的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是（ ）A.郵區(qū)網(wǎng)B.投遞網(wǎng)C,物流網(wǎng)D.郵政通信網(wǎng).下列關(guān)于用袋繩扎袋說法錯(cuò)誤的是（ ）。A.采用豬蹄扣緊貼袋內(nèi)郵件捆扎B.將繩子在鉛志內(nèi)平行打結(jié)C.按規(guī)定把鉛志夾緊D.在距封志1cm處將多余繩頭剪去.郵車駕押途中如遇重大自然災(zāi)害，對(duì)郵車運(yùn)行造成重大影響的，駕押人員要立即報(bào)請(qǐng)上級(jí)主管部門或（ ），組織車輛、人員予以救援和盤駁疏運(yùn)郵件A.就近地面局B.封發(fā)局C.省公司調(diào)度部門D.省公司網(wǎng)運(yùn)部門.下列關(guān)于保密守則內(nèi)容敘述錯(cuò)誤的是（ ）A.不該說的秘密，絕對(duì)不說B.不在私人通信中涉及秘密C.不該問的秘密，絕對(duì)不問D.不可用普通電話之外的其他通信設(shè)備傳達(dá)秘密事項(xiàng).下列關(guān)于郵政日戳說法錯(cuò)誤的是（ ）A.郵資機(jī)日戳用于收寄非貼票郵件時(shí)加蓋于郵件封皮上，表示郵資金額和收寄日期B.過戳機(jī)日戳用于收寄貼票郵件的銷票處理及加蓋在郵件封皮上作投遞日戳之用C,用于有關(guān)郵政教學(xué)上練習(xí)使用的日戳是模擬日戳D.郵資機(jī)日戳可當(dāng)過戳機(jī)日戳使用.下列關(guān)于《郵政法》規(guī)定的支持郵政普遍服務(wù)主要措施說法錯(cuò)誤的是（ ）A.地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)把郵政設(shè)施的布局和建設(shè)納入城鄉(xiāng)規(guī)劃B.郵政設(shè)施應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置C.國家對(duì)郵政企業(yè)提供郵政普遍服務(wù)、特殊服務(wù)給予補(bǔ)貼D.郵件通過海上運(yùn)輸時(shí)，參與分?jǐn)偣餐p.下列關(guān)于郵車及備品的保管要求說法錯(cuò)誤的是（）A.郵車的設(shè)備屬于郵車內(nèi)部固定設(shè)備，不得移作他用B.郵車的備品不屬于郵車內(nèi)部固定設(shè)備C,配屬局應(yīng)對(duì)每輛郵車建立“備品交接簿”，用以記載郵車內(nèi)部設(shè)備、備品情況D.配屬局應(yīng)根據(jù)本局實(shí)際情況具體制定“押運(yùn)員郵車使用守則”“看車員工作守則”.下列地名生僻字讀音錯(cuò)誤的是（）A.蔚（yh）縣B.隰（xQ縣C.莫力達(dá)瓦達(dá)斡（wo）爾族自治旗D.訥（nei）河市.宣漢縣的國內(nèi)總包由（ ）經(jīng)轉(zhuǎn)。A.達(dá)州B.內(nèi)江C.南充D.西昌.報(bào)刊發(fā)行的基本方式為（）和零售。A.贈(zèng)閱B.批發(fā)C.委托發(fā)行D.訂閱.新《郵政法》于（）起施行。A,33189B.40087C.39927D.3177853.干粉滅火器存放環(huán)境應(yīng)保持在（ ）°C范圍內(nèi)。A.—15?35B.—10?40C.—15?45D.—10?45.國際航空空袋袋牌正面顏色為（ ）A.白色B.朱紅色C.紫色D.綠色.下列關(guān)于郵件容器的使用說法正確的是（）A.封發(fā)郵件時(shí)專用袋和普通郵袋不得混用B.如遇特殊情況，可用外國郵袋（容器）封發(fā)國內(nèi)郵件C.郵袋（容器）連同郵件可直接封發(fā)給郵政通信部門以外的單位或個(gè)人（用戶）D.不得任意拋擲、拖拉、踐踏郵袋，需在郵袋上做標(biāo)志時(shí)應(yīng)使用記號(hào)筆.下列關(guān)于郵政手工日戳說法正確的是（ ）A.營業(yè)日戳可用于蓋銷郵資信封、郵資明信片的郵票圖案B.機(jī)要日戳用于機(jī)要件上的郵票蓋銷，不可用于機(jī)要件的收寄、投遞工作C.為了做好郵品的銷售工作，集郵日戳可加蓋在未貼郵票的單簿冊(cè)上D.郵政企業(yè)內(nèi)部處理日戳可以用來蓋銷郵票和表示郵件收寄、投遞、收款等用.直達(dá)汽車郵路駕押人員接收總包郵件后，與裝發(fā)局轉(zhuǎn)運(yùn)人員眼同（）A.核對(duì)數(shù)目B.驗(yàn)視郵件C.處理郵件D.施封車廂門.下列關(guān)于郵車倉門使用的表述錯(cuò)誤的是（ ）A.郵車兩側(cè)倉門是裝卸郵件的重要部位B.列車運(yùn)行途中嚴(yán)禁拉開倉門C.列車開動(dòng)后立即關(guān)好倉門D.倉門門銷和內(nèi)搭勾必須性能良好，如有一種損壞，應(yīng)立即報(bào)修.下列關(guān)于保護(hù)郵政用戶的通信自由和通信秘密的敘述錯(cuò)誤的是（ ）A.除法律另有規(guī)定外，任何組織或者個(gè)人不得檢查、扣留郵件、快件B.除法律另有規(guī)定外，郵政企業(yè)及其從業(yè)人員不得向任何單位或者個(gè)人泄漏用戶使用郵政服務(wù)、快遞服務(wù)的信息C.任何組織或者個(gè)人不得檢查、扣留匯款D.任何單位和個(gè)人不得私自開拆、隱匿、毀棄他人郵件、快件TOC\o"1-5"\h\z.下列不屬于郵政專用品的是（ ）A.郵政日戳B.封志C.郵資機(jī)D.郵政業(yè)務(wù)單據(jù).非直達(dá)汽車郵路卸車時(shí)，押接雙方核對(duì)郵件無誤后，收方應(yīng)在（ ）上簽收A.路單B.交接單C.總路單D.承運(yùn)局留存路單.下列選項(xiàng)中可以當(dāng)作電閘保險(xiǎn)絲片使用的是（ ）A.鐵絲B.銅絲C,銀絲D.額定電源保險(xiǎn)絲,下列不屬于拉薩總包郵件經(jīng)轉(zhuǎn)范圍的是（ ）。A.班戈縣B.師宗縣C.申扎縣D.雙湖.我國南北走向的國道（縱線國道）編號(hào)為（ ）A,1鬃B.2鬃C.3鬃D.4鬃.下列不屬于郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員職業(yè)守則的是（ ）。A.遵紀(jì)守法嚴(yán)守秘密B.全程全網(wǎng)團(tuán)結(jié)協(xié)作C.誠實(shí)守信辦事公道D.盡職盡責(zé)吃苦耐勞.《郵政法》第四條規(guī)定，（ ）在國務(wù)院郵政管理部門的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本行政區(qū)域的郵政普遍服務(wù)監(jiān)督管理工作。A.國務(wù)院物價(jià)主管部門B.省、自治區(qū)、直轄市郵政管理機(jī)構(gòu)C.縣市郵政管理機(jī)構(gòu)D.國務(wù)院郵政管理部門.下列不屬于道德特點(diǎn)的是（ ）。A.道德靠社會(huì)輿論和個(gè)人內(nèi)心信念等力量來發(fā)揮和維持其社會(huì)作用B.道德在發(fā)展過程中具有歷史繼承性C.道德浸透于各種社會(huì)關(guān)系中，并廣泛干預(yù)人們的社會(huì)生活D.在任何社會(huì)中，道德都沒有階級(jí)性.下列關(guān)于“火車押運(yùn)作業(yè)流程中總包交卸”表述錯(cuò)誤的是（ ）。A.卸車前將沿途站卸車郵件堆位移至車門口B.卸車前將終到站卸車郵件堆位移至車門口C.終到站卸車郵件按相關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行分堆，并核對(duì)卸車數(shù)目D.再次審驗(yàn)郵件規(guī)格，填制卸交總路單和裝卸郵件交接細(xì)數(shù)單，并與各卸交站辦理交接.總包郵件勾挑核對(duì)時(shí)，如無法當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)清的，應(yīng)以（ ）為依據(jù)更正清單或路單A.下載信息B.實(shí)物C.上一環(huán)節(jié)確認(rèn)信息D.路單.下列關(guān)于袋牌的說法錯(cuò)誤的是（ ）。A.袋牌分為條碼袋牌和標(biāo)志袋牌B.國內(nèi)郵件條碼袋牌右側(cè)空白部分為條碼區(qū)C.國際袋牌多為橫式D.“次晨達(dá)”袋牌采用橫式，無條碼區(qū)二、多項(xiàng)選擇題,下列關(guān)于列車車次號(hào)描述正確的有（ ）A.首都開出的列車或是從干線到支線被稱為下行、單號(hào)B.開往首都的列車或是從支線到干線被稱為下行、雙號(hào)C.關(guān)外南往北、西往東的列車也是下行單號(hào)D.關(guān)內(nèi)南往北西往東的列車也是上行、雙號(hào)TOC\o"1-5"\h\z.下列屬于格爾木總包郵件經(jīng)轉(zhuǎn)范圍的有（ ）。A,大柴旦B,尖扎縣C,冷湖D.茫崖.下列屬于《郵政法》規(guī)定的申請(qǐng)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證應(yīng)當(dāng)具備的條件的有（ ）A.法人資格B.注冊(cè)資本C.服務(wù)能力D.安全保障能力.萬國郵聯(lián)各項(xiàng)業(yè)務(wù)協(xié)定及實(shí)施細(xì)則包括（ ）A.郵政包裹協(xié)定B.郵政支票業(yè)務(wù)協(xié)定C.代收貨郵件協(xié)定D.郵政匯票協(xié)定.在實(shí)行“雙駕”的汽車郵路上，下列對(duì)正、副班駕駛員工作分工敘述正確的有（ ）A.正班駕駛員負(fù)責(zé)機(jī)要和普通郵件的交接工作B.副班駕駛員負(fù)責(zé)機(jī)要和普通郵件的裝卸工作C.正班駕駛員負(fù)責(zé)汽車駕駛工作D.副班按照規(guī)定時(shí)間與正班駕駛員交換駕駛車輛.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按傳輸介質(zhì)可分為（ ）、光纖網(wǎng)、無線網(wǎng)。A.雙絞線網(wǎng)B.局域網(wǎng)C,星型網(wǎng)D.同軸電纜網(wǎng).下列符合生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)定置定位管理規(guī)范中對(duì)總包郵件碼放要求的有（ ）A.開拆前郵件應(yīng)按照卸車順序整齊擺放，袋口朝向一致B.待發(fā)運(yùn)郵件按發(fā)運(yùn)方向整齊擺放C.待發(fā)運(yùn)郵件堆碼整齊牢固，界限清楚D.待封發(fā)郵件在規(guī)定位置按順序整齊擺放.郵政通信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，（ ）的重要渠道。A.人員流通B.數(shù)據(jù)傳輸C,物質(zhì)流通D.貨幣流通.按照“6S”管理對(duì)安全的要求，對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)建立封閉管理制度，包括建立（ ）。A.交接驗(yàn)收制度B.來賓登記制度C.值班制度D.檢查巡視制度.以下關(guān)于郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員工作標(biāo)準(zhǔn)表述正確的有（ ）A.有組織有計(jì)劃地進(jìn)行郵件的接發(fā)、貯轉(zhuǎn)、押運(yùn)，確保不丟損、不延誤B.嚴(yán)格執(zhí)行總包郵件交接驗(yàn)收制度，對(duì)單、袋不符及郵件破損等情況能按規(guī)定及時(shí)處理并通知相關(guān)人員C.嚴(yán)格執(zhí)行各類郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃，提高運(yùn)行質(zhì)量D.嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，預(yù)防火災(zāi)、失竊、人身傷害等各類事故的發(fā)生.郵政職業(yè)道德的特點(diǎn)有（ ）。A.郵政職業(yè)道德是社會(huì)主義道德體系在郵政企業(yè)中的具體應(yīng)用B.郵政職業(yè)道德是對(duì)郵政從業(yè)人員的職業(yè)道德規(guī)范要求C.郵政職業(yè)道德是實(shí)現(xiàn)郵政企業(yè)健康發(fā)展的道德保證D.郵政職業(yè)道德是建設(shè)高素質(zhì)郵政員工隊(duì)伍的道德標(biāo)準(zhǔn)和行為準(zhǔn)則.下列關(guān)于火車押運(yùn)員回乘規(guī)范的表述正確的有（ ）A.檢查生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，清潔環(huán)境，與車底看護(hù)人員辦理交接手續(xù)B.配合轉(zhuǎn)運(yùn)班組處理本乘次卸車郵件中不合規(guī)格的郵件C.完善回程中的生產(chǎn)手續(xù)，辦理檔案交班和平衡表及生產(chǎn)量匯報(bào)D.聽取出乘期間的各類郵運(yùn)通知，歸還押運(yùn)乘車免票證和被服，存放生產(chǎn)辦公用品.合同物流是郵政物流業(yè)務(wù)的核心，是提升郵政物流的（ ）的業(yè)務(wù)A.財(cái)力B,品牌C,地位D,影響力.下列關(guān)于郵政夾鉗說法正確的有（ ）A.郵政夾鉗是憑以確認(rèn)局際之間權(quán)責(zé)關(guān)系的印信B.夾鉗使用后應(yīng)立即嚴(yán)密保管，防止盜用和丟失C.夾鉗必須注意愛護(hù)使用，不準(zhǔn)代作擊物工具D.郵政夾鉗所夾封的總包袋內(nèi)郵件如發(fā)生損毀情況，只需要按照封志上所顯示的夾鉗印模就可判明責(zé)任TOC\o"1-5"\h\z.押運(yùn)班應(yīng)在規(guī)定時(shí)間進(jìn)站上車，按照郵車定置管理的規(guī)定，安排擺放好（ ）等A.日戳B,剪刀C,鉛志D,袋繩.下列屬于寶雞總包郵件經(jīng)轉(zhuǎn)范圍的有（ ）。A.涇陽縣B.鳳翔縣C.長武縣D.麟游縣.下列關(guān)于汽車郵件押運(yùn)作業(yè)規(guī)范中交接的表述正確的有（ ）A.交接時(shí)首先應(yīng)接收裝車的郵件路單，核對(duì)路單頁數(shù)是否齊全，結(jié)數(shù)是否準(zhǔn)確B.對(duì)沿途需要辦理郵件裝卸車的，檢查各卸交站的交接總單是否齊全C,承擔(dān)機(jī)要件押運(yùn)的駕押人員，按照《機(jī)要通信業(yè)務(wù)處理規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定做好機(jī)要件的交接驗(yàn)收和保管D.沿途辦理交接過程中，如發(fā)現(xiàn)郵件數(shù)目不符，應(yīng)復(fù)查數(shù)目后批注路單，明確裝卸車時(shí)限延誤責(zé)任.下列關(guān)于我國國內(nèi)航班的航班號(hào)第2位數(shù)字所表示該航班終點(diǎn)站所在地區(qū)的說法正確TOC\o"1-5"\h\z的有（ ）A.3為西南B.6為東北C.8為福建D.9為新疆.下列屬于郵政運(yùn)輸?shù)幕驹瓌t的有（ ）A.統(tǒng)一、完整性的原則B.全程全網(wǎng)的原則C.計(jì)劃發(fā)運(yùn)的原則D.經(jīng)濟(jì)合理的原則.郵政普遍服務(wù)的業(yè)務(wù)范圍包括（ ）。A.信件B.單件重量不超過五千克的印刷品C.單件重量不超過十千克的包裹D.郵政匯兌.國內(nèi)總包郵件經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系是（ ）的重要依據(jù)。A.組織郵政運(yùn)輸B.進(jìn)行人員調(diào)度C.制定郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃D.進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸TOC\o"1-5"\h\z.下列鍵盤中屬于電容式鍵盤的標(biāo)準(zhǔn)鍵盤有（ ）A.101鍵B.102鍵C.103鍵D.104鍵.郵件的收寄方式有（ ）A.窗口收寄B.筒（箱）收寄C,上門收寄D.流動(dòng)服務(wù)收寄.封裝給據(jù)郵件總包時(shí)，袋牌上應(yīng)標(biāo)明（ ）A.郵件的種類B.寄發(fā)局C.號(hào)碼D.接收局.國內(nèi)郵件按處理手續(xù)分為（ ）。A,包裹郵件B,平常郵件C.特快專遞郵件D.給據(jù)郵件.下列關(guān)于我國省會(huì)敘述正確的有（ ）。A.遼寧省的省會(huì)是沈陽B.陜西省的省會(huì)是西安C.甘肅省的省會(huì)是銀川D.青海省的省會(huì)是西寧.非直達(dá)汽車郵路，由押運(yùn)員與裝發(fā)人員，在車門對(duì)總包郵件進(jìn)行（ ）。A.數(shù)目核點(diǎn)B.規(guī)格驗(yàn)視C.總包交接手續(xù)辦理D.開拆處理.下列屬于海口總包郵件經(jīng)轉(zhuǎn)范圍的有（ ）A.萬寧市B.屯昌縣C.儋州市D.東蘭縣.下列關(guān)于火車押運(yùn)班途中值押規(guī)定的表述正確的有（）A.按照《火車押運(yùn)作業(yè)指導(dǎo)書》制定的作業(yè)時(shí)間、區(qū)段組織值押和輪流休息B.嚴(yán)格執(zhí)行單人值守制度C.嚴(yán)格執(zhí)行雙人值守制度D.嚴(yán)格執(zhí)行換班交接制度.下列屬于公路運(yùn)輸特點(diǎn)的有（ ）A.靈活性大B.機(jī)動(dòng)性強(qiáng)C,聯(lián)系面廣D.方便三、判斷題.押運(yùn)班在內(nèi)部處理時(shí)發(fā)現(xiàn)單物不符等情況，應(yīng)在相關(guān)發(fā)運(yùn)局總單上批注實(shí)際情況。B.組織郵件轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)客觀情況實(shí)行晝夜運(yùn)轉(zhuǎn)，以保持郵件轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)的連續(xù)性和郵件傳遞時(shí)限。A103.習(xí)水縣的國內(nèi)總包郵件是由貴陽經(jīng)轉(zhuǎn)的。B.郵政信息類業(yè)務(wù)主要指短信業(yè)務(wù)，主要包括儲(chǔ)蓄短信、匯兌短信、速遞短信和其他短信。A.我國設(shè)有特別行政區(qū)2個(gè)，省級(jí)行政區(qū)31個(gè)。B.國內(nèi)總包郵件經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系是根據(jù)郵政局所之間的距離，以及郵政運(yùn)輸網(wǎng)路結(jié)構(gòu)確定的總包運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)及其輻射之間的關(guān)系。B.火車郵件簽收人員匯結(jié)前后倉裝車郵件總數(shù)及相關(guān)情況，與清單核對(duì)確認(rèn)無誤后予以簽收。B.火車出乘規(guī)范中規(guī)定，押運(yùn)班對(duì)前、后倉郵件量變動(dòng)較大時(shí)，由班長及時(shí)將倉位調(diào)整情況告知列車人員。B.《郵政法》規(guī)定：外商不得投資經(jīng)營信件的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。A.郵車配屬局必須建立郵車設(shè)備、備品保養(yǎng)責(zé)任制度。A.火車押運(yùn)作業(yè)流程中規(guī)定，押運(yùn)班在郵車運(yùn)行期間逐站次對(duì)上一站進(jìn)行平衡合攏。A.地名東莞的讀音是dongwan0B.三項(xiàng)基本制度可以明確郵件處理中各環(huán)節(jié)工作人員之間的責(zé)任界限。A.火車押運(yùn)出乘規(guī)范要求，由專人負(fù)責(zé)接收郵件總單和《裝卸郵件交接細(xì)數(shù)單》，并進(jìn)行查核。A.集郵品是指集郵用品、郵戳及仿印郵票圖案制成的特殊商品。B.伊吾縣的國內(nèi)總包郵件是由烏魯木齊經(jīng)轉(zhuǎn)的。B.接、押雙方對(duì)郵件發(fā)運(yùn)意見不一致時(shí)，有關(guān)郵車載重問題，按押運(yùn)班意見辦理，但必須在路單上批注。A.職業(yè)道德往往表現(xiàn)為世代相襲的職業(yè)傳統(tǒng)，形成人們比較穩(wěn)定的職業(yè)心理和職業(yè)習(xí)慣。A.任何單位和個(gè)人不得偽造郵資憑證或者倒賣偽造的郵資憑證。A.郵政企業(yè)應(yīng)按規(guī)定向用戶提供給據(jù)郵件的查詢服務(wù)。A.押運(yùn)班長在郵車發(fā)車后，根據(jù)各站裝卸總路單逐站進(jìn)行平衡合攏，填寫平衡合攏表A.封發(fā)是指按照郵件封面書寫的地址，將相關(guān)郵件分發(fā)到規(guī)定格口內(nèi)的處理過程。B.我國陸地面積約九百六十萬平方公里，是亞洲面積最大的國家A.汽車駕押途中，遇有雨雪天氣、道路擁堵、車輛一般故障，造成郵車晚點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，駕押人員要及時(shí)報(bào)告轉(zhuǎn)運(yùn)部門。B.地名鄆城的讀音是jUnchGng。B.火車押運(yùn)人員進(jìn)站上車后，若發(fā)現(xiàn)郵車設(shè)備損壞嚴(yán)重影響運(yùn)行安全，應(yīng)要求自備車管理人員通知火車列檢進(jìn)行搶修。A.房縣的國內(nèi)總包郵件是由武漢經(jīng)轉(zhuǎn)的。B.火車押運(yùn)班由專人負(fù)責(zé)辦理全部郵件交接簽收手續(xù)，并負(fù)責(zé)辦理機(jī)要件、單交郵件的接收工作A.郵政日戳是憑以確認(rèn)各郵政局（所）之間，以及各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間責(zé)任關(guān)系的印信。B.郵政通信的服務(wù)方針中“安全”指的是不發(fā)生郵件丟失和損毀，萬無一失。A.國內(nèi)特快專遞代收貨款業(yè)務(wù)是郵政速遞部門為各類郵購公司、電子商務(wù)公司、商貿(mào)公司、金融機(jī)構(gòu)等單位提供的快速傳遞實(shí)物、代收貨款或其他款項(xiàng)，并代為統(tǒng)一結(jié)算的一種特殊業(yè)務(wù)。A.袋繩最多只能有一個(gè)結(jié)頭，封扎郵袋時(shí)按蹄扣捆扎法扎緊。B133.郵政儲(chǔ)蓄目前開辦的業(yè)務(wù)有負(fù)債業(yè)務(wù)、中間業(yè)務(wù)、資產(chǎn)業(yè)務(wù)、對(duì)公存款、金融債券、小額及消費(fèi)信貸、票據(jù)貼現(xiàn)等。A.郵政網(wǎng)按網(wǎng)的性質(zhì)分為實(shí)物網(wǎng)和信息網(wǎng)。A.包括當(dāng)面辦理郵件的交接，車門核點(diǎn)總包郵件的數(shù)目，辦理各類總包郵件交接手續(xù)A.火車押運(yùn)作業(yè)規(guī)范規(guī)定，押運(yùn)員應(yīng)在規(guī)定時(shí)間到值班室報(bào)到，抄錄郵路變更的通知A.中國的陸疆，全長2萬多公里，共有16個(gè)陸上鄰國。B.郵政車廂配置的是干粉滅火器適用于撲救石油及其產(chǎn)品，易燃?xì)怏w和電器設(shè)備以及一般物資初起火災(zāi)A.隨局管理制度是擔(dān)任郵件押運(yùn)人員接受終點(diǎn)局管理的制度。B.每一堆位郵件裝車完畢，火車押運(yùn)員應(yīng)核準(zhǔn)數(shù)目，并在黑板上記錄。A.干粉滅火器應(yīng)在距火源5?6米處，對(duì)準(zhǔn)火焰由外圍向中心噴射。B.河北古冶區(qū)的國內(nèi)總包郵件是由保定經(jīng)轉(zhuǎn)的。B.由于寄件人的過錯(cuò)造成的給據(jù)郵件損失，郵政企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)A.卸車時(shí)，列車停車在3分鐘以上的，由押運(yùn)員負(fù)責(zé)卸車唱數(shù)，地面局轉(zhuǎn)運(yùn)員盯數(shù)。B.在火車裝車時(shí)，押運(yùn)班發(fā)現(xiàn)的不合規(guī)格及路向不符的總包郵件，均應(yīng)拒收退回，由交方處理。A.郵件容器應(yīng)按照郵件類別和寄遞范圍區(qū)別使用，不得互相混用。A.列車中途調(diào)向，郵車位置由車尾變機(jī)次時(shí)，押運(yùn)員應(yīng)提前開啟風(fēng)擋門，以便運(yùn)轉(zhuǎn)車長上車工作。B.我國領(lǐng)土最西端在新疆帕米爾高原。A.直達(dá)郵路的車門施封，由駕押人員會(huì)同轉(zhuǎn)運(yùn)部門共同完成。A.郵政企業(yè)的其他業(yè)務(wù)資費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由郵政企業(yè)自主確定。A.郵件傳遞速度，在很大程度上取決于郵政運(yùn)輸過程的速度。A.《郵政法》規(guī)定郵政企業(yè)采用口頭約定確定與用戶的權(quán)利義務(wù)。B.南京是寧銅線起點(diǎn)，京滬線在此通過。A.火車郵件接班人員除認(rèn)真點(diǎn)收外，還須巡視郵車，檢查門窗，注意安全。A.饒河縣的國內(nèi)總包郵件是由哈爾濱經(jīng)轉(zhuǎn)的。B.商都縣的國內(nèi)總包郵件是由臨河經(jīng)轉(zhuǎn)的。B.押運(yùn)班在內(nèi)部處理時(shí)發(fā)現(xiàn)無袋牌，同時(shí)存在其他規(guī)格不符情形的總包郵件，要繕發(fā)驗(yàn)單，驗(yàn)單內(nèi)容應(yīng)注明應(yīng)收件數(shù)，將其中一份驗(yàn)單隨郵件放入總包，重封總包B.金州區(qū)的國內(nèi)總包郵件是由大連經(jīng)轉(zhuǎn)的A.火車押運(yùn)班在外倉接收郵件時(shí)，押運(yùn)員負(fù)責(zé)指明堆位、盯數(shù)監(jiān)裝。A.郵車發(fā)生交通事故，應(yīng)及時(shí)報(bào)告交管部門安排備班司機(jī)和備用車輛前往現(xiàn)場(chǎng)接運(yùn)郵件。B,水是現(xiàn)代使用的滅火劑的類型之一。A.郵政通信網(wǎng)由收寄端、郵件信息中心、郵路和投遞端組成。B.我國郵政編碼是郵件地址數(shù)碼化的一種形式。A.輸出設(shè)備的主要作用是把外部信息轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)所適用的編碼。B.火車押運(yùn)人員出班前應(yīng)更換日戳字釘，在日戳打印簿上蓋好樣戳，加蓋名章，并簽名確認(rèn)。B.包蘭線經(jīng)過內(nèi)蒙古、晉、甘等3省區(qū)。B.我國郵政編碼的最后兩位是投遞局（區(qū)）的編號(hào)A..火車押運(yùn)班在值押中要經(jīng)常對(duì)郵件堆碼、車門窗的關(guān)閉、設(shè)備運(yùn)行等檢查巡視，列車停車時(shí)應(yīng)檢查車門關(guān)閉情況。A.火車押運(yùn)員在休息前，應(yīng)整理好各種單據(jù)，清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)郵車的車門窗的關(guān)閉、設(shè)備的使用安全和郵件堆位碼放等情況全面巡檢一次。A.國內(nèi)郵件收寄后企業(yè)發(fā)現(xiàn)各類武器、彈藥等物品，應(yīng)立即通知公安部門處理A轉(zhuǎn)運(yùn)員初級(jí)試題3一、 單項(xiàng)選擇題.新《郵政法》于（）起施行。A,33189B.40087C.39927D.31778.下列國名縮寫錯(cuò)誤的是（）。A.緬甸MMMMRB.以色列ILISLC.柬埔寨KHKHMD.伊朗IRIRNTOC\o"1-5"\h\z.下列關(guān)于制作“關(guān)單”袋的做法錯(cuò)誤的是（ ）。A.將“關(guān)封”單獨(dú)放在一袋，外拴郵政袋牌B.外拴特制的“關(guān)單”袋牌C,在郵件袋口扎封后，將“關(guān)封”放入，再加軋一道封志，形成“葫蘆”袋D.“葫蘆”袋應(yīng)登在路單的最后一行.以下屬于國際郵件總包的是（ ）。A.不裝袋的外走印刷品B.不裝袋的外走盲人讀物C,不裝袋的外走包裹D,不裝袋的外走信函.交換站接收出口國際郵件總包時(shí)，因袋皮破洞重封的，下列處理正確的是（ ）。A.在原袋牌上加蓋經(jīng)辦人名章B.在原袋牌上注明“Remlall位…”字樣C,在原袋牌上注明“Removedon…”字樣D.在原袋牌上注明“在……局重封”字樣.郵件傳遞速度在很大程度上取決于（ ）過程的速度。A.郵政運(yùn)輸B.郵件收寄C,郵件投遞D.郵件內(nèi)部處理.下列地名生僻字讀音錯(cuò)誤的是（）A.蔚（yu）縣B.隰（xi）縣C.莫力達(dá)瓦達(dá)斡（wo）爾族自治旗D.訥（nei）河市.以下屬于國際郵件總包的是（ ）。A.普通總包B.優(yōu)先總包C.保價(jià)包裹D.不裝袋的外走函件.下列關(guān)于郵政網(wǎng)管理機(jī)構(gòu)主要職責(zé)的敘述錯(cuò)誤的是（）。A.郵政集團(tuán)公司負(fù)責(zé)全國干線網(wǎng)的規(guī)化B.省郵政局負(fù)責(zé)全省干線網(wǎng)的規(guī)化C.郵區(qū)所在地的地市郵政局負(fù)責(zé)本郵區(qū)網(wǎng)的管理D.郵區(qū)所在地的地市郵政局負(fù)責(zé)全省干線網(wǎng)的建設(shè)和管理.下列關(guān)于制作“接收國際郵件總包時(shí)發(fā)現(xiàn)損壞及不正常情況記錄單”說法錯(cuò)誤的是TOC\o"1-5"\h\z（ ）。A.可在封志繩扣不妥，內(nèi)件有損壞短少的痕跡或現(xiàn)象時(shí)填制B.記錄單一式三份C.由交接雙方共同簽證D.一份留存，一份交付對(duì)方，一份隨郵件交接收互換局.下列不屬于郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員職業(yè)守則的是（ ）A.遵紀(jì)守法嚴(yán)守秘密B.全程全網(wǎng)團(tuán)結(jié)協(xié)作C.誠實(shí)守信辦事公道D.盡職盡責(zé)吃苦耐勞.下列不屬于職業(yè)道德特點(diǎn)的是（ ）A.職業(yè)道德與人們的職業(yè)活動(dòng)相聯(lián)系B.通過公約、守則的形式，使職業(yè)道德具體化、規(guī)范化C.職業(yè)道德沒有連續(xù)性D.職業(yè)活動(dòng)代代相傳，形成職業(yè)道德的連續(xù)性.封裝（ ）以外的其他給據(jù)郵件總包袋牌上需要注明重量。A,掛信B,掛刷C,普通包裹D.快遞包裹.以下屬于國際郵件互換局的是（ ）A.連云港B.海口C.邵陽D.長沙.下列不符合生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)定置定位管理規(guī)范中對(duì)牽引車要求的是（A,不得駛出生產(chǎn)區(qū)域B,牽引拖車連掛空車限6輛C.掛裝郵件拖車不得超過3輛D.場(chǎng)內(nèi)行駛速度不得超過7公里/小時(shí).國際郵件互換局和交換站的設(shè)置與撤銷由（ ）統(tǒng)一規(guī)定。A.國家郵政局B.外交部C.中國郵政集團(tuán)公司D.海關(guān)總署.和縣的國內(nèi)總包由（ ）經(jīng)轉(zhuǎn)。A,合肥B.蚌埠C.宿州D.蕪湖.交換站接收出口國際郵件總包時(shí)，袋皮破洞超過（ ）cm，內(nèi)件有取出可能的，應(yīng)當(dāng)會(huì)同海關(guān)開拆，將破袋取下，應(yīng)另換完好的國際郵件袋重封。A.1B.2C.3D.4.交換站接收出口國際郵件總包時(shí)，發(fā)現(xiàn)袋牌脫落，經(jīng)開拆重封的，應(yīng)分別驗(yàn)知寄達(dá)互換局和（ ）。A.原寄互換局B.驗(yàn)關(guān)局C,中心局D.收寄局.海安縣的國內(nèi)總包由（ ）經(jīng)轉(zhuǎn)A.蘇州B.徐州C.常州D.南通,下列不屬于道德特點(diǎn)的是（ ）A.道德靠社會(huì)輿論和個(gè)人內(nèi)心信念等力量來發(fā)揮和維持其社會(huì)作用B.道德在發(fā)展過程中具有歷史繼承性C.道德浸透于各種社會(huì)關(guān)系中，并廣泛干預(yù)人們的社會(huì)生活D.在任何社會(huì)中，道德都沒有階級(jí)性TOC\o"1-5"\h\z.下列國家中，英文和法文名稱不同的是（ ）A.巴拉圭B.烏拉圭C,牙買加D.委內(nèi)瑞拉.三項(xiàng)基本制度不包括（ ）A.交接驗(yàn)收B,勾挑核對(duì)C.責(zé)任分明D.平衡合攏.榕是（ ）的簡(jiǎn)稱。A.廣州B.廣東C.福州D.成都.下列不屬于公路運(yùn)輸特點(diǎn)的是（ ）A.靈活性大B.機(jī)動(dòng)性強(qiáng)C,聯(lián)系面廣D.速度最快.外國發(fā)來的進(jìn)口郵件總包由互換局開拆后，發(fā)往各省會(huì)局或指定的（ ）分轉(zhuǎn)各縣、市投遞局。A.國際局B.郵政局C,中心局D,經(jīng)轉(zhuǎn)局.宣漢縣的國內(nèi)總包由（ ）經(jīng)轉(zhuǎn)。A.達(dá)州B.內(nèi)江C.南充D.西昌.下列關(guān)于袋牌的說法錯(cuò)誤的是（ ）。A.袋牌分為條碼袋牌和標(biāo)志袋牌B.國內(nèi)郵件條碼袋牌右側(cè)空白部分為條碼區(qū)C.國際袋牌多為橫式D.“次晨達(dá)”袋牌采用橫式，無條碼區(qū).下列不屬于長春總包郵件經(jīng)轉(zhuǎn)范圍的是（ ）。A.汪清縣B.圖們市C.琿春市D.烏蘭浩特市TOC\o"1-5"\h\z.郵政企業(yè)在收寄時(shí)向寄件人出具收據(jù)，投遞時(shí)由收件人簽收的郵件是（ ）A.普通郵件B.平常郵件C.盲人讀物D.給據(jù)郵件.31.英國的英文縮寫是（ ）A.GMB.GRC.GBD.BG.遼寧省的簡(jiǎn)稱是（ ）A.晉B.冀C.魯D.遼.以下關(guān)于郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員工作標(biāo)準(zhǔn)的表述錯(cuò)誤的是（）。A.有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行郵件的接發(fā)、貯轉(zhuǎn)、分揀，確保不丟損、不延誤B.嚴(yán)格執(zhí)行總包郵件交接驗(yàn)收制度，保證郵件交接數(shù)目準(zhǔn)確，封裝完好，路向正確C.嚴(yán)格執(zhí)行各類郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃，提高運(yùn)行質(zhì)量D.嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，預(yù)防火災(zāi)、失竊、人身傷害等各類事故的發(fā)生.國際航空空袋袋牌正面顏色為（ ）。A.白色B,朱紅色C,紫色D,綠色.停止使用的郵資憑證，持有人可以自公告之日起（ ）內(nèi)，向郵政企業(yè)換取等值的郵資憑證。A.一年B.二年C.三年D.四年.（ ）是數(shù)據(jù)庫營銷最常用的媒體。A.明信片B.信函C.郵簡(jiǎn)D.印刷品.國務(wù)院規(guī)定范圍內(nèi)的（ ）寄遞業(yè)務(wù)，由郵政企業(yè)專營。A,包裹B,信件C.印刷品D,郵送廣告.下列不屬于?？诳偘]件經(jīng)轉(zhuǎn)范圍的是（ ）。A.萬寧市B.屯昌縣C.儋州市D.東蘭縣.國際優(yōu)先總包是指利用航空郵路優(yōu)先發(fā)運(yùn)或利用水陸路郵路運(yùn)遞，但具有與航空總包同等的優(yōu)先性，內(nèi)裝（ ）或優(yōu)先函件的總包A.義務(wù)兵信件B.航空函件C,掛號(hào)函件D.平常函件TOC\o"1-5"\h\z.下列屬于國際航空總包內(nèi)裝郵件的是（ ）A.印刷品B.保價(jià)包裹C,航空包裹D,普通包裹.我國南北走向的國道（縱線國道）編號(hào)為（ ）。BA,1鬃B.2鬃C.3鬃D.4鬃.下列不符合生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)定置定位管理規(guī)范要求的是（ ）A.接發(fā)室內(nèi)椅子放于抄登點(diǎn)或微機(jī)點(diǎn)指定位置，未作業(yè)時(shí)推至桌內(nèi)B.廢路單、清單要及時(shí)放入垃圾筐C.臺(tái)席不得有廢紙屑、色帶、袋牌等D.與生產(chǎn)無關(guān)的用品可以帶入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng).機(jī)場(chǎng)交換站在接收進(jìn)口和過境航空郵件總包時(shí)發(fā)現(xiàn)短少，應(yīng)立即按規(guī)定繕發(fā)驗(yàn)單，驗(yàn)TOC\o"1-5"\h\z單的副份抄送總包的（ ）。A.裝運(yùn)機(jī)場(chǎng)所在地互換局B.接收機(jī)場(chǎng)所在地互換局C.原寄互換局D.接收互換局.下列不屬于襄樊總包郵件經(jīng)轉(zhuǎn)范圍的是（ ）。A.宜城市B,棗陽市C.南漳縣D.黃梅縣.發(fā)現(xiàn)經(jīng)辦的信件封口裂開或者封皮破損，應(yīng)即報(bào)告主管人員，并會(huì)同用（ ）代封。A.白紙B.膠帶C.郵件代封簽條D.牛皮紙.下列屬于國際郵件交換站的是（ ）。A.麗水B,聊城C.吐爾嘎特D.信陽TOC\o"1-5"\h\z.下列不屬于郵政專用品的是（ ）。A.郵政日戳B.封志C.郵資機(jī)D.郵政業(yè)務(wù)單據(jù).以下屬于國際郵件互換局兼交換站的有（ ）。A.延吉B.沈陽C.撫順D.四平.下列關(guān)于“關(guān)單”的概念說法錯(cuò)誤的是（ ）A.路單加蓋海關(guān)“放行”或“驗(yàn)訖”章后，就稱為“關(guān)單”B.“關(guān)單”是由郵件清單副份做成C.“關(guān)單”是由郵件路單副份做成D.其郵件節(jié)目與路單完全一致.下列關(guān)于列車車次號(hào)描述錯(cuò)誤的是（ ）A.開往首都的列車或是從支線到干線被稱為上行、雙號(hào)B.關(guān)內(nèi)北往南東往西的列車亦為下行、單號(hào)C.關(guān)外北往南東往西的列車亦為下行、雙號(hào)D.關(guān)內(nèi)南往北西往東的列車也是上行、雙號(hào).出口互換局對(duì)出口郵件填寫的路單，除規(guī)定的份數(shù)外，還應(yīng)多填（）交駐局海關(guān)。A.一份B.二份C,三份D.四份.過境國際郵袋，如果袋身破裂，查驗(yàn)套封后應(yīng)驗(yàn)知原寄互換局和上一經(jīng)轉(zhuǎn)互換局，驗(yàn)單副份應(yīng)（）。A.封入葫蘆袋B.封入套袋內(nèi)C.送交海關(guān)D.送交檢驗(yàn)檢疫部門53.下列不屬于鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)的是（ ）A.運(yùn)量大B.速度最快C.運(yùn)行時(shí)間準(zhǔn)確D,晝夜運(yùn)行不間斷.下列關(guān)于郵件容器的使用說法正確的是（ ）。A.封發(fā)郵件時(shí)專用袋和普通郵袋不得混用B.如遇特殊情況，可用外國郵袋（容器）封發(fā)國內(nèi)郵件C.郵袋（容器）連同郵件可直接封發(fā)給郵政通信部門以外的單位或個(gè)人（用戶）D.不得任意拋擲、拖拉、踐踏郵袋，需在郵袋上做標(biāo)志時(shí)應(yīng)使用記號(hào)筆.南鄭縣的國內(nèi)總包由（ ）經(jīng)轉(zhuǎn)。A.安康B.寶雞C.西安D.蘭州TOC\o"1-5"\h\z.以下屬于國際郵件互換局兼交換站的是（ ）A.南昌B.鷹潭C.德州D.濟(jì)寧.掛號(hào)信函袋牌的編號(hào)為（ ）。A.郵1214B,郵1215C,郵1216D,郵1219.以下屬于國際郵件互換局兼交換站的是（ ）。A.杭州B.溫州C.連云港D.無錫.下列關(guān)于浙江省地理位置描述錯(cuò)誤的是（ ）。A.北部與江蘇、上海交界B.西部與安徽、江西為鄰C.南面與福建為鄰D.全省海岸線居我國第二位.郵局按照保價(jià)額承擔(dān)賠償責(zé)任的郵件是（ ）。A.給據(jù)郵件B.保價(jià)郵件C.非保價(jià)郵件D.平常郵件,下列關(guān)于郵政手工日戳說法正確的是（ ）。A.營業(yè)日戳可用于蓋銷郵資信封、郵資明信片的郵票圖案B.機(jī)要日戳用于機(jī)要件上的郵票蓋銷，不可用于機(jī)要件的收寄、投遞工作C.為了做好郵品的銷售工作，集郵日戳可加蓋在未貼郵票的單簿冊(cè)上D.郵政企業(yè)內(nèi)部處理日戳可以用來蓋銷郵票和表示郵件收寄、投遞、收款等用.下列不屬于格爾木總包郵件經(jīng)轉(zhuǎn)范圍的是（ ）。A,大柴旦B,尖扎縣C,冷湖D.茫崖,下列關(guān)于保密守則內(nèi)容敘述錯(cuò)誤的是（）。A.不該說的秘密，絕對(duì)不說B.不在私人通信中涉及秘密C.不該問的秘密，絕對(duì)不問D.不可用普通電話之外的其他通信設(shè)備傳達(dá)秘密事項(xiàng).滬杭一浙贛一湘黔一貴昆線：由上海經(jīng)杭州、（ ）、貴陽至昆明，全長2677公里。A.南昌B.長沙C.贛州D.株洲TOC\o"1-5"\h\z.以下屬于國際郵件互換局的是（ ）A.蕪湖B.喀什C.蚌埠D.包頭.貝寧的英文縮寫是（ ）A.BSB.BIC.BWD.BJ.下列不屬于拉薩總包郵件經(jīng)轉(zhuǎn)范圍的是（ ）。A.班戈縣B.師宗縣C.申扎縣D.雙湖.下列經(jīng)過山西省的鐵路線是（ ）。A.京滬線B.京廣線C.京九線D.同蒲線.截止到2009年底，我國有國際郵件交換站共有（ ）個(gè)。A.3B.4C.5D.6.下列不屬于集郵品的是（ ）。A.年冊(cè)B.專題郵冊(cè)C.鑷子D.極限明信片二、多項(xiàng)選擇題.郵件容器中按質(zhì)地和外形的不同分為（ ）。A.普通郵件容器B.郵袋C.信盒D.集裝箱.以下屬于國際郵件互換局兼交換站的有（ ）。A.黑河B.大慶C.西安D.哈密.下列關(guān)于郵政企業(yè)規(guī)范使用格式條款敘述正確的有（ ）。A.郵政企業(yè)采用的口頭約定適用《合同法》關(guān)于合同格式條款的規(guī)定B.《郵政法》規(guī)定郵政企業(yè)采用口頭約定確定與用戶的權(quán)利義務(wù)C.郵政企業(yè)采用的格式條款適用《合同法》關(guān)于合同格式條款的規(guī)定D.《郵政法》規(guī)定郵政企業(yè)采用其提供的格式條款確定與用戶的權(quán)利義務(wù).郵政普遍服務(wù)的業(yè)務(wù)范圍包括（ ）A.信件B.單件重量不超過五千克的印刷品C.單件重量不超過十千克的包裹D.郵政匯兌.下列關(guān)于郵政企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任的描述正確的有（ ）。A.保價(jià)的給據(jù)郵件部分損毀按照保價(jià)額與郵件全部價(jià)值的比例對(duì)郵件的實(shí)際損失予以賠償B.保價(jià)的給據(jù)郵件部分損毀按照保價(jià)額予以賠償C.未保價(jià)的給據(jù)郵件丟失的，按照實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費(fèi)的三倍D.郵政匯款查復(fù)期滿未查到匯款的，郵政企業(yè)應(yīng)當(dāng)向匯款人退還匯款和匯款費(fèi)用.下列符合生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)定置定位管理規(guī)范中對(duì)總包郵件碼放要求的有（ ）A.開拆前郵件應(yīng)按照卸車順序整齊擺放，袋口朝向一致B.待發(fā)運(yùn)郵件按發(fā)運(yùn)方向整齊擺放C.待發(fā)運(yùn)郵件堆碼整齊牢固，界限清楚D.待封發(fā)郵件在規(guī)定位置按順序整齊擺放.國內(nèi)特快專遞禮儀業(yè)務(wù)目前主要有（ ）A.鮮花專遞B.會(huì)議策劃C.婚禮策劃D.慶典策劃.合同物流是郵政物流業(yè)務(wù)的核心，是提升郵政物流的（ ）的業(yè)務(wù)。A.財(cái)力B.品牌C.地位D.影響力.下列屬于《郵政法》規(guī)定的申請(qǐng)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證應(yīng)當(dāng)具備的條件的有（ ）A.法人資格B.注冊(cè)資本C.服務(wù)能力D.安全保障能力.下列屬于郵件的生產(chǎn)傳遞過程四個(gè)基本環(huán)節(jié)的有（ ）。A.分揀封發(fā)B.投遞C.收寄D.運(yùn)輸,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按傳輸介質(zhì)可分為（ ）、光纖網(wǎng)、無線網(wǎng)。A.雙絞線網(wǎng)B.局域網(wǎng)C,星型網(wǎng)D.同軸電纜網(wǎng).下列選項(xiàng)中（ ）是津巴布韋的英文縮寫A.ZWB.ZMC.ZMBD.ZWETOC\o"1-5"\h\z.下列關(guān)于郵政運(yùn)輸?shù)娜倘W(wǎng)原則表述正確的有（ ）。A.郵政運(yùn)輸網(wǎng)的組織應(yīng)滿足郵件全程運(yùn)輸有效銜接的需要B.一級(jí)干線網(wǎng)銜接二級(jí)干線網(wǎng)C.郵區(qū)網(wǎng)銜接二級(jí)干線網(wǎng)D.郵件內(nèi)部處理銜接郵車到開時(shí)刻.下列屬于臨河總包郵件經(jīng)轉(zhuǎn)范圍的有（ ）A.五原縣B.烏審旗C.烏拉特中旗D.磴口縣.按照“6S”管理對(duì)安全的要求，對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)建立封閉管理制度，包括建立（ ）A.交接驗(yàn)收制度B.來賓登記制度C.值班制度D.檢查巡視制度.中國的內(nèi)海有（ ）A.東海B.渤海C.黃海D.瓊州海峽.下列關(guān)于郵政日戳說法正確的有（ ）。A.每一枚日戳都代表著一個(gè)郵件處理環(huán)節(jié)B.是法律上的有效憑證，是受法律保護(hù)的C.日戳上表示日期的字釘，應(yīng)當(dāng)在每個(gè)工作日開始以前更換D.不需要有時(shí)刻記載的，可將日戳?xí)r間字釘改鑲營業(yè)人員私人名章.下列情況不屬于郵政企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任的有（ ）A.因不可抗力造成的給據(jù)郵件損失（保價(jià)的除外）B.因所寄物品本身的自然性質(zhì)或者合理損耗造成的給據(jù)郵件損失C.因寄件人的過錯(cuò)造成的給據(jù)郵件的損失D.因收件人的過錯(cuò)造成的給據(jù)郵件的損失.國際大宗函件總包視其運(yùn)輸方式可以是航空總包，也可是（ ）A.優(yōu)先總包B,空運(yùn)水陸路總包C,水陸路總包D,非優(yōu)先總包.下列屬于國內(nèi)郵件禁寄物品的有（ ）A,生漆B,衣服C,書籍D.鉈.國家秘密載體的密級(jí)分為（ ）A.“絕密” B.“秘密” C,“保密” D.“機(jī)密”.收寄端是郵政通信網(wǎng)的始端，是指遍布全國各地經(jīng)辦郵政業(yè)務(wù)的（ ）A.郵政局B.郵政所C.中心局D.服務(wù)設(shè)施.郵政網(wǎng)按不同郵件的傳遞時(shí)限分為（ ）A,重件網(wǎng)B,輕件網(wǎng)C.普通網(wǎng)D.快速網(wǎng).下列關(guān)于我國省會(huì)敘述正確的有（ ）。A.遼寧省的省會(huì)是沈陽B.陜西省的省會(huì)是西安C.甘肅省的省會(huì)是銀川D.青海省的省會(huì)是西寧.郵政通信具