隧道斜井專項施工方案

PAGEPAGE29隧道斜井專項施工方案目錄一、編制依據(jù)及原則 31、編制依據(jù) 3二、工程概況 31、設(shè)計概況 32、工程地質(zhì)水文 62.1工程地質(zhì) 72.2水文情況 7三、斜井施工重、難點分析 7四、斜井施工資源配置（人員、設(shè)備） 7五、斜井總體施工方案 8六、各工序施工方法和施工工藝 91、斜井隧道洞口段施工 91.1、洞口段施工 91.2、進(jìn)洞施工方法及工藝 102、斜井洞身開挖施工 102.1、各級圍巖段施工 112.2、爆破設(shè)計 122.3監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預(yù)報 163、斜井與聯(lián)絡(luò)風(fēng)道交叉口段施工方案及技術(shù)措施 174、斜井運輸 195、運輸調(diào)度組織方案 216、斜井反坡排水施工方案 227、通風(fēng)施工 258、斜井仰拱填充、整平層施工 269、斜井結(jié)構(gòu)防排水施工 2610、二次襯砌施工 2711、斜井路面混凝土面層施工 30七、斜井施工安全保證措施 30八、職業(yè)健康及環(huán)水保 33隧道斜井專項施工方案一、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)1.1隧道斜井施工圖設(shè)計及各項技術(shù)參數(shù)；1.2、國家和交通部現(xiàn)行高速公路設(shè)計規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、施工指南、技術(shù)規(guī)程等；1.3、項目部現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料，水文地質(zhì)調(diào)查資料；1.4、我單位公路隧道斜井施工經(jīng)驗借鑒。1.5、項目部相關(guān)技術(shù)管理人員會議討論形成的意見。二、工程概況1、設(shè)計概況。表1斜井圍巖長度統(tǒng)計表圍巖類別長度（m）比例（%）備注明洞35Ⅴ16515.51#右線聯(lián)絡(luò)風(fēng)道106m，2#左線聯(lián)絡(luò)風(fēng)道147m。Ⅳ13012.3Ⅲ770.46382.2全長1065.463表2斜井圍巖支護(hù)參數(shù)表圍巖類型支護(hù)參數(shù)Ⅴ級圍巖D25中空注漿錨桿，L-2.5m，間距100×100cm，梅花形布置；Ф6雙層鋼筋網(wǎng)，25×25cm；I16工字鋼，縱向間距80cm；22cm厚C25噴射混凝土；40cm厚C25鋼筋混凝土二次襯砌Ⅳ級圍巖20MnsiФ22砂漿錨桿，L-2.5m，間距120×100cm，縱向120cm；Ф6鋼筋網(wǎng)，25×25cm；I14工字鋼，縱向間距120cm；20cm厚C20噴射混凝土；35cm厚C25二襯混凝土Ⅲ級圍巖20MnsiФ22砂漿錨桿（拱部），L-2.5m，間距120×120cm，梅花形布置；Ф6鋼筋網(wǎng)，25×25cm（拱部）；8cm厚C20噴射混凝土；30cm厚C25二襯混凝土聯(lián)絡(luò)風(fēng)道Ⅲ級圍巖Ф22砂漿錨桿，L=2.5m，間距100×100cm，Ф6鋼筋網(wǎng)，25×25cm，8cm厚C20噴射混凝土，30cm厚C25二襯混凝土圖1巖前隧道斜井平面設(shè)計圖圖2Ⅴ級圍巖復(fù)合襯砌設(shè)計圖圖3Ⅳ級圍巖復(fù)合襯砌設(shè)計圖圖4Ⅲ級圍巖復(fù)合襯砌設(shè)計圖圖51號聯(lián)絡(luò)風(fēng)道襯砌設(shè)計圖圖62號聯(lián)絡(luò)風(fēng)道襯砌設(shè)計圖2、工程地質(zhì)水文2.1工程地質(zhì)隧道斜井地質(zhì)情況主要為殘坡積粉質(zhì)粘土和強(qiáng)風(fēng)化云母石英片巖、中風(fēng)化云母石英片巖和微風(fēng)化云母石英片巖，呈散體狀結(jié)構(gòu)，巖石較破碎。2.2水文情況隧址區(qū)地下水分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水二種類型。場地為非直接臨水，屬弱透水地層，地表水和地下水對混凝土無腐蝕性。根據(jù)設(shè)計勘探資料顯示，在斜井施工中水量不大，基本為淋雨狀出水和有點滴狀出水。三、斜井施工重、難點分析1、斜井車輛運輸安全是施工的重點。2、斜井反坡排水施工是難點。3、斜井襯砌是施工難點。四、斜井施工資源配置（人員、設(shè)備）表3人員配備表單位部門名稱人數(shù)部門名稱人數(shù)小計斜井工區(qū)現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)理1隧道技術(shù)人員38試驗人員2測量人員2斜井作業(yè)隊開挖班組20初期支護(hù)班組881仰拱鋪底班組8運輸班組15二次襯砌班組10綜合作業(yè)班組20表4設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱數(shù)量額定功率（Kw）生產(chǎn)能力1管棚鉆機(jī)1112/2軸流風(fēng)機(jī)155×21025～1980m3/min3柴油發(fā)電機(jī)1300/4砼輸送泵19060m3/h5砼噴射機(jī)械27.55m3/h6襯砌模板臺車（6m）1/6m/模7注漿設(shè)備18.5/8挖掘機(jī)（≥2m3）22462.1m39裝載機(jī)21622.5m310自卸汽車521415T11砼運輸車22876m312空壓機(jī)420m3/min13風(fēng)動鑿巖機(jī)20//14抽水機(jī)435D50*515污水泵1016鋼筋加工設(shè)備1//17變壓器11600S9-500五、斜井總體施工方案根據(jù)斜井工程特點、工程量分布及工期情況，將本斜井施工單獨劃分為1個工區(qū)進(jìn)行管理。斜井施工采用無軌運輸，配備大型的開挖、襯砌、運輸設(shè)備，施工隊伍配備具有斜井施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍承擔(dān)施工任務(wù)，由經(jīng)驗豐富、技術(shù)管理水平高的人員組成，科學(xué)組織、合理安排，嚴(yán)格管理，確保工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)的實現(xiàn)。斜井隧道設(shè)計為單洞雙線隧道（Ⅴ級開挖斷面面積60.82m2,Ⅳ級開挖斷面面積56.49m2,Ⅲ級圍巖開挖斷面面積53.21m2），Ⅲ級圍巖采用全斷面法施工，Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用臺階法預(yù)留核心土進(jìn)行施工。全斷面、臺階法開挖采用多功能作業(yè)臺架、人工鉆眼、光面爆破方法進(jìn)行開挖，出碴采用無軌出碴方式進(jìn)行，配備1臺裝載機(jī)裝碴。（斜井聯(lián)絡(luò)風(fēng)道斷面為19.4m3、25.1m3，采用全斷面開挖施工，人工鉆眼、光面爆破，采用小型裝載機(jī)出渣,其余施工方法與斜井施工方法相同）。施工準(zhǔn)備的同時，進(jìn)行洞口明挖段邊仰坡的開挖、支護(hù)，并及時施作洞口套拱及超前支護(hù)，完成后進(jìn)行暗挖進(jìn)洞。暗挖全斷面施工以鉆爆、多功能作業(yè)臺架、防水板鋪掛臺車、二次襯砌模板臺車、挖掘機(jī)、自卸汽車、混凝土噴射機(jī)等為主要特征的大型機(jī)械設(shè)備配套施工體系，實現(xiàn)鉆爆、裝運、噴錨、襯砌、輔助施工等作業(yè)線的有機(jī)配合，嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修制度，科學(xué)管理，達(dá)到優(yōu)質(zhì)快速施工的目的。總體施工方案見圖7“總體施工方案順序圖”。洞口邊仰坡開挖、防護(hù)洞口邊仰坡開挖、防護(hù)套拱、超前支護(hù)預(yù)注漿加固支護(hù)暗洞進(jìn)洞明洞襯砌洞門施作明洞回填隧道開挖支護(hù)及輔助施工仰拱施工拱墻防水層施工二次襯砌施工斜井路面施工中隔板施工施工測量圖7斜井總體施工方案順序圖仰拱、鋪底、二次襯砌工序根據(jù)開挖距離適時緊跟，拱墻襯砌采用自制6m長整體液壓模板臺車。拌合站采用全自動計量系統(tǒng)拌合站，混凝土罐車運輸，混凝土泵送入模，附著式配合插入式搗固密實。六、各工序施工方法和施工工藝1、斜井隧道洞口段施工1.1、洞口段施工洞口邊仰坡施工前，先進(jìn)行測量放線，放出洞口邊仰坡坡頂線和截水溝位置。洞口邊仰坡開挖前先施作洞頂截水溝；然后，按設(shè)計坡度、設(shè)計臺階利用挖掘機(jī)從上至下，分段、分層逐段開挖，開挖一段防護(hù)一段，施工本著“挖掘機(jī)開挖為主，人工為輔”必要時采用風(fēng)鉆打眼弱爆破開挖的原則進(jìn)行施工。1.2、進(jìn)洞施工方法及工藝巖前隧道斜井洞口段圍巖為薄層殘坡積粘性土層，強(qiáng)風(fēng)化云母石英片巖，巖體破碎，穩(wěn)定性差，易坍塌。明暗交界進(jìn)洞里程為XJ1+035.463，進(jìn)洞方案采用R25N超前自進(jìn)式錨桿預(yù)支護(hù)，修建支護(hù)性構(gòu)件砼套拱，施工順序及施工方法同主洞洞口大管棚。斜井隧道進(jìn)洞采用上下臺階預(yù)留核心土法進(jìn)洞，上下臺階錯開5-7m。全、強(qiáng)風(fēng)化Ⅴ級圍巖采用小型挖掘機(jī)開挖，人工及液壓錘配合修整成形。必要時候輔以弱爆破，每開挖一循環(huán)立即進(jìn)行初期支護(hù)，完成后再繼續(xù)向前開挖。超前自進(jìn)式錨桿施工時，錨桿與襯砌中線平行以8-12°仰角打入拱部圍巖，超前錨桿尾部焊接與鋼支撐上，連接成整體，鋼支撐與鉛垂線成6°夾角。超前自進(jìn)式錨桿注漿采用水泥-水玻璃漿液，注漿參數(shù)為：①水泥與水玻璃體積比1:0.5。②水泥漿水灰比1:1。③水玻璃濃度35波美度；模數(shù)2.4。④注漿壓力0.5-1.0Mpa。2、斜井洞身開挖施工斜井洞身開挖利用多功能臺架人工手持風(fēng)鉆鉆眼，非電毫秒雷管起爆，光面爆破，洞口加強(qiáng)段、Ⅳ、Ⅴ級圍巖段采用臺階預(yù)留核心土法，Ⅲ圍巖采用全斷面法開挖。斜井出碴采用無軌運輸，裝載機(jī)裝碴，挖掘機(jī)配合，自卸汽車運至棄碴場。在斜井洞身每間隔300m設(shè)置一處20m的緩坡段（0%），水平縱向間距150m設(shè)置一處休息支洞，作為運輸車輛停歇避險位置。計劃開挖進(jìn)度指標(biāo)：Ⅴ級圍巖45m/月，Ⅳ級圍巖90m/月，Ⅲ級圍巖,150m/月；計劃襯砌進(jìn)度指標(biāo)：Ⅴ級60m/月,Ⅲ級、Ⅳ級90/月；表5斜井施工工期安排表序號工序名稱施工時間開工時間結(jié)束時間1施工準(zhǔn)備20天2013.3.202013.4.102邊仰坡防護(hù)10天2013.4.112013.4.203洞口套拱5天2013.4.212013.4.254R25N超前自進(jìn)式錨桿5天2013.4.262013.4.315洞口Ⅴ級（165）110天2013.5.12013.8.206Ⅳ級（130）44天2013.8.212013.10.57Ⅲ級（770.463）155天2013.10.62014.3.128岔洞段1、2#聯(lián)絡(luò)風(fēng)道18天2014.3.132014.3.312.1、各級圍巖段施工Ⅲ級圍巖采用全斷面法進(jìn)行開挖施工，多功能作業(yè)臺架，人工手持風(fēng)鉆鉆孔，光面爆破，循環(huán)進(jìn)尺2.5～3.5m；采用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車出碴；利用多功能臺架施作錨桿、鋼筋網(wǎng)、濕噴機(jī)噴混凝土。全斷法施工步驟及工藝說明見表6；Ⅴ、Ⅳ級圍巖采用上下臺階法施工，Ⅴ級圍巖循環(huán)進(jìn)尺控制在1m以內(nèi)（每榀拱架間距為80cm），Ⅳ級圍巖循環(huán)進(jìn)尺控制在2.5m以內(nèi)（每榀拱架間距為120cm），上臺階配合人工手持風(fēng)鉆鉆孔，光面爆破；下臺階施工時采用左右錯開法施工，上下、左右臺階距離控制在3～5m內(nèi)，錯開距離至少不小于3榀鋼架位，且不小2m；仰拱開挖滯后下臺階一定距離進(jìn)行施工。上臺階挖機(jī)扒碴，下臺階裝載機(jī)裝碴，自卸汽車出碴。利用多功能臺架施作錨桿、鋼筋網(wǎng)、濕噴機(jī)噴混凝土。臺階法施工步驟及工藝說明見表7。表6全斷面法施工步驟及工藝說明序號橫斷面圖縱斷面圖12全斷面開挖支護(hù)說明：1、采用多功能作業(yè)臺架配合人工手持風(fēng)鉆打眼施工方法，循環(huán)進(jìn)尺2.5～3.0m；2、非電毫秒雷管引爆、起爆器起爆；3、未示出初期支護(hù)。4、適用于全斷面法施工。表7上下臺階法施工步驟及工藝說明序號橫斷面圖縱斷面圖12臺階法開挖支護(hù)說明：1、拱墻錨桿及鋼筋網(wǎng)施作；2、作業(yè)臺架配合人工風(fēng)鉆打眼；3、非電毫秒雷管引爆、起爆器起爆；4、臺階長度3～5m。5、仰拱開挖滯后下臺階施工，上圖中未示出；6、適用于上下臺階法施工。2.2、爆破設(shè)計(1).爆破器材選型選用2#巖石乳化炸藥，引爆器材選用國產(chǎn)Ⅱ系列引爆電雷管進(jìn)而引爆15段非電毫秒微差雷管。(2).掏槽方式選型隧道爆破開挖的關(guān)鍵是掏槽，掏槽成功與否直接影響爆破效果，并且掏槽的深度亦直接影響隧道掘進(jìn)的循環(huán)進(jìn)尺，現(xiàn)場開挖爆破采用大楔形掏槽。(3).鉆爆參數(shù)爆破參數(shù)根據(jù)施工爆破效果采用動態(tài)爆破設(shè)計，不斷優(yōu)化爆破參數(shù)，各級圍巖光面爆破參數(shù)參考值見表8，Ⅲ、Ⅳ級圍巖爆破設(shè)計見圖爆破設(shè)計圖。表8光面爆破參數(shù)表圍巖級別周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線W(cm)相對距E/W周邊眼裝藥集中度(kg/m)Ⅲ級55-7060-800.8-10.25-0.3Ⅳ、Ⅴ級45-6060-800.8-10.2-0.25(4).裝藥結(jié)構(gòu)及炮眼堵塞方式周邊眼采用小直徑藥卷不耦合間隔裝藥，導(dǎo)爆索傳爆，其它炮眼采用一般藥卷集中裝藥。所有的裝藥炮眼采用炮泥堵塞，堵塞長度不小于25cm。(5).爆破起爆網(wǎng)絡(luò)各段毫秒微差雷管腳線集束于掌子面中央懸掛，用電雷管起爆。孔內(nèi)微差低段雷管一般跳段使用，使各相鄰段間隔時間大于50ms。同時每個周邊眼孔設(shè)兩套獨立起爆系統(tǒng)確保周邊眼同時起爆而保證光爆效果。(6).爆破效果檢查及爆破設(shè)計優(yōu)化①.爆破效果檢查斷面儀檢查斷面超欠挖是否滿足設(shè)計要求；開挖輪廓是否圓順，開挖面是否平整；爆破進(jìn)尺是否達(dá)到爆破設(shè)計要求；爆出石碴塊是否適合裝碴要求；炮眼痕跡保存率是否滿足設(shè)計要求、并在開挖輪廓面上均勻分布。②.爆破設(shè)計優(yōu)化每次爆破后檢查爆破效果，分析原因及時修正爆破參數(shù)，提高爆破效果，改善技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。根據(jù)巖層節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性軟硬情況，修正眼距、裝藥量，特別是周邊眼。根據(jù)爆破后石碴的塊度修正參數(shù)。石碴塊度小，說明輔助眼布置偏密；塊度大說明炮眼偏疏，用藥量過大。根據(jù)爆破震速監(jiān)測，調(diào)整單響起爆炸藥量及雷管段數(shù)。根據(jù)開挖面凹凸情況修正鉆眼深度，爆破眼眼底基本上落在同一斷面上。(7).光面爆破控制超欠挖技術(shù)措施正確測設(shè)開挖輪廓線；不斷優(yōu)化鉆爆設(shè)計；采用激光斷面儀監(jiān)測超欠挖情況；采用定人、定位、定鉆，明確責(zé)任，保證鉆孔質(zhì)量；實行超欠挖獎罰措施，激發(fā)操作人員提高技術(shù)的熱情。2.3監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預(yù)報⑴監(jiān)控量測斜井施工加強(qiáng)施工監(jiān)控量測工作，工程部成立專人負(fù)責(zé)，利用監(jiān)控量測掌握施工中圍巖和支護(hù)的力學(xué)動態(tài)信息及穩(wěn)定程度并及時反饋指導(dǎo)施工，以便及時采取措施，確保隧道施工安全。施工主要監(jiān)測項目見表9。監(jiān)控點（周邊位移及拱頂下沉）布設(shè)見圖8。表9監(jiān)控量測項目及方法一覽表序號項目名稱測量間隔時間1～15d16d～1個月1～3個月大于3個月1地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察每次爆破后進(jìn)行觀察2周邊位移1-2次/d1次/1d1次/7d2次/月3拱頂下沉1-2次/d1次/d1次/7d2次/月4地表下沉開挖面距量測斷面前后＜30m時，1-2次/d開挖面距量測斷面前后＜60m時，1次/2d開挖面距量測斷面前后＜80m時，1次/7d5圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點)1次/d1次/2d2次/周2次/月6圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點)同地表下沉要求7圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力1次/d1次/2d2次/周2次/月8支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫量測1次/d1次/2d2次/周2次/月量測結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)收斂速度判別一般地段：收斂速度＞5mm/d時，圍巖處于急劇變化狀態(tài)，加強(qiáng)初期支護(hù)系統(tǒng)。收斂速度＜0.2mm/d時，圍巖基本達(dá)到穩(wěn)定。淺埋地段：加強(qiáng)初期支護(hù)強(qiáng)度和剛度，嚴(yán)格控制過大變形。各量測項目持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后2周結(jié)束，軟弱圍巖大變形地段位移長時間不能穩(wěn)定時，延長量測時間。圖8周邊位移及拱頂下沉量測線示意圖（2）超前地質(zhì)預(yù)報成立專職地質(zhì)預(yù)報組和專職地質(zhì)管理人員負(fù)責(zé)斜井施工地質(zhì)工作，利用超前地質(zhì)預(yù)報和超前鉆孔等手段進(jìn)行預(yù)報工作。施工中配備有經(jīng)驗的地質(zhì)工程師輪流值班，進(jìn)行24小時全過程監(jiān)控指導(dǎo)，確保各種措施的落實。斜井施工段采用TSP203超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)可準(zhǔn)確地得出斷層破碎帶、軟弱夾層及其它不良地質(zhì)體相對于隧洞的空間位置，對施工有很好的指導(dǎo)作用。斜井施工進(jìn)行TSP203超前地質(zhì)預(yù)報頻率為：軟弱巖層1次/100m，其它地段根據(jù)實際情況施作。3、斜井與聯(lián)絡(luò)風(fēng)道交叉口段施工方案及技術(shù)措施斜井施工至終點里程后，開始進(jìn)入1號、2號通風(fēng)聯(lián)絡(luò)通道施工，斜井與聯(lián)絡(luò)通道平面布置圖見圖8所示，由于斜井進(jìn)入風(fēng)道施工，兩風(fēng)道間距較小，采用整體斷面施工，施工長度為13.75m（其中5m段襯砌中間采用混凝土中隔墻形式，8.75m范圍兩風(fēng)道中間采用C25砼進(jìn)行填充施作堵頭墻），岔洞段圍巖級別為Ⅲ級圍巖，施工方法與斜井施工方法相同，支護(hù)參數(shù)為：拱部施作Φ22系統(tǒng)砂漿錨桿，L=3m，@1*1m、Φ6鋼筋網(wǎng)，間距25*25cm，噴射12cm厚C20混凝土，襯砌為35cm厚C25混凝土。在開挖過程中必須及時做好監(jiān)控量測工作，根據(jù)量測數(shù)據(jù)及時調(diào)整支護(hù)參數(shù)（必要時加設(shè)拱架支撐），進(jìn)入正常風(fēng)道施工時，采取弱爆破、及時支護(hù)措施，以減少對圍巖的擾動，1、2號風(fēng)道施工時必須至少錯開30m施工，各風(fēng)道在開挖爆破前必須通知現(xiàn)場管理人員，并安排另一個洞作業(yè)人員撤離躲避至安全區(qū)域，避免發(fā)生安全事故。岔洞段施工技術(shù)措施：①施工期間，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人會同技術(shù)人員對各部支護(hù)進(jìn)行定期檢查。在岔洞變斷面地段，每班責(zé)成專人檢查。②交叉口段施工過程中必須加強(qiáng)監(jiān)控量測工作，量測數(shù)據(jù)及時反饋給施工工程師，根據(jù)位移量測結(jié)果，評價支護(hù)的可靠性和圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)。指導(dǎo)施工，及時調(diào)整支護(hù)參數(shù)。③岔洞口段襯砌必須及早施作。④制定岔洞口段施工的安全應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急材料、物資的儲備。制定相關(guān)施工交底，施工分隊嚴(yán)格按照交底要求施工。⑤嚴(yán)格控制光面爆破效果，光面爆破的炮眼痕跡保存率，硬巖應(yīng)大于等于85%，中硬巖應(yīng)大于等于70%。⑥錨桿長度、間距符合設(shè)計要求，錨桿孔內(nèi)漿液飽滿，并保證噴混凝土厚度和密實度。⑦無論是加強(qiáng)段支護(hù)還是一般段支護(hù)都應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際圍巖情況及時調(diào)整支護(hù)參數(shù)，以保證施工安全。圖8斜井與風(fēng)道岔洞結(jié)構(gòu)平面示意圖4、斜井運輸斜井采用無軌運輸，斜井綜合坡度為11.5%，屬于陡坡運輸，若不組織好斜井運輸將會對斜井的施工安全造成威脅，根據(jù)以往斜井施工經(jīng)驗鑒于，我單位按照以下方法來組織大坡度斜井無軌運輸，降低運輸?shù)娘L(fēng)險，確保施工進(jìn)度及安全。（1）根據(jù)現(xiàn)場情況及斜井特點，配備5臺自卸式出渣車（必須確保9成新以上，制動剎車系統(tǒng)完好，動力滿足大坡度運輸需求），車頭上方安設(shè)紅色警示燈，以滿足運輸安全需要。（2）自斜井井口開始，按照要求每隔300m設(shè)置一條20m長的緩坡帶，緩車帶為平坡，每個緩坡帶位置設(shè)防撞墻一處，防撞墩采用混凝土墻（底部植入鋼筋錨固），在開挖過程中距開挖臺架50m處設(shè)置臨時防撞墩，墩前均堆碼砂袋及廢舊輪胎，這樣可以防止溜車對掌子面施工人員造成傷害，當(dāng)車輛運行過程中發(fā)生制動失靈的現(xiàn)象后出現(xiàn)溜車時沙袋及輪胎還可以起著阻車器的作用，大大的降低了運輸風(fēng)險。（3）出渣運輸車輛在裝渣時必須控制裝渣高度，車輛必須加設(shè)擋板，渣量禁止超出車廂頂面高度，避免出現(xiàn)在斜井大坡度運輸過程中出現(xiàn)散落、掉石現(xiàn)象。（4）加強(qiáng)斜井道路養(yǎng)護(hù)工作，在斜井底板未始作前，采用隧道洞碴將斜井底部鋪平并碾壓密實，避免隧底不平，車輛顛簸劇烈，增加駕駛難度，同時在隧道右側(cè)邊墻處開挖臨時排水溝（路面有積水可橫向刻槽），將路面積水引排至水溝內(nèi)，保持路面的干燥，避免路面過于泥濘，車輛打滑。斜井在底板施作時要將頂面要鑿毛，壓成細(xì)棱以增加摩擦力。（5）為減短車輛在洞內(nèi)倒車的距離，提高車輛的行駛安全性。沿斜井每150m處左側(cè)（設(shè)計為右側(cè)）設(shè)置一處高3.5m，寬度3.5m，深度3.5m的調(diào)車洞（設(shè)計為休息支洞）方便車輛掉頭或停歇。在每處調(diào)車洞頂部掛設(shè)反光警示標(biāo)志，調(diào)車洞內(nèi)加強(qiáng)照明，保證掉頭處視線清楚，并在車輛調(diào)頭處墻壁上懸掛廢舊輪胎。（6）在洞內(nèi)靠照明線路一側(cè)未施做底板前設(shè)置寬度在90cm，高度在30cm的臨時人行道（利用設(shè)計襯砌邊基位置）；洞內(nèi)進(jìn)出人員在有車輛進(jìn)出洞內(nèi)時，必須在人行道上行走（并在人行道一側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿）。（7）避車洞、防撞墻應(yīng)做好反光警示提醒標(biāo)志；在斜井貫通后，在斜井與正洞交界處設(shè)置轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、警示燈。（8）在運輸過程中要設(shè)置專職養(yǎng)道人員，隨時清除撒落路面的石頭或其它尖銳物體，避免對運輸車輛造成損傷。（9）加強(qiáng)斜井的排水措施及道路清掃工作，減少斜井路面水量，保持路面整潔，避免車輛行走時產(chǎn)生打滑等現(xiàn)象。（10）加強(qiáng)斜井的通風(fēng)管理，提高通風(fēng)的質(zhì)量，保證洞內(nèi)的空氣質(zhì)量滿足運輸視線要求。（11）加強(qiáng)洞內(nèi)的照明管理，嚴(yán)格按照要求設(shè)置照明燈泡，并派專人進(jìn)行檢修，保證線路的通暢，對損壞的燈泡要及時更換，保證洞內(nèi)的照明滿足要求，避免車輛行走時由于視線不清而造成危險，同時每隔50m設(shè)置一處應(yīng)急照明燈具。（12）加強(qiáng)運輸車輛的檢修工作，運輸班在每日開車進(jìn)洞之前必須對車輛進(jìn)行檢修，確認(rèn)無問題時方可進(jìn)洞，不能麻痹大意。（13）洞內(nèi)施工地段、燈光視線不良，車輛必須嚴(yán)格限時、限速行駛，鳴笛示意行人及早避讓。洞內(nèi)各種機(jī)械車輛行車速度按以下要求執(zhí)行：施工作業(yè)地段正常行駛速度不得超過10km/h，會車時不得超過5km/h，非作業(yè)地段正常運行不超過20km/h，嚴(yán)禁超速、超載、超高、超寬行駛。（14）由安質(zhì)部組織對斜井洞內(nèi)施工所有車輛司機(jī)進(jìn)行班前安全培訓(xùn)教育，經(jīng)考試合格后方可上崗；在洞內(nèi)施工車輛司機(jī)必須高度警惕，在車輛出現(xiàn)緊急情況下，附近車輛必須立即?？恳粋?cè)避險，并同時打開車頂紅色警報燈警示。5、運輸調(diào)度組織方案根據(jù)斜井施工現(xiàn)場實際情況，由于坡度較大，為確保運輸安全，必須合理組織和科學(xué)安排斜井行車指揮調(diào)度是確保施工安全的有效途徑，具體方案如下：（1）在斜井內(nèi)車輛進(jìn)出時，進(jìn)入洞內(nèi)的空車靠掛設(shè)風(fēng)管右側(cè)行駛，出洞的滿載車輛靠掛設(shè)照明線路左側(cè)行駛，不允許隨意搶道，任意行駛。（2）設(shè)置調(diào)度室：洞內(nèi)24h調(diào)度輪流值班。斜井配置3個調(diào)度員，主要負(fù)責(zé)洞內(nèi)外信息傳送、洞口車輛的派遣、洞外人員及材料的組織，是全隧的指揮中心和信息中心，保證信息暢通無阻；（3）斜井井身段行車指揮調(diào)度原則①出碴車輛優(yōu)先進(jìn)入斜井的原則抓住出碴是關(guān)鍵工序這一原則，斜井內(nèi)向洞外出碴的重車不間斷行車，其他車輛在避車道、交叉口或洞口等侯的原則。②下行讓上行車輛的原則從洞外進(jìn)入洞內(nèi)的運輸車輛讓洞內(nèi)向洞外運輸車輛的原則(混凝土運輸車除外)。主要考慮上坡載重車輛停車起步困難，盡量保持不問斷行車。辦法為：車輛在行使時應(yīng)以車頂指示燈作為信號，車輛行使時開大燈，當(dāng)避讓時熄燈停放；車輛下行時看見上行燈光即在就近錯車道停放，當(dāng)上行車輛離錯車道近時應(yīng)提前進(jìn)入錯車道避讓③洞口和洞內(nèi)的調(diào)度是確保行車通暢的關(guān)鍵，運輸車輛必須無條件服從調(diào)度指揮。6、斜井反坡排水施工方案根據(jù)設(shè)計圖紙顯示，斜井地質(zhì)圍巖整體較好，出現(xiàn)大量滲漏水的可能很小，主要為局部少量滲水和滴水現(xiàn)象。（1）斜井排水：斜井在右側(cè)坑底高80㎝處懸掛一主排水管，管直徑為Φ100㎜（如遇大量涌水可將施工用Φ150高壓風(fēng)管作為備用排水管供應(yīng)急排水使用），根據(jù)設(shè)計用水量顯示，每250m設(shè)置一個積水坑(用5mm鋼板焊一存水箱深150㎝×長300㎝×寬150㎝)，采用C20砼找平施作基座；并設(shè)2臺抽水機(jī)將水接力抽排到洞外（其中1臺備用）。斜井開挖前施作洞口排水系統(tǒng)，避免斜井洞口地表水流入洞內(nèi)。斜井施工期間為反坡排水，為避免出現(xiàn)大量涌水無法快速排出，施工中在斜井井身約500m處設(shè)置一處水倉，通過抽水機(jī)將掌子面的水抽至集水坑，通過集水坑的抽水機(jī)將水抽至水倉，再將水由水倉分級抽排至斜井口污水處理池經(jīng)凈化后排放。若斜井出現(xiàn)涌水現(xiàn)象，容易導(dǎo)致淹井，為保證施工生產(chǎn)及人員安全，斜井采用雙回路電源，備用一臺大功率抽水機(jī)。排水圖見圖6、圖7。（2）其它洞內(nèi)設(shè)置雙回路電源，同時備用一臺300KW的發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急電源，所有抽水設(shè)備設(shè)置自動抽水。為避免洞內(nèi)污水對環(huán)境造成污染，洞口設(shè)置尺寸：長5m×寬2m×深2m的3個污水沉淀池，形成三級沉淀，對洞內(nèi)污水進(jìn)行凈化處理。圖6斜井排水示意圖圖7斜井井底排水示意圖（3）抽水機(jī)選型a、正洞涌水量計算根據(jù)斜井設(shè)計涌水量計算表顯示，主要為不均勻裂隙水，最大涌水量Q=382m3/d，每小時的涌水量為15.9m3/h。表10抽水機(jī)選型配置表序號設(shè)備名稱型號流量m3/h揚程m功率KW轉(zhuǎn)數(shù)r/min數(shù)量臺1潛水泵65WQ25-30-4253042890102離心泵ISW80-200A47441129006（4）排水施工管理①施工過程中各種設(shè)備及管路要嚴(yán)格按照方案，由專業(yè)隊伍進(jìn)行現(xiàn)場排水管理和實施，管路安裝必須平、直、順，并且彎度平緩，避免轉(zhuǎn)銳角彎，以減小管路沿程阻力和局部阻力，并且要加強(qiáng)日常維修和管理，避免返工現(xiàn)象發(fā)生。②機(jī)械管理人員加強(qiáng)設(shè)備的日常檢查工作，尤其是備用設(shè)備的完好，保證緊急情況下設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。③安排有經(jīng)驗的維修人員負(fù)責(zé)設(shè)備的日常保養(yǎng)、維護(hù)。必須配有專人對現(xiàn)場抽水機(jī)進(jìn)行管理，并負(fù)責(zé)進(jìn)行維修。④電工必須定期檢修抽水機(jī)，及時發(fā)現(xiàn)和解決故障，保證抽水機(jī)正常運轉(zhuǎn)。⑤為了保證抽水機(jī)能夠正常啟動和運轉(zhuǎn)，必須為抽水機(jī)提供合適的供電設(shè)備。⑥要求管路接頭處必須處理好，不得漏水。⑦在無軌運輸期間，加強(qiáng)對管路的保護(hù)，避免因機(jī)械或人為損壞。7、通風(fēng)施工①風(fēng)量計算施工通風(fēng)所需風(fēng)量按洞內(nèi)同時作業(yè)最多人數(shù)、洞內(nèi)允許最小風(fēng)速、一次性爆破所需要排除的炮煙量、內(nèi)燃機(jī)械設(shè)備總功率分別計算，取其中最大值作為控制風(fēng)量。按洞內(nèi)同時作業(yè)最多人數(shù)計算式中：——作業(yè)面作業(yè)人員的通風(fēng)量，取3m3/min·人； ——作業(yè)面同時作業(yè)的最多人數(shù)，斜井40人。計算可知需風(fēng)量為120m3/min。按洞內(nèi)允許最小風(fēng)速0.25m/s計算式中：隧道開挖斷面積60m2；洞內(nèi)允許最小風(fēng)速0.25m/s。計算可知需風(fēng)量為900m3/min。按一次性爆破所需要排除的炮煙量計算式中：——同時爆破炸藥量，kg；——通風(fēng)時間，30min；——炮煙拋擲長度，250m；——隧道斷面積，m2。計算可知需風(fēng)量為922m3/min。按內(nèi)燃機(jī)械設(shè)備總功率計算式中：—內(nèi)燃機(jī)械總功，kw； —內(nèi)燃機(jī)械單位功率供風(fēng)量，4m3/（min·kw）。計算可知需風(fēng)量為1123m3/min。經(jīng)計算可知正洞無軌運輸時開挖作業(yè)面所需控制風(fēng)量為1123m3/min（按內(nèi)燃機(jī)械總功率計算值最大）。斜井施工通風(fēng)采用獨頭壓入式通風(fēng)方式（獨頭通風(fēng)最大距離為1000m），根據(jù)風(fēng)量計算及以往施工經(jīng)驗，配置1臺110Kw功率的軸流風(fēng)機(jī)，采用Φ1.5m軟式拉鏈風(fēng)管，可滿足斜井施工需求。8、斜井仰拱填充、整平層施工斜井仰拱先于襯砌澆注，隧道開挖后盡快施作仰拱和隧底填充，以利于支護(hù)結(jié)構(gòu)整體受力，同時利于文明施工。仰拱采用組合鋼模板，澆注前將隧底虛渣、污物和基坑內(nèi)積水排除干凈，檢查合格后方能澆注砼。仰拱、填充砼采用全幅施工，循環(huán)施工控制在8m范圍，利用仰拱棧橋作為防干擾作業(yè)平臺，保證隧道內(nèi)施工車輛的正常通行，減少對掌子面施工的影響。仰拱與邊墻基礎(chǔ)銜接處搗固密實，并安設(shè)接茬石。整平層設(shè)計為C10厚15cm混凝土，施工時采用左右分幅施工，槽鋼立模，在整平層施工前必須將底部虛渣及積水清理干凈后方可澆筑混凝土，人工找平。9、斜井結(jié)構(gòu)防排水施工斜井防、排水遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，保證斜井設(shè)備的正常使用以及今后通風(fēng)不受影響。(1)井身防水在二次襯砌與初期支護(hù)之間鋪設(shè)土工布、防水板，二次襯砌采用C25防水混凝土，抗?jié)B標(biāo)號不小于S6。(2)井身排水在防水層與噴射砼之間設(shè)縱、環(huán)向盲溝，縱向盲溝設(shè)在邊墻的底部，沿斜井兩側(cè)全隧貫通，環(huán)向排水半圓管沿隧道斷面5～10m一道，并下伸至邊墻腳與縱向盲溝相連，襯砌背后的地下水通過環(huán)向盲溝、無紡布匯集到縱向盲溝，通過φ100mm橫向排水管，將地下水引入斜井兩側(cè)V型排水溝內(nèi)。防水層由EVA防水板和無紡?fù)凉げ冀M成。EVA防水板施工采用多功能作業(yè)臺架進(jìn)行安裝，防水板每次鋪設(shè)比襯砌砼長度長2m。施工中使用作業(yè)臺車先進(jìn)行基面處理，然后鋪設(shè)土工布，基面處理通常超前于防水層作業(yè)兩個循環(huán)。10、二次襯砌施工根據(jù)工期目標(biāo)，斜井不考慮承擔(dān)正洞施工任務(wù)，斜井襯砌根據(jù)開挖步距適時進(jìn)行施作。根據(jù)斜井設(shè)計坡度、斷面尺寸及襯砌臺車受力分析，斜井襯砌采用6m長的液壓襯砌模板臺車(1#、2#聯(lián)絡(luò)風(fēng)道襯砌采用I20拱架背組合鋼模自制加工簡易臺車進(jìn)行襯砌施工)，砼由洞外自動計量拌和站生產(chǎn)，砼輸送車運輸，泵送入模。由于斜井坡度較大，綜合坡度11.5%，在澆混凝土?xí)r，臺車會順著坡度向下滑移，混凝土澆筑時流到較低位，臺車由于重心不穩(wěn)，會出現(xiàn)整體傾覆。（1）斜井襯砌施工措施①二襯臺車行走安全措施二襯臺車在行走時（不論上行還是下行），ZL50裝載機(jī)在下坡牽引，挖掘機(jī)在上坡一段掛住輔助，為保險起見，在臺車左右底梁上各安裝兩臺5噸手拉葫蘆，在臺車上坡方向坡面兩側(cè)埋設(shè)地錨，作為牽引支點，對二襯臺車的行走進(jìn)行輔助牽引。行走時臺車速度控制在與手拉葫蘆牽引速度一致，現(xiàn)場指揮人員必須準(zhǔn)確指揮機(jī)械操作人員動作快速準(zhǔn)確一致，防止動作不協(xié)調(diào)引起事故。②臺車抗滑和防傾覆措施二襯臺車在混凝土澆筑過程中，會產(chǎn)生混凝土的流動荷載，根據(jù)混凝土的凝固速度，按ZXSP5-1型支護(hù)類型（最大）每模襯砌混凝土量（斜井最大）32m3重量76.8噸計算，除去摩擦因素以外，臺車會產(chǎn)生一定的下滑力和少量的傾覆力矩，為克服這兩種力，二襯臺車經(jīng)測量準(zhǔn)確定位后，進(jìn)行抗滑和防傾覆加固，具體措施為：a行走鋼軌下面不再墊枕木，而是直接把鋼軌直接放在洞內(nèi)地面的調(diào)平層上，在鋼軌左右兩側(cè)調(diào)平上采用Φ22螺紋鋼垂直于水平面錨固于調(diào)平層及層下圍巖50cm，鋼軌與螺紋鋼焊接，確保鋼軌穩(wěn)定性。b臺車左右底梁前端各安裝兩臺5噸手拉葫蘆，在臺車上坡端10米左右處左右邊墻邊上地面上安設(shè)地錨，以2cm厚鋼板用3根2米長Φ22螺紋鋼錨固于地面，作為手拉葫蘆牽引用的支點。手拉葫蘆在臺車固定時起到固定以及保險繩的作用。c臺車下坡端設(shè)每側(cè)設(shè)置三根20槽鋼對焊而成厚6mm長8米方形支腿作為支撐，支撐于事先在路面混凝土上挖出的槽中，支腿下端焊接一塊30cm×30cm厚2cm鋼板作為底撐，用兩根2米長Φ22螺紋鋼錨固于地面，防止頂脫，見圖8“斜井二襯臺車固定示意圖”。d臺車車輪和鋼軌間設(shè)計有卡銷，臺車定位后，整個臺車通過輪子、卡銷，牢牢固定在鋼軌上，然后通過槽鋼和精軋螺紋鋼緊緊錨固在地面上?？ㄤN見圖9“斜井襯砌臺車行走鋼軌卡銷”，圖中圓圈標(biāo)示內(nèi)即為卡銷，全臺車共設(shè)4個。（2）其余注意事項①臺車行進(jìn)時應(yīng)緩慢勻速前進(jìn)，嚴(yán)謹(jǐn)生拉硬拽，造成臺車框架變形。②定期檢查各項制動和抗滑部件，防止因疲勞損傷造成事故。③臺車下坡端堵頭板使用槽鋼和工字鋼予以加固，防止堵頭板被混凝土圖8斜井二襯臺車固定示意圖圖9斜井襯砌臺車行走鋼軌卡銷側(cè)壓力壓破。④進(jìn)行混凝土澆筑時，嚴(yán)格把入倉速度控制在10立方米/h以內(nèi)，防止?jié)仓^快引起的側(cè)壓力過大，造成堵頭板破裂跑模，或者增大臺車傾覆力矩。⑤進(jìn)行混凝土振搗作業(yè)時，盡量不用附著式振搗器，而采用插入式振搗棒，防止臺車整車抖動引起臺車加固措施松動、偏位。⑥對二襯施做人員充分教育，使其認(rèn)識到本二襯作業(yè)的艱巨性和每一個細(xì)部作業(yè)的重要性，防止因麻痹大意釀成事故；每一步工序做完后，現(xiàn)場指揮人員和技術(shù)人員都必須認(rèn)真檢查驗收，合格后方可放行。⑦為減少流體混凝土對下坡端堵頭板的側(cè)壓力和減輕臺車下滑風(fēng)險，二襯施做順序選擇跳躍施工，每次臺車下行20模，然后倒退上坡順序施做。⑧在二襯施工中拱頂中心線部位中隔墻鋼筋應(yīng)提前預(yù)埋。（詳見設(shè)計圖）（3）斜井中隔板施工斜井坡度較大，在施工斜井二次襯砌是同時設(shè)置鋼筋混凝土長方體防滑槽，混凝土標(biāo)號同斜井襯砌混凝土，防滑槽設(shè)置間距：V級圍巖30米，IV級圍巖40米，III級圍巖50米，防滑槽在斜井洞身開挖時應(yīng)同時開挖出來，基底清理干凈，綁扎好鋼筋與矮邊基同時澆筑。斜井中隔板在斜井正常段通長布置，中隔板采用C25鋼筋混凝土澆筑，施工時斜井二次襯砌時應(yīng)注意預(yù)埋中隔板錨固鋼筋，中隔板施工采用定型組合鋼模板統(tǒng)一施作。11、斜井路面混凝土面層施工斜井路面面層為20cm厚C25混凝土，對混凝土面層采用攤鋪法施工。路面總寬6米，采用左右幅分開攤鋪。七、斜井施工安全保證措施1、嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、施工方案、技術(shù)交底及施工規(guī)范施工。2、加強(qiáng)隧道內(nèi)用電管理，做好機(jī)電設(shè)備的防護(hù)工作。3、斜井防溜安全保證措施:①嚴(yán)格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理規(guī)則》。

②開車前嚴(yán)禁飲酒，行車、加油時不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談，駕駛室不準(zhǔn)超額搭載。③駕駛員按指派的行車時間和路線安全準(zhǔn)時的駕駛車輛，嚴(yán)禁將車輛交與他人駕駛。④行車前必須對車的各部系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，檢查剎車，方向機(jī)、喇叭、照明、信號燈等主要裝置是否齊全完好，做到心里有數(shù)，確保行駛中無安全隱患存在，嚴(yán)禁帶病出車。⑤發(fā)動車時要注意各類儀表指示，待一切正常時方可行車。⑥運輸車輛在工區(qū)內(nèi)行駛時要時刻注意車前方和兩側(cè)的情況變化，注意力要集中，特別是在有障礙物和行人時，嚴(yán)禁超速行駛。⑦出碴車輛棄碴時一定要將車停放平穩(wěn)，并且在指揮人員的指揮下，確認(rèn)棄碴位置安全且后方無人時方能動車棄碴。⑧倒車時必需要打開倒車蜂鳴器，并確認(rèn)車后無障礙物和行人時才能動車。⑨停車時要選擇適當(dāng)?shù)攸c，不準(zhǔn)亂停亂放，停車后應(yīng)將鎖匙取下，拉緊手剎車制動器。做好防滑防盜工作。⑩行車中發(fā)生機(jī)損事故，應(yīng)立即停車檢查，如實向項目部報告情況，經(jīng)修復(fù)后才能行駛，不修復(fù)而繼續(xù)行駛造成事故要嚴(yán)肅處理。⑾會車時，空（輕）車讓重車，重車減速行駛，下坡車讓上坡車，兩車之間的安全距離至少為50cm。⑿洞內(nèi)同向行駛的車輛，前后兩車間距不少于40m，洞內(nèi)能見度較差時，應(yīng)加大間距。⒀洞內(nèi)車輛相遇及發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)有行人時，應(yīng)閉大光燈改用小光燈或近光燈。⒁在洞內(nèi)停車時要用三角木打