內(nèi)蒙古自治區(qū)京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線工程某標(biāo)施工組織設(shè)計

PAGE1施工組織設(shè)計 1（一）施工組織設(shè)計文字部分 11總體施工組織布置及規(guī)劃 11.1項目概況 11.2工程特點及重難點 81.3施工總體安排及施工組織措施 101.4施工組織機(jī)構(gòu)及隊伍安排 131.5施工總體平面布置、臨時工程及臨時設(shè)施 232施工進(jìn)度安排 242.1投標(biāo)總工期、階段工期 242.2工程施工進(jìn)度計劃安排 2423工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃圖、橫道圖 342.4開竣工日期及關(guān)鍵線路 342.5重難點隧道施工形象進(jìn)度圖 343主要工程項目的施工方案、施工方法 393.1路基工程施工方案、方法及其措施 393.2橋涵工程 833.3隧道工程 1313.4房屋、其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物 2153.5道路改移工程 2283.6站場改造及過渡工程 2314確保工程質(zhì)量和工期的措施 2344.1確保工程質(zhì)量的措施 2344.2確保工期的措施 2415重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施 2495.1姑家堡隧道施工方案、施工方法 2495.2臥佛山隧道施工方案、施工方法 2545.3xx隧道施工方案、施工方法 2615.4卓資一號隧道施工方案、施工方法 2675.5霸王河1號特大橋 2725.6臥佛山特大橋 2785.7大黑河1號特大橋 2825.8三道營2號特大橋 2866冬季和雨季的施工安排 2936.1冬季施工安排 2936.2雨季施工安排 2947質(zhì)量目標(biāo)和保證措施及已完工程和設(shè)備的保護(hù)措施 2977.1質(zhì)量目標(biāo) 2977.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 2977.3質(zhì)量管理體系 2987.4質(zhì)量保證措施 3007.5克服工程質(zhì)量通病的措施 3077.6已完工程和設(shè)備的保護(hù)措施 3128安全目標(biāo)和安全保證體系及措施 3148.1安全目標(biāo) 3148.2安全保證體系 3148.3安全生產(chǎn)保證措施 3148.4安全風(fēng)險管理 3218.5確保既有線行車安全的措施 3258.6安全獎懲制度 3349施工環(huán)保、水土保持措施 3369.1環(huán)境保護(hù)和水土保持目標(biāo) 3369.2建立健全環(huán)境保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)與保證體系 3369.3環(huán)境保護(hù)管理檢查制度 3379.4施工環(huán)境保護(hù)措施 3379.5施工水土保持措施 34010職業(yè)健康安全保障措施 34210.1職業(yè)健康安全目標(biāo) 34210.2職業(yè)健康安全管理體系 34210.3職業(yè)健康安全組織機(jī)構(gòu) 34310.4勞動保護(hù)措施 34310.5隧道洞內(nèi)安全保障措施 34410.6醫(yī)療衛(wèi)生保護(hù)措施 34510.7職業(yè)病防治措施 34511勞動力組織計劃 34711.1施工隊伍調(diào)遣方案 34711.2勞動力素質(zhì)構(gòu)成及特點 34711.3勞動力配備計劃 34712主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗、質(zhì)量檢測設(shè)備配備 34812.1主要施工機(jī)械、設(shè)備配備及調(diào)配計劃 34812.2主要試驗、質(zhì)量檢測儀器配備原則及調(diào)配計劃 34813臨時用地與施工用電計劃 34913.1臨時用地計劃 34913.2外部電力需求計劃 34914主要材料供應(yīng)計劃 35014.1招標(biāo)采購初步設(shè)想 35014.2供應(yīng)計劃及組織方案 35014.3保證材料供應(yīng)的措施 35014.4材料供應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案 35115合同用款估算 35215.1用款計劃與施工進(jìn)度計劃協(xié)調(diào) 35215.2合同用款估算表 35216文明施工、文物保護(hù) 35316.1文明施工 35316.2文物保護(hù) 35617其他應(yīng)說明的事項 35717.1保護(hù)地下通信光纜、天然氣管道等措施 35717.2缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)方案 35717.3勞務(wù)雇用管理措施 35817.4項目信息管理系統(tǒng) 358（二）施工組織設(shè)計圖表部分 錯誤！未定義書簽。6-1擬為承包本工程設(shè)立的項目實施組織機(jī)構(gòu)圖 錯誤！未定義書簽。6-2擬投入本工程的主要施工設(shè)備表 3626-3擬配備本工程的實驗和檢測儀器設(shè)備表 3696-4施工進(jìn)度計劃 3731工程單元劃分 3732施工順序安排 3733關(guān)鍵工程控制方案 3734施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃圖和總體施工進(jìn)度橫道圖 3736-5勞動力計劃表 3776-6施工總平面圖 3781施工總體平面布置原則 3782施工臨時設(shè)施布置及規(guī)劃 3783平面布置圖 3876-7臨時工程占地計劃表 3896-8外部電力需求計劃表 3916-9合同用款估算表 393施工組織設(shè)計（一）施工組織設(shè)計文字部分1總體施工組織布置及規(guī)劃1.1項目概況1.1.1工程范圍xx鐵路集寧至xx段增建第二雙線工程位于xx自治區(qū)西部，屬xx通道西段，本項目基本沿既有xx線集寧至xx段平行布設(shè)。東起xx市，西至xx市，途經(jīng)自治區(qū)首府呼和浩特市。全線均位于呼和鐵路局管內(nèi)。增建第二雙線全長307.955km，其中新建線263.213km，改造利用既有線44.742km；呼和地區(qū)修建以貨為主的外繞線全長64.36km。同時，xx樞紐內(nèi)貨線雙線繞行4.595km，單線繞行8.06km，增建二線2.895km；xx至xx西客線新建4.036km（單線）、既有線改建1.258km（單線）。XX標(biāo)段為xx（DK491＋950）至xx隧道（含）（DK589＋462）段，（其中DK493＋800～DK500+800；DK524＋000～DK533+820已招標(biāo)），包括：路基、橋涵、隧道、房屋、車站、其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、大型臨時設(shè)施和過渡工程、改移道路等；其中橋梁總長20.066km，隧道總長11.987km，橋隧總長32.053km,橋隧比重占到39.7%。1.1.2主要工程數(shù)量XX標(biāo)段主要結(jié)構(gòu)物有：隧道共10座，包含單線隧道292m/1座、雙線隧道11695m/9座，其中2～3km隧道3座，1～2km隧道1座,1km以下隧道6座；橋梁共36座；涵洞149座；新建車站2座，改建車站1座。主要工程數(shù)量見表1.1.1。特大橋工程結(jié)構(gòu)形式見表3.2.1，隧道工程概況見表3.3.1。表1.1.1主要工程數(shù)量表工程項目單位xx至xx隧道（含）相關(guān)工程路基區(qū)間土石方土方萬斷面方340.6994石方萬斷面方644.1503改良土萬斷面方1.8768級配碎石萬斷面方65.7762站場土石方土方萬斷面方120.4548石方萬斷面方79.6033級配碎石萬斷面方9.7594路基加固防護(hù)干砌石萬圬工方3.4193漿砌片石萬圬工方45.6703混凝土萬圬工方4.4088復(fù)合土工膜萬平方米7.7561土工格柵萬平方米155.6769石灰樁萬米38.6779重型碾壓萬平方米14.9271強(qiáng)夯萬平方米28.0936線路防護(hù)柵欄單側(cè)公里130.11支擋結(jié)構(gòu)擋土墻片石砼萬圬工方7.2508樁板擋土墻萬圬工方5.7824預(yù)應(yīng)力錨索萬米5.1405橋梁特大橋單線延長米/座5356.4/5雙線延長米/座10756.9/8橋大單線延長米/座2270.95/7中橋單線延長米/座461.08/5雙線延長米/座516.64/8箱式中橋座1渡槽延長米/座43.1/1橋小雙線延長米/座36.68/1洞涵橫延米/座4136.09/149隧道工程2km＜L≤3km延長米/座7020/31km＜L≤2km延長米/座4967/7大型臨時設(shè)施和過渡工程電力干線公里82房屋生產(chǎn)生活房屋平方米74941.1.3工期要求招標(biāo)文件要求XX標(biāo)段工期為：xx年4月1日開工，xx年3月31日完工。施工工期24個月。集寧貨物外繞線，xx至葫蘆（含）段：xx年12月1日至xx年12月31日架梁；xx年12月1日至xx年1月31日鋪軌。葫蘆至八蘇木隧道段：xx年8月1日至xx年10月31日架梁；xx年8月1日至xx年11月30日鋪軌。八蘇木隧道至xx隧道段：xx年6月1日至xx年11月30日架梁；xx年6月1日至xx年1月31日鋪軌。xx年4月1日至xx年11月30日全線試運行。1.1.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)鐵路等級：I級。(2)正線數(shù)目：雙線。(3)速度目標(biāo)值及最小曲線半徑新建客貨共線：速度目標(biāo)值160km/h、預(yù)留200km/h。最小曲線半徑，一般地段4500m，困難地段3500m；樞紐地區(qū)利用既有線地段維持既有。新建呼和浩特貨車外繞線：速度目標(biāo)值120km/h。最小曲線半徑一般地段1200m，困難地段800m。(4)限制坡度：上行6‰、下行9‰。(5)牽引種類：電力。(6)機(jī)車類型：動車組、SS系列。(7)牽引質(zhì)量客貨共線，5000t、4000t貨物外繞線10000t、5000t、4000t。(8)到發(fā)線有效長度客貨共線1050m。貨物外繞線：1050m，1700m。(9)閉塞方式：自動閉塞。(10)建筑限界：客貨共線地段滿足開行雙層集裝箱列車運輸要求。1.1.5自然條件1.1.5.1地形地貌xx線集寧至xx段地形地貌特征明顯，郭家營以東為中低山及丘陵區(qū)，以西為大青山山前沖洪積傾斜平原區(qū)。中低山及丘陵區(qū)：為大青山及山前丘陵（DK488+800～DK627+000）。大青山山體渾厚、高聳，地形起伏；山前丘陵河谷、山谷相間，間歇性溝谷蜿蜒曲折。海拔高程1100～1700m，相對高差10～120m，自然坡度20?！?0。。1.1.5.2地層巖性沿線出露地層從新至老有新生界第四季及第三季；中生界白堊系、侏羅系；太古界；華麗西期花崗巖、太古代花崗巖、加里東期閃長巖；1）第四系(Q):廣泛分布于山前傾斜平原、中低山區(qū)及丘陵區(qū)，主要為沖、洪積的黏性土、粉土、砂類土及碎石類土和風(fēng)積黃土。山前傾斜平原第四系厚度在水平及垂直方向上變化均較大，厚度大于100m，中低山地層厚度相對較薄，一般為10～30m，大黑河河谷在旗下營一帶厚度大于30m。丘陵區(qū)第四系厚度一般小于20m。2）上第三系(N)主要在集寧至陶卜段出露，巖性為灰黑色玄武巖夾紅色泥巖或砂巖、礫巖、礫巖互層為主。3）白堊系(K)：主要分布于集寧至旗下營。巖性以礫巖、砂巖為主，泥質(zhì)膠結(jié)，局部夾泥巖和煤線。4）侏羅系(J)：主要分布于旗下營1號隧道進(jìn)出口。巖性以礫巖、砂巖為主，鈣質(zhì)膠結(jié)。5）太古界(Ar):在集寧至呼和浩特之間分布巖性為片麻巖、大理巖。6）華麗西期花崗巖(γ4):分布于集寧至呼和浩特之間。肉紅色，中粗粒狀結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理發(fā)育，強(qiáng)風(fēng)化至弱風(fēng)化。7）太古代花崗巖(γ1):在集寧至呼和浩特之間零星分布，巖性以片麻狀花崗巖及鉀長花崗巖為主。8）加里東期閃長巖(δ1):主要分布在旗下營隧道中部一沖溝內(nèi)，灰綠色，等粒結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)，與侏羅系礫巖成不整合接觸。1.1.5.3地質(zhì)構(gòu)造1）區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造本線涉及華北地臺的三個三級地質(zhì)構(gòu)造單元，集寧至郭家營為xx隆的陰山壟斷、涼山壟斷，郭家營至xx為鄂爾多斯臺坳的河套斷陷，各構(gòu)造單元深受大斷裂控制。沿線斷裂、褶皺不發(fā)育。2）主要斷裂沿線構(gòu)造以隱伏斷裂構(gòu)造為主，主要有烏拉特前旗――呼和浩特深斷裂(F4) 、呼和浩特――河曲深斷裂(F6)和xx大斷裂(F2)。以上斷裂均覆蓋巨厚的第四系地層，斷裂對工程影響不大。地表出露的斷層有兩條，發(fā)育在斗金山，斷層中心里程：DK586+640和DK587+300，均為逆斷層，斷層帶寬度40～50m，走向均呈近南北向，傾向相對，斷層物質(zhì)易碎裂巖和斷層角礫為主，工程性質(zhì)差。3）新構(gòu)造運動特征集寧至郭家營(中低山區(qū))新生代火山活動頻繁，以基性噴發(fā)為特點，形成了大面積的玄武巖覆蓋層，具有典型的桌狀地貌形態(tài)；郭家營至xx(山前沖洪積平原)一大青山的隆起和河套斷陷沉降形成巨厚第四系的沉積層為主要特征。1.1.5.4不良地質(zhì)及特殊巖土沿線不良地質(zhì)主要有崩塌、泥石流、巖溶、湖沼濕地及地震液化；特殊巖土有鹽漬土、濕陷性黃土、膨脹巖及軟土、松軟土。1）危巖、崩塌：集寧至陶卜齊多分布有上第三系玄武巖和太古代大理巖，其節(jié)理、裂隙發(fā)育，特別是玄武巖邊坡，存在較嚴(yán)重的崩塌現(xiàn)象。2）泥石流：沿線韭菜溝-西勝左側(cè)的沖溝、安居-三道營右側(cè)沖溝及美岱召、武當(dāng)溝內(nèi)，存在大量的松散堆積物，有泥石流現(xiàn)象，多以砂和泥流為主。3）巖溶：集寧至陶卜齊多分布有太古界大理巖。具溶槽、溶溝等巖溶現(xiàn)象，臥佛山處可見溶洞分布，溶洞大小一般為2～3m，無充填，巖溶不發(fā)育。4）湖沼濕地：沿線湖沼濕地分布于大青山山前傾斜平原低洼處，既有路基兩側(cè)常有季節(jié)性積水或常年積水，浸濕路堤，造成路基下沉。5）地震液化：線路通過地段地震動峰值加速度0.10g～0.30g，屬高地震烈度區(qū)，山前傾斜平原低洼區(qū)和各河流河床沉積飽和粉土及粉細(xì)砂，為地震可液化土層，土層厚度2～10m。6）鹽漬化土：大青山山前傾斜平原低洼區(qū)鹽漬化現(xiàn)象表現(xiàn)突出，土體表層0～0.25m為亞氯鹽漬土。鹽漬土主要分布于薩拉齊-公積板之間，總長為1200m，分為兩個段落，DK769+000～+600為中氯鹽漬土場地，DK770+500～DK771+100為硫酸鹽漬土場地。7）濕陷性黃土：主要分布于山區(qū)及山前丘陵地帶（里程范圍DK562+300～DK585+500和DK602+085～DK627+010）,為第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積砂（黏）質(zhì)黃土。天然含水率一般為3.9%～22.3%，濕陷系數(shù)一般為0.015～0.173，多具I～I(xiàn)I級非自重濕陷性，局部具濕陷II～I(xiàn)II級自重濕陷性，濕陷土層厚度1～12m。8）膨脹巖（土）：第三系泥巖和白堊系泥巖均具弱中-等膨脹性，其自由膨脹率為19%～97%，陽離子交換量為63～226mmol/kg，蒙脫石含量為4.9%～33.9%。9）松軟土：沿線山區(qū)和平原區(qū)均有分布，地層巖性以第四系粉質(zhì)黏土、粉土、黃土為主，山區(qū)厚1～8m，平原區(qū)一般厚約3～5m，最后可達(dá)12m。1.1.5.5氣象特征全線跨中溫帶亞干旱蒙東區(qū)（集寧至郭家營）及蒙中區(qū)（郭家營至xx），其特點是：春季干旱多風(fēng)、沙塵頻發(fā)；夏季短促而溫?zé)?、晝熱夜涼，日溫差大；秋季較短；冬季漫長，寒冷而干燥；全年降水量小，且多集中在7～9月份，蒸發(fā)量大，霜凍期長。主要氣象資料詳見下表1.1.2。表1.1.2沿線主要氣象資料簡表氣象臺站名稱集寧卓資呼和數(shù)值內(nèi)容數(shù)值數(shù)值數(shù)值平均氣壓（mb）857.5854.3896.2氣溫（℃）極端最高38.534.138.5最低-30.5-35.6-30.5年平均4.36.76.7相對濕度（%）平均525954最小000降水量（mm）年平均363.6394.7397.9年最大522.7587.7590.6年最小204.0255.0226.9蒸發(fā)量年平均（mm）1988.51738.81819.4年最大（mm）2390.91958.92212.3風(fēng)（m/s）平均風(fēng)速、風(fēng)向3.0N2.4WNW1.8SSW瞬時最大風(fēng)速33WNW31WSW18.3NNW最大積雪厚度（cm）221530最大季節(jié)凍土深度（cm）1842461561.1.5.6水文地質(zhì)特征地下水類型有第四系空隙潛水、基巖裂隙水及巖溶裂隙水，以前兩類地下水為主。⑴第四系空隙潛水孔隙潛水根據(jù)其分布及賦存特征可分為兩種情況。一種賦存于中低山區(qū)的霸王河、大黑河合漫灘及階地的細(xì)圓礫土、粗圓礫土及砂層中，地下水位埋深2～3m，受大氣降水和地表水補(bǔ)給，水量豐富。另一種賦存于大青山山前傾斜平原區(qū)及丘陵區(qū)砂類土和圓礫土中，地勢較低段落地下水埋深小于1m，其他段落地下水埋深5～10m，受大氣降水及大青山基巖裂隙水補(bǔ)給，水量豐富。山前沖擊平原的淤積地帶察素齊-xx東地勢低洼地帶，地下水位埋藏較淺，部分地段溢出地表。⑵基巖裂隙水分布于中低山丘陵區(qū)各類基巖的風(fēng)化節(jié)理、裂隙中，主要受大氣降水補(bǔ)給，多以下降泉水形式排泄，水量大小受巖性、節(jié)理、裂隙發(fā)育程度及構(gòu)造控制，一般埋藏較深，水量一般。⑶巖溶裂隙水分布于中低山區(qū)大理巖的巖溶裂隙中，主要受大氣降水補(bǔ)給，多以下降泉形式排泄，水量大小受巖溶裂隙發(fā)育程度控制，一般埋藏較深，水量貧乏。⑷水質(zhì)分析沿線地下水對混凝土大多不具侵蝕性，根據(jù)水質(zhì)化驗結(jié)果統(tǒng)計，集寧至陶卜齊段，地下水水質(zhì)較好，多不具有侵蝕性，局部具硫酸鹽和氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級為H1，L1；陶卜齊至xx段具硫酸鹽和氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級為H1-H2，L1-L2。1.1.5.7地震動參數(shù)根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），結(jié)合工程設(shè)置及地形地貌情況，劃分沿線地震動峰值加速度及地震動反應(yīng)譜特征周期分區(qū)見下表。表1.1.3地震動峰值加速度、動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃表參數(shù)項代表里程及地點數(shù)值相當(dāng)于地震基本烈度動峰值加速度DK570+500～DK624+0710.15gⅦ動反應(yīng)譜特征周期K488+800（大包）～DK598+2400.40sDK598+240～DK805+600=DK2+100～K22+000（包蘭）0.35s1.1.6施工條件1.1.6.1交通運輸條件⑴既有鐵路本標(biāo)沿線主要的既有鐵路線有xx線、張集線等。通過上述鐵路可將主要材料運至距線路較近、有條件的既有車站后，汽車轉(zhuǎn)運到工地。⑵公路本標(biāo)段工程沿線有集寧-xx高速公路、集寧-xxG110國道，G025國道（呼拉高速），另有鄉(xiāng)村公路等。可以利用。根據(jù)工程具體位置及沿線道路情況，考慮在隧道、橋梁等重點工程引入施工便道。1.1.6.2當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r沿線中山丘陵區(qū)盛產(chǎn)石料，主要為混合片麻巖，花崗巖，砂巖，大理巖，灰?guī)r等。傾斜平原及河谷區(qū)盛產(chǎn)工程用砂。均能滿足本線工程需要。沿線均有可資利用的空心磚。分布有較多的石灰窯。根據(jù)需要，可以擴(kuò)大生產(chǎn)，以滿足改良土、地基處理等工程的需要。施工用主材，如水泥、粉煤灰、木材、鋼材等材料可采用包鋼、烏蘭水泥及附近大型電廠生產(chǎn)的粉煤灰等，鋼軌可采用包鋼。1.1.6.3沿線水、電、燃料等情況⑴施工用水地表天然水質(zhì)大多較好，適宜作多種用途的水源，對混凝土無侵蝕性，一般無色無味，各項指標(biāo)尚符合生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，一般可直接作飲用水源，生活用水還可引用當(dāng)?shù)刈詠硭?。沿線河流主要有霸王河、印河、大黑河，工程用水均可就近引入。隧道工程根據(jù)周圍地形設(shè)置高山水池來滿足洞內(nèi)用水需要。⑵施工用電 本標(biāo)沿線采用集中供電，施工時采用地方電力線路、永臨電力線路與自發(fā)電相結(jié)合，施工用電從沿線變電站就近引出10kv線路。⑶施工用燃料本段線路沿線燃料供應(yīng)充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近購買。1.2工程特點及重難點1.2.1工程特點⑴線路長，管理跨度大線路正線89公里，線路長，管理跨度大。⑵項目構(gòu)成全，組織難度大本標(biāo)段橋梁總長20.066km，隧道總長11.987km，橋隧總長32.053km,橋隧比重占到39.7%。隊伍部署、要素配置和組織、工序銜接和配合、施工調(diào)度和管理都必須運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)科學(xué)統(tǒng)籌、精細(xì)規(guī)劃、強(qiáng)力落實。⑶給定工期24個月，期間跨越兩個冬季，有效施工時間短，而工序多，投入大。工期非常緊張。⑷橋梁上部結(jié)構(gòu)型式多樣橋梁上部結(jié)構(gòu)型式多，有懸灌梁、剛構(gòu)橋、預(yù)制梁；橋型有單線、雙線橋。⑸隧道多，地質(zhì)情況復(fù)雜隧道地質(zhì)復(fù)雜、不良地質(zhì)多。不良地質(zhì)有濕陷性黃土、膨脹巖、巖溶、淺埋、破碎帶、危巖。1.2.2重難點工程1.2.2.1橋梁重難點工程全線橋梁數(shù)量較多，特殊孔跨結(jié)構(gòu)較多，重點工程主要是跨越河流、運營線、高速公路的橋梁。霸王河1號特大橋、臥佛山特大橋、三道營2號特大橋、大黑河1號特大橋為本標(biāo)段重難點工程。霸王河1號特大橋，橋梁中心里程：DyK501+817.00，采用（60+100+60）m連續(xù)梁+39孔32m預(yù)應(yīng)力混凝土梁，橋全長1516.2m，單線。本橋為跨越既有xx線及霸王河而設(shè)，既有xx線在跨越處為四線，本橋兩跨霸王河。臥佛山特大橋，橋梁中心里程：DK555+600.00，采用16孔32m+（48+80+48）m連續(xù)梁+10孔32m預(yù)應(yīng)力混凝土梁，橋全長1044.8m，雙線。本橋主要跨越110國道，與110國道斜交59度。三道營2號特大橋，橋梁中心里程：DK573+332.00，采用12孔32m+（75+120+75）m連續(xù)梁+19孔32m+3孔24m+2孔32m+（48+80+48）m連續(xù)梁+4孔32m梁，橋全長1750.2m，雙線。本橋主要為兩跨110國道而設(shè)，斜交角度分別為70°及65°，以連續(xù)梁通過。大黑河1號特大橋，橋中心里程：DK559+993，采用3孔24m+81孔32m簡支梁，橋全長2735.2m，雙線。共有空心高墩38個，是全線唯一有空心墩的橋。1.2.2.2隧道重難點工程姑家堡隧道、臥佛山隧道、xx、卓資一號隧道長度均大于1000m，是本標(biāo)段重點工程；受巖溶、膨脹巖、危巖、淺埋、破碎帶等不良地質(zhì)影響，施工難度較大。1.2.2.3工程的組織管理=1\*GB2⑴本標(biāo)段線路長、工程量大，種類繁雜，有條不紊組織好站前與站后、線上與線下工程的銜接、搭接施工以及工期安排是本標(biāo)的重難點。按工期要求配備生產(chǎn)要素，使專業(yè)隊伍、機(jī)械設(shè)備、資金投入既滿足施工工期要求，又能做到隊伍不窩工、設(shè)備不閑置、資金不浪費，施工過程中需要科學(xué)組織，妥善處理各分項工程銜接過渡及后續(xù)工程的預(yù)留、預(yù)埋問題。圍繞總體工期要求，保證各階段各工序不出現(xiàn)安全質(zhì)量問題，確保大小工序環(huán)環(huán)相扣。⑵地材的來源、數(shù)量和質(zhì)量本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物比重大，對地材的需求量大，能否保質(zhì)保量供應(yīng)地材是本標(biāo)段的關(guān)鍵，直接影響施工進(jìn)度，一上場重點解決地材的來源、數(shù)量、質(zhì)量。⑶既有線安全運營的保證站場改造、新建線路瀕臨既有線，確保既有線運營安全是本標(biāo)段重點。1.3施工總體安排及施工組織措施1.3.1施工總體安排為了加強(qiáng)建設(shè)項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對xx鐵路工程的意義和特點，特組建中鐵十二局集團(tuán)有限公司xx鐵路XX標(biāo)項目經(jīng)理部，承擔(dān)本項目的施工任務(wù)。根據(jù)工程分布特點，考慮任務(wù)量和管理跨度的大致平衡，將工程劃分為三個施工區(qū)段組織施工,詳見表1.4.2。第一施工區(qū)段為DK491＋950～DK493+800、DK500＋800（DyK501+050）～DK524+000段（長25.05km,不含DK493+800～DK500＋800段）,主要包括1座單線隧道、7座特大橋、5座中橋、1座改建車站等。其中霸王河1號特大橋是本區(qū)段重難點工程。第二施工區(qū)段為DK533+820～DK561+400段(長27.58km)，主要包括6座雙線隧道、2座特大橋、4座大橋、3座中橋、1座新建車站等，其中姑家堡隧道、卓資一號、臥佛山隧道、臥佛山特大橋、大黑河1號特大橋是本區(qū)段重難點工程。第三施工區(qū)段為DK561+400～DK589+462段（長28.062km），主要包括3座雙線隧道、4座特大橋、3座大橋、5座中橋、1座小橋、1座新建車站，其中xx隧道、三道營2號特大橋是本區(qū)段重難點工程。各施工區(qū)段獨立配置生產(chǎn)要素并組織若干專業(yè)隊伍具體實施；混凝土采用各區(qū)段內(nèi)沿線布設(shè)的拌和站集中供應(yīng)，各拌和站配備相應(yīng)的混凝土運輸工班以滿足沿線路橋隧、房建等混凝土需要。以路基工程、重點橋隧工程為主線控制工期；根據(jù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃確定關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工序。1.3.2施工準(zhǔn)備階段組織措施⑴建立精干高效的現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)。組織曾經(jīng)參加過長大隧道、黃土隧道、懸灌橋、黃土路基、軟土路基、涵洞、房建、既有線改造、站場改造等工程施工的主要技術(shù)力量和設(shè)備，安排曾參加過國內(nèi)大型鐵路項目施工的專業(yè)化隊伍施工，并抽調(diào)整體素質(zhì)高、施工能力強(qiáng)、有突出業(yè)績并進(jìn)行過鐵路知識培訓(xùn)的專業(yè)隊伍擔(dān)負(fù)本標(biāo)段工程的施工任務(wù)。⑵根據(jù)施工組織迅速組織人員和機(jī)械設(shè)備上場，全面展開征地拆遷工作，嚴(yán)格按照圖紙所示，清理工地范圍內(nèi)妨礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物，為臨時工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。修建施工運輸便道等臨時工程，做好各項施工準(zhǔn)備，迅速展開施工。施工隊伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場施工做到“三快”：進(jìn)場快、安家快、掀起施工生產(chǎn)高潮快，確?？偣て谀繕?biāo)的實現(xiàn)。⑶通過各種宣傳方式，積極宣傳xx鐵路通道工程的深遠(yuǎn)意義，使當(dāng)?shù)孛癖娂矣鲬魰?，從而贏得社會的理解、關(guān)注與支持。自覺遵守與維護(hù)當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)條例、規(guī)定，規(guī)范行為、遵章守紀(jì)。同有關(guān)行政單位、公益企事業(yè)單位保持較密切的聯(lián)系，維護(hù)當(dāng)?shù)厝罕姷睦妫_保工程順利完成。1.3.3施工階段組織措施⑴精心編制實施性施工組織設(shè)計?？茖W(xué)組織施工，強(qiáng)化計劃管理，明確階段工期，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實施動態(tài)管理，及時調(diào)整各分項工程進(jìn)度計劃和生產(chǎn)要素，實現(xiàn)均衡高產(chǎn)，保證計劃完成，確保各階段工期目標(biāo)的實現(xiàn)。⑵優(yōu)化施工方案，合理布置隊伍，科學(xué)配置機(jī)械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機(jī)械化作業(yè)程度，為工程施工贏得時間，確保工期。⑶建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質(zhì)、施工調(diào)度、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運行狀態(tài)，針對存在問題，采取有效措施，實現(xiàn)施工過程有序、可控。⑷抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，質(zhì)量嚴(yán)要求，確保工程順利進(jìn)展。⑸強(qiáng)化管理，加強(qiáng)考核，加大獎懲力度，落實各項責(zé)任制。⑹積極推行“四新”成果的應(yīng)用，采用先進(jìn)設(shè)備，以科學(xué)的管理和技術(shù)手段加快施工進(jìn)度。⑺強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高設(shè)備的完好率和利用率。⑻臨時或永久性溝渠考慮與現(xiàn)場給排水相結(jié)合，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免后續(xù)施工時拆建或改移；定期和及時對施工便道進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，提高車輛運行速度，加快進(jìn)度，為正常的施工爭取時間。⑼嚴(yán)密組織施工，合理安排施工順序，實行分段平行流水作業(yè)，加強(qiáng)工序銜接以獲取時間的最佳利用。對施工進(jìn)度實行動態(tài)管理，根據(jù)工程實際情況及當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r及時調(diào)整施工方案，根據(jù)各項工程的進(jìn)度情況及時調(diào)整生產(chǎn)要素，保證全線均衡施工，穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，以日進(jìn)度保月進(jìn)度，月進(jìn)度保年進(jìn)度，年進(jìn)度?？偣て谀繕?biāo)的實現(xiàn)。⑽路基附屬工程、路基相關(guān)工程與主體工程同等重視，在施工安排上均衡同步跟進(jìn)，做到路基成型一段，防護(hù)、排水工程緊跟一段。⑾配備發(fā)電機(jī)并在重點工地建立自發(fā)電站，滿足外部電源停電時施工用電需求，保證重點工程施工的連續(xù)性。⑿合理安排對施工時間有特別要求的項目在適當(dāng)?shù)臅r間進(jìn)行施工，通過調(diào)整生產(chǎn)要素，增強(qiáng)施工能力，保證按時完成。⒀工程所需各種物資和設(shè)備按計劃提前組織進(jìn)場，并有一定的儲備量。⒁高度重視并搞好線下與線上、站前與站后專業(yè)的配合工作，及時準(zhǔn)確提供后續(xù)工程所需資料和數(shù)據(jù)。路基工程盡早完成，按規(guī)范要求對各類過渡段的填筑質(zhì)量進(jìn)行檢查，尤其是橋頭高填方路基、涵洞兩側(cè)進(jìn)行密實度檢查，按規(guī)定清除線路兩側(cè)的障礙物及廢棄物，將不安全因素消滅在鋪軌之前；按要求對隧道凈空進(jìn)行認(rèn)真檢查，排除隧道兩側(cè)上空的一切障礙，隧道內(nèi)提供足夠的照明，確保鋪軌設(shè)備安全通過。⒂定期召開施工調(diào)度例會，強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀策，強(qiáng)化監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤；重點項目或工序采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。⒃加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的管理與完善，內(nèi)業(yè)資料主要包含工程日志、自檢資料、監(jiān)控量測資料、檢驗及隱蔽工程檢查資料等，要求各種資料真實、及時、可靠、齊全，需有關(guān)方簽字資料不漏簽。1.3.4施工驗收階段組織措施驗收階段組織包括：組成行政、技術(shù)、施工、保障各階層在內(nèi)的竣工驗收領(lǐng)導(dǎo)小組，學(xué)習(xí)鐵路路基、橋涵、隧道、房屋等各專業(yè)驗標(biāo)，準(zhǔn)備資料、完善現(xiàn)場，確保驗交一次成功。1.4施工組織機(jī)構(gòu)及隊伍安排1.4.1施工組織機(jī)構(gòu)及管理職責(zé)項目管理實行“六位一體”的標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格按照鐵道部和南廣鐵路公司的安排布署，建立與xx鐵路公司標(biāo)準(zhǔn)化管理體系相匹配，涵蓋項目工程質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新六大要素的制度管理、人員配備、現(xiàn)場管理、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，在xx鐵路建設(shè)中全面實施標(biāo)準(zhǔn)化管理。組建xx鐵路項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部設(shè)點于卓資縣城，項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師各一人；設(shè)置6個職能部門，3個施工區(qū)段及24個架子隊伍承擔(dān)本項目的施工任務(wù)。抽調(diào)具有豐富的國內(nèi)鐵路干線施工經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高，曾參加、參與過鐵路客運專線重點橋梁、隧道施工任務(wù)的工程技術(shù)和管理人員參與項目管理。并隨時接受業(yè)主和監(jiān)理的監(jiān)督和管理。按專業(yè)化的原則組織施工，分別由路基架子隊、橋涵架子隊、隧道架子隊、中心試驗室、工地試驗室、測量組、材料廠、鋼筋加工廠、路基填料生產(chǎn)廠、混凝土拌和站等負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工任務(wù)。施工人員進(jìn)場先進(jìn)行安全生產(chǎn)、質(zhì)量意識、施工規(guī)范、操作規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)、治安消防、法則法規(guī)、文明施工、安全維護(hù)、環(huán)境保護(hù)等教育。施工組織機(jī)構(gòu)見“（二）施工組織設(shè)計圖表部分《表6-1擬為承包本工程設(shè)立的項目實施組織機(jī)構(gòu)圖》”；主要人員及各部門職責(zé)如下：表1.4.1管理職責(zé)表序號崗位部門管理職責(zé)一項目經(jīng)理項目經(jīng)理作為項目管理的第一責(zé)任人，代表中鐵十二局集團(tuán)公司認(rèn)真貫徹落實建設(shè)單位的指示指令，全面負(fù)責(zé)項目質(zhì)量、安全、工期以及成本等相關(guān)工作。負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系貫標(biāo)活動，負(fù)責(zé)對工程項目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在工程項目上的有效運行及勞、材、機(jī)資源的需求。負(fù)責(zé)貫徹實施質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，組織制訂項目質(zhì)量規(guī)劃及實施計劃，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，對工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本負(fù)責(zé)。二項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理全面、全過程完成本項目合同的實施和履約，具體主抓項目的進(jìn)度、安全質(zhì)量管理，從計劃進(jìn)度、實際進(jìn)度和進(jìn)度調(diào)整等多方面進(jìn)行控制，確保項目如期完工。推動全標(biāo)段安全質(zhì)量保證體系有效運行，確保實現(xiàn)安全質(zhì)量目標(biāo)。三項目總工程師項目總工程師在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下對項目施工質(zhì)量、技術(shù)、進(jìn)度、計量測試和重難點攻關(guān)全面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)組織施工方案、施工組織進(jìn)度計劃、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)的制定及批準(zhǔn)后的實施，解決施工中有關(guān)技術(shù)難題，協(xié)助項目經(jīng)理解決質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，并負(fù)責(zé)指導(dǎo)施工技術(shù)人員開展科技創(chuàng)新和科技攻關(guān)活動；負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣應(yīng)用。四項目經(jīng)理部各職能部門職責(zé)1施工技術(shù)部在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)圖紙的審核，總體方案的制定和優(yōu)化；負(fù)責(zé)實施性施組的編制；負(fù)責(zé)編制施工進(jìn)度計劃，合理安排施工銜接，確保每道工序按技術(shù)要求施工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；負(fù)責(zé)項目施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法；負(fù)責(zé)項目施工組織設(shè)計及調(diào)度、勘探、征地拆遷工作，參加技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；組織推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料應(yīng)用，負(fù)責(zé)對質(zhì)量檢驗并對合格產(chǎn)品進(jìn)行計量、驗工計價工作；組織竣工資料編制和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工保修和后期服務(wù)。施工技術(shù)部下設(shè)技術(shù)室、測量隊、地質(zhì)預(yù)報室、調(diào)度中心，其職責(zé)如下：①技術(shù)室負(fù)責(zé)圖紙的審核，總體方案的制定和優(yōu)化；負(fù)責(zé)建立技術(shù)管理日志，做好項目技術(shù)檔案管理工作；進(jìn)行重點技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)作業(yè)隊的技術(shù)工作；編制施工進(jìn)度計劃，合理安排施工銜接，確保每道工序按技術(shù)要求施工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；組織竣工資料編制和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)。②測量隊負(fù)責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測量工作。負(fù)責(zé)測量樁橛的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計部門給定的控制點，布置施工階段的測量控制網(wǎng)；負(fù)責(zé)實施竣工測量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測量記錄；參與驗工計價。③地質(zhì)預(yù)報室負(fù)責(zé)隧道超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報和補(bǔ)充地質(zhì)勘探等工程地質(zhì)技術(shù)工作，特別是隧道的超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報，包括地質(zhì)素描、物探、超前探孔等的計劃、實施，并提出綜合性的信息反饋，為修正設(shè)計及施工方法提供依據(jù)，為防止突發(fā)險情提供第一手資料。負(fù)責(zé)地質(zhì)資料的收集、整理、分析等工作，并及時、真實、完整地向建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計單位提供地質(zhì)預(yù)報資料，以便優(yōu)化設(shè)計和指導(dǎo)施工生產(chǎn)。④調(diào)度中心及時掌握工程建設(shè)動態(tài)，負(fù)責(zé)統(tǒng)一調(diào)度施工配合和協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)工程調(diào)度統(tǒng)計快報；無條件服從建設(shè)單位信息化工程管理的要求，配齊相應(yīng)設(shè)備和人員；處理與征地拆遷等有關(guān)的外部關(guān)系。2質(zhì)量部負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量、檢測試驗、工藝標(biāo)準(zhǔn)等工作。在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，合理安排施工銜接，確保每道工序按技術(shù)要求施工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；負(fù)責(zé)項目施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法；負(fù)責(zé)項目施工組織設(shè)計及調(diào)度、勘探工作，參加技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；組織推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料應(yīng)用，負(fù)責(zé)對質(zhì)量檢驗并對合格產(chǎn)品進(jìn)行計量、驗工計價工作；組織竣工資料編制和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工保修和后期服務(wù)。負(fù)3安全部負(fù)責(zé)完善本項目各類安全生產(chǎn)制度，消防保衛(wèi)工作制度，并有針對性地制定安全生產(chǎn)細(xì)則和安全生產(chǎn)規(guī)劃，及時分析安全形勢，提出預(yù)防事故的措施和建議，對施工生產(chǎn)安全進(jìn)行監(jiān)督和檢查，編制安全技術(shù)措施；定期組織安全生產(chǎn)檢查評比工作，及時掌握施工場所和設(shè)備安全狀況，采取有效措施消除事故隱患；對職工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，對特種作業(yè)人員進(jìn)行考核。4計劃財務(wù)部負(fù)責(zé)計劃統(tǒng)計、驗工計價、合同、造價、財務(wù)、計量支付等工作。負(fù)責(zé)項目施工預(yù)算、驗工計價和計劃統(tǒng)計工作以及竣工結(jié)算、成本核算工作；負(fù)責(zé)項目合同管理并按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料；負(fù)責(zé)工程項目施工進(jìn)度計劃的制定、實施，根據(jù)進(jìn)度計劃和工期要求提出施工計劃修正意見報業(yè)主審批執(zhí)行；組織項目施工網(wǎng)絡(luò)計劃的編制和優(yōu)化，并在施工過程中根據(jù)工、料、機(jī)資源變動和施工條件的動態(tài)變化隨時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃，組織施工現(xiàn)場按網(wǎng)絡(luò)計劃安排施工；向主管領(lǐng)導(dǎo)、作業(yè)隊提供降低成本措施；負(fù)責(zé)本項目財務(wù)管理工作，按合同要求向業(yè)主和上級上報有關(guān)報表。組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性；協(xié)助研究和開展項目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。5物資設(shè)備部根據(jù)工程需要與工程管理部共同制定材料、機(jī)械、設(shè)備的進(jìn)場計劃。負(fù)責(zé)甲供材料進(jìn)場接受與管理，其它物資和設(shè)備的采購與管理，制定和實施物資管理辦法、設(shè)備管理制度，組織安裝設(shè)備的檢驗、驗證、標(biāo)識及記錄；參與驗工計價工作，對單位工程材料消耗和機(jī)械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。6綜合辦公室確立內(nèi)部基礎(chǔ)管理流程，制定崗位責(zé)任制，積累各種資料。負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部日常工作，協(xié)調(diào)各部室之間的合作關(guān)系，負(fù)責(zé)接洽外來人員，協(xié)調(diào)外部關(guān)系、幫助項目經(jīng)理處理日常事務(wù)。7中心試驗室貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、集團(tuán)公司有關(guān)試驗、計量認(rèn)證工作的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)章制度；負(fù)責(zé)工程項目檢驗、試驗和交驗，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)本室的人員、儀器設(shè)備管理，建立人員和設(shè)備檔案，負(fù)責(zé)試驗、計量設(shè)備的周期檢定、維護(hù)和使用管理。參加工地原材料產(chǎn)地的選擇及質(zhì)量復(fù)檢，及時按規(guī)定對原材料進(jìn)行取樣試驗，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料的檢驗與試驗和混凝土、砂漿配合比設(shè)計、強(qiáng)度質(zhì)量檢驗、狀態(tài)標(biāo)識。負(fù)責(zé)試驗原始記錄、報告的保管、發(fā)送、歸檔及保存，為編制竣工文件提供試驗資料。負(fù)責(zé)制定本項目檢測試驗計劃，做好試驗數(shù)據(jù)匯總分析，及時上報試驗統(tǒng)計報表。參與質(zhì)量事故分析，從業(yè)務(wù)角度分析事故產(chǎn)生的原因并提出糾正和預(yù)防措施。8環(huán)境保護(hù)部制定環(huán)境保護(hù)計劃，監(jiān)督作業(yè)隊認(rèn)真執(zhí)行國家及當(dāng)?shù)卣h(huán)保法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的實施，切實搞好環(huán)保工作。1.4.2施工隊伍安排、任務(wù)劃分及勞動力組織根據(jù)本標(biāo)段工程特點進(jìn)行施工隊伍安排、任務(wù)劃分和組織勞動力，詳見表1.4.2。表1.4.2任務(wù)劃分及主要施工隊伍安排計劃表施工區(qū)段施工隊伍勞動力（人）擔(dān)負(fù)主要施工任務(wù)第一施工區(qū)段為DK491＋950～DK493+800、DK500＋800（DyK501+050）～DK524+000段（長25.05km,不含DK493+800～DK500＋800段）,主要包括1座單線隧道、7座特大橋、5座中橋、1座改建車站等。第一施工區(qū)段為DK491＋950～DK493+800、DK500＋800（DyK501+050）～DK524+000段（長25.05km,不含DK493+800～DK500＋800段）,主要包括1座單線隧道、7座特大橋、5座中橋、1座改建車站等。第一施工區(qū)段為DK491＋950～DK493+800、DK500＋800（DyK501+050）～DK524+000段（長25.05km,不含DK493+800～DK500＋800段）,主要包括1座單線隧道、7座特大橋、5座中橋、1座改建車站等。路基架子1隊路基土石方工班（3個）240負(fù)責(zé)DK491＋950～DK493+800、DK500＋800（DyK501+050）～DK509+000段路基土石方工程施工及該區(qū)段改移道路土石方施工地基處理工班（1個）120負(fù)責(zé)DK491＋950～DK493+800、DK500＋800（DyK501+050）～DK509+000段路基地基處理施工路基附屬工班（5個）600負(fù)責(zé)DK491＋950～DK493+800、DK500＋800（DyK501+050）～DK509+000段路基附屬及改移道路附屬工程等施工路基填料架子1隊1號路基填料生產(chǎn)場40負(fù)責(zé)DK491＋950～DK493+800、DK500＋800（DyK501+050）～DK509+000段路基填料及改移道路填料生產(chǎn)運輸2號路基填料生產(chǎn)場80負(fù)責(zé)DK509+000～DK524+000段路基填料及改移道路填料生產(chǎn)運輸路基架子2隊路基土石方工班（3個）360負(fù)責(zé)DK509+000～DK524+000段路基土石方工程施工及該區(qū)段改移道路土石方施工地基處理工班（2個）100負(fù)責(zé)DK509+000～DK524+000段路基地基處理施工路基附屬工班（6個）720負(fù)責(zé)DK509+000～DK524+000段路基附屬及改移道路附屬工程等施工房建架子1隊280葫蘆車站房屋、其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程。橋涵架子1隊基礎(chǔ)1工班100負(fù)責(zé)霸王河1#特大橋、霸王河2#特大橋、葫蘆右線中橋的基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)2工班100負(fù)責(zé)王家村中橋、霸王河3#特大橋、跨大包左、右線中橋、葫蘆左線中橋、合碰溝中橋的基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)3工班100三岔口1#特大橋、三岔口2#特大橋、印河特大橋、正彎村特大橋的基礎(chǔ)施工墩臺1工班300負(fù)責(zé)霸王河1#特大橋、霸王河2#特大橋、葫蘆右線中橋的墩臺身施工墩臺2工班260負(fù)責(zé)王家村中橋、霸王河3#特大橋、跨大包左、右線中橋、葫蘆左線中橋、合碰溝中橋的墩臺身施工墩臺3工班300三岔口1#特大橋、三岔口2#特大橋、印河特大橋、正彎村特大橋的墩臺身施工懸澆梁1工班120負(fù)責(zé)霸王河1#特大橋(60+100+60)m懸澆橋面系及附屬施工工班200負(fù)責(zé)一工區(qū)所有橋梁工程的橋面系及附屬工程涵洞工班160負(fù)責(zé)一工區(qū)所有涵洞的施工鋼筋架子1隊鋼筋、鋼構(gòu)件加工1工班30xx路中橋及DK491+950～DK493+800段內(nèi)所有涵洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工2工班30霸王河1#特大橋、葫蘆車站及DYK501+050～DyK506+000、DK500+800～DK506+000段內(nèi)的涵洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工3工班30霸王河2號特大橋及DyK506+000～DyK510+100范圍內(nèi)所有中橋、涵洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工4工班30正義隧道及DK506+000～DK509+220段范圍內(nèi)所有中橋、涵洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工5工班30三岔口1#特大橋、三岔口2#特大橋及DyK510+100～DyK516+000范圍內(nèi)所有中橋、涵洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工6工班30三岔口1#特大橋、三岔口2#特大橋及DK509+200～DK516+000范圍內(nèi)所有中橋、涵洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工7工班30印河特大橋、正灣村特大橋及DK516+000～DK524+000范圍內(nèi)所有中橋、涵洞隧道架子1隊第一施工班組200正義隧道292m及二工區(qū)義豐二號隧道892m混凝土架子1隊1#混凝土拌合站40xx路中橋及DK491+950～DK493+800段內(nèi)所有涵洞。2#混凝土拌合站50霸王河1#特大橋、葫蘆車站及DYK501+050～DyK506+000、DK500+800～DK506+000段內(nèi)的所有涵洞。3#混凝土拌合站50霸王河2號特大橋及DyK506+000～DyK510+100F范圍內(nèi)所有中橋、涵洞。4#混凝土拌合站60正義隧道及DK506+000～DK509+220段范圍內(nèi)所有中橋、涵洞。5#混凝土拌合站50三岔口1#特大橋、三岔口2#特大橋及DyK510+100～DyK516+000范圍內(nèi)所有中橋、涵洞。6#混凝土拌合站50三岔口1#特大橋、三岔口2#特大橋及DK509+200～DK516+000范圍內(nèi)所有中橋、涵洞。7#混凝土拌合站50印河特大橋、正灣村特大橋及DK516+000～DK524+000范圍內(nèi)所有中橋、涵洞。第二施工區(qū)段為DK533+820～DK561+400段(長27.58km)，主要包括6座雙線隧道、2座特大橋、4座大橋、3座中橋、1座新建車站等。第二施工區(qū)段為DK533+820～DK561+400段(長27.58km)，主要包括6座雙線隧道、2座特大橋、4座大橋、3座中橋、1座新建車站等。第二施工區(qū)段為DK533+820～DK561+400段(長27.58km)，主要包括6座雙線隧道、2座特大橋、4座大橋、3座中橋、1座新建車站等。路基架子3隊路基土石方工班（3個）240負(fù)責(zé)DK533+820～DK561+400段路基土石方工程施工及該區(qū)段改移道路土石方施工地基處理工班（2個）160負(fù)責(zé)DK533+820～DK561+400段路基地基處理施工路基附屬工班（3個）360負(fù)責(zé)DK533+820～DK561+400段路基附屬工程及改移道路附屬工程等施工路基填料架子2隊3號路基填料生產(chǎn)場80負(fù)責(zé)DK533+820～DK561+400段路基填料及改移道路填料生產(chǎn)運輸房建架子2隊280卓資站房屋、其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程。橋涵架子2隊基礎(chǔ)1工班200負(fù)責(zé)姚家卜中橋、小東灘中橋、二號新村中橋、白銀河大橋、大黑河1號大橋、大黑河2號大橋、大黑河3號大橋的基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)2工班260負(fù)責(zé)臥佛山特大橋、大黑河1號特大橋的基礎(chǔ)施工墩臺1工班300負(fù)責(zé)姚家卜中橋、小東灘中橋、二號新村中橋、白銀河大橋、大黑河1號大橋、大黑河2號大橋、大黑河3號大橋的承臺、墩臺身施工墩臺2工班300負(fù)責(zé)臥佛山特大橋、大黑河1號特大橋的承臺、墩臺身施工懸澆梁工班120負(fù)責(zé)臥佛山特大橋（48+80+48）m懸澆梁施工橋面系及附屬施工工班100負(fù)責(zé)二工區(qū)的所有特大、大、中小橋的橋面系及附屬工程涵洞工班160負(fù)責(zé)二工區(qū)所有涵洞的施工鋼筋架子2隊鋼筋、鋼構(gòu)件加工8工班30卓資東車站、DK533+820～DK543+000段范圍內(nèi)所有中橋、涵洞及改線范圍內(nèi)的所有橋梁涵洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工9工班30姑家堡隧道進(jìn)口端、DK543+000～DK548+300段內(nèi)所有中小橋、涵洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工10工班30姑家堡隧道出口端、卓資1號隧道入口端、白銀河大橋及DK548+340～DK551+000段范圍內(nèi)所有中小橋、涵洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工11工班30卓資1號隧道出口端、大黑河1#大橋鋼筋、鋼構(gòu)件加工12工班30卓資2號隧道出口端、大黑河2#大橋DK552+000～DK552+970段范圍內(nèi)所有中橋、涵洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工13工班30義豐1號隧道出口端、大黑河3#大橋及DK552+970～DK553+400段范圍內(nèi)所有中小橋、涵洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工14工班30義豐2號隧道出口端、臥佛山特大橋及DK553+400～DK556+200段范圍內(nèi)所有中小橋、涵洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工15工班30臥佛山隧道入口端鋼筋、鋼構(gòu)件加工16工班30臥佛山隧道出口端、大黑河特大橋及DK58+600～DK561+400段范圍內(nèi)所有中小橋、涵洞隧道架子2隊第一施工班組200姑家堡隧道進(jìn)口端1224m第二施工班組200姑家堡隧道出口端1376m隧道架子3隊第一施工班組200卓資一號隧道進(jìn)口端960m第二施工班組200卓資一號隧道出口端683m及出口橫洞114.36m第三施工班組200卓資二號隧道502m、義豐一號隧道590m隧道架子4隊第一施工班組200臥佛山隧道進(jìn)口端1000m第二施工班組200臥佛山隧道出口端1420m混凝土架子2隊8#混凝土拌合站50卓資東車站、DK533+820～DK543+000段范圍內(nèi)所有中橋、涵洞及改線范圍內(nèi)的所有橋梁涵洞9#混凝土拌合站60姑家堡隧道進(jìn)口端、DK543+000～DK548+300段內(nèi)所有中小橋、涵洞。10#混凝土拌合站80姑家堡隧道出口端、卓資1號隧道入口端、白銀河大橋及DK548+340～DK551+000段范圍內(nèi)所有中小橋、涵洞。11#混凝土拌合站60卓資1號隧道出口端、大黑河1#大橋12#混凝土拌合站60卓資2號隧道出口端、大黑河2#大橋DK552+000～DK552+970段范圍內(nèi)所有中橋、涵洞。13#混凝土拌合站60義豐1號隧道出口端、大黑河3#大橋及DK552+970～DK553+400段范圍內(nèi)所有中小橋、涵洞。14#混凝土拌合站60義豐2號隧道出口端、臥佛山特大橋及DK553+400～DK556+200段范圍內(nèi)所有中小橋、涵洞。15#混凝土拌合站60臥佛山隧道入口端16#混凝土拌合站60臥佛山隧道出口端、大黑河特大橋及DK58+600～DK561+400段范圍內(nèi)所有中小橋、涵洞。第三施工區(qū)段為DK561+400～DK589+462段（長28.062km），主要包括3座雙線隧道、4座特大橋、3座大橋、5座中橋、1座小橋、1座新建車站。第三施工區(qū)段為DK561+400～DK589+462段（長28.062km），主要包括3座雙線隧道、4座特大橋、3座大橋、5座中橋、1座小橋、1座新建車站路基架子4隊路基土石方工班（4個）360負(fù)責(zé)DK561+400～DK589+462段路基土石方工程施工及該區(qū)段改移道路土石方施工地基處理工班（3個）120負(fù)責(zé)DK561+400～DK589+462段路基地基處理施工路基附屬工班（4個）480負(fù)責(zé)DK561+400～DK589+462段路基附屬工程及改移道路附屬工程等施工路基填料架子3隊4號路基填料生產(chǎn)場80負(fù)責(zé)DK561+400～DK589+462段路基填料及改移道路填料生產(chǎn)運輸房建架子3隊280xx車站房屋、其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程。橋涵架子3隊基礎(chǔ)1工班100負(fù)責(zé)焦家彎中橋、小二道梁中橋、頭道渠大橋、韭菜溝大橋的基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)2工班150負(fù)責(zé)三道營1#大橋、三道營2#大橋、三道營3#大橋的基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)3工班100負(fù)責(zé)三道營中橋、三道營大橋、不浪溝中橋、110國道立交1號大橋、南營村中橋、旗下營中僑的基礎(chǔ)施工墩臺1工班200負(fù)責(zé)焦家彎中橋、小二道梁中橋、頭道渠大橋、韭菜溝大橋的承臺、墩臺身施工墩臺2工班400負(fù)責(zé)三道營1#大橋、三道營2#大橋、三道營3#大橋的承臺、墩臺身施工墩臺3工班200負(fù)責(zé)三道營中橋、三道營大橋、不浪溝中橋、110國道立交1號大橋、南營村中橋、旗下營中橋的承臺、墩臺身施工橋面系及附屬施工工班100負(fù)責(zé)三工區(qū)的所有橋梁的橋面系及附屬工程涵洞工班160負(fù)責(zé)三工區(qū)所有涵洞的施工鋼筋架子3隊鋼筋、鋼構(gòu)件加工17工班30福生莊隧道出口端、頭道渠大橋及DK561+400～DK568+540段范圍內(nèi)所有中小橋、涵洞。鋼筋、鋼構(gòu)件加工18工班30犁花鎮(zhèn)隧道出口端、韭菜溝特大橋、三道營1#特大橋及DK568+540～DK572+200段范圍內(nèi)所有中小橋、涵洞。鋼筋、鋼構(gòu)件加工19工班30三道營2#特大橋、三道營3#特大橋及DK572+200～DK576+000段范圍內(nèi)所有中小橋、涵洞。鋼筋、鋼構(gòu)件加工20工班30三道營大橋及DK576+000～DK582+000段范圍內(nèi)所有中小橋、跨線橋、涵洞。鋼筋、鋼構(gòu)件加工21工班30xx隧道入口端、旗下營東車站、DK582+000～DK586+800段范圍內(nèi)所有中小橋、涵洞。鋼筋、鋼構(gòu)件加工22工班30xx隧道出口端、DK586+800～DK589+462段范圍內(nèi)所有涵洞。隧道架子5隊第一施工班組200福生莊隧道718m第二施工班組200xx隧道進(jìn)口端998m第三施工班組200xx隧道出口端1002m第四施工班組200梨花鎮(zhèn)隧道330m混凝土架子3隊17#混凝土拌合站60福生莊隧道出口端、頭道渠大橋及DK561+400～DK568+540段范圍內(nèi)所有中小橋、涵洞。18#混凝土拌合站60犁花鎮(zhèn)隧道出口端、韭菜溝特大橋、三道營1#特大橋及DK568+540～DK572+200段范圍內(nèi)所有中小橋、涵洞。19#混凝土拌合站50三道營2#特大橋、三道營3#特大橋及DK572+200～DK576+000段范圍內(nèi)所有中小橋、涵洞。20#混凝土拌合站50三道營大橋及DK576+000～DK582+000段范圍內(nèi)所有中小橋、跨線橋、涵洞。21#混凝土拌合站60xx隧道入口端、旗下營東車站、DK582+000～DK586+800段范圍內(nèi)所有中小橋、涵洞。22#混凝土拌合站60xx隧道出口端、DK586+800～DK589+462段范圍內(nèi)所有涵洞。小計=SUM(ABOVE)137701.5施工總體平面布置、臨時工程及臨時設(shè)施施工總體平面布置、臨時工程及臨時設(shè)施布置原則等文字說明及平面布置圖見“（二）施工組織設(shè)計圖表部分《6-6施工總平面圖》”。

2施工進(jìn)度安排2.1投標(biāo)總工期、階段工期2.1.1投標(biāo)總工期本投標(biāo)人計劃于xx年4月1日開工，于xx年3月31日完工，施工工期24個月。集寧貨物外繞線，xx至葫蘆（含）段：xx年12月1日至xx年12月31日架梁；xx年12月1日至xx年1月31日鋪軌。葫蘆至八蘇木隧道段：xx年8月1日至xx年10月31日架梁；xx年8月1日至xx年11月30日鋪軌。八蘇木隧道至xx隧道段：xx年6月1日至xx年11月30日架梁；xx年6月1日至xx年1月31日鋪軌。xx年4月1日至xx年11月30日配合全線試運行。2.1.2階段工期第一階段：施工準(zhǔn)備階段，xx年4月1日開始，xx年4月30日結(jié)束。第二階段：主體施工階段，xx年5月1日開工，xx年2月28日完工，完成路基、橋涵、梁體現(xiàn)澆施工、隧道、站場工程、房屋、其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物等工程并配合鋪架標(biāo)段完成鋪架任務(wù)。第三階段：工程收尾階段，xx年3月1日開始，xx年3月31日結(jié)束，期間組織驗收、臨時占地的恢復(fù)及竣工資料的整理、編制、驗交等工作。2.2工程施工進(jìn)度計劃安排2.2.1施工進(jìn)度安排原則滿足招標(biāo)文件總工期和階段性工期要求，安排時考慮各種對工期的不利因素，留有余地，使工期有效可控。實際工期將根據(jù)鐵道部及建設(shè)單位審定的實施性施工組織安排隨時調(diào)整。確保按建設(shè)單位要求完成本線施工任務(wù)。以技術(shù)資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本線計劃投入的資源（裝備、勞動力、材料、資金等）為依據(jù)，以招標(biāo)文件要求工期為前提，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各分項工程施工進(jìn)度。在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，突出專業(yè)化生產(chǎn)。以組織均衡法施工為基本方法，抓住有利季節(jié)，減少雨季和冬期影響，采取平行、流水、均衡的作業(yè)方法，積極謀劃，超前運作。圍繞建設(shè)單位的總工期要求，上道工序及時為后序工作創(chuàng)造作業(yè)面，保證各分項工程施工作業(yè)安排與施工進(jìn)度計劃相協(xié)調(diào)的原則。2.2.2主要進(jìn)度指標(biāo)的確定2.2.2.1路基施工進(jìn)度指標(biāo)2.2.2.1.1地基加固處理地基加固處理進(jìn)度指標(biāo)見表2.2.1。表2.2.1地基加固處理進(jìn)度指標(biāo)表序號機(jī)械名稱單機(jī)日產(chǎn)量單機(jī)月產(chǎn)量工程數(shù)量1強(qiáng)夯履帶吊、夯錘(強(qiáng)夯)75m21875m2280936m22柴油打樁機(jī)(石灰樁)300m7500m386779m說明：每月有效工作日按25天計算。2.2.2.1.2路基土石方路基土石方進(jìn)度指標(biāo)見表2.2.2。表2.2.2路基土石方進(jìn)度指標(biāo)表序號機(jī)械名稱單機(jī)日產(chǎn)量單機(jī)月產(chǎn)量工程數(shù)量備注1挖掘機(jī)1000m325000m38171788m3含A組填料、級配碎石2自卸車240m36000m312604434m33履帶式推土機(jī)800m320000m36159383m34攤鋪機(jī)300m7500m55188.7m×2雙線工程量折合成單線工程量說明：每月有效工作日按25天計算。2.2.2.2橋梁施工進(jìn)度指標(biāo)(1)鉆孔樁基礎(chǔ)本標(biāo)段鉆孔樁直徑主要為1.25m和1.5m，根據(jù)不同地質(zhì)條件安排由沖擊鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工，平均樁長以25m計，各類鉆機(jī)施工進(jìn)度指標(biāo)見表2.2.3、表2.2.4。表2.2.3沖擊鉆機(jī)鉆孔灌注樁施工進(jìn)度指標(biāo)表分項工程鉆機(jī)定位鉆進(jìn)第一次清孔吊放鋼筋籠安裝導(dǎo)管第二次清孔灌注水下砼合計單樁作業(yè)時間(h)2.01504.03.02.02.03.0=SUM(LEFT)166沖擊鉆機(jī)的綜合成樁能力為7.0天/1根表2.2.4旋挖鉆機(jī)鉆孔灌注樁施工進(jìn)度指標(biāo)表分項工程鉆機(jī)定位鉆進(jìn)第一次清孔吊放鋼筋籠安裝導(dǎo)管第二次清孔灌注水下砼合計單樁作業(yè)時間(h)1.0242.02.02.01.53.0=SUM(LEFT)35.5旋挖鉆機(jī)的綜合成樁能力為1.5天/1根注：在適合地段可為1.5根/天。(2)空心高墩翻模施工墩高大于30m的圓端形空心墩及實體墩采用翻模進(jìn)行施工，空心墩實體段混凝土澆筑完成后，進(jìn)入翻模循環(huán)施工階段，節(jié)段翻模施工進(jìn)度指標(biāo)見表2.2.5。表2.2.5翻模施工進(jìn)度指標(biāo)表（一個節(jié)段3m）工作內(nèi)容綁扎墩身鋼筋翻轉(zhuǎn)外模、提升內(nèi)模澆筑墩身混凝土提升平臺混凝土等強(qiáng)合計工序時間(天)1.52.01.00.51.06(3)懸臂澆注梁本標(biāo)段變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁全部采用掛藍(lán)法懸臂澆筑施工。0#塊及其余節(jié)段施工進(jìn)度指標(biāo)見表2.2.6和表2.2.7。表2.2.6懸臂澆筑施工進(jìn)度指標(biāo)表（0#節(jié)段）序號工作內(nèi)容時間（天）序號工作內(nèi)容時間（天）1臨時支墩或托架安裝56綁扎頂板鋼筋32鋪設(shè)底模、調(diào)整標(biāo)高17澆筑箱梁混凝土13支架預(yù)壓及拆除預(yù)壓148混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計張拉要求64綁扎底、腹板鋼筋、安裝波紋管49預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿15內(nèi)模安裝210支架拆除3合計40天/節(jié)段表2.2.7懸臂澆筑梁施工進(jìn)度指標(biāo)表（一個中間節(jié)段）序號工作內(nèi)容時間（天）序號工作內(nèi)容時間（天）1掛籃前移就位0.55綁扎頂板鋼筋0.52底模清理、調(diào)整標(biāo)高0.56澆筑箱梁混凝土0.53綁扎底、腹板鋼筋、安裝波紋管17混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計張拉要求74內(nèi)模安裝0.58預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿0.5合計11天/節(jié)段2.2.2.3隧道施工進(jìn)度指標(biāo)2.2.2.3.1開挖進(jìn)度指標(biāo)⑴全斷面法循環(huán)時間計算全斷面法循環(huán)時間計算見表2.2.8。表2.2.8全斷面法施工循環(huán)時間計算表工序時間循環(huán)時間（min）60120180240300360420480540測量放樣36圍巖量測36鉆眼216裝藥聯(lián)線36通風(fēng)3636出碴144噴錨網(wǎng)支護(hù)216說明：用TSP203地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)一次預(yù)測150m范圍，本表未列其作業(yè)時間。⑵臺階法循環(huán)時間計算隧道臺階法循環(huán)時間計算見表2.2.9。⑶環(huán)形開挖預(yù)留核心土法循環(huán)時間計算環(huán)形開挖預(yù)留核心土法循環(huán)時間計算見表2.2.10。表2.2.9臺階法施工循環(huán)時間計算表工序時間min循環(huán)時間（min）60120180240300360420480540600660720超前地質(zhì)預(yù)報15測量放樣30圍巖量測30開挖240出碴180初期支護(hù)270說明：1、超前地質(zhì)預(yù)報為攤銷時間。2、各工作面拉開距離后平行作業(yè)，實行均衡生產(chǎn)。表2.2.10環(huán)形開挖預(yù)留核心土法循環(huán)時間計算表工序時間min循環(huán)時間（min）60120180240300360420480540600660720780超前地質(zhì)預(yù)報15測量放樣40圍巖量測40開挖250出碴190初期支護(hù)300說明：1、超前地質(zhì)預(yù)報、超前支護(hù)為攤銷時間。2、各工作面拉開距離后平行作業(yè)，實行均衡生產(chǎn)。=4\*GB2⑷CRD法循環(huán)時間計算隧道CRD法循環(huán)時間計算見表2.2.11。=5\*GB2⑸開挖進(jìn)度指標(biāo)綜合分析隧道施工中地質(zhì)超前預(yù)報根據(jù)不同隧道地質(zhì)情況擬采用TSP203超前預(yù)報、超前水平鉆探、全斷面地質(zhì)素描等不同手段進(jìn)行檢測，將超前地質(zhì)預(yù)報所用的時間納入到隧道各級圍巖開挖循環(huán)中，其開挖進(jìn)度指標(biāo)見表2.2.12。表2.2.11CRD法施工循環(huán)時間計算表工序時間min循環(huán)時間（min）60120180240300360420480540600660720780840超前地質(zhì)預(yù)報15測量放樣40圍巖量測40超前支護(hù)110開挖240出碴180初期支護(hù)270說明：1、超前地質(zhì)預(yù)報、超前支護(hù)為攤銷時間。2、各工作面拉開距離后平行作業(yè)，實行均衡生產(chǎn)。表2.2.12開挖進(jìn)度指標(biāo)表圍巖級別施工方法循環(huán)進(jìn)尺日循環(huán)數(shù)日進(jìn)尺米月進(jìn)度米備注雙線隧道=2\*ROMANII全斷面法3.02.47.2180每月預(yù)留3～5天的富余時間以應(yīng)對特殊情況和工序及要素優(yōu)化。Ⅲ全斷面法或臺階法2.52.46.0160Ⅳ臺階法（必要時預(yù)留核心土）2.21.84.0100Ⅴ環(huán)形開挖預(yù)留核心土法1.51.72.660ⅤCRD法、CD法1.31.62.050單線隧道Ⅲ全斷面法3.02.47.2180Ⅳ全斷面法2.02.44.8110Ⅴ臺階法2.02.04.01002.2.2.3.2襯砌施工進(jìn)度指標(biāo)⑴襯砌施工循環(huán)時間分析拱、墻襯砌施工各工序作業(yè)循環(huán)時間見表2.2.13。仰拱超前施工，不占用施工時間。⑵襯砌施工進(jìn)度指標(biāo)表拱、墻襯砌施工進(jìn)度指標(biāo)見表2.2.14。表2.2.13襯砌施工循環(huán)時間表工作項目圍巖級別=2\*ROMANII、=3\*ROMANIIIⅣⅤ臺車脫模、行走到位（h）444測量及臺車到位（h）333安裝調(diào)試臺車（h）555檢查驗收（h）1.51.51.5混凝土灌注（h）8.510.510.5養(yǎng)護(hù)（h）252525合計（h）474949說明：1、表中養(yǎng)護(hù)時間指混凝土澆筑完畢至脫模時間，即能保證混凝土強(qiáng)度達(dá)到8Mpa時間；不包含脫模后的養(yǎng)護(hù)時間；2、防水板鋪設(shè)、鋼筋安裝超前施工，安排平行作業(yè)，不占用工序時間。表2.2.14襯砌進(jìn)度指標(biāo)表工作項目圍巖級別=2\*ROMANII、=3\*ROMANIIIⅣⅤ一個循環(huán)用時（h）474949說明：洞內(nèi)復(fù)合式襯砌采用12m全液壓襯砌臺車,月襯砌150m。2.2.3總體施工進(jìn)度安排施工時采取重點工程先行作業(yè)，多點、多工作面、多工序同時施工，以縮短工期，加快施工進(jìn)度。緊緊圍繞施工關(guān)鍵線路組織施工，綜合分析各種施工條件，實現(xiàn)工程整體協(xié)調(diào)推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確?？偣て?。充分考慮各種不利因素，尤其是不良地質(zhì)條件等對工程進(jìn)度的影響，根據(jù)不同條件確定不同的進(jìn)度指標(biāo)。加大資源投入，加強(qiáng)技術(shù)力量、優(yōu)化設(shè)備配置，提高施工生產(chǎn)效率，加快工程施工進(jìn)度；同時針對實際情況作好施工機(jī)械設(shè)備儲備，防止因為部分機(jī)械設(shè)備故障而影響施工生產(chǎn)。2.2.4分項工程進(jìn)度安排2.2.4.1路基工程施工進(jìn)度計劃路基工程計劃xx年5月1日開工，地基處理在xx年7月20日前完成，路基基床表層以下在xx年4月19日前根據(jù)鋪架工期要求逐段完成，其中路基填方、附屬工程冬季期不施工；基床表層在xx年5月31日前逐段完成，其中冬季不施工（每年11月10日至次年3月31日），各段工期安排見表2.2.15。表2.2.15路基工程進(jìn)度安排表施工區(qū)段一K491+950～DK524+000xx-5-01～xx-06-30xx-06-01～xx-11-10xx-04-01～xx-05-31xx-08-01～xx-6-30二DK533+820～DK561+400xx-5-15～xx-07-15xx-5-20～xx-11-10xx-4-01～xx-5-15xx.08.15～xx.5.25三DK561+400～DK589+462xx-5-20～xx-07-20xx-06-01～xx-4-19xx-04-20～xx-05-20xx-09-01～xx-05-312.2.4.2橋涵工程施工進(jìn)度計劃xx年4月1日至xx年4月30日期間進(jìn)行施工準(zhǔn)備，橋梁工程計劃xx年5月1日開工（三道營二號特大橋xx年4月10號先行開工懸臂梁墩臺基礎(chǔ)），xx年9月15日主體完工，橋面系配合鋪架及時施作。橋梁工程工期安排見表2.2.16。表2.2.16橋梁工程工期安排表順號施工區(qū)段橋名基礎(chǔ)工期墩臺身工期現(xiàn)澆梁施工橋面系及附屬備注1一一xx路中橋xx.05.01～xx.05.20xx.05.20～xx.07.20xx.08.01～xx.10.11xx.09.01～xx.01.20xx.09.01～xx.01.20霸王河1號特大橋xx.05.01～xx.10.10xx.08.10～xx.07.30xx.05.01～xx.09.1510月11日~4月30日期間不施工2葫蘆右線中橋xx.08.20～xx.10.10xx.05.01～xx.06.303霸王河2號特大橋xx.05.01～xx.09.15xx.07.25～xx.07.3110月11日～4月30日期間不施工4王家村中橋xx.07.01～xx.08.31xx.08.20～xx.10.105霸王河3號特大橋xx.05.01～xx.09.30xx.07.10～xx.07.3110月11日～4月30日期間不施工6跨大包線中橋(右)xx.05.01～xx.06.30xx.06.10～xx.07.317葫蘆左線中橋xx.08.15～xx.10.10xx.05.01～xx.06.308合碰溝中橋xx.07.01～xx.08.31xx.08.10～xx.10.109跨大包線中橋(左)xx.05.01～xx.06.30xx.06.20～xx.07.3110三岔口1號特大橋xx.05.01～xx.10.10xx.07.10～xx.07.2010月11日～4月30日期間不施工11三岔口2號特大橋xx.05.01～xx.10.10xx.07.10～xx.07.1510月11日～4月30日期間不施工12印河特大橋xx.05.01～xx.10.11xx.07.10～xx.07.1510月11日～4月30日期間不施工13正灣村特大橋xx.05.01～xx.10.10xx.07.10～xx.07.1510月11日～4月30日期間不施工14本區(qū)段內(nèi)所有涵洞xx.05.01～xx.10.1015二姚家卜中橋xx.08.15～xx.10.10xx.09.01～xx.06.10xx.10.01～xx.01.3110月11日～4月30日期間不施工16小東灘中橋xx.07.01～xx.08.31xx.08.20～xx.09.2017二號新村中橋xx.05.01～xx.06.30xx.06.20～xx.07.2018白銀河大橋xx.05.01～xx.08.15xx.07.10～xx.06.2010月11日～4月30日期間不施工19大黑河1號大橋xx.05.01～xx.08.15xx.07.10～xx.06.2010月11日～4月30日期間不施工20大黑河2號大橋xx.05.01～xx.08.15xx.07.10～xx.06.2010月11日～4月30日期間不施工21大黑河3號大橋xx.05.01～xx.08.15xx.07.10～xx.06.2010月11日～4月30日期間不施工22臥佛山特大橋xx.05.01～xx.10.10xx.08.10～xx.07.31xx.05.01～xx.09.1010月11日～4月30日期間不施工23大黑河1號特大橋xx.05.01～xx.10.10xx.07.01～xx.07.3110月11日～4月30日期間不施工24區(qū)段內(nèi)所有涵洞xx.05.01～xx.10.1025三三焦家灣中橋xx.09.01～xx.09.15xx.09.15～xx.10.10xx.05.01～xx.06.15xx.06.15～xx.09.30xx.06.15～xx.09.3026小二道梁中橋xx.05.01～xx.07.01xx.06.15～xx.08.3027頭道渠大橋xx.08.15～xx.10.10xx.10.01～xx.06.1010月11日～4月30日期間不施工28韭菜溝特大橋xx.05.01～xx.08.15xx.07.01～xx.06.0110月11日～4月30日期間不施工29三道營1號特大橋xx.05.01～xx.09.30xx.07.20～xx.06.1010月11日～4月30日期間不施工30三道營2號特大橋xx.04.10～xx.08