【跨境電商背景下國際物流遇到的問題和優(yōu)化建議分析3300字（論文）】

跨境電商背景下國際物流遇到的問題和完善對策研究目錄TOC\o"1-2"\h\u23545跨境電商背景下國際物流遇到的問題和完善對策研究 1204821B2C跨境電商出口物流的發(fā)展現(xiàn)狀 2190911.1網(wǎng)絡購物呈現(xiàn)爆發(fā)式增長 291031.2跨境物流呈整合并購趨勢 262732B2C跨境電商物流業(yè)務的問題 2276872.1物流周期太長 28182.2溫控技術落后，跨境損耗率高 3194023B2C跨境電商物流業(yè)務問題的對策 3158163.1運用多種運輸方式，縮短運輸時間 3260273.2打造冷鏈物流系統(tǒng)，完善跨境物流的溫控鏈 34316結(jié)論 42391參考文獻 4摘要：在互聯(lián)網(wǎng)時代背景下信息技術的飛速發(fā)展，使人類社會生活發(fā)生了巨大的變化，全新的電子商務模式應運而生。我國以阿里巴巴、京東為業(yè)界翹楚，小紅書、洋碼頭等一批電子商務企業(yè)緊隨其后發(fā)展的電子商務企業(yè)格局逐步形成。在人們的日常生活中，越來越多的消費者選擇通過網(wǎng)絡來滿足自己對產(chǎn)品及服務的需求。此外，消費者觀念的改變也促進了跨境電子商務的發(fā)展。而政策因素則為跨境電子商務的發(fā)展提供了保障，國家多項利好措施不斷出臺。對于跨境電子商務而言，最核心的內(nèi)容無疑就是物流。目前，B2C跨境電商物流以國際快遞、郵政小包、海外倉以及保稅區(qū)模式為主，但在跨境貿(mào)易的發(fā)展中弊端也日漸凸顯。區(qū)塊鏈、云計算以及大數(shù)據(jù)的發(fā)展，為跨境物流的發(fā)展提供了新的契機。關鍵詞：跨境電子商務；物流模式；問題；對策1B2C跨境電商出口物流的發(fā)展現(xiàn)狀1.1網(wǎng)絡購物呈現(xiàn)爆發(fā)式增長現(xiàn)階段，電子上午的發(fā)展勢頭是相當迅猛的，發(fā)展的速度非常之快，選購網(wǎng)絡購物的人群也是日益增長，始于2015年不少于5300億元的交易規(guī)模。五年間的預計規(guī)模會達到34924億元，翻了將近4倍。這種發(fā)展趨勢下，網(wǎng)絡購物的規(guī)模會不斷的壯大。傳統(tǒng)物流在以往的時期中，并沒有什么太出彩的表現(xiàn)，特別是在網(wǎng)絡購物出現(xiàn)之前，狀態(tài)一直很一般，呈現(xiàn)一種很慢的發(fā)展速度，網(wǎng)絡購物的出現(xiàn)后為傳統(tǒng)物流帶來很多的工作機會，物流訂單量業(yè)主不斷不斷的上升中。表1中國電商2015-2019年發(fā)展規(guī)模類型2015201620172019（預測）電子商務企業(yè)數(shù)量21545295563957249372整體交易規(guī)模5232102371605634868同比增長率100%97%57%34%1.2跨境物流呈整合并購趨勢我國第三方物流企業(yè)在現(xiàn)階段的國情下，稍大的企業(yè)數(shù)量非常非常少，剩下的都是不足以萬來計算的小企業(yè)群體，競爭力是非常激烈的，對于小規(guī)模的企業(yè)來說，不可能會成功的入局，因此那些小規(guī)模的物流企業(yè)會在彼此同行業(yè)之間形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，由此形成了一個具有中等規(guī)模的第三方物流企業(yè)，從而能夠讓自己可以生存下來。2B2C跨境電商物流業(yè)務的問題2.1物流周期太長包括倉儲、包裝、運輸、海關、分揀和配送等屬于跨境物流的流程。我國跨境物流的問題非常多，比如說基礎設施還存在不合理的情況、市場監(jiān)管不到位、完善的物流信息系統(tǒng)比較缺乏，無法更好的協(xié)調(diào)倉儲、運輸、海關、配送等物流功能。而各個運輸方式存在于主要的運輸手段中，各自的運輸體系都是各不相同的，配套運輸是不可能實現(xiàn)的，所以現(xiàn)階段來說還缺少一套完整的跨境電商物流系統(tǒng)，這使得現(xiàn)階段的物流體系的效率變得并不高，從而使得物流運輸?shù)臅r間延長了。經(jīng)過最后的統(tǒng)計得知，在進行傳統(tǒng)的物流模式的時候，客戶接收到自己所需要的貨物要經(jīng)過超過14天的時間才可以。其流程主要分為：外貿(mào)環(huán)節(jié)→國際物流→海關→消費者，第一個環(huán)節(jié)需要的時間要一周左右，第二個環(huán)節(jié)需要的時間不超過11天，第三個環(huán)節(jié)大概需要的時間不超過半個月，最后經(jīng)過國內(nèi)物流的時間不超過4天。這樣消費者才能拿到自己所需要的商品。2.2溫控技術落后，跨境損耗率高生鮮類農(nóng)產(chǎn)品在大部門商品中是具有特殊性的，它非常容易腐敗變質(zhì)，不易保存，并且容易受到季節(jié)的影響，對包裝存放方面也有較高的要求等特點。所以，貨物在在進行在整個跨境運輸和倉儲過程中，都要求全程嚴格控制穩(wěn)定溫控，保證其新鮮度等品質(zhì)要求。但是，跨境物流牽涉到境內(nèi)外很多的流通環(huán)節(jié)，供應鏈并不短，由于受到不同國家和地區(qū)間的地域限制，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術和條件是各不相同的，無法一致。使得整個跨境物流過程中全程溫控保鮮無法實現(xiàn)，這樣就增加了運輸途中的損耗問題。另外，對于跨境電商并不是大批量的商品來說，如果采用全程溫控保鮮，物流成本必定會大幅度增加，在某些情況下冷鏈物流等成本回避產(chǎn)品本身的價值還要多。因此，一些跨境電商或物流企業(yè)為了減少成本，在跨境農(nóng)產(chǎn)品運輸、倉儲、配送等過程中并不進行全程溫控的方式進行，造成了非常高的農(nóng)產(chǎn)品的耗損率。3B2C跨境電商物流業(yè)務問題的對策3.1運用多種運輸方式，縮短運輸時間現(xiàn)階段，我國眾多的鐵路發(fā)展都到了自己的家園，伴隨著陸地鐵路系統(tǒng)和海上絲綢之路的相互配合，使得連接亞太和歐洲之間的相互連接得以實現(xiàn)，在平常使用的物流模式中，海上運輸通道提供了了貨物的出口運行渠道，但是海運的效率并不是很高，所以沿海城市現(xiàn)階段的運輸方式并不先進，從而使得商品的物流運輸時間延長了，同時運輸成本也增加了。在陸路絲綢之路中的沿線國家和地區(qū)的鐵路標準慢慢的變得統(tǒng)一了，沿海地區(qū)的商品跨境電商的企業(yè)，而現(xiàn)階段特別方便快捷的物流模式是鐵路和海運相結(jié)合的方式，這使得商品運輸過程中所花費的時間大大的減少了，從而節(jié)約了大量的成本，因此政府現(xiàn)在的重中之重就是要不能被眼前的困難打倒，使得相當于“中巴經(jīng)濟走廊”的相關項目進程能夠加快進行。3.2打造冷鏈物流系統(tǒng)，完善跨境物流的溫控鏈商品跨境電商供應方式是指圍繞進出口商品展開相關的信息交流、物質(zhì)交流、資金交流等運作模式，通過商品在進行生產(chǎn)、加工、倉儲、包裝、運輸、配送等各個環(huán)節(jié)，從而在兩者之間共同形成一個具有利益關系和整體功能的鏈狀網(wǎng)絡，通暢情況下，由核心企業(yè)如商品進出口企業(yè)、第三方物流企業(yè)、批發(fā)市場、跨境電商平臺、物流園區(qū)或倉儲基地之間進行協(xié)調(diào)，從而保證能夠正常運行，使得整個物流供應鏈能夠進行整合。現(xiàn)階段，以“一帶一路”建設為發(fā)展的指引道路，核心就是第三方物流企業(yè)，主要的發(fā)展方向是將全部的沿海地區(qū)的商品跨境電商供應鏈進行整合。但是商品具有特殊的特性，在進行跨境運輸、倉儲及配送過程中對溫度有特殊的要求，必須是處在特定的低溫恒溫的環(huán)境中。這樣才能保證商品的保鮮，不易腐壞，并且方便保存，所以，構建商品跨境電商冷鏈溫控供應鏈是勢在必得的。湖州在“十三五”的時候大范圍的發(fā)展冷鏈物流等臨港物流業(yè)，采用先進技術和科技，從而進行了冷藏冷凍、溫控倉儲保管、溫控分揀加工、溫控車輛運輸、溫控包裝配送等發(fā)展措施，將商品相關企業(yè)、物流中心、海陸空港、境內(nèi)外海關等供應鏈節(jié)點進行鏈接和結(jié)合，對于商品跨境電商溫控供應鏈實行有效的管理，從而使得跨境商品的品質(zhì)得到了保證，損耗也大大降低了。結(jié)論改革在金融危機之后我國進行了傳統(tǒng)的貿(mào)易，進出口貿(mào)易的最重要的形式變成了跨境電子商務。為了使產(chǎn)業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展能夠得到保證，政府出臺了一系列有關跨境電商的最新政策，慢慢的完善了政策，并且建立了海關監(jiān)管的模式，跨境電商的模式慢慢的會發(fā)生改變，由傳統(tǒng)的信息服務轉(zhuǎn)為交易、營銷、支付、物流結(jié)合為在一起的的綜合的服務平臺。通過分析跨境電商企業(yè)的現(xiàn)狀可以看出，當前國內(nèi)電商發(fā)展非常的迅速，但各電商平臺在現(xiàn)階段依然是機遇與威脅一起存在的現(xiàn)狀。要想實現(xiàn)持可續(xù)發(fā)展，解決和完善潛在問題要得到進一步的解決。雖然不同的平臺的優(yōu)點和缺點都不盡相同，但是卻存在相互之間共通的和可以彼此改善的特點。首先，對于自己的核心競爭力要構建起來，客戶服務要進行完善。其次，消費者市場要進行不斷的開拓，交易質(zhì)量要不斷的提高。最后，誠信交易環(huán)境要進行全面的打造，使得買賣雙方交易風險降到最低。努力在解決自身平臺問題方面，再進行繼續(xù)的改善，每個平臺都可以根據(jù)自己的發(fā)展模式更加完善自己的不足。由于缺乏對跨境電商的相關研究，可參考的文獻并不是很多，且各跨境電商平臺公開的運營數(shù)據(jù)也不是很多，本文的數(shù)據(jù)與實際情況會有不盡相同的地方。對于分析的深度還需要進一步的完善，希望通過今后的努力可以補齊這種短板。參考文獻[1]鄔佳偉,韓曙東.多元化運營模式下跨境電商物流服務體系構建[J].商業(yè)經(jīng)濟研究,2018(22):88-90.[2]田豐銀.跨境電商物流