國(guó)內(nèi)偏心輪多連桿壓力機(jī)制造質(zhì)量控制要點(diǎn)

國(guó)內(nèi)偏心輪多連桿壓力機(jī)制造質(zhì)量控制要點(diǎn)

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，板材壓板公司對(duì)板材壓板設(shè)備的需求迅速增加。同時(shí),國(guó)內(nèi)各大壓力機(jī)制造商的技術(shù)水平都已相對(duì)成熟,生產(chǎn)能力也不相上下。因此,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上想要爭(zhēng)得更大的市場(chǎng)份額,已經(jīng)不再單純決定于以往對(duì)設(shè)備制造技術(shù)的掌握程度和設(shè)備加工能力;其產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)支撐以及產(chǎn)品售后服務(wù)質(zhì)量已經(jīng)成為不可或缺的基本素質(zhì)和重要手段。本文以國(guó)內(nèi)“偏心輪多連桿”機(jī)械壓力機(jī)為例,具體闡述了在壓力機(jī)制造、裝配過程中質(zhì)量控制的重點(diǎn)及其作用。希望對(duì)機(jī)械壓力機(jī)制造企業(yè)有所幫助。本文所引用的壓力機(jī)主要由上梁、離合器、制動(dòng)器、立柱、平衡缸、滑塊、裝模高度調(diào)整、移動(dòng)工作臺(tái)、底座、拉伸墊、及壓力機(jī)附屬設(shè)備等組成(見圖1)。以下分別就各大部件的制造質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行說明。1重要傳動(dòng)部件上梁是壓力機(jī)的壓力來源,其內(nèi)部裝配有高速軸、惰輪、中間齒輪、相位輪、偏心輪、調(diào)速桿、連桿、導(dǎo)柱等重要傳動(dòng)部件。上梁的制造精度直接影響整臺(tái)設(shè)備的精度。因此對(duì)上梁制造質(zhì)量的控制尤為重要。1.1上梁本體加工上梁本體是傳動(dòng)部件的承載箱體,其加工精度決定著各齒輪副、連接件之間的相對(duì)位置關(guān)系。因此,在加工各個(gè)孔時(shí)必須保證圖紙要求各孔的相對(duì)位置關(guān)系,特別是左右中間齒輪軸孔的加工,必須按圖紙要求將軸承座預(yù)緊后與上梁本體同加工;在加工其它尺寸時(shí),要確保圖紙的尺寸及形位公差要求,為壓力機(jī)的整體精度打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)由于上梁本體是傳動(dòng)部件的承載箱體,其內(nèi)部將被注入大量潤(rùn)滑油,所以上梁本體在焊接完成后,必須按圖紙要求對(duì)各貯油腔進(jìn)行滲漏檢查,保證各潤(rùn)滑腔的密閉性。上梁本體屬于一級(jí)外觀件,在焊接過程中要注意外觀質(zhì)量,焊縫與外表面的不平整度不得大于0.5mm。1.2零件質(zhì)量控制措施上梁傳動(dòng)零件主要包括飛輪、齒輪、齒輪軸、調(diào)速桿、軸、導(dǎo)柱等。傳動(dòng)零件多為鑄件、鍛件及鑄焊、鍛焊結(jié)構(gòu)件。無論鑄件還是鍛件其內(nèi)、外部質(zhì)量都是極為重要的,可以采用超聲波、滲透以及磁粉檢驗(yàn)方法;要堅(jiān)決避免裂紋、氣孔、夾雜等原材料缺陷,如果材料內(nèi)部質(zhì)量不合格則無論加工精度有多高都避免不了零件報(bào)廢。另外,摩擦付之間如果存在夾雜、包砂等鑄造缺陷,將導(dǎo)致設(shè)備研傷,嚴(yán)重影響設(shè)備的使用壽命。再有,各種淬火零件的硬度也是傳動(dòng)零件的檢驗(yàn)項(xiàng)目,要對(duì)其淬火硬度和母材硬度進(jìn)行檢驗(yàn),在保證淬火面硬度的同時(shí)也要保證零件內(nèi)部的韌性。傳動(dòng)部件的尺寸、形位公差必須保證在圖紙要求范圍內(nèi);零件加工完成后要對(duì)零件進(jìn)行記標(biāo)(打鋼印),以記錄零件的重要信息如零件的令號(hào)、爐卡號(hào)、重要尺寸、零件加工基準(zhǔn)等;傳動(dòng)零件的特殊尺寸可以用事先準(zhǔn)備并經(jīng)校驗(yàn)的工藝樣板進(jìn)行檢驗(yàn),以確保傳動(dòng)部件運(yùn)轉(zhuǎn)后,動(dòng)力傳導(dǎo)高效、平穩(wěn)、到位。1.3傳動(dòng)潤(rùn)滑孔的安裝上梁是壓力機(jī)的壓力來源,其內(nèi)部裝配零件承載的載荷比較大,裝配過程中的任何疏忽都將對(duì)設(shè)備帶來較大的影響,所以在上梁的裝配中要特別注意?？傮w要求包括零件在裝配前要徹底清洗干凈,潤(rùn)滑孔應(yīng)通暢無阻;緊固件的防松應(yīng)采用孔鉆削完成,對(duì)螺紋連接要涂防松膠進(jìn)行防松處理,各連接螺栓的預(yù)緊要按《重型機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行,對(duì)有特殊要求的按圖紙執(zhí)行;各桿系連接的接合部及齒輪的接觸率要達(dá)到圖紙的要求;裝配過程中為方便安裝可以涂指定型號(hào)的干油或潤(rùn)滑油,以此來降低安裝人員的勞動(dòng)強(qiáng)度;上梁的飛輪、中間齒輪需要進(jìn)行靜平衡檢驗(yàn),以提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中的平穩(wěn)性;上梁傳動(dòng)系統(tǒng)裝配后要運(yùn)動(dòng)靈活、平穩(wěn)。同時(shí)齒輪嚙合部的接觸率要達(dá)到齒高60%、齒長(zhǎng)80%以上,且噪音要小于80dB;最后還要對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)后的上梁進(jìn)行動(dòng)平衡檢定和傳動(dòng)皮帶的張緊力檢定。2worm離合器、制動(dòng)器是機(jī)械壓力機(jī)間歇?jiǎng)幼鞯闹匾刂撇考?按結(jié)構(gòu)及原理可分為兩種,一種是傳統(tǒng)的干式(空氣摩擦式)離合器,另一種是濕式離合器。2.1動(dòng)平衡檢驗(yàn)加工干式離合器、制動(dòng)器為分體式結(jié)構(gòu),分別固定在高速軸的兩端。在干式離合器、制動(dòng)器的制造過程中應(yīng)對(duì)氣缸、活塞、主動(dòng)盤、從動(dòng)盤的加工精度及其母材質(zhì)量嚴(yán)格要求。另外干式離合器、制動(dòng)器的組成零件多為鑄鐵件,澆鑄時(shí)由于流動(dòng)性較差,很容易產(chǎn)生疏松、縮孔、夾雜等鑄造缺陷以及加工后平衡性差等質(zhì)量缺陷,這些質(zhì)量缺陷將直接影響零件的加工質(zhì)量、加工周期以及產(chǎn)品使用性能。因此在裝配前必須對(duì)零件進(jìn)行動(dòng)平衡檢驗(yàn);此外裝配后的壓力試驗(yàn)也尤為重要,雖然設(shè)備的工作壓力只有0.5MPa,但由于工作頻率極高,如果在使用中出現(xiàn)失壓?jiǎn)栴},將導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)制動(dòng)失靈,特別是在逆轉(zhuǎn)時(shí)如果出現(xiàn)失靈將產(chǎn)生危及設(shè)備操作人員生命的嚴(yán)重后果,所以在機(jī)械壓力機(jī)的設(shè)計(jì)中將制動(dòng)器、離合器定義為一級(jí)壓力設(shè)備。2.2伊頓伊頓目前濕式離合器多數(shù)為原裝進(jìn)口。世界知名品牌的濕式離合器生產(chǎn)廠家皆為國(guó)外品牌如德國(guó)的“奧特林豪斯”“海龍”、日本的“OGURA”、美國(guó)的“伊頓”等。由于濕式離合器結(jié)構(gòu)緊湊、功能穩(wěn)定、響應(yīng)快、傳動(dòng)效率高、散熱好、動(dòng)態(tài)干擾小,非常適合工作在嚙合與脫開頻率較高的工況下,除需經(jīng)常更換冷卻油外基本無需維護(hù),這些優(yōu)點(diǎn)都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于干式離合器。因此很多壓力機(jī)使用廠家在訂貨時(shí)已取消“干式”離合器制動(dòng)器,轉(zhuǎn)為使用濕式離合器。由于國(guó)內(nèi)目前尚不具備生產(chǎn)濕式離合器的能力,所以濕式離合器的質(zhì)量控制只能停留在外方提供的質(zhì)量文件上,主要控制目標(biāo)為設(shè)備的型號(hào)和能力。3上下連接管路、電纜的通道立柱是上梁與底座的連接部件,是壓力機(jī)各種上下連接管路、電纜的通道,也是壓力機(jī)控制面板、液壓表、空壓力表以及電流、電壓表等的承載體。而且對(duì)滑塊的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起附助導(dǎo)向作用。3.1管道的焊接壓力試驗(yàn)立柱屬一級(jí)外觀件,焊接要求不平整度在0.5mm以內(nèi)。焊接完成后要進(jìn)行退火處理,且全長(zhǎng)撓曲不得大于5mm。立柱中直徑覫219mm的管道在焊接后要進(jìn)行壓力試驗(yàn),該管道的工作壓力為0.5MPa,試驗(yàn)壓力為0.7MPa,要求保壓15min不得有泄漏現(xiàn)象。同時(shí)直徑覫33.7mm、覫48.3mm管道要進(jìn)行滲漏檢查。3.2現(xiàn)澆壓力機(jī)的尺寸設(shè)計(jì)立柱的加工首要的要求是四件立柱(左前、左后、右前、右后)長(zhǎng)度尺寸一致,四件立柱長(zhǎng)度相互之間的差值要保證在0.05mm以內(nèi)。立柱的兩個(gè)端面的平行度也要保證在0.04mm以內(nèi),平面度要保證在0.03mm以內(nèi)。同時(shí)要保證兩端面上定位銷孔的相互位置關(guān)系。只有保證以上的加工精度,才能保證壓力機(jī)的垂直度和上梁-立柱、立柱-底座的順利連接。立柱的導(dǎo)軌加工精度很關(guān)鍵,其材質(zhì)為鑄鐵件,所以要嚴(yán)格控制導(dǎo)軌的加工精度和原材料質(zhì)量,為壓力機(jī)的裝配精度打好基礎(chǔ)。3.3控制螺栓的裝配精度立柱的裝配精度主要集中在導(dǎo)軌的調(diào)整精度上,裝配中要通過調(diào)整螺栓來保證導(dǎo)軌的裝配精度。同時(shí),擋油板的安裝要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整焊接在適當(dāng)位置,保證導(dǎo)軌潤(rùn)滑油全部流入收油盒。4平衡水池壓力機(jī)平衡缸為空氣式平衡缸,其主要作用為消除連桿與滑塊之間的間隙以及平衡連桿、滑塊、上模具的重量,保證滑塊能夠平穩(wěn)的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。4.1平衡未來壓力試驗(yàn)平衡缸缸體為焊接結(jié)構(gòu),焊后需要進(jìn)行退火處理,同時(shí)應(yīng)對(duì)縱向焊縫進(jìn)行超聲波檢驗(yàn);平衡缸內(nèi)表面不能有超過覫2mm的缺陷;加工完成后應(yīng)對(duì)缸體進(jìn)行壓力試驗(yàn);對(duì)平衡缸零件中的鍍硬鉻零件,要求必須保證零件表面粗糙度和摩擦副零件的原材料質(zhì)量,以降低在平衡缸在運(yùn)行中的磨損,延長(zhǎng)使用壽命。4.2壓力設(shè)定不合理平衡缸裝配后要保證壓力試驗(yàn)1.5MPa,30min無泄露,同時(shí)要保證拉桿端部連接鉸的接觸率不小于70%。平衡缸的壓力設(shè)定很重要,可以根據(jù)上模的重量在上死點(diǎn)位置進(jìn)行。如果在上死點(diǎn)以外的位置進(jìn)行,因壓力設(shè)定不足可能導(dǎo)致錯(cuò)誤動(dòng)作。壓力設(shè)定一定要合理,壓力設(shè)定過低可能產(chǎn)生滑塊運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)、在上、下死點(diǎn)處產(chǎn)生沖擊、制動(dòng)失靈、上梁齒輪噪音增大、增大滑塊行程指示器指示誤差、增大主電機(jī)及裝模高度調(diào)整電機(jī)溫升等現(xiàn)象;壓力設(shè)定過大則可能產(chǎn)生上死點(diǎn)超程、增大滑塊行程指示器指示誤差、增大主電機(jī)及裝模高度調(diào)整電機(jī)溫升的現(xiàn)象。5裝模高度調(diào)整及載荷保護(hù)裝置滑塊是壓力機(jī)的工作部件,其內(nèi)部裝有裝模高度調(diào)整及過載保護(hù)等裝置。模具中的上模以及模具夾緊器等固定其上,是將壓力傳遞到被加工件的關(guān)鍵部件。5.1火炬氣熱處理工藝孔保護(hù)滑塊為焊接結(jié)構(gòu)件,也是一級(jí)外觀件,其焊接不平整度要求控制在0.5mm以內(nèi)。焊接完成后要進(jìn)行退火處理,進(jìn)行焊后退火之前要在各個(gè)密閉腔上開覫20mm的工藝孔,在熱處理完成后進(jìn)行噴砂處理時(shí),應(yīng)對(duì)工藝孔進(jìn)行保護(hù)。同時(shí)要對(duì)滑塊進(jìn)行滲漏檢驗(yàn),不允許有滲漏現(xiàn)象。5.2安裝面滑塊的一致性滑塊內(nèi)部裝有四件裝模高度調(diào)整裝置,裝模高度調(diào)整裝置也是壓力傳導(dǎo)部件,四件裝模高度調(diào)整裝置安裝高度的一致性由滑塊的加工精度決定。因此其安裝面的平面度及其與滑塊底面(上下模具上模安裝面)以及為裝模高度調(diào)整裝置提供動(dòng)力的傘齒輪箱的安裝面的平行度必須達(dá)到圖紙要求?；瑝K的四個(gè)角分別與立柱的鑄鐵導(dǎo)軌相鄰,在滑塊工作時(shí)起到輔助導(dǎo)向的作用。因此位于四角的八個(gè)滑板面相對(duì)于滑塊底面的垂直度必須滿足圖紙要求。5.3傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝要求滑塊裝配后位于四角的八個(gè)滑板面相對(duì)于滑塊底面的垂直度必須在0.08mm的允差以內(nèi)。其內(nèi)部安裝的運(yùn)動(dòng)部件要求運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、平穩(wěn)、無雜音且傳動(dòng)齒輪箱內(nèi)齒輪的接觸率要達(dá)到齒長(zhǎng)、齒高60%以上。安裝完成后滑塊的調(diào)節(jié)速度要達(dá)到48mm/min,同時(shí)對(duì)滑塊內(nèi)部應(yīng)進(jìn)行徹底清理,以保證滑塊內(nèi)部的清潔度。6螺紋加工精度的確定裝模高度調(diào)整裝置連接在上梁傳動(dòng)部件與滑塊之間,用于調(diào)整設(shè)備適應(yīng)裝載模具的高度。螺桿、螺套的螺紋加工精度要保證四組的軸向間隙的一致性。裝配完成后要保證部件的調(diào)節(jié)量為600mm,蝸輪端面與壓蓋之間的間隙,螺套與螺桿的軸向間隙、缸體與柱塞形成的油腔高度都要保證四件的一致性,相互之間的差值在0.05～0.10mm以內(nèi)。7保證各轉(zhuǎn)動(dòng)部件安裝水平移動(dòng)工作臺(tái)是壓力機(jī)的工作部件,是下模的承載部件。移動(dòng)工作臺(tái)本體焊接完成之后要進(jìn)行退火及噴丸處理,加工后兩件移動(dòng)工作臺(tái)的高度互差要保證在0.1mm以內(nèi),每件上、下面的平行度要保證在0.1mm以內(nèi),上、下平面的平面度要保證在0.08mm以內(nèi)。為保證模具的有效工作需保證墊板、托板尺寸、形位公差滿足設(shè)計(jì)要求。裝配完成后兩件移動(dòng)工作臺(tái)高度互差應(yīng)在0.2mm以內(nèi),各轉(zhuǎn)動(dòng)部件運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、無卡阻,要注意停止擋塊的安裝。移動(dòng)工作臺(tái)裝配后最重要的精度為復(fù)位精度,必須保證在0.05mm以內(nèi)。8保證眼底水平度底座是壓力機(jī)基礎(chǔ)部件,承載著壓力機(jī)的全部重量,壓力機(jī)的拉伸墊裝在其內(nèi)部。底座本體焊接完成之后要進(jìn)行退火及噴丸處理。加工時(shí)要注意保證底座上表面的平面度,上平面與四個(gè)支腳下表面的平行度以及內(nèi)部滑板面相對(duì)于底座上平面的垂直度。裝配后要保證底座上表面的水平度不大于0.05mm/1000mm,底座外接軌道的水平度在0.1mm/1000mm以及底座內(nèi)滑板面對(duì)于上表面的垂直度;應(yīng)保證四個(gè)工作臺(tái)夾緊缸、提升缸的壓力要求。保證底座上工作臺(tái)復(fù)位擋塊與工作臺(tái)上復(fù)位擋塊、工作臺(tái)與底座上表面的接觸率要求。9拉伸墊的安裝拉伸墊又名氣墊,是板材沖壓設(shè)備的重要工藝部件。拉伸墊安裝在底座內(nèi)部,為被沖壓的鋼板提供背壓,能有效地提高板材的成型率。多數(shù)被安裝在沖壓能力不小于1000t的壓力機(jī)上。9.1u2004零件的加工處理拉伸墊零件多為液壓缸、氣壓缸類零件。因此零件的加工精度、粗糙度將直接影響拉伸墊的功能和使用壽命,所以對(duì)零件的各配合尺寸、摩擦副的粗糙度要嚴(yán)格控制以免影響設(shè)備的整體功能。另外對(duì)這些零件中的鑄件應(yīng)嚴(yán)格保證其母材內(nèi)部質(zhì)量,特別是漲圈、活塞如果材料達(dá)不到設(shè)計(jì)要求將嚴(yán)重影響設(shè)備的整體功能。因此,拉伸墊零件的鑄件內(nèi)部質(zhì)量也是質(zhì)量控制的重點(diǎn)。9.2拉伸墊的加工拉伸墊裝配的關(guān)鍵在于壓力試驗(yàn),拉伸墊的三個(gè)密封腔必須保證壓力要求。拉伸墊裝配后通過調(diào)整“調(diào)整螺套”、“限位螺母”并對(duì)要求裝配后加工的“調(diào)整螺母”、“法蘭”進(jìn)行二次加工來保證以安裝面為基準(zhǔn)的各部尺寸及互差符合圖紙要求;設(shè)定行程指示器的上死點(diǎn)位置;檢測(cè)托板頂面、側(cè)面滑板面相對(duì)于安裝面的平行度、垂直度;檢測(cè)蝸桿與調(diào)整螺母的接觸率是否達(dá)到齒長(zhǎng)、齒高不小于50%的要