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城市總體規(guī)劃的主要任務和內(nèi)容城市總體規(guī)劃的主要任務是:綜合研究和確定城市性質(zhì)、規(guī)模和空間發(fā)展的形態(tài),統(tǒng)籌安排城市各項建設用地,合理配置城市各項基礎設施,處理好遠期發(fā)展與近期建設的關系,指導城市合理發(fā)展。城市總體規(guī)劃應當包括下列內(nèi)容:1)、編制市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃2)、確定城市性質(zhì)和發(fā)展方向,劃定城市規(guī)劃區(qū)范圍3)、提出城市人口和用地發(fā)展規(guī)模,確定城市空間布局4)、確定城市對外交通系統(tǒng)和城市道路廣場系統(tǒng)5)、綜合協(xié)調(diào)確定城市基礎設施的發(fā)展目標和總體布局6)、確定城市河湖水系的治理目標和總體布局,分配沿海、沿江岸線7)、確定城市園林綠地系統(tǒng)的發(fā)展目標及總體布局8)、確定環(huán)境保護目標,提出防治污染措施9)、提出城市防災規(guī)劃目標和總體布局10)、確定風景名勝、文物古跡、傳統(tǒng)街區(qū)的保護控制范圍和保護措施,編制歷史文化名城保護規(guī)劃11)、確定舊區(qū)改建規(guī)劃12)、郊區(qū)規(guī)劃13)、進行綜合經(jīng)濟技術論證,提出規(guī)劃實施措施14)、編制近期規(guī)劃2、分區(qū)規(guī)劃的主要任務和內(nèi)容分區(qū)規(guī)劃的主要任務:在總體規(guī)劃的基礎上,對城市土地利用,人口分布和公共設施,城市基礎設施的配置作出的進一步安排,以便與詳細規(guī)劃更好的銜接。分區(qū)規(guī)劃應當包括下列內(nèi)容:(一)土地利用性質(zhì)與強度控制規(guī)劃-----原則規(guī)定分區(qū)內(nèi)土地使用性質(zhì)、居住人口分布、建筑及用地的容量控制指標(二)公共設施用地規(guī)劃-------確定市、區(qū)、居住區(qū)級公共設施的分布及其用地范圍;(三)市政基礎設施規(guī)劃-------確定城市主、次干道的紅線位置、斷面、控制點座標和標高,確定支路的走向、寬度以及主要交叉口、廣場、停車場位置和控制范圍;(四)城市空間形態(tài)規(guī)劃-------確定綠地系統(tǒng)、河湖水面、供電高壓線走廊、對外交通設施、風景名勝的用地界線和文物古跡、傳統(tǒng)街區(qū)的保護范圍,提出空間形態(tài)的保護要求;(五)確定工程干管的位置、走向、管徑、服務范圍以及主要工程設施的位置和用地范圍。3、控制性規(guī)劃的主要任務和內(nèi)容控制性詳細規(guī)劃任務:各城市根據(jù)不同需要、任務、目標,依據(jù)總規(guī)或分區(qū)規(guī)劃編制控制性詳規(guī),控制建設用地性質(zhì)、使用強度、空間環(huán)境,作為規(guī)劃管理的依據(jù),并指導修建性詳規(guī)的編制。控制性詳細規(guī)劃應當包括下列內(nèi)容:(一)詳細規(guī)定所規(guī)劃范圍內(nèi)各類不同使用性質(zhì)用地的界線,規(guī)定各類用地內(nèi)適建,不適建或者有條件地允許建設的建筑類型;(二)規(guī)定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標;規(guī)定交通出入口方位、停車泊位、建筑后退紅線距離、建筑間距等要求;(三)提出各地塊的建筑體量、體型、色彩等要求;(四)確定各級支路的紅線位置、控制點座標和標高;(五)根據(jù)規(guī)劃容量,確定工程管線的走向、管徑和工程設施的用地界線;(六)制定相應的土地使用與建筑管理規(guī)定。4、修建性規(guī)劃的主要任務和內(nèi)容修建性規(guī)劃的主要任務:對當前建設地區(qū),編制修建性詳規(guī),用以指導各項建筑和工程設施的需要。修建性詳細規(guī)劃應當包括下列內(nèi)容:(一)建設條件分析及綜合技術經(jīng)濟(二)作出建筑、道路和綠地等的空間布局和景觀規(guī)劃設計,布置總平面圖(三)道路交通規(guī)劃設計;(四)綠地系統(tǒng)規(guī)劃設計;(五)工程管線規(guī)劃設計;(六)豎向規(guī)劃設計;(七)估算工程量、拆遷量和總造價,分析投資效益。5、城市用地的概念城市用地是城市規(guī)劃區(qū)范圍為內(nèi)賦以一定用途的土地的總稱。是用于城市建設和滿足城市機能運轉(zhuǎn)所需要的土地6、城市用地的屬性,分別解釋這些屬性1)自然屬性:我們城市是坐落于環(huán)境之中,如果這個環(huán)境沒有被開發(fā),我們叫原生環(huán)境,但我們改造的只是表面,土地坐落在不同的地方,就有不同的功能,所以城市具有自然屬性,就是我們不可改變他的,不可搬的2)社會屬性:我們的土地屬于一定的社會集團所有的,如國有土地、集體土地之分。3)經(jīng)濟屬性:土地是具有一定經(jīng)濟性的。根據(jù)土地所在的地方不一樣,并不是根據(jù)這塊地的肥瘦,主要是根據(jù)這塊地以后能做什么有關系,4)法律屬性:得到法律的保障。這塊土地可以轉(zhuǎn)讓可以出售,但它有個期限。在這個期限中,是可以得到法律保障的。7、城市用地有什么價值?分別解釋1)使用價值:不管這個土地形式如何,我們可以用來做不同的用途。不同的土地可以賦予不同的功能,達到不同的效果。這個就是使用價值。2)經(jīng)濟價值:不同的位置上,它的經(jīng)濟價值是不一樣的。比如中心區(qū)地價就很高,邊郊區(qū)地價就低。主要是因為周圍開發(fā)情況不一樣,土地價值不只跟地理位置有關系,還和基礎設施有關系。8、城市用地自然環(huán)境條件的分析主要在哪幾方面?分別解釋a)地質(zhì)條件:分析著重在與用地選擇和工程建設有關的工程地質(zhì)方面。土質(zhì)與地基承載力;地形條件;沖溝;滑坡與崩塌;巖溶;地震1)建筑地基:地基承載力:影響因素:地層的地質(zhì)構造和土層的自然堆放情況及其組成物質(zhì)2)滑坡與崩塌3)沖溝:增加土石方或橋涵、排洪工程量等4)地震:造成破壞的絕大多數(shù)是構造地震;這一災害只能消極預防5)礦藏:其分布與開采會影響到用地的選擇和城市布局形態(tài)。水文條件:對待地面水,存在兩方面問題,水對城市的影響-防洪標準、措施的合理制定,保證城市建設的安全。城市建設可能對原有水系的破壞-過量取水、污水的大量排放、改變水道與斷面等。b)水文地質(zhì)條件:地下水分為上層滯水、潛水和承壓水。后兩者可為城市水源,承壓水可為城市主要水源,地下水過量開采,會形成漏斗。對地下水有污染的建設項目不應布置在地下水的上游方向1)太陽輻射-衛(wèi)生價值、能源2)風象-包括風向和風速,其影響在通風、防風、工程的抗風設計等方面,特別是環(huán)保方面。c)溫度:地區(qū)氣溫日較差、年較差大,給建筑、工程設計與施工會帶來影響;工廠選址時,根據(jù)溫度條件,考慮工業(yè)工藝的適應性與經(jīng)濟性問題,及根據(jù)問題狀況考慮城市地區(qū)的降溫、采暖設備的設置能源耗費等問題;1)在垂直方向因逆溫的產(chǎn)生,加劇對城市大氣的污染;有利于建設,有利于經(jīng)營使用;節(jié)約用地,留有一定發(fā)展留地;沿河布置時,須留出生活、游憩岸線;注意環(huán)境保護,保證城市安全;17、城市對外交通都有哪些主要方式?分別解釋這幾種方式特點鐵路運輸:①特點:運量大,效率高,運費低,但投資高,用地面積大,要求用地平坦。水路運輸:①特點:運費最低②適用性:通航河流,大宗貨物的運輸,轉(zhuǎn)用量不大,轉(zhuǎn)運方便的,工廠要靠近碼頭。③注意解決枯水期,冰凍期運輸?shù)耐緩?。公路運輸:①特點:機動靈活,建設快,基建投資少(主要方式)②注意:a工業(yè)區(qū)與碼頭、車站、倉庫等要有便捷的交通聯(lián)系。b利用現(xiàn)有公路時,沿途的公路構筑物與橋涵要能滿足最大和最重產(chǎn)品/元件通過的可能。航空運輸:18、分別解釋交通性道路和生活性道路的定義、特點、要求。交通性道路:區(qū)間聯(lián)系及對外交通樞紐間聯(lián)系定義:所謂的交通型道路是用來解決城市中各用地分區(qū)之間的交通聯(lián)系以及與城市對外交通樞紐之間的聯(lián)系。特點:行車速度快,車輛多,交通性質(zhì)以貨運為主,車道寬,行人少,道路平面線形要符合機動車告訴駕駛的要求。要求:道路兩旁要求避免不知吸引大量人流的公共建筑。生活性道路:解決分區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)生活活動的需要。定義:主要解決城市各個分區(qū)內(nèi)部的生產(chǎn)和生活活動為主。特點和要求:車速低,交通性質(zhì)以客運為主,行人為主車道寬度可適當稍窄一些。車道兩邊可布置為生活服務的人流較多的城市公共建筑和停車場地設施。19、城市綠地規(guī)劃布置原則促進人、城市和自然的融合與共存,優(yōu)化城市社會的生存與發(fā)展環(huán)境,提高城市營運的機能,保護地域生物的多樣性,維護和保障城市生態(tài)機制的良性運作,增強城市自然性能和可持續(xù)發(fā)展的性能。要構筑城鄉(xiāng)一體,并聯(lián)結區(qū)域的關聯(lián)環(huán)境,進行各種功能綠地的合理分布,為城市多樣的生活提供場所,同時通過與其他功能地域的組織,發(fā)揮整合化的功能與環(huán)境效應。要貫徹以人為本的原則,考慮綠地的功用要適應不同人群的

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