帶傳動習題與答案

問答題1.問：帶傳動慣用的類型有哪些？答：在帶傳動中，慣用的有平帶傳動、V帶傳動、多楔帶傳動和同時帶傳動等。2.問：V帶的重要類型有哪些？答：V帶有普通V帶、窄V帶、聯(lián)組V帶、齒形V帶、大楔角V帶、寬V帶等多個類型，其中普通V帶應用最廣，近年來窄V帶也得到廣泛的應用。3.問：普通V帶和窄V帶的截型各有哪幾個？答：普通V帶的截型分為Y、Z、A、B、C、D、E七種，窄V帶的截型分為SPZ、SPA、SPB、SPC四種。4.問：什么是帶的基準長度？答：V帶在規(guī)定的張緊力下，其截面上與“測量帶輪”輪槽基準寬度相重疊的寬度處，V帶的周線長度稱為基準長度Ld，并以Ld表達V帶的公稱長度。5.問：帶傳開工作時，帶中的應力有幾個？答：帶傳開工作時，帶中的應力有：拉應力、彎曲應力、離心應力。6.問：帶傳動中的彈性滑動是如何發(fā)生的？答：由于帶的彈性變形差而引發(fā)的帶與帶輪之間的滑動，稱為帶傳動的彈性滑動。這是帶傳動正常工作時固有的特性。選用彈性模量大的帶材料，能夠減少彈性滑動。7.問：帶傳動的打滑是如何發(fā)生的？它與彈性滑動有何區(qū)別？打滑對帶傳動會產(chǎn)生什么影響？答：打滑是由于過載所引發(fā)的帶在帶輪上全方面滑動。打滑能夠避免，而彈性滑動不能夠避免。打滑將使帶的磨損加劇，從動輪轉速急劇下降，使帶的運動處在不穩(wěn)定狀態(tài)，甚至使傳動失效。8.問：打滑首先發(fā)生在哪個帶輪上？為什么？答：由于帶在大輪上的包角不不大于在小輪上的包角，因此打滑總是在小輪上先開始。9.問：彈性滑動引發(fā)什么后果？答：1）從動輪的圓周速度低于主動輪；2）減少了傳動效率；3）引發(fā)帶的磨損；4）使帶溫度升高。10.問：當小帶輪為主動輪時，最大應力發(fā)生在何處？答：這時最大應力發(fā)生在緊邊進入小帶輪處。11.問：帶傳動的重要失效形式是什么？答：打滑和疲勞破壞。12.問：帶傳動的設計準則是什么？答：在確保帶傳動不打滑的條件下，含有一定的疲勞強度和壽命。13.問：提高帶傳開工作能力的方法重要有哪些？答：增大摩擦系數(shù)、增大包角、盡量使傳動在靠近最佳速度下工作、采用新型帶傳動、采用高強度帶材料等。14.問：帶輪的構造形式有哪些？答：鑄鐵制V帶輪的典型構造有：實心式、腹板式、孔板式、橢圓輪輻式。15.問：根據(jù)什么來選定帶輪的構造形式？答：重要因素是根據(jù)帶輪的基準直徑選擇構造形式；根據(jù)帶的截型擬定輪槽尺寸；帶輪的其它構造尺寸由經(jīng)驗公式計算。16.問：V帶傳動常見的張緊裝置有哪些？答：定時張緊裝置、自動張緊裝置、采用張緊輪的裝置。17.問：帶傳動中，在什么狀況下需采用張緊輪？張緊輪布置在什么位置較為合理？答：當中心距不能調(diào)節(jié)時，可采用張緊輪將帶張緊。張緊輪普通應放在松邊內(nèi)側，使帶只受單向彎曲。同時張緊輪還應盡量靠近大輪，以免過分影響帶在小輪上的包角。18.問：帶與帶輪間的摩擦系數(shù)對帶傳動有什么影響？答：最大有效拉力隨摩擦系數(shù)的增大而增大。這是由于摩擦系數(shù)越大，則摩擦力就越大，傳動能力也就越高。19.問：為了增加傳動能力，將帶輪工作面加工得粗糙些以增大摩擦系數(shù)，這樣做與否合理？答：不合理。這樣會加劇帶的磨損，減少帶的壽命。20.問：與普通V帶相比，窄V帶的截面形狀及尺寸有何不同？其傳動有何特點？答：窄V帶是用合成纖維作抗拉體，與普通V帶相比，當高度相似時，窄V帶的寬度約縮小1/3，而承載能力可提高1.5～2.5倍，合用于傳遞動力大而又規(guī)定傳動裝置緊湊的場合。選擇題1、帶傳動是依靠＿＿來傳遞運動和功率的。A、帶與帶輪接觸面之間的正壓力B、帶與帶輪接觸面之間的摩擦力C、帶的緊邊拉力D、帶的松邊拉力2、帶張緊的目的是＿＿。A、減輕帶的彈性滑動B、提高帶的壽命C、變化帶的運動方向D、使帶含有一定的初拉力3、與鏈傳動相比較，帶傳動的優(yōu)點是＿＿。A、工作平隱，基本無噪聲B、承載能力大C、傳動效率高D、使用壽命長4、與平帶傳動相比較，V帶傳動的優(yōu)點是＿＿。A、傳動效率高B、帶的壽命長C、帶的價格便宜D、承載能力大5、選用V帶型號，重要取決于＿＿。A、帶傳遞的功率和小帶輪轉速B、帶的線速度C、帶的緊邊拉力D、帶有松邊拉力6、V帶傳動中，小帶輪直徑的選用取決于＿＿。A、傳動比B、帶的線速度C、帶的型號D、帶傳遞的功率7、中心距一定的帶傳動，小帶輪上包角的大小重要由＿＿決定。A、小帶輪直徑B、大帶輪直徑C、兩帶輪直徑之和D、兩帶輪直徑之差8、兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引發(fā)＿＿。A、帶的彈性滑動加劇B、帶傳動效率減少C、帶工作噪聲增大C、小帶輪上的包角減小9、帶傳動的中心距過大時，會造成＿＿。A、帶的壽命縮短B、帶的彈性滑動加劇C、帶的工作噪聲增大D、帶在工作時出現(xiàn)顫動10、設計V帶傳動時，為避免＿＿，應限制小帶輪的最小直徑。A、帶內(nèi)的彎曲成力過大B、小帶輪上的包角過小C、帶的離心力過大D、帶的長度過長11、一定型號V帶內(nèi)彎曲應力的大小，與＿＿成反比關系。A、帶的線速度B、帶輪的直徑C、帶輪上的包角D、傳動比12、帶傳動在工作時，假定小帶輪為主動輪，則帶內(nèi)應力的最大值發(fā)生在帶＿＿。A、進入大帶輪處B、緊邊進入小帶輪處C、離開大帶輪處D、離開小帶輪處13、帶傳動產(chǎn)生彈性滑動的因素是＿＿。A、帶與帶輪間的摩擦系數(shù)較小B、帶繞過帶輪產(chǎn)生了離心力C、帶的緊邊和松邊存在拉力差D、帶傳遞的中心距大答案：B、D、A、D、A、C、D、D、D、A、B、B、C填空題1．帶傳動中，帶上受的三種應力是：應力、應力和應力。最大應力等于，它發(fā)生在帶的許用應力不大于它，將造成帶的失效。2．帶傳動中，打滑是指，多發(fā)生在輪上。剛開始打滑時．緊邊拉力F1與松邊拉力F2的關系為：。3．帶傳動與齒輪傳動一起做減速工作時，宜將帶傳動布置在齒輪傳動之。當帶傳動中心距水平布置時，宜將松邊安置在方。4．帶傳動一周過程中，帶所受應力的大小要發(fā)生變化，其中以應力變化最大，而應力不變化。5．帶傳動的傳動比不適宜過大，若傳動比過大，將使，從而使帶的有效拉力值減小。6．某V帶傳動，帶的橫剖面積A=142mm，由張緊力產(chǎn)生的應力σo＝1．5MPa，有效拉力Fe=300N，不計離心力的影響，緊邊拉力Fl和松力拉力F2分別=N和N。7．控制適宜的初拉力是確保帶傳動正常工作的重要條件，初拉力局限性，則；初拉力過大則。8．常見的帶傳動的張緊裝置有。9．普通V帶帶輪的槽形角隨帶輪直徑的減小而。10．在設計V帶傳動時，V帶的型號是根據(jù)選用的。11．帶傳動不能確保精確的傳動比，其因素是。12．帶傳動的設計準則為。13．設計V帶傳動時發(fā)現(xiàn)V帶根數(shù)過多，可采用來解決。14．帶傳動在工作時由于使帶在帶輪上產(chǎn)生彈性滑動，這種彈性滑動避免。