起重吊裝安全監(jiān)理細則

無錫軌道交通工程無錫地鐵二號線土建08標(biāo)項目工程監(jiān)理實施細則B1.8（起重吊裝安全）內(nèi)容提綱：專業(yè)工程特點監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作控制目的及控制要點監(jiān)理工作辦法及方法項目監(jiān)理機構(gòu)（章）：專業(yè)監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師：日期：一、工程概況無錫市地鐵2號線8標(biāo)段含一種車站（廣益新城站）、三個盾構(gòu)區(qū)間（靖海公園站～廣益新城站，廣益新城站～華夏路站，華夏路站～友情路站）。廣益新城站位于錫滬路與規(guī)劃包張路交叉的十字路口東側(cè)，沿錫滬路布置，位于都市主干道下，頂板覆土3米左右，該站為地下二層島式車站，前方銜接靜海公園站，后方到華夏路站。廣益新城站有效站臺中心里程為右SK12+966.463,起點里程為右SK12+887.263,終點里程為右SK13+080.263，車站主體長度為193米。原則段基坑寬度為19.7米，有效站臺中心處基坑深度為16.11米，采用明挖順作法施工。本站為地下二層島式站臺車站，采用二層一柱兩跨鋼筋混凝土框架構(gòu)造。出入口通道為地下一層單跨箱型構(gòu)造。靖海公園站～廣益新城站區(qū)間線路出靖海公園站后先以直線段在上馬墩路下前行，然后以一組R=350m的曲線左轉(zhuǎn)并下穿一魚塘，下穿廣南路，最后以右線R=350m、左線R=360m的曲線下穿尤渡里加壓站及清水庫，下穿宏宇陶瓷、上海大眾特約維修站等2層建筑物進入錫滬路，達成廣益新城站。區(qū)間線間距17.0～14.0m。線路軌面埋深14.3～20.07m，區(qū)間線路最大坡度22‰，最小坡度2‰，最大坡長為300m。廣益新城站～華夏路站區(qū)間線路先以直線段在錫滬路下前行，然后以一組R=450m的曲線右轉(zhuǎn)進入華夏路站，線間距14.0m。線路軌面埋深14.04～19.34m，區(qū)間線路最大坡度12.53‰，最小坡度2‰，最大坡長為390m。華夏路站～友情路站區(qū)間沿線商業(yè)街區(qū)較密集，場地地形較平坦，地面標(biāo)高在2.24~4.50m之間。線路出華夏路站后沿錫滬路向東，直行約660m，左右CK14+030.000處下穿祥泰橋（漿砌塊石橋臺），在右CK14+730.000處下穿祥和橋（箱涵構(gòu)造）。線路穿過祥和橋后以800m曲線半經(jīng)（左線800m）向東南方向偏轉(zhuǎn)，以直線段至位于錫滬路與友情路交叉口的友情路站本工程二號線圍護構(gòu)造采用800mm厚地下持續(xù)墻，共76幅，地下持續(xù)墻鋼筋籠采用250T+100T履帶起重機吊裝,同時配備一臺25T汽車吊進行大宗材料運輸?shù)仁┕づ浜稀６?、專業(yè)工程特點本工程基坑為一級形式，二號線原則段基坑深度約16.11m。施工所需的原材料、構(gòu)配件、機械設(shè)備的垂直運輸重要依靠起重吊裝，施工風(fēng)險極大。根據(jù)現(xiàn)在的形勢，起重吊裝工程施工事故頻發(fā)，并且事故一旦發(fā)生，極易造成群死群傷，后果相稱嚴重。究其因素，重要是施工方案及施工過程中防護方法不到位，對機械設(shè)備的操作工與操作程序監(jiān)管不嚴，對機械設(shè)備的性能、使用狀態(tài)核查不力造成的。有必要編制起重吊裝安全監(jiān)理細則，明確起重吊裝工程的安全技術(shù)規(guī)定和施工現(xiàn)場的檢查要點。1、工程需起吊的設(shè)備、機械、材料、構(gòu)配件種類多、重量大本工程重要工作量為圍護構(gòu)造地下持續(xù)墻和盾構(gòu)管片吊裝，起重吊裝任務(wù)繁重。圍護構(gòu)造施工階段，所需起吊的材料有鋼筋、地下持續(xù)墻鋼筋籠、鋼支撐、以及小型的挖土機械；主體構(gòu)造施工階段，需吊裝鋼筋、模板、盾構(gòu)管片、支撐腳手架、盾構(gòu)機等。如遇突發(fā)危急狀況，尚需緊急吊運許多可預(yù)見以及不可預(yù)見的應(yīng)急救援物資。2、工程需要進場使用的起重吊裝設(shè)備種類、型號繁多根據(jù)本工程的特點及場地條件，土方的垂直運裝采用一臺50T+一臺100T履帶起重機完畢。地下持續(xù)墻鋼筋籠以及此施工階段某些原材料的吊裝采用250T+100T履帶起重機吊裝。鋼支撐架設(shè)與拆除、主體構(gòu)造模板、鋼筋、腳手架的吊裝可采用50T或者下列吊裝能力的汽車起重機或者履帶起重機進行。多個型號和種類的起重吊裝設(shè)備其作業(yè)原理、控制要點、核查方式各不相似，安全管理與控制的難度很大。3、需編制多項起重吊裝作業(yè)計算書，理論復(fù)核的難度大本工程需編制地下持續(xù)墻鋼筋籠吊裝作業(yè)計算書、大型施工機械吊裝作業(yè)計算書，且計算書所使用的機械設(shè)備不同，設(shè)備所使用的工況狀態(tài)較難概化。起吊過程中吊裝物的受力狀態(tài)為空間體系，而現(xiàn)在的計算手段多概化為平面受力。計算所取參數(shù)多為經(jīng)驗數(shù)據(jù)，精確進行理論復(fù)核的難度較大。4、起重吊裝事故的形式多樣、后果嚴重三、監(jiān)理工作流程見后附起重吊裝監(jiān)理工作流程圖。起重吊裝設(shè)備進場安裝起重吊裝設(shè)備進場安裝安裝完畢后承包單位自檢不合格安裝完畢后承包單位自檢不合格合格報有資質(zhì)的檢測機構(gòu)檢測報有資質(zhì)的檢測機構(gòu)檢測大型機械設(shè)備進場申報合格大型機械設(shè)備進場申報起重吊裝方案、特殊人員報審起重吊裝方案、特殊人員報審不同意同意開工報審開工報審承包單位按方案施工承包單位按方案施工監(jiān)督檢查安全施工狀況監(jiān)督檢查安全施工狀況正常規(guī)定承包單位貫徹整治有安全隱患規(guī)定承包單位貫徹整治承包單位整治完畢后自檢承包單位整治完畢后自檢施工單位整治施工單位整治經(jīng)檢查整治合格、隱患消除合格經(jīng)檢查整治合格、隱患消除不合格繼續(xù)施工至竣工驗收繼續(xù)施工至竣工驗收起重吊裝安全監(jiān)理流程圖四、監(jiān)理工作控制目的及控制要點（一）、監(jiān)理工作控制目的1、建立健全安保體系：通過監(jiān)理機構(gòu)的監(jiān)督、管理，促使施工單位建立完善的安全生產(chǎn)確保制度，確保安全生產(chǎn)確保體系有效運行。2、機械設(shè)備的安全：進場起重吊裝機械安裝符合安全施工的規(guī)定，并經(jīng)含有對應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)檢測合格。3、操作過程的安全：起重吊裝作業(yè)符合操作規(guī)程規(guī)定，起重吊裝過程安全可靠，無違規(guī)、違章作業(yè)狀況發(fā)生。（二）、監(jiān)理工作控制要點1、吊裝前的控制要點（1）、參加起重吊裝作業(yè)人員，涉及司機、信號指揮、電焊工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核獲得合格證、并經(jīng)體驗確承認進行高處作業(yè)的人員。（2）、大型起重吊裝作業(yè)前應(yīng)具體勘察現(xiàn)場，按照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制專項方案，并經(jīng)公司技術(shù)負責(zé)人審批，其內(nèi)容涉及：現(xiàn)場環(huán)境及方法、工程概況及施工工藝、起重機械的選型根據(jù)、起重扒桿的設(shè)計計算、鋼絲繩信索具的設(shè)計選用、地耐力及道路的規(guī)定、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的多個防護方法等。（3）、起重機械進入現(xiàn)場后經(jīng)檢查驗收，重新組裝的起重機械應(yīng)按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn)，涉及靜載、動載實驗，并對多個安全裝置進行敏捷可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢查，確認符合規(guī)定方可使用。（4）、履帶式起重機除按規(guī)定進行定時的維修保養(yǎng)外，還應(yīng)每年定時進行運轉(zhuǎn)實驗，涉及額定荷載、超載實驗，檢查其機械性能、構(gòu)造變形及負荷能力，達不到規(guī)定時，應(yīng)減載使用。（5）、為確保起重機的正常使用，在履帶式起重機作業(yè)前必須按照下列規(guī)定進行檢查：各連接件無松動；鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定；各安全防護裝置及各批示儀表齊全完好；燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水等添加充足。（6）、起重吊裝作業(yè)邁進行安全技術(shù)交底，內(nèi)容涉及吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項。（7）、吊裝作業(yè)前研究理解起吊物，確認所吊重物的重量和重心位置，嚴防超載。根據(jù)起重作業(yè)曲線，擬定工作半徑和額定總起重量，即調(diào)節(jié)臂桿長度和臂桿的角度，使之安全作業(yè)。2、吊裝過程中控制要點（1）、（2）、重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得忽然制動；左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作；起吊在滿負荷或靠近滿負荷時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。（3）、履帶起重機起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，嚴禁忽然制動和變換方向；操作控制器時，不得直接變換運轉(zhuǎn)方向。（4）、（5）、用兩臺或多臺履帶起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直；各臺起重機的升降、運行應(yīng)保持同時；各臺起重機所承受的載荷均不得超出各處的額定起重能力。如達不到上述規(guī)定，應(yīng)減少額定起重能力至80%；也可由總監(jiān)理工程師根據(jù)實際狀況減少額定起重能力使用。（6）、起重機在安全保護裝置發(fā)生故障、失效或不精確時嚴禁帶病作業(yè)；在作業(yè)中，嚴禁對傳動部分、運動部分及運動件所及區(qū)域做維修、保養(yǎng)、調(diào)節(jié)等工作；傳動部分應(yīng)潤滑良好。（7）、在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認制動器敏捷可靠后方可進行作業(yè)。（8）、當(dāng)進行高處吊裝作業(yè)或司機不能清晰地看到作業(yè)地點或信號時，設(shè)立信號傳遞人員。在開然光線局限性的工作地點或者在夜間進行工作，都應(yīng)當(dāng)設(shè)立足夠的照明設(shè)備。（9）、履帶起重機在帶電線路附近工作時，應(yīng)與帶電線路保持一定的安全距離。在最大回轉(zhuǎn)半徑范疇內(nèi)，其允許與輸電線路的近來距離應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定。雨霧天工作時安全距離還應(yīng)適宜放大。3、吊裝完畢后控制要點（1）、工作完畢，吊鉤和起重臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，將全部控制手柄放至零位，并切斷電源。（2）、起重機轉(zhuǎn)移工地，應(yīng)采用平板拖車運輸。特殊狀況需自行轉(zhuǎn)移時，應(yīng)卸去配重，拆短起重壁，主動輪應(yīng)在背面，機身、起重臂、吊鉤等必須處在制動位置，并應(yīng)加保險固定。五、監(jiān)理工作辦法及方法（一）、監(jiān)理工作辦法：監(jiān)理重要采用審查、巡視檢查及旁站的方式進行控制。1、需審查的項目：（1）、審查施工單位施工資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證；審查安全生產(chǎn)管理人員安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核合格證；審查項目管理人員及司機、信號指揮等特種作業(yè)人員的上崗資格證。（2）、審查施工單位安全生產(chǎn)責(zé)任制度；安全生產(chǎn)管理機構(gòu)；施工單位安全生產(chǎn)交底制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程等制度建立狀況。（3）、審查安全防護及文明施工方法費使用計劃。（4）、審查施工單位應(yīng)急救援預(yù)案編制狀況：根據(jù)《無錫軌道交通工程施工突發(fā)安全事故應(yīng)急救援綜合預(yù)案》規(guī)定，施工單位必須根據(jù)起重吊裝工程的特點，通過對起重吊裝工程危險源與風(fēng)險分析，編制施工單位應(yīng)急救援預(yù)案。（5）、審查施工單位起重設(shè)備驗收狀況：根據(jù)無錫軌道交通辦公室的規(guī)定，凡進入軌道交通工程建設(shè)工地使用的大型機械設(shè)備（涉及履帶吊，汽車吊，成槽機）在使用前必須由總包單位自檢合格，并報經(jīng)含有對應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)檢測合格后由監(jiān)理復(fù)檢合格方可投入使用。（6）、審查施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)方法或則專項吊裝施工方案