高考地理人教版一輪復(fù)習(xí)專題測試試題：26 交通運(yùn)輸及其影響

一、單選題1、上海、廣（州）深（圳）、北京是我國航空貨運(yùn)的三大中心。對我國航空貨運(yùn)狀況敘述不正確的是（）A、三大貨運(yùn)中心也是我國的三大經(jīng)濟(jì)中心

B、西北、東北和西南地區(qū)是我國航空貨運(yùn)的主要貨源地

C、上海機(jī)場的航空貨運(yùn)量居三大貨運(yùn)中心之首

D、我國航空貨運(yùn)主要集中在環(huán)渤海、長三角和珠三角經(jīng)濟(jì)圈2、下列關(guān)于現(xiàn)代物流業(yè)的敘述，不正確的是（）A、使運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、配送等有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈

B、能加快資金周轉(zhuǎn)，使有形貨幣在流通中產(chǎn)生更多的無形貨幣

C、很大程度上減少企業(yè)庫存，但所需環(huán)節(jié)過多，費(fèi)工費(fèi)時(shí)

D、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)協(xié)作和商貿(mào)活動(dòng)，是產(chǎn)業(yè)地域聯(lián)系的重要表現(xiàn)3、揚(yáng)州在歷史上曾一度成為我國商貿(mào)最繁榮的城市，后來卻逐漸衰落的主要原因是（）A、水資源不足

B、交通條件的變化

C、戰(zhàn)爭的破壞

D、政治中心的轉(zhuǎn)移4、目前，進(jìn)出西藏的旅客以航空為主要交通選擇的原因有（

）A、青藏高原地表起伏大，陸地交通線的建設(shè)難度大

B、地域廣大、聚落稀疏、行程時(shí)間長、中途交通點(diǎn)少、行程不便

C、氣候終年寒冷，風(fēng)大，空氣稀薄，行程不安全因素多

D、降低高原反應(yīng)的影響5、圖為“倫敦交通工具運(yùn)行目的日變化示意圖”，讀圖回答下題。

圖中兩條曲線可能是（）A、實(shí)線表示上下班交通，虛線表示購物交通

B、實(shí)線表示購物交通，虛線表示上下班交通

C、實(shí)線表示運(yùn)貨交通，虛線表示購物交通

D、實(shí)線表示購物交通，虛線表示運(yùn)貨交通6、歐洲某企業(yè)在我國投資建立某個(gè)新廠，其產(chǎn)品主要出口歐洲，這一決策使得為其生產(chǎn)零部件的一些生產(chǎn)廠陸續(xù)遷至該廠附近。該企業(yè)設(shè)想：早晨接到訂單，立即組織生產(chǎn)，下午發(fā)貨，次日產(chǎn)品運(yùn)到歐洲。據(jù)此完成下列問題。(1)該廠產(chǎn)品可能是（

）A、電子產(chǎn)品

B、機(jī)電設(shè)備

C、建筑陶瓷

D、生物藥品(2)該廠在布局上首先應(yīng)考慮靠近（

）A、海港

B、航空港

C、公路樞紐

D、鐵路樞紐7、關(guān)于公路建設(shè)的敘述，正確的是（

）A、修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段

B、道路應(yīng)避開小居民點(diǎn)和小村莊

C、山地地區(qū)修建交通運(yùn)輸線路，地址宜遠(yuǎn)離河谷地帶

D、為了降低修建成本，山地地區(qū)修建公路和鐵路應(yīng)以直線走向?yàn)橹?、下列敘述中，體現(xiàn)交通運(yùn)輸日益高速化趨勢的是（

）A、用管道將中亞地區(qū)的天然氣運(yùn)到上海

B、我國修建京滬高速鐵路

C、京滬鐵路與長江水道組合成鐵路、內(nèi)河運(yùn)輸網(wǎng)

D、修建第三亞歐大陸橋9、讀圖，回答

如果圖中黑點(diǎn)表示加油站，則影響該地理事物區(qū)位的主要因素是()A、人口數(shù)量

B、車流量

C、地價(jià)

D、服務(wù)范圍10、根據(jù)圖7“歐洲貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖”，分析80千米＜運(yùn)距＜550千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是（

）

A、航空

B、公路

C、鐵路

D、水運(yùn)11、運(yùn)輸工具與運(yùn)輸線路合二為一的新型運(yùn)輸方式是

（

）A、航空運(yùn)輸

B、管道運(yùn)輸

C、海底隧道

D、地下鐵路運(yùn)輸12、為緩解昆明城市交通擁堵狀況，下列措施無效的是（

）A、小汽車大量進(jìn)入家庭

B、長途汽車客運(yùn)站搬遷到二環(huán)路以外

C、修建城市輕軌

D、建設(shè)“四環(huán)”、“十七射”交通改造工程13、在平原地區(qū)，建設(shè)高速鐵路時(shí)多采用高架的方式，其目的主要是（）A、減少噪音擾民

B、較少地占用耕地

C、縮短運(yùn)營里程

D、保護(hù)野生動(dòng)物14、關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)腻e(cuò)誤敘述是（）A、公路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用最廣，對各種自然條件的適應(yīng)性強(qiáng)

B、大宗需長距離運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)選擇鐵路運(yùn)輸或水路運(yùn)輸

C、水路運(yùn)輸?shù)臍v史悠久，受自然條件的影響最小

D、航空運(yùn)輸?shù)乃俣瓤臁⑦\(yùn)量小、能耗大、運(yùn)輸效率高15、我國擬修建的京滬高速客運(yùn)鐵路，體現(xiàn)了世界交通運(yùn)輸發(fā)展的哪些趨勢（）A、高速化、大型化

B、專用化、網(wǎng)絡(luò)化

C、高速化、專用化

D、大型化、綜合化16、圖為世界某城市分布示意圖，圖中最適宜布局海港的是（

）

A、①

B、②

C、③

D、④17、現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)生是為了()A、提高經(jīng)濟(jì)效益

B、便于經(jīng)濟(jì)協(xié)作

C、滿足區(qū)域間物質(zhì)流動(dòng)的需要

D、便于信息聯(lián)系18、山區(qū)的公路一般修成與等高線近似平行的“之”字形，主要是受到哪種因素的影響(

)A、氣候

B、河流分布

C、植被

D、地形19、有“世界第一條山區(qū)高速鐵路”之稱的成貴鐵路，預(yù)計(jì)2015年建成通車。據(jù)此并結(jié)合圖回答小題。

關(guān)于成貴鐵路建成的影響，說法正確的是（

）A、對沿線生態(tài)環(huán)境不帶來任何影響

B、從根本上解決了成都貴陽運(yùn)輸壓力緊張狀況

C、成貴鐵路建成的決定性因素是自然因素

D、增加就業(yè)機(jī)會(huì)，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展20、讀幾種交通運(yùn)輸方式(鐵路、公路、水運(yùn)、航空)特征比較示意圖，完成下面小題。

圖中交通運(yùn)輸方式搭配合理的是（

）A、甲—水運(yùn)

B、乙—公路

C、丙—鐵路

D、丁—鐵路21、近些年來，公路運(yùn)輸已成為日本最主要的運(yùn)輸方式，但水運(yùn)在貨運(yùn)中仍占有重要地位，其原因有（）

A、日本地形平坦開闊，公路四通八達(dá)；河網(wǎng)密布，河運(yùn)通航里程較長

B、公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快；水運(yùn)運(yùn)量大，成本低，速度快

C、公路運(yùn)輸量大、耗能少、運(yùn)費(fèi)低；日本海岸線彎曲，多優(yōu)良港口

D、日本汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，汽車擁有量較多；經(jīng)濟(jì)發(fā)展對海外市場依賴嚴(yán)重22、山東省將修建從青島到榮成的輕軌(類似火車的一種電氣化客運(yùn)專線)，修建從青島到榮成的輕軌主導(dǎo)因素是（

）

A、地形起伏較小，便于修建

B、經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，迫切需要修建

C、為疏散青島人口、減輕人口壓力而修建

D、為改善山東半島能源運(yùn)輸緊張的狀況而修建23、我國西氣東輸工程選擇管道運(yùn)輸方式，主要考慮的因素是（

）A、地形

B、氣候

C、運(yùn)輸貨物的特性

D、城市分布24、臺(tái)灣島修建環(huán)島鐵路，沒有直接聯(lián)系東、西部的橫向鐵路，這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對鐵路建設(shè)的影響（

）A、地形

B、河流

C、氣候

D、礦產(chǎn)25、即將建設(shè)的中巴鐵路北起中國新疆喀什，南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港。讀下圖，回答下題。

修建中巴鐵路難度比較大的原因是沿線地區(qū)（

）A、地勢起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜

B、連接內(nèi)陸與太平洋，工程量大

C、有印度河流經(jīng)，洪澇災(zāi)害頻發(fā)

D、氣候高寒，凍土廣布26、京廣高鐵于2013年12月26日全線貫通，為世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路，最快的一趟全程只需7小時(shí)59分，大大促進(jìn)南北聯(lián)系。這表明（

）A、自然條件是影響鐵路建設(shè)中區(qū)位選擇的決定因素

B、先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)能有效地促進(jìn)交通線的運(yùn)輸效率

C、交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇首要考慮填補(bǔ)地區(qū)經(jīng)濟(jì)空白

D、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對鐵路區(qū)位選擇的影響不明顯27、某城市由于交通擁堵，建地鐵以解決城市交通問題，下圖為“該城市地鐵規(guī)劃走向示意圖”。該城市地鐵建設(shè)對城市空間擴(kuò)展的影響是（

）

A、在地鐵站點(diǎn)形成新的衛(wèi)星城

B、城市空間將沿地鐵向衛(wèi)星城方向發(fā)展

C、中心城區(qū)將出現(xiàn)空心化

D、在地鐵沿線將出現(xiàn)大量工業(yè)區(qū)28、在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中，起決定性作用的是（

）A、地形、氣候因素

B、水文、地質(zhì)因素

C、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素

D、科技、地形因素29、我國西藏的墨脫縣位于喜馬拉雅山區(qū)。2010年12月15日，墨脫公路的嘎隆拉隧道貫通，結(jié)束了墨脫縣不通公路的歷史。修建墨脫公路的主要目的是（

）A、改變墨脫的生態(tài)環(huán)境

B、加強(qiáng)墨脫與外界的聯(lián)系

C、保持墨脫經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特色

D、促進(jìn)墨脫的產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移30、讀某局部區(qū)域圖，綜合圖中信息，為發(fā)展a城鎮(zhèn)及附近地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，計(jì)劃修建由a城鎮(zhèn)至c港口城市的公路，最合理的選線方案是（

）A、①線路

B、②線路

C、③線路

D、④線路31、下圖表示四種貨物生產(chǎn)運(yùn)輸過程中的相關(guān)特征。讀圖，完成下列小題。

(1)適合航空運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ〢、①

B、②

C、③

D、④

(2)貨物④最佳運(yùn)輸方式是（）A、公路

B、鐵路

C、河運(yùn)

D、海運(yùn)二、綜合題32、閱讀圖文材料，完成下列要求。

近年來，非洲國家與中國貿(mào)易發(fā)展迅猛，成為中國重要的經(jīng)濟(jì)合作伙伴。2015年2月，全部采用中國設(shè)備和技術(shù)的本格拉鐵路建成通車。本格拉鐵路通車后，連接剛果民主共和國的鐵路，進(jìn)而與坦贊鐵路相接，可通到印度洋沿岸的達(dá)累斯薩拉姆。

(1)簡析達(dá)累斯薩拉姆七月降水較少的原因。(2)分析洛比托西部海域的氣候（高溫少雨多霧）對漁業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的影響。(3)一家中資企業(yè)在贊比亞從事銅礦開采與加工，分析本格拉鐵路通車后對該企業(yè)帶來的有利影響。(4)有人說，由于該鐵路建成運(yùn)營大大縮短了非洲東西岸的路程，好望角航線的地位將大幅度下降，你是否贊同？請表明觀點(diǎn)并說明理由。

答案解析部分一、單選題1、【答案】B

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素

【解析】【分析】環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)都是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的區(qū)域，其核心城市北京、上海、廣州都成為航空貨運(yùn)中心；對比三大中心的經(jīng)濟(jì)狀況和城市基礎(chǔ)，上海居三大航空貨運(yùn)中心之首。故不正確的選B。2、【答案】C

【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

【解析】【分析】本題考查現(xiàn)代物流業(yè)。物流業(yè)是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。物流業(yè)是將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能根據(jù)實(shí)際需要實(shí)施有機(jī)結(jié)合的活動(dòng)的集合?，F(xiàn)代物流業(yè)很大程度上減少企業(yè)庫存，方便快捷，所需環(huán)節(jié)少。所以本題選擇C選項(xiàng)。3、【答案】B

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局及其變化對生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響

【解析】【分析】本題考查交通線的衰落會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演變。如由于大運(yùn)河的淤塞、海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，揚(yáng)州、濟(jì)寧等城市發(fā)展緩慢。所以本題選擇B選項(xiàng)。4、【答案】B

【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

【解析】【分析】本題考查各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。交通運(yùn)輸方式的比較應(yīng)該注意各種運(yùn)輸方式的顯著特點(diǎn)，從運(yùn)量、運(yùn)速、運(yùn)價(jià)、靈活性、連續(xù)性等方面考慮。水運(yùn)運(yùn)輸量最大，但速度慢；公路最機(jī)動(dòng)靈活，但運(yùn)量較?。伙w機(jī)運(yùn)速最快，但運(yùn)價(jià)高；管道運(yùn)輸連續(xù)性好，但投資大，只能運(yùn)輸液體和氣體。目前，進(jìn)出西藏的旅客以航空為主要交通選擇的原因是青藏地區(qū)地域廣大、聚落稀疏、行程時(shí)間長、中途交通點(diǎn)少、行程不便。所以本題選擇B選項(xiàng)。5、【答案】A

【考點(diǎn)】城市交通的特點(diǎn)

【解析】【分析】圖中實(shí)線在6點(diǎn)-7點(diǎn)之間和18點(diǎn)左右形成高峰，這兩個(gè)時(shí)段人流量大，可以推測是因?yàn)樯舷掳嘟煌?。虛線在12點(diǎn)-15點(diǎn)之間是形成高峰，這時(shí)段人流量大，推斷是購物交通。所以本題選擇A選項(xiàng)實(shí)線表示上下班交通，虛線表示購物交通。

【點(diǎn)評】本題主要考查了城市交通的特點(diǎn)。6、【答案】（1）A

（2）B

【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

【解析】【分析】（1）由“下午發(fā)貨，次日產(chǎn)品運(yùn)到歐洲”可以推斷該產(chǎn)品運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、用時(shí)短、速度快，運(yùn)輸方式應(yīng)該是航空運(yùn)輸，該產(chǎn)品應(yīng)該體積小、質(zhì)量輕、價(jià)格貴適合采用航空運(yùn)輸，所以排除B、C選項(xiàng)；由“為其生產(chǎn)零部件的一些生產(chǎn)廠陸續(xù)遷至該廠附近”可推斷該產(chǎn)品由零部件組成可能是電子產(chǎn)品，故答案A正確。（2）本題考查各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn),。交通運(yùn)輸方式的比較應(yīng)該注意各種運(yùn)輸方式的顯著特點(diǎn)，從運(yùn)量、運(yùn)速、運(yùn)價(jià)、靈活性、連續(xù)性等方面考慮。水運(yùn)運(yùn)輸量最大，但速度慢；公路最機(jī)動(dòng)靈活，但運(yùn)量較??；飛機(jī)運(yùn)速最快，但運(yùn)價(jià)高；管道運(yùn)輸連續(xù)性好，但投資大，只能運(yùn)輸液體和氣體。“下午發(fā)貨，次日產(chǎn)品運(yùn)到歐洲”，需要快速的交通。所以本題選擇B選項(xiàng)。8、【答案】A

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素

【解析】【分析】交通線路盡量選擇平原和河谷地形，避開陡坡、斷層、沼澤等不利因素；在山岳地區(qū)，人們通常會(huì)把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；在山岳地區(qū)修建公路和鐵路一般需要迂回前進(jìn)。所以本題選擇A選項(xiàng)9、【答案】B

【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

【解析】【分析】本題考查交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向是高速化、大型化、專用化和網(wǎng)絡(luò)化。A選項(xiàng)體現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)膶Ｓ没珻D選項(xiàng)體現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化。高速鐵路的修建體現(xiàn)交通運(yùn)輸向高速化發(fā)展。所以本題選擇B選項(xiàng)。10、【答案】B

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局及其變化對生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響

【解析】【分析】本題考查交通運(yùn)輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。圖中最有可能為城市的①。距離城市越近，車流量越大，所以加油站越多；距離城市越遠(yuǎn)，車流量越小，所以加油站數(shù)目越少。車流量是加油站分布的主要影響因素。所以本題選擇B選項(xiàng)。11、【答案】C

【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

【解析】【分析】本題考查各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。交通運(yùn)輸方式的比較應(yīng)該注意各種運(yùn)輸方式的顯著特點(diǎn)，從運(yùn)量、運(yùn)速、運(yùn)價(jià)、靈活性、連續(xù)性等方面考慮。水運(yùn)運(yùn)輸量最大，但速度慢；公路最機(jī)動(dòng)靈活，但運(yùn)量較??；飛機(jī)運(yùn)速最快，但運(yùn)價(jià)高；管道運(yùn)輸連續(xù)性好，但投資大，只能運(yùn)輸液體和氣體。根據(jù)圖示80千米＜運(yùn)距＜550千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式鐵路，所以本題選擇C選項(xiàng)。12、【答案】B

【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

【解析】【分析】本題考查各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。交通運(yùn)輸方式的比較應(yīng)該注意各種運(yùn)輸方式的顯著特點(diǎn)，從運(yùn)量、運(yùn)速、運(yùn)價(jià)、靈活性、連續(xù)性等方面考慮。水運(yùn)運(yùn)輸量最大，但速度慢；公路最機(jī)動(dòng)靈活，但運(yùn)量較??；飛機(jī)運(yùn)速最快，但運(yùn)價(jià)高；管道運(yùn)輸連續(xù)性好，但投資大，只能運(yùn)輸液體和氣體。本題涉及的運(yùn)量大，運(yùn)具與線路和二為一的運(yùn)輸方式只能是管道。所以本題選擇B選項(xiàng)。13、【答案】A

【考點(diǎn)】城市交通的特點(diǎn)

【解析】【分析】本題考查城市交通問題。解決城市交通問題的措施：優(yōu)先發(fā)展城市公共交通；加大城市道路建設(shè)、擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模；充分應(yīng)用現(xiàn)代地理信息技術(shù)，加強(qiáng)城市交通管理；促進(jìn)城市土地利用結(jié)構(gòu)多核心的形成，減少出行距離。私家車的增多加加重城市交通負(fù)擔(dān)。所以本題選擇A選項(xiàng)。14、【答案】B

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素

【解析】【分析】在平原地區(qū)，“以橋代路”的交通線建設(shè)方式主要考慮少占耕地。保護(hù)野生動(dòng)物是在生態(tài)環(huán)境脆弱的地區(qū)，交通線建設(shè)的主要考慮影響。

【點(diǎn)評】本題難度不大，解題的關(guān)鍵是掌握不同的地形條件對交通線建設(shè)的主要影響。15、【答案】C

【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

【解析】【分析】本題考查運(yùn)輸方式特點(diǎn)，主要考查考生對運(yùn)輸方式的特點(diǎn)的認(rèn)知水平。水路運(yùn)輸?shù)臍v史悠久，但是受自然條件的影響最大所以答案選C。

【點(diǎn)評】該題難度小，主要考查考生對運(yùn)輸方式的特點(diǎn)的認(rèn)知水平。16、【答案】C

【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

【解析】【分析】本題考查世界交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢，主要考查考生對當(dāng)前世界交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢的認(rèn)知情況。修建京滬高速客運(yùn)鐵路，是高速客運(yùn)專線，體現(xiàn)了世界交通運(yùn)輸發(fā)展的高速化、專用化趨勢，故C正確。

【點(diǎn)評】該題難度較小，主要考查考生對當(dāng)前世界交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢的認(rèn)知情況。17、【答案】C

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素

【解析】【分析】圖中最適宜布局海港的是③處，因?yàn)棰厶幬挥谥行某菂^(qū)，人流量貨流量大，另外③處有鐵路相連，交通便利。

【點(diǎn)評】本題間接考查海港建設(shè)的影響因素，難度較大，對示意圖（圖例)的判讀是解答本題的關(guān)鍵。18、【答案】C

【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

【解析】【分析】現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)生直接滿足了區(qū)域間物質(zhì)流動(dòng)的需求，C正確；現(xiàn)代物流業(yè)最終為了達(dá)到便于經(jīng)濟(jì)協(xié)作，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的，AB錯(cuò)誤；而信息聯(lián)系有助于現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，D錯(cuò)誤。

【點(diǎn)評】該題目圍繞現(xiàn)代物流業(yè)命題，考查了產(chǎn)業(yè)活動(dòng)中的地域聯(lián)系，難度一般。解題關(guān)鍵在于區(qū)分現(xiàn)代物流業(yè)產(chǎn)生的直接原因。19、【答案】D

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素

【解析】【分析】山區(qū)的道路盡量避開陡坡，沿等高線延伸可減少道路的坡度，反映了地形對交通線分布的影響。

【點(diǎn)評】本題難度低，基礎(chǔ)性試題，學(xué)生只要掌握不同的地形條件對交通線布局形態(tài)的影響即可判斷。20、【答案】D

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局及其變化對生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響

【解析】【分析】成貴高鐵的修建，加強(qiáng)成都與貴陽的聯(lián)系；緩解了成都貴陽運(yùn)輸壓力緊張狀況，增加沿線地區(qū)的就業(yè)機(jī)會(huì)，有利于帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；高速路修建的最終目的也是為了帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，即經(jīng)濟(jì)因素是決定高速鐵路分布的主導(dǎo)因素，地形、氣候是限制性因素，科技是保障。成貴高鐵沿線建有大量隧道、橋梁，對沿線生態(tài)環(huán)境帶來部分負(fù)面影響。故本題選D項(xiàng)。

【點(diǎn)評】本題以成貴鐵路建設(shè)為背景考查交通建設(shè)的意義，難度較小。主要結(jié)合鐵路所經(jīng)的地區(qū)、沿線地理特征及交通線路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)因素進(jìn)行綜合分析。主要鍛煉學(xué)生的歸納、分析、總結(jié)能力。21、【答案】C

【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

【解析】【分析】圖中甲速度較低、運(yùn)量較小，應(yīng)為公路運(yùn)輸；乙速度最快、運(yùn)量最小，應(yīng)為航空運(yùn)輸；丙速度較快、運(yùn)量較大，應(yīng)為鐵路運(yùn)輸；丁速度最慢、運(yùn)量最大，應(yīng)為水運(yùn)，故選C。22、【答案】D

【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

【解析】【分析】日本地形崎嶇，山地面積廣，河流短小，A錯(cuò)。水運(yùn)運(yùn)量大，但速度慢，B錯(cuò)。公路運(yùn)輸運(yùn)量小，耗能多，運(yùn)費(fèi)較高，C錯(cuò)。日本汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，汽車擁有量較多；經(jīng)濟(jì)發(fā)展對海外市場依賴嚴(yán)重，D對。23、【答案】B

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局及其變化對生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響

【解析】【分析】現(xiàn)代社會(huì)，影響交通線路布局的首要因素是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。24、【答案】C

【考點(diǎn)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

【解析】【分析】因西氣東輸運(yùn)送的貨物為天然氣，適合管道運(yùn)輸，又管道運(yùn)輸具有安全穩(wěn)定、運(yùn)量大、連續(xù)性好、損耗少等優(yōu)點(diǎn)，所以采用管道運(yùn)輸天然氣。選項(xiàng)C正確。25、【答案】A

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素

【解析】【分析】臺(tái)灣島中部有高大山脈，沿海地區(qū)有沿岸平原；受地形的影響，臺(tái)灣島修建環(huán)島鐵路，地勢平坦，而東西向地勢起伏大，沒有直接聯(lián)系的橫向鐵路。故選A。26、【答案】A

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素

【解析】【分析】從圖中可以讀出，鐵路沿線海拔高度由2000米以上下降到500米以下，地勢起伏大。鐵路南段接近板塊交界地帶，地質(zhì)條件復(fù)雜。27、【答案】B

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素

【解析】【分析】由題目可知，京廣高鐵運(yùn)營里程長，速度快，用時(shí)短，這是以先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)作為后盾的，故B正確；隨著科技的發(fā)展，自然條件對鐵路建設(shè)的影響逐漸下降，而社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是鐵路建設(shè)的主導(dǎo)因素。28、【答案】B

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局及其變化對生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響

【解析】【分析】讀圖，地鐵連接的是中心城區(qū)與衛(wèi)星城，不可能每個(gè)站點(diǎn)都形成衛(wèi)星城，A錯(cuò)。地鐵交通便利，城市空間將沿地鐵向衛(wèi)星城方向發(fā)展，B對。三條地鐵線交匯點(diǎn)在中心城區(qū)，這里的交通通達(dá)度最高，不會(huì)出現(xiàn)空心化，C錯(cuò)。城市地鐵是客運(yùn)線，沿線不會(huì)有大量工業(yè)區(qū)，D錯(cuò)。29、【答案】C

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素

【解析】【分析】現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)技術(shù)較發(fā)達(dá)，所以水文、地質(zhì)和地形對交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)不起決定作用；而社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求對交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)影響，起決定性的作用。故選C。30、【答案】B

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局及其變化對生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響

【解析】【分析】根據(jù)題干信息“墨脫公路的嘎隆拉隧道貫通，結(jié)束了墨脫縣不通公路的歷史”，則說明修建墨脫公路的主要目的是為了加強(qiáng)墨脫與外界的聯(lián)系，對墨脫的生態(tài)環(huán)境影響不大。

【點(diǎn)評】本題主要考查了交通運(yùn)輸布局及其變化對生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響,難度不大，一般發(fā)展交通，主要目的就是發(fā)展當(dāng)?shù)鼗蜓鼐€的經(jīng)濟(jì)。31、【答案】D

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素

【解析】【分析】根據(jù)題目，修建由a城鎮(zhèn)至c港口城市的公路，目的是為發(fā)展a城鎮(zhèn)及附近地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，圖中④線路穿過山區(qū)路短，聯(lián)系的市鎮(zhèn)多，利于帶動(dòng)沿線地區(qū)的發(fā)展，所以最合理的選線方案是④線路，D對。①線路、②線路、③線路