智能汽車產(chǎn)業(yè)

智能汽車產(chǎn)業(yè)LOREMIPSUMDOLOR智能汽車含義智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀智能汽車主要關(guān)鍵技術(shù)解析智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間智能汽車產(chǎn)業(yè)智能汽車含義一般認(rèn)為，智能汽車就是在普通汽車的基礎(chǔ)上加入先進(jìn)的傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端進(jìn)行人、車、路等的智能信息交換，最終實(shí)現(xiàn)行車的環(huán)境感知、科學(xué)的規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛，直至最終的無人駕駛等功能，在解決汽車尾氣排放、交通擁堵和交通事故頻發(fā)等問題上為人類帶來福音。

智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

汽車廠商和IT企業(yè)們是智能汽車市場(chǎng)上主要的參與者。但它們思路迥異，決定了它們將采取不同的發(fā)展路徑。車廠更懂汽車，關(guān)注的是車輛自身的安全性適用性，圖謀智能汽車技術(shù)能最大程度為汽車上添花。很多車廠早就涉足并研發(fā)了針對(duì)智能汽車的產(chǎn)品，主要以智能系統(tǒng)為主，目的在于確立產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)特別是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)權(quán)。

通用早在1995年就開發(fā)完成了安吉星系統(tǒng)，如今已發(fā)展到第八代，它依賴于CDMA網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行語音、數(shù)據(jù)通信以及GPS衛(wèi)星進(jìn)行定位和導(dǎo)航功能，提供碰撞自助求助、緊急救援求助、實(shí)時(shí)安全監(jiān)測(cè)、車輛檢測(cè)報(bào)告、汽車遠(yuǎn)程應(yīng)急開門與車停位置顯示、興趣點(diǎn)向?qū)?、全程音頻領(lǐng)航等14項(xiàng)服務(wù)，在保障車輛和乘坐人員安全，支持導(dǎo)航功能拓展方面成績(jī)斐然。目前全球范圍內(nèi)安吉星的客戶超過600萬，調(diào)查顯示約有一半的美國(guó)安吉星用戶在免費(fèi)期后愿意續(xù)費(fèi)使用。

豐田公司推出了G-BOOK車載智能通信系統(tǒng)，功能與安吉星類似，但亮點(diǎn)在于“數(shù)據(jù)通訊模塊DCM”及最新網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的安全數(shù)字卡的運(yùn)用，傳統(tǒng)式的通訊、導(dǎo)航、車上信息須要利用手機(jī)來聯(lián)機(jī)，而DCM只要輕輕一按即可提供互助信息服務(wù)，并且能連接各種兼容于G-BOOK功能的設(shè)備，令用戶享受高速通訊；還有系統(tǒng)最核心的功能“話務(wù)員服務(wù)”，可與豐田專屬客服中心進(jìn)行通話。G-BOOK使用免費(fèi)，但僅在豐田的高端品牌如雷克薩斯中搭載較多。主流汽車廠商推出的智能汽車系統(tǒng)智能汽車需要高度智能化的數(shù)據(jù)分析和判斷能力，這些都是IT企業(yè)的長(zhǎng)處，它們將目光聚焦在智能車載系統(tǒng)的關(guān)鍵和核心技術(shù)的研發(fā)以及整體解決方案上。甚至在代表了未來的無人駕駛汽車層面，IT企業(yè)也走得更遠(yuǎn)。像蘋果、谷歌、微軟、思科和IBM等大型科技企業(yè)憑借各自優(yōu)勢(shì)，早已踏入智能汽