交通系統(tǒng) 演講稿 鑄就交通人不朽的豐碑

PAGEPAGE1繼往開(kāi)來(lái)，弘揚(yáng)交通精神鑄就交通人不朽的豐碑（劉**）縱觀中國(guó)交通發(fā)展史，我們可以得出這樣一條結(jié)論：經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通必先行。交通，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，對(duì)社會(huì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，在舉全縣之力爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)文明城市之際，作為代表著一個(gè)城市文明程度的“窗口”行業(yè)，交通工作的好壞直接影響著文明城市的創(chuàng)建。近年來(lái)，我們交通系統(tǒng)的廣大干部職工緊密?chē)@“構(gòu)筑大十字交通，優(yōu)化完善道路交通網(wǎng)絡(luò)”這個(gè)目標(biāo)，全力以赴，道路建設(shè)出現(xiàn)了齊頭并進(jìn)、飛速發(fā)展的可喜局面。我們真正體會(huì)到了收獲的喜悅與幸福。我們?yōu)槟切┕ぷ髟诮煌ㄒ痪€(xiàn)，365天如一日，戰(zhàn)高溫、抗嚴(yán)寒、頂風(fēng)冒雨、披星戴月，修建了一條條寬廣、暢通大道的戰(zhàn)友們而驕傲！為他們身上所體現(xiàn)出來(lái)的新時(shí)代交通精神所鼓舞！什么是交通精神呢？我認(rèn)為交通精神是古往今來(lái)一代代前仆后繼的交通人在交通事業(yè)不斷發(fā)展中用畢生精力所描繪出的華麗詩(shī)篇，是以愛(ài)國(guó)主義為核心的民族精神和改革創(chuàng)新為核心的時(shí)代精神在交通行業(yè)的具體體現(xiàn)，是用勤勞、智慧和勇敢所鑄就的不朽豐碑。比如，“為人民服務(wù)到白頭”的“小扁擔(dān)”精神，“愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)，艱苦奮斗、努力開(kāi)拓，與時(shí)俱進(jìn)、爭(zhēng)創(chuàng)一流，團(tuán)結(jié)協(xié)作、互相關(guān)愛(ài)”的“振超精神”，“心系百姓、鞠躬盡瘁，勤奮務(wù)實(shí)、恪盡職守，身先士卒、清正廉潔，臨危不懼、勇于犧牲”的“家富精神”，“凝心聚力，拼搏奉獻(xiàn)，敢為人先，追求卓越”的“潤(rùn)揚(yáng)人精神”等等。這些精神都孕育于交通發(fā)展實(shí)踐的沃土，是交通改革發(fā)展和行業(yè)精神文明建設(shè)的成果，體現(xiàn)了交通人的良好精神風(fēng)貌，是交通發(fā)展的精神源泉和寶貴財(cái)富。曾幾何時(shí)，對(duì)于交通這個(gè)字眼的理解就是路上來(lái)來(lái)回回的車(chē)輛，隨著年齡的增長(zhǎng)，對(duì)于交通也有了新的理解。我們甚至可以把“指南針”的發(fā)明歸結(jié)為世界交通發(fā)展史上的一枚“方面標(biāo)”。交通涵蓋了公路、鐵路、水路、航空、管道等各個(gè)方面，只有這些方面齊頭并進(jìn)，共同發(fā)展，才有今日社會(huì)的跨越發(fā)展、和諧發(fā)展。詩(shī)人艾青有句詩(shī)：“為什么我的眼里常含淚水，因?yàn)槲覍?duì)這片土地愛(ài)的深沉”，之所以想起這句詩(shī)，因?yàn)樗粌H僅飽含對(duì)家鄉(xiāng)的熱愛(ài)，更多地飽含了由于這種熱愛(ài)所激發(fā)的為之奮斗的無(wú)窮動(dòng)力和堅(jiān)毅的時(shí)代精神。我想這也應(yīng)該是古住今來(lái)交通人的不竭動(dòng)力吧。素有“中國(guó)鐵路之父”之稱(chēng)的鐵路工程師詹天佑，把畢生的精力投身于中國(guó)的鐵路事業(yè)，建成震驚中外的京張鐵路，顯示了中國(guó)早斯鐵路建設(shè)事業(yè)交通人和勤勞、智慧和為交通事業(yè)嘔心瀝血、奮斗終身的決心，周恩來(lái)同志曾高度評(píng)價(jià)其為“中國(guó)人的光榮”。在水路交通做出卓越貢獻(xiàn)的，在群星璀璨的中華英杰中，我們不能不提領(lǐng)先世界的航海第一人：鄭和，他不畏艱險(xiǎn)，七次下西洋，最終客死他鄉(xiāng)，長(zhǎng)眠于印度，為中國(guó)走向世界開(kāi)辟了一條海中交通要道。鄭和這種敬業(yè)獻(xiàn)身，報(bào)效國(guó)家的精神是永存的，它凝聚了中國(guó)早期交通人開(kāi)拓進(jìn)取、和平友好、交流合作、經(jīng)略海洋和敢為天下先的優(yōu)秀品德，為后世所傳承、發(fā)揚(yáng)?！跋嘁?jiàn)時(shí)難別亦難”，古人因?yàn)榻煌ú槐愣志觾傻兀嘁?jiàn)無(wú)期，此恨綿綿。由此“海內(nèi)存知己，天涯若比鄰”便成就了千古離人佳話(huà)。直至本世紀(jì)80年代末，天涯海角不能相見(jiàn)，仍是國(guó)人花落千年的遺憾。到90年代初，我國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師馮如的首創(chuàng)，才使國(guó)人沉睡千年的夢(mèng)想開(kāi)始蘇醒，遺憾的是，剛剛事業(yè)有成的馮如29歲便英年早逝，把他短暫也是畢生的精力都獻(xiàn)給了祖國(guó)的航空事業(yè)，然而“前無(wú)古人，后有來(lái)者”，后來(lái)人沒(méi)有忘記他彌留之際的遺愿。始至今日，“上九天攬?jiān)隆钡暮狼閴阎径家殉蔀榱爽F(xiàn)實(shí)，這個(gè)人便是我國(guó)第一代航天員：楊利偉。當(dāng)我們置身這個(gè)交通高度發(fā)達(dá)的社會(huì)，我們無(wú)須詫異那川流不息的人群、車(chē)流、那如鷹擊長(zhǎng)空的空中客車(chē)，和那披風(fēng)斬浪的海洋之母，我們大可放聲高歌“交通如此多嬌，引無(wú)數(shù)英雄競(jìng)折腰”。是這個(gè)讓人應(yīng)接不睱的大交通，把我們的內(nèi)心世界無(wú)限放大，無(wú)論天涯海角，只要擁有激情，夢(mèng)想都會(huì)成真?；仡櫸覈?guó)交通事業(yè)的發(fā)展，我們有太多的感慨。偉大的浪漫主義詩(shī)人屈原說(shuō)過(guò)：“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，這不正是我們古往今來(lái)前仆后繼的交通人的真實(shí)寫(xiě)照嗎？我作為一名普通的交通人，將時(shí)刻銘記心中，時(shí)刻鞭策自己不斷努力，為喜愛(ài)的交通事業(yè)奉獻(xiàn)終身，與眾多的交通人一起撐起這片美麗的天空，正如我們先輩曾譜寫(xiě)了這片地方輝煌