云南省元江民中2024屆高一物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測試題含解析

云南省元江民中2024屆高一物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、現(xiàn)代航空母艦上通常裝有幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)。某航母跑道長為160m，飛機(jī)在航母上滑行的最大加速度為5m/s2，起飛需要的最低速度為50m/s。那么在航母靜止時(shí)，飛機(jī)要安全起飛，航母彈射系統(tǒng)給飛機(jī)的最小初速度為（）A．10 B．15 C．25 D．302、如圖甲所示,一物塊在斜面上恰能以速度

勻速下滑,斜面靜止不動,若在物塊上再施加如圖乙所示的作用力F(其中②圖中F豎直向下,③圖中F垂直斜面向下),斜面仍靜止不動,則加力后在物塊下滑的過程中(

)

A．四個(gè)圖中地面對斜面體的支持力都增大B．①、②、④三個(gè)圖中物塊將加速下滑C．②、③兩圖中物塊將仍然勻速下滑D．四個(gè)圖中地面對斜面體都沒有摩擦力3、一個(gè)做勻變速直線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)，初速度為1m/s，第8s內(nèi)的位移比第5s內(nèi)的位移多6m，則該質(zhì)點(diǎn)的加速度、8s末的速度和質(zhì)點(diǎn)在8s內(nèi)通過的位移分別是（）A．a(chǎn)=2m/s2，v8=15m/s，x8=144mB．a(chǎn)=2m/s2，v8=16m/s，x8=36mC．a(chǎn)=2m/s2，v8=17m/s，x8=72mD．a(chǎn)=0.8m/s2，v8=17m/s，x8=144m4、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，為了消除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和木板對小車阻力的影響，關(guān)于該操作環(huán)節(jié)，下列四種裝置圖中正確的是()A． B．C． D．5、三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C均由N點(diǎn)沿不同路徑運(yùn)動至M點(diǎn)，運(yùn)動軌跡如圖，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)由N點(diǎn)出發(fā)，同時(shí)到達(dá)M點(diǎn)下列說法正確的是(

)A．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的位移不同B．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速率都相同C．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同D．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向都相同6、一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動，加速度方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小至零，則在此過程中A．位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小至零時(shí)，位移將不再增大B．位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小至零時(shí)，位移達(dá)到最小值C．速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小至零時(shí)，速度達(dá)到最小值D．速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小至零時(shí)，速度達(dá)到最大值7、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長木板上，木塊受到向右的拉力F的作用而向右勻速滑行，此時(shí)長木板處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知木塊與木板間的動摩擦因數(shù)為，木板與地面間的動摩擦因數(shù)為。下列說法正確的是A．物塊受到摩擦力的大小是FB．物塊受到摩擦力的大小是C．木板受到地面的摩擦力的大小是FD．木板受到地面的摩擦力的大小是8、如圖所示為甲、乙兩物體運(yùn)動的x-t圖像，則下列說法正確的是（）A．甲物體做曲線運(yùn)動B．在t1時(shí)間內(nèi)甲的路程大于乙的路程C．在t1時(shí)間內(nèi)兩物體平均速度相等D．相遇時(shí)，甲的速度大于乙的速度9、兩車在平直公路上沿同一方向行駛,運(yùn)動的圖象如圖所示,在時(shí)刻,車在車前方處,在時(shí)間內(nèi),車的位移為,則A．若a、b在時(shí)刻相遇,則B．若a、b在時(shí)刻相遇,則下次相遇時(shí)刻為C．若a、b在時(shí)刻相遇,則D．若a、b在時(shí)刻相遇,則下次相遇時(shí)刻為10、如圖所示，輕彈簧下端固定在水平面上，一個(gè)小球從彈簧正上方某一高度處由靜止開始自由下落，接觸彈簧后把彈簧壓縮到一定程度后停止下落．在小球下落的這一全過程中，下列說法中正確的是()A．小球剛接觸彈簧瞬間速度最大B．從小球接觸彈簧起加速度變?yōu)樨Q直向上C．從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，小球的速度先增大后減小D．從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，小球的加速度先減小后增大11、對于相互接觸的兩個(gè)物體之間同一接觸面上的彈力和摩擦力，以下說法中正確的是()A．有彈力必有摩擦力 B．有摩擦力必有彈力C．摩擦力的大小一定與彈力成正比 D．摩擦力的方向一定與彈力的方向垂直12、下列說法正確的是（）A．“北京時(shí)間10點(diǎn)整”，指的是時(shí)間，一節(jié)課是40min，指的是時(shí)刻B．列車在上海站停了20min，指的是時(shí)間C．在有些情況下，時(shí)間就是時(shí)刻，時(shí)刻就是時(shí)間D．電臺報(bào)時(shí)時(shí)說：“現(xiàn)在是北京時(shí)間8點(diǎn)整”，這里實(shí)際上指的是時(shí)刻二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)做“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖．(1)如果沒有操作失誤，圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是______．(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是________．A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法(3)本實(shí)驗(yàn)中以下說法正確的是________．A．兩根細(xì)繩必須等長B．橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上C．在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行D．實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧秤之間夾角必須取90°14、（10分）某同學(xué)做“探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，設(shè)計(jì)了如下圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，將待測彈簧的一端固定在鐵架臺上，然后將毫米刻度尺放置在彈黃—側(cè)，并使彈簧另一端的指針恰好落在刻度尺上。他先測出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長度，然后在彈簧下端依次掛1、2、3、4、5個(gè)鉤碼，測出彈簧相應(yīng)的總長度。每只鉤碼的質(zhì)量都是10g。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)見下表。（g取10N/kg）鉤碼質(zhì)量m/g01020304050彈簧總長度l/cm3.003.504.004.505.005.50彈力大小F/N00.10.20.30.40.5（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是_________。A．懸吊鉤碼時(shí)，應(yīng)在鉤碼靜止后再讀數(shù)B．應(yīng)在彈簧的彈性限度范圍內(nèi)進(jìn)行測量C．在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻皮尺保持豎直狀態(tài)D．在測量彈簧原長時(shí)，應(yīng)將彈簧平放在水平桌面上，使其自然伸長，并測出其長度（2）根據(jù)上逆實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在圖9所不的坐標(biāo)紙上，作出彈簧彈力大小F跟彈簧總長度l之間的關(guān)系圖象，并求出該彈簧的勁度系數(shù)k=_________N/m。（3）如果實(shí)驗(yàn)時(shí)將指針固定在圖8中P點(diǎn)上方的Q處，測出彈簧的勁度系數(shù)與彈簧的勁度系數(shù)的真實(shí)值相比，可能_________（選填“偏大”或“偏小”或“不變”）。（4）一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長度的圖象如圖10所示。下列表述正確的是_________。A．a(chǎn)的原長比b的短B．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的小C．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的大D．測得的彈力與彈簧的長度成正比三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）上操時(shí)，王軍同學(xué)沿400米圓形跑道跑了3圈，所用時(shí)間為5分鐘．求王軍同學(xué)這5分鐘的平均速度和平均速率．16、（12分）有一個(gè)做勻變速直線運(yùn)動的物體，它在兩段連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)通過的位移分別是24ｍ和64ｍ，連續(xù)相等的時(shí)間間隔為4s，求質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度大小。17、（12分）飛機(jī)在500m的高空以100m/s的速度沿水平航線勻速飛行，飛機(jī)在地面上觀察者的正上方空投一包裹（取g=10m/s2，不計(jì)空氣阻力）(1)試比較飛行員和地面觀察者所見的包裹的運(yùn)動軌跡；(2)包裹落地處離地面觀察者多遠(yuǎn)？離飛機(jī)的水平距離多大？(3)求包裹著地時(shí)的速度大小和方向。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、D【解題分析】

由題知，飛機(jī)在航空母艦上作勻加速直線運(yùn)動，設(shè)航母彈射系統(tǒng)給飛機(jī)的最小初速度為，則有：代入數(shù)據(jù)即：求得：故選D。2、D【解題分析】A、物體開始勻速下滑，則斜面所受的滑動摩擦力和物體對斜面的壓力在水平方向上的分力相等，且滑動摩擦力是支持力的倍，而斜面體受重力、地面的支持力、物體對斜面體的壓力和摩擦力，由于壓力和摩擦力在水平方向上的分力相等，所以地面的摩擦力為零，加上F后，物體所受的滑動摩擦力仍然是的倍，則兩個(gè)力在水平方向上的分力仍然相等，所以地面對斜面體的摩擦力仍然為零，故D正確，A錯誤；

B、初狀態(tài)，對物體有：，在①圖中，物體受到沿斜面向下的力F，物體將做加速下滑，在②圖中，對物體，有：，則物塊仍然勻速下滑．在③圖中，，物體做減速下滑，故B、C錯誤。點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道加上F后，物體對斜面的摩擦力和正壓力水平方向上的分力大小仍然相等，隔離對斜面體分析得出斜面體不受地面的摩擦力，以及會根據(jù)物體的受力情況分析物體的運(yùn)動規(guī)律。3、C【解題分析】

本題主要考查勻變速直線運(yùn)動的公式應(yīng)用以及相關(guān)推論，根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差等于恒量求出加速度的大??；通過速度時(shí)間公式求出8s末的速度，通過位移時(shí)間公式求出8s內(nèi)的位移.,【題目詳解】根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量可知，解得；則8s末的速度；8s內(nèi)的位移，故C正確。4、B【解題分析】

依據(jù)平衡阻力的原理依靠重力來平衡，同時(shí)阻力包含紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器直接的摩擦，故操作為：需要掛上紙帶，但是不能掛重物，把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所在的一端墊高，故選B。5、C【解題分析】

AC．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C均由N點(diǎn)沿不同路徑運(yùn)動至M點(diǎn)，首末位置距離相等，知位移相等，所用時(shí)間相等，則平均速度相等。故A錯誤，C正確。B．平均速率為路程與時(shí)間的比值，由于路程不同，故平均速率不同。故B錯誤。D．做曲線運(yùn)動某時(shí)刻的速度方向沿該點(diǎn)的切線方向，知質(zhì)點(diǎn)速度方向不是任意時(shí)刻相同。故D錯誤。6、D【解題分析】

在此過程中，由于加速度的方向始終與速度方向相同，所以質(zhì)點(diǎn)做加速直線運(yùn)動，速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，物體將做勻速直線運(yùn)動，速度不變，而此時(shí)速度達(dá)到最大值；由于質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動，所以位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度不為零，所以位移繼續(xù)增大；A．與分析不符，故A錯誤；B．與分析不符，故B錯誤；C．與分析不符，故C錯誤；D．與分析相符，故D正確；故選D。7、ABC【解題分析】

AB.以木塊為研究對象，木塊在水平方向受到兩個(gè)力：向右的拉力F和木板對木塊向左的滑動摩擦力f，木塊勻速滑動，則有f=F=；故AB正確；CD.以木板為研究對象，木板在水平方向受到兩個(gè)力：木塊對木板向右的滑動摩擦力和地面對木板向左的靜摩擦力f2，根據(jù)平衡條件得：。故D錯誤，C正確；8、CD【解題分析】

位移時(shí)間圖象只能表示直線運(yùn)動的規(guī)律，其斜率等于物體運(yùn)動的速度，位移等于x的變化量．根據(jù)位移與時(shí)間之比分析平均速度．【題目詳解】位移時(shí)間圖象只能描述正反兩個(gè)方向上的運(yùn)動，即直線運(yùn)動，可知，甲做加速直線運(yùn)動，A錯誤；在t1時(shí)間內(nèi)甲、乙通過的位移相等，兩個(gè)物體都做單向直線運(yùn)動，所以通過的路程相等，B錯誤；在t1時(shí)間內(nèi)兩物體的始末位置相同，即位移相同，故平均速度相等，C正確；圖線的斜率表示速度，則相遇時(shí)，甲的速度大于乙的速度，D【題目點(diǎn)撥】位移圖象和速度圖象都只能表示物體做直線運(yùn)動的規(guī)律．抓住位移圖象的斜率等于速度是分析的關(guān)鍵．9、ABC【解題分析】

由圖可知，a車的初速度等于2v，在t1時(shí)間內(nèi)，a車的位移為s，則b車的位移為．若a、b在t1時(shí)刻相遇，則，A項(xiàng)正確；B、C、若a、b在時(shí)刻相遇，由圖象可知，s0為陰影部分對應(yīng)的距離，即，由圖象中的對稱關(guān)系，下次相遇的時(shí)刻為，故B，C均正確；D、若a、b在t1時(shí)刻相遇，之后vb＞va，不能再次相遇，故D錯誤.故選ABC.【題目點(diǎn)撥】抓住速度圖象是速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，是物理公式的函數(shù)表現(xiàn)形式，分析問題時(shí)要做到數(shù)學(xué)與物理的有機(jī)結(jié)合，數(shù)學(xué)為物理所用．在速度圖象中，縱軸截距表示初速度，斜率表示加速度，圖象與坐標(biāo)軸圍成的“面積”表示位移，抓住以上特征，靈活分析．10、CD【解題分析】

小球剛接觸彈簧瞬間具有向下的速度，開始壓縮彈簧時(shí)，重力大于彈力，合力豎直向下，加速度方向豎直向下，與速度方向相同，小球做加速運(yùn)動，故剛接觸彈簧瞬間小球的速度不是最大，故A錯誤；當(dāng)小球所受的彈力等于重力時(shí)，此時(shí)物體的加速度為零，速度達(dá)到最大；以后小球繼續(xù)下落壓縮彈簧時(shí)，小球所受的彈力大于重力，合力豎直向上，加速度豎直向上，與速度方向相反，小球開始做減速運(yùn)動，最后停止．從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，加速度方向先向下后向上，且加速度先減小后增大，小球的速度先增大后減小，故B錯誤，CD正確．11、BD【解題分析】

AB．摩擦力產(chǎn)生的條件中，必須接觸擠壓，所以有摩擦力必有彈力，而有彈力不一定有摩擦力，故A錯誤，B正確；C．滑動摩擦力的大小與正壓力成正比，靜摩擦力大小與壓力無關(guān)，故C錯誤；D．摩擦力的方向與接觸面平行，而彈力的方向與接觸面垂直，因此兩者方向總是垂直，故D正確。12、BD【解題分析】

A．“北京時(shí)間10點(diǎn)整”，指的是時(shí)刻，一節(jié)課是40min，指的是時(shí)間，A錯誤；B．停了20min，這里“20min”指的是時(shí)間，B正確；C．時(shí)間是時(shí)間軸上的一段，時(shí)刻是時(shí)間軸上的一點(diǎn)，C錯誤；D．“北京時(shí)間8點(diǎn)整”指的是時(shí)刻，D正確。故選BD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、F′BC【解題分析】（1）F是通過作圖的方法得到合力的理論值，而F′是通過一個(gè)彈簧稱沿AO方向拉橡皮條，使橡皮條伸長到O點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧稱的拉力與兩個(gè)彈簧稱的拉力效果相同，測量出的合力．故方向一定沿AO方向的是F′，由于誤差的存在F和F′方向并不在重合．（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法，故選B.（3）具體實(shí)驗(yàn)中，兩細(xì)繩長度不需要相同，故A錯誤；橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線不一定在同一直線上，選項(xiàng)B錯誤；本實(shí)驗(yàn)是通過在白紙上作力的圖示來驗(yàn)證平行四邊定則，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行，否則，作出的是拉力在紙面上的分力，誤差較大，故C正確；用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩個(gè)彈簧秤之間夾角沒有要求，只要使得兩次橡皮條拉伸到一點(diǎn)就行，故D錯誤；故選C．點(diǎn)睛：明確實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)誤差的存在，知道該實(shí)驗(yàn)中“理論值”和“實(shí)驗(yàn)值”的區(qū)別．明確實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)的具體操作從而正確分析產(chǎn)生誤差的原因，進(jìn)一步采取減小誤差的措施，分析對彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條的要求．14、ABC20偏大AC【解題分析】

根據(jù)描點(diǎn)法可作出圖象，注意用直線將各點(diǎn)相連。圖線跟坐標(biāo)軸交點(diǎn)，表示彈力為零時(shí)彈簧的長度，即為彈簧的原長。由畫得的圖線為直線可知彈簧的彈力大小與彈簧伸長量成正比。根據(jù)圖象斜率與勁度系數(shù)的關(guān)系可得出正確結(jié)果。【題目詳解】(1)懸吊鉤碼時(shí)，應(yīng)在鉤碼靜止后再讀數(shù);應(yīng)在彈簧的彈性限度范圍內(nèi)進(jìn)行測量;在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻皮尺保持豎直狀態(tài);在測量彈簧原長時(shí)，不管是水平測量還是豎直測量都不會影響掛上鉤碼以后彈簧的形變量，所以選擇ABC。（2）根據(jù)數(shù)據(jù)描點(diǎn)連線，就能得到圖線，圖線的斜率即為勁度系數(shù)，解得k=20N/m。（3）如果將指針固定在P點(diǎn)的上方Q處，由于選用的彈簧變短，則彈簧的勁度系數(shù)變大所以結(jié)果偏大．（4）A、在圖中，當(dāng)彈簧的彈力為零時(shí)，彈簧處于原長，故b的原長大于a的原長，故A正確；BC、斜率代表勁度系數(shù)，故a的勁度系數(shù)大于b的勁度系數(shù)，故B錯誤，C正確；D、彈簧的彈力與彈簧的形變量成正比，故D錯誤。故選擇AC.【題目點(diǎn)撥】注意描點(diǎn)法作圖的應(yīng)用描線時(shí)要將盡可能多的點(diǎn)畫在直線上，少數(shù)的點(diǎn)盡可能平均的分布于直線兩側(cè)，斜率為彈簧的勁度系數(shù)。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、0；4m/s【解題分析】王軍同學(xué)這5分鐘內(nèi)的位移是0，路程是3×4