四渡河特大橋桁架梁吊裝施工方案

四渡河特大橋桁架梁吊裝施工方案一、 概述四渡河特大橋是一座主跨為900米單跨雙絞鋼桁梁懸索橋，主纜矢跨比1：10,加勁鋼桁梁高6.5m,主桁吊索橫向間距26m,縱向間距12。8m.全橋?yàn)檎w式斷面，雙向四車(chē)道，橋面凈寬24?5mo鋼桁架采用整體節(jié)點(diǎn)新技術(shù)。鋼桁架各桿件均為工廠組焊件，為減少鋼桁架梁桿件的現(xiàn)場(chǎng)拼裝連接，將弦桿連同一個(gè)或者兩個(gè)節(jié)點(diǎn)在工廠焊接成整體，現(xiàn)場(chǎng)用高強(qiáng)度螺栓連接成桁架。全橋共分71個(gè)節(jié)段組拼安裝，節(jié)段最大吊裝長(zhǎng)度12。8m,節(jié)段最大吊裝分量91?6T.每一個(gè)節(jié)段在工地拼裝場(chǎng)地組拚，釆用施工纜索吊裝就位拼接。鋼桁梁桿件間連接釆用現(xiàn)場(chǎng)高強(qiáng)度螺栓連接。IT創(chuàng)造包括主桁上、下弦相牛、主桁腹桿、橫梁上、下弦桿件、橫梁腹桿、平聯(lián)、縱梁、塔連桿、節(jié)點(diǎn)板、填板等各零件的預(yù)制、桿件的組焊及制孔、涂裝，按橋規(guī)進(jìn)行廠內(nèi)試裝。現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行節(jié)段組裝，并運(yùn)輸?shù)綌堓d起重機(jī)下方吊至橋位安裝。高強(qiáng)度螺栓釆用20MnTiB.全橋鋼梁總分量約為7978t,高強(qiáng)度螺栓M24共30.3萬(wàn)套，M20共9.48萬(wàn)套。二、 施工工藝（一）纜索吊機(jī)設(shè)計(jì)四渡河特大橋主跨為900m懸索橋，主梁為鋼桁架梁，最大吊重為91.6T,綜合考慮桁架梁吊裝過(guò)程中各種工況，纜索吊機(jī)設(shè)計(jì)起吊能力為1600KN。圖1纜索吊總體布置圖1、 方案布置結(jié)合兩岸地形，考慮貓道影響及塔頂寬度限制，宜昌岸錨碇設(shè)置在錨洞口側(cè)上方，恩施岸錨碇設(shè)置在重力式錨碇內(nèi)，在主塔塔頂位置設(shè)置纜索吊機(jī)塔架。纜索吊機(jī)主跨900m,宜昌岸邊跨124m,恩施岸邊跨220m,錨碇釆用巖錨加混凝土錨,塔架釆用鋼管焊接。纜索吊機(jī)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)如下：2、 主索主索設(shè)兩組，每組由8656（6x37+1）鋼繩組成，空纜垂度60m（未上跑車(chē)），重載垂度72m,空索矢跨比1/15,重載矢跨比1/12。5。上、下游兩組天線對(duì)稱于橋軸布置，間距30m,處于貓道外側(cè)。起吊系：釆用。28鋼繩通過(guò)起吊8線后，鋼繩的一端經(jīng)過(guò)2號(hào)塔塔架上索鞍進(jìn)入路塹上設(shè)置的20t起重卷?yè)P(yáng)機(jī)，另一端固定于1號(hào)塔，共設(shè)置獨(dú)立起吊系二套，起吊力750KN。牽引系：利用主纜架設(shè)時(shí)設(shè)置的主副201卷?yè)P(yáng)機(jī)，4）36牽引繩一端經(jīng)跑馬滑車(chē)牽引轉(zhuǎn)向輪導(dǎo)向固定于塔頂，另一端通過(guò)塔頂塔架上的轉(zhuǎn)向輪進(jìn)入20t牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)。共設(shè)置四套牽引系。梁段進(jìn)行牽引、起吊速度：V牽引=8m/min V起吊=2m/min3、 纜索吊機(jī)塔架塔架采用鋼管焊接而成，鋼管壁厚偏差應(yīng)在+10%、。％之間，塔架高度為13。2m,塔架與塔頂門(mén)架連接，以增強(qiáng)塔架整體的穩(wěn)定性。塔腳通過(guò)預(yù)埋在塔頂?shù)木埩_紋鋼固結(jié)。4、 纜索吊機(jī)錨碇兩岸共設(shè)置4座獨(dú)立巖錨加鋼筋混凝土錨，每一個(gè)錨碇采用17根巖錨錨固，巖錨釆用6d）15.24高強(qiáng)低松弛鋼絞線，錨固長(zhǎng)度為8m,自由段長(zhǎng)度8m,外端再澆注3。3mX3mX6m的鋼筋混凝土錨墻。（二）纜索吊機(jī)架設(shè)1、 塔架拼裝塔架釆用鋼管焊接而成，塔架高度為13。2m,塔架與塔頂門(mén)架連接，以增強(qiáng)塔架整體的穩(wěn)定性.塔腳通過(guò)預(yù)埋在塔頂?shù)木埩_紋鋼固結(jié)。2、 地錨索鞍輪安裝在錨墻上安裝傳力板1,傳力板釆用30mm厚的鋼板，由預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行鎖定。在傳力板1上焊接傳力板2（耳板），再在傳力板2上安裝索鞍輪，索鞍輪與耳板之間釆用4）82的鋼銷(xiāo)連接，各構(gòu)件焊接完成后需要對(duì)其進(jìn)行無(wú)損檢測(cè).圖2地錨索鞍輪安裝示意圖3、 索鞍安裝塔架安裝完成后，進(jìn)行索鞍的安裝，索鞍底座焊接在塔架頂?shù)墓や摲峙淞荷希说鬃钠胶缚p外，還需要焊接勁板，以反抗承重索在塔頂產(chǎn)生的水平推力。4、承重索架設(shè)（1） 、承重索的牽引纜索吊承重索的牽引利用主纜架設(shè)的牽引系統(tǒng)進(jìn)行。承重索從放索架松出，連接上拽拉器，拽拉器牽拉至2號(hào)索塔，利用塔頂卷?yè)P(yáng)機(jī)及塔吊配合翻過(guò)2號(hào)索塔，再連接拽拉器牽引至1號(hào)索塔，用同樣的方法翻過(guò)1號(hào)索塔，再利用拽拉器牽拉至宜昌岸錨碇.為了保證牽引過(guò)程的順利進(jìn)行，在塔頂承重索牽拉位置需布設(shè)滾筒。承重索的牽拉按由外向內(nèi)的順序進(jìn)行，牽拉順序如圖3所示：承重索牽拉時(shí)，根據(jù)兩岸的地勢(shì)情況，選擇合適的剩余繩頭盤(pán)存場(chǎng)地，確定將多余繩頭留在恩施岸或者宜昌岸。圖3纜索吊承重索牽拉順序及連接示意圖（2） 、承重索的入鞍承重索牽拉就位后，在塔頂兩側(cè)用5T卷?yè)P(yáng)機(jī)導(dǎo)6線與承重索相連，連接方式為釆用巾28鋼繩雙線與承重索卡死（繩卡數(shù)量很多于8個(gè)），緩慢啟動(dòng)兩側(cè)5T卷?yè)P(yáng)機(jī)將塔頂范圍內(nèi)承重索提松，再利用塔吊提升將承重索入鞍。（3） 、承重索調(diào)整承重索入鞍后，進(jìn)行承重索的垂度調(diào)整，承重索垂度調(diào)整的施工步驟如下：1） 、利用恩施岸錨碇和2塔頂靠岸側(cè)5T卷?yè)P(yáng)機(jī)將恩施岸邊跨承重索提空。2） 、將承重索穿過(guò)轉(zhuǎn)向輪后,用繩卡將承重索反向卡死，要求繩卡數(shù)量很多于9個(gè)，繩卡間距50cm,后端間隔1m處加設(shè)1個(gè)保險(xiǎn)卡。3） 、啟動(dòng)塔頂靠中跨側(cè)5T卷?yè)P(yáng)機(jī)將中跨承重繩提空。4） 、利用宜昌岸錨碇和1號(hào)索塔頂靠岸側(cè)5T卷?yè)P(yáng)機(jī)將宜昌岸邊跨承重索提空.5） 、恩施岸利用20T卷?yè)P(yáng)機(jī)（盤(pán)021。5鋼繩）導(dǎo)6線與承重索相連，連接方式為巾36鋼繩雙線與承重索卡緊（繩卡數(shù)量很多于13個(gè)）。6） 、松開(kāi)并拆除塔頂及各點(diǎn)5T卷?yè)P(yáng)機(jī)與承重索的連接。7） 、緩慢啟動(dòng)20T卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)承重索垂度進(jìn)行調(diào)整.8） 、宜昌岸錨碇索鞍輪位置鋼繩反卡錨固（繩卡很多于12個(gè)）。9） 、松開(kāi)20T卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼繩與承重索的連接，拆除繩卡.（4） 、其它承重索架設(shè)進(jìn)行下一根承重索的牽拉架設(shè)，步驟與第一根承重索架設(shè)方法相同，不同的是在兩個(gè)邊跨錨固時(shí)注意與前一牽拉的承重索對(duì)接（繩卡數(shù)量很多于16個(gè)）.5、 跑馬和起重索的安裝承重索架設(shè)完畢后，在2號(hào)索塔工作平臺(tái)上拼裝跑馬滑車(chē)，跑馬滑車(chē)分片安裝在承重索上，再用組合軸將8排跑馬聯(lián)成整體，組裝完成后安裝運(yùn)載梁、分酉己梁、上掛架。在兩岸塔頂門(mén)架平臺(tái)上安裝支索器，支索器每隔30m一道，每—塔頂安裝10個(gè)。利用拽拉器將盤(pán)在恩施岸錨碇處的20T卷?yè)P(yáng)機(jī)的＜p36起重索穿過(guò)索鞍和制索器，再穿過(guò)跑馬上掛架和下掛架、1號(hào)索塔制索器，錨固在1號(hào)索塔門(mén)架上，完成起重索的安裝。其具體的走線方式見(jiàn)圖4。圖4起重繩走線示意圖6、 牽引索的架設(shè)跑馬系統(tǒng)形成、起重索架設(shè)完成后,將原主纜牽引系統(tǒng)拽拉器拆除，（p28鋼繩作為恩施岸牽引索,中36鋼繩作為宜昌岸牽引索。（p28鋼繩穿過(guò)跑車(chē)牽引導(dǎo)輪，拉回到索鞍轉(zhuǎn)向輪錨固在2號(hào)索塔頂門(mén)架上，形成雙線牽引。中36鋼繩先卡成單線，牽拉至1號(hào)索塔后,牽拉端頭錨固在1號(hào)塔頂門(mén)架上，形成雙線牽引.至此，整個(gè)纜索吊機(jī)系統(tǒng)形成。（三）鋼桁梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼四渡河特大橋鋼桁梁由中鐵大橋局集團(tuán)第七工程有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)和拼裝，全橋共71個(gè)吊裝梁段，共有二個(gè)總拼胎架同時(shí)拼裝，每一個(gè)胎架均按”2+2”的拼裝方案,即每輪拼四個(gè)節(jié)段，留2個(gè)節(jié)段參預(yù)后面的節(jié)馴裝,4天拼一個(gè)輪次，約120天有效時(shí)間可拼完。1、置急痢限制，蹄創(chuàng)^如販進(jìn) 行拼裝，拼裝場(chǎng)地設(shè)置鋼桁梁存放場(chǎng)、鋼桁梁拼裝場(chǎng)、待拼鋼桁梁存放場(chǎng)以及庫(kù)房等，場(chǎng)地廓只需要10000m2擺布.具體的場(chǎng)地布置圖見(jiàn)附圖1。雌場(chǎng)搭設(shè)二個(gè)拼裝12。8m大節(jié)段的拼裝胎^,兩臺(tái)60t龍門(mén)起重機(jī),用二臺(tái)25t的￥氣車(chē)吊作施工用，用四臺(tái)30t的輪胎式運(yùn)梁臺(tái)車(chē)將拼裝好的12。8m的大節(jié)段根據(jù)架梁先后順序直接運(yùn)送到纜載吊機(jī)的吊點(diǎn)下.胎架的搭設(shè)高度應(yīng)滿足運(yùn)梁臺(tái)車(chē)進(jìn)入到胎架下將拼好的鋼桁梁節(jié)段頂起托運(yùn)到纜索吊的吊點(diǎn)下，并要有充足的剛度來(lái)保證最大分量節(jié)段在其上拼裝不變形。第一節(jié)段鋼桁梁拼裝好后，檢驗(yàn)胎架尺寸，觀察有無(wú)變形。在拼裝過(guò)程中要監(jiān)控胎架變形情況，隨時(shí)監(jiān)測(cè)。拼裝場(chǎng)設(shè)有互相垂直的縱橫運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)行軌道，橫向軌道上設(shè)有兩個(gè)橫向2+2節(jié)間的拼裝胎架,有兩臺(tái)60t龍門(mén)起重機(jī)用于鋼梁拼裝。拼裝好的鋼梁節(jié)段用四臺(tái)301的輪胎式運(yùn)梁臺(tái)馱運(yùn)梁段從兩胎架中間橫向出梁，用千斤頂頂起鋼梁節(jié)段,縱向軌道上的4臺(tái)運(yùn)梁臺(tái)車(chē)進(jìn)入梁段下方落頂，運(yùn)梁臺(tái)車(chē)縱向馱運(yùn)鋼梁節(jié)段到攬載吊機(jī)下方起吊。2、 鋼梁的桿件存放（1）存放場(chǎng)應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整、有排水設(shè)施。（2）桿件應(yīng)分類(lèi)存放在墊楞上，存放時(shí)應(yīng)滿足下列要求：1） 桿件底部與地面之間凈空不宜小于300mm。2） 桿件支點(diǎn)應(yīng)放置在自重作用下桿件不致產(chǎn)生永久性變形處，桿件不允許疊放。3） 主桁弦桿應(yīng)單層存放，并且整體節(jié)點(diǎn)板向上。4） 應(yīng)將桿件剛性較大的一面豎立放置，多片羅列放置時(shí)，應(yīng)設(shè)支撐，并用螺栓把桿件彼此聯(lián)結(jié)。5） 桿件間應(yīng)留有適當(dāng)空隙。3、 桿件進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)及缺陷處理（1） 鋼梁進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件及《創(chuàng)造規(guī)則》對(duì)出廠提供的技術(shù)資料和實(shí)物進(jìn)行檢查核對(duì)并等級(jí)造冊(cè)，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后，按規(guī)定處理.主要檢査一下項(xiàng)目：1） 因?yàn)檫\(yùn)輸和裝卸不當(dāng)造成的桿件損傷變形。2） 桿件缺陷在工廠漏查者。3） 因?yàn)榘徇\(yùn)過(guò)程中造成的桿件油漆或者噴鋁面的缺損。4） 板邊的飛刺、焊縫外觀等。5） 漆膜厚度及噴鋁層厚度.6） 鋼梁桿件基本尺寸，其允許偏差必須滿足《創(chuàng)造規(guī)則》規(guī)定。（2） 桿件缺陷有扭斜、彎曲裂紋、折斷、裂邊，一面凸出、剝層、燒損等。損傷嚴(yán)重及有懷疑時(shí)，應(yīng)用放大鏡檢查或者探傷檢查，直至取樣作鋼質(zhì)試驗(yàn)鑒定。（3） 鋼梁桿件在拼裝部位有毛刺、焊接飛濺、應(yīng)予以鏟除。桿件在運(yùn)輸作業(yè)造成局部變形，不影響桿件質(zhì)量的，可用錘擊或者千斤頂冷作調(diào)整，捶擊時(shí)應(yīng)墊襯板，不得直接擊33打鋼板，但矯正作業(yè)須經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，并做好記錄。缺損嚴(yán)重的，不能采取工地矯正措施的應(yīng)返廠處理。（4）桿件在運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中，將工廠噴涂油漆或者噴鋁層碰壞處，應(yīng)在存放場(chǎng)及時(shí)按工廠原定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)涂上。如因除銹不當(dāng)，油漆面露出銹斑、大面積脫落、風(fēng)化等不良情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理人員檢查簽認(rèn)，以便及時(shí)處理。4、 組拼流程圖5、 組拼順序（1）組拼按下列順序與步驟進(jìn)行1） 先裝橫梁（組成平面）及下弦桿件。2） 安裝下平面聯(lián)接系。3） 安裝主桁斜桿、豎桿.4） 安裝主桁上弦桿。5） 安裝上平面聯(lián)接系。拼裝步驟：先安裝橫梁E71拼裝HX2、HX5—HF3、HS6—>HF2、HF1E71節(jié)點(diǎn)處橫梁橫梁安放在胎架上71節(jié)點(diǎn)處下平聯(lián)安裝ZX3、PX1、PX2安裝ZF7安裝ZS3先拼好HS6、HS1,然后安裝ZF6E71節(jié)點(diǎn)處上平聯(lián)形成框架后，對(duì)尺寸進(jìn)行檢查并調(diào)整，然后安裝B35、B3S二個(gè)節(jié)段B35節(jié)段 B36節(jié)段B35'節(jié)段同樣步驟如下先組拼橫梁E70、E70'、E69、E69'HX3、HX4―>HF3、HS4—HF2、HS5橫梁安放在胎架上安裝ZX2、PX1并與ZF6聯(lián)結(jié)安裝ZF5、ZF2、ZF3安裝ZS2、ZS1先拼好HS4與HS5,HS2與HS1安裝,再安裝FW1、PS2、PS3、PS4按此順序繼續(xù)拼裝其它節(jié)段。鋼梁在拼裝前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖清查桿件編號(hào)和數(shù)量，在基本桿件上標(biāo)出起吊重心位置和單元分量及安裝方向.但標(biāo)示線不得侵入高拴墊圈范圍。拼裝沖釘?shù)墓Q直徑應(yīng)與工廠試拼中工地釘孔重合率相適合，沖釘材質(zhì)可選用35號(hào)或者45號(hào)碳素結(jié)構(gòu)鋼制作，并經(jīng)熱處理方能使用。沖釘圓柱部份的長(zhǎng)度應(yīng)大于板束厚度，沖釘使用多次后，經(jīng)檢查如不符合偏差要求,應(yīng)予以更換。桿件節(jié)段拼裝后應(yīng)滿足下列要求：部件編號(hào)、數(shù)量和方向符合設(shè)計(jì)圖。節(jié)段整體尺寸應(yīng)滿足《創(chuàng)造規(guī)則》要求。鋼梁節(jié)段組拼完后，應(yīng)經(jīng)值班技術(shù)人員檢查，填寫(xiě)記錄。并經(jīng)質(zhì)檢人員檢查驗(yàn)收簽證后方可上運(yùn)梁臺(tái)車(chē)送至吊點(diǎn)。6、 鋼梁桿件的拼裝要點(diǎn)架設(shè)鋼梁桿件普通由下而上，先下平面，后立面，要盡快形成閉合穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系，然后安裝上平面.還應(yīng)注意吊機(jī)的起吊能力和最大吊距，桿件的供應(yīng)，先裝桿件不得妨礙后裝桿件，上下體系兩桁對(duì)稱架設(shè)，避免偏載。拼裝工作主要使桿件正確就位，保證栓孔重合率，遇有錯(cuò)孔,要查明原因，研究處理，不得隨意擴(kuò)孔或者用大錘強(qiáng)行通過(guò).拼裝時(shí)沖釘直徑普通小于設(shè)計(jì)孔徑0.2mm的為定位沖釘，小0.3mm的為拼裝沖釘，要與工廠試拼時(shí)得出的釘孔重合率相適合(可取過(guò)孔率50%的試孔器直徑作為沖釘直徑)，沖釘圓柱體的長(zhǎng)度要大于板束厚度.主桁桿件架設(shè)對(duì)孔后，要先穿一部份螺栓，將板縫夾緊，首先打入定位沖釘，至少節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)端四個(gè)，再打入普通沖釘達(dá)50%沖釘，上滿30%的螺栓，吊機(jī)才干松鉤，然后上滿剩余的高栓，初擰,檢查板縫是否密貼，用0.3mm插片插入板縫不能大于20mm。7、 高強(qiáng)度螺栓施擰高強(qiáng)度螺栓采用扭矩法施擰，緊扣法檢査。施工前進(jìn)行工藝試驗(yàn)，測(cè)量扭矩系數(shù),預(yù)拉力損失，溫、濕度對(duì)扭矩系數(shù)的影響，調(diào)整扭矩，確定施擰扭矩，緊扣檢查扭矩,復(fù)驗(yàn)每批板間滑動(dòng)磨擦系數(shù)等工作.(1)本橋使用兩種高強(qiáng)螺栓有關(guān)參數(shù)見(jiàn)下表：高強(qiáng)度螺栓有關(guān)參數(shù)表規(guī)格項(xiàng)目M24螺桿材質(zhì)20MnT舊螺母材質(zhì)45鋼墊圈材質(zhì)45鋼設(shè)計(jì)預(yù)拉力(軸力)240KN扭矩系數(shù)0012?0.14執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T1228-1231-91創(chuàng)造廠家(2)機(jī)具配備普通擰緊采用臂長(zhǎng)55cm的套筒板或者開(kāi)口扳手施工。M20,M24高栓初擰采用PID-1000J型扭矩扳手施工。終擰：M20、M24高栓釆用PID-1500型扭矩扳手.不能使用電動(dòng)扳手施擰的部份螺栓可用1000(N—m),2000(N—m)的帶響扳手施工。高栓施工工藝框圖，詳見(jiàn)附件“高強(qiáng)度螺栓施工工藝框圖：高栓驗(yàn)收及儲(chǔ)存管理高強(qiáng)度螺栓質(zhì)量復(fù)驗(yàn)：生產(chǎn)廠以批為單位，提供產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告(含扭矩系數(shù))及出廠合格證，施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)GB1228^1231-91的規(guī)定，對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接副進(jìn)行外形尺寸、形位公差、表面缺陷、羅紋參數(shù)、機(jī)械性能、羅紋脫炭、扭矩系數(shù)、標(biāo)記與包裝等檢查和復(fù)驗(yàn)，并做好記錄，不合格產(chǎn)品不得使用.螺栓、螺母及墊圈入庫(kù)時(shí)應(yīng)核查數(shù)量，分批號(hào)、分規(guī)格、分廠家存放，并作好防潮、防塵工作，下面應(yīng)以木板墊高，通風(fēng)，防止銹蝕和表面狀態(tài)改變，影響螺栓的扭矩系數(shù)。入庫(kù)后要建立明細(xì)庫(kù)存表，發(fā)放登記表，加強(qiáng)管理。螺栓、螺母、墊圈應(yīng)盡可能保持原有表面處理狀況，螺栓、螺母及墊圈要逐個(gè)33外觀檢查，有嚴(yán)重疵病影響使用者及用肉眼或者低倍放大鏡檢查發(fā)現(xiàn)有裂紋者須予挑岀。有輕度銹蝕者可用16號(hào)銅絲刷除銹，有污垢者可用棉紗擦凈,必要時(shí)用輕柴油洗凈（但不得用汽油及其它有機(jī)溶劑擦洗），然后用棉紗擦一遍并涼干，此兩項(xiàng)工作不宜提前太久，以免再度生銹。3） 螺栓、螺母、墊圈清理后應(yīng)成套配好，每套為一個(gè)螺桿，一個(gè)螺母，兩個(gè)墊圈。墊圈放置時(shí)要注意將45C斜坡面貼向螺桿頭和螺母支承面。螺母要旋入幾扣，并在每一個(gè)螺桿端部標(biāo)明長(zhǎng)度。4） 庫(kù)房管庫(kù)員必須按值班技術(shù)人員簽字的領(lǐng)料單發(fā)料，螺栓要輕拿輕放，防止羅紋損壞。5） 領(lǐng)用高強(qiáng)度螺栓必須嚴(yán)格按節(jié)點(diǎn)圖上實(shí)際需用規(guī)格、數(shù)量領(lǐng)取，普通不得以短代長(zhǎng)或者以長(zhǎng)代短（外羅紋的露出長(zhǎng)度至少留一個(gè)螺距）。施工現(xiàn)場(chǎng)必須用規(guī)定的工具袋等容器將螺栓運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在搬運(yùn)過(guò)程中要輕拿輕放，防止碰損絲扣及沾污泥砂。（5）高栓施擰及檢查1） 高栓施工釆用扭矩法，施工前做好施擰工藝性試驗(yàn)，其內(nèi)容如下：a高強(qiáng)度螺栓的扭矩系數(shù)；b施擰扭矩及檢查扭矩；c溫度與濕度對(duì)扭矩系數(shù)的影響試驗(yàn)；d板面滑動(dòng)磨擦系數(shù)試驗(yàn).高栓發(fā)運(yùn)工地時(shí)，創(chuàng)造方應(yīng)按國(guó)標(biāo)分批提供產(chǎn)品合格證、質(zhì)保書(shū)、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)（含扭矩系數(shù)），工地按批號(hào)進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)。扭矩系數(shù)通過(guò)扭矩，軸力儀進(jìn)行，該設(shè)備能同時(shí)提供施擰的扭矩、軸力值，從而計(jì)算出扭矩系數(shù)。板面之間的磨擦系數(shù)是影響栓接的一個(gè)重要因素.預(yù)拼前在工地要對(duì)板面進(jìn)行磨擦系數(shù)試驗(yàn)，fN0.45才干預(yù)拼.磨擦系數(shù)試驗(yàn)通過(guò)試驗(yàn)機(jī)拉伸取得。2） 施擰檢查方法高強(qiáng)度螺栓施擰檢查驗(yàn)收采用緊扣法檢查及驗(yàn)收.3） 高栓擰緊高栓擰緊分初擰和終擰兩步進(jìn)行。初擰值取終擰值的50%,初擰后對(duì)每一個(gè)螺栓用敲擊法進(jìn)行檢查，終擰采用扭矩法，采用電動(dòng)扳手。（不能用電板的部位可用帶響扳手）將初擰后的螺栓擰到終擰值，考慮到螺栓預(yù)拉力的損失及誤差，實(shí)際使用時(shí)加大10%。扭矩按下式：M=K?N-d式中：M一扭矩值（N-m）K扭矩系數(shù)（按試驗(yàn)的數(shù)理統(tǒng)計(jì)值）N?螺栓的施工予拉力（KN）（設(shè)計(jì)予拉力的1。1倍）d-螺栓的公稱直徑（mm）上式扭矩系數(shù)值，隨各種自然及人為因素的變化，應(yīng)跟蹤取得試驗(yàn)資料作相對(duì)應(yīng)修改,做好各類(lèi)螺栓在不同溫度、濕度情況下的扭矩系數(shù)的試驗(yàn)，施工過(guò)程中按工藝要求做好施工記錄。4） 高栓的施擰管理a初擰值為終擰值的50%,初擰完畢，逐一敲擊檢查，初擰時(shí)螺栓頭用工具卡住防止轉(zhuǎn)動(dòng)，否則影響扭矩值而超擰。檢查無(wú)漏后即進(jìn)行終擰，終擰后螺栓端部涂上紅色油漆標(biāo)記.b施擰順序：髙強(qiáng)度螺栓施擰.無(wú)論使用電動(dòng)扳手、表盤(pán)扳手或者帶響扳手，均從螺栓群中心向外擴(kuò)展逐一擰緊，否則影響栓群合格率。c對(duì)橋上施擰用的各種扳手進(jìn)行編號(hào)建檔，設(shè)專人管理.每日上橋前對(duì)各種使用扳手進(jìn)行標(biāo)定，下橋后進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，造冊(cè)登記校正和復(fù)驗(yàn)記錄，發(fā)現(xiàn)異常或者誤差大于規(guī)定值3%時(shí)住手使用。d當(dāng)班施擰的螺栓全部進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。使用完的帶響扳手，檢查完即放松彈簧，特殊注意的是電動(dòng)扳手的輸出扭矩隨擰緊時(shí)間的增長(zhǎng)有逐漸增大的趨勢(shì)，所以在標(biāo)定電動(dòng)扳手前應(yīng)空轉(zhuǎn)幾分鐘或者先擰若干個(gè)舊栓，高溫季節(jié)要限定電動(dòng)扳手連續(xù)使用時(shí)間，控制箱要遮蔭，以消除輸出扭矩的誤差。e堅(jiān)持時(shí)常的扭矩系數(shù)試驗(yàn)和上、下班時(shí)用橋上的高栓標(biāo)定電動(dòng)扳手，復(fù)驗(yàn)扭矩系數(shù)，準(zhǔn)確地校核扭矩系數(shù)，終擰扭矩和緊扣扭矩比值等。5） 高強(qiáng)度螺栓施擰檢查a高強(qiáng)度螺栓施擰質(zhì)量檢查應(yīng)按《鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-98）規(guī)定進(jìn)行，并經(jīng)監(jiān)理工程師上橋復(fù)檢簽證驗(yàn)收。b高強(qiáng)度螺栓施擰質(zhì)量檢查應(yīng)設(shè)專職人員進(jìn)行檢查，當(dāng)天擰好的螺栓當(dāng)天檢查完畢。c初擰檢查：釆用0。3kg小錘敲擊螺母-?側(cè)，手按住相對(duì)的另一側(cè)，如顫動(dòng)較大者為不合格，應(yīng)再初擰，同時(shí)用0.3mm塞尺插入桿縫，插入深度小于20mm者為合格，如果間隙較大應(yīng)按規(guī)范規(guī)定填塞平整.d終擰檢查：根據(jù)試驗(yàn)資料，采用緊扣法檢查.首先檢查初擰劃線，在終擰后螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，即可判斷是否漏擰，同時(shí)也可發(fā)現(xiàn)墊圈、螺桿是否轉(zhuǎn)動(dòng)，然后用標(biāo)定好的指針扳手，再擰緊螺栓讀取螺母剛剛轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)扭矩值。超擰、欠擰值均不得大于實(shí)際規(guī)定值的10%。e螺栓的檢查數(shù)目及時(shí)間。主桁大小節(jié)點(diǎn)、縱橫梁及聯(lián)結(jié)系的栓群中螺栓的抽查數(shù)量為其總數(shù)的5%,但不得少于5套。每一個(gè)栓群不合格數(shù)量不得超過(guò)抽查總數(shù)的20%.如超過(guò)此值，則繼續(xù)抽查至累計(jì)總數(shù)的80%合格為止。然后對(duì)欠擰者補(bǔ)擰，超擰者更換螺栓重新擰緊，檢查須在該節(jié)點(diǎn)螺栓全部施擰完后24小時(shí)內(nèi)完成。f終擰檢查合格的螺栓群，做出規(guī)定的標(biāo)記，并在螺栓、螺母、墊圈的外露部份立即涂上油漆，然后才允許拆除螺栓施擰腳手架.6） 所用電動(dòng)扳手，帶響扳手均須編號(hào)建立履歷簿，扳手應(yīng)在使用先后標(biāo)定,當(dāng)發(fā)現(xiàn)某把電動(dòng)扳手或者帶響扳手誤差超過(guò)3%時(shí)，要復(fù)查該扳手己擰過(guò)螺栓的合格率，標(biāo)定的要求應(yīng)在施擰施工工藝中明確規(guī)定。7） 終擰檢查合格的螺栓群，作出規(guī)定的標(biāo)記，并在螺栓、螺母、墊圈外露部份即將涂上油漆，然后才允許拆除腳手架。8） 對(duì)高強(qiáng)螺栓要加強(qiáng)管理，同一批號(hào)的高強(qiáng)度螺栓、螺母、墊圈使用于一個(gè)部位,不得混用，在一個(gè)節(jié)點(diǎn)上不能同時(shí)使用兩個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同向來(lái)徑的螺栓。9） 為便于施擰和檢查，在鋼梁拼裝時(shí)，螺栓插入方向應(yīng)以便于施擰為主，但還要考慮到全橋螺帽方向一致性，在螺栓施擰工藝中應(yīng)列出具體