老舊小區(qū)“停車難”的問(wèn)題治理研究-以泰州市城東街道為例

頁(yè)目錄TOC\o"1-3"\h\u12057一、緒論 227573（一）選題背景與意義 220691.選題背景 225052.選題意義 322502（二）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 3114741.國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 313942.國(guó)外研究現(xiàn)狀 4301633.基礎(chǔ)概念 426327（三）研究?jī)?nèi)容與方法 528841.研究?jī)?nèi)容 5306272.研究方法 511855二、泰州市城東街道老舊小區(qū)停車現(xiàn)狀 628906（一）現(xiàn)階段對(duì)老舊小區(qū)停車的處理方式 636901.改造綠化，增加停車位 665652.控制小區(qū)車輛進(jìn)出的流量 6209103.開發(fā)共同地下停車場(chǎng) 719860（二）老舊小區(qū)“停車難”帶來(lái)的危害 76738三、泰州市城東街道老舊小區(qū)現(xiàn)狀中存在的問(wèn)題 711643（一）小區(qū)建筑設(shè)施陳舊 76087（二）停車環(huán)境內(nèi)外混亂 832192（三）小區(qū)鄰里關(guān)系緊張 827821四、泰州市城東街道老舊小區(qū)“停車難”的原因分析 920235（一）歷史遺留問(wèn)題 99582（二）物業(yè)管理水平較低 1118683（三）小區(qū)戶主素質(zhì)不高 1319620五、泰州市城東街道老舊小區(qū)停車治理的對(duì)策以及建議 143950（一）多種途徑增加停車位供給 14214251.深挖小區(qū)內(nèi)部潛力 14161792.強(qiáng)化周邊資源共享 1531038（二）加強(qiáng)物業(yè)管理建良好環(huán)境 1695001.提高停車位的使用率 16257152.控制小區(qū)車輛進(jìn)出流量 16109533.形成治理停車問(wèn)題的合力 168998（三）廣泛宣傳提高戶主素質(zhì) 173748六、結(jié)語(yǔ) 1827223參考文獻(xiàn) 1926855在學(xué)期間成果 2026592附錄A 217188附錄B 2319945致謝 25一、緒論選題背景與意義選題背景自《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》實(shí)施以來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)有了飛躍式的發(fā)展，私家車進(jìn)入家庭的速度，給城市交通帶來(lái)了巨大的沖擊。趙遲,董奎.徐州地區(qū)老舊小區(qū)停車難問(wèn)題的分析與建議[J].山西青年,2019(1):1.小區(qū)中的有車一族也迅速龐大起來(lái)，原有的小區(qū)停車位的設(shè)置已經(jīng)不能夠滿足戶主現(xiàn)在需求，特別是老舊小區(qū)這個(gè)問(wèn)題尤其嚴(yán)重。我國(guó)老舊小區(qū)因建設(shè)之初歷史遺留問(wèn)題、物業(yè)管理水平低、小區(qū)戶主素質(zhì)不高的原因，存留的安全隱患，阻礙和諧小區(qū)和諧發(fā)展建設(shè)，對(duì)老舊小區(qū)居民的日常生活產(chǎn)生困擾。老舊小區(qū)的“停車難”問(wèn)題不僅僅讓有車戶主煩惱不堪，發(fā)生的亂停車、堵塞消防通道、私裝地鎖等問(wèn)題也同時(shí)影響了社區(qū)的安全與和諧。趙遲,董奎.徐州地區(qū)老舊小區(qū)停車難問(wèn)題的分析與建議[J].山西青年,2019(1):1.居住在老舊小區(qū)內(nèi)的人民群眾普遍希望可以加快建設(shè)改造，這個(gè)愿望也愈發(fā)強(qiáng)烈。根據(jù)各地初步篩查，全國(guó)目前看來(lái)需改造的城鎮(zhèn)老舊小區(qū)中的居民涉及上億人，量大面廣。王飛,郭君君.城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造配套服務(wù)設(shè)施提升技術(shù)路徑研究[J].當(dāng)代建筑,2021(12):3.學(xué)會(huì)在城市更新的宏觀視角下，統(tǒng)籌考慮老舊小區(qū)的改造事宜。本論文通過(guò)對(duì)泰州市城東街道的調(diào)研可以了解部分現(xiàn)在老舊小區(qū)停車難問(wèn)題，從中吸取并推廣經(jīng)驗(yàn)、借鑒可行之處。目的是對(duì)泰州市城東街道中老舊小區(qū)停車問(wèn)題研究獲取相應(yīng)的解決措施，從而幫助國(guó)內(nèi)其他地區(qū)老舊小區(qū)管理停車提供啟示與參考。王飛,郭君君.城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造配套服務(wù)設(shè)施提升技術(shù)路徑研究[J].當(dāng)代建筑,2021(12):3.選題意義解決老小區(qū)停車難的問(wèn)題雖然有很多的嘗試或者舉措，但截止目前國(guó)內(nèi)外關(guān)于這部分的問(wèn)題還處于比較嚴(yán)重的狀況，最主要的原因是整體觀察下來(lái)，老舊小區(qū)無(wú)法具備一個(gè)諸多方面都可以做到統(tǒng)籌兼顧的管理模式。隨著現(xiàn)代汽車的普及程度的提升，停車問(wèn)題日益嚴(yán)重，商場(chǎng)購(gòu)物、餐廳就餐這樣外出時(shí)尋找停車位已成為一件難事，回到居住地尋找停車位更是難上加難，尤其是老舊小區(qū)的停車問(wèn)題尤其突出。因此探索老舊小區(qū)停車的問(wèn)題治理研究具有極強(qiáng)的社會(huì)現(xiàn)實(shí)意義，本論文致力于將理論知識(shí)融合到現(xiàn)實(shí)情況當(dāng)中，能夠?yàn)槔吓f小區(qū)停車治理帶來(lái)路徑改善的合理建議和對(duì)策。國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀近幾年以來(lái)，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)老舊小區(qū)停車問(wèn)題治理的研究越來(lái)越深入。李嘉寧（2013）認(rèn)為老舊小區(qū)停車問(wèn)題重要表現(xiàn)3個(gè)非常形象的特征：一是“缺”，即缺少停車位；二是“亂”，即停車環(huán)境混亂以及停車治理制度混亂；三是“囧”，既不能夠?qū)⑼＼囐Y源統(tǒng)籌兼顧。呂晨曦、董升、周繼彪（2020）認(rèn)為老舊小區(qū)存在停車難主要是是因?yàn)樾^(qū)具有4個(gè)顯著特征：一是老舊小區(qū)先天停車配套不足；二是先前停車管理并不能滿足現(xiàn)在停車需求；三是就老舊小區(qū)停車位缺口大；四是停車收費(fèi)價(jià)格偏低。李昊翔，何樂(lè)霞（2019）指出，停車問(wèn)題已是諸多城市普遍存在的問(wèn)題，產(chǎn)生這樣問(wèn)題的原因如下，一是汽車增長(zhǎng)速率過(guò)快，以及超過(guò)停車供給增長(zhǎng)速率；二是老舊小區(qū)前期規(guī)劃不足導(dǎo)致如今停車位配比較低，現(xiàn)在重新規(guī)劃存有很大難題；三是老舊小區(qū)普遍處在繁華的商業(yè)區(qū)，汽車流量大，交通擁堵嚴(yán)重，違規(guī)停車車輛在路邊隨處課件，也加速了擁堵現(xiàn)象的產(chǎn)生；四是規(guī)劃存在不合理的方面，大部分的地下停車場(chǎng)用來(lái)售賣，只有買了停車位的業(yè)主才能使用停車位，據(jù)目前統(tǒng)計(jì)我國(guó)停車缺口高達(dá)50%，但是停車場(chǎng)的空閑率占比也超過(guò)50%，形成了資源的浪費(fèi)，與此同時(shí)也是政策構(gòu)成的問(wèn)題；五是管理制度沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)，沒(méi)有根據(jù)城市和環(huán)境的不同采取不同的管理方式。國(guó)外研究現(xiàn)狀在關(guān)于停車治理這一方面，國(guó)外研究者Tumlin和Jeffrey（2012）提出了停車與步行相結(jié)合的規(guī)劃理念，鼓勵(lì)市民采取低碳的方式出行，即為外出時(shí)減少私家車的使用，出行盡量使用公共的交通工具，積極相應(yīng)低碳出行。HerdisHerdiansyah等人（2017）為了研究停車場(chǎng)車位數(shù)量和車輛數(shù)量是否會(huì)影響停車方便，他們將印度尼西亞大學(xué)塞倫巴校園為研究對(duì)象，發(fā)現(xiàn)人口數(shù)量和交通需求的關(guān)系為正向相關(guān)。停車問(wèn)題方面最主要的就是停車場(chǎng)的利用效率和土地利用率，現(xiàn)實(shí)情況并非如此，所有土地并不是都能夠合理規(guī)劃停車，假設(shè)停車場(chǎng)的利用效率始終不能提高，只是一直不變的提供有限數(shù)量的停車位，那么就會(huì)造成人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的停車位需求無(wú)法滿足的現(xiàn)實(shí)情況。停車位問(wèn)題只要不解決，就一直是個(gè)問(wèn)題，會(huì)引發(fā)交通秩序混亂，還隱藏著安全隱患，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。WaldemarParkitny（2017）認(rèn)為，由于城市的快速發(fā)展，但是城市規(guī)劃程度無(wú)法跟上發(fā)展腳步，不能夠滿足人們現(xiàn)實(shí)的需求，因此道路擁堵嚴(yán)重、停車難等問(wèn)題顯現(xiàn)出來(lái)。WaldemarParkitny為了可以有效解決問(wèn)題，向當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)放調(diào)查問(wèn)卷，在博弈論模型理論基礎(chǔ)上分析人們駕駛轎車的費(fèi)用、行駛距離和目前城市停車場(chǎng)普遍建設(shè)水平，最終得出結(jié)論：假設(shè)可以合理規(guī)劃停車場(chǎng)費(fèi)用和使用時(shí)間，則可以有效地緩解停車難問(wèn)題。基礎(chǔ)概念（1）老舊小區(qū)老舊小區(qū)通常是指單位制改革之前，由\t"/item/%E8%80%81%E6%97%A7%E5%B0%8F%E5%8C%BA/_blank"政府、單位出資建設(shè)的\t"/item/%E8%80%81%E6%97%A7%E5%B0%8F%E5%8C%BA/_blank"居住區(qū)，與1998年\t"/item/%E8%80%81%E6%97%A7%E5%B0%8F%E5%8C%BA/_blank"商品房改革之后建設(shè)成的居住區(qū)相比較，大多已跟不上時(shí)代的發(fā)展?？紤]研究對(duì)象的概念界定，本論文選取的泰州市城東街道的老舊小區(qū)，簡(jiǎn)單說(shuō)明就是建設(shè)時(shí)間約為十五年以上的老舊小區(qū)。（2）停車資源停車資源主要包含停車位、停車場(chǎng)以及停車庫(kù)。停車位，顧名思義就是停放車子的位置，確切說(shuō)是指停車場(chǎng)中提供車輛停放的區(qū)域，與停車位相關(guān)的還有停車庫(kù)和停車場(chǎng)。停車場(chǎng)在某種程度上是露天的停車場(chǎng)或是地下設(shè)置的停車場(chǎng)；停車庫(kù)，一般是指設(shè)置于建筑物內(nèi)部的具有封閉特征的設(shè)施。肖霄.我國(guó)住宅小區(qū)停車位權(quán)屬問(wèn)題研究[D].湘潭大學(xué).肖霄.我國(guó)住宅小區(qū)停車位權(quán)屬問(wèn)題研究[D].湘潭大學(xué).（3）戶外環(huán)境戶外環(huán)境有俠義和廣義兩方面的定義。狹義上的定義是指居住區(qū)中的景觀；而廣義上定義是指人與人所處的生存環(huán)境，其中人的生存環(huán)境主要包括：自然環(huán)境、生物環(huán)境、物質(zhì)環(huán)境和社會(huì)環(huán)境。陳從建,錢聲源,葛明明.江蘇老舊小區(qū)戶外環(huán)境無(wú)障礙改造和提升策略研究[J].城市建筑,2021,18(31):4.本論文中所設(shè)計(jì)到的戶外環(huán)境是從廣義上的定義進(jìn)行研究的，不僅研究老舊小區(qū)內(nèi)部環(huán)境，還研究老舊小區(qū)內(nèi)生活的人。陳從建,錢聲源,葛明明.江蘇老舊小區(qū)戶外環(huán)境無(wú)障礙改造和提升策略研究[J].城市建筑,2021,18(31):4.研究?jī)?nèi)容與方法研究?jī)?nèi)容城東街道，隸屬于江蘇省泰州市海陵區(qū)，地處\t"/item/%E5%9F%8E%E4%B8%9C%E8%A1%97%E9%81%93/_blank"海陵區(qū)中東部，東至春蘭路與\t"/item/%E5%9F%8E%E4%B8%9C%E8%A1%97%E9%81%93/_blank"京泰路街道毗鄰，南至老通揚(yáng)運(yùn)河與\t"/item/%E5%9F%8E%E4%B8%9C%E8%A1%97%E9%81%93/_blank"城南街道相連，西至鹵汀河與城西街道交界，北與姜堰市\(zhòng)t"/item/%E5%9F%8E%E4%B8%9C%E8%A1%97%E9%81%93/_blank"華港鎮(zhèn)接壤，轄區(qū)總面積21.8平方千米。下轄行政村7個(gè)，包括花園村、丁馮村、唐甸村、孫金村、窯頭村、魏徐村和朱東村；涉農(nóng)社區(qū)5個(gè)，分別是鮑壩社區(qū)、斜橋社區(qū)、智堡社區(qū)、宮涵社區(qū)及老東河社區(qū)；純社區(qū)9個(gè)，分別是東城社區(qū)、迎春社區(qū)、春蘭社區(qū)、東安社區(qū)、東康社區(qū)、東風(fēng)社區(qū)、春暉社區(qū)、育才社區(qū)和東郊社區(qū)。泰州市在2021年總投資4.7億用來(lái)改造老舊小區(qū)，全市納入高質(zhì)量發(fā)展省考個(gè)性指標(biāo)共有51個(gè)老舊小區(qū)。其中城東街道東苑公寓相關(guān)部門投入約2000多萬(wàn)元，按照省級(jí)宜居住區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)東苑公寓進(jìn)行了改造提升。在此泰州老舊小區(qū)整治改造過(guò)程中，為了改善人居環(huán)境，除了硬件改造提升，還引入了“共同締造”理念。其理念即就是讓居民擔(dān)任“市民設(shè)計(jì)師”，為小區(qū)管理和項(xiàng)目改造“把關(guān)”，堅(jiān)持共建共治共享，引導(dǎo)戶主全程參與。研究方法本論文采取以下三種研究方法，分析如下：（1）文獻(xiàn)研究法本論文通過(guò)廣泛文獻(xiàn)搜集，查閱期刊雜志，關(guān)注新聞信息，采納收集的最新的、高標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)于老舊小區(qū)停車治理的觀點(diǎn)，進(jìn)行了歸納及總結(jié)，為本論文的撰寫奠定了扎實(shí)的理論基礎(chǔ)。（2）訪談法本論文通過(guò)觀察泰州市城東街道老舊小區(qū)的停車現(xiàn)狀，對(duì)老舊小區(qū)“停車難”的問(wèn)題有一定的了解設(shè)計(jì)訪談問(wèn)題，聽取各個(gè)老舊小區(qū)戶主的意見(jiàn)，為研究結(jié)果提供充分的資料，直觀了解老舊小區(qū)居民對(duì)停車管理的想法。（3）問(wèn)卷調(diào)查法本論文圍繞對(duì)泰州市老舊小區(qū)停車現(xiàn)狀設(shè)計(jì)問(wèn)卷進(jìn)行調(diào)查研究，選取城東街道中的老舊小區(qū)（2005年前建設(shè)）為調(diào)查樣本。調(diào)查問(wèn)卷主題明確，從老舊小區(qū)停車問(wèn)題出發(fā)，設(shè)置有一定邏輯順序的問(wèn)答，設(shè)計(jì)的問(wèn)答通俗易懂，對(duì)所調(diào)查的對(duì)象均適用，最后可以獲取較為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，便于資料的校驗(yàn)、整理和統(tǒng)計(jì)。具體的調(diào)研過(guò)程中發(fā)放了220份問(wèn)卷，其中收回可利用數(shù)據(jù)的有效問(wèn)卷為210份，有效問(wèn)卷占總比例為95.5%。問(wèn)卷發(fā)放時(shí)，注意問(wèn)卷調(diào)查者需要涵蓋范圍廣泛，力求全面，能夠反映出老舊小區(qū)住戶對(duì)于城東街道停車現(xiàn)狀的直觀感受。在發(fā)放問(wèn)卷調(diào)查過(guò)程中，還選取了50名社區(qū)居民以及10名社區(qū)服務(wù)工作者進(jìn)行相關(guān)問(wèn)題的訪談，訪談中了解到小區(qū)戶主對(duì)治理老舊小區(qū)停車問(wèn)題提出了明確的訴求，可以更好地提出符合民意的對(duì)策以及建議。二、泰州市城東街道老舊小區(qū)停車現(xiàn)狀（一）現(xiàn)階段對(duì)老舊小區(qū)停車的處理方式1.改造綠化，增加停車位在城東街道迎春小區(qū)大多數(shù)居民的強(qiáng)烈要求下，區(qū)物管辦于2017年對(duì)小區(qū)的部分綠島因地制宜地進(jìn)行生態(tài)改造，將原有樹木移栽到其他地方，新建草坪磚式停車位，與此同時(shí)增加了30多個(gè)停車位，也規(guī)劃了汽車停放區(qū)域，小區(qū)“停車難”的狀況得到了暫時(shí)的緩解，避免了亂停放現(xiàn)象的發(fā)生。2.控制小區(qū)車輛進(jìn)出的流量在小區(qū)住戶的汽車安放紅外線的接收器，以及在小區(qū)大門進(jìn)行設(shè)置，通過(guò)登記戶主車牌號(hào)并應(yīng)用車牌識(shí)別系統(tǒng)，使得只有本小區(qū)住戶的車才能進(jìn)入，從而控制小區(qū)內(nèi)汽車的進(jìn)入。小區(qū)的車流量得到了控制，維護(hù)了小區(qū)內(nèi)停車位的使用，保護(hù)了小區(qū)內(nèi)戶主應(yīng)有的權(quán)力，增強(qiáng)了小區(qū)的安全度，還有效避免小區(qū)外部車輛的停放。3.開發(fā)共同地下停車場(chǎng)2021年，泰州海陵區(qū)開展了“我為群眾辦實(shí)事”相關(guān)的實(shí)踐活動(dòng)，聚焦老舊小區(qū)“停車難”問(wèn)題，尋求問(wèn)題解決方案，通過(guò)多個(gè)部門的協(xié)商，最終確定建設(shè)一個(gè)可容納200輛車的地下停車場(chǎng)并在同年8月份對(duì)居民開放，有效解決停車場(chǎng)附近小區(qū)的停車問(wèn)題。（二）老舊小區(qū)“停車難”帶來(lái)的危害老舊小區(qū)“停車難”導(dǎo)致的危害有以下三個(gè)方面。其一停車管理不當(dāng)導(dǎo)致小區(qū)內(nèi)外環(huán)境混亂，大量機(jī)動(dòng)車占用小區(qū)內(nèi)外道路，造成了小區(qū)內(nèi)外道路的擁擠、堵塞、污染、噪聲等，嚴(yán)重影響小區(qū)居民的出行、交通以及生活質(zhì)量周靈芝.城市住宅小區(qū)停車難問(wèn)題的解決對(duì)策[J].寧波工程學(xué)院學(xué)報(bào),2009,21(02):37-40.；其二會(huì)造成巨大安全隱患，停車難帶來(lái)了無(wú)序停車從而破壞綠化帶以及占據(jù)消防通道等一系列現(xiàn)象，當(dāng)遇到緊急狀況救護(hù)車、警車、救火車等進(jìn)不來(lái)小區(qū)時(shí)，后悔也來(lái)不及；其三極易引發(fā)鄰里矛盾，由于車輛停放難，導(dǎo)致車主學(xué)會(huì)見(jiàn)縫插針，機(jī)動(dòng)車與私家車之間很高頻率上會(huì)發(fā)生剮蹭現(xiàn)象，尤其遇到是少數(shù)小區(qū)戶主素質(zhì)較差，往往是自己車停好了就好了，不體諒一下他人的車是否好停放，不考慮別人的便利，心里只要自己好就好了，便極易產(chǎn)生小區(qū)內(nèi)部鄰里矛盾糾紛。周靈芝.城市住宅小區(qū)停車難問(wèn)題的解決對(duì)策[J].寧波工程學(xué)院學(xué)報(bào),2009,21(02):37-40.三、泰州市城東街道老舊小區(qū)現(xiàn)狀中存在的問(wèn)題小區(qū)建筑設(shè)施陳舊通常情況下老舊小區(qū)建造時(shí)間早、建成時(shí)間久，普遍存在設(shè)施老舊、不能滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和實(shí)際使用需求等諸多狀況。因?yàn)楦鞣N歷史的緣故，導(dǎo)致老舊小區(qū)基本上存在以下問(wèn)題，一為老舊小區(qū)住戶老齡化程度高及老舊小區(qū)房屋安全風(fēng)險(xiǎn)高；二是老舊小區(qū)物業(yè)管理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)低以及住戶繳納率低，從而導(dǎo)致小區(qū)戶主滿意度低；三是老舊小區(qū)存在出入口多和居住人口眾多。這些都是解決老舊小區(qū)“停車難”問(wèn)題面前的“攔路虎”。此外，老舊小區(qū)還易存在違章建筑等問(wèn)題，部分老舊小區(qū)的服務(wù)設(shè)施會(huì)被迫拆除，但又受到用地緊張的、新增設(shè)施面臨用地及規(guī)劃建設(shè)手續(xù)辦理難等問(wèn)題的影響，停車位和停車庫(kù)這樣的服務(wù)設(shè)施難以實(shí)施。停車環(huán)境內(nèi)外混亂如今大部分的住宅小區(qū)都缺少必要的停車位或者所建設(shè)停車位數(shù)量極少，但又因?yàn)樾^(qū)內(nèi)的可使用空地面積又少，所以導(dǎo)致了各個(gè)小區(qū)汽車亂停亂放的現(xiàn)象。在此次調(diào)查過(guò)程中，對(duì)城東街道老舊小區(qū)——迎春小區(qū)展開實(shí)地考察，據(jù)悉，迎春小區(qū)是一個(gè)老舊小區(qū)，距離建成已經(jīng)20多年，小區(qū)剛建設(shè)時(shí)原設(shè)置的停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足住戶現(xiàn)需求。2017年，社區(qū)通過(guò)爭(zhēng)取，向上級(jí)申報(bào)，對(duì)小區(qū)內(nèi)部實(shí)施了“綠改停”，將小區(qū)內(nèi)部的部分綠化改造成停車位，從而增加了一些車位，當(dāng)時(shí)也因此“停車難”的問(wèn)題得到了緩解，但沒(méi)過(guò)多久，停車難問(wèn)題又顯現(xiàn)出來(lái)了。在“綠改?！辈僮鞯耐瑫r(shí)，也會(huì)引發(fā)系列問(wèn)題，例如：小區(qū)中的綠化面積大幅度削減導(dǎo)致小區(qū)居民的生活質(zhì)量急速下降的情況發(fā)生。在小區(qū)總面積不增加的情況下，小區(qū)內(nèi)道路停放的車輛數(shù)量增多，就會(huì)變相占據(jù)了小區(qū)中的主干道、次干道，嚴(yán)重?fù)p害了小區(qū)的消防安全與交通安全。小區(qū)鄰里關(guān)系緊張鄰里互相搶占小區(qū)內(nèi)的公共停車位、占據(jù)道路造成道路擁堵等停車問(wèn)題，老舊小區(qū)戶主之間發(fā)生車輛刮蹭、糾紛爭(zhēng)吵等暴力沖突與治安事件數(shù)不勝數(shù)。陳照.杭州市老小區(qū)停車現(xiàn)狀分析及治理研究[D].西安：長(zhǎng)安大學(xué),2016.小區(qū)內(nèi)各種占位方式更是各顯神通，例如：“先到先得”、“老人搶位”、“裝地鎖”等占位情況的出現(xiàn)。從調(diào)查問(wèn)卷中獲知，認(rèn)為“停車難”對(duì)于鄰里關(guān)系有非常大的影響占比為43%，對(duì)于“停車難”對(duì)鄰里關(guān)系的影響不大的比例占總比例的41%，認(rèn)為“停車難”對(duì)鄰里關(guān)系沒(méi)有影響的占總比例的16%（圖1）。陳照.杭州市老小區(qū)停車現(xiàn)狀分析及治理研究[D].西安：長(zhǎng)安大學(xué),2016.圖1由此可知，停車難導(dǎo)致的搶車位，也引發(fā)了老舊小區(qū)老人占位之間的“內(nèi)卷”，極易產(chǎn)生各大矛盾糾紛，破壞了鄰里關(guān)系以及小區(qū)和諧氛圍。四、泰州市城東街道老舊小區(qū)“停車難”的原因分析歷史遺留問(wèn)題隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通變得便利，道路變得通暢，各家庭汽車所擁有的數(shù)量也日漸增多，大規(guī)模的汽車涌入我們的生活中。無(wú)論是早、晚高峰，還是節(jié)假日出行，都是擁堵不堪，城市道路成了流動(dòng)的停車場(chǎng)。2019年第二季度結(jié)束，泰州常住居民每百戶擁有汽車53輛，比去年同期增加2輛，比2018年末增加1輛。其中，城鎮(zhèn)常住居民每百戶擁有汽車60輛，同比增加1輛，比2018年末增加1輛；農(nóng)村常住居民每百戶擁有汽車42輛，同比增加2輛，比2018年末增加1輛。信息來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局泰州調(diào)查隊(duì)信息來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局泰州調(diào)查隊(duì)在調(diào)查問(wèn)卷中反饋得到的數(shù)據(jù)中可知城東街道各家庭擁有車輛的比例高達(dá)94%（圖2），其中有4%的家庭擁有兩輛以上的車輛（圖3）。汽車為我們的生活帶來(lái)了許多的便利，有車一族的增加便符合現(xiàn)實(shí)需求，如今新建小區(qū)的車位設(shè)計(jì)數(shù)量比例是不平等，車位和住戶比很多都低于一比一，更何況老舊小區(qū)的車位設(shè)置。因多數(shù)老舊小區(qū)建設(shè)時(shí)間較早，缺乏完整的科學(xué)思考與統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，建設(shè)初期沒(méi)有能夠充分考慮到需要?jiǎng)澐滞＼囄缓徒ㄔO(shè)停車場(chǎng)，造成小區(qū)的空間無(wú)法很好地利用，導(dǎo)致了如今停車設(shè)施布局的不合理的現(xiàn)狀。相對(duì)比發(fā)展較快的小區(qū)而言，住戶對(duì)停車位的需求遠(yuǎn)超過(guò)小區(qū)供給停車位，可以說(shuō)如今是“一位難求”。調(diào)查中戶主吐槽“以前晚上回家，最發(fā)愁的就是找車位，常常在小區(qū)里繞了一圈又一圈還是找不到方停。路面上總被亂停的車輛塞滿，早晚出行高峰堵成‘一鍋粥’?！眻D2圖3物業(yè)管理水平較低現(xiàn)如今老舊小區(qū)普遍均缺乏物業(yè)公司的統(tǒng)一管理，小區(qū)內(nèi)的公共服務(wù)設(shè)施面臨著無(wú)人運(yùn)營(yíng)、管理不善、維護(hù)不合理的形勢(shì)。即便是公共服務(wù)設(shè)施的硬件設(shè)施獲取了新的替換，但是后期公共服務(wù)設(shè)施的管理和維護(hù)卻得不到相對(duì)應(yīng)的的提升，之前的更新和替換也是前功盡棄。在這個(gè)時(shí)代社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施大多以公益性為主，利潤(rùn)收入微小，在市場(chǎng)這個(gè)大環(huán)境下完全無(wú)法自行調(diào)節(jié)，小區(qū)內(nèi)部物業(yè)管理部門運(yùn)營(yíng)效果不加，需要依賴政府公共資金的大量投入，從而解決公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)的問(wèn)題。例如：小區(qū)里多輛“僵尸車”占據(jù)了小區(qū)內(nèi)的公共場(chǎng)地，“僵尸車”因長(zhǎng)期隨意停放某一固定位置且無(wú)人使用的車輛，占用了小區(qū)公共停車資源。物業(yè)管理部門對(duì)于“僵尸車”這項(xiàng)整治工作因缺乏系統(tǒng)性和全面性的管理方法，一直處于手足無(wú)措的狀態(tài)。在實(shí)施調(diào)查問(wèn)卷中，對(duì)于“您所住的小區(qū)如何安排小區(qū)停車位的”這個(gè)問(wèn)題的回復(fù)，“小區(qū)內(nèi)設(shè)置停車場(chǎng)”占總比例的18%；“住房自帶停車庫(kù)”占總比例的18%；“小區(qū)里劃線規(guī)定停車位”占總比例的43%；剩余21%的沒(méi)有安排。（圖4）圖4老舊小區(qū)大多是“開放式”，其安全問(wèn)題既是困擾居民群眾的一塊“心病”，也是現(xiàn)代化城市社會(huì)治理的“頑疾”，外來(lái)車輛的“侵入”，影響內(nèi)部停車。例如：老舊小區(qū)外存在餐飲店，在餐飲店就餐的人們擔(dān)心自己的車輛停在馬路上會(huì)被貼罰單或是小區(qū)外設(shè)置的停車位不滿足需求人們的要求。人們便選擇就近的小區(qū)停放會(huì)自己的車輛，與此同時(shí)就餐的高峰期往往便是小區(qū)住戶下班回小區(qū)的高峰期，由于老舊小區(qū)原本住戶的停車位就緊張，再加上外來(lái)車輛的“侵入”，就是雪上加霜，結(jié)果更加慘不忍睹。調(diào)查問(wèn)卷中，住戶對(duì)于“您回到所居住的小區(qū)時(shí)是否遇到?jīng)]有停車位的情況？”地回答，其中“回到所居住的小區(qū)時(shí)遇到?jīng)]有停車位的情況”占全部比例的70%,“回到所居住的小區(qū)時(shí)遇到有停車位的情況”占全部比例的30%（圖5）。圖5老舊小區(qū)另外還存在一個(gè)問(wèn)題，便是老舊小區(qū)中常住人為老年人。遇到逢年過(guò)節(jié)，孩子回來(lái)和親戚走訪，加劇了小區(qū)內(nèi)停車壓力，小區(qū)內(nèi)汽車數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出停車位數(shù)，物業(yè)無(wú)法干預(yù)和阻止車主進(jìn)出小區(qū)，會(huì)出現(xiàn)“先到先得”以及“后到硬進(jìn)”無(wú)序停泊的場(chǎng)面發(fā)生，造成了小區(qū)綠化損壞、道路壓壞、通道阻塞。小區(qū)戶主素質(zhì)不高如今的小區(qū)已經(jīng)不是原來(lái)的那種大家庭的氛圍，相比較之前生活模式缺乏鄰里之間的溝通，又因?yàn)樾^(qū)內(nèi)“停車難”的問(wèn)題，部分有車的戶主文明家園的意識(shí)不強(qiáng)，停車時(shí)只顧自己的一時(shí)方便，不配合保安引導(dǎo)或者不按照地面所規(guī)劃的停車線進(jìn)行停車，漸漸地形成一種見(jiàn)“縫”停車的狀況，往往是自己車停好了就好了，不考慮別人的便利，心里只要自己好就好了。在實(shí)地調(diào)研過(guò)程中發(fā)現(xiàn)“一車占兩位”以及“停放在他人車庫(kù)門口”的場(chǎng)景隨處可見(jiàn)。隨意的亂停會(huì)損毀綠地、導(dǎo)致堵塞道路，也影響其他戶主出行，營(yíng)造出不和諧的小區(qū)環(huán)境?！巴＼囯y”使得原本就本不熟悉的鄰居關(guān)系直接僵化到極點(diǎn)。據(jù)資料顯示，部分小區(qū)存在戶主在停車時(shí)相互影響，致使戶主憤怒砸碎車窗玻璃的事例數(shù)不勝數(shù)，還有小區(qū)的戶主因夜晚停車不當(dāng)，導(dǎo)致第二天上班時(shí)間，小區(qū)內(nèi)其他車輛進(jìn)出困難，從而引發(fā)公憤，這樣的事件隨處可見(jiàn)，對(duì)和諧小區(qū)建設(shè)帶來(lái)了不良影響。在資料的查找中，有一小區(qū)內(nèi)某處不幸發(fā)生了失火或者家里突發(fā)生病，消防車和救護(hù)車都開不進(jìn)去，結(jié)果令人暗傷。五、泰州市城東街道老舊小區(qū)停車治理的對(duì)策以及建議（一）多種途徑增加停車位供給以前的公共管理理論是以政府為中心，強(qiáng)調(diào)政府的工作績(jī)效，未將群眾納入管理主體中。而在新公共管理理論這個(gè)新的視角下，將人民群眾的需求放在首位，放下官僚主義橫行，不去過(guò)度關(guān)注政治利益，在新公共管理理論的指導(dǎo)下，政府開始轉(zhuǎn)變治理的重心，以群眾為基礎(chǔ)，與其他部門協(xié)商合作關(guān)系，且重視群眾的呼聲，傾聽老舊小區(qū)停車管理真正的問(wèn)題。只有政府和其他組織學(xué)會(huì)融入的群眾當(dāng)中，才能做到真正地為老舊小區(qū)的停車治理問(wèn)題提供服務(wù)。深挖小區(qū)內(nèi)部潛力近年來(lái)，從中央到地方政府出臺(tái)了各種各樣的政策性文件與條例，各地可以在不影響小區(qū)安全和不占用小區(qū)消防通道，以及小區(qū)大多數(shù)的戶主同意下，統(tǒng)籌利用小區(qū)的空余場(chǎng)地及空間，改建擴(kuò)建停車設(shè)施。其一，實(shí)行“綠改?！钡拇胧?。在老舊小區(qū)原有停車位建設(shè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，合理運(yùn)用有限區(qū)域、重新劃線合理規(guī)劃停車位，在最大限度上增加停車位數(shù)量，盡可能將停車位劃分到每家每戶，這樣亂停亂放的場(chǎng)景便可以得到有效地控制。在實(shí)施改造的同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，停車位用地和綠化用地兩者矛盾異常突出。綠化用地改造成停車位雖然緩解了“停車難”的壓力，但也帶來(lái)了綠化的減少，受到小區(qū)住戶的不滿投訴。調(diào)查過(guò)程中，戶主發(fā)聲“我們繳納了物業(yè)費(fèi)，現(xiàn)在還將綠化減少，這不是不關(guān)注我們的權(quán)益”，尤其是無(wú)車的戶主反應(yīng)更加強(qiáng)烈。調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示可以接受將小區(qū)綠化改造成停車位的人占比例的57%，43%比例的人不可以接受將小區(qū)綠化改造成停車位的人占比例。（圖6）這時(shí)候就需要在實(shí)施社區(qū)管理，加強(qiáng)了社區(qū)管理建設(shè)以及區(qū)委會(huì)的管理，通過(guò)他們來(lái)組織召開小區(qū)戶主大會(huì)，與戶主商討合理解決利用小區(qū)空閑地或平衡綠化用地與車位的關(guān)系等問(wèn)題。圖6其二，建造新的地下停車場(chǎng)。在政府前期投資開發(fā)之下，研究各個(gè)城東街道老舊小區(qū)的地質(zhì)，在小區(qū)地質(zhì)允許的條件下，建立小區(qū)內(nèi)部地下車庫(kù)，這后期物業(yè)管理部門進(jìn)行秩序管理，對(duì)于新建的地下車庫(kù)停車位租賣，提出合理的收費(fèi)以此維護(hù)正常運(yùn)作。其三，改造老的停車場(chǎng)。針對(duì)已設(shè)有車庫(kù)的老舊小區(qū)，可以采取開發(fā)立體車庫(kù)。立體車庫(kù)相比較一般車庫(kù)停車量高、節(jié)省占地面積；造價(jià)低、運(yùn)行省、效益高；安全性高、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。這些年，部分地方的行政主管部門制定了小區(qū)建設(shè)立體車庫(kù)的規(guī)范性文件，簡(jiǎn)化申報(bào)手續(xù)，泰州市的行政主管部門也可以設(shè)置相關(guān)文件。其四，更改停車位的原設(shè)置。將原有的豎列式的停車位更改為斜向式的停車位，從而用更大限度地增加了單位相同面積的停車供給數(shù)量，盡可能增加停車位供給。強(qiáng)化周邊資源共享在老舊小區(qū)較為集中街道或者區(qū)域，也就是小區(qū)城或者選取較為開闊、合適的地方開發(fā)大型停車場(chǎng)，讓相近的老舊小區(qū)中有車住戶，除了小區(qū)內(nèi)部以外，還有其他地方可以停放車輛，同時(shí)也分散了小區(qū)內(nèi)部停車壓力。在建設(shè)初期時(shí)尋找投資者，政府可以通過(guò)制定相關(guān)有利的政策，積極鼓勵(lì)人民群眾投資參與其中，或者是可以采取招標(biāo)的方式在民間尋找到投資者。此外，由于小區(qū)內(nèi)的停車需求與社會(huì)外的停車需求在時(shí)間上有一定的區(qū)別，所以還可以實(shí)施“錯(cuò)峰停測(cè)”以及“路邊停車”等方法?！板e(cuò)峰停測(cè)”是通過(guò)政府實(shí)現(xiàn)在老舊小區(qū)附近馬路晚間時(shí)段，將整個(gè)或部分路段劃為臨時(shí)停車地段，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)允許車輛停放過(guò)夜；“路邊停車”一直以來(lái)受到廣大車主的青睞，但受到了路面資源的限制，在設(shè)置路邊停車時(shí)必須做到慎重。與此同時(shí)，需要?jiǎng)?wù)必兼顧路上行人和車輛的安全，盡可能減少“路邊停車”設(shè)置造成的不良影響。在相關(guān)路邊安排相應(yīng)警務(wù)人員進(jìn)行管理，保障停放車輛以及過(guò)往車輛車流的安全。此舉措需要注意的，首先要進(jìn)行前期調(diào)查，回避夜晚會(huì)有高峰期的街道，不能因此影響交通流通；其次需要?jiǎng)澗€規(guī)定停車區(qū)域，盡可能節(jié)約資源；最后安裝攝像頭，以防車輛停放被刮壞引起的不必要的麻煩。（二）加強(qiáng)物業(yè)管理建良好環(huán)境協(xié)同治理理論強(qiáng)調(diào)多元主體的協(xié)助完成，是指在多方主體構(gòu)成相互信任的基礎(chǔ)上完成共同治理的目標(biāo)，協(xié)同治理理論可以有效避免單一主體在治理過(guò)程中由于資源或權(quán)力帶來(lái)局限性所導(dǎo)致地系列問(wèn)題。在本論文中，研究地老舊小區(qū)針對(duì)停車管理還處于較為粗獷模式，通過(guò)運(yùn)用協(xié)同治理理論，將政府、物業(yè)、群眾協(xié)調(diào)一起，共同解決老舊小區(qū)停車治理問(wèn)題，從而提出有意義的建設(shè)建議。提高停車位的使用率針對(duì)老舊小區(qū)存在著對(duì)于停車的管理較為粗放的現(xiàn)象，需要物業(yè)加強(qiáng)對(duì)應(yīng)的管理，切實(shí)提高停車位利用率，提升小區(qū)物業(yè)管理的水平能力，改變現(xiàn)存的老舊小區(qū)內(nèi)部停車管理的模式，采取較為靈活精細(xì)的制度管理小區(qū)內(nèi)部的停車。在物業(yè)管理部門的管理日常中，學(xué)會(huì)總結(jié)，尤其是針對(duì)小區(qū)內(nèi)部出現(xiàn)的“僵尸車”以及“一車兩位”現(xiàn)象，有針對(duì)性的開展管理，例如：加強(qiáng)小區(qū)安保巡邏對(duì)“僵尸車”進(jìn)行追蹤管理，從而可以有效地避免小區(qū)內(nèi)部的公共區(qū)域的浪費(fèi)?？刂菩^(qū)車輛進(jìn)出流量老舊小區(qū)行駛車輛的信息采集和登記，在小區(qū)進(jìn)門口安裝門禁系統(tǒng)和在本小區(qū)戶主車輛上安裝相關(guān)系統(tǒng)，此舉動(dòng)既可以維護(hù)小區(qū)的安全感，也控制小區(qū)外部車輛的進(jìn)出。物業(yè)管理部門制定和完善車輛進(jìn)出管理制度、停車登記制度、車位管理制度；小區(qū)安保人員合理規(guī)劃交通和停車標(biāo)識(shí)，有序指引小區(qū)戶主車輛的停放；制訂外來(lái)車輛不得在本住宅小區(qū)內(nèi)停放的規(guī)定等，便于物業(yè)管理部門對(duì)小區(qū)內(nèi)部停放車輛的靈活管理。形成治理停車問(wèn)題的合力老舊小區(qū)停車治理過(guò)程中，要轉(zhuǎn)變單一的治理局面，構(gòu)造物業(yè)和戶主共同打造良好的停車環(huán)境的新治理局面，努力實(shí)現(xiàn)老舊小區(qū)停車治理效果最大化。老舊小區(qū)戶主不僅僅是停車治理的參與者，還是受益者，戶主參與性積極性越高，對(duì)老舊小區(qū)的停車管理更加有效。物業(yè)根據(jù)生活在老舊小區(qū)的戶主提出的需求和意見(jiàn)，制定出的對(duì)策管理會(huì)更加符合戶主的實(shí)際需求。戶主在平時(shí)生活中以志愿者形式參與到小區(qū)停車治理中，定期參與小區(qū)內(nèi)停車管理的志愿活動(dòng)，從而推進(jìn)老舊小區(qū)停車管理的規(guī)范化。（三）廣泛宣傳提高戶主素質(zhì)物業(yè)服務(wù)企業(yè)要作為小區(qū)服務(wù)管理主體明確職責(zé)，應(yīng)當(dāng)敢于擔(dān)當(dāng)。通過(guò)小區(qū)內(nèi)黑板報(bào)、樓道宣傳欄等形式在小區(qū)內(nèi)部各個(gè)地方進(jìn)行廣泛宣傳，從而提高戶主素質(zhì)，除此以外，還可以對(duì)亂停車等情況進(jìn)行強(qiáng)制性管理，例如：小區(qū)內(nèi)部戶主成立管理小組，共同監(jiān)督管理，對(duì)小區(qū)內(nèi)不良的停車行為進(jìn)行罰款措施。無(wú)論管理措施如何，都是依靠公眾的積極參與以及高度的配合才能實(shí)現(xiàn)，這就需要向整個(gè)小區(qū)發(fā)出規(guī)范停車的號(hào)召，使得全小區(qū)戶主知道加強(qiáng)和規(guī)范小區(qū)停車管理工作的重要性及必要性。物業(yè)也呼吁整個(gè)小區(qū)有車的戶主，積極加入到改善老舊小區(qū)亂停亂放的工作當(dāng)中，并獲取小區(qū)戶主的理解，實(shí)現(xiàn)戶主共同落實(shí)此項(xiàng)舉措，努力化解老舊小區(qū)中的內(nèi)部停車矛盾，維護(hù)了老舊小區(qū)周邊的交通秩序，讓戶主自愿保持小區(qū)內(nèi)部環(huán)境。六、結(jié)語(yǔ)社會(huì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增加以及社會(huì)人們生活水平的逐步提高，推動(dòng)了汽車行業(yè)的發(fā)展和私家車的數(shù)量擴(kuò)展，老舊小區(qū)停車位的需求也變得越來(lái)越大，在老舊小區(qū)中尤為明顯。但是受到老舊小區(qū)自身的規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施的限制等諸多原因，從而致使導(dǎo)致了停車位供給不足、居民生活受到影響等各項(xiàng)問(wèn)題。本論文在對(duì)泰州市城東街道老舊小區(qū)停車治理進(jìn)行研究，進(jìn)行實(shí)地走訪與問(wèn)卷調(diào)查，探索了老舊小區(qū)“停車難”這一問(wèn)題及背后原因分析，最后也提出了相關(guān)對(duì)策和建議。第一，對(duì)泰州市城東街道老舊小區(qū)停車治理現(xiàn)狀進(jìn)行探索，通過(guò)實(shí)地走訪，發(fā)現(xiàn)了泰州市城東街道老舊小區(qū)停車治理主要存在前期規(guī)劃建設(shè)無(wú)法滿足現(xiàn)在需求；小區(qū)老舊缺乏管理導(dǎo)致無(wú)序停泊；文明家園戶主素質(zhì)低下缺乏制約等問(wèn)題，顯示出老舊小區(qū)內(nèi)外環(huán)境混亂；小區(qū)鄰居關(guān)系緊張；老舊小區(qū)設(shè)施陳舊等現(xiàn)象。第二，本論文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)上海市的分時(shí)間停車管理、烏魯木齊市的立體車庫(kù)、西安市的“海綿停車位”進(jìn)行學(xué)習(xí)，得出以下啟示：控制私家車增加數(shù)量；推進(jìn)社區(qū)小區(qū)共同治理；建立立體車庫(kù)等。從而得出結(jié)論，對(duì)泰州市城東街道老舊小區(qū)停車管理，提出了多種途徑增加停車泊位供給，增加車位、錯(cuò)時(shí)共享；充分挖掘老舊小區(qū)內(nèi)部潛力，引入管理，改善秩序；加強(qiáng)物業(yè)管理建立良好秩序，控制車流、智能管理等建議。影響泰州市城東街道老舊小區(qū)停車問(wèn)題的因素是各種各樣的，僅從老舊小區(qū)這一方面去探尋解決措施無(wú)法解決長(zhǎng)遠(yuǎn)的問(wèn)題。本論文由于自己的理論知識(shí)和實(shí)踐水平有限，在對(duì)泰州市城東街道老舊小區(qū)停車治理研究上仍有不足，還需要進(jìn)一步改進(jìn)。本次調(diào)研范圍涵蓋了泰州市城東街道的部分小區(qū)，調(diào)研的范圍及樣本量有待進(jìn)一步加強(qiáng)。參考文獻(xiàn)[1]何慧蓉.老舊小區(qū)“停車難”問(wèn)題的思考和建議[J].交通與運(yùn)輸,2015,31(04):46-47.[2]趙遲,董奎.徐州地區(qū)老舊小區(qū)停車難問(wèn)題的分析與建議[J].山西青年,2019(1):1.[3]王飛,郭君君.城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造配套服務(wù)設(shè)施提升技術(shù)路徑研究[J].當(dāng)代建筑,2021(12):3.[4]王亮.關(guān)于政府主導(dǎo)的整治出新老舊小區(qū)范圍界定的探討[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2013,000(036):1-6.[5]陳從建,錢聲源,葛明明.江蘇老舊小區(qū)戶外環(huán)境無(wú)障礙改造和提升策略研究[J].城市建筑,2021,18(31):4.[6]周靈芝.城市住宅小區(qū)停車難問(wèn)題的解決對(duì)策[J].寧波工程學(xué)院學(xué)報(bào),2009,21(02):37-40.[7]陳照.杭州市老小區(qū)停車現(xiàn)狀分析及治理研究[D].西安：長(zhǎng)安大學(xué),2016.[8]王飛,郭君君.城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造配套服務(wù)設(shè)施提升技術(shù)路徑研究[J].當(dāng)代建筑,2021(12):3.[9]方付建.共建共治共享理念下的城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造[J].社區(qū),2019(34):3.[10]陳娟．老舊小區(qū)改造工作機(jī)制創(chuàng)新與研究[J].中華建設(shè)，2021（9）：64-65．[11]吳晨玨．基于15分鐘生活圈的老舊小區(qū)公共設(shè)施服務(wù)水平分析及對(duì)策研究——以廈門島內(nèi)為例[J]．福建建筑，2021（7）：16-19，63．[12]FederalHighwayAdministration.ParkingManagementTactics.NationalTechnicalInformationService,1981.[13]WilburSmithAssociates.MTCSmartGrowthParkingPoliciesStudy,2005.[14]美國(guó)紐約州車輛與交通法(節(jié)錄).道路條例[J].車世界,2001,(第4期).[15]關(guān)宏志,任軍,姚勝永.發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)動(dòng)化早中期的城市停車對(duì)策[J].公安交通科技窗,2003,(第1期).在學(xué)期間成果一、獲獎(jiǎng)情況1.2020年12月在第六屆大學(xué)生藝術(shù)展演活動(dòng)舞蹈展演甲組二等獎(jiǎng)2.2021年03月在2020年江蘇省大中專學(xué)術(shù)志愿者暑期文化科技衛(wèi)生“三下鄉(xiāng)”社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中，榮獲社會(huì)實(shí)踐先進(jìn)個(gè)人3.2021年04月在“正大杯第十一屆全國(guó)大學(xué)生市場(chǎng)調(diào)查與分析大賽江蘇省”榮獲三等獎(jiǎng)二、發(fā)表論文1.2021年9月在《EducationandCultureStudies》發(fā)表論文“InvestigationandAnalysisofCollegeStudents’OnlineLearningBehaviorinthePost-epidemicEra——TakeSuqianCollegeasanExample”附錄A泰州市城東街道老舊小區(qū)停車位調(diào)查問(wèn)卷尊敬的受訪者，您好！我是宿遷學(xué)院的一名學(xué)生，此份調(diào)查問(wèn)卷，旨在了解泰州市城東街道老舊小區(qū)停車位的情況。為我的畢業(yè)論文提供有效數(shù)據(jù)支撐。在此占用大家寶貴的時(shí)間填寫問(wèn)卷。謝謝您的配合與支持?。ù舜握{(diào)查問(wèn)卷只作學(xué)術(shù)研究，不涉及任何隱私問(wèn)題）1、您的小區(qū)建成于什么時(shí)候？【單選題】A.1990年之前B.1990-2000年C.2000-2010年D.2010年之后2、您家庭中是否擁有車輛？【單選題】A.是B.否3、您家庭中所擁有車輛的數(shù)量為?！締芜x題】A.兩輛及以上B.一輛C.無(wú)4、您回到所居住的小區(qū)時(shí)是否遇到?jīng)]有停車位的情況？【單選題】A.是B.否5、您覺(jué)得“停車難”對(duì)鄰里關(guān)系有影響嗎？【單選題】A.有，非常大B.還好C.沒(méi)有影響6、您認(rèn)為您所居住小區(qū)的車流量如何？【單選題】A.大B.一般C.小7、您所住的小區(qū)如何安排小區(qū)停車位的？【單選題】A.小區(qū)內(nèi)設(shè)置停車場(chǎng)B.住房自帶停車車庫(kù)C.小區(qū)里劃線規(guī)定停車位D.沒(méi)有安排8、請(qǐng)對(duì)您所居住的小區(qū)的停車位規(guī)劃的合理性進(jìn)行評(píng)價(jià)。【單選題】A.很不合理B.不合理C.一般D.合理E.很合理9、您是否可以接受將小區(qū)綠化改造成停車位這一舉動(dòng)？【單選題】A.是B.否10、您目前停車的車位性質(zhì)是？【單選題】A.購(gòu)買B.租賃C.隨機(jī)停車11、您的小區(qū)物業(yè)管理公司應(yīng)對(duì)車輛占用消防通道的現(xiàn)象時(shí)是否盡到管理職責(zé)？【單選題】A.很盡責(zé)B.出了問(wèn)題才管，事后此情況仍然出現(xiàn)C.沒(méi)有，不管不問(wèn)12、您認(rèn)為解決老舊小區(qū)“停車難”問(wèn)題的有效方法有哪些？【多選題】A.溫州市政府限購(gòu)車輛B.擴(kuò)大小區(qū)停車場(chǎng)面積C.在小區(qū)內(nèi)或小區(qū)周邊修建立體車庫(kù)D.提高社區(qū)停車費(fèi)用E.小區(qū)應(yīng)合理的規(guī)劃停車區(qū)域F.其他13、您認(rèn)為老舊小區(qū)“停車難”問(wèn)題的主要原因有哪些？【多選題】A.私家車數(shù)量激增，泊位供給不足B.小區(qū)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)不合理C.物業(yè)公司管理不當(dāng)D.政府沒(méi)有相關(guān)條例E.車主文明停車意識(shí)薄弱F.其他14、您對(duì)溫州市老舊小區(qū)“停車難”問(wèn)題有何意見(jiàn)與建議？附錄B訪談提綱訪談對(duì)象：泰州市城東街道老舊小區(qū)部分車主1.您平時(shí)是將車子停在所居住小區(qū)內(nèi)還是小區(qū)附近？2.您所居住小區(qū)內(nèi)停車位是否足夠？有哪些類型停車位？3.您所居住小區(qū)是否有物業(yè)管理公司？如果沒(méi)有，是否有準(zhǔn)物業(yè)管理公司？是否有專業(yè)人員對(duì)小區(qū)內(nèi)停車進(jìn)行管理，如是否收費(fèi)、是否維持停車秩序？4.您所居住的小區(qū)是否進(jìn)行過(guò)停車位改造？改造前后是否有明顯的變化？5.如果可以選擇，您比較傾向于小區(qū)設(shè)置哪種停車設(shè)施？6.您對(duì)解決泰州市區(qū)老舊小區(qū)停車難