堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)管理提升管理水平

堅(jiān)持原則管理提高管理水平管理是超級(jí)生產(chǎn)力，原則化管理是實(shí)現(xiàn)高原則、高質(zhì)量、高效率的需要，近年來(lái)，隨著國(guó)家建設(shè)的發(fā)展，鐵路建設(shè)原則化在向縱深發(fā)展，建設(shè)原則已趨于完善，工程管理日趨規(guī)范，為原則化建設(shè)提供了條件和經(jīng)驗(yàn)，也對(duì)施工單位提出了越來(lái)越高的規(guī)定。推行鐵路四電工程建設(shè)原則化管理是十分必要的，沒(méi)有更高的原則就沒(méi)有精品，沒(méi)有嚴(yán)格的規(guī)定就沒(méi)有信譽(yù)，沒(méi)有良好的管理就沒(méi)有效益在現(xiàn)在更加突出。對(duì)此，武咸項(xiàng)目部自組建以來(lái)，按照集團(tuán)公司

“策劃要細(xì)、起點(diǎn)要高、開(kāi)局要快、管理要嚴(yán)、關(guān)系要順、形象要好”的工作規(guī)定，抓源頭、抓過(guò)程、抓細(xì)節(jié)，圍繞建精品武咸、創(chuàng)和諧項(xiàng)目的管理目的，從管理制度、人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理、過(guò)程控制等方面入手，貫徹質(zhì)量、工期、安全、投資效益、環(huán)保、技術(shù)創(chuàng)新等建設(shè)目的。按照“工程管理一流，隊(duì)伍管理穩(wěn)定，現(xiàn)場(chǎng)管理良好”的工作思路，以質(zhì)量安全管理為中心，以爭(zhēng)創(chuàng)一流為動(dòng)力，以抓施工管理為重點(diǎn)，通過(guò)努力工作，工程全方面受控，各項(xiàng)管理工作不停走向規(guī)范化、原則化，受到了業(yè)主的好評(píng)，獲湖北城際鐵路建設(shè)“先進(jìn)集體”，獲湖北城際鐵路建設(shè)“優(yōu)秀項(xiàng)目部”，在武昌至余家灣現(xiàn)有線施工中獲城際公司通報(bào)嘉獎(jiǎng)并獎(jiǎng)勵(lì)15萬(wàn)元，在首件工程驗(yàn)收評(píng)定中受到好評(píng)獲得嘉獎(jiǎng)并獎(jiǎng)勵(lì)15萬(wàn)元。武岡線中標(biāo)就是現(xiàn)場(chǎng)換市場(chǎng)的體現(xiàn)?，F(xiàn)將武咸項(xiàng)目的準(zhǔn)化管理的做法做一簡(jiǎn)樸交流，局限性之處懇請(qǐng)批評(píng)指正。一、健全制度明確責(zé)任制度是原則化管理的重要確保。項(xiàng)目部成立以來(lái)，按照先進(jìn)性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性、文化性的規(guī)定，確立把工程建成精品工程、安全工程的目的。以管理制度化為基礎(chǔ)，以嚴(yán)格考核為保障，以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化等當(dāng)代化管理手段為支撐，全方面貫徹管理制度、人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理和過(guò)程控制原則化管理體系。從建章立制入手，建立了科學(xué)合理、切合實(shí)際、操作性強(qiáng)的各項(xiàng)規(guī)章制度，提出了“施工進(jìn)度領(lǐng)先、安全質(zhì)量受控、項(xiàng)目管理原則、信用評(píng)價(jià)爭(zhēng)先、成本管理高效、項(xiàng)目團(tuán)體和諧”的項(xiàng)目管理目的，全方面推行原則化管理，在健全多個(gè)規(guī)章制度的同時(shí)，把鐵道部原則化建設(shè)的有關(guān)制度，貫穿項(xiàng)目施工的全過(guò)程。根據(jù)《ISO9000質(zhì)量體系原則管理體系文獻(xiàn)》和《工程項(xiàng)目管理原則》，先后制訂了安全質(zhì)量、施工工藝、過(guò)程控制、工期確保、環(huán)?？刂?、成本控制和員工培訓(xùn)等管理體系，形成了以安全、質(zhì)量、進(jìn)度、投資、環(huán)保、科技創(chuàng)新“六位一體”為著力點(diǎn)的，涉及施工行為、執(zhí)行、操作等方面的綜合管理體系。在工程管理制度方面，建立了施工技術(shù)交底制度、施工過(guò)程質(zhì)量檢查制度、工序質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度等施工管理制度，全過(guò)程確保工程每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)全方面受控。同時(shí)，結(jié)合武咸城際鐵路的特點(diǎn)，吸取借鑒其它項(xiàng)目的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各部門、各崗位的職責(zé)進(jìn)行了明確劃分，完善了各崗位責(zé)任制，完善了多個(gè)管理制度。通過(guò)原則宣貫培訓(xùn)，開(kāi)展全員大培訓(xùn)活動(dòng)，使參建員工熟悉原則、掌握原則、執(zhí)行原則，確保工程施工得到有效控制和確保。同時(shí)，結(jié)合項(xiàng)目運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不停出現(xiàn)的新問(wèn)題、新?tīng)顩r、不停補(bǔ)充和修訂完善，使制度更加嚴(yán)密、更加有可操作性，正是通過(guò)武咸項(xiàng)目的嚴(yán)格管理、嚴(yán)格考核，形成了項(xiàng)目各項(xiàng)工作閉環(huán)管理、有序可控的良好局面。二、堅(jiān)持原則嚴(yán)格管理1、高原則有關(guān)技術(shù)原則。認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵路的各項(xiàng)技術(shù)原則。根據(jù)我公司的技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)，吸取、吸取其它項(xiàng)目的管理經(jīng)驗(yàn)，在“施工技術(shù)指南”的基礎(chǔ)上制訂更具體和系統(tǒng)的高原則施工原則，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主單位同意后實(shí)施。項(xiàng)目部烏龍泉南牽引變電所施工，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，受到監(jiān)理、業(yè)主的表彰，城際公司組織監(jiān)理、武黃項(xiàng)目部等參觀學(xué)習(xí)，并作為樣板推廣。有關(guān)管理原則：原鐵道部制發(fā)的統(tǒng)一管理原則涵蓋了工程質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保和技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”管理規(guī)定的各個(gè)方面。這些規(guī)章和規(guī)范性文獻(xiàn)是鐵路建設(shè)的管理原則。項(xiàng)目部認(rèn)真貫徹貫徹各項(xiàng)管理原則，按照管理制度的不停更新，不停修訂、完善管理原則，不因原則問(wèn)題造成施工瓶頸，不因原則問(wèn)題影響施工。有關(guān)作業(yè)原則：作業(yè)原則重要涉及施工作業(yè)指導(dǎo)書、施工技術(shù)交底和施工作業(yè)要點(diǎn)卡片，測(cè)量作業(yè)原則等。項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際工程結(jié)合新技術(shù)、新原則，編制完畢四電集成方案，并報(bào)鐵道部審批通過(guò)。四電施工組織設(shè)計(jì)編制，并根據(jù)工期調(diào)節(jié)，進(jìn)行了七次修訂完善。編制的專業(yè)作業(yè)指導(dǎo)書，在新驗(yàn)標(biāo)出來(lái)后，又根據(jù)新驗(yàn)標(biāo)規(guī)定重新進(jìn)行修訂完善。同時(shí)，在作業(yè)過(guò)程中，不停修訂、完善作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底中不合理部分。技術(shù)交底實(shí)施四級(jí)作業(yè)交底，技術(shù)交底內(nèi)容傳達(dá)成作業(yè)人，施工作業(yè)要點(diǎn)卡片下發(fā)到作業(yè)人，結(jié)合作業(yè)人從事的作業(yè)，以對(duì)應(yīng)的作業(yè)要點(diǎn)卡片為教材進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，純熟掌握應(yīng)知應(yīng)會(huì)。在鐵道部首件工程驗(yàn)收中，各專業(yè)又根據(jù)首件規(guī)定，修訂、完善有關(guān)資料，從而確保施工的規(guī)范性和一致性。2、嚴(yán)管理專業(yè)針對(duì)武咸工期調(diào)節(jié)，施工速度放緩這個(gè)狀況，主動(dòng)進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)藏、探討質(zhì)量管理的完善方法，按照“安全第一、質(zhì)量第一”的指導(dǎo)思想，狠抓程序管理,完善多個(gè)制度,建立健全各類基礎(chǔ)臺(tái)賬,梳理技術(shù)原則，規(guī)范技術(shù)資料,充實(shí)內(nèi)業(yè)資料,為施工安全和質(zhì)量鋪平道路。在項(xiàng)目成立之初，大部分人員對(duì)原則化管理工作理解不深，重視不夠，有的甚至消極應(yīng)付；技術(shù)人力資源短缺，有的參建人員技術(shù)水平不高、工作責(zé)任心不強(qiáng)；有的自控體系不健全，個(gè)別人存在較嚴(yán)重的落后的工作習(xí)慣，憑經(jīng)驗(yàn)自覺(jué)得是。使原則成為習(xí)慣是個(gè)長(zhǎng)久的轉(zhuǎn)變過(guò)程，又往往不是自覺(jué)接受和完畢的過(guò)程，有的通過(guò)重復(fù)糾正有時(shí)反彈。為扭轉(zhuǎn)這種不良風(fēng)氣，項(xiàng)目部狠下力氣，開(kāi)展多個(gè)專項(xiàng)整治活動(dòng)，以更大的力度，高強(qiáng)度、進(jìn)一步持久地推動(dòng)原則化管理，以制度管理人，用制度規(guī)范人的行為，以嚴(yán)格的管理、嚴(yán)格的考核，通過(guò)一系列方法，各項(xiàng)管理進(jìn)行有序。3、講科學(xué)高鐵工程規(guī)定高安全性、高精確度、高穩(wěn)定性、高平順性，廣泛應(yīng)用四電集成施工等技術(shù)，必須尊重科學(xué)，以科學(xué)的態(tài)度學(xué)習(xí)、科學(xué)的辦法實(shí)施。項(xiàng)目部充足借鑒其它客運(yùn)專線建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，不停研究建設(shè)中出現(xiàn)的新?tīng)顩r，以科學(xué)的態(tài)度、科學(xué)的辦法，高原則、高質(zhì)量建設(shè)項(xiàng)目，正是這種做法，施工質(zhì)量、施工安全等受到上級(jí)的表彰。三、重視細(xì)節(jié)控制過(guò)程1、抓源頭。項(xiàng)目部一是加深對(duì)推動(dòng)原則化管理的思想認(rèn)識(shí)，以原則化管理為基礎(chǔ)，全方面提高鐵路工程建設(shè)的管理水平；二是按原則化規(guī)定建設(shè)管理原則體系和管理制度，做到凡事有章可循。項(xiàng)目部以安全、質(zhì)量、進(jìn)度為重點(diǎn)，抓細(xì)節(jié)、抓貫徹，確保執(zhí)行原則不走樣。從源頭上查找管理漏洞，從源頭抓起，努力將多個(gè)隱患消亡在萌芽中。嚴(yán)格按照“不做違法的事、不違章作業(yè)、不用低素質(zhì)的人、不當(dāng)老好人、不吝嗇投入、不存在僥幸心理”的思路，切實(shí)抓好四個(gè)到位：一是組織機(jī)構(gòu)到位。嚴(yán)格按照原則建立健全了管理機(jī)構(gòu)，明確安全管理責(zé)任，將安全生產(chǎn)的任務(wù)、責(zé)任明確貫徹到具體崗位、具體人員，并逐級(jí)訂立了安全責(zé)任書；二是方法到位。項(xiàng)目部針對(duì)各道工序、各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)崗位，都有對(duì)應(yīng)的安全控制方法，做到在原則的指導(dǎo)和約束下進(jìn)行施工；三是現(xiàn)場(chǎng)管理到位。項(xiàng)目部將高空作業(yè)、大型設(shè)備、跨線橋、現(xiàn)有線施工等列為安全控制的重點(diǎn)，貫徹安全技術(shù)方法和監(jiān)控方法、安全責(zé)任和應(yīng)急預(yù)案，做到防患于未然。嚴(yán)格執(zhí)行三工制度，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)前，進(jìn)行安全交班、崗位描述，明確工作目的任務(wù)，強(qiáng)調(diào)安全注意事項(xiàng)。作業(yè)中堅(jiān)持上原則崗，干原則活，嚴(yán)格貫徹安全方法，使生產(chǎn)過(guò)程安全、科學(xué)、有序、高效?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)后，認(rèn)真推行交接班規(guī)定，對(duì)安全狀況進(jìn)行闡明、上報(bào)；四是責(zé)任追究到位。項(xiàng)目部建立了責(zé)任追究制度，嚴(yán)格規(guī)定無(wú)論什么人在安全上出了問(wèn)題，均堅(jiān)持“四不放過(guò)”原則，從嚴(yán)從重，進(jìn)一步追究，一追終究，從而警示教育大多數(shù)人切實(shí)增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)，真正吸取教訓(xùn)，舉一反三。通過(guò)“縱向終究，橫向到邊，組織到位，工作到點(diǎn)，責(zé)任到人，事前預(yù)警，過(guò)程嚴(yán)控，梯度推動(dòng)，縱深發(fā)展”的安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)格局，在很大程度上提高了廣大員工的安全意識(shí)及思想覺(jué)悟，有效地防止了各類安全事故的發(fā)生。2、抓過(guò)程強(qiáng)化過(guò)程控制，以過(guò)程確保成果，以施工工序控制嚴(yán)格確保單位工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。貫徹各方責(zé)任，重視閉環(huán)管理。施工隊(duì)伍是現(xiàn)場(chǎng)管理的主體，健全本身質(zhì)量安全確保體系，配齊符合規(guī)定的質(zhì)量安全保障人員是實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)原則化管理的基礎(chǔ)。有效地實(shí)施質(zhì)量安全自控自檢是過(guò)程控制原則化的核心，這個(gè)核心問(wèn)題解決不好，工程安全質(zhì)量就沒(méi)有基本的保障。重視閉環(huán)管理。每一項(xiàng)作業(yè)、每一道工序、每一種安全質(zhì)量問(wèn)題和每一種違犯原則化管理問(wèn)題，都必須閉環(huán)銷號(hào)。各施工隊(duì)都要建立各類工作臺(tái)賬，做到工程事務(wù)凡事可追溯，有據(jù)可查。為確保施工質(zhì)量，我們對(duì)質(zhì)量目的層層分解，貫徹到每個(gè)部門、每個(gè)崗位，對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施逐級(jí)負(fù)責(zé)制。堅(jiān)持班前安全質(zhì)量，周末例會(huì)制度，有針對(duì)性地解說(shuō)、布置質(zhì)量原則和質(zhì)量防備方法。建立技術(shù)檔案，專業(yè)主管工程師、工長(zhǎng)認(rèn)真填寫工程日志，做好定時(shí)檢查工作，及時(shí)提出改善意見(jiàn)的糾正防止方法，對(duì)不合格工程項(xiàng)及時(shí)解決；加強(qiáng)與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的聯(lián)系配合，及時(shí)向監(jiān)理通報(bào)工程質(zhì)量和工程進(jìn)展?fàn)顩r，主動(dòng)征求意見(jiàn)，規(guī)范工程質(zhì)量管理工作。特別是隱蔽工程項(xiàng)和重大、重要電氣設(shè)備安裝，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理到場(chǎng)檢查確認(rèn)。對(duì)隱蔽工程做到隨工檢查，及時(shí)簽認(rèn)。安質(zhì)員負(fù)責(zé)協(xié)助隱蔽工程檢查，隱蔽工程統(tǒng)計(jì)應(yīng)具體真實(shí)。建立原始資料檔案，確保技術(shù)資料、竣工文獻(xiàn)、原始憑證、數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)的完整清晰、真實(shí)精確。規(guī)定每完畢一項(xiàng)工作，內(nèi)業(yè)資料也當(dāng)天完畢，扭轉(zhuǎn)以往工程竣工后長(zhǎng)時(shí)間補(bǔ)內(nèi)業(yè)資料的不良習(xí)慣。此項(xiàng)工作實(shí)施分工負(fù)責(zé)保管收集。堅(jiān)持“四驗(yàn)”制度，不合格的材料、設(shè)備一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。建立物資進(jìn)出庫(kù)檢查制度，凡不合格物資器材不得使用。加強(qiáng)大型設(shè)備的開(kāi)箱檢查工作。做好物資設(shè)備的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、安裝、調(diào)試各環(huán)節(jié)的安全工作，設(shè)備本身完好率達(dá)100%。各級(jí)安質(zhì)人員認(rèn)真推行自己的職責(zé)，嚴(yán)格按照“驗(yàn)標(biāo)”、定測(cè)紀(jì)要、設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、施工技術(shù)原則檢查工程質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。3、抓細(xì)節(jié)。細(xì)節(jié)決定成敗，與否精細(xì)解決，體現(xiàn)施工管理水平。規(guī)定施工工藝精益求精，要以細(xì)節(jié)的可靠性確保整個(gè)工程的質(zhì)量和安全。不重視細(xì)節(jié)是“質(zhì)量通病”，是釀成嚴(yán)重安全質(zhì)量隱患的重要因素。7.23事故前，存在這樣那樣做事不認(rèn)真，有大而化之、馬馬虎虎的毛病，人們都想做大事，而不樂(lè)意或者不屑于做小事。但事實(shí)上，"蕓蕓眾生能做大事的實(shí)在太少，多數(shù)人的多數(shù)狀況總還只能做某些具體的事、瑣碎的事、單調(diào)的事，可能過(guò)于平淡，可能雞毛蒜皮，但這就是工作，是生活，是成就大事的不可缺少的基礎(chǔ)。"“簡(jiǎn)樸的事，認(rèn)真做一千次，就是不簡(jiǎn)樸”，重視細(xì)節(jié)、把小事做細(xì)是一種比較難的事。最為艱巨的工作不是研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，而是施工流程中，例如一種基礎(chǔ)，要不高不矮、不粗不細(xì)、不偏不歪，并且要確保每位技術(shù)工人在制作基礎(chǔ)上都要無(wú)任何偏差那就是難上加難，對(duì)此，我項(xiàng)目部吸取以往局限性，自我加壓，規(guī)范提高原則，對(duì)每一種設(shè)備的大小、形狀、顏色等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，并對(duì)廠家實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系廠家進(jìn)行整治，先后更換接觸網(wǎng)網(wǎng)開(kāi)關(guān)屏5臺(tái)，高壓電纜在線監(jiān)測(cè)屏7臺(tái)，對(duì)設(shè)備接地進(jìn)行統(tǒng)一，采用一種方向，同樣大小、同樣高度，整潔劃一，對(duì)影響外觀的施工工藝規(guī)定專人施工，盡量做到大小形狀同樣，電纜布設(shè)整潔美麗等。變化心浮氣躁、淺嘗輒止的毛病，倡導(dǎo)重視細(xì)節(jié)、把小事做細(xì)，正是我們項(xiàng)目部這種細(xì)節(jié)決定成敗，重視細(xì)節(jié)的做法，確保我們施工質(zhì)量得到業(yè)主的承認(rèn)。4、抓數(shù)據(jù)工程建設(shè)機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化是進(jìn)行原則化管理的支撐條件。為此必須由專業(yè)隊(duì)伍使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行專門管理的施工；主動(dòng)組織工程管理信息化系統(tǒng)研究，形成工程建設(shè)信息化管理的比較完整的體系，全方面、認(rèn)真貫徹，使建設(shè)管理過(guò)程實(shí)現(xiàn)信息化。我項(xiàng)目部為適應(yīng)不停發(fā)展的新形勢(shì)，配備專門測(cè)量、監(jiān)測(cè)儀器，抓好施工數(shù)據(jù)的精確性，用數(shù)據(jù)說(shuō)話，堅(jiān)持施工原則優(yōu)于驗(yàn)收原則，組織管理和技術(shù)人員學(xué)習(xí)、掌握客專技術(shù)原則規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)施工圖紙等技術(shù)資料，向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、工長(zhǎng)、班組操作人員進(jìn)行技術(shù)、工藝、工法、操作要點(diǎn)等全方面交底。不允許出現(xiàn)差不多、大概、可能等含糊字眼，實(shí)實(shí)在在拿數(shù)據(jù)說(shuō)話，規(guī)定用15牛的決不用15.1牛，規(guī)定100的決不99，正是這種規(guī)定，項(xiàng)目部成立QC課題小組，定時(shí)開(kāi)展活動(dòng)，具體討論施工質(zhì)量確保方法，認(rèn)真總結(jié)課題成果。質(zhì)檢人員進(jìn)一步施工現(xiàn)場(chǎng)，核對(duì)圖紙、工程數(shù)量，檢查技術(shù)管理工作的實(shí)施狀況，解決施工技術(shù)難題，加強(qiáng)對(duì)施工全過(guò)程的技術(shù)控制，根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行隱蔽工程的檢查驗(yàn)收。施工技術(shù)人員認(rèn)真統(tǒng)計(jì)施工日志，及時(shí)編制、上報(bào)工程報(bào)表，根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)對(duì)施工原始統(tǒng)計(jì)、檢查簽證統(tǒng)計(jì)、施工照片、影視資料及有關(guān)的技術(shù)文獻(xiàn)、資料進(jìn)行收集、分類整頓、匯總、歸檔。努力做好用數(shù)據(jù)說(shuō)話，用工程實(shí)體說(shuō)話，確保工程質(zhì)量100%的合格。5、抓創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新要以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為基礎(chǔ)和支撐，必須摒棄落后的管理理念和施工辦法，只有含有機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化這個(gè)平臺(tái)，才干擴(kuò)展創(chuàng)新。在吸取國(guó)內(nèi)外建設(shè)高速鐵路的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)為我所用，實(shí)施機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，以專業(yè)為依靠，主動(dòng)開(kāi)展鐵路建設(shè)的集成創(chuàng)新和原始創(chuàng)新，大力開(kāi)展消化吸取再創(chuàng)新。開(kāi)展創(chuàng)立能夠提高效率、提高質(zhì)量、更安全的新工藝、新工法；激勵(lì)參建員工提出疑難技術(shù)問(wèn)題，根據(jù)需要組織技術(shù)攻關(guān)。組建技術(shù)咨詢專家?guī)?，與群眾性的創(chuàng)新活動(dòng)相結(jié)合，針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)中的專項(xiàng)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)咨詢。6、抓集成四電集成項(xiàng)目發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，存在問(wèn)題也不少，重要是掌握高速鐵路四電施工安裝技術(shù)涉及高速鐵路牽引供電施工技術(shù)、高速鐵路通信信號(hào)施工技術(shù)以及無(wú)砟軌道區(qū)段信號(hào)的有關(guān)問(wèn)題的人員少之又少，二是系統(tǒng)間的接口技術(shù)以及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試技術(shù)沒(méi)有形成一套成熟的理論資料；三是消化吸取先進(jìn)的裝備制造技術(shù)需要有高素質(zhì)技術(shù)人才，四是運(yùn)行維管技術(shù)比較欠缺等等。針對(duì)這些重要問(wèn)題，我項(xiàng)目部吸取、借鑒其它單位、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，組織項(xiàng)目部全部專業(yè)技術(shù)人員互相學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，探討并解決以上幾個(gè)方面的課題，逐步培養(yǎng)一專多能的復(fù)合型人才，這條道路還很波折漫長(zhǎng)，要變化這種模式也不是一朝能夠解決的問(wèn)題，需要我們不停的學(xué)習(xí)，不停的完善，不停的總結(jié)，形成一整套可供借鑒的資料供大家學(xué)習(xí)，要圍繞技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)運(yùn)用做好各項(xiàng)工作，通過(guò)規(guī)范科研體制，加強(qiáng)科技人才隊(duì)伍建設(shè)，來(lái)提高科研層次和整體技術(shù)水平，從而提高集成創(chuàng)新的能力，通過(guò)幾個(gè)項(xiàng)目的施工，各專業(yè)單打獨(dú)奏的局面得到改善，使四電集成逐步達(dá)成預(yù)想目的。四、學(xué)習(xí)培訓(xùn)提高素質(zhì)抓教育培訓(xùn)，提高職工隊(duì)伍綜合素質(zhì)，是加緊公司發(fā)展的根本之路，是公司的經(jīng)營(yíng)、發(fā)展、創(chuàng)新、奠定豐厚人力資源的基礎(chǔ)。堅(jiān)持以人為本的原則，最大程度發(fā)揮人力資源優(yōu)勢(shì)，為使員工接受鐵路施工的新工藝、新辦法、新驗(yàn)標(biāo)等新知識(shí)，根據(jù)工程進(jìn)展?fàn)顩r，針對(duì)項(xiàng)目部、作業(yè)層兩個(gè)層級(jí)，采用多個(gè)培訓(xùn)方法，全方面提高參建員工素質(zhì)。采用現(xiàn)場(chǎng)觀摩、師傅帶徒弟、以老帶新等方式對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保每個(gè)參建員工都能以嫻熟的技能，在各自的崗位上原則作業(yè)。以高速鐵路施工技術(shù)和管理為重點(diǎn)，在推動(dòng)“架子隊(duì)”模式中，組織項(xiàng)目全員認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路施工的新理念、新辦法、新原則，學(xué)習(xí)鐵路施工的技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收原則，為鐵路工程施工做好人才培養(yǎng)和知識(shí)儲(chǔ)藏。針對(duì)核心工序、特殊工藝、技術(shù)難點(diǎn)，施工技