納雍龍場風(fēng)電場風(fēng)機運維規(guī)程

三一納雍新能源有限公司納雍風(fēng)電場風(fēng)機運維規(guī)程編寫:林玨竹審核：劉海賦批準(zhǔn)：李浩風(fēng)

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1 41.1 概述 41.2 機組技術(shù)參數(shù) 51.3 風(fēng)機的工作原理 51.4 風(fēng)機機械構(gòu)造 61.5 風(fēng)機電氣系統(tǒng) 14 222.1 作人員要求 222.2 基本的安全守則 222.3 安全防護(hù)設(shè)備和標(biāo)志 232.4 風(fēng)力發(fā)電機組維護(hù)和操作應(yīng)知的危險因素 272.5 風(fēng)力發(fā)電機組維護(hù)的安全要求 322.6 安全鏈及防雷保護(hù)和消防保護(hù)系統(tǒng) 382.7 針對自然災(zāi)害的預(yù)防要點 423 453.1 監(jiān)控系統(tǒng)概述 453.2 硬件結(jié)構(gòu) 453.3 軟件結(jié)構(gòu) 493.4 監(jiān)控系統(tǒng)操作說明 504 864.1 風(fēng)機巡視 864.2 風(fēng)機非登機巡視 864.3 風(fēng)機登機巡視 875 895.1 前言 895.2 葉片 895.3 輪轂與變槳系統(tǒng) 915.4 傳動系統(tǒng) 985.5 偏航系統(tǒng) 1225.6 液壓系統(tǒng) 1285.7 機艙布置 1325.8 罩體的維護(hù) 1345.9 塔架的檢修維護(hù) 1385.10 防雷接地系統(tǒng)檢修維護(hù) 1406 1456.1 機組的運行狀態(tài) 1456.2 機組的狀態(tài)代碼及說明 1476.3 風(fēng)機常見故障處理辦法 2027 2057.1 目的 2057.2 控制柜定值表 2057.3 變頻器定值表 2067.4 軟件定值表 207前言為了確保納雍龍場風(fēng)電場風(fēng)機運行安全可靠，保障人員、設(shè)備和電網(wǎng)的安全運行，特制訂本規(guī)程?！都{雍龍場風(fēng)電場風(fēng)機運維規(guī)程》是結(jié)合升壓站風(fēng)機實際情況，依據(jù)《風(fēng)電場標(biāo)準(zhǔn)化管理條例》、《風(fēng)機運維規(guī)程》、《電業(yè)安全工作規(guī)程（發(fā)電廠和變電所部分）》、《畢節(jié)地區(qū)電力系統(tǒng)調(diào)度規(guī)程》編寫而成，本站管理及運行人員必須熟知和嚴(yán)格遵守執(zhí)行,本規(guī)程如與上級規(guī)程有抵觸，以上級規(guī)程為準(zhǔn)。本規(guī)程適用三一集團(tuán)納雍龍場風(fēng)電場。本標(biāo)準(zhǔn)由三一集團(tuán)電場運維部標(biāo)準(zhǔn)化工作組提出。本標(biāo)準(zhǔn)由電場運維部歸口并負(fù)責(zé)解釋。本標(biāo)準(zhǔn)由電場運維部負(fù)責(zé)組織起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要編寫人：林玨竹本標(biāo)準(zhǔn)主要審核人：劉海賦本標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)人：李浩風(fēng)本標(biāo)準(zhǔn)由電場運維部負(fù)責(zé)解釋。納雍龍場風(fēng)電場風(fēng)機運維規(guī)程概述SE11520風(fēng)力發(fā)電機組是一種三葉片、水平軸、變槳變速、恒頻風(fēng)力發(fā)電機組。其結(jié)構(gòu)如下圖所示：圖1-1風(fēng)機結(jié)構(gòu)示意圖如圖1-1所示，風(fēng)機主要由葉片和輪轂系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)經(jīng)緊固件與整流罩和機艙罩連接而成。葉片通過變槳軸承與輪轂連接，組成風(fēng)輪；主軸通過齒輪箱、高速軸聯(lián)軸器和發(fā)電機連接，組成傳動系統(tǒng)；偏航系統(tǒng)包括偏航驅(qū)動、偏航軸承、偏航制動器和安全扭纜裝置；液壓系統(tǒng)由液壓站和偏航制動器、高速軸制動器組成。整個輪轂和機艙靠塔筒支撐，機艙內(nèi)部有一些輔助設(shè)備，主要是一套液壓系統(tǒng)、一臺維護(hù)吊機、一臺軸流風(fēng)機和一套風(fēng)冷系統(tǒng)。風(fēng)冷系統(tǒng)主要包括風(fēng)冷管路和風(fēng)冷風(fēng)扇一臺軸流風(fēng)機。機組技術(shù)參數(shù)機型：變速型、上風(fēng)向、三葉片額定功率：2000kw風(fēng)輪直徑：115m輪轂中心高：85m控制方式：變槳變速恒頻旋轉(zhuǎn)方向：順時針切入風(fēng)速：3m/s額定風(fēng)速：10m/s切出風(fēng)速：25m/s運行溫度范圍℃-30～40（低溫）、-10～40（常溫）存儲溫度范圍℃-40～50（低溫）、-20～50（常溫）設(shè)計壽命：20年圖1-2風(fēng)機實物圖風(fēng)機的工作原理風(fēng)輪吸收風(fēng)動能后轉(zhuǎn)換成機械能，機械能通過主軸傳遞給齒輪箱，齒輪箱把這種大扭矩、低轉(zhuǎn)速能量通過一級行星兩級平行軸轉(zhuǎn)化成小扭矩、高轉(zhuǎn)速的能量后，通過高速軸聯(lián)軸器傳遞給發(fā)電機，發(fā)電機將機械能轉(zhuǎn)變成電能并輸送到電網(wǎng)上。傳動鏈采用的是兩點支撐傳動方式，主軸采用兩個主軸承支撐，齒輪箱由兩個扭矩臂支撐，風(fēng)輪加給主軸的軸向力和彎矩載荷由主軸軸承承擔(dān)，齒輪箱只承受轉(zhuǎn)矩。風(fēng)力發(fā)電機組采用兩級制動：主制動是運用空氣動力學(xué)的原理，通過葉片順槳實現(xiàn)一級制動；在齒輪箱的輸出軸上，裝有液壓系統(tǒng)控制的常開式高速軸制動器，當(dāng)齒輪箱高速軸轉(zhuǎn)速降低到100rpm后，控制系統(tǒng)啟動高速軸制動器實現(xiàn)風(fēng)機二級制動。發(fā)電機安裝在機座的尾部，它將機械能轉(zhuǎn)變成電能并輸送到電網(wǎng)上。SE11520風(fēng)力發(fā)電機組采用了雙饋異步發(fā)電機，發(fā)電機的定子通過并網(wǎng)接觸器與電網(wǎng)連接，轉(zhuǎn)子通過變頻器整定后與電網(wǎng)連接。齒輪箱與機座、發(fā)電機與機座之間通過彈性支撐連接，從而吸收了風(fēng)輪和齒輪箱所產(chǎn)生的震動，降低震動對系統(tǒng)的影響，同時可以減小噪聲向外部的傳遞。高速軸聯(lián)軸器是柔性聯(lián)軸器，它本身可以吸收震動，并且可以補償齒輪箱輸出軸和發(fā)電機輸入軸的軸向偏差和角度偏差，在正常工作狀態(tài)，發(fā)電機軸承幾乎是不承受來自聯(lián)軸器的徑向作用力和彎矩。為使風(fēng)力發(fā)電機組的風(fēng)輪始終處于迎風(fēng)狀態(tài)，充分利用風(fēng)能，提高風(fēng)力發(fā)電機組的發(fā)電效率，SE11520型風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)有偏航系統(tǒng)。控制系統(tǒng)根據(jù)機艙頂部的風(fēng)速風(fēng)向儀傳來的信號，控制偏航電機動作，偏航電機驅(qū)動偏航減速器帶動偏航軸承實現(xiàn)偏航，為減少偏航過程中風(fēng)切變造成的沖擊，在自動偏航過程中偏航制動系統(tǒng)壓力處于半制動狀態(tài)（約20bar），從而使風(fēng)機在一定阻尼下偏航。變槳系統(tǒng)為獨立電動變槳，具有較快的響應(yīng)速度，即便其中一個葉片的變槳系統(tǒng)出現(xiàn)問題，另外的葉片順槳也足以保證機組安全停機。變槳系統(tǒng)有兩路電源可供電，當(dāng)電網(wǎng)掉電時，自帶的蓄電池組驅(qū)動變槳減速機實現(xiàn)葉片順槳，保證了風(fēng)力發(fā)電機組的安全。整流罩和機艙罩由玻璃纖維、增強樹脂材料制成，它可以保護(hù)機艙內(nèi)部的各組件免受雨、雪、灰塵、太陽輻射等外界侵害，同時減少噪音排放。風(fēng)機機械構(gòu)造風(fēng)輪風(fēng)輪是獲得風(fēng)中能量的關(guān)鍵部分，由葉片和輪轂組成。如圖所示：圖1-3葉片圖1-4輪轂葉片具有空氣動力外形，在氣流作用下產(chǎn)生力矩驅(qū)動風(fēng)輪轉(zhuǎn)動，再通過輪轂將扭距輸入到傳動系統(tǒng)。葉尖有防雷設(shè)計。按葉片數(shù)分可分為單葉片、雙葉片和多葉片風(fēng)輪。三葉片穩(wěn)定性好，得到廣泛應(yīng)用。按葉片能否圍繞其縱向周轉(zhuǎn)動，可以分為定槳距風(fēng)輪、變槳距風(fēng)輪。按轉(zhuǎn)速的變化可以分為定轉(zhuǎn)速風(fēng)輪、變轉(zhuǎn)速風(fēng)輪。葉片與輪轂通過軸承連接，可使葉片增大安裝角以減少由于風(fēng)速增大使葉片轉(zhuǎn)速加快的趨勢，當(dāng)風(fēng)速波動時，通過葉片變槳，保持額定功率。變速風(fēng)輪由變速發(fā)電機控制，轉(zhuǎn)速隨風(fēng)速變化可以使風(fēng)輪保持在最佳狀態(tài)下運行，獲取更多能量，并減小因陣風(fēng)引起的載荷。機艙機艙由機座和機艙罩組成，機座上安裝各種主要裝置。機艙罩后部的上方裝有風(fēng)速和風(fēng)向傳感器，機艙壁上有通風(fēng)裝置等，底部與塔架相連。主要由傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、發(fā)電機、控制與安全系統(tǒng)組成。圖1-5機艙傳動系統(tǒng)動力傳動系統(tǒng)由如下部件組成：主軸、齒輪箱、聯(lián)軸器、主軸軸承、剎車盤、彈性支承；圖1-6傳動系統(tǒng)主軸是連接葉片和齒輪箱的傳動機構(gòu)，用來支撐輪轂及葉片并傳遞轉(zhuǎn)矩到齒輪箱；聯(lián)軸器，主要用于軸與軸之間的聯(lián)接，并傳遞轉(zhuǎn)矩。用聯(lián)軸器聯(lián)接的兩根軸，只有在停機剎車后，經(jīng)過拆卸才能將之分離；齒輪箱，是一個重要的機械部件，其主要作用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。由于風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速低而發(fā)電機轉(zhuǎn)速高，為匹配發(fā)電機，要在低速的風(fēng)輪軸與高速的發(fā)電機之間接一個增速器。對于低極對數(shù)發(fā)電機都是通過齒輪箱的增速作用來實現(xiàn)。發(fā)電機轉(zhuǎn)速與風(fēng)輪轉(zhuǎn)速的比就是齒輪箱的傳動比。圖1-7PPSC1290-MY型齒輪箱發(fā)電機概述：葉片接受風(fēng)速轉(zhuǎn)動最終傳給發(fā)電機，由發(fā)電機轉(zhuǎn)化為電能。三一風(fēng)電機組采用雙饋異步滑環(huán)發(fā)電機。發(fā)電機定子直接與電網(wǎng)連接，轉(zhuǎn)子功率通過逆變器輸入到電網(wǎng)；組成；雙饋異步滑環(huán)發(fā)電機主要組成部分由：定子、轉(zhuǎn)子、加熱器、抗磨損滾珠軸承、冷卻和通風(fēng)系統(tǒng)、滑環(huán)室。速度編碼器、溫度傳感器、端子接線盒；圖1-8發(fā)電機我廠使用湘電股份公司生產(chǎn)的雙饋異步發(fā)電機；其冷卻方式：內(nèi)冷和外冷均采用空氣冷卻；尾部安裝有發(fā)電機編碼器，對發(fā)電機的轉(zhuǎn)速進(jìn)行測量；發(fā)電機三種狀態(tài)：亞同步狀態(tài)、同步狀態(tài)、超同步狀態(tài)。冷卻系統(tǒng)三一SE11520型風(fēng)力發(fā)電機組的齒輪箱、發(fā)電機、變頻柜的冷卻系統(tǒng)都是獨立的，溫度的監(jiān)控包括齒輪箱軸承、齒輪箱油、發(fā)電機線圈、發(fā)電機軸承，各個溫度監(jiān)測點都受控制系統(tǒng)的實時監(jiān)控，多余的熱量通過熱交換系統(tǒng)和空氣循環(huán)系統(tǒng)排除到機艙外；齒輪箱：采用空-油冷卻方式；發(fā)電機：如前所述，采用空氣冷卻系統(tǒng)；變頻器：主要使用的REE變頻器采用空氣冷卻方式。圖1-9變頻器制動系統(tǒng)變槳系統(tǒng)是機組的主要制動機構(gòu)（風(fēng)輪空氣阻力制動），除了變槳系統(tǒng)以外還有偏航制動、高速制動。利用空氣動力學(xué)，通過葉片順槳到89度實現(xiàn)。圖1-10機組運行，葉片開槳圖1-11機組停機，葉片順槳在機組主傳動鏈的高速側(cè)裝有液壓制動裝置，該液壓制動裝置是機組的輔助制動機構(gòu)；液壓制動器的主要功能是在主制動機構(gòu)動作使轉(zhuǎn)子減速后，是轉(zhuǎn)子完全停止。在機組急停時，主制動機構(gòu)與輔助制動一起動作，以使機組能更快減速。常用于機組維護(hù)。圖1-12高速聯(lián)軸器偏航系統(tǒng)風(fēng)向總是變化的，為了捕獲最大的風(fēng)能，必須每隔一段時間計算一次風(fēng)向偏差，如果超過范圍，就要偏航對風(fēng)。風(fēng)力發(fā)電機組的偏航系統(tǒng)主要由偏航軸承、偏航制動器、偏航驅(qū)動器、潤滑泵、偏航編碼器組成。圖1-13偏航系統(tǒng)偏航軸承：偏航電機下面由一個小齒輪與大齒輪嚙合，這個大齒輪叫偏航軸承，由偏航電機驅(qū)動。偏航軸承承載機組中主要部件的重量，并傳遞啟動推力到塔架，軸承中含有齒圈，偏航驅(qū)動機構(gòu)的小齒輪與之嚙合。偏航驅(qū)動器：驅(qū)動裝置由驅(qū)動電動機、減速器、傳動齒輪、齒輪間隙調(diào)整機構(gòu)等組成。偏航驅(qū)動裝置要求起動平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速均無振動現(xiàn)象。偏航電機：在風(fēng)力發(fā)電中，葉輪應(yīng)該總是處在對風(fēng)狀態(tài)，以便于風(fēng)輪最大程度的吸收風(fēng)能。偏航電機就轉(zhuǎn)動機艙是葉輪對風(fēng)的作用。偏航制動器：偏航液壓剎車，用于偏航對風(fēng)后固定機艙位置。圖1-14偏航制動器偏航系統(tǒng)的主要作用：其一是與風(fēng)力發(fā)電機組的控制系統(tǒng)配合，調(diào)節(jié)整個機艙的對風(fēng)向位置，根據(jù)風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)的傳感檢測，自動使風(fēng)輪對準(zhǔn)風(fēng)向，以提高風(fēng)力發(fā)電機組的發(fā)電效率；其二是自動偏航過程中提供必要的軸向阻力矩，以保證風(fēng)力發(fā)電機組的安全運行；其三是為機組在扭纜到限值時進(jìn)行解纜，保護(hù)電纜不被扭斷。液壓系統(tǒng)SE11520型機組采用的液壓站由：賀德克、伊頓、敏泰等品牌；功能能完全一樣，油路大同小異；圖1-15液壓站液壓站系統(tǒng)有兩個主控制回路：轉(zhuǎn)子制動回路和偏航剎車回路。系統(tǒng)正常工作壓力范圍在155～170（140～160）bar之間，系統(tǒng)壓力由電機泵組作為動力單元提供并由壓力傳感器來加以精確顯示，動力源的斷合利用壓力傳感器和電氣聯(lián)動控制來實現(xiàn)。塔架與基礎(chǔ)塔架是支撐風(fēng)力發(fā)電機的支架。發(fā)電機的動力電纜，控制、通信電纜都在其中。塔架內(nèi)有一個梯子從塔架底部延伸到機艙，塔架內(nèi)有多個中間平臺應(yīng)用于檢修。梯子裝有防跌落的安全裝置塔架下端安裝在地面，需做鋼筋混泥土的基礎(chǔ)，周圍有防雷擊接地系統(tǒng)。圖1-16塔架三一SE11520型風(fēng)力發(fā)電機組的塔架采用的是圓筒式鋼制塔架，納雍龍場風(fēng)電場采用85m高度的塔架。防雷系統(tǒng)整體防雷原理：風(fēng)機是高于100m的建筑物，由合成材料制造的葉片和機艙決定了其不能經(jīng)受直接的雷電或者傳導(dǎo)閃電電流；葉片和機艙的轉(zhuǎn)動增加了風(fēng)機防雷保護(hù)的難度；風(fēng)機部件也可以將雷電流傳導(dǎo)到地面。對于直接雷擊通過在葉片內(nèi)部的機艙頂部安裝接受體和導(dǎo)體裝置，通過葉片軸承、主軸、齒輪箱和偏航軸承的放電裝置，以及機架、塔筒將雷電流傳導(dǎo)到大地，達(dá)到釋放雷電流的目的。在不同的防雷保護(hù)區(qū)域之間進(jìn)行電氣連接過度，必須安裝SPD保護(hù)設(shè)備。為減少電磁干擾的感應(yīng)效應(yīng)，在需要保護(hù)的空間（如機艙罩）內(nèi)增加屏蔽措施。為了改進(jìn)電磁環(huán)境，所有大尺寸金屬件及電纜屏蔽層在防雷交界處做等電位連接。圖1-17防雷系統(tǒng)防雷保護(hù)的具體措施分為內(nèi)部保護(hù)與外部保護(hù)兩種。外部保護(hù)負(fù)責(zé)耗散直接雷擊造成的能量，防止風(fēng)力發(fā)電機組產(chǎn)生機械損壞和火災(zāi)，主要通過避雷針和接地系統(tǒng)來實現(xiàn)。只有準(zhǔn)備良好并具有低電阻和低誘導(dǎo)效應(yīng)的接地才有可能盡可能快的耗散雷電流，電位差才會盡可能低；內(nèi)部保護(hù)包括機艙內(nèi)部與傳感器和聚能處因直接或間接雷擊造成的雷電電磁脈沖所產(chǎn)生的電磁場與電位差，旨在將過電壓降到最小來保護(hù)電子部件，并保護(hù)讓人們避免跨步電壓和接觸電壓。風(fēng)機電氣系統(tǒng)SE11520MW電氣系統(tǒng)主要包括變槳、變頻、主控三大系統(tǒng)。變槳系統(tǒng)變槳控制系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機組的核心部分之一，安裝在風(fēng)力發(fā)電機組的輪轂內(nèi)，用于對風(fēng)機葉片的定位和控制，變槳控制系統(tǒng)示意圖如下圖所示。圖1-18變槳控制系統(tǒng)示意圖變槳系統(tǒng)包含1個中控箱和3個軸控箱，每個軸箱連接1臺電機、2個限位開關(guān)和2個編碼器。1）中控箱中控箱配備了雷電保護(hù)、主開關(guān)、電源濾波器、斷路器等器件，主要功能為連接外部電源、分配電源至三個軸控箱，執(zhí)行變槳系統(tǒng)和風(fēng)機主控之間的通訊工作，如圖所示。 圖1-19中控箱2）軸控箱軸控箱主要包括電源管理單元（PMM），軸控制單元（PMC），電池單元（PBS），如圖所示。電源管理單元確保電力供應(yīng)和備用電池的充電管理，是變槳系統(tǒng)的核心部件。軸控制單元控制變槳驅(qū)動電機。電池單元可以保證當(dāng)電網(wǎng)掉電時系統(tǒng)能正常工作。圖1-20軸控箱3）變槳電機變槳系統(tǒng)通過變槳電機驅(qū)動變槳減速機帶動槳葉旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)變槳距的目的。機組根據(jù)不同的環(huán)境工況，可選用直流變槳電機或交流變槳電機，如圖所示，該變槳電機是一個三相交流感應(yīng)電機。變槳電機具有獨立散熱風(fēng)扇，能夠自動調(diào)節(jié)電機溫度；具有電熱調(diào)節(jié)器，達(dá)到電機線圈過熱保護(hù)；在電機停止運行期間根據(jù)需要進(jìn)行加熱，并能在低溫環(huán)境-30℃（低溫型）或-10℃（常溫型）下能夠啟動運行。圖1-21變槳電機4）限位開關(guān)限位開關(guān)用于控制槳葉運行的行程及限位保護(hù)，當(dāng)槳葉運行到相應(yīng)角度時就會觸碰限位開關(guān)，此時槳葉處于順槳位置。限位開關(guān)包括91°限位開關(guān)（一級限位開關(guān)）和95°限位開關(guān)（二級限位開關(guān)），如圖所示。圖1-22限位開關(guān)5）編碼器編碼器包括安裝在變槳電機尾部的電機編碼器（A）和安裝在變槳軸承處的槳葉編碼器（B），如圖所示，電機編碼器直接測量變槳電機轉(zhuǎn)速，槳葉編碼器是用來測量風(fēng)機葉片的轉(zhuǎn)速，變槳轉(zhuǎn)速信息將通過編碼器反饋回系統(tǒng)中。圖1-23編碼器變頻系統(tǒng)（功能、組成）變頻器是風(fēng)電機組的重要組成部分，為轉(zhuǎn)子提供了頻率可變的電源，使得轉(zhuǎn)子的機械轉(zhuǎn)速與電網(wǎng)的同步轉(zhuǎn)速相互解耦，由此實現(xiàn)了風(fēng)電機組的變速運行。變頻器的功能主要包括：通過控制轉(zhuǎn)子對發(fā)電機勵磁；在指定范圍內(nèi)將發(fā)電機與電網(wǎng)同步；并網(wǎng)/脫網(wǎng)操作；產(chǎn)生所需要的轉(zhuǎn)矩/功率；產(chǎn)生所需要的無功功率；在電網(wǎng)故障時，能提供對變頻器的保護(hù)。SE11520型風(fēng)機定子通過主斷路器和電網(wǎng)連接，轉(zhuǎn)子通過變頻器系統(tǒng)連接到電網(wǎng)，發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與風(fēng)速成比例變化。SE11520型風(fēng)機變頻器安裝在塔基處。變頻器組成主要包括并網(wǎng)柜、控制柜和功率柜，如圖所示：圖1-24變頻系統(tǒng)并網(wǎng)柜并網(wǎng)柜主要用于實現(xiàn)變流器與電網(wǎng)的并網(wǎng)脫網(wǎng)，滿足用戶配電的需求。電網(wǎng)輸入電纜和定子輸入電纜都是從并網(wǎng)柜接入。并網(wǎng)柜的內(nèi)容包括：主斷路器、定子接觸器、轉(zhuǎn)子接觸器、進(jìn)線/出線母排、定子電壓和電網(wǎng)電壓霍爾互感器、總電流互感器和變頻器輸入熔斷器。圖1-25并網(wǎng)柜控制柜控制柜由主控箱構(gòu)成，完成對所有變頻器主電路和并網(wǎng)柜的控制。變頻器通過CANopen總線，實現(xiàn)上位控制系統(tǒng)對變頻器的控制；變頻器的參數(shù)、運行數(shù)據(jù)、狀態(tài)信息和故障診斷都可以通過現(xiàn)場總線傳遞給上位控制系統(tǒng)，上位控制系統(tǒng)通過現(xiàn)場總線實現(xiàn)對變頻器的啟動、并網(wǎng)、運行、有功功率和無功功率控制等操作。圖1-26控制柜功率柜實現(xiàn)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)差功率和電網(wǎng)的監(jiān)護(hù)與傳輸，通過對轉(zhuǎn)子勵磁電流進(jìn)行控制，從而實現(xiàn)對定子電壓、頻率、有功和無功的控制。網(wǎng)側(cè)逆變器和轉(zhuǎn)子側(cè)逆變器安裝在功率柜中，是由兩個結(jié)構(gòu)相同的三相ＰＷＭ逆變器構(gòu)成，器件采用IGBT，主回路結(jié)構(gòu)如圖：圖1-27功率柜主控系統(tǒng)SE11520風(fēng)機的主控系統(tǒng)是在Beckhoff提供的TwinCAT環(huán)境下，用PLC語言開發(fā)的一個PLC控制系統(tǒng)，軟件是基于安全和控制原理圖設(shè)計的。圖1-28主控系統(tǒng)主控系統(tǒng)分為塔基控制柜和機艙控制柜。主控制器PLC安裝于塔基柜內(nèi)，通過光纖與機艙柜進(jìn)行通訊；控制柜內(nèi)都裝有功能擴展模塊對控制信號進(jìn)行采集、處理；安裝有各種斷路器、浪涌保護(hù)器用于對內(nèi)外設(shè)備進(jìn)行過電壓、過電流和防雷保護(hù)；配備有UPS不間斷電源，在電網(wǎng)掉電時保證主控制器能夠至少正常運行一個小時。圖1-29機艙柜控制策略根據(jù)風(fēng)速的變化，風(fēng)輪可以在限定的任何轉(zhuǎn)速下運行；額定功率以下，漿葉調(diào)到0°，最大限度地獲取能量；快速地變頻調(diào)節(jié)發(fā)電機功率及功率因素；漿葉獨立的變漿傳動控制單元；完善的制動偏航功能。風(fēng)力發(fā)電機組采用的控制策略具有以下特點：具有完善的機組控制流程，實現(xiàn)自動偏航、自動變槳、轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制、功率閉環(huán)控制、自動啟停機等功能；全面監(jiān)控機組的運行狀態(tài)，保證機組處于安全狀態(tài)；輸出功率穩(wěn)定。風(fēng)力發(fā)電機組控制系統(tǒng)根據(jù)實時數(shù)據(jù)信息的反饋，控制風(fēng)機運行于各種工作模式，具體控制流程如下：圖1-30風(fēng)機控制流程圖工作人員要求只有接受過專門培訓(xùn)和技術(shù)熟練的人員才能操作和維護(hù)SE11520型風(fēng)力發(fā)電機組，所有操作和維護(hù)人員必須明確地知道自己的責(zé)任，必須了解和熟知風(fēng)機的安全規(guī)程，了解風(fēng)機現(xiàn)有的安全裝置。進(jìn)入風(fēng)力發(fā)電機組中進(jìn)行有關(guān)工作的人員必須符合《風(fēng)力發(fā)電場安全規(guī)程》中的風(fēng)電場工作人員基本要求，并得到切實可行和完備有效的勞動安全保護(hù)。涉及到1kV以上電壓的檢修和操作，現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)有一名合格的電氣技師或者接受過電氣工程教育的人員充當(dāng)后備人員。登塔高空作業(yè)必須由經(jīng)過登高安全作業(yè)培訓(xùn)合格和塔筒攀爬訓(xùn)練的人員進(jìn)行。只有年滿18周歲且沒有影響高空作業(yè)病癥的人員才能允許攀爬上塔筒并進(jìn)入風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)部工作。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后攀爬塔筒而進(jìn)行登高作業(yè)。原則上，必須至少有兩人同時進(jìn)入同一臺風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)部而共同配合工作。工作人員除了掌握風(fēng)力發(fā)電機組的基本性能和結(jié)構(gòu)外，還必須具備下列知識：●了解可能存在的危險因素、危險的后果及預(yù)防措施●在危險情況下對風(fēng)力發(fā)電機組采取何種應(yīng)急安全措施●能夠正確使用個人安全防護(hù)設(shè)備●能夠正確操作風(fēng)力發(fā)電機組的安全裝置●熟知風(fēng)力發(fā)電機組的操作步驟及要求●應(yīng)懂得風(fēng)力發(fā)電機組和運行部件斷電的操作步驟以及斷開開關(guān)的重要連接和因疏忽的重啟動●熟悉與風(fēng)力發(fā)電機組相關(guān)的故障發(fā)生及其處理方法●掌握正確安全地使用設(shè)備和工具的方法●熟悉相關(guān)急救知識和技巧不具備以上知識和技能的人員不得操作風(fēng)力發(fā)電機組以及從事與此相關(guān)的工作。基本的安全守則除了執(zhí)行《風(fēng)力發(fā)電場安全規(guī)程》（DL796）、《風(fēng)電場檢修規(guī)程》（DL/T797）、《風(fēng)電場運行規(guī)程》（DL/T666）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外，下述的安全守則也適用于進(jìn)入和檢查風(fēng)力發(fā)電機組任意部位，包括短期進(jìn)入風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)?；疽骯)禁止飲酒！b)在風(fēng)力發(fā)電機組整個區(qū)域內(nèi)禁止吸煙。c)禁止使用明火（如火柴或打火機）。d)警惕電磁感應(yīng)的危險。警惕磁場造成的人身傷害！進(jìn)入風(fēng)力發(fā)電機組的安全檢查a)未經(jīng)授權(quán)的人員不允許進(jìn)入風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)。作業(yè)人員進(jìn)入風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)必須穿戴好個人防護(hù)裝備，獲得風(fēng)電場運營商允許的非工作人員進(jìn)入風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)時要穿戴好必要的防護(hù)裝備，并由指定的專業(yè)人員陪同。b)確認(rèn)風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)部無人后，塔筒門必須被鎖上。塔筒門在任何時候都能在里面打開，即使沒有鑰匙。c)進(jìn)入或離開風(fēng)力發(fā)電機組時，維修人員應(yīng)向調(diào)度中心匯報。d)每次進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電機組作業(yè)時，要求必須有兩個具備資質(zhì)的人員，其中一個可以在風(fēng)力發(fā)電機組外等待，并以固定的間隔時間與內(nèi)部人員聯(lián)絡(luò)；在風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)需要遠(yuǎn)距離聯(lián)絡(luò)，應(yīng)提前準(zhǔn)備好必要的聯(lián)系工具：充滿電的同頻率的對講機。通訊中斷時，有準(zhǔn)確無誤的手勢信號，或提前交換手機號碼。e)在風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)或頂部檢查和維護(hù)期間，要時刻當(dāng)心墜落和高空墜落物體。f)出于安全考慮，梯子上配備有防墜落裝置，攀爬梯子時應(yīng)系好安全帶，將安全滑塊扣在滑軌上或鋼絲繩上。在登上到離開爬梯期間，安全滑塊必須一直扣在滑軌上或鋼絲繩上。爬梯上的維護(hù)系統(tǒng)只能在爬梯上無人時使用。安全防護(hù)設(shè)備和標(biāo)志個人防護(hù)設(shè)備在風(fēng)場攀爬風(fēng)力發(fā)電機組時，必須使用個人防護(hù)設(shè)備，包括：工作服、安全帽、（全身式）安全帶、安全鞋（靴）、手套、耳塞等，必要時還需要配置防護(hù)眼罩、口罩等。在攀爬塔筒及在機艙和輪轂內(nèi)外作業(yè)時應(yīng)配備和穿戴好下列個人防護(hù)用品和設(shè)備：工作服所穿工作服必須與所從事的工作性質(zhì)相適應(yīng)，只有穿著緊身合適的工作服才能防止事故的發(fā)生。袖口應(yīng)當(dāng)扎緊，禁止穿著松散寬大的工作。在機器附近工作時，不得穿戴長圍巾或穿有長帶子的工作服。工作服要有低可燃性，材料最好是重量約360g/m2至380g/m的純棉布料。在風(fēng)場的寒冷室外環(huán)境下，應(yīng)穿防寒保暖服。安全鞋在風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)部工作時有可能腳部會碰撞到突出的物體上、或被夾在兩物體之間，而受到擠壓或受到現(xiàn)場突出物或尖銳物的刺傷，以及受到落下物體或滾動物體的砸傷，為此應(yīng)穿好安全鞋（靴），安全鞋配有防刺穿鞋底和防護(hù)幫面，具有防砸、防滑、絕緣等性能。在寒冷的室外環(huán)境應(yīng)穿保暖安全靴。安全帽在風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)部工作時會使頭部受到傷害，例如頭部碰到物體上，或者晃動的物體、墜落物體、傾斜物體及飛濺物體對頭部的打擊，佩戴安全帽能有效防止以上打擊或是減輕某些打擊對身體的傷害。長發(fā)的女性工作人員必須把頭發(fā)盤入安全帽內(nèi)。佩戴時應(yīng)將安全帽的帶扣拉緊，最好配有頭燈和耳塞。熱塑性塑料安全頭盔每4年更換一次，熱固性塑料安全頭盔每8年更換一次。防噪耳塞在風(fēng)力發(fā)電機組檢修和維護(hù)過程中有可能產(chǎn)生噪音，所以防止噪音對人聽力的傷害非常重要。防噪耳機可以整合在安全帽上，其噪聲消減指數(shù)必須達(dá)到1s05dB以上，信噪比36dB，且緊固能力符合P3系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。工作環(huán)境的噪聲超過85dB時，建議啟用防噪耳塞，防止噪音對人身體的傷害。防護(hù)眼罩（護(hù)目鏡）在進(jìn)行用打磨、鉆孔、拋光及焊接，以及在連接可能存在殘留壓力的壓力組件時（如水冷卻系統(tǒng)組件和液壓回路組件），必須佩帶防護(hù)眼罩。在強烈風(fēng)沙和風(fēng)雪的環(huán)境下，建議戴上防護(hù)眼罩。防護(hù)眼罩必須由耐沖擊的聚碳酸酯制成，推薦使用黃顏色防護(hù)眼罩，相比其他顏色防護(hù)眼罩它有更清晰的分辨能力。（全身式）安全帶攀爬風(fēng)力發(fā)電機組塔筒并進(jìn)入機艙（或出機艙/輪轂）進(jìn)行工作是一項高空作業(yè)，具有一定的危險性，可能造成嚴(yán)重的事故和傷害。攀爬時穿戴上醒目的安全帶，（全身式）安全帶應(yīng)符合DINEN361標(biāo)準(zhǔn)，安全帶強度應(yīng)為2200kg(等于從4m高處墜落重量)，帶安全掛環(huán)，帶防墜落保護(hù)的滑塊，帶1米長的緩沖減震繩和開口至少為50mm的緩沖包。禁止在不系安全帶的情況下攀爬上塔筒并出入風(fēng)力發(fā)電機組的機艙外部進(jìn)行作業(yè)。正確使用安全帶的要求如下：a)目測：在每次使用前，使用者必須對安全帶進(jìn)行目測，必須確認(rèn)所有帶條在縫合處無缺陷（摩擦痕跡、撕裂、脫線）或裂痕，所有搭扣無變形，所有金屬扣環(huán)的狀況良好。若是目測安全帶存在著缺陷時，應(yīng)停止使用并交權(quán)威機構(gòu)或生產(chǎn)商進(jìn)行校驗確定。b)操作指南：操作者在使用前必須熟悉安全帶的穿戴及操作指南，第一次穿戴時最好是在一個已經(jīng)接受過正規(guī)訓(xùn)練或有豐富經(jīng)驗人員的監(jiān)督和指導(dǎo)下進(jìn)行。在上下塔筒梯子及登高作業(yè)時，必須使用防墜落裝置掛鉤和彈簧安全鉤固定在安全帶的胸前固定環(huán)上；在機艙外作業(yè)時，必須使用彈簧安全鉤固定在安全帶的胸前（側(cè)）及背部固定環(huán)上，并另一端的安全鉤固定在能承受足夠拉力的著力點上。c)清潔和貯存：洗滌安全帶建議采用中性洗滌劑，其最高水溫為40℃，并通過自然方式晾干。安全帶不可接觸任何火源、熱源及酸性、腐蝕性的液體和油類等。在常規(guī)使用環(huán)境下安全帶的儲存和使用壽命一般為8年，但應(yīng)在使用前檢查每一條安全帶的現(xiàn)狀，確認(rèn)其是否完好。d）防護(hù)手套手暴露于惡劣的環(huán)境中會受到許多傷害，比如機器上油脂的腐蝕或冷熱的傷害（觸摸熱的物體，受到冷熱物質(zhì)的傷害。在規(guī)定的條件下工作時應(yīng)該戴上防護(hù)手套，如：裝配防護(hù)手套，隔熱手套，攀爬手套等。在寒冷的室外環(huán)境中應(yīng)戴保暖手套。e)消防過濾式自救呼吸器（防毒面具）消防過濾式自救呼吸器（防毒面具）是一種保護(hù)人體呼吸器官不受外界有毒氣體傷害的專用呼吸裝置，如果發(fā)生火災(zāi)事故，可以將火場空氣中的有毒成份過濾掉，供逃生者呼吸用。消防過濾式自救呼吸器的使用方法如下：a)當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，按照包裝盒開啟標(biāo)志方向打開盒蓋，撕開包裝袋取出呼吸裝置；b)不必驚慌保持冷靜，打開包裝盒，取出呼吸器；c)沿著提醒帶繩拔掉前后兩個紅色的密封塞；d)將呼吸器套入頭部，拉緊頭帶，迅速逃離火場。上述個人防護(hù)設(shè)備必須得到政府相關(guān)部門批準(zhǔn)，其上標(biāo)有國家“CE”檢驗機構(gòu)或安全機構(gòu)的合格標(biāo)志，并適合于使用者從事相關(guān)工作的保護(hù)以及工作地區(qū)的氣候條件。個人防護(hù)設(shè)備在使用期內(nèi)必須由使用單位自檢或者根據(jù)需要定期送交權(quán)威機構(gòu)檢測。如果有多人同時攀登同一臺機組塔筒，必須每人單獨配備個人防護(hù)設(shè)備。個人防護(hù)設(shè)備必須按規(guī)定定期送交權(quán)威機構(gòu)進(jìn)行校檢。安全裝備防墜落設(shè)備防墜落設(shè)備是指安裝在爬梯上的防墜落導(dǎo)軌（繩）、帶防墜落滑塊的安全掛鉤等成套防護(hù)設(shè)置，防墜落裝置包括帶抓繩器或帶防墜落滑塊的安全掛鉤、雙頭緩沖減震系繩。該防墜落滑塊掛鉤與防墜落導(dǎo)軌（繩）在上下塔筒梯子時配合使用，另一端可與佩戴的安全帶帶鉤連接，能有效地預(yù)防上下攀爬塔筒梯子由于滑落而造成的傷害。如果發(fā)現(xiàn)防墜落裝置有損傷后就應(yīng)立即更換。緊急逃生設(shè)備（緩降器）當(dāng)正在風(fēng)力發(fā)電機組上進(jìn)行高空作業(yè)，為保證操作人員遇到緊急情況下從機組高處安全迅速地下降，相關(guān)人員必須熟悉周圍的環(huán)境和熟練使用緊急情況的逃生緩降設(shè)備，以使得他們可以快速撤離到安全的區(qū)域。其它附加的個人防護(hù)設(shè)備以下個人防護(hù)設(shè)備用于風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)的特殊工作。包括但不限于：緊急發(fā)報機（帶GPS）；高質(zhì)量對講機（帶充電器和單獨麥克）、移動電話等通訊設(shè)備：吊裝及在風(fēng)力發(fā)電機組上工作時進(jìn)行通訊和聯(lián)絡(luò)用；可充電式頭燈（手提燈）：用于停電時攀爬塔筒及在風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)臨時照明用。應(yīng)經(jīng)常檢查這些設(shè)備，使用前充足電量，并及時更換易損件和缺陷件。安全設(shè)備的配備和保養(yǎng)安全設(shè)備的配備在穿戴個人防護(hù)設(shè)備時要注意下列事項：系緊身上的安全帶。調(diào)節(jié)抓繩器和雙頭減震繩與制動器之間的長度確保墜落時高度不超過0.4m。拴牢防墜落裝置并檢查其可靠性。安全設(shè)備的保養(yǎng)安全設(shè)備的保養(yǎng)事項如下：a)防護(hù)設(shè)備應(yīng)該掛在陰涼干燥處，并防止接觸腐蝕性液體或能刮損的尖銳突出物。b)如果安全設(shè)備出現(xiàn)明顯的損傷且不能正常使用或已逾期使用，應(yīng)立即停止使用并更換。c)在開始工作前需檢查和確認(rèn)：安全設(shè)備是否損傷和缺失；安全設(shè)備的生產(chǎn)日期或有效使用日期等信息。風(fēng)力發(fā)電機組維護(hù)和操作應(yīng)知的危險因素概述在運行風(fēng)力發(fā)電機組時，應(yīng)遵守有效的健康衛(wèi)生規(guī)范、勞動安全規(guī)程、事故防范規(guī)定、防火及環(huán)保規(guī)范。進(jìn)入風(fēng)力發(fā)電機組操作的工作人員必須熟悉這些規(guī)定。在對風(fēng)力發(fā)電機組執(zhí)行任何操作之前，必須告知負(fù)責(zé)風(fēng)力發(fā)電機組操作的人員，該風(fēng)力發(fā)電機組的準(zhǔn)確位置和將要執(zhí)行的操作或者工作內(nèi)容。在開始工作之前，操作員必須知道風(fēng)電場緊急情況下的聯(lián)系電話，以備緊急情況下使用。在風(fēng)力發(fā)電機組上工作必須小心謹(jǐn)慎，執(zhí)行任何操作時，在風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)部必須至少有兩個人共同進(jìn)行配合工作。風(fēng)力發(fā)電機組的工作人員必須隨時參考和查閱到相關(guān)的使用說明書。風(fēng)電場應(yīng)配備必備急救箱和常用的急救藥品。工作人員必須配有通訊和聯(lián)絡(luò)設(shè)備。在風(fēng)力發(fā)電機組上工作或與其有關(guān)的人員必須熟知作業(yè)過程中存在的危險和有害因素，并遵守相關(guān)防止與規(guī)避該類風(fēng)險而不至于導(dǎo)致發(fā)生事故或造成損害的說明，相關(guān)說明如下：▲開始任何工作之前，必須確保工作人員和安全及防護(hù)設(shè)備符合相關(guān)安全要求。▲如果風(fēng)力發(fā)電機組的工作狀態(tài)有異常情況，必須立即切斷電源，確認(rèn)安全后再重新啟動?！绻枰M(jìn)入到輪轂內(nèi)或檢查轉(zhuǎn)動部件時，必須用葉輪鎖定系統(tǒng)（鎖緊栓）將主軸（葉輪）鎖緊?！陲L(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)工作并執(zhí)行任何操作時，必須斷開遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，在工作結(jié)束后離開風(fēng)力發(fā)電機組前接通遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。為避免因設(shè)備運行故障出現(xiàn)安全事故，風(fēng)力發(fā)電機組運行必須滿足下述要求：●用于規(guī)定的用途；●技術(shù)方面無故障；●使用者熟知相關(guān)的安全措施和危險有害因素；●妨礙安全的故障必須立即排除和確認(rèn)安全，并要遵守有關(guān)安全警示。機械危險因素身體有可能被卷入的危險部位！風(fēng)力發(fā)電機組的以下零部件的連接和旋轉(zhuǎn)位置有可能卷入人的身體部位而造成傷害的危險：葉片變槳驅(qū)動系統(tǒng)的齒輪嚙合處；輪轂與主軸連接處；齒輪箱與發(fā)電機之間的聯(lián)軸器和制動器連接區(qū)域；偏航驅(qū)動系統(tǒng)的齒輪嚙合處；作業(yè)時工作人員必須將長發(fā)扎起，禁止衣服松散或佩帶飾物，以避免卷入危險。電氣危險因素在打開電氣開關(guān)控制柜和對任何帶電部件進(jìn)行工作前，必須確認(rèn)風(fēng)力發(fā)電機組處于斷電狀態(tài)。為此，風(fēng)力發(fā)電機組上符合IEC要求的主電源開關(guān)和控制系統(tǒng)電源開關(guān)將被斷開。安全規(guī)定a）切斷風(fēng)力發(fā)電機組的電源。b）上鎖防止意外啟動，在開關(guān)柜上要有禁止重新啟動警示標(biāo)記。c）檢查是否斷電。d）檢查接地和是否存在短路。e）蓋上或隔離臨近的帶電元件。f）不良連接和損壞的電纜要立即拆除g)如果接觸了帶電部件，系統(tǒng)的工作電壓可以致命，發(fā)生短路時損壞設(shè)備和起火的危險。為此，嚴(yán)禁一切帶電工作。注意：控制柜和電源柜內(nèi)高壓危險！注意：即使主開關(guān)和緊急開關(guān)斷開后柜內(nèi)仍可能有電壓，危險！只有取得資質(zhì)，接受過培訓(xùn)的人員才能維護(hù)電氣設(shè)備。同時應(yīng)做到下述事項：▲系統(tǒng)的連線必須安全可靠，防止過載。如果發(fā)生供電故障，必須立即停機?！荒苁褂梅弦?guī)定電流值的保險裝置。▲電氣系統(tǒng)必須保持在安全的狀態(tài)。要定期維護(hù)，連接松動等情況必須立即報告并糾正?！_關(guān)柜、端子箱和接線箱必須保持關(guān)閉。只有經(jīng)授權(quán)的人員才可以對電氣元件進(jìn)行維護(hù)和服務(wù)?！姎庠O(shè)備中的帶電元件必須通過絕緣、擺放位置、布置或輔助設(shè)備等方式加以保護(hù)，防止直接接觸。具體保護(hù)措施取決于帶電部件的電壓，頻率，用途和工作位置?！o助設(shè)備和工具必須絕緣，每次使用前要檢查是否存在問題。電氣設(shè)備的帶電部件及在帶電條件下進(jìn)行作業(yè)的工具材料，只能在下列情況下，才可以對其進(jìn)行操作：●接觸電壓低于接地線電壓、工作電壓＜24V（AC）；●工作位置的短路電流總計最大AC為3mA（有效值）或DC為12mA；●工作位置的電能總計不超過350mJ。高壓和高溫的危險因素高壓和高溫的危險因素如下：▲必須遵守液壓系統(tǒng)最大工作壓力要求，過高壓力會對承壓部件產(chǎn)生極大的載荷，會使液壓系統(tǒng)和管道爆裂。液壓油在加壓狀態(tài)下會存在危險因素。▲在開始對液壓系統(tǒng)工作之前，關(guān)閉液壓裝置，釋放系統(tǒng)壓力，保證系統(tǒng)內(nèi)壓力已消除。▲要堵住冷空氣進(jìn)入冷卻裝置的通道。保持冷卻裝置清潔，以確保最佳冷卻效果。不要在進(jìn)氣口和排氣口周圍存放物品?！鸵菏且环N在長時間接觸皮膚后會導(dǎo)致過敏反應(yīng)的化學(xué)物質(zhì)。接觸眼睛可能會導(dǎo)致眼睛干澀甚至失明?！到y(tǒng)在工作時，油液可能會加熱至約90℃，應(yīng)避免接觸到灼熱的油液，并注意不要吸入熱油的蒸氣?！陂_始檢查維護(hù)及修理工作前，要使液壓系統(tǒng)的油液充分冷卻到25℃左右?！鸵喝绻l(fā)生泄露會造成很嚴(yán)重的環(huán)境危害，并且會有滑倒危險。因此工作結(jié)束后必須將設(shè)備表面液壓油擦拭干凈，這是非常重要的?！L(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)使用的液體材料和潤滑劑可能存在侵蝕性，應(yīng)避免與皮膚直接接觸。檢查齒輪箱時，注意不要吸入油液的蒸氣）。注意：液壓回路中接有蓄能器，因此，即使所有的閥門都打開時，液壓回路中仍可能殘留有危險壓力（190bar）。靠近冷卻回路時當(dāng)心。檢查和維護(hù)齒輪箱的注意事項檢查和維護(hù)齒輪箱的注意事項如下：a)維護(hù)人員應(yīng)提前把需要用到的工具和其他零件集中放到工具包中，并摘下手表和項鏈等，清空衣服里的手機和錢物等，防止工作時意外掉入齒輪箱中，同時戴好防護(hù)眼鏡。b)檢查和維護(hù)前應(yīng)用風(fēng)輪鎖定液壓缸鎖定葉輪，才能打開檢查蓋檢查齒輪箱。c)工作時應(yīng)避免潤滑油直接接觸皮膚和吸入口中。檢查和維護(hù)發(fā)電機的注意事項檢查和維護(hù)發(fā)電機的注意事項如下：a)為了保護(hù)維護(hù)人員不受旋轉(zhuǎn)機械零部件的影響，在維護(hù)和操作發(fā)電機之前，應(yīng)先鎖緊葉輪和高速軸制動器制動，且保證機組處于維護(hù)模式。另外，在維護(hù)發(fā)電機的內(nèi)部工作時，維護(hù)人員要采取適當(dāng)措施確保工具和其他零件不會意外掉入發(fā)電機內(nèi)。同時，維護(hù)人員禁止戴手表和珠寶首飾,衣服口袋里面不許放任何東西。b)在維護(hù)和操作發(fā)電機時,必須要考慮到發(fā)電機轉(zhuǎn)子所產(chǎn)生的強磁場，在進(jìn)入強磁場區(qū)域之前,不允許攜帶有任何可能會有影響的金屬部件，尤其是手機和心臟起搏器等。根據(jù)發(fā)電機說明書的要求，此時發(fā)電機要斷開相關(guān)連接，包含主回路、輔助回路。某些機械零部件可能會很燙。工作中接觸壓縮氣體時要帶好個人防護(hù)設(shè)備（如護(hù)目鏡，防毒面罩）。暴風(fēng)雨/雷電的危險因素▲在雷雨、臺風(fēng)發(fā)生時絕不能接近風(fēng)力發(fā)電機組，雷擊后至少一小時才可以接近。▲如果突然發(fā)生雷雨時，工作人員還在塔筒或機艙內(nèi)，要立即爬下塔筒并盡快離開。風(fēng)力發(fā)電機組發(fā)生飛車時的危險因素▲當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機組發(fā)生飛車時，操作人員要立即切斷所有電源并離開風(fēng)力發(fā)電機組，更不能在風(fēng)力發(fā)電機組附近地區(qū)滯留。并應(yīng)疏散和警示在風(fēng)力發(fā)電機組附近危險區(qū)域的其它人員?！赏ㄟ^遠(yuǎn)程控制將風(fēng)力發(fā)電機組葉片順漿，側(cè)風(fēng)90℃，使風(fēng)輪轉(zhuǎn)速控制在安全范圍內(nèi)。注意事項及要求注意事項及要求如下：▲禁止將風(fēng)力發(fā)電機組變更作為其它不當(dāng)用途。也不允許脫離電網(wǎng)單獨運行。▲未經(jīng)設(shè)備制造商許可，不得對風(fēng)力發(fā)電機組進(jìn)行結(jié)構(gòu)上修改和變動，禁止修改其控制軟件?！共缓细竦墓ぷ魅藛T操作和維護(hù)風(fēng)力發(fā)電機組?！捎诓僮鞑划?dāng)造成的傷害和損失，由操作方及相關(guān)人員負(fù)責(zé)?！鴤浼仨毞现圃焐痰募夹g(shù)要求。原裝備件可以保證能夠符合相關(guān)技術(shù)要求?！?dāng)風(fēng)力發(fā)電機組處于運行狀態(tài)時，如果要檢查齒輪箱的噪聲等級、機械部件和發(fā)電機的狀況時，才可進(jìn)入機艙內(nèi)?！捎跈C艙內(nèi)的布局及空間狹小的原因，在機艙內(nèi)移動時必須特別小心防止絆跤倒地。▲未經(jīng)授權(quán)的人員在任何情況下都不能卸掉電氣或者旋轉(zhuǎn)元件的外罩。在風(fēng)力發(fā)電機組中工作時，注意不要讓繩索或帶狀物纏繞到旋轉(zhuǎn)的軸或支架上?！l(fā)現(xiàn)機艙和輪轂內(nèi)沾染了油污漬必須立即清除，以免發(fā)生滑倒的危險。▲每次在檢查設(shè)備時，徹底檢查有沒有油液泄漏和螺母及螺栓松動的情況。設(shè)備表面臟物必須用布清除掉，如果不這樣做的話，就很難檢測到有沒有嚴(yán)重的滲漏?！X輪箱嚴(yán)重滲漏意味著有油從箱里滴出，這類滲漏也表明油的損耗到了需要修理的程度?！菟ū仨毩⒓磾Q緊。在結(jié)構(gòu)連接中螺栓的缺失意味著危險，如果有多個螺栓出現(xiàn)問題，或者反復(fù)出現(xiàn)，請立即與設(shè)備生產(chǎn)廠家聯(lián)系?！鴮︼L(fēng)力發(fā)電機組的設(shè)備或者工具的使用，僅限于經(jīng)允許授權(quán)的操作人員?！S護(hù)風(fēng)力發(fā)電機組時應(yīng)打開塔架及機艙內(nèi)的照明燈具，保證工作現(xiàn)場有足夠的照明亮度?！诘撬ぷ髑氨仨毷謩油C，并把維護(hù)開關(guān)置于維護(hù)狀態(tài)，將遠(yuǎn)程控制屏蔽?！撬r將維修的工具、潤滑油等放進(jìn)工具包里，確保工具包無破損。攀登時把工具包牢固地掛在安全帶上或背在身上，切記攀登時不要掉落任何物品?！ㄟ^塔筒每一層平臺后，應(yīng)將平臺蓋板蓋上，盡量減少物體向下跌落傷人的可能性?！ぷ鹘Y(jié)束后要清理現(xiàn)場并將廢棄物帶離風(fēng)力發(fā)電機組，不允許任意遺留廢棄物。禁止吸煙。個人安全措施搖擺運動由于風(fēng)輪掃風(fēng)面積巨大，塔架和機艙在風(fēng)的作用下會搖擺運動，即使風(fēng)力發(fā)電機組處于停機狀態(tài)。由于存在搖擺，在塔架平臺上工作或使用爬梯要十分小心并且安全設(shè)備要可靠地連接。風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)進(jìn)行更多更長時間的工作，如要必要需提供額外的安全裝備。清理風(fēng)力發(fā)電機組a)及時清理平臺/地面上的油污和其他雜質(zhì)以防滑倒；b)禁止把有油的抹布留在風(fēng)力發(fā)電機組里，以防自燃；c)用不易燃的材料作為垃圾箱和抹布，并將其密封；d)在輪轂工作完成后，不要留有任何超過3mm大小或5g重量的物料，以防對輪轂造成破壞。e)維護(hù)完成后必須將機艙清理干凈。f)妥善處理潤滑脂、油和其他化學(xué)物質(zhì)，防止其污染地表和地下水。g)用環(huán)保方式處理有缺陷的零部件。預(yù)防火災(zāi)在風(fēng)力發(fā)電機組里焊接、燃燒和磨削等工作可能會引起火災(zāi)，工作時要隔離好易燃物。火警解除前要有人拿著滅火器站在附近做好準(zhǔn)備，禁止無關(guān)人員逗留在場地水平面或比場地高的附近。危險品的處理工作人員應(yīng)熟知如何處理危險品（如、丙酮、稀釋劑、油漆、油脂等），工作前，工作人員必須按照相應(yīng)的說明書，采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行處理，此外應(yīng)使用必須的防護(hù)裝備。維護(hù)吊機的注意事項a)請勿站在維護(hù)吊機的下面，當(dāng)心高空墜物！b)禁止起吊不明物件。c)不要讓人站在起吊物品下方，小心操作搖擺的吊物。d)當(dāng)心物件墜落。起重設(shè)備和吊帶：吊帶禁止打結(jié)！確認(rèn)起重設(shè)備是經(jīng)常被使用的并嚴(yán)禁超載。風(fēng)力發(fā)電機組維護(hù)的安全要求不可維護(hù)的氣候條件如果在風(fēng)力發(fā)電機組（機艙和輪轂）工作時遇到下列任何一種氣候環(huán)境及限定條件，那么工作人員必須停止工作并撤離；并且在下列情況下不能安排工作人員進(jìn)入風(fēng)力發(fā)電機組進(jìn)行維護(hù)和檢修工作。a)環(huán)境溫度低于-20℃，低溫型風(fēng)力發(fā)電機組的環(huán)境溫度低于-30℃。b)暴風(fēng)雨、雷電、下雪和冰雹等惡劣天氣。c)葉片位于工作位置和順槳位置之間的任何位置：5分鐘平均風(fēng)速＞10m/s或5秒鐘平均風(fēng)速＞19m/s（即陣風(fēng)速度）。d)葉片位于順槳位置(當(dāng)葉輪鎖定裝置啟動時不允許變槳)：5分鐘平均風(fēng)速＞17m/s或5秒鐘平均風(fēng)速＞27m/s（即陣風(fēng)速度）。風(fēng)力發(fā)電機組啟動前應(yīng)進(jìn)行下列檢查a)風(fēng)力發(fā)電機組主斷路器出線側(cè)相序必須與并聯(lián)電網(wǎng)相序一致；b)葉片上無結(jié)冰現(xiàn)象；c)檢查所有液壓部位是否密封完好，液位是否在正常范圍內(nèi)；d)撤除維修作業(yè)用的警示牌，清理使用的工具和拆卸部件并全部撤出風(fēng)力發(fā)電機組；e)各項保護(hù)裝置均在正確位置，且保護(hù)值均與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值相符。f)恢復(fù)所有的緊急停機開關(guān)，接通控制電源，系統(tǒng)啟動自檢無故障后自動切入到運行狀態(tài)。g)在寒冷和潮濕地區(qū)，停止運行一個月以上的風(fēng)力發(fā)電機組在重新投入運行前應(yīng)先檢查絕緣，合格后才允許啟動。風(fēng)力發(fā)電機組停機注意事項即使維護(hù)工作不需要接近風(fēng)力發(fā)電機組的旋轉(zhuǎn)部件，維護(hù)人員也要在停機之后才能進(jìn)入風(fēng)力發(fā)電機組中工作。停機能防止風(fēng)力發(fā)電機組對安全設(shè)備及其它輔助裝置的不良影響。而維護(hù)人員可能意識不到風(fēng)力發(fā)電機組運行帶來的不良后果。如果要在風(fēng)力發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行檢修工作時，應(yīng)該手動把風(fēng)力發(fā)電機組切換到維護(hù)模式下，同時要特別小心謹(jǐn)慎。切斷電路/禁止重新啟動當(dāng)維護(hù)人員打開塔筒門進(jìn)入風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)后應(yīng)停機，并放一塊警示牌，防止因疏忽而重新啟動，警示牌須包含下述內(nèi)容。如果必須在風(fēng)力發(fā)電機組運轉(zhuǎn)時進(jìn)行工作，這些必須在為維護(hù)模式下手動開啟并且需特別小心。如果必要，需采取額外防止事故的安全措施。防止機械旋轉(zhuǎn)的安全裝置如果維護(hù)工作需要接近風(fēng)力發(fā)電機組葉片或傳動系統(tǒng)的零件如輪轂、齒輪箱、發(fā)電機和風(fēng)輪制動系統(tǒng)，或者直接在上面時，維護(hù)人員應(yīng)該開啟風(fēng)輪鎖定裝置防止風(fēng)力發(fā)電機組意外旋轉(zhuǎn)，四個風(fēng)輪液壓鎖定系統(tǒng)將會鎖定輪轂（葉片處于順槳位置）。正常運行時，機組會自動解除鎖定。以下是在輪轂里面工作時的強制性步驟：a)在塔筒底下放一塊防止別人意外開啟風(fēng)力發(fā)電機組的警示牌；b)檢查風(fēng)輪是否被鎖定；c)在有人進(jìn)入輪轂之前，機艙內(nèi)控制柜上的維護(hù)開關(guān)鑰匙要轉(zhuǎn)到維護(hù)模式并且將鑰匙拔下帶入輪轂；d)打開機艙控制柜中的維修按鈕，激活高速軸制動器，使轉(zhuǎn)子制動；e)檢查高速軸制動器是否啟動，關(guān)閉高速軸制動器液壓管路閥門；f)檢查壓力表上的制動壓力是否有顯示；g)一進(jìn)入輪轂就要將風(fēng)輪鎖定液壓缸閥塊手動鎖定（并聯(lián)手動閥），以便風(fēng)輪鎖定缸不可能發(fā)生意外動作。為了能在輪轂內(nèi)手動驅(qū)動葉片，需要將從機艙控制柜上拔下的鑰匙插到變槳控制箱的鎖孔上。輪轂內(nèi)手動驅(qū)動葉片的開關(guān)是通過按鈕實現(xiàn)。切斷壓力蓄能器以防意外電網(wǎng)丟失引起變槳動作。而對變槳組件單元進(jìn)行工作時必須用機械葉片鎖將葉片鎖定。信號燈顯示安全鏈狀態(tài)，向主控系統(tǒng)發(fā)信號重新連接蓄能器能引起變槳動作。這個信號燈安裝在輪轂內(nèi)手動變槳控制面板旁。h)液壓風(fēng)輪鎖定系統(tǒng)的電磁閥不能被意外地通電，因為電氣中斷時風(fēng)輪是鎖定的；i)檢修葉片根部的變槳系統(tǒng)組件時，啟動葉片鎖定裝置。使用葉片鎖定銷鎖定葉片；禁止風(fēng)力發(fā)電機組在超過風(fēng)輪鎖允許的最大風(fēng)速12m/s下運行。轉(zhuǎn)子鎖定裝置的安全事項轉(zhuǎn)子鎖定裝置的安全事項如下：●剎車盤●發(fā)電機●齒輪箱●轉(zhuǎn)子制動器當(dāng)轉(zhuǎn)子鎖定裝置啟動時，轉(zhuǎn)子必須被制動器鎖死。如果十分鐘內(nèi)，風(fēng)速達(dá)到16m/s，維護(hù)人員必須撤離風(fēng)力發(fā)電機組。在轉(zhuǎn)子鎖定釋放前，必須確保以下幾點是完全確定的：●無人在轉(zhuǎn)動部分作業(yè)●風(fēng)力發(fā)電機組準(zhǔn)備運行●控制系統(tǒng)處于預(yù)備階段●風(fēng)力發(fā)電機組控制系統(tǒng)已開啟“stop”●主軸制動（制動耦合）確保無誤●所有葉片對準(zhǔn)風(fēng)向以上所有關(guān)于制動和鎖定情況下的風(fēng)速按以下條件設(shè)計：三葉片都要在風(fēng)向+90°。當(dāng)離開風(fēng)力發(fā)電機組時，風(fēng)力發(fā)電機組應(yīng)該正常啟動。風(fēng)力發(fā)電機組控制系統(tǒng)自動釋放剎車盤鎖定裝置。如果維修人員離開風(fēng)力發(fā)電機組運轉(zhuǎn)區(qū)而風(fēng)力發(fā)電機組沒有正常開啟，通常檢查剎車盤鎖定裝置是否鎖定。電氣設(shè)備作業(yè)的安全守則控制柜和電氣柜都含有威脅生命的電壓。即使主控開關(guān)和緊急制動開關(guān)在關(guān)閉情況下，元器件仍然會有電壓。為避免電氣事故出現(xiàn)，在電氣系統(tǒng)作業(yè)時有明確的條列，總結(jié)為以下五安全條列：a)斷開主電源b)防止二次連接c)有害電壓的測試d)接地和短路e)覆蓋或者關(guān)閉附近帶電部件上電時，采用倒序。機艙內(nèi)工作和提升作業(yè)在攀登塔架和在機艙內(nèi)提升作業(yè)時，檢查和確保作業(yè)面下方?jīng)]有逗留人員。如果在無法控制的情況下有物品需要借助逃生孔或者塔筒平臺上的孔升降時，所裝物品必須固定到安全裝置的袋子（或裝在工具袋）中運送。在塔筒上平臺處，因為這里是爬梯的末端，在松開防墜落裝置和取下安全帶的掛鉤之前，應(yīng)確認(rèn)站在安全、穩(wěn)定的平臺位置。在從每層平臺的活板門通過后，必須將蓋子關(guān)閉。在打開緊急逃生孔門之前或者在開啟逃生孔而在附近位置工作時，以及打開機艙前，機艙內(nèi)人員應(yīng)系好安全帶。安全帶應(yīng)掛在牢固構(gòu)件上或?qū)Ｓ脪煦^上。檢查機艙外風(fēng)速儀、風(fēng)向儀、葉片等，應(yīng)使用加長安全帶。風(fēng)速超過12m/s不得打開機艙蓋，風(fēng)速超過14m/s應(yīng)關(guān)閉機艙蓋。未經(jīng)授權(quán)的人員在任何情況下都不可去掉電氣或者旋轉(zhuǎn)零部件的外罩?！舳ㄆ跈z修和檢測：每半年對塔筒內(nèi)安全鋼絲繩、爬梯、工作平臺、門防風(fēng)掛鉤檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；避雷系統(tǒng)及風(fēng)電機接地電阻、遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)通信信道測試、風(fēng)力發(fā)電機組加熱和冷卻裝置都應(yīng)每年檢測一次；電氣絕緣工具和登高安全工具應(yīng)定期檢驗。◆提升裝置的操作：在使用提升裝置前，必須使用至少一根安全繩使自己處于安全狀態(tài)。松開吊機旋轉(zhuǎn)臂，旋轉(zhuǎn)吊機至吊孔上并用鎖死銷鎖住。當(dāng)提升裝置處于運行狀態(tài)時，一定不要碰到周圍的鏈條。提升的物品必須牢靠的固定于提升裝置的吊鉤上。到達(dá)風(fēng)力發(fā)電機組頂部前應(yīng)采取的安全措施風(fēng)力發(fā)電機組頂部維護(hù)的安全事項SE11520MW風(fēng)力發(fā)電機組的機艙頂部有平臺，熟悉和掌握以下步驟很重要，知道如何行動，如何在外部走動也是很重要的。離開機艙打開機艙的天窗蓋板，將安全帶的安全掛鉤掛在機艙頂部的平臺欄桿上，然后解開機艙內(nèi)爬梯上的掛點，確認(rèn)安全后，才可爬出天窗進(jìn)行相關(guān)工作。在風(fēng)力發(fā)電機組頂部時至少要把雙頭減震繩的一頭掛在防墜落系統(tǒng)上。緊急逃生方法及措施這一節(jié)介紹風(fēng)力發(fā)電機組在起火、有煙或發(fā)生嚴(yán)重的機械/電氣故障或個人生命受到威脅時的逃生方法。為確保發(fā)生緊急情況下的人身安全，逃生人員可用的救援撤離通道都必須隨時保持暢通，安全出口或其他出口不允許任何阻塞，即使是短時間的。緊急情況下的處理方法緊急情況下得處理方法如下：a)保持冷靜——將當(dāng)前情況告訴有關(guān)人員（現(xiàn)場及處于事故影響范圍內(nèi)的人）。b)尋找逃生路線：1）第一條逃生路線是塔筒梯子的緊急出口，位于塔基的塔筒門在任何時候都能從里面打開，即使沒有鑰匙。2）第二條逃生路線是位于機艙頂部的緩降逃生裝置。機艙頂部的維護(hù)吊機梁可以作為緩降裝置的懸掛點。開始工作前，帶上緩降裝置，打開機艙天窗的蓋板，從機艙天窗進(jìn)入頂部平臺，用繩套將緩降裝置牢固地固定到吊機梁上，不要固定到欄桿上，用繩索緩降你自己或待救援的人。如果可能，要在下方用引導(dǎo)繩保證緩降的人的安全。發(fā)生火災(zāi)時逃生方法重要原則是：立即組織同事采取有效措施來抑制火勢蔓延，防止煙霧大面積擴散。具體操作如下：a)佩戴防毒面罩b)無論風(fēng)力發(fā)電機組發(fā)生何種性質(zhì)的火災(zāi)，如果能夠安全的接近開關(guān)位置，必須想辦法關(guān)閉緊急開關(guān)c)及時通知相關(guān)人員撤離d)盡量想辦法關(guān)閉發(fā)生火災(zāi)部分的門窗，使之隔離成獨立空間e)所有人員離開風(fēng)力發(fā)電機組后，必須關(guān)閉通往風(fēng)力發(fā)電機組的通道，尤其是進(jìn)入塔筒內(nèi)部的門如果現(xiàn)場有手提式滅火器的話就盡快使用滅火器滅火，動作要迅速，盡可能同時使用2~3個滅火器。情況緊急時必須逃離風(fēng)力發(fā)電機組，以下是逃生的注意事項：a)一般往塔基方向逃跑！b)自己始終要積極逃跑，因為人在驚慌中無法顧及他人！c)禁止甩門和匆忙打開機艙蓋，應(yīng)該小心打開它們并迅速關(guān)上，防止機艙蓋或門后有濃煙！d)除非自己還能夠有效逃離危險，否則要立即向當(dāng)?shù)卣南谰仍图本戎行那笾鷈)撥打：火警—119、急救—120的電話，準(zhǔn)確地告訴他們以下信息：1)什么地方著火？2)哪里著火？3)是誰求助？根據(jù)火情適時離開風(fēng)力發(fā)電機組，離開步驟：a)迅速而冷靜地集合所有在場人員；b)如果還能從塔筒梯子離開風(fēng)力發(fā)電機組，迅速正確穿好防墜落裝備，立即通過梯子出去；c)從機艙頂端艙口的緊急出口離開時，用緩降裝置把所有在場人員都下放到安全區(qū)域；d)逃到門附近。如果可行的話盡量把頭貼近地面，匍匐通過火災(zāi)區(qū)域，因為有毒氣體和熱氣會首先聚集在空間的上面，然后才慢慢向地面擴散；e)到達(dá)風(fēng)力發(fā)電機組外面的安全區(qū)域后把人召集起來并清點人數(shù)；向參加救援的工作人員報告情況。確保自身安全的方法：操作人員應(yīng)預(yù)備一把緊急備用鑰匙，以備急用；每年至少舉行一次緊急情況的逃生演習(xí)。雷雨天氣的注意事項:a)雷雨天氣時迅速離開風(fēng)力發(fā)電機組機艙；b)躲在法拉第籠(如帶金屬外殼的小車)里避雨；c)在塔基里呆著一般是安全的，但是不能倚靠在塔筒壁。風(fēng)力發(fā)電機組結(jié)冰的安全措施冬季的冰霧、雨或雪可能會在葉片或風(fēng)力發(fā)電機組塔壁表面結(jié)冰（冰最厚時能達(dá)到30cm）。如果溫度處在零度之上的話，冰層的存在時間會很短。葉片上結(jié)冰后將導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機組死機或者嚴(yán)重破壞葉片輪廓的空氣動力學(xué)特性，并威脅人員安全。相對于停機的葉輪來說，旋轉(zhuǎn)的風(fēng)力發(fā)電機組葉輪受結(jié)冰影響非常大。通常來看，葉片的邊緣處更容易結(jié)冰。非常重的冰層可能會自然脫落，也能隨風(fēng)力發(fā)電機組旋轉(zhuǎn)而被拋出數(shù)百米之外的距離。除此之外，冰層的重量（或由此引起的潛在不平衡）對風(fēng)力發(fā)電機組來說是一種額外的負(fù)載，特別是對風(fēng)力發(fā)電機組的軸承而言。冰塊還會沿著塔筒壁滑下。此時應(yīng)當(dāng)：a)遠(yuǎn)離已結(jié)冰的風(fēng)力發(fā)電機組；b)特殊情況下需要進(jìn)入結(jié)冰的風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)時，小心地從能被風(fēng)力發(fā)電機組阻擋掉落冰的方向接近風(fēng)力發(fā)電機組；c)當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機組塔筒門上存在結(jié)冰時也會存在危險；d)必須戴好安全帽并距離結(jié)冰的風(fēng)力發(fā)電機組百米之外。安全鏈及防雷保護(hù)和消防保護(hù)系統(tǒng)安全鏈為了保證運行人員的安全和風(fēng)力發(fā)電機組持續(xù)無故障運行，SE11520MW風(fēng)力發(fā)電機組有一套完整的安全鏈裝置，以保護(hù)運行和維護(hù)人員的安全，同時避免對機械和電氣設(shè)備造成損害，應(yīng)滿足下列條件：●所有的安全鏈?zhǔn)窍鄬Κ毩⒌倪\行，不干擾運行中的正確回路。風(fēng)力發(fā)電機組具有防止振動、過速、電氣過負(fù)荷、超風(fēng)速切出、溫度異常的安全系統(tǒng)?！馭E11520MW風(fēng)力發(fā)電機組配有兩套獨立的制動系統(tǒng)，由此保證風(fēng)力發(fā)電機組能在任何條件（包括電網(wǎng)故障的甩負(fù)荷）和風(fēng)輪轉(zhuǎn)速達(dá)到最大轉(zhuǎn)速條件下停機。并且至少有一套制動設(shè)備以空氣動力原理運作并直接作用于轉(zhuǎn)輪。如果情況不同于上述，則通過一個機械制動系統(tǒng)制動高速軸?！馭E11520MW風(fēng)力發(fā)電機組的各個葉片的變槳系統(tǒng)各自獨立，變槳系統(tǒng)既可作為主制動器，同時也可作為輔助制動器。每一個變槳單元都有一個獨立的蓄能器和氣罐，以便電網(wǎng)丟失時也能完成變槳任務(wù)。僅需一個葉片位置改變到停車位置就可以讓整個風(fēng)力發(fā)電機從任何工作條件下轉(zhuǎn)為安全停車狀態(tài)。●除此之外，在齒輪箱和發(fā)電機后面的高速軸聯(lián)軸器上還裝有一個機械（盤式）制動器，此制動器只有在手動停車和緊急情況下才起作用。剎車裝置帶有剎車片磨損狀態(tài)指示信號，當(dāng)需要調(diào)整或更換剎車片時自動向控制系統(tǒng)發(fā)出信號。安全鏈的狀態(tài)由軟件監(jiān)控，監(jiān)控軟件可監(jiān)測安全鏈上的哪個部分被觸發(fā)了。安全鏈可以由以下因素觸發(fā)：●機艙內(nèi)的緊急停止按鈕(機艙控制柜上和輪轂內(nèi))●塔筒底部緊急停止按鈕(塔架底部變頻柜上)●超速控制傳感器(旋轉(zhuǎn)速度)●振動傳感器(在主機上)●葉片最大工作位置開關(guān)(變槳角度＜-3°)●制動器位置信號▲注意：緊急停機開關(guān)只有人員遇到危險或風(fēng)力發(fā)電機組及其部件處于危險狀態(tài)時才可使用。風(fēng)力發(fā)電機組的安全系統(tǒng)由安全鏈組成，其優(yōu)先級大于安全系統(tǒng)中的計算機，在安全鏈中，傳感器斷路觸點以串聯(lián)方式連接，安全鏈包含的觸點有：1)塔基急停；2)機艙急停；3)風(fēng)輪超速；4)扭纜保護(hù)；5)振動超限；6)PLC監(jiān)視。如果觸發(fā)上述安全觸點任一個或多個，安全鏈都會斷開。當(dāng)安全回路斷開時，閉合的繼電器釋放。當(dāng)安全鏈故障后恢復(fù)時，必須手動復(fù)位，不能進(jìn)行遠(yuǎn)程復(fù)位。安全鏈斷開時，兩種制動系統(tǒng)同時工作（葉片順槳和主軸制動）。如果控制系統(tǒng)PLC發(fā)生故障，PLC的輸出將自動停止，從而使得安全鏈中斷。自動復(fù)位方法使用緊急停機開關(guān)，安全鏈就斷開，發(fā)電機的轉(zhuǎn)子便通過緊急制動器而停止轉(zhuǎn)動，整個風(fēng)力發(fā)電機組除控制電壓之外，都將斷電。停機之后為了恢復(fù)操作，應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：1)在恢復(fù)操作之前應(yīng)排除故障，消除危險；2)開啟緊急停機開關(guān)；3)利用故障代碼復(fù)位按鈕確認(rèn)故障；4)利用安全鏈復(fù)位按鈕復(fù)位安全鏈；5)啟動快速啟動旋鈕（啟動旋鈕）。●由緊急停止開關(guān)觸發(fā)安全鏈時，只能手動復(fù)位；由其他方式觸發(fā)安全鏈可以通過操作系統(tǒng)復(fù)位。防雷保護(hù)系統(tǒng)SE11520MW風(fēng)力發(fā)電機組的防雷電保護(hù)分為內(nèi)部保護(hù)與外部保護(hù)兩種。外部保護(hù)負(fù)責(zé)耗散直接雷擊造成的能量，防止風(fēng)力發(fā)電機組產(chǎn)生機械損壞和火災(zāi)，主要通過避雷針和接地系統(tǒng)來實現(xiàn)。只有準(zhǔn)備良好并具有低電阻和低誘導(dǎo)效應(yīng)的接地才能盡可能快的耗散雷電流，電位差才會盡可能的低。內(nèi)部保護(hù)包括機艙內(nèi)部的傳感器和聚能處因直接或間接雷擊造成的雷電電磁脈沖所產(chǎn)生的電磁場與電位差，旨在將過電壓降到最小來保護(hù)電子部件，并保護(hù)人們避免跨步電壓和接觸電壓。主要通過接地系統(tǒng)和過電壓保護(hù)來實現(xiàn)。消防保護(hù)系統(tǒng)SE11520MW風(fēng)力發(fā)電機組配備自動消防保護(hù)系統(tǒng)，其自動消防保護(hù)方案具備自動滅火功能。同時還可通過手動或遠(yuǎn)方控制啟動滅火系統(tǒng)。風(fēng)力發(fā)電機組的消防監(jiān)控系統(tǒng)所保護(hù)的區(qū)域包含了：機艙、輪轂、塔筒、塔基等4大區(qū)域，同時通過信號遠(yuǎn)程傳輸?shù)斤L(fēng)電場主控室進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)控。通常當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機組都處于無人操作、自動運行的狀態(tài)下，消防系統(tǒng)會自動監(jiān)控狀態(tài)。發(fā)生火災(zāi)時，對于火災(zāi)報警系統(tǒng)，復(fù)合探測器的感煙部分或感溫部分單獨報警或者控制柜內(nèi)感煙探測器報警時，報警控制盤發(fā)出聲光報警信號，將報警信號送達(dá)控制中心。當(dāng)復(fù)合探測器的感煙部分和感溫部分同時報警時，報警控制盤發(fā)出聲光報警信號，除將報警信號發(fā)送控制中心外，還將啟動滅火裝置，發(fā)出滅火指令，同時向機組控制系統(tǒng)發(fā)出報警信號，以啟動剎車系統(tǒng)，控制機組運行，實現(xiàn)火災(zāi)保護(hù)。緊急狀態(tài)下的應(yīng)急工作程序緊急狀態(tài)下的應(yīng)急工作程序如下：1)發(fā)生下列緊急情況，應(yīng)按下緊急停止按鈕，將風(fēng)力發(fā)電機組作停機處理，確保風(fēng)力發(fā)電機組不被重新啟動：a)葉片處于不正常位置或相互位置與正常運行狀態(tài)不符時；b)風(fēng)力發(fā)電機組主要保護(hù)裝置拒動或失靈時；c)風(fēng)力發(fā)電機組因雷擊損壞或發(fā)生火災(zāi)時；d)風(fēng)力發(fā)電機組因發(fā)生葉片斷裂等嚴(yán)重機械故障時；e)制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時。2)保護(hù)現(xiàn)場，救助受傷人員，通知醫(yī)療急救人員，必要時通知消防部門。3)分析和確定事故的程度和類型，改正引發(fā)事故的原因，制訂預(yù)防措施。4)只有當(dāng)事故原因被改正后，方可松開緊急停止按鈕，重新啟動風(fēng)力發(fā)電機組。發(fā)生火災(zāi)時的應(yīng)急要點每臺（套）風(fēng)力發(fā)電機組塔架和機艙內(nèi)都配備了一定數(shù)量的滅火器。操作人員必須熟練掌握滅火器的使用方法，熟悉滅火器放置的位置，并做到以下內(nèi)容：▲發(fā)生火災(zāi)時要立即將風(fēng)力發(fā)電機組停機（緊急停止按鈕），使用風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)部配備的滅火器可撲滅初起火災(zāi)。當(dāng)火勢無法控制時，應(yīng)立即向消防部門報警，并迅速通知和組織風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)部的操作人員迅速下降和撤離。▲塔筒內(nèi)的緊急出口在塔筒底部，機艙內(nèi)的緊急出口為機艙入口和機艙天窗出口?！绻麢C艙、風(fēng)輪或塔筒上部發(fā)生火災(zāi)，燃燒的物品會掉落發(fā)生危險，因此在風(fēng)力發(fā)電機組塔架至少250米半徑范圍的區(qū)域內(nèi)必須封閉并疏散所有人員?！谑褂脺缁鹌鲿r，應(yīng)該知道風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)部存在高電壓，所使用的滅火器應(yīng)適合于撲滅電氣所引起的火災(zāi)。在風(fēng)電場的任何情況下都不能用水進(jìn)行滅火?！貏e注意的是：由于風(fēng)力發(fā)電機組的安裝特點，在風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)時，操作人員的最大危險是缺氧和吸入煙霧，這將導(dǎo)致事故發(fā)生時仍在風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)部但沒有發(fā)現(xiàn)火情的人員產(chǎn)生窒息。由于風(fēng)力發(fā)電機組的塔筒產(chǎn)生煙囪效應(yīng)，火災(zāi)產(chǎn)生的煙霧很快充滿風(fēng)力發(fā)電機組的內(nèi)部空間，更加加速了缺氧窒息的過程，作業(yè)人員應(yīng)熟悉這一潛在的危險因素?？紤]到風(fēng)力發(fā)電機組的特點，在風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)時，處于起火部位下方的人員應(yīng)迅速從爬梯向塔底下降并向塔筒外撤離。如果作業(yè)人員在起火部位的上方或機艙內(nèi)，必須遵守下列原則：△保持冷靜，不要驚慌?！麝P(guān)上機座平臺上的下出口蓋板，不要試圖收拾工具和個人物品?！靼凑照f明安裝好緊急逃生設(shè)備，操作人員預(yù)先應(yīng)熟知緊急逃生設(shè)備的使用說明，且說明書與緊急逃生設(shè)備放在一起。一人著地后，第二人可以開始降落。△應(yīng)斷開風(fēng)力發(fā)電機組的主開關(guān)，或者條件允許的話，通知地面控制人員斷開主開關(guān)。△用最快的方式通知風(fēng)電場的工作人員并報警。針對自然災(zāi)害的預(yù)防要點雷暴的預(yù)防要點雷電是伴有雷聲和閃電現(xiàn)象的天氣，氣象上稱為雷暴，是大氣中的放電現(xiàn)象。在大氣層中，云層間或云和地之間的電位差增大達(dá)到一定程度時，即發(fā)生猛烈放電現(xiàn)象（閃電）。由于南方地區(qū)風(fēng)電場處在雷暴天氣高發(fā)地帶，同時風(fēng)力發(fā)電機組的高度、結(jié)構(gòu)和材質(zhì)決定了風(fēng)力發(fā)電機組易遭到雷暴的危害。當(dāng)然三一風(fēng)力發(fā)電機組從葉輪系統(tǒng)、機艙、塔架都設(shè)計和安裝了合理有效的防雷系統(tǒng)和裝置，但是由于雷暴發(fā)生的不可控制性和破壞力巨大特點，因此風(fēng)電場的工作人員要重視和正確應(yīng)對雷暴天氣對工作人員的傷害和風(fēng)力發(fā)電機組的危害，采取下列有效的應(yīng)急措施。a)風(fēng)電場的工作人員要及時收聽、收看當(dāng)?shù)貧庀蟛块T發(fā)布的雷暴預(yù)警信息（藍(lán)色、黃色、橙色、紅色），提前預(yù)知雷暴發(fā)生的可能性和時間，做好應(yīng)對準(zhǔn)備。b)雷暴來臨前，如果在塔筒或機艙內(nèi)工作，要立即爬下塔筒，鎖好塔架門，斷開電源或通知遠(yuǎn)程控制室切斷電源，迅速離開塔架，到地勢低洼無水處躲避。▲記住雷電安全法則：看見閃電后數(shù)不到30下就會聽到雷聲，必須立即進(jìn)入室內(nèi)；最后一聲雷響過后30分鐘內(nèi)留在室內(nèi)。膠底鞋或橡膠輪胎不能抵御閃電。特別是不要打手機?！陲L(fēng)電場或路上避雨不要靠近塔架、孤立的高樓、電桿、煙囪、房角房檐，更不能站在空曠的高地上或到大樹底下躲雨。遠(yuǎn)離開闊地帶的金屬物品（拖拉機、農(nóng)具、摩托車、自行車）。c)雷暴發(fā)生時，要保證工作人員不在塔架附近危險區(qū)域。若在樹林里：躲避在低洼處和生長茂盛的小樹下；在開闊地：關(guān)閉手機，躲避在低處，小心突發(fā)的洪水；在開闊水域：立即上岸并找到躲避處；在汽車?yán)铮宏P(guān)好車門、車窗；多人在一起：彼此隔開幾米遠(yuǎn)，不要擠在一起。▲高壓電線遭雷擊落地時，近旁的人必須高度警惕。逃離時，雙腳并擾，跳著離開危險地帶。▲感到頭發(fā)立起來（無論身在何處）；團(tuán)身蹲下；雙手抱頭藏在兩膝之間；使自己盡可能成為最小的目標(biāo)，并減少與地面的接觸；不要平躺在地面上?！W電危險！在雷暴中或者要發(fā)生雷暴時，絕不能接近風(fēng)力發(fā)電機組的塔筒，在雷暴過后一小時后才可接近風(fēng)電場塔筒。▲在周圍立刻尋找庇護(hù)處：你可以使用靜電屏蔽（例如：有頂棚的汽車）作為庇護(hù)。暴雪/冰凍時的預(yù)防要點暴雪和冰凍的概述暴雪是24小時內(nèi)降雪量達(dá)到10毫米以上，暴雪容易形成雪災(zāi)。三一SE11520MW風(fēng)力發(fā)電機組的機艙設(shè)計安裝了可靠的防雨雪、防冰凍設(shè)施和裝置，但是為了有效地規(guī)避暴雪、冰凍對風(fēng)力發(fā)電機組安全運行造成的影響，對易遭受暴雪、冰凍災(zāi)害影響的風(fēng)電場應(yīng)做好應(yīng)急措施，并及時收聽、收看當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的雪災(zāi)預(yù)報，加強在低溫環(huán)境下對風(fēng)力發(fā)電機組運行和控制系統(tǒng)及儀器設(shè)備的檢查和維護(hù)。在野外作業(yè)的人員要做好防寒防凍工作。葉片結(jié)冰后不能平衡時的應(yīng)急要點在某種氣流和氣候條件下，葉片上可能會結(jié)冰。葉片上因冰產(chǎn)生的額外重量會導(dǎo)致風(fēng)輪不能平衡。通過控制系統(tǒng)檢測結(jié)冰情況，使風(fēng)力發(fā)電機組停機。檢測到結(jié)冰時，工作程序如下：1)平衡控制主機架上的的振動傳感器能夠檢測塔筒的振動速度。當(dāng)達(dá)到臨界值時應(yīng)停機。2)濕度和溫度控制（備選）在達(dá)到臨界溫度-濕度時（露點，有結(jié)冰危險），風(fēng)力發(fā)電機組應(yīng)自動停機并顯示“有結(jié)冰危險”報警?！陲L(fēng)力發(fā)電機組外部和葉輪上有冰塊掉落的危險！地震時的預(yù)防要點風(fēng)電場為了保證地震應(yīng)急工作可靠、高效、有序進(jìn)行，最大限度地減輕地震對風(fēng)力發(fā)電機組的破壞和人員的傷害，應(yīng)做到以下幾點：1）應(yīng)建立防地震應(yīng)急反應(yīng)機制，組織人員學(xué)習(xí)地震防護(hù)知識，掌握科學(xué)的自防自救方法。2）落實和分配每個工作人員在地震時的應(yīng)急任務(wù)，以防手忙腳亂，耽誤寶貴時間。3）確定疏散路線和避震地點，要做到暢通無阻。適時進(jìn)行風(fēng)電場應(yīng)急演習(xí)，以發(fā)現(xiàn)彌補避震措施中的不足之處，工作人員要學(xué)會并掌握基本的醫(yī)療救護(hù)技能，如人工呼吸、止血、包扎、搬運傷員和護(hù)理方法等。4）室內(nèi)工作人員迅速撤到室外，正在風(fēng)電場工地的作業(yè)人員要選擇空曠地帶避難。如果在塔筒或機艙內(nèi)工作時發(fā)生地震，應(yīng)停止工作，立即爬下塔筒并撤離到空曠的區(qū)域！5）地震警報解除后，才可去風(fēng)電場檢查地震對風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)備產(chǎn)生的影響。

風(fēng)機監(jiān)控系統(tǒng)和操作監(jiān)控系統(tǒng)概述風(fēng)電場遠(yuǎn)方監(jiān)控系統(tǒng)主要對分布在不同地區(qū)風(fēng)電場的風(fēng)力發(fā)電機組和場內(nèi)變電站的設(shè)備運行情況及生產(chǎn)運行數(shù)據(jù)進(jìn)行實時采集和監(jiān)控，使監(jiān)控中心能夠及時準(zhǔn)確地了解各風(fēng)電場的生產(chǎn)運行狀況。三一風(fēng)電場監(jiān)控系統(tǒng)專為三一2MW雙饋式變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機組而開發(fā)，同時適用于北方型和南方型機組。三一風(fēng)電場監(jiān)控系統(tǒng)的用戶操作維護(hù)說明書，適用于風(fēng)電場的中央監(jiān)控和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，主要介紹了各畫面的詳細(xì)功能及特點，并配以相應(yīng)的圖片指示說明各操作步驟。三一風(fēng)電場監(jiān)控系統(tǒng)是幫助您管理，運行和維護(hù)風(fēng)機設(shè)施的重要工具。通過邏輯上最少的設(shè)備，為您提供一個可靠的，冗余通訊網(wǎng)絡(luò)，并完全滿足風(fēng)電場擴建的需要。三一風(fēng)電場監(jiān)控系統(tǒng)可以使您更方便地收集，查看風(fēng)電機組的機械、電氣和氣象數(shù)據(jù)。除此之外，您還可以通過該系統(tǒng)查看風(fēng)機的詳細(xì)參數(shù)，主要包括電能，風(fēng)速，風(fēng)向，氣溫，風(fēng)機壓力，風(fēng)機溫度和轉(zhuǎn)速等。系統(tǒng)還具有歷史趨勢圖和實時趨勢圖查看，報警信息查看，升壓站運行狀態(tài)查看，及報表信息的查看與導(dǎo)出功能。通過三一風(fēng)電場監(jiān)控系統(tǒng)還可以對風(fēng)電場的風(fēng)電機組進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，如遠(yuǎn)程開機，停機，偏航，復(fù)位等。遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)使您可以通過網(wǎng)絡(luò)連接（電話線或?qū)拵В?，在PC機上執(zhí)行和中央監(jiān)控系統(tǒng)相同的功能，而無需安裝任何額外的軟件。硬件結(jié)構(gòu)圖3-1硬件設(shè)備根據(jù)安裝位置，可以分為客戶端部分：客戶端計現(xiàn)成網(wǎng)絡(luò)部分：工業(yè)交換機和光纜；服務(wù)器后部分：服務(wù)器柜、服務(wù)器、通訊設(shè)備；計算機?，F(xiàn)成網(wǎng)絡(luò)部分工業(yè)交換機支持自愈型閉環(huán)，閉環(huán)允余切換時間小于100毫秒2個光口、6個電口；2個光口形成光纖閉環(huán)一臺網(wǎng)絡(luò)DIN導(dǎo)軌安裝、雙電源數(shù)據(jù)工業(yè)級運行環(huán)境圖3-2工業(yè)交換機功能：構(gòu)建通訊網(wǎng)絡(luò)，完成數(shù)據(jù)收發(fā)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)一半采用雙閉環(huán)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。每個閉環(huán)網(wǎng)絡(luò)支持20臺到50臺的風(fēng)電機組。根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)環(huán)境，配置多個閉環(huán)網(wǎng)絡(luò)。每臺機組配置一臺工業(yè)級交換機，在服務(wù)器柜中，每個閉環(huán)網(wǎng)絡(luò)配置一臺工業(yè)級交換機，和每臺風(fēng)電機組配置的交換機相同。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖中，紅色為光纖網(wǎng)絡(luò)，藍(lán)色為雙絞線網(wǎng)絡(luò)。工業(yè)交換機的安裝位置圖3-3工業(yè)交換機去電方式在機艙控制柜有24V直流電源供應(yīng)。廠內(nèi)安裝過程中，具體安裝詳情如下圖所示。圖3-4閉環(huán)光纜的安裝模式：圖3-5閉環(huán)網(wǎng)絡(luò)自愈原理圖3-6上圖中，如果交換機1和交換機2之間的所有網(wǎng)絡(luò)斷開，則所有原來通過交換機1和交換機2之間的通訊能夠通過減緩及1交換機4交換機3交換機2來獲得，所有的切換過程不要人工干預(yù)，而且不會丟失任何通訊數(shù)據(jù)。閉環(huán)網(wǎng)絡(luò)中任何一點斷開都對網(wǎng)絡(luò)通訊沒有任何影響。光纜的實際存在形態(tài)圖中了解表示光纜，一半采用8芯以上光纜，利用4芯，2去2回。如果是8芯4用4備，12芯4用4熱備4冷備圖3-7光纜的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖3-8實際網(wǎng)絡(luò)順序:控制室246531控制室光纜介紹光纜連接可采用直埋鎧裝光纜和架空電力電纜通訊距離：單模40km多模5km服務(wù)器后臺部分服務(wù)器后臺包含的設(shè)備服務(wù)器柜服務(wù)器計算機商用局域網(wǎng)交換機工業(yè)交換機UPS防火墻火路由器客戶端部分客戶端計算機對客戶提供人機操作界面DELL商用計算機OptiPlex380DT軟件結(jié)構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng)軟件主要分為三個層次：驅(qū)動程序數(shù)據(jù)采集層數(shù)據(jù)庫層，包括歷史數(shù)據(jù)庫和實時數(shù)據(jù)庫中央控制室人機界面層和遠(yuǎn)程Web監(jiān)控層圖3-9監(jiān)控系統(tǒng)軟件原理圖監(jiān)控系統(tǒng)軟件功能監(jiān)視風(fēng)電機組運行狀態(tài)監(jiān)視整個風(fēng)電場的運行狀態(tài)風(fēng)電機組的運行模式：并