基于HFACS模型的機務維修人為差錯管理信息系統設計的開題報告_第1頁
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基于HFACS模型的機務維修人為差錯管理信息系統設計的開題報告一、研究背景和意義隨著航空業(yè)的發(fā)展，機務維修人為差錯成為航空安全的主要隱患之一。為了減少機務維修人為差錯對航空安全的影響，提高航空安全水平，研究機務維修人為差錯的管理已經成為航空領域研究的熱點之一。傳統的機務維修人為差錯管理主要依靠人工匯報，存在信息不完整、信息缺失等問題，難以及時、準確地發(fā)現和處理差錯事件。基于此，本研究將利用HFACS模型為基礎設計機務維修人為差錯管理信息系統，提高差錯事件數據的及時性和準確性，實現機務維修人為差錯的快速發(fā)現和處理，從而提高航空安全水平。二、研究內容和方法（一）研究內容1.HFACS模型的研究和分析針對機務維修人為差錯，本研究將HFACS模型（人因失誤和風險分類系統）作為評估機務維修人為差錯的基礎模型，探究HFACS模型在機務維修人為差錯中的應用。2.機務維修人為差錯管理信息系統的設計基于HFACS模型，設計機務維修人為差錯管理信息系統，該系統包括數據輸入、數據存儲、數據分析、報表生成等功能模塊，實現對機務維修人為差錯的全面管理，從而有效提高航空安全水平。（二）研究方法1.HFACS模型分析法通過對HFACS模型的研究和分析，探究HFACS模型在機務維修人為差錯中的應用，分析并總結機務維修人為差錯的影響因素，制定有效的管控措施。2.系統設計方法基于HFACS模型，設計機務維修人為差錯管理信息系統，采用一系列計算機科學和信息技術工具，開發(fā)實現全面的機務維修人為差錯管理信息系統。三、預期成果1.分析HFACS模型在機務維修人為差錯中的應用，為實現機務維修人為差錯全面管理提供理論支持。2.設計開發(fā)一套高效的機務維修人為差錯管理信息系統，為機務維修人為差錯的預防和管理提供有力的技術支持。3.提高機務維修人員對差錯事件的警惕性和敏感度，及時識別和處理機務維修人為差錯，從而提高航空安全水平。四、預期進度安排1.第一階段（1-3周）：HFACS模型的研究和分析，制定研究思路和方案。2.第二階段（4-6周）：機務維修人為差錯管理信息系統的需求分析和功能設計。3.第三階段（7-10周）：系統的開發(fā)和測試。4.第四階段（11-12周）：系統的數據分析和改進。五、研究難點及解決方案1.HFACS模型在機務維修人為差錯中的應用研究難點解決方案：通過文獻綜述和專家咨詢，深入探究HFACS模型在機務維修人為差錯中的應用，形成完整的研究思路和方案。2.機務維修人為差錯管理信息系統的實現難點解決

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