汽車站管理制度

歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!汽車站管理制度（一）認真貫徹執(zhí)行國家關于安全生產的方針、政策和法規(guī)，自覺執(zhí)行上級主管部門和道路運輸管理機構制定的規(guī)章、制度和標準，并結合實際提出實施意見和措施。

（二）積極改善客運站基礎設施，創(chuàng)造安全良好的服務環(huán)境，努力為旅客提供安全、便捷、優(yōu)質的運輸服務。

（三）協(xié)調好與進站（場）經營業(yè)戶關系，在組織客運生產、提供站務保障、合理配載旅客、共同為旅客服務的同時，必須簽訂安全責任書，明確雙方的安全責任。不得允許無證經營的車輛進站從事經營活動，無正當理由不得拒絕合法客運車輛進站經營。

（四）嚴格按照營運客車的載客定額發(fā)售車票和檢票，嚴禁超載車輛出站。

（五）對出站（場）車輛嚴格進行安全檢查，禁止出站車輛帶病行駛，嚴禁無證經營的車輛進站從事經營活動，防止未經安全檢查的車輛出站。

（六）采取有效措施，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆和其他危險品進站、上車，做好進站旅客行包的安全例行檢查工作，對查獲的危險物品進行登記并妥善保管或按規(guī)定處理。

（七）按規(guī)定設置消防設施和消防器材，并對站內及營運客車消防器材和消防設施定期進行檢查，確保安全有效。

（八）改進旅客運輸組織工作，掌握客流的流量、流向、流時及其變化規(guī)律，制定并落實客運公共突發(fā)事件應急預案，有效應對交通事故、自然災害以及其他事件的影響，保障廣大旅客的生命財產安全。

（九）制定危險品檢查工作程序，規(guī)范危險品查堵工作；

（十）設立專門的危險品查堵崗位。在進站口等關鍵環(huán)節(jié)對進站旅客攜帶的行李物品和托運行包進行安全檢查，對查獲的危險品要進行登記并妥善保管或者按規(guī)定處理；

XX縣區(qū)xx汽車站

安全生產監(jiān)督制度

（一）建立客運站內部監(jiān)督機制。安全生產管理人員負責監(jiān)控汽車客運站的安全生產運營，向客運站法定代表人或者分管安全生產的領導負責，報告安全隱患，提出預防措施和整改建議。

（二）積極采納安全生產管理人員提出的預防措施和改進建議，并及時組織人員予以落實和整改。

（三）適時組織開展安全生產檢查活動，重點檢查所屬工作人員的安全生產業(yè)務操作規(guī)程和各項安全生產管理制度的貫徹執(zhí)行情況。

（四）適時組織有關專家對客運站的安全生產管理體系進行評價，并根據(jù)評價報告，對安全生產隱患和存在的問題進行及時整改和處理，并完善安全生產管理措施。

（五）建立安全生產舉報制度，公開舉報電話號碼、通信地址或者電子郵件信箱，充分發(fā)揮乘客、新聞媒體及社會各界對客運站安全生產管理的監(jiān)督作用，對接到的安全生產舉報和投訴應當及時予以調查和處理

XX縣區(qū)xx汽車站

消防安全管理制度

為加強我站安全防火管理，確保國家集體和旅客的財產及人身安全，防止火災事故的發(fā)生，維護正?？瓦\秩序，給旅客創(chuàng)造一個安全文明、有序的乘車環(huán)境，制定本制度。

（一）預防治安災害事故，應以防火、防爆炸為重點，協(xié)助有關部門，對群眾及工作人員進行安全教育，建立健全安全保衛(wèi)責任制，加強安全防衛(wèi)措施，并開展安全檢查，改進落實安全措施，消除事故隱患。

（二）對重大隱患要報告領導督促及時解決，同時報告公安機關。

認真執(zhí)行《中華人民共和國消防條例》和有關易燃、易爆、放射源、菌毒危險物品，加強對有關人員的安全管理教育。

（三）組織訓練站務人員，力求把一切不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。

（四）負責安全工作的領導，要及時組織火災補救，確保火災發(fā)生時能迅速得到補救，調查火災原因，搞好火災統(tǒng)計，及時報告消防安全機關。本制度有站無務人員負責執(zhí)行并實施。

XX縣區(qū)佳順汽車站2011年4月17日

治安保衛(wèi)工作制度

（一）建立內部治安保衛(wèi)制度，建立治安保衛(wèi)組織或者配備專兼職治安保衛(wèi)人員，落實治安防范措施。

（二）對從業(yè)人員進行治安防范和遵紀守法教育，組織從業(yè)人員參加公安機關的定期培訓。

（三）定期組織內部治安安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)、整改和消除治安安全隱患；接受交通治安分局有關治安管理的指導、檢查和監(jiān)督。

（四）及時向公安機關報告治安情況，協(xié)助公安機關查處刑事案件、治安案件和治安災害事故。

（五）協(xié)助公安交通管理部門做好交通事故的善后處理工作。

（六）客運汽車營運線路、站點等的變更，應及時告知交通治安分局。

（七）做好法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他治安保衛(wèi)工作。

XX縣區(qū)佳順汽車站2011年4月17日

事故應急處理制度

（一）應急事件處理原則

1、減少人員傷亡和財產損失。

2、減輕事件的危害。

突發(fā)事件發(fā)生后要盡量減少人員傷亡和財產損失，盡可能保護好現(xiàn)場，減少對社會的影響，盡快恢復社會秩序，并建立新的對策，防止類似事件的再次發(fā)生。

（二）應急事件處理程序

應急事件發(fā)生后要按照事件性質和等級向上級有關部門報告，并引導人員疏散、組織檢查登記、安全警戒、傷員救治、組織排險行動。

（三）突發(fā)事件的分類

1、自然災害事件，如。地震、自然火災、流行性傳染病、洪水、冰雹、雷擊、臺風等。

2、人為災害事件，如。人為火災、爆炸、搶劫、投毒、人為傳播疾病、集體上訪等。

（四）應急事件的報告程序及報告內容

應急事件發(fā)生后，第一目擊者要迅速報告站長或值班站長，并由站長或值班站長向總站應急事件處理指揮部及XX縣區(qū)交通系統(tǒng)重特大突發(fā)性事件（安全事故）處置委員會辦公室報告。同時視實際情況迅速向

110、1

19、120報告。

報告內容。事件發(fā)生的時間、地點、性質、大約人員傷亡情況及財產損失。

XX縣區(qū)佳順汽車站2011年4月17日

車輛進出站例檢制度

我客運站對營運客車進行安全例行檢查，并采取以下措施防止不檢或漏檢的車輛（因車輛結構原因需拆卸檢查的除外）出站運行：

（一）指定專門的安全例檢人員。安全例檢人員應當熟悉客車結構、檢驗方法和

相關技術標準，并經汽車客運站考核合格；

（二）設置專門的檢查場地，配備汽車安全檢驗臺及必要的儀器、設備；

（三）嚴格填寫車輛安全例行檢查表。對符合要求的客車，安全例檢人員應當填寫車輛安全例行檢查表，加蓋汽車客運站安全例行檢查印章，并經簽字后出具“安全例檢合格通知單”。

XX縣區(qū)佳順汽車站2011年4月17日

安全生產責任制為貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全生產方針，確保安全生產責任目標，全面提高公司的經濟效益和社會信譽，我站根據(jù)《安全生產法》和《道路交通安全法》、《道路運輸條例》制定本責任制。

（一）本站法定代表人為第一責任人，對本站的安全工作全面負責。

（二）本站法定代表人和主要負責人對本站的安全生產工作負有以下六項職

責：

1、建立、健全本單位安全生產責任制；

2、組織制定本站安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程；

3、保證本站安全生產投入的有效實施；

4、督促、檢查本站的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患；

5、組織制定并實施本站的生產安全事故應急救援預案；

6、及時、如實報告生產安全事故。

（三）本站法定代表人（第一責任人）根據(jù)單位實際，結合相關法律法規(guī)，制定

切實履行的安全管理制度、責任制度和工作職責。

XX縣區(qū)佳順汽車站2011年4月17日

第二篇：汽車站考勤管理制度威信汽車站考勤管理制度

考勤是企業(yè)管理的基礎性工作，是計發(fā)工資、獎金、福利等待遇的重要依據(jù)。為了規(guī)范車站考勤管理，完善有關規(guī)章制度，嚴肅工作紀律，有效提升員工的敬業(yè)精神和工作效率，結合我站實際情況，特制定本考勤管理制度。

第一章考勤管理

第一條、為了避免領導、員工發(fā)生早退、遲到、曠工等違紀行為，促使其認真工作，特制定本制度。

第二條、車站綜合辦公室負責考勤制度的執(zhí)行和監(jiān)督工作。

第三條、上下班時間及工作日期

領導及辦公室、綜合辦公室、財務室、調度室員工正常工作時間為上午8時30分至11時30分，下午2時30分至5時00分；其他辦公室實行輪班制上班，具體輪班時間為：售票室實行三班制（早班時間5時50分-9時30分、中班時間9時30分-14時00分、晚班時間14時00分-17時30分），出站綜合檢查室、“三品”檢查室實行兩組兩班輪班制（早上組的早班時間6時00分-11時30分、中班時間8時-11時30分，下午組的上班時間統(tǒng)一為11時30分-17時00分），其中出站綜合檢查室員工因事需同另一組人員換班時，交換班員工需填寫換班表簽名確認，并將表交予辦公室存檔，每人每月?lián)Q班不得超過4次；例保檢查室員工上班時間為早班是早上6時00分至下午2時00分，中班時間為上午8時00分至下午5時00分，因我站下午4時后沒有車輛檢車的特殊性，例保檢查人員下午可以于4時30分后打卡下班，但如果4時30分后有車輛需要檢車發(fā)班，例保檢查人員必須無條件第一時間到達車站檢車。因季節(jié)變化需調整工作時間時，另行通知。

第四條、加班管理

1、每周

六、周日、法定假日加班時間計算及各辦公室加班管理，周

六、周日加班每天算一天、法定假日每天算2天。售票室、出站綜合檢查室、“三品”檢查室全體員工每周

六、周日、法定假日均正常上班；例保檢查室員工因是分兩組每兩人一天一班進行輪班，則每周

六、周日、法定假日根據(jù)每班組實際上班日期計算加班天數(shù)；領導及辦公室、綜合辦公室、財務室、調度室員工每周

六、周日、法定假日可以根據(jù)辦公室工作情況自由調整加班，月底根據(jù)每人考勤日期計算實際加班天數(shù)。

-1-

2、其他時間加班計算，因車站工作的特殊性，經常會有除周末和節(jié)假日外的加班情況出現(xiàn)，如遇上級部門檢查需全體人員上班及客流高峰期時超時發(fā)班等，白天加班不滿4小時算半天加班，超過四小時算一天加班；下午5時30分后加班不滿4小時算一天，超過4小時算2天加班。

第五條、考勤

1、領導及員工一律實行上、下班指紋考勤登記方式。每月底打印指紋考勤統(tǒng)計表，以此作為計算工資、獎金、加班費等的依據(jù)

2、上班時間開始后5分鐘至10分鐘內到班者，按遲到論處；超過10分鐘以上到班者，按曠工半日論處。提前20分鐘以內下班者按早退論處，提前20分鐘以上下班者按曠工半天論處。無指紋考勤記錄者，除出差、請假外，一律視為曠工。輪班員工上下班、交接班時間不能超過5分鐘，5—10分鐘之內視為遲到、早退，10分鐘以上視為曠工。

3、職工一個月內遲到、早退累計達三次（含）者，每次扣除工資20元；達三次以上者，每次扣除工資50元，并給予一次警告處分。

4、曠工按照本制度第二十七條的規(guī)定處理。

第六條、員工因公在縣城內辦理業(yè)務的考勤

1、員工辦理外出業(yè)務時，必須先辦理上班指紋簽到手續(xù)。特殊情況需經科室主管人員批準。違者按遲到或曠工處理。

2、員工外出工作前須向部門主管（或其授權人）申明外出原因及返回時間，否則按外出辦私事處理。

第七條、員工因公在縣城外出差的考勤

1、因公出差，須事先填寫出差登記表。站長、書記出差由集團公司批準，情況緊急不能向集團公司請假時，應向辦公室備案。副站長出差由站長批準，各科室人員出差由站長、書記或分管副站長批準。

2、出差人員必須在出差前先辦理出差登記手續(xù)并交至辦公室備案。凡因各種情況或未填寫出差登記表者不予報銷差旅費。

第二章各類假期規(guī)定

第一節(jié)請假手續(xù)

第八條請假手續(xù)和批準權限。

1、職工請假，應寫出書面申請，明確提出請假期限。請假在1天以內的，由所在科室負責人批準；請事假3天以內或請病假5天以內的，由書記或分管副站長審批，報辦公室備案；超過以上規(guī)定期限的，由書記或分管副站長簽署意見并附

各類證明交站長批準。

2、站長、書記請假按集團公司工作規(guī)則執(zhí)行，報辦公室備案。

第二節(jié)病假

第九條醫(yī)療單位的有效證明。

縣級及其以上人民醫(yī)院出具的診斷證明書（應包括兩項內容：①主要病情及診斷結論；②建議休息天數(shù)，下同）為有效證明。就醫(yī)后（含急診）持病歷等原始材料到公司審查、確認。

1、短期病假（指1個月以內）。

2、長期病休（指1個月以上）。

3、無醫(yī)療單位有效證明者按事假處理。

第十條病假審批

1、員工休病假必須提前申請。如因情況緊急或突發(fā)而無法提前請假，應在休假當天上午8時前通過電話向部門負責人請假，并在上班后第一天內完成請假審批手續(xù)，否則按曠工處理。

第十一條病假工資

1、員工病假期間工資，當月累計病假在7日以內者，正常計發(fā)工資及津貼，加班工資按照實際進行計發(fā)；

2、病休7日以上1個月內的，計發(fā)基本工資，不計發(fā)加班工資；安全等責任目標考核獎按年終考核后個人的月平均數(shù)減除。

3、連續(xù)病休超過1個月的，從第2個月起，執(zhí)行醫(yī)療期工資，醫(yī)療期工資=所在地區(qū)最低工資標準的80%；按照國家醫(yī)療期滿后，能從事原工作的，可以繼續(xù)履行勞動合同，醫(yī)療期滿后，不能從事原工作也不能從事單位另行安排的工作，報集團公司人力資源部審批后，參照勞動鑒定委員會關于工傷和職業(yè)病標準進行勞動鑒定后給予一定的經濟補償，最多不超過本人6個月工資，汽車站可以解除勞動合同。

第十二條病愈復工后不久又休病假的時間計算。

職工連續(xù)病假在1個月以上者，病愈需要恢復工作，應憑醫(yī)療單位的有效證明，證實可以恢復工作的方可復工。復工后不滿2個月又休病假者，除另患其他疾病需要休養(yǎng)外，其復工前后的病假時間連續(xù)計算。

第十三條病假期間的工齡計算

經組織批準可連續(xù)計算工作年限。

第三節(jié)事假

第十四條員工因私事而不能正常出勤的，須請事假，完成審批程序后方可

休假。未辦理請假手續(xù)擅自離開工作崗位或請假期滿未來上班也未續(xù)假者，3天（含）以內按曠工處理，3天以上按自動離職處理。員工休事假每天扣除日工資的100%，每人每年事假一般不超過12天，超過12天者年終扣除一月的責任目標考核獎。

第四節(jié)產假

第十五條正常產假按照國家及XX縣區(qū)計劃生育政策的相關規(guī)定辦理，但需有計劃生育部門的證明。

1、懷孕不滿4個月流產的，應根據(jù)醫(yī)療單位的意見，給予15至30天的產假；懷孕4個月以上（含4個月）流產的，給予35天產假。

2、女職工享受流產假期，每人限2次，按病假規(guī)定計發(fā)工資。超出享受次數(shù)的，按照事假規(guī)定計發(fā)工資。

第十六條女職工產假期滿上班，恢復其原勞動定額。因身體原因不能工作的，經醫(yī)療單位證明，按患病的有關規(guī)定處理。

第十七條女職工產假期間，按在職發(fā)給工資，不發(fā)安全等責任目標考核獎、加班工資。

第五節(jié)婚假

第十八條婚假

婚假假期為5天，遇法定節(jié)假日、公休日假期不順延。晚婚者（男25周歲，女23周歲以上）可以增加兩周婚假。職工結婚時，雙方不在一地工作，根據(jù)路程遠近另給予路程假。

第十九條婚假期間，工資及津貼按在職發(fā)給。異地結婚的，路費自理。第二十條婚假需在領取結婚證后6個月內使用，并一次休完。

第二十一條再婚者不享受晚婚假。

第六節(jié)喪假

第二十二條職工的直系親屬（父母、配偶、子女）去世的，可給予喪假5天，另外增加路程假。

第二十三條喪假期間，工資及津貼按在職發(fā)給，路費自理。

第六節(jié)年假

第二十四條車站正式員工每年可享受帶薪休假，入職1年至9年（含9年）可享受3天年假，10年至19年（含19年）可享受5天年假，20年以上（含20年）可享受7天年假，國家法定休假日、公休日不計入年休假期；年休假限當年使用，不做累積。

第二十五條員工在年休假期間享受與正常工作期間相同的工資收入。

第三章附則

第二十六條幾種特殊情況的處理：

1、上班時間外出辦私事者，如經發(fā)現(xiàn)，按曠工處理，并給予警告一次的處分。

2、無正當理由未辦理請假手續(xù)而不到崗位工作者，未到崗時間按曠工處理；

3、請假尚未批準前就不到崗位工作者，未到崗時間按曠工處理；

4、請假期滿未續(xù)假或續(xù)假未經批準而不到崗位工作者，自批準的假期期滿至未到崗時間按曠工處理；

5、經查明請假理由是為欺騙組織而編造的，自請假之日至查實之日按曠工處理；

6、職工在休假期間去外單位從事第二職業(yè)，或從事個體經營的，自請假之日至查實之日按曠工處理；

7、經教育不服從組織調動、拒不到新崗位工作的，自拒絕之日起按曠工處理；無理拖延超過報到日期者，超過的時間至到崗時間按曠工處理。

8、遲到、早退三次折算一天礦工。

第二十七條凡曠工者按下列規(guī)定處理：

1、當月曠工1天者（不滿1天按1天計），按個人日工資額兩倍扣款。

2、當月曠工2～5（含）天者，每曠工一天按個人日工資額三倍扣款。

3、當月曠工5天以上不滿10天者，除扣發(fā)當月工資外，視情節(jié)輕重和造成的不良后果給予警告、記過、記大過、工資降級等處分。

4、連續(xù)曠工時間超過10個工作日或一年內累計曠工時間超過20個工作日者，扣發(fā)工資和一切津貼、補貼、獎勵，并給予開除處分。

第二十八條休假和請假時間，凡未作特殊說明的，均包括公休假和法定假日在內。

第二十九條本制度由汽車站辦公室負責解釋。

第三十條本制度從二〇一四年六月一日起執(zhí)行。以前規(guī)定與本制度不一致的，按本制度執(zhí)行。

二〇一四年年五月二十一日

第三篇：汽車站進出站管理制度XX縣區(qū)汽車站進、出站管理制度

為進一步落實交通運輸部《關于汽車客運站營運客車安全例行檢查及出站工作規(guī)范》交運發(fā)[2012]762號文件，強化站務人員安全責任意識明確細化安全責任，把住汽車客運站安全生產源頭管理關。

一、站務人員認真學習貫徹《汽車客運站安全生產管理規(guī)范》及《汽車客運站營運客車出站工作規(guī)范》，樹立“安全第

一、預防為主”的思想按照崗位安全責任認真落實。

二、嚴格對進出站人員車輛進行嚴格檢查，確保“三不進站、六不出站”，“三不進站”即危險品不進站、無關人員不進站、無關車輛不進站?！傲怀稣尽奔闯d客車不出站、安全例檢不合格不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未簽字不出站、裝有安全帶的客車出站時乘客未系好安全帶不出站。

三、認真按照規(guī)范要求檢查：

1、檢查出站客車報班手續(xù)聯(lián)單是否完備。

2、客車出站前的《安全例行檢查合格通知單》、行駛證、道路運輸證、客運標志牌。

3、清點客車載客人數(shù)不超員和聯(lián)單人數(shù)一致。

4、核驗每名當班駕駛員持有從業(yè)資格證、機動車駕駛證與所駕車型一致。

5、檢查裝有安全帶客車，所有乘客、駕駛人員是否系好安全帶。

6、出站檢查人員均需填寫出站登記表，核實后檢查員簽字并由出站駕駛員簽字確認。

四、工作期間堅守工作崗位，認真填寫出站登記表，要求字跡清楚，不缺項、不漏填。按照設備人員行業(yè)規(guī)范要求，優(yōu)質服務，文明管理。

五、崗位實行“一崗雙責”，對工作責任落實不到位，實行責任例查，對所產生的不良后果追究相關人員安全責任。

XX縣區(qū)汽車站

2013年元月1日

第四篇：汽車站安全管理制度所有資料目錄

車站安全生產管理制度""""""""""""""""1安全工作例會制度""""""""""""""""""2行車安全學習制度""""""""""""""""""3安全宣傳教育制度""""""""""""""""""4安全檢查制度""""""""""""""""""""5車輛檢查制度""""""""""""""""""""6安全一票否決辦法""""""""""""""""""7事故隱患整改跟蹤制度""""""""""""""""8安全資金保障制度""""""""""""""""""9安全生產目標考評獎懲制度""""""""""""""10車輛安全檢查制度""""""""""""""""""11安全生產監(jiān)督制度""""""""""""""""""12安全生產小組排班制度""""""""""""""""13危險品的查堵制度""""""""""""""""""14車站安全操作規(guī)程細則""""""""""""""""15車輛進站合同管理制度""""""""""""""""16車站緊急預案""""""""""""""""""""17爆炸應急預案""""""""""""""""""""18消防管理規(guī)定""""""""""""""""""""19車站站長安全工作職責""""""""""""""""20車站副站長安全工作職責"""""""""""""""21進站參運車輛安全管理制度""""""""""""""22車站安全生產管理制度""""""""""""""""23安全專干崗位安全職責""""""""""""""""24安全員崗位安全職責"""""""""""""""""25“三品”檢查班班長安全職責"""""""""""""26“三品”檢查員崗位安全職責"""""""""""""27安檢班班長崗位安全職責"""""""""""""""28安檢員崗位安全職責"""""""""""""""""29出站檢查班班長崗位安全職責"""""""""""""30出站檢查員崗位安全職責"""""""""""""""31運調班長崗位安全職責""""""""""""""""32調度員崗位安全職責"""""""""""""""""33售票班長（班員）崗位安全職責""""""""""""34廣播員崗位安全職責"""""""""""""""""35服務班長崗位安全職責""""""""""""""""36服務員崗位安全職責"""""""""""""""""37保衛(wèi)干事崗位安全職責""""""""""""""""38門衛(wèi)員崗位安全職責"""""""""""""""""39站管班人員安全工作職責"""""""""""""""40

車站安全生產領導小組

經報縣交通局同意，現(xiàn)成立

車站安全生產領導小組，組成人員如下：

組

長：副組長：成

員：

下設辦公室，主任由

。特此通知。

二0一一年十二月

主題詞：安全通知抄報

二0一一年十月一日印發(fā)

安全工作例會制度

1、車站安全生產委員會每季度召開一次專題安全管理工作會議，分析、總結安全生產形勢，研究和制定安全生產防范措施。

2、車站每月召開一次分管安全生產的站長、安全專干參加的安全例會，通報各單位安全行車情況，存在的問題，研究布置正月安全工作內容。

3、車站的安全生產委員會每月須召開一次專題安全工作會議，分析、總結和布置安全工作任務，采取有力措施，防止事故發(fā)生，確保行車安全。

4、遇有上級布置安全生產緊急任務或企業(yè)發(fā)生重、特大行車事故時，須及時召開專題會議，采取有力防范措施，確保安全生產順利進行。

5、安全專題會議內容：

（一）傳達學習有關行車安全管理工作的方針、文件和上級會議及指示精神。

（二）總結本單位近期內安全生產情況，制定安全防范措施，研究和布置下階段安全工作任務。

（三）研究安全管理工作中重大問題和決策，查處安全

工作中重大失.職責任者。

行車安全學習制度

一、堅持每天早上“出車前打招呼”學習制度，由安全員主持。其內容：主要是總結前天安全情況，介紹內外安全行車信息，道路變化及氣候預報情況，提示安全行車注意事項，學習道路交通安全法，交逐日作好記錄，保管好，以備日后查詢。

二、堅持每月一次的安全學習教育例會，以及各級單位為單位組織進行，凡當日在本站的駕駛員都必須參加，每次學習時間不得少于一小時。各單位不得因其他生產事宜擅自占用學習時間或無故停止例會。會議內容傳達上級安全生產法規(guī)、文件和會話精神，總結當月的安全行車情況，交流安全行車經驗，提出安全行車的預防措施。

三、堅持事故分析會學習制度，凡發(fā)生行車事故均應堅持按“四不放過”的原則，即事故發(fā)生的原因沒有找出不放過，責任者沒有受到處理不放過，其它人員沒有受到教育不放過，沒有制訂防范措施不放過。組織駕駛員及時召開分析會，找出事故發(fā)生原因，提出和制訂防止類似事故再度發(fā)生的防范措施，并做好記錄，措施要得力，有據(jù)可查。

四、堅持每月一次的駕駛員、乘務員的培訓制度，以各二級單位為單位組織進行，凡當日在本站的駕駛員、乘務員都必須參加，每次培訓時間不得少于一小時同培訓內容以操作規(guī)程、職業(yè)道德、安全常識為主。

安全宣傳教育制度

1、車站應堅持舉辦每季度組織各班組安全人員行車安全知識和法制課一堂次。

2、車站每年開展安全競賽活動不得少于一次，并及時制訂具體實施方案和措施，大張旗鼓作好宣傳發(fā)動，做到家喻戶曉。

3、各班組每月應向職工上安全行車知識課不少于一堂次。

4、各班組應堅持每月舉辦三類駕駛員及違肇事駕駛員安全學習班，限期提高他們的安全行車意識，自覺遵章守紀和駕技應變能力，努力提高他們預防行車事故發(fā)生的能力，學習時間不得少于4小時。

安全檢查制度

一、車站每季度對各班組安全管理工作和安全管理人員進行一次普查、考核、評分。

二、車站堅持每月（季）下基層抽查安全生產情況，發(fā)現(xiàn)問題及時研究協(xié)商解決。

三、各班組每月應組織一次對各項制度和崗位責任制度履行情況的檢查，及時提出整改措施。由行政正職或分管的副職組織進行。

四、各班組的安全專干應組織安全人員上路檢查，每月不得少于10次，安全領導每月上路不得少于5天，內勤人員不得少于4天，外勤不得少于6天（在gps建立前）。

五、每季度節(jié)假日期間或重點運輸任務前，各單位均應組織突擊性的安全大檢查，提出安全防范措施，并負責貫徹實施。

六、堅持路查的主要內容包括道路路況檢查，車輛技術狀況檢查和駕駛員遵章守紀檢查，并應作好記錄備查。

車輛檢查制度

1、車站每半年（季度）組織一次愛車例保檢查，每次受檢車輛不少于應檢車輛的20%。

2、班組單位每月對本單位車輛，應進行一次愛車例保檢查。

3、安檢工應堅持每天對進出站場車輛進行逐臺檢查和登記，重點做好安全部件的技術狀況把關，嚴禁帶“病”車上路。

車站安全生產管理制度

第一節(jié)安全生產管理職責

1、根據(jù)交通部公交路發(fā)[2008]2號《車站安全檢查生產規(guī)范》制訂本制度。

2、車站安全生產管理總體目標。把住車站安全生產源頭關，有效預防和減少因源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產事故。

3、堅持“安全第

一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，落實安全生產主體責任。

4、車站的法定代表人是安全生產第一責任人，全面負責車站的安全生產工作，分管安全專干的領導對安全生產負直接的領導責任，其他分管領導對分管業(yè)務范圍的安全生產工作負責。

5、車站領導和工作人員實行“一崗雙責”制，既對分管的業(yè)務工作負責，又對分管業(yè)務范圍的安全生產工作負責。

6、不斷完善安全生產管理體系，健全安全生產管理機構，保障安全生產投入，落實各部門的安全生產管理職責，規(guī)范各崗位的工作程序。

7、對進出車站的人員、車輛進行嚴格檢查，確?！叭贿M站”和“五不出站”：

（1）“三不進站”是指。危險品不進站、無關人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關車輛不進站。

（2）“五不出站”是指。超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審核簽字不出站。

8、與道路旅客運輸經營者簽訂安全責任協(xié)議，依法明確雙方的安全責任。

9、發(fā)生的安全事故和險情時，按照《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關規(guī)定，及時報告相關部門。

10、配合有關部門組織開展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責任追究等工作，對有關部門提出的防范和整改措施，應當嚴格落實。

第二節(jié)安全生產管理制度

1、建立危險品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蝕等危險品上車：

（1）制定危險品檢查工作程序，規(guī)范危險品查堵工作；（2）設立專門的危險品查堵崗位，在進站口等關鍵環(huán)節(jié)對進站旅客攜帶的行李物品和托運行李包進行安全檢查，對查獲的危險品要進行登記并妥善保管或者按規(guī)定處理。

（3）配備必要的檢查設備，一級汽車客運站配置行李安全檢查設備；二級以下汽車客運站積極創(chuàng)造條件安裝行李安全檢查設備，提高危險品查堵效益和質量。

2、建立車輛安全檢查制度，對營運客車實行安全例行檢查（1）檢查項目

①轉向。轉向節(jié)及臂、轉向橫、直拉桿及球銷應無裂紡和損傷；轉向盤應轉動靈活，操縱方便。

②制動。無漏油、漏氣現(xiàn)象，相關連接鎖銷齊全、牢固，駐車制動有效，氣壓表工作正常。

③傳動。離合器應結合平穩(wěn)，分離徹底，中間軸承和方向節(jié)不得有裂紡和松動現(xiàn)象，驅動橋殼不允許有裂紋。

④照明。前照燈、霧燈、轉向信號燈、示廓燈、制動燈、前位燈、后位燈、危險報警閃光燈齊全有效。

⑤輪胎：輪胎不得有嚴重磨損（轉向輪的胎冠花紡深度不得少于3.2mm，其作輪胎胎冠花紋深度不得不于1.6mm）；輪胎不得有破裂和割傷（輪胎的胎面和胎壁上不利用長度超過25mm或深度足以暴露輪胎簾布層的破裂和割傷）：氣壓符合要求。

⑥車身。安全窗和安全門處有醒目的紅色標注和操作方法，安全窗采用安全玻璃的，在其附近應具備有便于取用的擊破碎的專用工作。

⑦隨車安全設施。配備有危險警告標志牌、三角木、防滑鏈（在冰雪天地時），滅火器在有效期內。

（2）采取以下措施防止不檢或漏檢的車輛出站運行。①設立專門的安全例檢人員，安全例檢人員應當熟悉客車結構，檢驗方法和相關技術標準，并經汽車客運站考核合格。

②設置專門的檢查場地，配備汽車安全檢驗臺及必要的儀器、設備。③嚴禁填寫車輛安全例行檢查表，對符合要求的客車，安全例檢人員填寫車輛安全例行檢查表，加蓋汽車客運站安全例行檢查印章，并經簽字后出具“安全例檢合格通知單”。

④“安全例檢合格通知單”在24小時內有效，汽車客運站調度部門在調度客車發(fā)班時，對其“安全例檢合格通知單”進行檢查，確認完備有效后才準予報班。

3、建立出站檢查制度，對出站客車和駕駛員的相關情況進行檢查，嚴禁不符合條件的客車和駕駛員出站運營。

（1）設立專門的出站檢查人員。

（2）出站檢查項目。檢查“例檢合格通知單”、行駛證、《道路運輸證》、客運標志牌和實載旅客人數(shù)、駕駛員的駕駛證、從業(yè)資格證等。

（3）檢查合格放行。經出站檢查符合要求的客車和駕駛員，汽車客運站出站檢查人員應當在“出站登記表”上進行記錄，并經受檢客車駕駛員簽字確認。

安全一票否決辦法

1、安全一票否決分為生產過程中的否決和在先表彰、晉職、晉薪時否決兩大類型。

2、安全一票否決權的實施

（一）生產過程中的安全一票否決原則上由專業(yè)管理人員實施；對“三違”現(xiàn)象，凡本站職工有權制止，制止無效時，可報告安管人員或舉報。

（二）評先表彰、晉職、晉薪時的安全一票否決由站安委會按各自管轄權限實施。

3、安全一票否決的方式

（一）對生產過程中的違章作業(yè)，違紀等行為予以現(xiàn)場制止，停止作業(yè)，責令現(xiàn)場整改，直至符合安全要求為止。

（二）對生產過程中的違章指揮拒絕執(zhí)行。

（三）對事故有關責任人，嚴重的“三違”行為，不評先，不晉升，不晉薪。

（四）對“三違”行為和事故責任者的處罰按本辦法的規(guī)定執(zhí)行。

4、安全一票否決的范圍

（一）生產過程中必須制止和否決的范圍。

（二）本辦法第

條違章處罰規(guī)定的行為：

（三）無證從事特種作業(yè)的：

（四）不按規(guī)定穿戴防護用品和使用安全生產保護設施的；

（五）違反勞動保護法律法規(guī)，違章生產或違章指揮，危及人身設備安全的；

（六）管理不善，預防措施不落實，不按規(guī)定配置消防設施和器材，且不整改的。

（七）其他違反有關安全管理的法規(guī)、法令和企業(yè)規(guī)章制度的行為。

（八）評先表彰、晉級、晉薪安全一票否決的范圍①一般事故的主、全責責任人，重大事故以上的所有責任人在考核期內不評先表彰、不晉級、晉薪；

②重大以上事故的所有責任者，在考核內不能晉升，不能評聘專業(yè)技術職務；

③發(fā)生一般事故以上的班組，發(fā)生特大事故以上的二級單位不能評先進集體（單位）；

④凡因責任事故受到行政處分的，根據(jù)所受處分，按有關規(guī)定結合本辦法處理。

事故隱患整改跟蹤制度

1、車站發(fā)現(xiàn)事故隱患，應及時制作“事故隱患整改通知單”，通知被整改部門或個人，根據(jù)隱患的性質，分別作出立即整改、限制整改要求，并負責跟蹤檢查。

2、對事故隱患的整改，必須做到“三定”、“三不準”，即定措施、定時間、定責任人；職工能解決的不準推到班組，班組能解決的不準推到班組；班組能解決的不準推到站辦。各級領導和有關單位對隱患整改必須認真負責，及時整改，做到條條有著落，件件有交待。

3、存在隱患的單位應按隱患整改通知單的要求及時向安技部反饋整改情況和整改結果，并在隱患整改通知單和本部門的安全記錄上記載好整改情況。

4、消防治安方面的隱患整改由車站檢查和簽發(fā)隱患整改通知單，負責跟蹤檢查，被整改單位將隱患整改情況及時向保衛(wèi)部反饋。

縣車站緊急預案

車站組建初期，要完XX縣區(qū)交通局下達的各項工作任務，除了按我們既定的管理目標、生產計劃執(zhí)行好，還要依靠廣大員工的大力支持。制度的維護離不開強有力的管理，這就需要政策的扶持，所有股東作為管理的堅強后盾。經車站研究，特制訂面對突發(fā)事件啟動的緊急預案，明確各辦、各崗位員工、全體股東的職責，確定各班組的協(xié)作分工，應對突發(fā)事件的應變能力；提升各辦之間協(xié)同作戰(zhàn)的整體戰(zhàn)斗力。

一、啟動緊急預案的前提

1、由于生產經營管理、制度維護引發(fā)的矛盾升級、事態(tài)擴大，面臨嚴重打擊管理的執(zhí)行力，結果會對企業(yè)形象、生產秩序造成巨大損害時，可啟動緊急預案。

2、隨著第三產業(yè)和拓展，主要是房地產、保險業(yè)務開發(fā)等，面對周鄰地域之爭、行業(yè)利益之爭引發(fā)的矛盾升級，嚴重影響、侵害企業(yè)利益時，可啟動緊急預案。

3、企業(yè)生產管理走入正軌后，個別不服從管理，聯(lián)合起來擾亂辦公秩序、強行堵門、阻擾正常生產、攻擊傷害員工領導等事態(tài)惡化時，可啟動緊急預案。

二、啟動方式

車站主要領導開會研究，分析事態(tài)、預測最大可能出現(xiàn)的結果，如何解決生產經營困難，會議一旦形成啟動決定，由車站經理下達實施啟動緊急預案命令，責令辦公室正式啟動。

三、快速反應程序

1、由辦公室通知各辦主任、安全專干，何時啟動緊急預案。

2、通知內容要詳細，對到達地點、時間、人員著裝裝備等事項要有明確規(guī)定和要求。

3、各辦主任、安全專干要快速反應，第一時間內通知到所屬人員，把啟動緊急預案的內容和要求講述清楚，根據(jù)本部門的實際工作需要安排督辦到位。

四、各辦分工協(xié)作的內容要求

所有人員到達指定集合地點后，聽命于車站經理統(tǒng)一指揮、調度，分解各辦任務。

1、保衛(wèi)辦快速反應調派保衛(wèi)員、護衛(wèi)隊成員第一時間直到現(xiàn)場，著手調查，掌握第一手現(xiàn)場情況，努力控制局面。保護領導安全，創(chuàng)造領導發(fā)言的機會，創(chuàng)造解決問題的機會。主任、安全專干盡快與公安部門取得聯(lián)系，部署本辦工作，專門成立一個救護隊，及時救護受傷人員，無條件服從命令，勇往直前，有勇有謀克服一切阻力完成任務。

2、辦公室分管后勤保障，做到保障有力，根據(jù)實際需要快速出臺書面緊急報告，提供各方面準確的文字材料依據(jù)。收集整理來自各方面的信息，及時反饋給車站經理，有利于領導作出正確的決策，下達準確無誤的指令。

3、生產經營辦極力維護正常的安全生產，同時抽調人員參與集體行動，必要時下令停產，召集所有人員全力以赴參與緊急預案行動。

4、人力資源辦負責調派人員，做好思想工作；及時通知所有協(xié)保、內退、離退休的全體員工、股東及家屬，運用廣播、標語進行宣傳.動員，按領導要求做好全體員工、股東的思想工作。鼓舞士氣，凝聚人心，提升企業(yè)的戰(zhàn)斗力。

5、財務辦負責財力供給工作。富余人員編入人力資源辦聽從調派。

6、安全辦除了保障正常工作開展外，富余人員編入人力資源辦聽從領導統(tǒng)一調度，必要時停產，所有人員都編入緊急預案的行動隊伍。

7、退管辦的老同志由人力資源辦牽頭，根據(jù)分公司領導的謀略、意圖配合緊急預案行動。

五、緊急預案執(zhí)行指揮機制

1、負責制總指揮領導中心組組長：經理

副組長：站長成員：各辦主任

2、后勤保障組

組長：辦公室主任

副組長：財務辦主任、

3、宣傳發(fā)動、信息收集整理組組長：人事專干

4、緊急預案執(zhí)行大隊大隊長：保衛(wèi)辦主任

5、傷員救護中隊隊長：保衛(wèi)干事

六、緊急預案執(zhí)行中的獎罰內容l、二級以上員工通訊不暢通罰當月績效工資的5％，未能按要求趕到現(xiàn)場開展工作的作下崗處理。

2、在職員工不能按時趕到集合地點的罰當月績效工資的5％，通知無故不到的罰當月績效工資的10%，不聽指揮、畏縮不前的作下崗處理。

3、協(xié)保、內退、離退休員工、股東本地居住的要求到位率100％，此項指標納入人力資源辦的考核內容，從領導權重分中扣除。

4、保衛(wèi)辦、護衛(wèi)隊成員，要求著裝整齊，斗志昂揚。通訊不暢通扣除當月補貼，無故不到罰當月績效工資的20％，不聽從號令、畏縮不前、執(zhí)行命令不力作下崗處理，永不錄用。

5、對緊急預案執(zhí)行中表現(xiàn)突出的人員，車站給予一定的物質獎勵，同時作為今后提拔選用干部的參考依據(jù)。對在執(zhí)行中受傷的員工、領導，車站負責治療、護理、工傷鑒定、福利待遇等各項工作的落實。

七、緊急預案的退出

當特大突發(fā)事件得以平息，由車站經理宣布退出。召開專門全體股東大會，講評、宣布此次行動中所用的開支、人員的傷害情況、受表彰嘉獎人員的名單、最終問題得到何種程度的解決。主要總結緊急行動中的得與失，我們企業(yè)管理所得到的啟示、經驗及教訓，提醒大家要努力加強建設的各個方面，如何完善更有利于企業(yè)的長遠、平穩(wěn)而快速發(fā)展。

縣車站管理辦公室

爆炸應急預案

站場管理嚴格實施查堵，消除隱患，路上行駛對司乘人員搞好教育，對旅客做好宣傳解說工作。嚴防違禁危險物品上車，行駛嚴防安全事故發(fā)生。如發(fā)生突發(fā)爆炸事故，應啟動此應急預案。

一、獲知警報后立即集合安全領導小組成員，以最快的速度趕到現(xiàn)場。

二、疏散人流，保護現(xiàn)場

三、勘察爆炸而引起的火災，立即與119消防隊聯(lián)系，控制火勢，直至撲滅。

四、向公安機關報案，匯報情況，協(xié)助了解情況，查找爆炸原因，如涉及恐怖組織，協(xié)助追查其動機、線索直至破案。

五、由主要負責人********組織人員實施應急預案。

縣車站管理辦公室

車隊消防安全目標管理責任書

為認真貫徹《企業(yè)單位內保條例》，規(guī)范我站治安保衛(wèi)工作，保護人民生命財產安全，維護正常的生產經營秩序，結合我站實際，特制訂本責任書。

1、在車站的領導下，認真執(zhí)行法律、法規(guī)和有關的安全生產管理制度，定期匯報安全生產工作。

2、建立健全安全管理制度，按照規(guī)定制訂治安管理和消防安全保衛(wèi)制度，對各承包車輛和保修車間配備必要的治安消防設施。

3、每月逢5號召開一次安全例會，督促駕駛員和職工增強安全意識，加強交通安全和防火防盜工作。

4、辦公場地和工作場所實行“人離電斷”，嚴禁違章操作，預防安全意識，加強交通安全和防火和防盜工作。

5、每月進行一次安全大檢查，發(fā)現(xiàn)事故，及時整改，并向職能部門和領導通報生產情況信息。

車隊（蓋章）

保衛(wèi)辦（蓋章）

負責人：

負責人：

消防安全目標管理責任書

1、堅持預防為主的原則，加強對安全生產的組織領導。

2、車站工作人員，必須牢固樹立安全第一的觀念和思想，思想，嚴格遵守安全操作規(guī)程。售（補）票發(fā)車人員，行包收運、裝卸人員要經常向旅客宣傳乘車常識，做好安全宣傳工作，防止旅客將危險物品夾入行包內托運而發(fā)生責任事故。

3、廣播室要按車次宣傳安全常識和嚴禁攜帶易燃、易爆、有毒物品進站上車的規(guī)定，并做好記錄。

4、認真做好安全、正點接發(fā)車工作，嚴格遵守發(fā)車操作程序，指揮好車輛入庫，維護好場內秩序，經常提醒旅客保管好自己的錢物。

5、教育職工及家屬嚴禁在站場內、生產維修車間和客班車上燃放煙花、爆竹。

6、站場實行守夜值班制度，認真做好防火、防盜工作，確保站場安全生產。

7、責任書簽字：

縣車站（蓋章）

保衛(wèi)辦（蓋章）

負責人：

負責人：

消防管理規(guī)定

為加強消防管理，貫徹“安全第

一、預防為主”的方針，針對車站的實際情況，特制定本規(guī)定。

一、我站管轄的站場、家屬區(qū)、生產區(qū)、商業(yè)店、加油站等，按消防部門的要求配備消防器材，并由專人管理。

二、定期或不定期對存在的安全隱患進行檢查，并督促落實，對不合格的限期整改。

三、排除障礙，確保消防通道暢通。

四、加油站嚴禁動用明火。

五、嚴禁旅客攜帶“三品”進站、上車，嚴禁在易燃品堆放區(qū)動用明火。

六、督促電工定期對電路進行檢查，防止線路老化，辦公場地必須做“到人離電斷。

七、對違反消防管理規(guī)定者，依法追究責任。

車站站長安全工作職責

1、組織貫徹落實國家安全法規(guī)和有關安全生產的指示精神，制定完善的企業(yè)安全生產規(guī)章制度。

2、審定年度、季度安全生產工作計劃，主持安全生產工作，及時召開會議，研究解決安全生產的重大問題。

3、檢查督促有關科室對安全工作職責的執(zhí)行情況和安全生產法規(guī)及規(guī)章制度的實施情況。

4、審批車站安全經費的投入，負責車站安全方面的民事責任和其他責任。

5、加強安全機構和安全隊伍建設，支持安全管理人員正確行駛職權，在特定情況下，行使“安全一票否決權”。

車站副站長安全工作職責

1、貫徹落實黨和國家的安全生產方針、政策、法律、法令、通知以及上級部門和車站的安全規(guī)章制度，及時傳達車站安全生產的工作意見。

2、組織制定車站年度、季度安全生產目標管理和工作計劃。

3、定期召開專題安全生產會議，及時總結分析安全生產形勢，研究制定整改措施。

4、加強安全隊伍的組織建設。

5、定期向定委會和站長報告工作，負責提出須由安全管理領導小組研究決定的安全工作議題。

6、參與重、特大安全生產事故的現(xiàn)場勘察、調查和分析處理，督促檢查各科室和安全管理人員的工作。

7、簽發(fā)安全生產文件，狠抓安全生產各類典型，總結推廣安全生產先進經驗。

進站參運車輛安全管理制度

1、進站參運車輛必須保證車輛完好，安全狀況良好，服從站內安全生產管理。

2、必須配備好三角木、滅火器、防滑鏈和停車警示牌等安全防范設施。

3、進站營運車輛必須自覺接受安全檢查（檢查率達到100%），未進行安全檢查的營運車輛由運管所駐站辦按交通部門規(guī)定扣牌、扣證、扣車、罰款。

4、必須憑安檢合格證進入站場待班區(qū)發(fā)班和開具三聯(lián)章。

5、在站內外，車輛運行途中司乘人員要嚴格遵守相關交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章及制度，嚴守操作規(guī)程，不超載、不超速和疲勞駕駛，嚴禁“三品”和國家禁運物品上車。

6、必須自覺接受出站安全檢查并簽字，嚴禁車輛超載出站。

7、站場限速5公里/小時。

車站安全生產管理制度

第一條：

為加強車站安全生產管理，確保旅客生命財產安全，樹立車站良好形象，提高企業(yè)經濟效益，根據(jù)國家的有關法律、法規(guī)，結合我站的實際情況，特制定本管理制度。

第二條：安全生產管理必須貫徹“安全第

一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持“安全生產一票否決”制的原則。

第三條。車站安全生產管理實行的站長領導下的負責制，站長為安全生產的第一責任人，主管副站長具體履行安全生產管理職責，其他各部門和全站職工都要齊抓共管，進行全面的安全生產綜合治理。

第四條。安全生產管理必須明確職責，落實制度，獎罰分明，全方位的管理。

第五條。車站成立安全管理領導小組，組長由站長擔任，副組長由分管安全的副站長擔任，成員由相關領導及各科室負責人組成。站場管理辦公室主任任安全管理領導小組辦公室主任。

第六條。安全工作實行目標管理責任制，各科室依據(jù)本辦法行使職能，車站專設安全管理員。

安全專干崗位安全職責

一、在車站經理的領導下，認真貫徹執(zhí)行國家和上級各部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規(guī)及指示精神，具體實施車站頒發(fā)的各項安全管理制度。

（二）制訂本辦年度、月度計劃，總結分析本辦年度、月度安全情況，及時提出針對性的整改措施，及時向上級匯報安全情況。

（三）配合人力資源部門組織本辦職員業(yè)務培訓和安全思想教育，負責本單位駕乘人員的安全培訓學習會議。

（四）負責組織本單位車輛、設備的及時維護、審驗、變更、報廢工作。

（五）負責本單位重大，安全事故的調查處理、分析及上報工作，配合有關部門對特大安全事故的處理，落實事故處理“四不放過”原則。

（六）負責組織本單位車輛入保、事故理賠事宜。

（七）督促、檢查指導本辦人員工作，對內對外協(xié)調。

（八）堅定不移“安全一票否決權”。

（九）負責本單位駕駛員上崗初審工作。

（十）負責本單位安全管理人員及相關人員的獎懲建議。

安全員崗位安全職責

（一）在縣交通局的領導下，認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，宣傳國家安全法律、法規(guī)，執(zhí)行企業(yè)各項安全管理制度。

（二）具體抓好司乘人員、職工的安全思想教育和事故防范知識教育，抓好“三會一課”教育。

（三）及時掌控司乘人員的安全思想、技術素質、身體健康狀況，定期對駕駛員進行分類排隊。

（四）負責駕乘人員上崗安全培訓、教育和技術考核，嚴格糾正和處罰違法行為，監(jiān)督員工安全作業(yè)。

（五）做好路檢、路查計劃并實施，及時糾正和排除安全隱患。

（六）負責一般事故的