光電南路（木星段）道路及配套工程結構工程施工圖設計說明

第PAGE3共11頁光電南路（木星段）道路及配套工程結構工程施工圖設計說明一、工程概況光電南路（木星段）位于兩江新區(qū)，緊臨高科集團木星大廈。道路為東西走向。道路西接現狀青楓北路與南楓路上跨橋交叉口，東至現狀紅杉路，道路全長295.976m米，設計速度30km/h，道路標準路幅寬為12.8米，雙向兩車道，道路等級為城市支路。沿線共設置支護結構3段，其結構形式主要為：護腳墻、衡重式擋墻、懸臂式擋墻及樁板式擋墻，擋墻總長約250.98m。二、設計依據設計依據1）業(yè)主與我院簽訂的設計合同2）業(yè)主提供的道路規(guī)劃圖、用地規(guī)劃圖3）光電南路(木星段)道路及配套工程1:500地形管線測量地形圖（重慶市勘測院2017.10）4）業(yè)主提供的《重慶市兩江新區(qū)光電南路(木星段)道路及配套工程巖土工程勘察報告（直接詳勘）》重慶市勘測院2019.075）重慶市規(guī)劃和自然資源局關于光電南路（木星段）建設工程設計方案預審意見》（重慶市規(guī)劃和自然資源局2019.02.28）6）重慶市城鄉(xiāng)建設委員會關于光電南路（木星段）道路及配套工程方案設計對軌道交通影響的專項審查意見（重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會2019.10.17）7）建設工程規(guī)劃許可證（重慶市規(guī)劃和自然資源局2019.9.20）8）光電南路（木星段）道路及配套工程高邊坡方案設計安全專項論證專家意見9）光電南路（木星段）道路及配套工程高邊坡方案設計人工挖孔灌注樁可行性論證專家意見10）關于光電南路（木星段）道路及配套工程初步設計的批復重慶兩江新區(qū)建設管理局（2020.01.20）11）重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會關于光電南路（木星段）道路及配套工程初步設計對軌道交通影響的專項審查意見12）業(yè)主提供的其他資料2.2采用的規(guī)范標準1）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTGD63-2007）2）《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2015）3）《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)（2009年版）4）《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）5）《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）6）《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB50007-2011）7）《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2010）（2015年版）8）《混凝土結構工程施工規(guī)范》（GB50666-2011）三、上階段審查意見及執(zhí)行情況3.1高邊坡方案專項設計論證專家意見及回復2019年12月23日在林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司會議室召開《光電南路（木星段）道路及配套工程高邊坡方案設計》安全專項論證會，專家根據設計設計圖紙?zhí)岢鋈缦乱庖姡簭秃诉吰聨r土參數及現狀穩(wěn)定性，補充邊坡坡頂加卸條件下的穩(wěn)定性分析?；貜停阂言谏想A段進行復核并進行計算，通過計算，邊坡安全系數滿足規(guī)范要求。充分考慮坡頂建筑及坡底道路影響，加強樁頂變形控制和嵌固深度驗算。回復：已考慮坡頂建筑及坡底道路對擋墻影響，增加其樁嵌固深度，以控制樁頂變形。完善場地邊坡截、排水系統設計及坡底安全防護。回復：已在設計設計圖紙中完善截、排水系統，同時已補充坡底安全防護等相關內容。補充細化土石方開挖、回填及支護施工順序及施工技術要求?；貜停和潦介_挖及回填等相關要求詳見道路專業(yè)相關設計說明；其支護施工順序及相關技術要求已在相關設計說明及圖紙中體現。強調執(zhí)行“動態(tài)設計、信息法施工”原則，細化邊坡監(jiān)測及信息反饋。回復：已在設計說明中補充“動態(tài)設計、信息法施工”，并對邊坡監(jiān)測相關內容進行補充完善。3.2人工挖孔灌注樁可行性論證專家意見及回復1）施工期應加強斜坡施工場地的穩(wěn)定性和安全防護，加強場地（尤其是低凹易積水區(qū)域）臨時截、排水和樁孔內抽水；加強對井內有毒有害氣體的檢測；回復：已在設計說明補充相關內容。2）補充完善樁地質斷面情況、場地周邊環(huán)境情況等內容；回復：已在設計圖紙中體現完善。3）補充護壁計算，應考慮護壁齡期的影響；回復：已在計算書中補充護壁相關計算。4）施工單位應根據現場情況采用適宜的施工順序、工藝和方法，采取可靠有效的安全措施，并加強施工中的安全管理和監(jiān)督以保證施工期安全。其安全專項施工方案應按有關規(guī)定進行專家論證后方可進行施工?；貜停阂言谠O計圖紙中補充相關內容，詳見設計說明及相關設計圖紙。四、工程地質條件4.1氣象勘察區(qū)氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點，年無霜期349天左右。A氣溫：據重慶市氣象局資料：調查區(qū)多年平均氣溫18.3°，極端最高氣溫43.0℃(2006年8月15日)，極端最低氣溫-1.8℃(1955年1月11日)。最冷月(一月)平均氣溫7.7℃，最冷月(一月)平均最低氣溫5.7B降水量：區(qū)內多年平均降水量1082.6mm，降雨多集中在5～9月；日最大降水量192.9mm(1956年6月25日)，雨季平均起訖日期為5月2日～9月27日。一次連續(xù)最大降水量190.9mm(1956年6月24日21時00分～6月25日C濕度：多年平均相對濕度79%左右，絕對濕度17.7Hqa左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。D風：全年主導風向為北，頻率13%左右，夏季主導風向為北西，頻率10%左右，年平均風速為1.3m/s左右，最大風速為26.7m/s。4.2水文擬建光電南路(木星段)工程沿線無常年性溪河，地表水系不發(fā)育。4.3地形地貌勘察區(qū)原始地貌屬構造剝蝕丘陵地貌，后經改造，原始地貌已發(fā)生顯著變化，形成城市集中辦公建筑區(qū)和城市道路，地形較平緩。地形坡角一般在2～6°左右，局部邊坡最大坡度約28°，地面高程288～300m，最大高差約12m。4.4地層巖性地表分布第四系全新統(Q4)素填土和粉質粘土，下伏基巖為侏羅系沙溪廟組(J2s)沉積巖層，沿線的巖層以砂巖和泥質泥巖為主?，F依據地層的新老關系對巖性特征作簡要介紹：第四系全新統(Q4)（1）素填土(Q4ml)：場地素填土主要為施工平場形成，褐紅色，主要由砂、泥巖塊石、碎石夾粘性土組成，砂、泥巖塊碎石含量30%～45%，粒徑30～400mm，局部大于800mm。結構以稍密為主稍濕，回填時間約10年，道路沿線均有分布。（2）粉質粘土(Q4el+dl)：褐色、灰褐色，局部包含砂巖碎、塊石，干強度中等，韌性中等，切口無光澤～稍有光澤，局部有搖振反應。主要為殘坡積成因，該層在沿線局部分布。侏羅系中統沙溪廟組（J2s）（1）砂質泥巖：褐紅色、紫紅色，粉砂泥質結構，中厚層狀構造。表層強風化帶厚度1.0～2.5m，強風化巖芯呈碎塊狀，風化裂隙發(fā)育；中風化巖芯呈柱狀、長柱狀，裂隙不發(fā)育，完整性較好。飽和抗壓強度在1.5～9.1MPa之間，標準值5.5Mpa，結合場地該層整體的實際情況，綜合判定其屬極軟巖，巖體基本質量等級為Ⅳ級。（2）砂巖：褐紅色、灰色，細-中粒結構，中～厚層狀構造，泥鈣質膠結，局部含泥質較重。主要礦物成分有：石英、長石。砂巖強風化層厚度0.4～0.8m，強風化巖芯多呈黃色、黃灰色，碎塊狀、短柱狀；中風化巖芯呈柱狀、長柱狀，裂隙不發(fā)育，完整性好，含泥質重。飽和抗壓強度在25.1～30.5Mpa之間，標準值25.9Mpa，結合場地該層整體的實際情況，綜合判定其屬軟巖，巖體基本質量等級為Ⅳ級。強風化層巖體破碎，風化裂隙發(fā)育，多呈土狀、土夾石狀和碎塊狀，巖體基本質量等級為V級，鉆孔揭露厚度約為0.4～2.5m。4.5地質構造勘察區(qū)場地地質構造隸屬悅來向斜東翼，巖層產狀330°∠3～6°，其優(yōu)勢產狀330°∠5°，巖層呈單斜構造，區(qū)內無斷層。巖體中主要可見2組構造裂隙：J1：:傾向125～140o，傾角70～85o，其優(yōu)勢產狀約130°∠75°，裂隙張開1～2cm，裂隙間距2～4m，裂隙面較平直，延伸6～8m，有粘粒充填，結合差，為軟弱結構面。J2：傾向220～235o，傾角65～80°，其優(yōu)勢產狀約225°∠70°，裂隙張開度多為1～5mm，裂隙面較平直，微張，裂隙間距3～5m，局部有鐵錳質、粘粒充填，結合差，為軟弱結構面。場區(qū)巖性為砂泥巖互層，砂巖與泥巖之間的層面往往有泥化現象，尤其是上部砂巖下部泥巖的情況，層面結合很差，屬軟弱結構面。4.6水文地質條件沿線地表大部分被素填土所覆蓋。水文地質條件簡單，場地內地下水富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制，為大氣降雨和地面水體滲漏補給，水量大小與降水因素關系密切，受氣候和季節(jié)性變化較大，在雨季松散層孔隙水量相對較大。沿線無統一地下水位，場區(qū)地下水主要為松散層孔隙水以及基巖裂隙水。3.6.1第四系松散層孔隙水主要分布于第四系松散層中，該類型地下水水量大小受地貌和覆蓋層范圍、厚度、透水性制約，水質成分由含水介質的性質決定，主要由大氣降水補給，受季節(jié)、氣候影響大。場地土層中無統一地下水位，分布不連續(xù)。在土層裸露區(qū)接受大氣降水入滲補給，在有條件的切割區(qū)排泄。場地內松散層地下水水量不大，因此范圍地下水補、徑、排相對簡單，僅在原始地形較低洼的溝谷地帶出露松散層地下水。3.6.2基巖裂隙水包括風化裂隙水和構造裂隙水，風化裂隙水分布在淺表基巖強風化帶中，為局部性上層滯水或小區(qū)域潛水，水量小，受季節(jié)性影響大，各含水層自成補給、徑流、排泄系統。構造裂隙水分布于厚層塊狀砂巖層中，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲存，水量稍大，動態(tài)稍穩(wěn)定，砂質泥巖為相對隔水層，水量小。在場地內主要表現為地勢較高的斜坡及丘頂平臺，地表水逕流條件較好，地下水補給范圍小，表層土體較薄，松散層儲存地下水條件差，地下水來源主要為大氣降水，地下水不發(fā)育；在地勢較低的斜坡地段，地表水逕流條件一般，地下水補給主要來源于地勢較高地區(qū)的裂隙水及大氣降水，地下水較少。4.7不良地質作用及特殊性巖土根據地表地質調查，勘察區(qū)未發(fā)現滑坡、危巖、崩塌和泥石流等不良地質作用，無不利的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等不利的埋藏物。根據勘察，場地特殊性巖土為人工填土和風化巖（基巖強風化層）。場地人工填土主要由平場施工形成，褐紅色，以素填土為主，主要由粉質粘土夾砂泥巖碎塊石組成，含少量砼塊建筑垃圾。砂、泥巖塊碎石含量30%～45%，粒徑30～400mm，局部大于800mm。結構以松散為主，交叉路口填土路基為中密～密實，稍濕，回填時間約10年，道路沿線均有分布。其厚度變化較大，均勻性差，級配一般。人工填土在工程上的特殊性主要表現在它的非均質性和濕陷性；其塊石粒徑大小不均，分選較差，土體內局部存在大塊石架空現象，其整體均勻性較差，其物理力學等性質差異較大；人工填土在地下水的浸泡滲透下，還容易出現不均勻沉降。五、巖土物理力學特征5.1地質參數建議值根據重慶市勘測院2019年07月提供的《重慶市兩江新區(qū)光電南路(木星段)道路及配套工程巖土工程勘察報告（直接詳勘）》，其巖土參數如下：表4-1地基巖土力學指標建議值巖土參數素填土粉質粘土砂質泥巖砂巖巖土界面結構面強風化中風化強風化中風化裂隙面層面重度(kN/m3)21*18.6*24*25.6*24*25*內聚力(kPa)0*20*450*1600*18*50*25*內摩擦角(°)28*10*32*40*9*18*15*抗拉強度(kPa)100*500*抗壓強度(MPa)天然9.234.5飽和5.525.9地基承載力基本容許值(kPa)120*150*300*500400*1500巖土體與錨固體極限粘結強度標準值(kPa)45*40*360*760*變形模量(MPa)600*4200*彈性模量(MPa)800*5400*泊松比0.39*0.12*擋墻基底摩擦系數0.30*0.250.35*0.450.40*0.55巖體水平抗力系數30*60*50*180*土體水平抗力系數的比例系數6*6*注：帶“*”者根據相關規(guī)范結合重慶地區(qū)經驗取值。六、邊坡工程設計6.1擋墻防護1、設計標準：（1）擋墻安全等級：一級和二級；（2）設計荷載：城—A級，人群荷載—4KN/m2；（3）結構使用年限：50年；（4）抗震設防烈度：6度（ag=0.05g），設計地震分組為一組。（5）場地類別：Ⅱ類2、設計原則本次設計遵循“安全、經濟、實用”的指導思想，應用工程地質類比法，綜合經濟性等因素確定設計方案。本次邊坡的主要設計原則如下：（1）設計充分結合已有地質勘察資料，根據邊坡的巖性、地質構造、地下水的作用和風化程度，采取相應措施，確保邊坡的安全可靠。（2）加強地質勘探和現場踏勘，深入分析工程地質條件，增強工程研判，增強邊坡處理技術措施的針對性。（3）邊坡采用信息化施工、動態(tài)設計。邊坡動態(tài)設計時應充分結合邊坡變形監(jiān)測數據，及時根據邊坡的變形情況調整工程措施。6.2擋墻設計6.2.1擋墻布置分段編號樁號位置支護方式擋墻支護長度（m）1#K0+014.50～K0+095.00道路右側衡重式擋墻80.502#K0+174.00～K0+295.976道路右側懸臂式擋墻132.9763#K0+167.55～K0+181.13道路左側樁板式擋墻14.254#K0+130.00～K0+165.00道路右側護腳墻356.2.2護腳墻及衡重式擋墻（1）擋墻材料護腳墻采用素砼澆筑，衡重式擋墻采用C20片石砼澆筑，片石含量不得超過總體積20%，粒徑不得大于30cm，片石強度等級不低于MU30。（2）擋墻地基護腳墻以現狀土體作為持力層，衡重式擋墻以中風化基巖作為持力層，地基承載力和襟邊寬度應滿足大樣圖的相關設計要求。（3）擋墻基坑擋墻基坑應跳槽開挖，分段長度宜大于10m小于20m，基坑土質、強風化巖質邊坡坡比不應陡于1：1，中風化基巖應原槽開挖。當擋墻地基縱向坡度大于5%時，基底應做成臺階形式。擋墻起終點應注意與邊坡的順接。擋墻基底倒坡應按設計要求設置，以保證墻體的穩(wěn)定性。（4）變形縫沿墻長每隔10～15m設置變形縫，縫寬2～3cm；在地質變化處應增設變形縫?？p內填塞麻青瀝絲或其他有彈性的防水材料，塞入深度不小于15cm。（5）墻后排水擋墻排水通過墻身泄水孔散排的方式排走，墻身泄水孔間距為2m×2m，呈梅花型布置，其最低排泄水空高出地面線0.3m；3#擋墻墻后排水通過PVC管暗埋方式就近接入市政排水系統。擋墻墻背后1m內均設置片石反濾層，以便于墻后排水順暢，并就近接入排水系統。為防止泄水孔堵塞，在泄水孔進水端采用滲水土工布包扎，為避免墻背水下滲至基底，于墻后最低排泄水孔下用粘土回填封閉夯實。當墻后滲水量較大或在集中水流處，為了減少動水壓力對墻身的影響，應加密、加大泄水孔尺寸或增設縱橫向地下排水設備（如滲水暗溝等）。其出水口下部應采取措施，防止水流沖空基礎。（6）墻后回填擋墻墻后3m范圍內回填采用砂礫石回填，3m以外采用滿足路基回填要求的路基土回填，回填時應分層碾壓夯實，其壓實度及分層厚度應滿足路基設計要求。6.2.3懸臂式擋墻（1）擋墻地基：擋墻持力層基本為土層，擋墻地基承載力應不小于擋土墻大樣圖中所提要求，否則應進行換填處理，換填深度應滿足擋土墻尺寸表中要求深度，填料粒徑≤30cm，壓實度不小于95%。換填以下原狀地基土壓實度不小于93%，其承載力不得小于150KPa。（2）擋墻材料：采用C30鋼筋砼現澆，墊層采用C20混凝土（厚度為10cm）。鋼筋：必須符合GB1499-98國家標準的相關規(guī)定，采用HRB400級、HPB300級鋼筋。鋼筋保護層厚度40mm，鋼筋的錨固長度和搭接應滿足《混凝土結構設計規(guī)范》GB50010-2010中的相關要求。（3）墻后回填：按道路要求進行回填。墻身3m范圍內采用砂礫石回填，人工夯實。其余采用機械分層碾壓夯實，夯實后密實度同道路路基設計要求。（4）變形縫：擋墻每隔10m