技能認證車輛乘務(wù)員考試(習(xí)題卷12)

試卷科目：技能認證車輛乘務(wù)員考試技能認證車輛乘務(wù)員考試(習(xí)題卷12)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認證車輛乘務(wù)員考試第1部分：單項選擇題，共57題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，直線軌距標準為（）mm。A)1453B)1353C)1435D)1296答案:C解析:[單選題]2.短路銅線應(yīng)在（）使用。A)雙線區(qū)段B)半自動閉塞C)自動閉塞D)任何區(qū)段答案:C解析:[單選題]3.試驗列車自動制動機，利用口笛、號角要求司機緩解時，鳴示方式為()。A)二短聲B)三短聲C)一長聲D)一長聲一短聲答案:A解析:[單選題]4.途中尾部最后一輛（發(fā)電車）車上管系漏泄無法處理的，車輛乘務(wù)員()。A)使用過橋軟管處理B)關(guān)門車處理C)申請甩車處理D)申請在就近車輛段換掛發(fā)電車答案:D解析:[單選題]5.25G型空調(diào)客車電源控制柜控制回路電源為（）220V、50Hz，A)三相交流B)恒定直流C))單相交流D)脈動直流答案:C解析:[單選題]6.104型電空制動機在階段緩解時，沒有階段緩解性能的原因是（）電磁閥未動作或保壓管有漏泄。A)緩解B)保壓C)緊急D)制動答案:B解析:[單選題]7.車輛乘務(wù)員確認空重車閥故障，處理時需要關(guān)閉故障車截斷塞門，()。A)排盡工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸內(nèi)余風(fēng)和拉起緩解閥B)排盡工作風(fēng)缸和總風(fēng)缸（空氣彈簧風(fēng)缸）內(nèi)余風(fēng)。C)排盡工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸內(nèi)余風(fēng)。D)排盡工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸和總風(fēng)缸（空氣彈簧風(fēng)缸）內(nèi)余風(fēng)。答案:D解析:[單選題]8.運用客車DC110V絕緣檢測是如何要求的？A)安裝DC110V車列漏電檢測裝置的運用客車，車列絕緣以漏電檢測裝置無報警且用DC110V25W試漏燈測試燈絲不紅為合格。B)安裝DC110V車列漏電檢測裝置的運用客車，車列絕緣以漏電檢測裝置無報警且用DC110V15W試漏燈測試燈絲不紅為合格。C)安裝DC110V車列漏電檢測裝置的運用客車，車列絕緣以漏電檢測裝置無報警且用DC48V8W試漏燈測試燈絲不紅為合格。D)安裝DC110V車列漏電檢測裝置的運用客車，車列絕緣以漏電檢測裝置無報警且用DC48V15W試漏燈測試燈絲不紅為合格。答案:B解析:[單選題]9.客列檢在車站對列車實施車輛技術(shù)作業(yè)或應(yīng)急處置時，客列檢人員應(yīng)在作業(yè)結(jié)束且車輛防護信號撤除后，經(jīng)()轉(zhuǎn)報車站值班員?××次旅客列車已技檢完畢，防護信號已撤除?。（）A)客運值班員B)客列檢值班員C)車長D)車輛乘務(wù)員答案:B解析:[單選題]10.車輛車鉤破損時新痕屬()。A)機務(wù)責(zé)任B)車站責(zé)任C)列檢責(zé)任D)定檢責(zé)任答案:A解析:[單選題]11.途中非尾部最后一輛車上管系漏泄無法處理的，且過橋軟管裝置無法使用，車輛乘務(wù)員()。A)申請調(diào)編處理B)關(guān)門車處理C)申請甩車處理D)使用總風(fēng)管轉(zhuǎn)制動管變徑管接頭處理答案:D解析:[單選題]12.（）故障，使104型集成電空制動機發(fā)生緩解不良或緩解。A)主閥B)緊急閥C)輔助閥D)中間體答案:A解析:[單選題]13.機車車輛界限（）建筑物接近限界。A)大于B)小于C)大于或等于D)小于或等于答案:B解析:[單選題]14.DC600V供電列車單車蓄電池放電電壓不得低于多少？A)99VB)97VC)92VD)88V答案:C解析:[單選題]15.單風(fēng)管運行的25K型客車在途中發(fā)生制動故障須作關(guān)門車時，應(yīng)該（）A)關(guān)閉截斷塞門，排盡工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸風(fēng)壓B)關(guān)閉副風(fēng)缸通儲風(fēng)缸的塞門C)打開制動管通儲風(fēng)缸的塞門D)按A、B、C順序做答案:D解析:[單選題]16.分配閥緩解不良的原因是（）A)工作風(fēng)缸漏泄B)緩解彈簧折斷C)充氣止回閥漏泄D)均衡活塞桿排氣口堵塞答案:D解析:[單選題]17.途中旅客列車發(fā)生彈簧壓死、走行部零部件與車體發(fā)生頂抗、磨碰等情況時，首先判斷是否因()造成。A)彈簧折斷B)車輛故障C)車輛零件丟失D)列車超員、超載、偏載答案:D解析:[單選題]18.鎘鎳電池與鉛酸電池放電特性比較，鎘鎳電池的電壓變化率（）鉛酸電池。A)大于B)小于C)等于D)無法比較答案:A解析:[單選題]19.裝于轉(zhuǎn)向架的兩個空氣彈簧附加氣室之間的是（）A)差壓閥B)高度閥C)空重車閥D)放風(fēng)閥答案:A解析:[單選題]20.空氣彈簧因故障停用后，還需檢查()。A)故障車是否制動B)故障車風(fēng)壓C)故障車空氣彈簧是否漏泄D)相鄰車的車鉤是否鉤差超限答案:D解析:[單選題]21.高頻絕緣式充電器主要關(guān)鍵技術(shù)是（）。A)采用電壓電流雙閉環(huán)控制,實現(xiàn)恒流定壓充電B)采用軟開關(guān)技術(shù),減小IGBT高頻開關(guān)損耗C)采用先進的非晶態(tài)鐵芯制造變壓器,電抗器,減小充電器體積D)ABC三項都是答案:D解析:[單選題]22.途中巡視軸溫：列車始發(fā)（含折返站始發(fā)）后()內(nèi)由當班車輛乘務(wù)員，逐輛調(diào)閱各車輛軸溫數(shù)據(jù)，并記錄外溫和各車輛最高軸溫數(shù)值。A)20分鐘B)30分鐘C)60分鐘D)120分鐘答案:B解析:[單選題]23.密接式車鉤，正常維護應(yīng)為（）至少進行一次開鉤、閉鉤操作，檢查是否靈活。A)3個月B)半年C)8個月D)l年答案:A解析:[單選題]24.旅客列車通過的車站，通過線路的站臺安全標線與站臺邊緣距離：列車通過速度不超過120km/h時為（）。A)500mmB)1500mmC)1000mmD)2000mm答案:C解析:[單選題]25.二氧化碳(干粉）滅火器適用于撲滅（）以下的各種電器火災(zāi)。A)2000VB)1000VC)800ⅤD)600Ⅴ答案:D解析:[單選題]26.制動機試驗時，制動后，分配閥排風(fēng)口不排風(fēng)，而制動缸活塞伸出后又縮回（有時反復(fù)多次），同時制動缸活塞處有漏風(fēng)聲，則可判定是()。A)分配閥故障B)制動缸故障C)中間體故障D)充風(fēng)未到定壓答案:B解析:[單選題]27.車輛按用途分為（）。A)客車,貨車及試驗車B)客車貨車及發(fā)電車C)客車,貨車及特種用途車D)客車貨車及除雪車答案:C解析:[單選題]28.分層分級開展黨員輪訓(xùn)，確保（D）前所有黨員都能輪訓(xùn)一次。A)2020年B)2021年C)2022年D)2023年答案:D解析:[單選題]29.運用客車軸箱頂部與構(gòu)架間隙不小于（）。A)30mmB)38mmC)40mmD)28mm答案:A解析:[單選題]30.鉤鎖鐵下腳彎曲過限會導(dǎo)致車鉤()。A)閉鎖位置不良B)開鎖位置不良C)全開位置不良D)防跳位置不良答案:B解析:[單選題]31.F8型分配閥由()等三部分組成。A)主閥、緊急閥、中間體B)主閥、輔助閥、中間體C)主閥、緩解閥、中間體D)主閥、空重車閥、中間體答案:B解析:[單選題]32.途中摘掛作業(yè)，如車輛乘務(wù)員作業(yè)前通過無線列調(diào)電臺通知本務(wù)司機未得到回復(fù)時，需再次呼叫本務(wù)司機，連續(xù)三次呼叫不到時按規(guī)定設(shè)置防護信號開始作業(yè)，并立即()。A)向段應(yīng)急指揮中心匯報B)向車間值班室匯報C)向車站匯報D)向車隊長匯報答案:A解析:[單選題]33.旁承游間過大，將加劇車輛的()振動。A)點頭B)垂直C)側(cè)滾D)橫向答案:C解析:[單選題]34.列車調(diào)度電話系統(tǒng)準許（）根據(jù)需要在區(qū)間臨時加入通話。A)列檢值班員B)代值乘運轉(zhuǎn)車長的車輛乘務(wù)員C)車輛乘務(wù)員D)其他人員答案:B解析:[單選題]35.車輛乘務(wù)員向車站值班員申請接觸網(wǎng)斷電，接到準許登頂作業(yè)的調(diào)度命令后，確認接觸網(wǎng)已斷電并（）后進行作業(yè)。A)掛有接地桿B)車站派專人防護C)供電段派專人防護D)車站值班員現(xiàn)場指揮答案:A解析:[單選題]36.乘務(wù)員出庫復(fù)查作業(yè)，防護號志()須立即向相應(yīng)車間值班員報告。A)設(shè)置前B)撤除后C)設(shè)置前、撤除后均D)設(shè)置后答案:C解析:[單選題]37.列檢所對無調(diào)中轉(zhuǎn)列車停留時間超過（）時應(yīng)進行制動機簡略試驗。A)10minB)15minC)20minD)25min答案:C解析:[單選題]38.途中25T型客車氣路控制箱集成氣路板上的球閥漏風(fēng)處理時()。A)可以不打開裙板，直接打開氣路控制箱B)必須先打開裙板，再打開氣路控制箱C)把漏風(fēng)球閥關(guān)閉即可。D)必須打開裙板，不用打開氣路控制箱答案:B解析:[單選題]39.發(fā)電機作定檢時應(yīng)測量()的阻值或電感量的不平衡情況。A)發(fā)電機B)三相繞組C)激磁繞組D)絕緣電阻答案:B解析:[單選題]40.客貨車輛落成交驗時，為確保車鉤高度尺寸封閉環(huán)達到規(guī)定的精度要求，通常采用的尺寸鏈解法是（）A)調(diào)整裝配法B)完全互換法C)修配法D)選擇裝配法答案:A解析:[單選題]41.由機車供電的新造客車成組上線運行前，須進行通電帶載，按標記速度進行試運行，25G型客車試運里程不少于()公里。A)400B)500C)800D)1000答案:A解析:[單選題]42.AC380V供電KLC40－1T1型空調(diào)控制柜發(fā)生空調(diào)制冷故障，經(jīng)常常規(guī)處理后，如仍顯示故障且單臺壓縮機電流低于10A，大于8.5A時（）。A)拆除保護線，維持運行，重點監(jiān)控B)短接保護線，維持運行，重點監(jiān)控C)短接主接線，維持運行，重點監(jiān)控。D)停用空調(diào)答案:B解析:[單選題]43.鉤提桿與座凹槽之間間隙的落成限度是不大于（）。A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm答案:A解析:[單選題]44.25T型車密接式車鉤總風(fēng)軟管的長度為()mm。A)750B)760C)770D)780答案:D解析:[單選題]45.《鐵路客車運用維修規(guī)程》規(guī)定，扁開尾銷磨耗剩余厚度少于（）時更換。A)1.5mmB)2.5mmC)3.5mmD)0.5mm答案:A解析:[單選題]46.使用48V/8W試燈測試配線絕緣之前，要先確認測試燈良好，將試燈表筆并接在良好車輛的()，試燈應(yīng)亮。A)48V正對地B)48V負極對地C)48V正、負極上D)48V正、負極分別對地答案:C解析:[單選題]47.380V供電客車空調(diào)機組的()通過20芯航空連接器與空調(diào)柜連接。A)通風(fēng)機、冷凝風(fēng)機、壓縮機三相線B)壓縮機、預(yù)熱器三相線、保護器件控制線C)預(yù)熱器、保護器件控制線、N線D)通風(fēng)機、冷凝風(fēng)機三相線、保護器件控制線答案:A解析:[單選題]48.TFX1型防滑器由速度傳感器部分、防滑器主機、防滑排風(fēng)閥、()組成。A)壓力繼電器B)速度傳感器C)接觸器D)速度傳感器答案:A解析:[單選題]49.根據(jù)客車防凍要求，每()應(yīng)排除運用列車首尾各三輛客車風(fēng)缸內(nèi)的積水，必要時摘開軟管，分解清洗遠心集塵器，更換分配閥。冬季各鐵路局應(yīng)根據(jù)實際情況增加排水頻次。A)周B)半月C)月D)季度答案:C解析:[單選題]50.綜合控制柜空調(diào)控制回路電壓DC110V,波動范圍：()V。A)92V-137.5VB)77V-137.5VC)77V-110VD)92V-120V答案:B解析:[單選題]51.客車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng)，簡稱()。A)TVDSB)TCDSC)TPDSD)THDS答案:A解析:[單選題]52.客車運用限度規(guī)定：非空氣彈簧客車TPDS報警當量應(yīng)小于()。A)23B)22C)20D)17答案:A解析:[單選題]53.（）不屬于104型分配閥主閥組成部分。A)作用部B)充氣部C)均衡部D)緊急二段閥答案:D解析:[單選題]54.鉤體托板及鉤尾框托板上須裝厚度為（）的磨耗墊板。A)3～12mmB)3～8mmC)2～12mmD)3～10mm答案:A解析:[單選題]55.TG型電池充電后的相對密度一般選為（）（30℃）。A)1.260±0.005B)1.270±0.003C)1.300±0.002D)1.230±0.5答案:A解析:[單選題]56.列車車門故障緊急停車后，如車輛乘務(wù)員現(xiàn)場確認車門無法正常關(guān)閉時，車輛乘務(wù)員向（）匯報，在前方站停車處理，期間由列車長指派工作人員做好防護，同時向段調(diào)度匯報；如遇車門口有人員難以疏散、扒車、墜落等嚴重危及人身、行車安全時，列車上首先到達車門現(xiàn)場的工作人員應(yīng)迅速果斷使用緊急制動閥停車。A)所在地車輛調(diào)度所B)段應(yīng)急指揮中心C)司機D)客車調(diào)度中心答案:A解析:[單選題]57.車輛乘務(wù)員途中處理故障須事先與()聯(lián)系，按規(guī)定設(shè)置防護號志。A)車站值班員B)司機C)段調(diào)D)列車長答案:B解析:第2部分：多項選擇題，共10題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]58.無客列檢站折返作業(yè)對空氣彈簧部位重點檢查()。A)空氣彈簧有無破損B)鋼彈簧有無折損C)空氣彈簧有無漏泄D)彈簧壓死答案:AC解析:[多選題]59.下列屬于違反黨的政治紀律行為有（）A)組織、參加會道門或者邪教組織的行為B)參加國（境）外情報組織或者向國（境）外機構(gòu)、組織、人員提供情報的行為C)投敵叛變或者向敵人自首的行為D)駐外機構(gòu)或者臨時出國（境）團（組）中的黨員，脫離組織出走，以及故意為他人脫離組織出走提供方便條件的行為。答案:ABC解析:[多選題]60.途中AV380V供電客車燈具發(fā)生冒煙、火災(zāi)，第一時間斷開斷開本車電源，()。A)I、II路工況旋鈕置零位B)關(guān)閉應(yīng)急電源C)斷開Q1D)斷開Q2答案:ACD解析:[多選題]61.庫列檢對車列進行客列尾輔助排風(fēng)試驗時，以下說法不正確的是（）。A)分別觸發(fā)首部、尾部客列尾主機排風(fēng)B)同時觸發(fā)首部、尾部客列尾主機排風(fēng)C)必須先觸發(fā)首部、后觸發(fā)尾部客列尾主機排風(fēng)D)必須先觸發(fā)尾部、后觸發(fā)首部客列尾主機排風(fēng)答案:BCD解析:[多選題]62.104型電空制動機在階段緩解時，電空閥的階段緩解性能不明顯，或者說沒有階段緩解性能，下面哪種表述正確（）。A)由電空閥座至主閥容積室排氣口的外接管有漏泄處,造成在階段緩解保壓時容積室的壓力空氣仍在泄露處排大氣,排除外接管的泄露處即可B)保壓電磁閥的膠墊反裝,這樣會造成車輛制動后不緩解C)更換電磁閥D)保壓電磁閥得電后未能關(guān)閉所控制的氣路,電磁閥不動作或者電磁閥關(guān)不嚴,處理電磁閥即可答案:ABD解析:[多選題]63.塞拉門鎖閉裝置不能二級閉鎖，原因可能為：[]。A)鎖體后部的墊片過多B)操縱裝置鋼絲繩過緊、過短C)門過高D)門過低答案:AB解析:[多選題]64.列車機車與第輛車的()的摘解，有客列檢人員作業(yè)時，由客列檢人員負責(zé)。A)折角塞門B)車鉤C)軟管D)車端電氣連接線。答案:BCD解析:[多選題]65.在圖樣中標注尺寸的要素是（）。A)尺寸數(shù)字B)尺寸線C)尺寸箭頭D)尺寸界線答案:ABCD解析:[多選題]66.25T型客車充電機在經(jīng)過全橋整流電路后，還需通過（），最后輸出標稱8KW/DC120V電壓。A)LC輸出濾波B)EMI輸出濾波C)二極管輸出隔離D)高頻變壓器隔離答案:ABC解析:[多選題]67.列車機車與第一輛車的()的連接，由客列檢人員負責(zé)；無客列檢作業(yè)時，由車輛乘務(wù)員負責(zé)。A)折角塞門B)車鉤C)軟管D)車端電氣連接線。答案:CD解析:第3部分：判斷題，共24題，請判斷題目是否正確。[判斷題]68.()25T型車火災(zāi)報警系統(tǒng)具有開機自檢功能。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]69.未撤除防護信號，導(dǎo)致列車帶信號開車造成事故定司機責(zé)任。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]70.預(yù)備黨員在預(yù)備期間沒有決議權(quán)、選舉權(quán)和被選舉權(quán)，因而他在黨內(nèi)的生活與工作受到一定的限制，因此預(yù)備期也要計算黨齡。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]71.()列車運行途中，當組中車輛軸溫報警裝置顯示的軸溫首達到90℃絕對溫度，且車輛乘務(wù)員確認非誤報時，或THDS首次預(yù)報激熱時，列車須立即使用常用制動停車。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]72.一般事故分為:一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]73.104主閥為普通104型空氣制動機的主閥，其可與運用車的104主閥互換。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]74.車輛輪對既要有足夠的強度、又要自重輕，以減少車輛通過不平坦線路時，輪對對線路的相互作用力。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]75.空調(diào)機組通風(fēng)機室的頂蓋打開時通風(fēng)電機的工作電流要小于頂蓋關(guān)閉時的工作電流。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]76.運行途中發(fā)生遠心集塵器破損，可關(guān)門排風(fēng)，繼續(xù)運行，并預(yù)報前方客列檢處理。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]77.當冰箱控制屏顯示HH時，表示該冰箱溫控器的探頭開路。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]78.當制冷機組的冷凝壓力過高，會使壓縮機電機超載運行，容易損壞壓縮機零件。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]79.穩(wěn)壓管在電路中均工作在反向擊穿狀態(tài)。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]80.列車在運行途中發(fā)現(xiàn)制動軟管被打壞處理完畢后，應(yīng)對制動機進行全部試驗。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]81.()因故折返旅客列車和特快貨物班列須使用客列尾，列車尾部標志為側(cè)燈。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]82.在客車上安裝宣傳、引導(dǎo)標識及列車廣告，須經(jīng)鐵路局主管部門批誰。嚴禁在車內(nèi)亂釘、亂貼、亂掛。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]83.SW-220K型轉(zhuǎn)向架，2、4、6、8位軸端裝有速度傳感器的測速齒輪。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]84.單元制動缸漏風(fēng)故障通常采用關(guān)門車處理。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]85.同一轉(zhuǎn)向架兩個空氣彈簧間有一個差壓閥。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]86.列車可以在區(qū)間進行雙管供風(fēng)改單管供風(fēng)作業(yè)。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]87.()車輛乘務(wù)員進行站折作業(yè)由一人負責(zé)時，防護號志設(shè)置在后續(xù)連掛作業(yè)始發(fā)或調(diào)車機車端一位客車前端站臺側(cè)。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]88.()根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情況，事故等級分為特別重大事故、重大事故、險性事故和一般事故。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]89.查看PLC觸摸屏上?車下電源信息?欄中的?單逆變供電模式?，如故障車A?單逆變供電模式?中顯示?逆變受電?，借電車B?單逆變供電模