道路交通安全與事故調(diào)查

道路交通安全與事故調(diào)查道路交通事故及其相關數(shù)據(jù)資料是進行道路平安工程各個方向討論的最基礎的數(shù)據(jù)，也是制訂與評價道路平安改善措施的依據(jù)。然而由于道路交通事故的隨機性和不行試驗性，獲得道路交通事故數(shù)據(jù)有很大難度。特殊是進行與道路交通技術有關的討論時，收集到滿足的道路交通事故數(shù)據(jù)資料相當困難。大路交通事故的調(diào)查內(nèi)容因調(diào)研目的不同而有很大差別，因此事故調(diào)查應做好調(diào)查方案，具體規(guī)劃應采集的相關數(shù)據(jù)。否則，調(diào)查而得的數(shù)據(jù)將可能與調(diào)查目的不相符。1．大路道路平安性調(diào)查的目的大路交通事故調(diào)查總體上講是為討論大路交通平安狀況，為制訂改善道路平安狀況為目的的。作為以改善道路平安狀況為總目標的交通事故調(diào)查，其詳細目的可能有以下幾個方面：(1)討論整個路網(wǎng)的道路平安狀況，制訂路網(wǎng)平安改善戰(zhàn)略規(guī)劃。(2)路網(wǎng)級的黑點鑒別與改造方案。(3)項目級黑點鑒別與改造技術設計。(4)為道路平安評價及其他道路平安項目討論供應基礎數(shù)據(jù)，積累閱歷。不同的調(diào)查目的，對道路交通事故的調(diào)查內(nèi)容不盡相同。在進行道路交通事故資料調(diào)研之前，應明確調(diào)研目的，確定必需得到的數(shù)據(jù)資料和應盡可能得到的數(shù)據(jù)資料，制訂較為具體的調(diào)研方案。2．現(xiàn)場勘察道路特征勘察的主要目的是鑒別對道路平安不利的道路因素和交通環(huán)境因素。因此，道路特征勘察可能包含最不利條件下的勘察，如夜晚、惡劣氣候條件下的勘察。調(diào)研人員也最好采納步行、開車等不同的交通方式，以不同道路用戶的方式勘察。調(diào)研時應特殊留意各種地形環(huán)境如天空、樹林等特征的變化，在不同的環(huán)境下，駕駛員對道路外形可能產(chǎn)生錯覺或不確定性。當然檢查道路交通標志標線、照明、平安設施等都是很重要的。調(diào)研時不能預先認定或假定某些道路因素的技術指標符合特定的技術規(guī)范就不會是事故的緣由。3．道路事故多發(fā)位置鑒別必要的事故數(shù)據(jù)道路事故數(shù)據(jù)涉及很多方面，從記錄對象劃分，完整的道路交通事故數(shù)據(jù)可分為事故和環(huán)境兩個方面。1)事故方面的數(shù)據(jù)事故方面的數(shù)據(jù)包括事故地點、事故對象、事故形態(tài)、事故類型、事故結(jié)果和事故緣由等，是對所發(fā)生事故的描述。(1)事故地點。事故地點的記錄方式通常可以“線”和“點”兩種方式作為索引，以線作為索引即是以道路里程樁號作為定位標志，確定事故發(fā)生的位置。(2)事故時間。事故時間應記錄：年、月、日、時刻。時刻應記錄到“分”。(3)事故對象。事故對象是指事故涉及的全部對象，包括：機動車、非機動車、人、動物和路邊或路中的物體。(4)事故對象的行為狀態(tài)。事故數(shù)據(jù)記錄的是發(fā)生事故時事故對象的行為狀態(tài)。(5)事故形態(tài)。事故形態(tài)指的是事故發(fā)生后的詳細事態(tài)。事故形態(tài)常打算了事故的后果，也可用來推斷事故的緣由和責任。(6)事故結(jié)果。事故的結(jié)果包括：死、傷人數(shù)，車輛和設施損壞狀況等，并由此可計算出直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失。(7)事故的緣由。交通事故的發(fā)生緣由往往是很簡單的，既有主觀緣由，也有客觀緣由；既有直接緣由，也有間接緣由；既有顯性緣由，也有隱性緣由。2)環(huán)境方面的數(shù)據(jù)環(huán)境方面的數(shù)據(jù)包括了除交通事故涉及者(人、車、車載物體)之外的交通外部因素，它涉及道路設施、交通設施與管理、天氣氣候條件、照明條件、路側(cè)環(huán)境、交通環(huán)境等多個方面。(1)道路設施。道路設施數(shù)據(jù)包括道路幾何設計要素(如平曲線半徑、緩和曲線要素、縱坡、豎曲線半徑、路面寬度等)、道路路面條件(如路面類型、路面損壞程度、路表摩擦系數(shù)、路肩質(zhì)量等)、道路設施數(shù)據(jù)還包括視距條件等。(2)交通設施與管理。交通設施與管理數(shù)據(jù)包括掌握與管理方式(對路段可以是全封閉、半封閉和不封閉，對交叉口可以是信號燈、無信號燈、環(huán)形交叉或立交等)以及與掌握和管理方式相對應的交通標志、標線、分隔欄和信號燈等。(3)天氣氣候條件。天氣氣候條件包括晴天、雨雪天、霧天、路面冰凍、積雪等。(4)照明條件。照明條件主要指黃昏或晚上、有無照明、照明方式等。(5)路側(cè)環(huán)境。討論表明，路側(cè)環(huán)境對交通事故影響很大。(6)交通環(huán)境。交通環(huán)境是指交通的產(chǎn)生和出行影響，如交通量、交通飽和度、地區(qū)車輛保有量、人口、車速分布等。在事故數(shù)據(jù)和環(huán)境數(shù)據(jù)兩者中，事故數(shù)據(jù)是