阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)名詞解釋

阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)名詞解釋阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)是一種內(nèi)燃機(jī)，也被稱為“四沖程發(fā)動機(jī)”或“汽油機(jī)”。它是一種常用于汽車的發(fā)動機(jī)類型，由德國工程師尼古拉斯·奧古斯特·阿特金森在19世紀(jì)末發(fā)明并改進(jìn)。阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)的工作原理相對簡單，它通過一系列的沖程來完成吸入、壓縮、爆發(fā)和排氣等工作。下面將對阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)中的一些關(guān)鍵詞進(jìn)行解釋。

1.循環(huán)（Cycle）：在阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)中，循環(huán)指的是一個完整的工作過程，包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒、爆發(fā)和排氣等步驟。一個循環(huán)完成后，發(fā)動機(jī)就進(jìn)行下一個循環(huán)。

2.沖程（Stroke）：沖程是指活塞在氣缸內(nèi)的上下運(yùn)動。阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)有四個沖程，分別是進(jìn)氣沖程（吸入空氣/燃料混合物進(jìn)入氣缸）、壓縮沖程（將氣體壓縮）、爆發(fā)沖程（點(diǎn)火燃燒氣體）和排氣沖程（將廢氣排出氣缸）。

3.活塞（Piston）：活塞是阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)中一個重要的組件，它位于氣缸內(nèi)并與曲軸相連接?；钊跊_程過程中上下運(yùn)動，將氣體進(jìn)行壓縮或排放。

4.氣缸（Cylinder）：氣缸是阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)中的一個部件，用于容納活塞和氣體。通常情況下，發(fā)動機(jī)會有多個氣缸，每個氣缸都有一個進(jìn)氣門和一個排氣門。

5.曲軸（Crankshaft）：曲軸是阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)中的一個關(guān)鍵部件，它將來自活塞的上下運(yùn)動轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動運(yùn)動。曲軸通過連桿連接到活塞，并通過旋轉(zhuǎn)帶動傳動系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

6.火花塞（SparkPlug）：火花塞是阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)中用于點(diǎn)火燃燒混合氣體的一個重要裝置?；鸹ㄈㄟ^一個電流產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃燃料混合物，從而引發(fā)爆發(fā)沖程。

7.氣門（Valve）：氣門是阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)中的一個重要組件，用于控制進(jìn)氣和排氣過程。進(jìn)氣門在進(jìn)氣沖程時打開，允許空氣/燃料混合物進(jìn)入氣缸；排氣門在排氣沖程時打開，將燃燒后的廢氣排出。

8.引擎控制單元（EngineControlUnit，ECU）：引擎控制單元是阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)中的一個重要電子裝置，用于控制和監(jiān)控發(fā)動機(jī)的各個參數(shù)。ECU負(fù)責(zé)控制點(diǎn)火時機(jī)、燃料噴射量、進(jìn)氣和排氣閥門的開關(guān)等，以保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行和性能優(yōu)化。

9.進(jìn)氣歧管（IntakeManifold）：進(jìn)氣歧管是阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)中的一個部件，它連接到氣缸，將空氣/燃料混合物引導(dǎo)到每個氣缸。

10.排氣管（ExhaustPipe）：排氣管是阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)中的一個部件，用于排放燃燒后的廢氣。排氣管連接到每個氣缸的排氣門，將廢氣引導(dǎo)到汽車的排氣系統(tǒng)中。

參考文獻(xiàn)：

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