PLC交通燈設(shè)計(jì)報(bào)告

./交通紅綠燈的報(bào)告一、引言十字路口的紅綠燈指揮著行人和車輛的安全運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)紅綠燈的自動(dòng)指揮能使交通管理工作得到改善,也是城市交通管理工作自動(dòng)化的重要標(biāo)志之一?？删幊绦蚩刂破?lt;PLC>

是一種新型的通用的自動(dòng)控制裝置,它將傳統(tǒng)的繼電器控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和通訊技術(shù)融為一體,是專能加強(qiáng)、編程簡(jiǎn)單、使用方便以及體積小、重量輕、功耗低等一系列優(yōu)點(diǎn)。隨著交通的不斷發(fā)展和汽車化進(jìn)程的加快,交通擁擠加劇,交通事故頻發(fā),交通環(huán)境惡化,已經(jīng)成為引人注目的城市問(wèn)題之一。交通問(wèn)題不僅在發(fā)展中國(guó)家,而且在發(fā)達(dá)國(guó)家也是一個(gè)令人困擾的嚴(yán)重問(wèn)題。眾所周知,緩解交通擁擠的最直接和最有效辦法是提高路網(wǎng)的通信能力。但無(wú)論哪個(gè)國(guó)家的大城市,不可能無(wú)限制地修建道路,不論是資金因素還是土地因素,都限制了道路的無(wú)節(jié)制增長(zhǎng)。因此,不可能通過(guò)無(wú)限制地修建道路難滿足日益增長(zhǎng)的交通需求。與此同時(shí),通過(guò)限制車輛增加削減交通需求也因受到客觀因素的制約而無(wú)法取得滿意的結(jié)果。事實(shí)上,由于交通系統(tǒng)是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的大系統(tǒng),無(wú)論單獨(dú)從車輛方面考慮還是從道路方面考慮,都很難從根本上解決問(wèn)題。早在19世紀(jì),人們就開(kāi)始研究交通信號(hào),用信號(hào)指揮車通行,控制車輛進(jìn)出交叉口的次序。據(jù)文獻(xiàn)記述,早在1868年,英國(guó)倫敦的威斯特明斯特<Westminster>街就安裝了紅、綠色兩色的交通信號(hào)燈。到1917年,美國(guó)的鹽湖城開(kāi)始使用由人工控制的紅、黃、綠3色的信號(hào)燈。1925年,這種由人工控制的3色信號(hào)燈也首次出現(xiàn)在英國(guó)倫敦的皮克的時(shí)路口。次年,英國(guó)人研制出了自己的自動(dòng)控制信號(hào)機(jī)。道路通交通系統(tǒng)是一個(gè)地區(qū)、一個(gè)城市的主要組成部份,這個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀路不僅僅是易變化的部分,而其它組成部分則存在著較大的可變性和隨機(jī)性。只有對(duì)這一系統(tǒng)的組成及其運(yùn)行機(jī)理進(jìn)行科學(xué)客觀的分析研究,對(duì)能制定出科學(xué)效的管理和控制對(duì)策,從而保障系統(tǒng)的有效運(yùn)行。二、實(shí)驗(yàn)名稱：1.交通紅綠燈的控制。三、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?.運(yùn)用基本編程指令編輯交通紅綠燈的PLC控制程序；2.進(jìn)一步熟悉三菱FX2N系列的結(jié)構(gòu)和應(yīng)用；3.將程序?qū)懭胗?jì)算機(jī)中,并下載到FX2N中,使其按照要求運(yùn)行。四、實(shí)驗(yàn)要求：1.信號(hào)燈受一個(gè)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)控制,當(dāng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)接通時(shí),信號(hào)燈系統(tǒng)開(kāi)始工作且東西方向的綠燈先亮,南北方向的綠燈后亮。2.東西方向的綠燈先亮27秒,再按1秒每次的閃爍規(guī)律閃爍3次,轉(zhuǎn)到黃燈亮3秒。3．同理南北方向綠燈先亮27秒,再按1秒每次的閃爍規(guī)律閃爍3次,轉(zhuǎn)到黃燈亮3秒。4.東西方向綠燈和黃燈亮的同時(shí)南北方向紅燈也要同時(shí)亮,南北方向綠燈和黃燈亮的同時(shí)東西方向紅燈也要同時(shí)亮。圖1-1十字路口交通信號(hào)燈示意圖圖2-1組態(tài)界面設(shè)計(jì)表的控制點(diǎn)分配輸入輸出名稱地址名稱地址啟動(dòng)X000東西方向綠燈Y000停止X001東西方向黃燈Y001東西方向紅燈Y002南北方向綠燈Y003南北方向黃燈Y004南北方向紅燈Y005五、總體分析和時(shí)序圖我們?cè)O(shè)定東西方向綠燈先亮,用定時(shí)器T0設(shè)定它的工作時(shí)間為30s,在0~27s為持續(xù)發(fā)光時(shí)間,在27~30s的時(shí)間段我們添加了一個(gè)秒脈沖M8013,這使得在最后的3s,綠燈會(huì)每秒閃爍一次,連續(xù)閃爍三次,最后停止工作。當(dāng)綠燈停止工作的瞬間,東西方向的黃燈開(kāi)始工作,用定時(shí)器T1設(shè)定它的工作時(shí)間為3s。根據(jù)交通燈的實(shí)際變換規(guī)律,當(dāng)東西方向的綠燈和黃燈工作的時(shí)候,南北方向的紅燈同時(shí)工作,所以我們?cè)O(shè)定南北方向的紅燈與東西方向的綠燈和黃燈同時(shí)工作,工作時(shí)間為33s。當(dāng)東西方向黃燈停止工作的瞬間,南北方向綠燈開(kāi)始工作,南北方向綠燈和黃燈的設(shè)定分別用定時(shí)器T2、T3,它們的工作時(shí)間與工作方式完全與東西方向綠燈和黃燈的相同。當(dāng)東西方向黃燈停止工作的瞬間,東西方向紅燈開(kāi)始工作,工作時(shí)間同樣是南北方向綠燈和黃燈的工作時(shí)間之和。六、信號(hào)燈梯形圖七、將梯形圖轉(zhuǎn)換成指令表程序八、測(cè)試結(jié)果分析當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕時(shí),程序開(kāi)始運(yùn)行。首先是東西方向綠燈先亮27秒,再閃爍3s后,東西方向黃燈亮3秒,同時(shí)南北方向紅燈工作。33秒之后,東西方向紅燈開(kāi)始工作,工作33s,此時(shí)南北方向綠燈亮,接著黃燈也會(huì)亮,它們的工作方式與東西方向綠燈、黃燈的工作方式相同。按下停止按鈕,實(shí)驗(yàn)結(jié)束。測(cè)試結(jié)果符合項(xiàng)目要求。九、心得體會(huì)進(jìn)一步的了解了PLC的基本