汽車維修工時管理系統(tǒng)的開發(fā)與實現(xiàn)

汽車維修工時管理系統(tǒng)的開發(fā)與實現(xiàn)

通過數(shù)據(jù)庫技術(shù)對汽車維修工時進行計算機管理的意義在車輛運輸行業(yè)，對維修團隊和技術(shù)的計算是車輛維修管理中的一項重要工作。此外，公司還需要對不同的維修工作進行實時監(jiān)控。企業(yè)內(nèi)部人員眾多,維修項目復雜,工時計算繁瑣,如果手工完成這一系列工作,不僅效率低下,而且容易出錯。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展,利用數(shù)據(jù)庫技術(shù)對汽車維修工時進行微機管理,不僅可能而且很有現(xiàn)實意義。本文在介紹汽車維修工時概念的基礎(chǔ)上,以作者參與開發(fā)的郵政汽車運輸綜合信息管理系統(tǒng)(PTMISv1.0～v6.0)中的車輛維修工時管理子系統(tǒng)為例,研究分析了該系統(tǒng)的設(shè)計目標、主要功能以及系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵問題。1車某類維修作業(yè)所耗工件所耗勞動的平均中華人民共和國國家標準GB5624-85規(guī)定了“汽車維修平均工時”的定義——“報告期內(nèi),汽車某類維修作業(yè)所耗工時的平均值”。由于維修作業(yè)的施工時間決定于多個因素,如車型構(gòu)造、作業(yè)項目、工藝設(shè)備、工人技術(shù)熟練程度及管理等,因此我國各地根據(jù)本地區(qū)實際情況頒布了地方性的統(tǒng)一汽車維修工時定額,所謂工時定額是指規(guī)定的該修理項目的工作時間(工作量),其并不等于實際施工時間。2系統(tǒng)的目標和功能2.1資源及安全管理汽車維修工時管理系統(tǒng)的設(shè)計需達到以下目標:系統(tǒng)能實現(xiàn)資源共享,提高資源利用率;系統(tǒng)界面友好、操作簡單、維護方便;系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全、可靠、可控;系統(tǒng)具有良好的拓展性。2.2該系統(tǒng)的功能根據(jù)汽車運輸企業(yè)的實際情況,汽車維修工時管理系統(tǒng)需要有以下幾個主要功能模塊:2.2.1基本信息管理完成對維修項目及其定額工時、維修職工、車輛等基本信息的管理,如添加、刪除、編輯等;2.2.2維修管理實現(xiàn)維修職工分組,月出勤及定額工時登記,維修作業(yè)登記等操作;2.2.3工作費的統(tǒng)計和報告服務實現(xiàn)對各類維修工時的查詢和統(tǒng)計,生成種類豐富的報表;2.2.4成技術(shù)功能完成有關(guān)的系統(tǒng)設(shè)置,如系統(tǒng)用戶管理、系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份等等。根據(jù)系統(tǒng)的目標,完成上述功能,需要采用多種技術(shù)和手段來實現(xiàn)。由于維修作業(yè)登記數(shù)據(jù)是進行各種工時統(tǒng)計、查詢、分析的基礎(chǔ),且維修作業(yè)是多人同時進行的多項目工作,所以維修作業(yè)管理模塊中的維修作業(yè)登記功能是本系統(tǒng)開發(fā)過程中重點考慮的問題之一。3系統(tǒng)的環(huán)境設(shè)計本系統(tǒng)采用PowerBuilder作為數(shù)據(jù)庫應用軟件開發(fā)工具,應用軟件在企業(yè)內(nèi)部采用C/S模式,局域網(wǎng)環(huán)境為Windows＿NT/Server2000,后端數(shù)據(jù)庫采用SQL＿Server。本節(jié)將討論系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫分析及幾個主要功能的實現(xiàn)。3.1維修作業(yè)信息類表1根據(jù)車輛維修工時管理系統(tǒng)的主要功能,可將系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)分為兩大類:維修基礎(chǔ)數(shù)據(jù)類表和維修作業(yè)登記類表。前者一是儲存依據(jù)地方汽車維修工時定額標準制定的維修項目及其定額工時信息,二是儲存企業(yè)內(nèi)部的維修職工、所有車輛等信息;后者則是用于儲存實時登記的維修作業(yè)數(shù)據(jù)。3.1.1主要數(shù)據(jù)表設(shè)計維修基礎(chǔ)數(shù)據(jù)類表主要包括以下信息:維修項目及其定額工時信息、維修職工信息、車輛信息等。在后臺數(shù)據(jù)庫中,涉及到以上所需信息的數(shù)據(jù)表可設(shè)置有:維修項目表、維修項目工時表、人員表、維修組表、車輛表等。下面以維修項目工時表為例說明主要數(shù)據(jù)表的設(shè)計。該表的結(jié)構(gòu)如表1所示。與維修項目工時表聯(lián)系最緊密的是維修項目表,其包括三個字段——項目編號、項目名稱和維護類別。由于車輛的工時類別是相對固定值,所以兩個表的記錄數(shù)成倍數(shù)關(guān)系。例如,如果維修項目表有記錄300條,則維修項目工時表有300×6=1800條(因為工時類別有A,B,C,D,E,F六個可能值)。二表如此定義,完全是為了將來編程方便。在前端開發(fā)中,由兩個數(shù)據(jù)窗口分別對二表進行引用,由此用戶可以完成對維修項目及其定額工時記錄的增加、刪除和修改等操作。其他基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表也可類似設(shè)計。3.1.2在數(shù)據(jù)庫中存儲臨時表設(shè)置一個“維修作業(yè)登記表”作為維修作業(yè)數(shù)據(jù)的核心表,其字段包括維修項目編號、維修人員編號、維修車輛編號、起始作業(yè)日期、作業(yè)天數(shù)、作業(yè)人數(shù)、質(zhì)量分類、工時分類、工時比率等。由于維修作業(yè)是多人同時進行的多項目工作,故為了避免前端用戶對有些字段重復輸入,在SQLServer數(shù)據(jù)庫中,使用三個臨時表分別暫時儲存用戶輸入的維修人員信息(維修人員編號)、維修項目信息(維修項目編號)和維修綜合信息(除維修人員編號和維修項目編號的其他字段)等數(shù)據(jù)?！熬S修作業(yè)登記表”中的數(shù)據(jù)就是該三個臨時表中內(nèi)容合并的結(jié)果。關(guān)于這一點,后文中將詳細說明。3.2該系統(tǒng)的主要功能是主功能設(shè)計3.2.1出勤天數(shù)及定額發(fā)生率登記登記維修職工月出勤天數(shù)及定額工時的工作流程如下:選擇登記年月——>選擇維修組——>彈出相應組的職工名單——>登記各職工的月出勤天數(shù)及定額工時-—>保存。在后臺數(shù)據(jù)庫中,設(shè)置一個“月出勤及定額工時登記”表,其字段主要包括登記年月,職工姓名,出勤天數(shù)及定額工時;在前臺應用的設(shè)計中,利用用戶自定義的一個具有過濾功能的窗體函數(shù)wf＿filter＿dw實現(xiàn)選擇維修組后,彈出相應組成員信息的功能。3.2.2維修疫情信息的合并本系統(tǒng)大部分功能的實現(xiàn)都圍繞維修作業(yè)登記數(shù)據(jù)而展開,因此維修作業(yè)登記功能的實現(xiàn)是系統(tǒng)分析所要考慮的主要問題。維修作業(yè)登記程序流程圖如圖1所示。由圖1可知,用戶所需要輸入的數(shù)據(jù)可分為三部分:維修綜合信息、維修人員信息、維修項目信息,其中“維修綜合信息”為一次性輸入,而“維修人員信息”、“維修項目信息”均可能多次循環(huán)輸入,這是因為維修作業(yè)可以是多人同時維修多項目的工作。用戶輸入的三部分數(shù)據(jù)分別暫時儲存在SQLServer數(shù)據(jù)庫中的維修綜合信息臨時表、維修人員臨時表和維修項目臨時表中,在全部數(shù)據(jù)輸入完畢后,系統(tǒng)會將臨時表中的內(nèi)容合并到“維修作業(yè)登記表”中。所謂的“合并”,其實是利用循環(huán)操作將三個臨時表中的記錄做迪卡爾積運算,此功能可通過編程實現(xiàn)。有了具體的維修作業(yè)數(shù)據(jù),利用PowerBuilder強大的數(shù)據(jù)窗口功能,就能最終實現(xiàn)維修工時的查詢和統(tǒng)計。3.2.3綜合查詢功能的實現(xiàn)本系統(tǒng)提供豐富的查詢功能和報表功能。用戶可分別按車輛編號,職工姓名根據(jù)維修類別或維護類別來查詢工時,還可進行綜合查詢,即查詢總的維修維護車輛臺次、工時等等。為了實現(xiàn)這些查詢功能,在系統(tǒng)的開發(fā)過程中,采用PowerBuilder提供的交叉報表和嵌套報表。另外,系統(tǒng)還為用戶提供了各種報表打印服務,如:維修技工年工時統(tǒng)計表,維修技工月工時統(tǒng)計表,車輛工時收費表,職工工時收費表等等。4社會維修工時管理系統(tǒng)的作用工時的計核是汽車維修管理中一個敏感的問題,由于維修工時并不等同于施工作業(yè)時間并且汽車維修項目眾多,這就為工時的計算帶來難度。本文介紹的車輛維修工時管理系統(tǒng)以汽車維修工時定額標準為依據(jù),以提高維修工時的管理質(zhì)量和效率、實現(xiàn)資源共享和利用率、提供