塔吊使用與維護方案

塔吊使用與保護方案塔吊使用與保護方案/塔吊使用與保護方案一、工程概況單位工程名稱未來家園2#樓構造種類全現澆剪力墻構造地基層數3層標準層層高2800㎜地上層數24層電梯數量3個樓梯數量2跑外墻保溫厚度70㎜保溫方式外外墻體厚度300、250㎜內墻體厚度200㎜建筑物檐高72.7m室內外高差0.6m二、塔吊安裝高度、操作人員及自然情況未來家園2#樓塔吊安裝高度從自然地面起高度約82m。每座塔吊裝備3名塔吊司機6名信號工，每作業(yè)班為8小時，均由1名塔吊司機和2名信號工組成一個作業(yè)組，擔當施工作業(yè)任務。每座吊設一名塔司長負責協(xié)調二座塔吊之間的作業(yè)情況。依照施工現場的實質情況1#樓與2#樓的2座塔吊互相距離約68m，2#樓塔吊一次安裝高度為28m。低于1#樓塔吊5m以上。1#樓塔吊臂長50m，2#樓塔吊臂長44m，2#樓塔吊臂長距1#樓的樓角為2m，為保證安全的需要，2#樓的塔吊每次安裝高于1#建筑物10m以上，省得與1#樓建筑物相碰。在2#樓的附著分三層安裝，建筑的外墻上預埋鐵件與附著相聯(lián)。地址由塔吊安裝廠家指定，預埋件、墻體加強處作法均由安裝廠家供應詳細的施工方案。三、塔吊360度旋轉作業(yè)的控制未來家園1#、2#樓塔吊在作業(yè)時旋轉不得高出360度，如需要高出360度作業(yè)，可事先與鄰塔獲取聯(lián)系，雙方都有應答方可操作。兩塔交叉作業(yè)時，由塔司長協(xié)調作業(yè)，（兩塔在吊載重物體時，整體原則是低塔讓高塔、空載讓重載。），在施工作業(yè)時旋轉高出360度時，將小車回收到塔臂標志范圍內，由信號工指揮該塔旋轉方向。塔吊未工作從前或交接班時，塔司長召開班前作業(yè)聯(lián)系會，安全員講解、說明作業(yè)時注意事項，嚴格遵守規(guī)章制度，任何人不得違章作業(yè)。夜間施工作業(yè)更應注意，施工作業(yè)前塔司長、塔吊司機、信號工保持聯(lián)系，注意夜間施工作業(yè)的安全事項。四、施工中的注意事項必定嚴格執(zhí)行《塔式起重機操作使用規(guī)程》的相關規(guī)定，司機與信號工必定按勞動人事部門相關規(guī)定進行核查并獲取合格證者。司機必定認識所操作塔機的工作原理，熟悉該塔機的構造及安全裝置的功能及其調整方法，掌握該塔吊各項性能的操作方法及該塔吊的保護保養(yǎng)技術。起升機構、輾轉機構、牽引機構的操作動作要柔和，由低速到高速逐漸變換，不得將操作手柄從靜止（或低速）猛地向中速或高速地址推進。嚴禁斜拉斜吊物件，嚴禁抽吊交叉擠壓物件，嚴禁起吊埋在土里或凍粘在地上的物品。有物件懸掛在空中時，司機與信號工不得走動工作崗位。指揮的信號、手勢、旌旗應吻合GB5082-85規(guī)定。司機必定仔細做好塔吊的使用、維修、保養(yǎng)和交接班的記錄工作。塔吊工作達成后，吊鉤小車回收安全地址。塔吊司機高空作業(yè)時，應穿防滑鞋、并嚴禁扔擲任何物件，嚴禁違章作業(yè)。塔吊作業(yè)遇有風的天氣，風速五級以上及雷雨天嚴禁操作，暴風大雨過后必定對塔吊必定做垂直檢測和接地搖測。夜間作業(yè)時，必定有充分的照明。塔吊作業(yè)時，必定依照額定起重量起吊，不得超載也嚴禁吊運人員、斜吊重物、拔掉地下埋物。塔吊司機必定獲取信號后方可進行操作，操作前司機必定按鈴發(fā)出信號。在吊裝過程中，遇到停電，司機嚴禁下塔，來電后辦理后方可下塔。白班、夜班工作達成后，將總開關電源切斷，把所有的開關控制器搬到零位。安全防火每臺塔吊需配干粉滅火器一個（3Kg）。塔司長、塔吊司機、信號工工作要求十不吊：指揮信號不明不吊。斜牽、斜掛不吊。吊物重量不明或超負荷不吊。散物捆扎不牢或物料放過滿不吊。吊物上有人中吊。埋在地下物件不吊。機械安全裝置失靈或帶病時不吊?，F場光輝不明、昏暗看不清吊物起落點不吊。棱、刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不吊。五級以上強風時不吊。信號工、塔吊司機上崗時嚴禁喝酒、嚴禁違章作業(yè)。信號工與塔吊司機在工作時應互相當合。五、機械部分及其他塔吊上的所有安全保護裝置，必定隨時保養(yǎng)，嚴禁任意搬動和拆卸，嚴禁超負荷使用。塔吊經過大修或轉移重新安裝前注意事宜：嚴格仔細檢查各聯(lián)接處各鉸接頭，銷軸有無裂紋、銹蝕、傷害。檢查剛性拉桿、鋼絲繩、滑輪及換倍率器等重要部件可否吻合使用條件。檢查金屬構造變形，焊縫等情況應吻合使用條件。對起升、頂升、輾轉、變幅應進行試運轉至正常。檢查電氣控制系統(tǒng)應吻合要求：停機維修或保護保養(yǎng)時，必定切斷總電源，嚴禁帶電作業(yè)。地面、樓臺、施工面要設專人指揮塔吊作業(yè)，與司機聯(lián)系，必定規(guī)定嚴格的信號或手勢、旌旗等，最好采用步話機聯(lián)系。應保證塔吊的使用電壓在380±10%的范圍時，否則塔吊的電氣設施易損壞。在遇大雷雨、暴雨、濃霧或塔機最高處風速高出18m/S時一律停止起重作業(yè)。在多臺塔吊同時進入一個施工現場時，塔吊的平面部署要合理，互相之間不得有空間交叉和發(fā)生干涉。司機在接通地面電源，登上塔吊進入司機室內應全面檢查按鈕操作手柄等可否處于非工作狀態(tài)，確認無誤后方右啟總按鈕。司機必定嚴格依照本塔吊技術性能表和起重特點曲線圖的規(guī)定作業(yè)，不得超載或強行作業(yè)。操作時嚴禁起重吊鉤著地，省得引起卷筒鋼絲繩排列不齊而遭損壞，若是吊鉤必定著地，則吊車鉤著地后再次起升時，必定注意監(jiān)察卷筒鋼絲繩排列情況，必要時重新將鋼絲繩排列整齊。緊固在載重小車側面的吊籃是供維修使用，當需要維修起重臂上的某一部件時，維修人員可丫在吊欄內隨小車一起執(zhí)行維修任務，吊籃的額定承載重量為100kg。當起吊重物時，吊欄內嚴禁站人，在立塔施工中，地面安裝起重臂時，要仔細檢查吊籃與載重小車的連接可否完滿可靠。各機構需要反向運轉時，必定待電機正轉停止后，再啟動反轉，反之也相同。發(fā)現塔吊有異?，F象時，應停機切斷電源，待查清并消除故障后再使用。塔吊在每班作業(yè)達成后，必定將起重臂轉到與建筑平行的方向，吊鉤高升至高出周圍最高阻擋物的高度，載重小車應在最小幅度處，輾轉制動器處于松開狀態(tài)，切斷總電源方可走開。每班工作前，司機必定對塔身、起重臂、輾轉轉支承、起重臂剛性拉桿、平衡臂拉桿、卷筒聯(lián)接螺檢、剎車制動器及換倍率器等主要要點部位的銷軸，螺栓等進行平常檢查、緊固，確定無松動或走開現象才贊同開車作業(yè)。司機對減速器、滑輪、軸承座及換倍率器等處要按規(guī)定平常保養(yǎng)加油，如發(fā)現有漏油現象，要及時辦理。司機在正式作業(yè)從前，必定逐項檢查各安全裝置的可靠性，絕不相贊同在安全裝置不能靠失靈的情況下勉強作業(yè)。司機操作起升機構時，對于不相同檔位速度，有最大起重量的限制，詳細參照以下表中的數值如用4倍率以高速提升5T物時，高速無法動作，其將自動切換到中速檔位上。載荷8T倍率速度低中高4倍率8T8T4T2倍率4T4T2T六、機構及電氣操作電氣安裝：6.1.1電氣安裝應在塔吊安裝達成后（塔吊處于安裝高度時）進行，參看原理圖，外面接線圖及控制箱接線圖，連接各控制及動力電纜、制動器電纜、及安全裝置、接地裝置，阻擋燈、探照燈、幅度指示儀、風速儀等。6.1.2送電從前對電氣系統(tǒng)進行以下檢查，吻合以下要求后方可通電。6.1.3所有線路聯(lián)接必定正確無誤，該固定的電線電纜應有可靠的固定，防范塔吊在運轉時傷害電纜。6.1.4在通電從前對付電氣進行絕緣檢查，主回路控制回路對地絕緣電阻不應小于兆歐，塔身對地的接地電阻應不大于4歐。6.1.5主電纜（地面連司機室電纜）在進入司機室前應穿入電纜保護圈后再進入司機室，并留合適長度，保證塔吊在左右一圈半的旋轉時不致?lián)p壞電纜，且保證看爬升時不損壞電纜。6.1.6將司機室所有操作機構置在安全地址，主開關放在斷電地址，最后連接好地面電源電纜。通電調式：6.2.1將地面電源開關合上，送電到司機室，檢查三相電源相平衡，且電壓應為380V±10%（地面是網應能供應足夠的容量，以保證電機正常啟動和運轉）。6.2.2松開高度限位器，幅度限位器，配合機械安裝，穿好起升，載重小車的牽引鋼絲繩。6.2.3起升機構的調試先操作起升機構手柄，觀察起升運轉情況，江起升手柄向內拉時，吊鉤應上上運動。向外推時，吊鉤應向下運動。否則應調整接至起電機的電源的相序，以吻合以上的要求。6.2.4起升調試達成后。分別操作輾轉和變幅手柄，輾轉手柄向左推時，起重臂應向左轉。手柄向右推時，起重臂應向右轉。變幅手柄向內拉時，載重小車向內走。手柄向外推時，載重小車應向外走。否則應調整接至各電機電源線的相序，以吻合以上要求》（兩個輾轉機構應分別單獨試車，以保證轉向一致）使用注意事項6.3.1電送到司機室后（空氣開關合上從前）阻擋燈和司機室照明可經過操作臺上的開關送電，插座上也有電，可供插風扇之用。6.3.2按啟動按扭時，各操作手柄必定歸零位，總接觸器才可得電自保。6.3.3輾轉采用無極調速電機2臺，既有平穩(wěn)的起動性能，又有較快的輾轉速度。6.3.4為防范輾轉打反車和緊急剎車扭傷塔吊，在電氣上設置延時裝置。在起重臂向右（向左）轉后，不能夠馬上以額定速度向左（向右）轉，須有8秒的間陋。輾轉手柄歸零后，踩下剎車踏板，不能夠馬上剎車，須有8秒的延時才能剎住車。6.3.5即使有上述延時裝置，但為防范電氣上的傷害，嚴禁輾轉的反轉制動和緊急剎車。6.3.6小車變幅采用三速電機構造，向外、向內均有三檔速度，工作時依照需要選擇。6.3.7頂升從前是要檢查泵電機轉向可否與要求一致，否則應將轉向調整正確方向進行頂升，頂升時嚴禁輾轉、變幅和起升，以防范發(fā)生安全事故和絞斷電纜。變速箱內延時繼電器，過流繼電器已調好，不要任意調整，若是更換元件則應按電氣系統(tǒng)說明書調整正確。塔機各機構起重機的工作機構包括：起升機構、輾轉機構、小車牽引機構及頂升機構，分別簡介以下：6.4.1起升機構本塔機起升機構型號為QRW-880，該電機型號為YZRW250M型雙速繞線電機。起升機構有五種速度：實現輕載高速，重載低速，最低牢固速5米/分，使吊運的物件起、制動平穩(wěn)。切記起升第1、2檔即最低兩種速度為過渡換檔用，不相贊同長遠使用（不得續(xù)15秒）。當電機由8極切換到4極時，切換時間為2~3秒。在卷筒軸的未端裝有起高升度限位器，當吊運物件達最高地址時，起升機構能自動停車。如需進行吊具自動換倍率動作，當吊鉤行至高度限位器起作用后，可按點動鈕，使之連續(xù)上升，達成自動換倍率過程。6.4.2輾轉機構輾轉機構共兩套，對稱部署在輾轉支承兩旁，由2臺YTLEJ112L-95-4B2，4KW電動機驅動，經行星齒輪減速機帶動小齒輪，從而帶動塔機上部的起重臂、平衡臂左、右回轉，在電機尾部帶有盤式制動器，盤式制動器處于常開狀態(tài)，輾轉制動器用于有風狀態(tài)下，將工作或頂升時的塔機定位在規(guī)定的方向，嚴禁用制動器停車。小車牽引機構小車牽引機構是載重小車變幅的驅動裝置，起重用三速電機帶動卷筒，經過鋼絲繩6*右交GB1102-74），使載重小車以60/30/10米/分的速度在起重臂軌道上往返變幅運動。牽引繩有兩根，兩根繩的一端分別固定在牽引卷筒和兩端，經圍繞后分別向起重臂的前后引出，經起重臂臂根和起重臂臂端導向滑輪后，兩根繩的另一端固定在載重小車上。變幅時靠這兩根繩一收一放來保證載重小車正常工作。載重小車運轉到最小和最大幅度時，卷筒上兩根鋼絲繩的圈數均不得小于3圈。6.4.4小車牽引機構制動器的調整依制動器應用中的實質制動收效，力矩不夠時，打開制動罩，調整螺母，使彈簧縮短。力矩過大時，使彈簧伸長，每次調整完后，試動作數次，應保證銜鐵，在導向螺栓上滑動無阻，吸合及脫開動作正確無誤。頂升機構該頂升液壓系統(tǒng)由泵站、頂升油缸、高壓軟管及專用液壓油組成，它可頂升和下降塔機套架以上部分，并可使其停留在任何地址，以便塔身標準節(jié)的裝拆。液壓裝置要求構造緊湊，效率高，使用維修方便，安全可靠。頂升液壓系統(tǒng)的主要參數額定壓力流量電機功率配高壓膠管油箱容積用油H（Mpa）L/mjnKWJB1885-7L夏季：YB-N32油2514A-101170冬季：YB-N22油頂升油缸主要技術參數額定壓力缸徑桿徑行程安裝距頂升速度最在頂升力MPam/mint25160110160020700．445油液的干凈辦理第一旋開空氣濾清器。加入過濾精度為10u的手提濾油機過濾的液壓油至油箱上油標上限為止，方可啟動油泵電機（俯看電機風葉旋向可否與泵座標方向一致），并注意泵的旋向有左右之分，如接錯，該系統(tǒng)不能夠工作。系統(tǒng)管路連接第一檢查高壓膠管口的干凈，爾后將液壓站的口與油缸經過高壓膠管連接，A口與油缸大腔連接，B口與油缸小腔連接，裝好B型組合墊、擰緊接頭，絕對不相贊同將膠管序次接倒，省得發(fā)生危險。系統(tǒng)的排氣液壓站排氣，將溢流閥手柄擰緊，再擰松A口高壓膠管接頭，移著手動換向閥手柄，處于上升地址，啟動電機，空氣從A口溢出，油泵聲音正常，無異常噪音，油液無泡不止。油缸排氣，在油缸空載，依靠在標準節(jié)撐角進行，擰松高壓溢流閥手本柄，手動換向閥處下降地址，活塞桿縮進后用內六角搬手將油缸排氣螺釘松開1/4轉，手動換氣閥處于上升地址，將活塞桿伸出全行程（最大值）重新擰緊排氣螺釘，爾后將排氣螺釘另一個松開1/4轉，手動換向閥處于下降地址，縮進活塞重新擰緊螺釘。重復上述操作，直到排氣孔溢出油無氣泡為止（使用前必定進行排氣，否則影響使用）。系統(tǒng)的使用操作前檢查油缸與機架聯(lián)系可否正確、可靠、檢查塔機相關部分可否達到相關技術在求后再進行以下操作。上升操作：手動操作閥處于中位，啟動電機，將手動換向閥手柄移至上升地址，緩慢的擰緊溢流閥手柄，觀察油缸的活塞桿伸出，再將溢流閥擰緊1/4~1/2圈，這時壓力表，即為系統(tǒng)正常工作壓力，油缸頂升到位，將手動換向閥撳至下降地址，（下降速度是靠油缸缸頭節(jié)流閥調定），油缸下降（橫梁下?。┞湓跇藴使?jié)的第一節(jié)上，調整安裝油缸塞桿回原位，再移著手動換向閥進行二次頂升，動作與第一次相同（安裝程序按塔吊使用說明書）重復動作向到達頂升結束。下降操作：啟動電機，將手動換向閥手柄搬動至下降地址，油缸下降速度是靠油缸缸頭節(jié)流閥調定，節(jié)流閥調整在油缸排空后進行，節(jié)流閥調整不能夠預先確定，流量過大會引起油缸下降發(fā)生顫動，過小下降速度又太慢，必定調整到合適的地址。調整方法：關閉泵站電機或使用換向手柄在中間地址，部分松開防螺母，擰緊尖端螺釘，再松開尖端螺釘1/6圈，（最多每次只能松開1/6圈），銷緊防松螺母，重新裝上蓋形螺母。觀察其速度，如不合適，再松開尖端螺母1/6圈，重復上述動作，直至合適為止，千萬注意不要在油缸有負荷時調整節(jié)流閥，否則發(fā)生重要事故。液壓系統(tǒng)的保護、保養(yǎng)及注意整項：該液壓系統(tǒng)屬于超高或高壓液壓裝置，從加油到調整過程都應嚴格按使用說明書中規(guī)定進行。高壓節(jié)流閥的調治使用前擰松高壓溢流閥調治螺母，使手動換向閥處于“上升”地址時，再逐漸擰緊曼螺母，直到油缸能夠頂升為止，爾后再擰緊1/4~1/2圈，使油缸工作處于正常狀態(tài)。在任何情況下，調治壓力都不能夠高出泵的額定工作壓力。液壓系統(tǒng)的用油該液壓系統(tǒng)的使用在夏季采用YB-N32或N32液壓油，擁有耐磨、抗泡等特點，在冬季使用YB-N22或N22液壓油。液壓系統(tǒng)的加油第一次加油應裝滿油箱，開機后伸出油缸活塞桿，再縮回活塞桿，這時向油箱內補充部份油至油箱油標上限為止。此液壓系統(tǒng)屬超高或高壓液壓系統(tǒng)，各方面都要求較嚴，所以對油液干凈有明確要求，必定用手提過濾機循環(huán)過濾4~6小時，干凈度指標達到7~8，方可開機使用。液壓系統(tǒng)開始工作2400小時后，應完好換油。工作200小時后，應加添部分干凈油液。當系統(tǒng)散熱條件較差，不工作時，請及時關機，省得溫度過高影響使用。七、安全保護裝置塔機安全保護裝置主要包括：行程限位器和載荷限制器。行程限位器包括：起高升度限位器、輾轉限位器和幅度限位器；載荷限位器有：起重力矩限制器，起重量限制器，其他還包括風速儀。多功能限位器（起高升度、幅度、輾轉限位器）本塔機的起高升度、變幅、輾轉限位器分別為DXZ-4/7，DXZ-4/F，（I=600）DXZ-4/3，三個多功能限位器。調整程序打開上罩殼，檢查并擰緊2-M3*55螺釘。松開M5螺母。依照需要，將被控機構開至指定地址（空載），這時控制該機構動作時對應的微動開關瞬時切換。即：調整對應的調整軸使記憶齒輪壓下微動開關觸點。擰緊M5螺母（螺母必然要擰緊，否則將產生記憶凌亂）。機構頻頻空載運轉數次，考據記憶地址可否正確（有誤時重復上述調整）。確認地址吻合要求，緊固M5螺母，裝上罩殼。機構正常工作后，應經常核對記憶控制地址可否變動，以便及時修正。起高升度限位器的調整方法調整在空載下進行，用手指分別壓下微動開關（1KW、2KW），確認提升或下降的微動開關可否正確。提升極限限位器時，使栽種小車與吊鉤滑輪的最小距離不小于1米時，調動動作并壓下微動開關（4KW）換接。擰緊M5螺母。用戶依照需要可通1KW以防范操作失誤，使下降時吊鉤在接觸地眼前（保證卷筒上很多3圈鋼絲繩時），能停止下降運動，其調整方法同。輾轉限位器調整方法在起重臂處于安裝地址（電纜處于自由狀態(tài)）時調整輾轉限位器。調整在空載下運行，用手指逐個壓下微動開關確認控制左右的微動開關。向左輾轉540度，（圈），調動調整軸（4Z）使凸輪（4T）動作至微動，開關（4KW）瞬時換接，爾后擰緊M5螺母。向左輾轉1080度，（3圈），調動調整軸使凸輪動作至微動開關瞬時換接，爾后擰緊M5螺母?？紦笥逸氜D動作。幅度限位器的調整方法向外變幅及減速和起重臂臂尖極限限位：將載重小車開到距起重臂臂尖緩沖器處，調整軸使記憶凸輪轉至將微動開關動作換接，并擰緊螺母，再將載重小車開至起重臂臂尖緩沖器220mm處，按程序調整軸使轉至將微動形狀動作，擰緊螺母。力矩限制器本機裝有機械力矩限制器保護裝置，當力矩達到額定值的90%時，司機室的預告警亮，當達到額定值的103%時，起升向上斷電，小車向外變幅斷電，同時發(fā)出超載報警聲。力矩限制器由兩條彈簧板，兩處行程開關及調整螺栓組成，經過安裝塊固定接在塔頂中部前側的弦桿上，塔機工作時，塔頂發(fā)生變形，兩根彈簧板間的距離增大，帶動調整螺栓動，調整螺栓桿波及行程開關，相應力矩能夠報警和切斷塔機起升向上和載重小車向外變幅的電路，起到限制力矩作用。力矩限制器的調整（鋼筋繩四倍率）50m起重臂吊重（44m起吊重）載重小車以10m/min的速度向外變幅,調整螺栓桿,使幅度在時，司機室內預告警燈亮。開回載重小車直至清除報警為止，載重小車再外往開，調整螺桿，使幅度在44-46.64m時，起升向上及變幅向外斷電，同時發(fā)出超載報警聲。開回載重小車，直至清除報警為止，上述動作要求重復做三次，保持功能移。校核鋼絲繩（四倍率）最小幅度校核：50m起重臂吊重８ｔ，載重小車以慢速度１０ｍ/min由１４ｍ幅度開始向外變幅，幅度在-18.97m（44m起重臂在-17.37m）時，司機室內預告警燈亮，幅度在（）時，起升向上，變幅向外斷電，同時發(fā)出超載報警聲，開回載重小車，直到清除報警為止。上述動作要求重復三次，保持功能牢固。中間幅度校核：50m起重臂吊重(44m，起吊臂吊重，載重小車以慢速10m/min由14m幅度開始向外變幅，幅度在-30.6m-28.8m時，司機室內預告警燈亮，由度在34-36.04m(32-33.92m)時，起升向上變幅向外斷電，同時發(fā)出超,載報警聲，開回載重小車，直至清除報.警為步，上述動作要求重復三次，保持功能牢固。八、保養(yǎng)與維修為了保證安全經濟地使用塔機，延長其使用壽命，必定做好塔機的保養(yǎng)與維修及潤滑工作。經常保持整機干凈,及時打掃。檢查各減速器的油量，及時加油。注意檢查各部位鋼筋絲有無松動、斷絲、磨損等現象，如高出相關規(guī)定必定及時更換。檢查制動器的效能、縫隙，必定保證可靠的矯捷度。檢查各安全裝置的矯捷可靠性。檢查各螺栓連接處特別塔身標標準節(jié)連接螺栓，當每使用一段時間后，必定重新進行緊固。檢查各鋼絲繩頭壓板、卡子等可否松動，應及時緊固。鋼筋繩、卷筒、滑輪、吊鉤等報廢，應嚴格執(zhí)行GB5144-85和GB5972-86的規(guī)定。檢查各金屬的桿件，腹桿及焊縫有無裂縫，特別應注意油漆剝落地地方和部位，尤以油漆呈45°的斜條紋剝離最危險，必定迅速查明原因并及時辦理。塔身各處（包括基礎節(jié)與底架的連接）的連接螺栓螺栓，各處連接直徑大于?20的銷軸等均為專用特制件，任何情況下，絕對嚴禁代用，而塔身安裝時每一個螺栓必定有兩個螺母擰緊。塔身標準節(jié)螺栓等級為級，螺母性能等級為10級（雙螺母防松），螺栓頭部頂面和螺母頭部頂面必定有性能等級標志，否則一律嚴禁使用。整機及金屬機構每使用一個工程后，應進行除銹和噴刷油漆一次。起升鋼絲繩經過一段時間使用磨損拉長后，需對高度限位器重新按規(guī)定進行調整。檢查吊具的自動換倍率及吊鉤的防滑裝置可否安全可靠。觀察各電器觸頭可否氧化或燒損，若有生銹或損壞應及時更換。各電器開關，與開關板等的絕緣電阻不應小于Ω。檢查各電器無各電器無件之間緊固螺栓可否松動，電纜及其他導線有否破裂若有應及時消除。九、主要故障及消除方法一般性故障及消除方法9.1.1故障現象：制動器打滑產生吊鉤下滑和交幅小車制動后向外滑車。故障原因：制動力矩過小、制動輪表面清污和制動時間過長。消除方法：調整制動器彈簧壓力、除掉油污、調小制動瓦縫隙值。9.1.2故障現象：制動器負載沖擊過猛。故障原因：制動時間很短、閘瓦兩側隙不均勻。消除方法：加大制動瓦間閘的縫隙或增在液壓推桿行程、把閘瓦調整平衡。9.1.3故障現象：制動器運轉過程中發(fā)熱冒煙。故障原因：制動瓦縫隙過小。消除方法：加大制動瓦縫隙。9.1.4故障現象：減速器軸承溫度過高。故障原因：潤滑油缺少或過多。消除方法：注意合適增減油量。9.1.5故障現象：減速器軸承溫度過高故障原因：主若是潤滑脂過分或太少、潤滑脂質量差、軸承軸向縫隙不吻合要求或軸承已損壞。消除方法：按規(guī)定更換潤滑脂并合適、重新調整軸承縫隙更換軸承。9.1.6故障現象：減速器漏油。故障原因：聯(lián)系部位貼合面的密合性、軸端密封圈磨損壞。消除方法：更換密封圈。9.1.7故障現象：輾轉機構啟動不了。故障原因：主要看有否異物卡在齒處。消除方法：除掉異物。9.1.8故障現象：頂升太慢。故障原因：油泵磨損、效率下降，油箱油量不足或過濾油器擁堵，手動換向閥閥桿與閥孔磨損嚴重，油缸活塞密封有傷害、出現泄漏。消除方法：修復或更換損壞件加足油量或沖刷濾油器。9.1.9故障現象：頂升無力或不能夠頂升。故障原因：油泵嚴重內泄、溢流閥調動壓力過低、手動換向閥閥芯過分磨損、溢流閥卡死。消除方法：修復更換磨損件、按要求調治壓力。9.1.10故障現象：頂升升壓時出現振動。故障原因：濾油器擁堵。消除方法：修復或更換磨損件、按要求調治壓力。9.1.11故障現象：頂升系統(tǒng)不工作。故障原因：電動機與油泵轉向不合。消除方法：改變電機旋向。9.1.12故障現象：頂升時發(fā)生顫動爬行。故障原因：油缸活塞空氣未排凈、導向輪有故障。消除方法：按相關規(guī)定排氣。9.1.13故障現象：頂升有負載后自降。故障原因：缸頭上的平衡閥出現故障、油缸活塞密封損壞。消除方法：消除故障、更換密封件。9.1.14故障現象：起升機構不轉動。故障原因：控制接線錯誤、熔絲燒斷、電機線緩相同短路，接地及斷路、電機電壓過低，繞組接線錯誤，電磁制動器未松閘，負載過大或傳運機械有故障。消除方法：核對接線圖、檢查熔絲容量可否太小、如小更換大的，測量電網電壓，按各種速度供電找出短路、斷路部予以修復，檢查制動器電壓及繞組可否有斷路或卡住。9.1.15故障現象：牽引機構有異常噪聲、振動過大。故障原因：機械磨擦（定轉子相擦、電機和減速箱不相同心）、軸承嚴重缺油或損壞、齒輪箱內缺油、齒輪磨損、兩相運轉、有嘯嘯聲。消除方法：檢查定轉子縫隙可否均勻，檢查滑環(huán)可否磨損、并更換，沖刷軸承或加新潤滑油、更換軸承，更換齒輪箱，切斷電源檢查并修復。9.1.16故障現象：牽引機構電機溫升過高或冒煙。故障原因：負載過大，負載連續(xù)及工作不吻合規(guī)定，兩相遠行，電源電壓過低或過高，電機繞組接地理匝間、相間短路，磨擦片縫隙不對，制動和釋放時間不對，電機通風了擁堵、溫度高升。消除方法：測定電流，如大于額定值要減少負載，按規(guī)定進行運轉，測定三相電流、并糾正，找出原因，并修復，按規(guī)定調治縫隙，檢查制動器電壓及延緩斷電器動作時間、除掉故隙，保持通風道暢達。9.1.17故障現象：牽引機構軸承過熱。故障原因：軸承燒壞、潤滑脂過多或過少。消除方法：更換軸承、按要求加潤滑脂。9.1.18故障現象：牽引機構帶電。故障原因：電源線及接地線接錯、接地不良、電機接線擦傷接地。消除方法：查出并糾正、接地要接觸優(yōu)異。故障現象：牽引機構制動器失靈。故障原因：制動力矩過小、摩擦片磨損縫隙增大。消除方法：制動器彈簧斷或失靈、電壓不足。9.1.20故障現象：總起不動。故障原因：操作手柄未歸零，電控柜熔絲燒斷，啟動按鈕、停止按鈕接地不靈。9.1.21故障現象：起升動作時跳閘。故障原因：起升電流過高、過流斷電器因過流吸合，工地變壓器容量不夠或變壓器至塔靈巧力電纜的線徑不夠。消除方法：檢查起升剎車可否相并，過流牢固值可否變化，更換變壓器或加粗電纜。電氣故障及消除與電氣元件相關,因其接觸不良或元件耗費，以致與之間相應的動作失靈或不正確等故障。常有故障以下：9.2.1故障現象：按啟動按鈕后各機構均不能夠動作。故障原因：FU3、FU4、FU5、FU6的熔斷，錯相或斷相，T2損壞，KHO有故障。消除方法：更換、調相找原因。9.2.2故障現象：不能夠起升。故障原因：KGW延時有故障，