地鐵環(huán)境與設(shè)備（BAS）監(jiān)控子系統(tǒng)-車站級BAS系統(tǒng)_第1頁
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文檔簡介

車站級BAS系統(tǒng)

車站級BAS系統(tǒng)主要由車站級BAS局域網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)交換機、工作站、PLC和各類儀表等構(gòu)成。有的在車站控制室友綜合后備盤（IBP），作為隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車站大系統(tǒng)和小系統(tǒng)在火災(zāi)模式或列車阻塞模式下設(shè)備運行控制的緊急后備操作盤，典型的車站級BAS系統(tǒng)分別由以下幾部分組成。車站級BAS局域網(wǎng)車站級BAS局域網(wǎng)采用冗余環(huán)形標(biāo)準工業(yè)級交換式以太網(wǎng)，符合IEEE802.3標(biāo)準，可以是工業(yè)光纖以太網(wǎng)，傳輸速率為10/100Mb/s自適應(yīng)，傳輸介質(zhì)為光纖，并且在車站級BAS局域網(wǎng)上配有符合以太網(wǎng)標(biāo)準的網(wǎng)絡(luò)接口，以供門禁、安全門等系統(tǒng)接入。車站級BAS工作站車站級BAS工作站設(shè)置在車站控制室，具有車站級監(jiān)控、管理的功能，同時具有對整個車站的BAS系統(tǒng)監(jiān)控對象進行監(jiān)控，操作、管理的功能，在正常及事故情況下，對車站級BAS系統(tǒng)設(shè)備進行監(jiān)視、控制和管理。

綜合后備盤（IBP）在車站控制室設(shè)有綜合后備盤（IBP），盤面布置由綜合信息系統(tǒng)集成，盤內(nèi)的控制有BAS系統(tǒng)提供，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時，可以利用綜合后備盤進行火災(zāi)或列車阻塞情況下相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備的模式控制。

PLC控制器一般在地下車站的兩端各設(shè)置2臺互為冗余的PLC控制器及分散設(shè)置的RI/O（遠程輸入/輸出），各控制器監(jiān)控模塊、通信模塊等均為智能模塊。控制系統(tǒng)具備模式控制、設(shè)備群控、順序與聯(lián)鎖、模擬量控制等功能。

UPS由綜合信息系統(tǒng)在車控室設(shè)置在線式不間斷電源，來保證BAS系統(tǒng)供電電源的穩(wěn)定可靠。打印機用于事件的打印和報表打印。事件打印用于操作記錄、事

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