城市軌道交通無砟軌道施工-CRTSI型雙塊式式無砟軌道施工技術(shù)

上講重點內(nèi)容回顧

一、CRTSIII板式無砟軌道總體研發(fā)思想

總體的研發(fā)思想：就是“單元思路、縱連方式、雙塊受力”。其核心理論構(gòu)架就是“路基縱連、橋隧單元、方便維修”。

上講重點內(nèi)容回顧

二、技術(shù)特點

CRTSⅢ型板式無砟軌道是由鋼軌、WJ-8B型有擋肩扣件、軌道板、自密實混凝土填充層、限位凹槽、土工布隔離層、鋼筋混凝土底座等部分組成有擋肩雙向后張預(yù)應(yīng)力軌道板門型鋼筋底座或支承層自密實鋼筋混凝土鋼軌緩沖隔離層扣件系統(tǒng)2（一）結(jié)構(gòu)簡單

1、結(jié)構(gòu)組成3軌道板：路基縱連，橋隧單元；填充調(diào)整層：自密實混凝土；緩沖隔離層：與軌道板對應(yīng)為單元；底座及支承層：橋上單元，隧道內(nèi)混凝土長單元（或直接采用隧底為基礎(chǔ)），路基上為連續(xù)碾壓混凝土；限位結(jié)構(gòu)：門型筋+凹凸槽鋼筋混凝土底座及支承層：橋上單元，隧道內(nèi)混凝土長單元（或直接采用隧底為基礎(chǔ)），路基上為連續(xù)碾壓混凝土；

限位結(jié)構(gòu)：門型筋+凹凸槽鋼筋混凝土。

從目前的Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型板式無砟軌道主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)相比較，“Ⅲ型”板式無砟軌道結(jié)構(gòu)最簡單，材料最節(jié)省，施工最簡捷，工效相對最高，造價相對最低，而且是完全具備自主知識產(chǎn)權(quán)，是完全自主創(chuàng)新的“中國式”無砟軌道系統(tǒng)。6我國客運專線無砟軌道施工技術(shù)1、CRTSI型板式施工技術(shù)2、CRTSII型板式施工技術(shù)3、CRTSIII型板式施工技術(shù)4、CRTSI型雙塊式施工技術(shù)5、CRTSII型雙塊式施工技術(shù)6、長枕埋入式（岔區(qū)）施工技術(shù)7CRTSI雙塊式無砟軌道施工技術(shù)8主要內(nèi)容：一、概述二、CRTSI型雙塊式無砟軌道系統(tǒng)簡介三、軌道結(jié)構(gòu)各組成部分技術(shù)參數(shù)四、CRTSI型雙塊式軌枕的生產(chǎn)重點掌握：1、CRTSI型雙塊式無砟軌道軌底坡設(shè)置在哪個部位？2、CRTSI型雙塊式無砟軌道技術(shù)參數(shù)主要有哪些？3、CRTSI型雙塊式軌枕制枕原材料有哪些？9

將預(yù)制的雙塊式軌枕組裝成軌排，以現(xiàn)場澆注混凝土方式將軌枕澆入均勻連續(xù)的鋼筋混凝土道床內(nèi)，并適應(yīng)zpw-2000軌道電路的無砟軌道結(jié)構(gòu)型式。特點：埋入式。引進德國雷達2000（Rheda）無砟軌道技術(shù)。一、概述（一）CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道定義10

（二）、CRTSI型雙塊式無砟軌道特點雙塊式無碴軌道施工技術(shù)是在引進、吸收德國Rheda2000無碴軌道技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)實際通過再創(chuàng)新研發(fā)出的綜合施工技術(shù)和配套工裝，目前國內(nèi)高鐵、客專如武廣、合武、溫福、福廈客專及襄渝、太中銀等線路長大隧道內(nèi)得到了廣泛采用。111、優(yōu)點結(jié)構(gòu)整體性好、分層設(shè)計，受力明確，軌道精度易于保證，成本較低（II型板比I型雙塊式貴約1.5倍）。施工靈活，適應(yīng)性強；可采用配成套施工設(shè)備，也可用人工配合小型機具施工。軌枕采用桁架鋼筋連接，工廠化生產(chǎn)，精度高。

122、缺點現(xiàn)澆道床板裂縫控制難度較大；外觀比板式軌道相對差一些；工具軌或排架的精度及鋼軌與扣件的組裝精度對軌道最終精度影響較大。施工工效較低，施工速度較慢。

13二、CRTSII型雙塊式無砟軌道系統(tǒng)簡介

根據(jù)路、橋、隧等線下結(jié)構(gòu)物的不同，CRTSI型雙塊式無砟軌道可分三種軌道形式：（一）、路基段無砟軌道結(jié)構(gòu)形式（二）、橋梁地段軌道結(jié)構(gòu)形式（三）、隧道地段軌道結(jié)構(gòu)形式14（一）、路基段無砟軌道結(jié)構(gòu)形式

由下部水硬性支承層、道床板、軌枕和鋼軌及扣件系統(tǒng)組成。曲線段超高在基床表層上設(shè)置。

路基地段軌道結(jié)構(gòu)（單位：mm）

15路基雙塊式無砟軌道

高度合計815mm。鋼軌176mm高；扣件34mm高；承軌面至板80mm高；板260厚。支承層265mm，沿線路方向每隔3.9米設(shè)置一道深度不小于90㎜,縫寬不小于5㎜的橫向假縫。單孔箱型橋上，底座形式與支承層相同。支撐層表面道床板范圍內(nèi)，鋸齒形凹槽應(yīng)一次滑模成型（5條槽，深度10mm，寬度100mm，槽兩邊倒角，間隔150mm）。161、支承層構(gòu)成與功能

分水硬性材料和低塑性混凝土兩種。其中水硬支承層（HGT或HBL）是由骨料、水、和水硬性膠結(jié)物等組合而成的，要求具有一定的強度和較小的收縮。17182、支承層構(gòu)成與功能

道床板與基床表層之間過渡層。（1）傳遞上部荷載（2）擴散應(yīng)力（適當(dāng)?shù)目箯潖姸?剛度），保護基床。（強度高對路基不利）（3）提供應(yīng)力釋放條件（一定的徐變能力），減少道床板開裂趨勢（4）提供一個施工作業(yè)面（完好的整體性能），減少施工過程對路基表層的擾動。19

橋梁地段軌道結(jié)構(gòu)（單位：mm）

（二）、橋梁地段軌道結(jié)構(gòu)

1、結(jié)構(gòu)組成由：鋼軌、扣件、軌枕、道床板、底座板組成。道床板與底座間設(shè)置中間隔離層，并采用凹槽限位。201、結(jié)構(gòu)組成軌道結(jié)構(gòu)725mm，其中底座175mm比路基支承層薄。超高底座內(nèi)實現(xiàn)。底座長度和寬度，與道床板相同。21（三）、隧道地段軌道結(jié)構(gòu)圖隧道地段軌道結(jié)構(gòu)（單位：mm）22三、軌道結(jié)構(gòu)各組成部分技術(shù)參數(shù)1、鋼軌

鋼軌采用60kg/mU71Mn無孔新軌

，線路按一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路設(shè)計。2．雙塊式軌枕及扣件系統(tǒng)軌枕采用C60混凝土，鋼筋桁架采用CRB550級鋼筋

23WG-I型雙塊式軌枕24Vossloh300型扣件絕緣套管彈性墊板軌距擋板鐵墊板軌枕螺栓絕緣墊片彈條軌墊25SK-1型雙塊式軌枕26SK-1型雙塊式軌枕外形尺寸圖27WJ-7型扣件平墊圈彈條螺母T型螺栓絕緣塊錨固螺栓重型彈簧墊圈平墊塊橡膠墊板預(yù)埋套管鐵墊板絕緣緩沖墊板鐵墊板下調(diào)高墊板軌下調(diào)高墊板28SK-2型雙塊式軌枕29SK-2型雙塊式軌枕外形尺寸圖3031SK-2型雙塊式軌枕外形尺寸圖WJ-8型扣件螺旋道釘平墊圈微調(diào)墊板鐵墊板鐵墊板下調(diào)高墊板預(yù)埋套管鐵墊板下彈性墊板軌距擋板彈條橡膠墊板絕緣塊322．雙塊式軌枕及扣件系統(tǒng)軌枕采用C60混凝土，鋼筋桁架采用CRB550級鋼筋

333、道床采用C40混凝土4、路基段混凝土支承層C15混凝土,直接與路基基床表層相連5、橋梁段鋼筋混凝土底座采用C40鋼筋混凝土連續(xù)澆筑，設(shè)凹臺及隔離層與道床板連接6、隧道段不設(shè)底座，道床板直接與隧道仰拱相連。34四、CRTSI型雙塊式軌枕的生產(chǎn)

（一）概述CRTSI型雙塊式軌枕屬于非預(yù)應(yīng)力軌枕，軌枕通過鋼筋桁架連接，生產(chǎn)和檢測設(shè)備精度要求高，質(zhì)量控制和管理過程要求嚴(yán)格。35（二）、結(jié)構(gòu)設(shè)計

CRTSI型雙塊式軌枕由兩個混凝土塊組成，兩個混凝土塊通過鋼筋桁架相互連接形成一個整體。兩個混凝土塊表面各設(shè)置1個承軌臺，左右對稱布置。鋼筋桁架伸出混凝土塊兩側(cè)，在道床安裝時通過與道床混凝土的良好連接形成整體道床結(jié)構(gòu)。36（三）、軌枕預(yù)制場建設(shè)1、生產(chǎn)量設(shè)計。以1個軌枕場年產(chǎn)30萬根軌枕，每套模型一次生產(chǎn)4根軌枕，每月有效生產(chǎn)時間為25天計算，需配置125~130套模型。2、辦公生活區(qū)。辦公室、會議室、員工宿舍、食堂和文化活動區(qū)域等，及試驗室、物質(zhì)倉庫等；3、混凝土拌合站。以混凝土的運輸距離最近胃原則；主要考慮質(zhì)量因素而非數(shù)量因素；4、主生產(chǎn)廠房。5、鋼筋加工車間。6、軌枕加工車間。7、軌枕存放區(qū)。37（四）、制枕原材料

1、主體材料1）、C60高性能耐久性混凝土2）、HRB550低碳熱軋光圓盤條鋼筋和低碳冷拔鋼筋。2、輔助材料：防腐油脂、預(yù)埋套管、絕緣卡、脫模劑等38（五）、主要生產(chǎn)方法及過程控制1、鋼筋加工截\1鋼筋加工.avi392、軌枕的生產(chǎn)1）混凝土制備截\混凝土制備及試件制作.avi402）清理模具截\模型清理.avi413）噴涂脫模劑424）雙塊式軌枕套管、桁架、箍筋安裝截\配件安裝.avi4344455）雙塊式軌枕混凝土振動成形截\2混凝土灌注及振動.avi46476）拆卸配件、清渣、清邊截\3拆卸配件、清渣、清邊.avi487）雙塊式軌枕的養(yǎng)護蒸汽養(yǎng)護全自動溫控記錄498）軌枕脫模與扣件安裝截\4軌枕脫模.avi截\扣件安裝.avi9）軌枕入庫截\碼垛入庫.avi5010）產(chǎn)品吊裝和存儲5111）產(chǎn)品運輸及卸車截\裝車發(fā)運.avi5212）軌枕成品檢驗截\成品檢驗.avi承軌部位高度測量保持軌距的兩套管中心距測量5312）軌枕成品檢驗兩承軌面間相對扭曲檢查兩承軌槽外側(cè)底腳間距離測量5412）軌枕成品檢驗軌底坡測量55思考題1、CRTSI型雙塊式無砟軌道軌底坡設(shè)置在哪個部位？2、CRTSI型雙塊式無砟軌道技術(shù)參數(shù)主要有哪些？3、CRTSI型雙塊式軌枕制枕原材料有哪些？56課后作業(yè)題1、CRTSI型雙塊式無砟軌道有哪些優(yōu)、缺點？2、簡述路基雙塊式結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù)。3、CRTSI型雙塊式軌枕制枕原材料有哪些？4、軌枕成品檢驗的主要項目有哪些？57上講主要內(nèi)容回顧：一、概述二、CRTSI型雙塊式無砟軌道系統(tǒng)簡介三、軌道結(jié)構(gòu)各組成部分技術(shù)參數(shù)

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將預(yù)制的雙塊式軌枕組裝成軌排，以現(xiàn)場澆注混凝土方式將軌枕澆入均勻連續(xù)的鋼筋混凝土道床內(nèi)，并適應(yīng)zpw-2000軌道電路的無砟軌道結(jié)構(gòu)型式。特點：埋入式。引進德國雷達2000（Rheda）無砟軌道技術(shù)。一、概述（一）CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道定義59四、CRTSI型雙塊式軌枕的生產(chǎn)

（一）概述CRTSI型雙塊式軌枕屬于非預(yù)應(yīng)力軌枕，軌枕通過鋼筋桁架連接，生產(chǎn)和檢測設(shè)備精度要求高，質(zhì)量控制和管理過程要求嚴(yán)格。60（二）、結(jié)構(gòu)設(shè)計

CRTSI型雙塊式軌枕由兩個混凝土塊組成，兩個混凝土塊通過鋼筋桁架相互連接形成一個整體。兩個混凝土塊表面各設(shè)置1個承軌臺，左右對稱布置。鋼筋桁架伸出混凝土塊兩側(cè)，在道床安裝時通過與道床混凝土的良好連接形成整體道床結(jié)構(gòu)。61（三）、軌枕預(yù)制場建設(shè)1、生產(chǎn)量設(shè)計。以1個軌枕場年產(chǎn)30萬根軌枕，每套模型一次生產(chǎn)4根軌枕，每月有效生產(chǎn)時間為25天計算，需配置125~130套模型。2、辦公生活區(qū)。辦公室、會議室、員工宿舍、食堂和文化活動區(qū)域等，及試驗室、物質(zhì)倉庫等；3、混凝土拌合站。以混凝土的運輸距離最近胃原則；主要考慮質(zhì)量因素而非數(shù)量因素；4、主生產(chǎn)廠房。5、鋼筋加工車間。6、軌枕加工車間。7、軌枕存放區(qū)。62（四）、制枕原材料

1、主體材料1）、C60高性能耐久性混凝土2）、HRB550低碳熱軋光圓盤條鋼筋和低碳冷拔鋼筋。2、輔助材料：防腐油脂、預(yù)埋套管、絕緣卡、脫模劑等63（五）、主要生產(chǎn)方法及過程控制1、鋼筋加工截\1鋼筋加工.avi642、軌枕的生產(chǎn)1）混凝土制備截\混凝土制備及試件制作.avi652）清理模具截\模型清理.avi663）噴涂脫模劑674）雙塊式軌枕套管、桁架、箍筋安裝截\配件安裝.avi6869705）雙塊式軌枕混凝土振動成形截\2混凝土灌注及振動.avi71726）拆卸配件、清渣、清邊截\3拆卸配件、清渣、清邊.avi737）雙塊式軌枕的養(yǎng)護蒸汽養(yǎng)護全自動溫控記錄748）軌枕脫模與扣件安裝截\4軌枕脫模.avi截\扣件安裝.avi9）軌枕入庫截\碼垛入庫.avi7510）產(chǎn)品吊裝和存儲7611）產(chǎn)品運輸及卸車截\裝車發(fā)運.avi7712）軌枕成品檢驗截\成品檢驗.avi承軌部