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在城市范圍內(nèi)，供車(chē)輛和行人通行的、具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路。按城市中距離長(zhǎng)、交通量大、為快速交通服務(wù)的道路。快速路的對(duì)向車(chē)行道之連接城市各主要分區(qū)的干路，采取機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分隔形式，如三幅路或道路的一側(cè)、兩側(cè)或中間分車(chē)帶上進(jìn)行照明的一種方式。采用這種照明方式時(shí)，在相同的使用條件下，燈具發(fā)出的總光通量與燈具內(nèi)所有光源發(fā)出的總光通照明裝置使用一定時(shí)期之后，在規(guī)定表面上的平均照度或平均亮度與該裝置燈具的光中心至鄰近一側(cè)緣石的水平距離，即燈具伸出或縮進(jìn)緣石的水平距用于道路照明設(shè)計(jì)的路面理論寬度，它與道路的實(shí)際寬度、燈具的懸挑長(zhǎng)度和燈具的布置方式等有關(guān)。當(dāng)燈具采用單側(cè)布置方式時(shí)，道路有效寬度為實(shí)際路寬減去一個(gè)懸挑長(zhǎng)度。當(dāng)燈具采用雙側(cè)（包括交錯(cuò)和相對(duì)）布置方式時(shí)，道路有效寬度為實(shí)際路寬減去兩個(gè)懸挑長(zhǎng)度。當(dāng)燈具在雙幅路中間分車(chē)帶上采用中心對(duì)沿著道路恰當(dāng)?shù)匕惭b燈桿、燈具，可以給駕駛員提供有關(guān)道路前方走向、線按照國(guó)際照明委員會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)CIE)有關(guān)規(guī)定在路面上預(yù)先設(shè)定的點(diǎn)上測(cè)得的或計(jì)24路面亮度縱向均勻度longitudinaluniformityofroadsurface即路面平均亮度（照度）維持值。它是在計(jì)入光源計(jì)劃更換時(shí)光通量的衰減以及燈具因污染造成效率下降等因素（即維護(hù)系數(shù)）后設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)所采用的平均燈具安裝就位時(shí)，其發(fā)出的位于水平方向及以上的光通量占燈具發(fā)出的總光由于視野中的亮度分布或者亮度范圍的不適宜，或存在極端的對(duì)比，以致引失能眩光的度量。表示為存在眩光源時(shí)，為了達(dá)到同樣看清物體的目的，在是指

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