高鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)字(十二篇)

第頁共頁高鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)字(十二篇)高鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)字篇一第一階段是理論培訓(xùn)階段;第二階段是理論、觀摩、交流階段。每個(gè)階段都是一個(gè)月，每一階段的學(xué)習(xí)我都能感受到思想火花的碰撞、沖擊。這2個(gè)月來，我從中學(xué)到了很多，它不僅拓寬我的視野，還豐富了我的理論經(jīng)歷，更讓我的思想得到了升華，使我對(duì)現(xiàn)有鐵路及中國高鐵有了更新的認(rèn)識(shí)，更加熱衷于鐵路事業(yè)，為“中國速度”而自豪。通過這次認(rèn)真的培訓(xùn)和自己的努力學(xué)習(xí)，我感到收獲很大，現(xiàn)將自己這次培訓(xùn)的心得寫出來與大家分享。一、通過培訓(xùn)，使我進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認(rèn)識(shí)培訓(xùn)是一種學(xué)習(xí)的方式，是進(jìn)步我們年輕的電務(wù)人員綜合素質(zhì)的最有效手段。通過培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)的重要性和迫切性。認(rèn)識(shí)到電務(wù)管理與創(chuàng)新要靠學(xué)習(xí)，要承受新思維、新舉措。要通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷創(chuàng)新思維，以創(chuàng)新的思維應(yīng)對(duì)競爭挑戰(zhàn)。認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，是我們進(jìn)一步進(jìn)步電務(wù)人員業(yè)務(wù)程度的需要。也是進(jìn)步電務(wù)干部管理程度最直接的手段之一，更是我們掌握鐵路開展新知識(shí)的迫切需要。只有通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能理解和掌握先進(jìn)的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理方法，取別人之長補(bǔ)己之短，只有這樣，才能不負(fù)組織重望，完成路局交給我們的工作任務(wù)。尤其是高鐵新技術(shù)，對(duì)我們來說學(xué)習(xí)顯得尤為重要，之前我們沒有接觸過，一切都是從零開場，只有通過去學(xué)習(xí)其他路局這幾年上的高鐵相關(guān)方面的技術(shù)，才能為我局以后上高鐵做好準(zhǔn)備。二、通過培訓(xùn)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了列控系統(tǒng)在高鐵中的重要性列控系統(tǒng)是保證高速列車運(yùn)行平安、有序、高效的關(guān)鍵。列控系統(tǒng)是確保行車平安的信號(hào)系統(tǒng)，它包括地面設(shè)備和車載設(shè)備，地面設(shè)備提供線路信息，目的間隔和進(jìn)路狀態(tài)，車載設(shè)備生成目的間隔連續(xù)速度控制形式曲線,有ctcs-0級(jí)，ctcs-1級(jí)，ctcs-2級(jí)，ctcs-3級(jí)，ctcs-4級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，當(dāng)前的高鐵新技術(shù)我們主要是學(xué)習(xí)ctcs-2級(jí)和ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)，ctcs-2級(jí)列控系統(tǒng)是基于軌道電路+點(diǎn)式應(yīng)答器傳輸列車運(yùn)行答應(yīng)信息并采用目的間隔形式監(jiān)控列車平安運(yùn)行的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，它面向客運(yùn)專線、提速干線，適用于各種限速區(qū)段，機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號(hào)行車。ctcs-2級(jí)列控系統(tǒng)滿足200-250km/h客運(yùn)專線列車控制要求，滿足300-350km/m客運(yùn)專線ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)的后備系統(tǒng)的要求。地面配置臨時(shí)限速效勞器、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器，列車配置atp設(shè)備，列控中心向列車提供行車答應(yīng)。車地通過軌道電路和應(yīng)答器信息傳輸。使用臨時(shí)限速效勞器管理臨時(shí)限速臨，限速靈敏設(shè)置，實(shí)現(xiàn)任意位置、長度和數(shù)量的臨時(shí)限速設(shè)置。ctcs-2列控系統(tǒng)通過軌道電路信息提供與前車(目的)間隔和進(jìn)路狀態(tài)，由無應(yīng)答器和列控中心控制的有應(yīng)答器發(fā)送線路參數(shù)、進(jìn)路信息和臨時(shí)限速，列控車載設(shè)備自動(dòng)生成連續(xù)速度控制形式曲線，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車平安運(yùn)行。ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)是在ctcs-2級(jí)列控系統(tǒng)的根底上，地面增加rbc設(shè)備，車載設(shè)備增加gsm-r無線電臺(tái)和信息接收模塊，實(shí)現(xiàn)基于gsm-r無線網(wǎng)絡(luò)的雙向信息傳輸，構(gòu)成ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)，用于300-350km/h客運(yùn)專線和高速鐵路。ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)也是由地面設(shè)備和車載設(shè)備構(gòu)成。地面設(shè)備由聯(lián)鎖系統(tǒng)、ctc、tsrs、csm、rbc、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器等組成。車載設(shè)備由車載平安計(jì)算機(jī)(vc)、測(cè)速測(cè)距單元(sdu)、軌道電路信息接收單元(tcr)、平安輸入輸出接口(vdx)、應(yīng)答器信息接收模塊(btm)、記錄單元(dru)、人機(jī)界面(dmi)等組成。ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)車載設(shè)備采用目的間隔連續(xù)速度控制形式、設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先的方式監(jiān)控列車平安運(yùn)行。在c3系統(tǒng)中rbc向列車提供行車答應(yīng)。車地實(shí)現(xiàn)連續(xù)、雙向、大容量信息傳輸?？梢钥闯隽锌叵到y(tǒng)是高鐵技術(shù)里比擬核心的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，一個(gè)好的列控系統(tǒng)大大降低了故障率，可以保證列車的平安運(yùn)行，列控系統(tǒng)在高鐵開展中是很重要的一環(huán)，我們必須好好學(xué)習(xí)并剖析，徹底弄懂吸收。三、通過培訓(xùn)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了信號(hào)技術(shù)的改良方向。在鐵路提速過程中，既有信號(hào)系統(tǒng)是提速順利進(jìn)展的保證，但在很多方面，特別是根底的平安體系方面，不能適應(yīng)提速的需要，它約束了提速的進(jìn)一步需要，在如今高速、重載、高密度運(yùn)輸形式下，信號(hào)技術(shù)必須改良，主要有以下幾點(diǎn)：信號(hào)顯示方式由地面信號(hào)為主向機(jī)車信號(hào)為主的方式轉(zhuǎn)變;自動(dòng)閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉(zhuǎn)變，并逐步過渡到以機(jī)車信號(hào)為主的多顯示自動(dòng)閉塞;列車速度控制技術(shù)由ats(自動(dòng)停車裝置)向atp(列車超速防護(hù))轉(zhuǎn)變;軌道電路與信息傳感器應(yīng)由有絕緣、少信息、抗外界干擾弱向無絕緣、多信息、抗強(qiáng)干擾的方向開展;信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)由車站集中聯(lián)鎖向區(qū)域集中聯(lián)鎖與區(qū)段集中聯(lián)鎖開展，而且應(yīng)與調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)嚴(yán)密結(jié)合，形成高平安、高可靠、高效率的列車控制網(wǎng)絡(luò)。根本上如今的客專線路上的這些信號(hào)技術(shù)都已經(jīng)改良了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線路區(qū)間就沒有設(shè)信號(hào)機(jī)，新建的c2線路上區(qū)間也根本沒有設(shè)信號(hào)機(jī)了。這次鐵路局組織的高鐵新技術(shù)的培訓(xùn)，與以往的學(xué)習(xí)培訓(xùn)不同，通過培訓(xùn)，不單單在理論上有收獲，而且能從理論中回到理論，找到焦點(diǎn)，指導(dǎo)理論，在理論中進(jìn)步自己的認(rèn)識(shí)，升華自己的理論程度。尤其是在跟班作業(yè)那些天，對(duì)我們的收獲太大了。在這之中，我發(fā)現(xiàn)了自己的許多缺乏之處，看到了今后努力的方向，也從中體會(huì)了一些平時(shí)被自己所忽略的問題。在今后的理論中，我不再滿足于單一的業(yè)務(wù)知識(shí)，將不斷學(xué)習(xí)高鐵路知識(shí)，不斷考慮不斷總結(jié)，以便以后我局上了高鐵時(shí)用，努力前行?？偟膩碚f，這次培訓(xùn)是一種理論結(jié)合理論全面培訓(xùn)，也是我在我們鐵路局工作以來參加的第一次綜合性高鐵新技術(shù)的培訓(xùn)。在今后的學(xué)習(xí)工作中，更加努力，使自己的才能以及學(xué)習(xí)，工作都有一次質(zhì)的飛躍。高鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)字篇二我有幸考上了高鐵列車的列車長，并有幸在20__年12月17日——26日這段期間參與了培訓(xùn)，能參與這次人才聚集的培訓(xùn)，我感到非常榮幸，為期10天的培訓(xùn)讓我感覺意猶未盡，這次的培訓(xùn)也讓我受益匪淺。全天候、大運(yùn)能、高速度、舒適平安、低能耗、輕污染、本錢低、占地少，投資省、效益高等是高速鐵路具有的特點(diǎn)，高速鐵路的開展，不僅為鐵路周邊的百姓帶來便利，也為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的開展提供了強(qiáng)有力的支撐，作為高速鐵路工作崗位上的一員，我們以成為高速鐵路上的效勞者而感到榮幸。12月17日上午，在段領(lǐng)導(dǎo)的帶著下，全體培訓(xùn)人員進(jìn)展了開班發(fā)動(dòng)，在領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵(lì)下，在為乘客效勞的精神發(fā)動(dòng)下，我等培訓(xùn)人員倍感志氣昂揚(yáng)、精神大振。隨后，在宋騫教師的帶著下，我們進(jìn)入了《當(dāng)好一名列車長面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)》的課程培訓(xùn)，這兩個(gè)學(xué)時(shí)的培訓(xùn)，讓我們懂得了考上列車長后應(yīng)該抓住的機(jī)遇，以及面臨挑戰(zhàn)之時(shí)應(yīng)該不卑不亢、鎮(zhèn)定面對(duì)，將挑戰(zhàn)變成動(dòng)力的態(tài)度。12月17日下午，我們進(jìn)入了《列車長的理論體會(huì)》、《電報(bào)》、《客運(yùn)記錄》等課程的培訓(xùn)。在第一天充實(shí)的課程培訓(xùn)下，我們興致勃勃地迎來了12月18日的培訓(xùn)課程，12月18日，在儲(chǔ)桃紅、從上芝、陳潔三位教師的帶著下，我們完成了《心理減壓與情緒管理》、《乘務(wù)管理》、《效勞案例》、《客運(yùn)規(guī)章、細(xì)那么》課程的培訓(xùn)。12月19日，在林建中、兩位教師的帶著下，我們完成了《平安風(fēng)險(xiǎn)管理》、《運(yùn)輸收入管理》的課程培訓(xùn)，12月20日，我們參與了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和路風(fēng)管理，在這幾天的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我們收獲良多，在學(xué)到自己業(yè)務(wù)知識(shí)以外，我們還學(xué)到了很多做事的方法和道理，在此，我對(duì)各位對(duì)我們進(jìn)展培訓(xùn)的教師深表感謝。12月21日下午，我們參與預(yù)備列車長培訓(xùn)的一行人員進(jìn)展了戶外拓展訓(xùn)練，在拓展訓(xùn)練中，無論是晨跑，還是用鼓顛球，都讓我們清楚明白了團(tuán)隊(duì)的力量，個(gè)人的力量是有限的，但是團(tuán)隊(duì)在一起，互相幫助互相鼓勵(lì)，就能攻克各種難關(guān)，在此，我也明白了“三個(gè)臭皮匠賽過諸葛亮”這句話，只有和團(tuán)隊(duì)在一起，我們個(gè)人的力量才會(huì)發(fā)光發(fā)熱。高速鐵路具有運(yùn)行速度高，行車密度大等特點(diǎn)，高速鐵路的平安性一直是鐵路行業(yè)乃至全社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。在這次的預(yù)備列車長培訓(xùn)中，我深化地明白作為一位高鐵工作人員甚至是高鐵列車長，全面的職業(yè)素養(yǎng)和強(qiáng)大的心理素質(zhì)，在高速鐵路平安運(yùn)輸中的重要作用，此外，作為一名高鐵運(yùn)輸列車長，對(duì)高鐵運(yùn)輸各崗位上的工作人員們也起到了重要作用。在此次為期十天的培訓(xùn)中，我學(xué)到了業(yè)務(wù)上的知識(shí)，也學(xué)到了為人處世的方法，我會(huì)將這些學(xué)到的知識(shí)帶到工作當(dāng)中，爭取做一名為鐵路事業(yè)效勞、為社會(huì)效勞的出色列車長。高鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)字篇三一、實(shí)習(xí)前言高鐵專業(yè)的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意才能的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大一上了一個(gè)禮拜課后，組織了一次高鐵站施工實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上把聽到的東西聯(lián)絡(luò)到實(shí)際當(dāng)中。二、實(shí)習(xí)過程我們高鐵_兩個(gè)班到了指定地點(diǎn)開實(shí)習(xí)發(fā)動(dòng)會(huì)，兩位教師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。由于大家對(duì)學(xué)校的情況不是很理解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，教師沒有批評(píng)我們，這讓我本來因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變。在這之后他有強(qiáng)調(diào)了高鐵站施工實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的平安問題，以前我們學(xué)校就有過因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意平安而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語氣。因?yàn)槭钦J(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問題。教師還交代了一下實(shí)習(xí)中的考前須知。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。三、實(shí)習(xí)體驗(yàn)在_高鐵站報(bào)到后，我在_高鐵站進(jìn)展了一個(gè)月的施工實(shí)習(xí)，初步理解鐵路上的工作，期間進(jìn)展了平安教育，并參加了入路的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。9月份，根據(jù)車務(wù)段的安排，我到三江縣站進(jìn)展了一個(gè)多月的.安保工作。20_年的國慶，是我們祖國建國六十周年的大慶，在這個(gè)特殊的日子里，確保鐵路運(yùn)輸?shù)钠桨灿葹橹匾Ｈh站是一個(gè)四等小站，車站的封閉性不是很好，所以，每天就要求我們對(duì)每位進(jìn)站的旅客進(jìn)展“三品”檢查，同時(shí)對(duì)旅客的上、下車進(jìn)展引導(dǎo)，確保他們的平安。三江縣站的生活環(huán)境不是很好，條件比擬艱辛，我深化體會(huì)到了我們鐵路無私奉獻(xiàn)的精神，始終以人民的平安為己任。四、實(shí)____結(jié)_月底，我的高鐵站施工實(shí)習(xí)即將完畢，在高鐵站施工實(shí)習(xí)中我體會(huì)到許多，在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去探究，多問多看規(guī)章，所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎，一點(diǎn)即破。在高鐵站施工實(shí)習(xí)期間，我積極的考慮，努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)際相聯(lián)絡(luò)，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路客貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深化的理解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì)。見習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無終點(diǎn)。高鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)字篇四歲月如梭，三個(gè)多月的實(shí)習(xí)生涯已經(jīng)完畢。回想當(dāng)初剛踏入社會(huì)時(shí)的那份激情和對(duì)將來的無憧憬，感覺自己是那么的幼稚。通過這一年來的頂崗實(shí)習(xí)，不管是對(duì)自己的專業(yè)知識(shí)，還是適應(yīng)社會(huì)的才能，都有了進(jìn)一步的提升，使自己的思想也不斷成熟起來。此次實(shí)習(xí)，我主要是在工地試驗(yàn)室從事鐵路試驗(yàn)檢測(cè)工作，主要工程是中鐵一局三公司成功中標(biāo)懷邵衡鐵路hshzq-6標(biāo)段標(biāo)。從分開校園的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得從基層做起，腳踏實(shí)地一步一步前行。做為路橋行業(yè)的一員，就應(yīng)該明白工作環(huán)境并沒有那么越。要想真正學(xué)到知識(shí)，就應(yīng)該吃得了苦。深化施工現(xiàn)場去理論書本上那些理論知識(shí)。只有自己去體會(huì)，去探究，那些施工工藝和試驗(yàn)知識(shí)才會(huì)根深蒂固。自己也才會(huì)真正學(xué)到知識(shí)，才能不斷進(jìn)步。通過三個(gè)多月的頂崗實(shí)習(xí)工作使我為土工試驗(yàn)員的工作有了一點(diǎn)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)和感受。這次實(shí)習(xí)，我更深化地理解了我們路橋?qū)I(yè)知識(shí)。大學(xué)兩年在學(xué)完專業(yè)根底課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí)，在理論中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。同時(shí)，我對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問題和缺乏有了正確的認(rèn)識(shí)。從大學(xué)出來走新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待著我們?nèi)ヅ?。因此，面?duì)那么多長期從事路橋工程的同行前輩。他們工作經(jīng)歷比我們豐富，知識(shí)學(xué)得比我們?cè)鷮?shí)，我們只有耐下心來，虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí)，我們會(huì)有更大的進(jìn)步。我們也才會(huì)在路橋工程這一艱辛而充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域獲得更大的收獲。我也學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了為人處事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義，時(shí)間的珍貴與人生的真諦。明白了人一生不可能都是一帆風(fēng)順的，只要英勇地去面對(duì)人生中的每個(gè)驛站!這讓我清楚的感到了自己肩上的重任，看清了自己人生的方向。也讓我認(rèn)識(shí)到了試驗(yàn)室工作應(yīng)有仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要認(rèn)真的去考慮，多聽別人的建議，不能太過急躁，要對(duì)自己做的事去負(fù)責(zé)。單位培養(yǎng)了我的實(shí)際動(dòng)手才能，增加了我實(shí)際操作經(jīng)歷，對(duì)實(shí)際的試驗(yàn)室工作有了一個(gè)新的開場，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)歷。我知道工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè)，并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質(zhì)。我覺得在這段實(shí)習(xí)期間里，最重要的是我第一次真正的融入了社會(huì)，在理論中理解社會(huì)，掌握了一些與人交往的技能。并且在此期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級(jí)交往，怎樣處理施工方與監(jiān)理方、業(yè)主方之間的關(guān)系。利用這次難得的時(shí)機(jī)，也開拓了視野，增長了知識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的根底。實(shí)習(xí)期間，我從未出現(xiàn)過無故缺勤。我勤奮好學(xué)，謙虛慎重，認(rèn)真聽取前輩的指導(dǎo)。對(duì)于別人提出的建議虛心聽取，并可以仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立考慮、綜合分析^p。努力將在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中，盡力做到理論與理論相結(jié)合的最正確狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)，更培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。可以做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領(lǐng)導(dǎo)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，可以保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。古人云：凡事有利必有弊。土工試驗(yàn)工作也不例外。首先試驗(yàn)員是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)而又細(xì)心的工作，但是同時(shí)也是一個(gè)繁瑣的工作。因?yàn)樵囼?yàn)成果數(shù)據(jù)與以后工程的設(shè)計(jì)施工息息相關(guān)，一個(gè)微小的誤差可能牽連到整個(gè)工程的施工或造價(jià)。所以在土工實(shí)驗(yàn)室工作既要有不怕苦不怕累不怕臟的精神又要有嚴(yán)謹(jǐn)慎重不怕繁瑣的性格。在土工實(shí)驗(yàn)室工作整天與水泥、石子、砂子、混凝土、鋼筋等物品接觸，“平安第一預(yù)防為主”不能因?yàn)榕沦M(fèi)事或不習(xí)慣而不戴手套或者其他勞保用品，更不能抱著幸運(yùn)心里貪圖偷懶省事違規(guī)操作試驗(yàn)室的機(jī)械設(shè)備。平安第一，消費(fèi)第二，學(xué)習(xí)第三這是我作為一個(gè)實(shí)習(xí)生的實(shí)習(xí)消費(fèi)原那么。我們剛?cè)タ赡軙?huì)對(duì)一些儀器設(shè)備比擬好奇，因?yàn)楹闷嫠晕覀円嗬斫饫斫馑麄兊氖褂迷?、操作流程、考前須知等以便在?shí)際工作中更好的使用實(shí)驗(yàn)儀器。多學(xué)多看不恥下問，這樣才會(huì)把握整個(gè)試驗(yàn)的來龍去脈搞清楚，才會(huì)對(duì)所做的試驗(yàn)有更深的理解。工作后不再像學(xué)校里那樣，有教師催促你去學(xué)習(xí)進(jìn)步，而是一切要靠自己主動(dòng)去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的時(shí)機(jī)還是很多的，首先你身邊會(huì)有很多相關(guān)書籍和數(shù)據(jù)。可以自學(xué)，假如遇到不會(huì)不懂的隨時(shí)你請(qǐng)教指導(dǎo)教師，他們會(huì)毫不吝惜的為你答疑解惑。這次實(shí)習(xí)我收獲頗豐，自己也成長了許多。通過這段時(shí)間的下現(xiàn)場鍛煉，使我適應(yīng)了消費(fèi)實(shí)習(xí)的環(huán)境，進(jìn)步了我適應(yīng)惡劣工作環(huán)境的才能，收獲最大的是深深的感受到了團(tuán)對(duì)的力量，充分印證了：眾人拾柴火焰高的名言。這將成為我以后人生道路上不可磨滅的無形財(cái)富。其次通過直接參與懷邵衡鐵路二號(hào)拌和站實(shí)驗(yàn)室的相關(guān)工作，使我對(duì)試驗(yàn)室的運(yùn)轉(zhuǎn)有了更深化的理解，同時(shí)對(duì)儀器的構(gòu)造與拆裝有了更理性的認(rèn)識(shí)。與工程領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)教師、監(jiān)理、工友的工作交流溝通中使我有了更多的朋友。耳聞了一些不曾見過的鐵路建立者感人淚下的事跡和中國鐵路建立者吃苦奉獻(xiàn)，拼搏爭先的英雄氣概。通過教師的幫助和指導(dǎo)我自己已經(jīng)可以單獨(dú)完成一些根本你的試驗(yàn)，這大大的進(jìn)步了我的動(dòng)手才能，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與理論牢牢的相結(jié)合，圓滿地完成了工程交給我們的工作任務(wù)和我的實(shí)習(xí)任務(wù)。進(jìn)步了我的試驗(yàn)動(dòng)手才能和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心的高尚職業(yè)品德，為以后的工作獲得了一些珍貴的理論經(jīng)歷。教師指導(dǎo)同學(xué)討論我們?cè)趯?shí)際操作過程中，遇到了不懂的地方就離不開同學(xué)們的互相學(xué)習(xí)和討論，更離不開兩位師傅頂著烈日不畏艱辛仔細(xì)、耐心給我的正確指導(dǎo)。讓我才茅塞頓開，思維也更加開闊，最終獲得優(yōu)異的成績。吃苦耐勞自強(qiáng)不息大家都明白一點(diǎn)，我們從事測(cè)量工作的地方一般大多是室外露天工作，遇到風(fēng)吹日曬是再所難免。正如我這次土工實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)一樣，由于時(shí)間是夏季，所以天氣炎熱。于是許多時(shí)候都是利用早、晚的這一段時(shí)間工作，這就要求早出晚歸。雖然不習(xí)慣，但這是必然的選擇。選擇吃苦耐勞，選擇自強(qiáng)不息。終于一份耕耘，一份收獲，這一年的漢水換回了實(shí)習(xí)工作的圓滿完畢。嚴(yán)格要求求真務(wù)實(shí)沒有規(guī)矩，不成方圓。在進(jìn)展儀器操作時(shí)，務(wù)必按照正規(guī)的操作進(jìn)展測(cè)量實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)相關(guān)內(nèi)容時(shí)，也務(wù)必按照一定的程序進(jìn)展。否那么，將走許多曲折之路。這就必須將時(shí)代性與規(guī)律性相結(jié)合，運(yùn)用創(chuàng)造性思維考慮問題，解決問題。當(dāng)然，在嚴(yán)格要求的同時(shí)還應(yīng)求真務(wù)實(shí)地不斷進(jìn)取。存在問題不斷完善整整一年的實(shí)習(xí)獲得可喜可賀的成績，但還是存在一些問題。因?yàn)槲覀兪菆F(tuán)隊(duì)工作，所以在組織協(xié)調(diào)人員任務(wù)時(shí)還有少許缺乏。有些儀器操作陌生，測(cè)量誤差大等問題。有問題不可怕，可怕的是不去解決問題。那么，解決問題，首先就要純熟結(jié)實(shí)地掌握理論知識(shí)，用理論指導(dǎo)理論。其次是保持良好的心態(tài)，在不斷總結(jié)中前進(jìn)，到達(dá)熟能生巧，為我所用的目的。最后要樹立起失敗乃成功之母的觀念，不恥下問，虛心學(xué)習(xí)為期三個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)不僅是我們對(duì)這學(xué)期所學(xué)知識(shí)的綜合運(yùn)用，更是在無形地教誨我們?nèi)绾巫鋈?。我?jiān)信學(xué)會(huì)做人更重于學(xué)會(huì)做事。這次實(shí)習(xí)將時(shí)刻銘刻心底，將我的心得運(yùn)用于今后的人生道路上。此次頂崗實(shí)習(xí)邁出了我鐵路職業(yè)生涯的第一步，將成為我鐵路職業(yè)生涯中鋼鐵般的堅(jiān)實(shí)根底。從中獲得的理論經(jīng)歷我將終身受益。我將會(huì)在此根底上不斷的學(xué)習(xí)鐵路建立相關(guān)知識(shí)，不斷積累經(jīng)典施工方法與經(jīng)歷，不斷進(jìn)取學(xué)習(xí)，開拓創(chuàng)新，為中國高鐵走向世界奉獻(xiàn)自己年輕的光和熱。雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路平安工作而言，乘務(wù)員絕無“臨時(shí)”與“正式”之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行平安負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子，所有列車工作人員都要為春運(yùn)平安、春運(yùn)的效勞質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營消費(fèi)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂效勞，鐵路部門國家利益是通過乘務(wù)員的工作來實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何進(jìn)步乘務(wù)效勞質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的效勞質(zhì)量才能創(chuàng)一流。參加列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人。一、最正確效勞是用心用情效勞。隨著社會(huì)的不斷開展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無論是效勞者還是被效勞者，都充分認(rèn)識(shí)到效勞與被效勞的舒心愉悅性。(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的才能。洞察乘客心理的才能是指通過對(duì)乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的才能。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)快樂;沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的那么是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。(二)用心用情，真誠效勞。乘務(wù)員要具有快速反響才能，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析^p判斷和采取相應(yīng)的效勞對(duì)策;分別對(duì)外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)效勞的同時(shí)采取特殊效勞，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠效勞即微笑效勞，讓微笑充滿車廂，把美妙留給乘客;親情效勞，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)效勞對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人;敬語效勞，常用敬語十個(gè)字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開展知識(shí)效勞，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。(三)禮貌待客，把“對(duì)”讓給乘客。禮貌待客的根本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無禮，從而擺脫為難，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛，即要求公交乘務(wù)人員在操作及效勞時(shí)要穩(wěn)重、標(biāo)準(zhǔn)、遵守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑?，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)效勞中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)效勞中的缺乏就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否那么當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的效勞都會(huì)被抵觸和否認(rèn)。乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性效勞的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的“情感效勞”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠效勞。面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)效勞要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿足”;把“乘客如今需要什么”變成“個(gè)性化真誠針對(duì)性效勞”;發(fā)揮語言藝術(shù)在效勞中的神奇作用，并總結(jié)出“少說抱怨話，多說寬容話，少說挖苦話，多說尊重話，少說回絕話，多說關(guān)心話?！背藙?wù)員在公交效勞一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)效勞原那么和方法，將會(huì)為全面提升公交整體效勞品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。二、業(yè)務(wù)收獲。學(xué)習(xí)和掌握豐富的效勞技能的同時(shí)，在以下幾個(gè)方面鍛煉進(jìn)步了自己：1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來的事情或問題時(shí)，要保持鎮(zhèn)靜，沉著不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對(duì)策。2、快速反響、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)惹事件的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢(shì)，快速應(yīng)變并及時(shí)制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的平安，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。3、開朗豁達(dá)、機(jī)智幽默開朗豁達(dá)、機(jī)智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的光滑劑，靈敏運(yùn)用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張場面，使雙方交際變得輕松愉快。4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會(huì)讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計(jì)較，要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭才能和抑制才能;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。做好效勞工作，不僅有熱心、誠心，還要有純熟的業(yè)務(wù)技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢(shì)利導(dǎo)地做好效勞工作。頂峰固定乘客多，低峰流動(dòng)乘客多，平時(shí)外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動(dòng)，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢，殘疾人行動(dòng)不方便等乘客特點(diǎn)，采取適當(dāng)?shù)男诜椒?，恰到好處地為乘客效勞。最累莫過于清掃衛(wèi)生，其實(shí)覺察清掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是到達(dá)每個(gè)站之前都得清掃，但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開場在列車的搖擺中安靜下來，那是我們清掃的最好時(shí)機(jī)了;在吃飯的時(shí)候頂峰期開場到了，由于火車上飯相比照擬貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時(shí)候水可是物以稀為貴，在翻開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)頂峰期清掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得清掃一下，要不怎么對(duì)得起同伙呢!而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去。其實(shí)那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道，所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意承受乘務(wù)員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費(fèi)腦筋，也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)候看到我們這些人有點(diǎn)講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因?yàn)槲议L得像學(xué)生樣，雖然我并沒有什么強(qiáng)硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因?yàn)槲覀兿矚g看到旅客們的滿意的笑容。高鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)字篇五我進(jìn)入_運(yùn)集團(tuán)化州分公司實(shí)習(xí)也將近一個(gè)月了。在這段時(shí)間里，我所實(shí)習(xí)的崗位是直營車隊(duì)的長途線乘務(wù)員，身處車站效勞的最前線。當(dāng)初，我得知自己被分到這個(gè)崗位上，心里老大不喜歡，因此也沒能正視這個(gè)崗位的重要性。咋一看之下，這個(gè)位置確實(shí)平凡無奇，更加沒有任何的特別。也許你還會(huì)認(rèn)為這只是一份卑微的工作，甚至感到不恥。但是在隨后集團(tuán)公司的第二十九期乘務(wù)員培訓(xùn)上，我通過學(xué)習(xí)了消費(fèi)業(yè)務(wù)部黃平部長的重要講話精神后，才漸漸地明白這個(gè)崗位并不是卑微的、不恥的，它有著自己的獨(dú)特之處。記得在乘務(wù)員實(shí)習(xí)開場的前幾天，自己總是手忙腳亂，緊張萬分，很多環(huán)節(jié)因?yàn)闆]有親身理論，所以一到自己操作的時(shí)候，總是有種無從下手的感覺。但是慶幸的是，我遇到了一位非常優(yōu)秀的乘務(wù)師傅——?dú)W娟，她總是在我出錯(cuò)的時(shí)候，就來到我身邊，給我鼓勵(lì)和幫助。她總是寬容地說：“沒關(guān)系的，可以放慢點(diǎn)速度，不要緊張。只要再細(xì)心點(diǎn)就行了，那么輪到下次這個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)候你就不會(huì)再犯這種錯(cuò)誤了?！彼脑捳Z很溫暖，仿佛給我注入了一道積極向上的陽光。其中印象較深的是有一次在客人存放個(gè)人行李的時(shí)候，因?yàn)槲业囊粫r(shí)馬虎，從而把場面搞得很混亂。那時(shí)候有些客人甚至表露了不滿，幸好歐秀娟師傅及時(shí)給我解圍了。在事后，她便就這件事情教誨我說：“當(dāng)客人上車需要存放個(gè)人行李，你要謹(jǐn)記三點(diǎn)：一、個(gè)人行李標(biāo)簽要貼好，貼的時(shí)候要結(jié)實(shí)，防止標(biāo)簽脫落的時(shí)候引起不必要的費(fèi)事;二、個(gè)人行李存放的件數(shù)要一件一件地對(duì)好，存放的時(shí)候擺放要穩(wěn)妥，防止到站的時(shí)候客人取個(gè)人行李時(shí)查找費(fèi)事、場面混亂。例如你剛剛犯的便是這個(gè)錯(cuò)誤;三、標(biāo)簽副聯(lián)一定要交到客人手中，讓他們下車后憑單取個(gè)人行李，防止錯(cuò)拿、漏拿個(gè)人行李。弄丟個(gè)人行李單的人，讓他最后一個(gè)拿取，并認(rèn)真確認(rèn)那件個(gè)人行李是否屬于他的?！甭犕隁W秀娟師傅的這些話后，頓時(shí)我覺得受益匪淺，它所蘊(yùn)含的道理如此的簡單明了和實(shí)用，是我所意想不到的。但這也讓我更好地防止了往后存放個(gè)人行李時(shí)候的所可能出現(xiàn)的各種錯(cuò)誤了。同時(shí)，也正是因?yàn)橛兴绱思?xì)心的教誨，才令我在往后的繼續(xù)實(shí)習(xí)的日子里，能快速地熟悉業(yè)務(wù)、開展工作。回憶事件，從心而論，其實(shí)所有的乘務(wù)員流程都是一樣的、無差異的，但是我想其中有所不同的應(yīng)該是效勞過程中的細(xì)節(jié)。常言有道：細(xì)節(jié)決定成敗。同樣的工作，每一個(gè)人都有不同的做法，也給人不同的感受。可是只有做到關(guān)注其中細(xì)節(jié)的人，才能得到最好的成就。明媚的陽光，給予人溫暖和舒適。我想歐秀娟師傅所傳授給我的經(jīng)歷，正是來自她那內(nèi)心的、全心全意為客人效勞的陽光氣息吧。她給予每一個(gè)客人陽光般的效勞，照亮了整個(gè)車廂，溫暖了整個(gè)旅途。我想自己在乘務(wù)員實(shí)習(xí)的階段期間所學(xué)到的東西，并不僅僅是乘務(wù)員的知識(shí)，其中還包含了那一份媚人的陽光效勞態(tài)度。在今后的工作路途上，我想內(nèi)心這份被點(diǎn)亮的陽光會(huì)越來越亮、越來越溫暖!高鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)字篇六歲月如梭，三個(gè)多月的實(shí)習(xí)生涯已經(jīng)完畢?；叵氘?dāng)初剛踏入社會(huì)時(shí)的那份激情和對(duì)將來的無憧憬，感覺自己是那么的幼稚。通過這一年來的頂崗實(shí)習(xí)，不管是對(duì)自己的專業(yè)知識(shí)，還是適應(yīng)社會(huì)的才能，都有了進(jìn)一步的提升，使自己的思想也不斷成熟起來。此次實(shí)習(xí)，我主要是在工地試驗(yàn)室從事鐵路試驗(yàn)檢測(cè)工作，主要工程是中鐵一局三公司成功中標(biāo)懷邵衡鐵路hshzq-6標(biāo)段標(biāo)。從分開校園的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得從基層做起，腳踏實(shí)地一步一步前行。做為路橋行業(yè)的一員，就應(yīng)該明白工作環(huán)境并沒有那么越。要想真正學(xué)到知識(shí)，就應(yīng)該吃得了苦。深化施工現(xiàn)場去理論書本上那些理論知識(shí)。只有自己去體會(huì)，去探究，那些施工工藝和試驗(yàn)知識(shí)才會(huì)根深蒂固。自己也才會(huì)真正學(xué)到知識(shí)，才能不斷進(jìn)步。通過三個(gè)多月的頂崗實(shí)習(xí)工作使我為土工試驗(yàn)員的工作有了一點(diǎn)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)和感受。這次實(shí)習(xí)，我更深化地理解了我們路橋?qū)I(yè)知識(shí)。大學(xué)兩年在學(xué)完專業(yè)根底課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí)，在理論中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。同時(shí)，我對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問題和缺乏有了正確的認(rèn)識(shí)。從大學(xué)出來走新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待著我們?nèi)ヅ?。因此，面?duì)那么多長期從事路橋工程的同行前輩。他們工作經(jīng)歷比我們豐富，知識(shí)學(xué)得比我們?cè)鷮?shí)，我們只有耐下心來，虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí)，我們會(huì)有更大的進(jìn)步。我們也才會(huì)在路橋工程這一艱辛而充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域獲得更大的收獲。我也學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了為人處事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義，時(shí)間的珍貴與人生的真諦。明白了人一生不可能都是一帆風(fēng)順的，只要英勇地去面對(duì)人生中的每個(gè)驛站!這讓我清楚的感到了自己肩上的重任，看清了自己人生的方向。也讓我認(rèn)識(shí)到了試驗(yàn)室工作應(yīng)有仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要認(rèn)真的去考慮，多聽別人的建議，不能太過急躁，要對(duì)自己做的事去負(fù)責(zé)。單位培養(yǎng)了我的實(shí)際動(dòng)手才能，增加了我實(shí)際操作經(jīng)歷，對(duì)實(shí)際的試驗(yàn)室工作有了一個(gè)新的開場，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)歷。我知道工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè)，并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質(zhì)。我覺得在這段實(shí)習(xí)期間里，最重要的是我第一次真正的融入了社會(huì)，在理論中理解社會(huì)，掌握了一些與人交往的技能。并且在此期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級(jí)交往，怎樣處理施工方與監(jiān)理方、業(yè)主方之間的關(guān)系。利用這次難得的時(shí)機(jī)，也開拓了視野，增長了知識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的根底。實(shí)習(xí)期間，我從未出現(xiàn)過無故缺勤。我勤奮好學(xué)，謙虛慎重，認(rèn)真聽取前輩的指導(dǎo)。對(duì)于別人提出的建議虛心聽取，并可以仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立考慮、綜合分析^p。努力將在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中，盡力做到理論與理論相結(jié)合的最正確狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)，更培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)?？梢宰龅椒闹笓]，與同事友好相處，尊重領(lǐng)導(dǎo)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，可以保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。古人云：凡事有利必有弊。土工試驗(yàn)工作也不例外。首先試驗(yàn)員是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)而又細(xì)心的工作，但是同時(shí)也是一個(gè)繁瑣的工作。因?yàn)樵囼?yàn)成果數(shù)據(jù)與以后工程的設(shè)計(jì)施工息息相關(guān)，一個(gè)微小的誤差可能牽連到整個(gè)工程的施工或造價(jià)。所以在土工實(shí)驗(yàn)室工作既要有不怕苦不怕累不怕臟的精神又要有嚴(yán)謹(jǐn)慎重不怕繁瑣的性格。在土工實(shí)驗(yàn)室工作整天與水泥、石子、砂子、混凝土、鋼筋等物品接觸，“平安第一預(yù)防為主”不能因?yàn)榕沦M(fèi)事或不習(xí)慣而不戴手套或者其他勞保用品，更不能抱著幸運(yùn)心里貪圖偷懶省事違規(guī)操作試驗(yàn)室的機(jī)械設(shè)備。平安第一，消費(fèi)第二，學(xué)習(xí)第三這是我作為一個(gè)實(shí)習(xí)生的實(shí)習(xí)消費(fèi)原那么。我們剛?cè)タ赡軙?huì)對(duì)一些儀器設(shè)備比擬好奇，因?yàn)楹闷嫠晕覀円嗬斫饫斫馑麄兊氖褂迷?、操作流程、考前須知等以便在?shí)際工作中更好的使用實(shí)驗(yàn)儀器。多學(xué)多看不恥下問，這樣才會(huì)把握整個(gè)試驗(yàn)的來龍去脈搞清楚，才會(huì)對(duì)所做的試驗(yàn)有更深的理解。工作后不再像學(xué)校里那樣，有教師催促你去學(xué)習(xí)進(jìn)步，而是一切要靠自己主動(dòng)去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的時(shí)機(jī)還是很多的，首先你身邊會(huì)有很多相關(guān)書籍和數(shù)據(jù)。可以自學(xué)，假如遇到不會(huì)不懂的隨時(shí)你請(qǐng)教指導(dǎo)教師，他們會(huì)毫不吝惜的為你答疑解惑。這次實(shí)習(xí)我收獲頗豐，自己也成長了許多。通過這段時(shí)間的下現(xiàn)場鍛煉，使我適應(yīng)了消費(fèi)實(shí)習(xí)的環(huán)境，進(jìn)步了我適應(yīng)惡劣工作環(huán)境的才能，收獲最大的是深深的感受到了團(tuán)對(duì)的力量，充分印證了____：眾人拾柴火焰高的名言。這將成為我以后人生道路上不可磨滅的無形財(cái)富。其次通過直接參與懷邵衡鐵路二號(hào)拌和站實(shí)驗(yàn)室的相關(guān)工作，使我對(duì)試驗(yàn)室的運(yùn)轉(zhuǎn)有了更深化的理解，同時(shí)對(duì)儀器的構(gòu)造與拆裝有了更理性的認(rèn)識(shí)。與工程領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)教師、監(jiān)理、工友的工作交流溝通中使我有了更多的朋友。耳聞了一些不曾見過的鐵路建立者感人淚下的事跡和中國鐵路建立者吃苦奉獻(xiàn)，拼搏爭先的英雄氣概。通過教師的幫助和指導(dǎo)我自己已經(jīng)可以單獨(dú)完成一些根本你的試驗(yàn)，這大大的進(jìn)步了我的動(dòng)手才能，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與理論牢牢的相結(jié)合，圓滿地完成了工程交給我們的工作任務(wù)和我的實(shí)習(xí)任務(wù)。進(jìn)步了我的試驗(yàn)動(dòng)手才能和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心的高尚職業(yè)品德，為以后的工作獲得了一些珍貴的理論經(jīng)歷。教師指導(dǎo)同學(xué)討論我們?cè)趯?shí)際操作過程中，遇到了不懂的地方就離不開同學(xué)們的互相學(xué)習(xí)和討論，更離不開兩位師傅頂著烈日不畏艱辛仔細(xì)、耐心給我的正確指導(dǎo)。讓我才茅塞頓開，思維也更加開闊，最終獲得優(yōu)異的成績。吃苦耐勞自強(qiáng)不息大家都明白一點(diǎn)，我們從事測(cè)量工作的地方一般大多是室外露天工作，遇到風(fēng)吹日曬是再所難免。正如我這次土工實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)一樣，由于時(shí)間是夏季，所以天氣炎熱。于是許多時(shí)候都是利用早、晚的這一段時(shí)間工作，這就要求早出晚歸。雖然不習(xí)慣，但這是必然的選擇。選擇吃苦耐勞，選擇自強(qiáng)不息。終于一份耕耘，一份收獲，這一年的漢水換回了實(shí)習(xí)工作的圓滿完畢。嚴(yán)格要求求真務(wù)實(shí)沒有規(guī)矩，不成方圓。在進(jìn)展儀器操作時(shí)，務(wù)必按照正規(guī)的操作進(jìn)展測(cè)量實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)相關(guān)內(nèi)容時(shí)，也務(wù)必按照一定的程序進(jìn)展。否那么，將走許多曲折之路。這就必須將時(shí)代性與規(guī)律性相結(jié)合，運(yùn)用創(chuàng)造性思維考慮問題，解決問題。當(dāng)然，在嚴(yán)格要求的同時(shí)還應(yīng)求真務(wù)實(shí)地不斷進(jìn)取。存在問題不斷完善整整一年的實(shí)習(xí)獲得可喜可賀的成績，但還是存在一些問題。因?yàn)槲覀兪菆F(tuán)隊(duì)工作，所以在組織協(xié)調(diào)人員任務(wù)時(shí)還有少許缺乏。有些儀器操作陌生，測(cè)量誤差大等問題。有問題不可怕，可怕的是不去解決問題。那么，解決問題，首先就要純熟結(jié)實(shí)地掌握理論知識(shí)，用理論指導(dǎo)理論。其次是保持良好的心態(tài)，在不斷總結(jié)中前進(jìn)，到達(dá)熟能生巧，為我所用的目的。最后要樹立起失敗乃成功之母的觀念，不恥下問，虛心學(xué)習(xí)為期三個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)不僅是我們對(duì)這學(xué)期所學(xué)知識(shí)的綜合運(yùn)用，更是在無形地教誨我們?nèi)绾巫鋈?。我?jiān)信學(xué)會(huì)做人更重于學(xué)會(huì)做事。這次實(shí)習(xí)將時(shí)刻銘刻心底，將我的心得運(yùn)用于今后的人生道路上。此次頂崗實(shí)習(xí)邁出了我鐵路職業(yè)生涯的第一步，將成為我鐵路職業(yè)生涯中鋼鐵般的堅(jiān)實(shí)根底。從中獲得的理論經(jīng)歷我將終身受益。我將會(huì)在此根底上不斷的學(xué)習(xí)鐵路建立相關(guān)知識(shí)，不斷積累經(jīng)典施工方法與經(jīng)歷，不斷進(jìn)取學(xué)習(xí)，開拓創(chuàng)新，為中國高鐵走向世界奉獻(xiàn)自己年輕的光和熱。高鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)字篇七雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路平安工作而言，乘務(wù)員絕無“臨時(shí)”與“正式”之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行平安負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子，所有列車工作人員都要為春運(yùn)平安、春運(yùn)的效勞質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與客人打交道的工作，在運(yùn)營隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營消費(fèi)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂效勞，鐵路部門國家利益是通過乘務(wù)員的工作來實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何進(jìn)步乘務(wù)效勞質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的效勞質(zhì)量才能創(chuàng)一流。參加列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人。一、最正確效勞是用心用情效勞隨著社會(huì)的不斷開展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無論是效勞者還是被效勞者，都充分認(rèn)識(shí)到效勞與被效勞的舒心愉悅性。(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察客人心理的才能洞察客人心理的才能是指通過對(duì)客人情緒、語言、行為等方面的觀察，把握客人內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷客人心理狀態(tài)的才能。客人的心理狀態(tài)，會(huì)通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)快樂;沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的那么是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握客人的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。(二)用心用情，真誠效勞乘務(wù)員要具有快速反響才能，在觀察客人的時(shí)候，應(yīng)迅速分析^p判斷和采取相應(yīng)的效勞對(duì)策;分別對(duì)外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)效勞的同時(shí)采取特殊效勞，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠效勞即微笑效勞，讓微笑充滿車廂，把美妙留給客人;親情效勞，想客人所想，急客人所急，不僅把客人當(dāng)效勞對(duì)象，更把客人當(dāng)親人;敬語效勞，常用敬語十個(gè)字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開展知識(shí)效勞，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。(三)禮貌待客，把“對(duì)”讓給客人禮貌待客的根本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無禮，從而擺脫為難，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛，即要求公交乘務(wù)人員在操作及效勞時(shí)要穩(wěn)重、標(biāo)準(zhǔn)、遵守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給客人。因?yàn)榭腿顺塑嚕藶轫樌旖莸竭_(dá)目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)效勞中，不客人人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)效勞中的缺乏就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否那么當(dāng)客人深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的效勞都會(huì)被抵觸和否認(rèn)。乘務(wù)員要在做好對(duì)客人業(yè)務(wù)性效勞的同時(shí)，還需更加重視對(duì)客人的“情感效勞”，力求使每一位客人在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠效勞。面對(duì)不同的客人，乘務(wù)效勞要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同客人的心理需求，有針對(duì)性地滿足”;把“客人如今需要什么”變成“個(gè)性化真誠針對(duì)性效勞”;發(fā)揮語言藝術(shù)在效勞中的神奇作用，并總結(jié)出“少說抱怨話，多說寬容話，少說挖苦話，多說尊重話，少說回絕話，多說關(guān)心話?！背藙?wù)員在公交效勞一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)效勞原那么和方法，將會(huì)為全面提升公交整體效勞品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。高鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)字篇八我以為，要做為一名合格的客服員，在工作中應(yīng)該具備良好的心理素質(zhì)，溝通及應(yīng)變才能，高度的責(zé)任感和榮譽(yù)感、產(chǎn)品專業(yè)知識(shí)，產(chǎn)品專業(yè)知識(shí)是我們工作的基石，這是做為一名合格客服員不可缺少的條件。一、客服工作需要具備良好的心理素質(zhì)?？蛻粜诼殕T直接接觸用戶，為其提供咨詢效勞、承受用戶投訴等等，特殊的工作性質(zhì)決定了客戶工作職員要有一定的忍受性，寬容對(duì)待用戶的不滿，可以承受壓力，具備良好的心理素質(zhì)。二、純熟把握業(yè)務(wù)知識(shí)，理解產(chǎn)品及用戶需求。純熟把握業(yè)務(wù)知識(shí)是客服工作職員的根本素質(zhì)之一，只有真正的理解產(chǎn)品及用戶的需求所在，純熟把握業(yè)務(wù)知識(shí)才可以積極應(yīng)對(duì)客戶。三、溝通及應(yīng)變才能。客服工作相比其他崗位工作在溝通及應(yīng)變才能上對(duì)從業(yè)職員提出了更高的要求?？头殕T在承受用戶投訴時(shí)需要運(yùn)用一定的溝通技巧，積極應(yīng)變，化解矛盾爭端，解決沖突與對(duì)抗，從投訴流失中汲取教訓(xùn)，維護(hù)企業(yè)形象并及時(shí)為用戶解決題目。四、高度的責(zé)任感和榮譽(yù)感?？头ぷ魇瞧髽I(yè)形象對(duì)外展示的窗口，客服工作的質(zhì)量，客服工作職員的素質(zhì)直接影響著企業(yè)的形象。這就需要企業(yè)的客服工作職員具備高度的職業(yè)道德，做好本職工作，維護(hù)企業(yè)的形象?？偠灾蛻粜诠ぷ鞯暮门c壞代表著一個(gè)企業(yè)的文化修養(yǎng)、整體形象和綜合素質(zhì)，與企業(yè)利益直接掛勾。能否贏得價(jià)值客戶，不僅是企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品價(jià)格等方面的題目，客戶效勞也是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對(duì)于以后的客服工作還有很多需要不斷向同事學(xué)習(xí)的地方，在工作的同時(shí)不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升個(gè)人專業(yè)素養(yǎng)，為企業(yè)的開展奉獻(xiàn)自己的一份氣力。高鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)字篇九時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，_年已馬上接近尾聲。我到公司工作已將近_年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美妙的回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是剪票清掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然，_年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。在這_年的時(shí)間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)心和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均獲得了一定的進(jìn)步，但也有很多缺乏之處?，F(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識(shí)和理解。記得第一次上車為旅客效勞時(shí)，所有的一切對(duì)于我來說，既新穎也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步獲得的前提和根底。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教誨。如今我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深化的認(rèn)識(shí)和理解，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又平安的效勞，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個(gè)滿意、舒心的旅途。二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作才能得到了一定的進(jìn)步。根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：1、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的效勞。2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。3、協(xié)助司機(jī)師傅對(duì)車上旅客的平安負(fù)責(zé)。通過完成上述工作，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)才能、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間互相協(xié)作的精神?！拔覟槿巳耍巳藶槲?，互相幫助，互相支撐而又互相效勞”，從這個(gè)角度去理解效勞會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人效勞的同時(shí)，別人也在為我效勞，我在努力讓別人開心的同時(shí)，別人也會(huì)盡力讓我滿意”，這將是多么美妙的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)歷的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。20_年又是一個(gè)充滿激情的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力進(jìn)步自身的素質(zhì)，抑制缺乏?！皩W(xué)而不思那么罔，思而不學(xué)那么怠。”時(shí)代的開展瞬息萬變，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí)，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去.“他山之石，可以攻玉?！痹谝院蟮某藙?wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教誨，從而使自己的業(yè)務(wù)程度和工作技能都得到進(jìn)步。不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，進(jìn)步自己解決實(shí)際問題的才能，并在工作過程中漸漸抑制急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。高鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)字篇十剛進(jìn)律師事務(wù)所的時(shí)候，一張張陌生的臉孔著實(shí)讓我有些恐慌和緊張。平時(shí)在學(xué)校里同學(xué)之間，由于大家都沒有真正踏上過社會(huì)，在待人接物、互相交往間，總是略顯稚氣。但我知道，在社會(huì)里，就是純粹的爾虞我詐了，人際交往確實(shí)是我這次實(shí)習(xí)中的一大課題。所以在踏入律所之后，我始終保持微笑，主動(dòng)地向其他律師們?cè)儐柺欠裥枰獛椭瑤退麄兊共?，主?dòng)清掃會(huì)衛(wèi)生，做我力所能及的事情。沒過幾天，他們就逐漸承受了我。他們也放心地把一些手頭上的工作交給我去做。負(fù)責(zé)指導(dǎo)我的師傅陳律師也帶我出去，參加咨詢、會(huì)見委托人、會(huì)見當(dāng)事人、調(diào)解、庭審等等。這次實(shí)習(xí)讓我深化理解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的，尤其要注重對(duì)溝通才能的培養(yǎng)。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最根本的問題。對(duì)于我這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是我最好的教師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，要向他們學(xué)習(xí)更多的知識(shí)和做人的道理。2.在工作上我的實(shí)際工作主要是整理文書。陳律師細(xì)心教誨了我格式的寫法，然后把他積存的一大堆資料交給了我。內(nèi)容雖多，但是熟能生巧，沒幾天，這些法律文書就都搞定了。其實(shí)作為律師，在事務(wù)所呆的時(shí)間并不多。來事務(wù)所咨詢的人也是少之又少。所以單純地呆在律師事務(wù)所里，能學(xué)到的東西是相當(dāng)有限的。幸好陳律師經(jīng)常帶著我出去走走，比方去監(jiān)獄會(huì)見當(dāng)事人，去調(diào)查取證，去做法律咨詢等等，讓我從中受益匪淺。3.關(guān)于律師職業(yè)。所謂看人挑擔(dān)不吃力。很多人覺得律師是非常輕松的職業(yè)，整天不用呆在辦公室里，到處走走，錢就來了。通過這次的實(shí)習(xí)，我體會(huì)到了其實(shí)律師工作也不是那么簡單就能完成的，何況當(dāng)今的社會(huì)，這么多的律師，這么多的律師事務(wù)所，互相間的競爭如此劇烈，每一位律師都非常辛苦的利用畢生所學(xué)來效勞群眾的。想到這些，我也不禁聯(lián)絡(luò)到了自己。所謂知者行之始，行者知之成。通過這次的實(shí)習(xí)工作，我認(rèn)識(shí)到了自己所學(xué)與現(xiàn)實(shí)社會(huì)的需求之間的差距。1.理論修養(yǎng)不夠?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識(shí)的淺薄和在實(shí)際案件所運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏。在學(xué)校以為自己學(xué)得不錯(cuò)，但是一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的那么少，只有這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”這個(gè)成語的含義。在以后的時(shí)間里，我會(huì)特別注意對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和研究，增強(qiáng)理論知識(shí)修養(yǎng)，多參加理論活動(dòng)，進(jìn)步理論才能。2.缺乏工作經(jīng)歷。在學(xué)校的時(shí)候總是以理論學(xué)習(xí)為重，缺乏社會(huì)理論。以致于在走向社會(huì)的時(shí)候，不能很好的適應(yīng)社會(huì)。我會(huì)更加注重才能的培養(yǎng)，增強(qiáng)理論經(jīng)歷。高鐵實(shí)訓(xùn)總結(jié)字篇十一本學(xué)期末我們進(jìn)展了eda實(shí)訓(xùn)，我們組做的是四路智能搶答器，不過本次實(shí)訓(xùn)與以往最大的不同是在純熟并掌握verilog硬件描繪語言的根底上，運(yùn)用quartus軟件,對(duì)其進(jìn)展波形以及功能的仿真。我們組搶答器的設(shè)計(jì)要求是：可包容四組參賽者，每組設(shè)置一個(gè)搶答按鈕供搶答者使用，電路具有第一搶答信號(hào)的鑒別和鎖存功能，系統(tǒng)具有計(jì)分、倒計(jì)時(shí)和倒計(jì)時(shí)鎖存等電路，輸入信號(hào)有：各組的搶答按鈕a、b、c、d，系統(tǒng)清零信號(hào)clr，系統(tǒng)時(shí)鐘信號(hào)clk，計(jì)分復(fù)位端rst，加分按鈕端add，計(jì)時(shí)預(yù)置控制端ldn，計(jì)時(shí)使能端en，計(jì)時(shí)預(yù)置數(shù)據(jù)調(diào)整按鈕可以用如ta、tb表示;系統(tǒng)的輸出信號(hào)有：四個(gè)組搶答成功與否的指示燈控制信號(hào)輸出口可用如leda、ledb、ledc、ledd表示，四個(gè)組搶答時(shí)的計(jì)時(shí)數(shù)碼顯示控制信號(hào)假設(shè)干，搶答成功組別顯示的控制信號(hào)假設(shè)干，各組計(jì)分動(dòng)態(tài)顯示的控制信號(hào)假設(shè)干。整個(gè)系統(tǒng)至少有三個(gè)主要模塊：搶答鑒別模塊、搶答計(jì)時(shí)模塊、搶答計(jì)分模塊。實(shí)訓(xùn)的第一天我們組三個(gè)人就開場對(duì)搶答器的各局部程序進(jìn)展調(diào)試，由于剛開場對(duì)于quartus2軟件用的不是很純熟，所以在第一天幾乎上沒有啥大的進(jìn)展，一直都在改程序中的錯(cuò)誤。在不停的重復(fù)的編譯、改錯(cuò)。拿著eda修改稿、資料書檢查出錯(cuò)的地方，一邊又一遍的校對(duì)分析^p其中的錯(cuò)誤。在實(shí)訓(xùn)中我們遇到了很多的問題。為理解決這些問題我和他們兩個(gè)都在的想方法通過各種渠道尋找解決問題的方法。上網(wǎng)查資料、問同學(xué)、圖書館查資料、問教師、自己想方法，其實(shí)最有效的方法還是自己去想那樣學(xué)到的東西才會(huì)更加的深化記得時(shí)間也是最長的，別人的幫助當(dāng)然是很好的，但只是暫時(shí)的要想真正的學(xué)到東西還是要靠自己去想方法。不能一有問題就希望要?jiǎng)e人幫助，一定自己先好好想想實(shí)在解決不了的再去問教師找同學(xué)。由于在一開場的時(shí)候?qū)uartus2軟件的不熟悉耽誤了很多的時(shí)間，在接下來的幾天里遇到了不少的問題。剛開場的時(shí)候是程序中的錯(cuò)誤一直在那改，好不容易幾個(gè)模塊中的錯(cuò)誤都一個(gè)個(gè)排除了，但當(dāng)把他們放到一起時(shí)問題就又出現(xiàn)了。于是又開場了檢查修改，可是弄了好長時(shí)間也沒有弄明白，最后找了一個(gè)在實(shí)驗(yàn)室的同學(xué)說是頂層文件有問題。于是晚上又找了些關(guān)于頂層文件資料還有課本上的例子。最后對(duì)步驟已經(jīng)有了很純熟的掌握，很快就完成了程序編譯、仿真、下載到最后的調(diào)試。“紙上談來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹谶@短暫的兩周實(shí)訓(xùn)中深深的感覺到了自己要學(xué)的東西實(shí)在是太多了，自己知道的是多么的有限，由于自身專業(yè)知識(shí)的欠缺導(dǎo)致了這次實(shí)訓(xùn)不是進(jìn)展的很順利，通過這次實(shí)訓(xùn)暴露了我們自身的諸多的缺乏之處，我們會(huì)引以為鑒，在以后的生活