鐵路綠化工作總結(jié)

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，一個組織或團隊要想成為高效率的組織及團隊，必須有鐵的紀律作保證。毛澤東曾說過：“只有鐵的紀律才能打造鐵的隊伍。鐵的紀律是克敵制勝的法寶。一個單位也不例外，有鐵的紀律作保證，才能有團隊意識，才能增長協(xié)作精神，所以作為工長我堅持每天出工點名，獎懲有令。收工講評，優(yōu)缺分明。二是【業(yè)務(wù)技能評比爭先進】

，我制定了評比爭先進的各項內(nèi)容細則，得到了場領(lǐng)導(dǎo)認可。在長途線造林期間，帶領(lǐng)大家積極工作，高標準嚴要求的完成長途線造林任務(wù)，做為一名林場的職工，我們視樹苗為自己的寶貝。有時為啦爭取最佳時間的把樹苗種植下去，提高樹苗的成活率，我就帶領(lǐng)大家冒著風雨種植屬于我們自己的寶貝。

隨著五月份棋盤站區(qū)全面綠化，由于廠領(lǐng)導(dǎo)的信任，給我提出了更高的要求，，我們工區(qū)擔負了主攻任務(wù)，我感覺肩上的膽子更重了，作為【特勤隊】

退伍軍人的我，一種堅決完成好任務(wù)的信念，在我心里深深的扎下了根，由于第一次開展站區(qū)綠化，廠長給了我很大的幫助，從業(yè)務(wù)知識到做人做事，點點滴滴時刻影響并指導(dǎo)著我。由于我年紀輕，想要有效的帶領(lǐng)我們工區(qū)完成好這次任務(wù)，大多數(shù)同事還是持著懷疑的態(tài)度，不信任的漣漪在他們心中散開。由于工作需要，我們都要住宿，我就告訴自己，不僅要勝任自己的工作，還要干好，一定要把所有的同事當成自己的親人一樣，讓他們感受家的溫暖，就這樣我當?shù)攱尩娜兆娱_始啦，由于我們工區(qū)大多數(shù)都是轉(zhuǎn)崗職工，他們來到新的工作環(huán)境不適應(yīng)，有的有厭煩情緒，我主動找他們談心。解除他們思想的顧慮，并且在不影響工作的情況下，盡量滿足他們的要求。針對個別人吃不了大鍋飯的情況，（回民）——我就要伙房師傅給他吃小灶。一次，職工腳扎了，鮮血直往外涌，附近也沒有車，我看情況緊急，急忙把他背到背上，一口氣把他背到了二里地遠的衛(wèi)生所進行包扎。

由于棋盤站區(qū)面積大，設(shè)備多，每次中午吃飯休息的時候，都要有留守人員照看站區(qū)。每當這時，我都讓他們先吃，自己主動留下來值班看場。有的時候，他們午休結(jié)束，而我都還沒有吃飯，長此以往，他們都被我的以區(qū)為家，以同事為重的態(tài)度而感動。原來有不服氣的人這時也慚愧的低下了頭。后來，我雖然依然主動留下，但是大家都自動自覺的來到留守現(xiàn)場，爭著搶著先值班，后休息。最后竟然沒有任何形式上的規(guī)定，而形成了輪流值班的制度。我從來都把職工家里的事當成自己的事，想他們之所想，急他們之所急，他們的事情再小在我這里都是大事。于是，大到婚喪嫁娶，我都會用自己的工資代表工區(qū)進行看望，讓他們感受到集體的溫暖。小到求醫(yī)問藥，我也會幫他們打聽最好的醫(yī)生，幫他們解決日常小問題。就這樣隨著大家朝夕相處，增進了我們之間的感情，增加了彼此的信任，讓我們成為朋友，成為親人。付出不是為了回報，但是付出真的有好報。我們工區(qū)在廠長的正確指導(dǎo)下，在我的帶領(lǐng)下，增強了凝聚力和向心力，工作熱情空前高漲。

還記得，工作期間，工期緊，任務(wù)重，我們經(jīng)常為了搶進度，半夜干活，當半夜一點來樹苗的時候，沒有人留戀溫暖的被窩，都快速的來到汽車跟前，卸樹苗，運樹苗，擺放樹苗，有條不紊，井然有序。這樣熱火朝天的場面被廠長看到，受到廠領(lǐng)導(dǎo)的一致好評，并且說我們工區(qū)是最有戰(zhàn)斗力，最有工作熱情的工區(qū)。由于我個人工作積極努力，認真負責，所以被總廠安全科借調(diào)過去。我把自己定位成是一顆螺絲釘，哪里需要我我就要在那里發(fā)揮自己的作用，于是我認真學(xué)習安全的相關(guān)知識。并向有工作經(jīng)驗的老同事請教怎樣的把理論付諸于實踐工作之中。在此期間，原來棋盤站區(qū)的同事還經(jīng)常打電話向我咨詢造林工程的相關(guān)事宜，我也傾盡所能的提出自己的看法和主張供他們參考。恰直此時，吉林發(fā)生了百年不遇的洪水，人民的生命安全和財產(chǎn)都受到了極大的威脅，當我聽到這個消息，我的第一反應(yīng)就是我作為一名退伍軍人，作為一名中共黨員，作為吉林人，我不能在安全科著急的等待，我要救災(zāi)，我要到現(xiàn)場去。于是我主動請纓參加抗洪搶險，沒有回家看望老人孩子，而是直奔口前重災(zāi)區(qū)。這時我廠的領(lǐng)導(dǎo)早都戰(zhàn)斗在抗洪的第一線，我更受到了鼓舞。接受了領(lǐng)導(dǎo)分配的盡快把歪樹扶正，剔除殘枝斷丫，植樹等任務(wù)，以確保盡最快速度的恢復(fù)鐵路線路的暢通。由于口前是重災(zāi)區(qū)，交通不暢，導(dǎo)致工作人員后勤補給不足，再加上夜以繼日加班加點的干活，每個人都疲憊不堪，更有的出現(xiàn)了倦怠的情況，俗話說：“福無雙至，禍不單行”，老天爺更加的不通情達理，陰雨連綿，讓原本就已經(jīng)精疲力竭的工人們更加的怨聲載道了，我理解他們，可是災(zāi)情伴著險情，不能耽擱一分鐘，我就又身先士卒的帶頭干活，每個人輪流休息，我不休息，每個人輪流穿雨具，（雨具緊缺）我不穿。在緊急關(guān)頭，我們需要大型的鉤機，可是我們單位沒有，我就動用個人關(guān)系，求人幫忙找到了一臺鉤機，可是繞路來搶險的地點需要過一條河，鉤機的老板不打算過河，不知道深淺，怕自己的鉤機陷入河中，我當時想都沒想，毅然決然的走進水中，滾滾的河水齊腰流過，沖的我在河里也勉強站穩(wěn)，購機老板看到我為了搶險都有拼命地狀態(tài)，也就同意鉤機過河協(xié)助搶險。就這樣，同事們也被再度鼓舞，人心齊，泰山移，我們各個像下山的猛虎，把救災(zāi)當成山下的小動物，全力沖刺，有干勁，有設(shè)備，所以我們又再次圓滿的完成了抗洪救災(zāi)的任務(wù)，受到了領(lǐng)導(dǎo)的更高的評價。

在一次次領(lǐng)導(dǎo)給我機會，讓我完成任務(wù)的過程中，我的工作態(tài)度、工作能力受到領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，也更增加了領(lǐng)導(dǎo)對我的信任。于是領(lǐng)導(dǎo)再次把我指派到棋盤戰(zhàn)區(qū)，隨后又轉(zhuǎn)戰(zhàn)到大連金窯線去造林。到了那里，我首先了解大連金窯線的實際情況，好有助于我展開實際工作。那里面積大，點多，地形復(fù)雜，給我的第一印象就是，管理起來有一定的困難，可是最大的困難就是人們的安全意識不夠強，安全重于泰山，稍一松懈，功虧一簣，我到那里的第一項工作就是給工人們進行安全教育，在安全的情況下，指導(dǎo)幫助他們更好的完成任務(wù)。同時，還協(xié)助安全科的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)檢查兄弟單位。我在這里還是起早貪黑，一絲不茍，我們的任務(wù)在上級領(lǐng)導(dǎo)的有效指導(dǎo)下，完成的從來都是最出色的，我們工區(qū)經(jīng)常受到領(lǐng)導(dǎo)的表揚，可是我們的宗旨是出色的完成任務(wù)，在出色中更要尋求進步。因為我相信沒有最好，只有更好?；仡欉@一年的工作歷程，感謝領(lǐng)導(dǎo)的重用和栽培，給我展現(xiàn)自己能力的機會，感謝同事們的關(guān)心和幫助，使我通過實踐學(xué)到了許多林業(yè)的相關(guān)知識，通過不斷的學(xué)習逐步提高了自己的業(yè)務(wù)水平。也更使我深深知道，作為帶頭人的盡心和愛心的重要性。我在這一年里經(jīng)歷了生疏到磨合再到小有成績的過程，但我并不滿足，我知道前面任重道遠，我會一如既往的學(xué)習和工作，把自己投身在吉林林業(yè)這個大家庭中，和大家同進步，共榮辱。使自己成為一名優(yōu)秀的林業(yè)工作者。競聘報告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、

同志們：

大家好。

我是吉林林場葛大偉，非常感謝總場和分場的兩級領(lǐng)導(dǎo)和科室的同志們在以往的工作中給予我的關(guān)愛與支持，并給了我這次公開述職展示自己的機會，衷心希望通過這次述職來介紹自己，讓大家能更加了解我、信任我、支持我。下面，我向各位領(lǐng)導(dǎo)做一下自我介紹：

本人1980年出生，今年31周歲，中共黨員，本科學(xué)歷，06年被分配到沈陽鐵路局林業(yè)總場吉林林場。

07年8月---08年8月在吉林林場一工區(qū)任林務(wù)工人08年8月—09年9月任吉林林場線路工區(qū)一工區(qū)工長09年9月至今任吉林林場造林二工區(qū)工長

5年的工作經(jīng)歷，使我從一名普通的林業(yè)工人，成長為一名較有組織能力和管理能力的工區(qū)工長，這其中既有我個人的努力，更多的還是各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我的支持、幫助和鼓勵。自己從事工區(qū)工長期間，能夠認真負責，自覺遵守單位各項規(guī)章制度，勤奮工作，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，并不斷充實自己的知識水平，擴展自己的視野范圍，提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，服從領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)度，認真做好全年線路造林的各項工作，連年保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)任務(wù)，個人曾獲得城市先進個人，先進工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽稱號。所帶領(lǐng)的工區(qū)也被評為先進工區(qū)。自從擔任工區(qū)工長之后，我更加嚴格要求自己，對待工作一絲不茍，認真做好自己的本職工作，對職工同樣嚴格要求，時刻灌輸職工安全意識，團結(jié)協(xié)作精神，把工區(qū)打造成一個和諧穩(wěn)定的小集體，甘于吃苦奉獻的隊伍作為工作目標。

幾年來，我?guī)ьI(lǐng)工區(qū)工人聽從周彰武場長的指揮調(diào)度，克服了工作的諸多不利因素和艱苦的環(huán)境，不但鍛煉了隊伍，也極大提高了自己的組織能力和管理水平，更主要的是圓滿的完成了上級交代的長途線造林、大豐滿站區(qū)改造、棋盤站區(qū)綠化、金窯線造林等任務(wù)。

這些成績的取得，不僅有領(lǐng)導(dǎo)的幫助，同事的支持，也源于我對工作的熱忱。在工作中，一是我努力營造路局的【半軍事化管理】

的氛圍。一個組織或團隊要想成為高效率的組織及團隊，必須有鐵的紀律作保證。毛澤東曾說過：“只有鐵的紀律才能打造鐵的隊伍。鐵的紀律是克敵制勝的法寶。一個單位也不例外，有鐵的紀律作保證，才能有團隊意識，才能增長協(xié)作精神，所以作為工長我堅持每天出工點名，獎懲有令。收工講評，優(yōu)缺分明。二是【業(yè)務(wù)技能評比爭先進】

，我制定了評比爭先進的各項內(nèi)容細則，得到了場領(lǐng)導(dǎo)認可。在長途線造林期間，帶領(lǐng)大家積極工作，高標準嚴要求的完成長途線造林任務(wù)。

隨著站區(qū)全面的綠化的開展，廠領(lǐng)導(dǎo)給我提出了更高的要求，我們工區(qū)擔負了主攻任務(wù)，在開展站區(qū)綠化的過程中，廠長給了我很大的幫助，從業(yè)務(wù)知識到做人做事，點點滴滴時刻影響并指導(dǎo)著我。在綠化過程中，我詳加調(diào)研，根據(jù)每個人的家庭住址情況和身體狀況，通過以老帶新的方式，以最短的時間讓大家熟悉本職工作，在日常生活工作中我給予了很多細致的關(guān)心，從而提高了他們的工作熱情。所有工作任務(wù)都保質(zhì)保量地按時完成，受到了場領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

5年多的崗位上的歷練，使我的政治思想更加成熟，組織能力，管理水平有了較大的提高，如今，我工區(qū)的職工隊伍和諧、穩(wěn)定，職工工作態(tài)度端正，積極向上，勇于進取。如果場領(lǐng)導(dǎo)給我這次崗位鍛煉的機會，我將不辜負大家的厚望，更加珍惜工作機會，以滿腔的熱忱、埋頭苦干的態(tài)度對待工作，與同事們一道拼搏努力，爭取把吉林林場打造成讓領(lǐng)導(dǎo)放心、職工滿意、團結(jié)和諧、業(yè)績一流的先進集體。

謝謝大家。篇二：總結(jié)范文精選鐵路2012年工作總結(jié)總結(jié)范文精選鐵路2012年工作總結(jié)

2012年襄陽北供電車間按照上級和段整體工作部署和各項要求，在段領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，不斷強化新體制、新的檢修模式下的安全管理，加強了車間、工班、崗位的“三標”建設(shè)及自控性班組建設(shè)，不斷夯實安全基礎(chǔ)管理制度，狠抓作業(yè)標準化的執(zhí)行和規(guī)章制度的落實，實現(xiàn)了車間安全“安全大檢查”活動和設(shè)備秋季大生產(chǎn)的基本穩(wěn)定。主要通過設(shè)備集中修、檢查等形勢，消除了安全管理上存在的一些短板和設(shè)備隱患，全面整頓車間安全基礎(chǔ)管理，大力整治設(shè)備運行環(huán)境，安全管理有所改進，設(shè)備質(zhì)量大幅提高，提升了車間駕馭安全生產(chǎn)的能力。鍛煉了新工對管內(nèi)設(shè)備的熟悉及標準化作業(yè)流程的認識，增強了職工的團體意識和安全責任意識。切實把好施工配合安全卡控工作，全面提高監(jiān)控力度，狠抓設(shè)備質(zhì)量，確保了人身設(shè)備安全。職工隊伍穩(wěn)定，積極進取；車間領(lǐng)導(dǎo)班子團結(jié)合作，責任明確，相互之間配合密切，互相補位提醒，各項工作快速高效落實?，F(xiàn)將車間2011年度總結(jié)如下：

一、2011年工作回顧

（一）落實三項工程建設(shè)，提升基礎(chǔ)管理能力

1、加強自控性班組建設(shè)，提升基礎(chǔ)管理能力。2011年，車間高度重視基礎(chǔ)管理工作的重要性，把基礎(chǔ)管理作為車間和班組抓好安全生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)，通過全年的努力，車間和班組的基礎(chǔ)管理工作有了明顯提高。一是車間按照局、段“三項工程”建設(shè)有關(guān)要求，成立了車間主任和黨總支書記為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，部署活動要求，制定了具體實施措施，落實活動目標，車間并結(jié)合“三標”創(chuàng)建工作，抓好了日常檢查和考核；二是正確對待上級檢查出來的問題，針對車間、段和局對班組的各項檢查情況，車間和班組制定針對性改進措施，督促車間、工班加快改進落實；三是建立健全車間和班組各項管理制度，根據(jù)局、段文件要求制定車間管理辦法，完善車間各項管理制度，建立健全車間臺帳、技術(shù)資料等資料，并下發(fā)到管內(nèi)各班組，各班組根據(jù)要求落實，車間不定期得對各班組的臺帳、記錄、技術(shù)資料等進行檢查，對抽查不合格的班組在每月的安全生產(chǎn)分析會上通報批評，要求責任班組制定整改措施及時消號；四是加大對班組考核力度，制度健全并不能代表班組落實的就好，采取季度檢查考評，把檢查結(jié)果納入到考核中，獎勵做的好的班組、考核較差班組，把創(chuàng)建工作不斷引向深入，通過有效考核獎勵機制，班組長對基礎(chǔ)管理有了正確認識，落實的自覺性提高了，基礎(chǔ)管理工作形成了良性循環(huán)，保證各項基礎(chǔ)管理工作有序推進，今年二季度、三季度車間管內(nèi)所有班組都被段評為自控性班組，取得了良好成效。通過“三標”建設(shè)，車間健全了管理制度和作業(yè)標準，車間、工班的日常工作更加有序、合理、高效，根據(jù)段下達二次考核辦法要求各班組根據(jù)工班實際情況制定適合班組自己的考核制度和二次分配制度；車間管理人員不定期的對管內(nèi)各班組進行抽查，車間根據(jù)各班組的日常管理情況、段下達的生產(chǎn)任務(wù)完成情況、設(shè)備安全運行情況、勞動安全情況、職工出勤情況、值班情況、故障應(yīng)急搶修情況、職工業(yè)務(wù)能力和一體化考核等情況對管內(nèi)班組進行評比，通過“三標”建設(shè)，車間健全了管理制度和作業(yè)標準，車間、工班的日常工作更加有序、合理、高效，職工的自我規(guī)范意識得到較大的提高，相互間的幫助、提醒、補位、監(jiān)督意識也有很大的加強，同事間的團結(jié)、和諧氣氛更加濃厚。

2、堅持開展“5s”，提升基礎(chǔ)管理能力。車間認真落實“5s”管理及目視化管理，根據(jù)段發(fā)《襄陽供電段關(guān)于加強車間班組安全生產(chǎn)圖板管理的通知》有關(guān)要求，以襄陽北、谷城供電工班為重點，結(jié)合自控性班組建設(shè)逐步規(guī)范班組基礎(chǔ)管理，一是車間將襄北供電工班作為重點，管內(nèi)各工班積極開展“5s”管理和目視管理，做到院內(nèi)外保持干凈整潔，內(nèi)務(wù)整齊劃一，職工精神面貌煥然一新，為安全生產(chǎn)提供了有力保證。二是谷城供電工班已入住新工區(qū)，車間組織班組職工搞院內(nèi)綠化，職工自己動手清除雜草、整理內(nèi)務(wù)。三是針對陳家湖供電工班是老班組，主要按照根除雜草，外美內(nèi)凈，衛(wèi)生保持良好。通過“5s”、目視化管理，班組的基礎(chǔ)管理上了一個臺階，外部環(huán)境有了較大改善，管理水平有了較大提升。

（二）狠抓設(shè)備整治力度，不斷提高設(shè)備質(zhì)量

1、積極組織開展集中修工作，不斷提高設(shè)備整體質(zhì)量一是積極組織開展集中修工作，認真完成達標整治集中修任務(wù)。春運期間車間和班組著手準備集中修的工作，調(diào)查摸底設(shè)備狀況，掌握設(shè)備運行情況，并組織檢測組對管內(nèi)錨段關(guān)節(jié)、線岔、分相等重點設(shè)備進行全面測量，并及時反饋到班組，形成了第一手資料，春運結(jié)束車間嚴格按照段關(guān)于集中修的要求，組織接觸網(wǎng)設(shè)備和電力設(shè)備集中修工作，制定具體的集中修推進計劃和詳細的施工方案。從3月至6月底，計劃完成308.31公里，利用4個月的時間，完成293.41公里，占總工作量的95.2，基本完成集中任務(wù)；車間共申請施工、維修天窗410次，申請時間35430分鐘，兌現(xiàn)天窗243次，兌現(xiàn)時間20204分鐘。檢調(diào)支撐定位裝置3628套，檢調(diào)補償裝置97組，清掃絕緣子568套，檢調(diào)分相15組，檢調(diào)分段絕緣器20套，檢調(diào)線岔39組，清理鳥巢219處，砍伐侵限樹木570棵，復(fù)核、處理動檢車缺陷12處等。電力集中修主要完成維修高壓架空線路227.28公里，，變壓器臺77低壓架空線路29.743公里，維修變壓器77臺（含更換2臺）座，維修燈橋11座，保養(yǎng)高壓電纜24.453公里、低壓電纜24.4公里，更換及試驗避雷器178組，檢修隔離開關(guān)87臺（含更換3臺），低配室低壓。開關(guān)成套設(shè)備改造2座（含門窗更換、母線更換、房屋漏水整治等）二是大力整治電力設(shè)備運行環(huán)境，主要對管內(nèi)8處樹木侵限嚴重地段進行架空裸導(dǎo)線更換絕緣導(dǎo)線施工，完成谷城至黃家營自閉236-239更換jklgyj-70m絕緣導(dǎo)線300米、老河口東至谷城自閉34-43更換2700米、襄北至局界貫通51-53更換600米、陳家湖至谷城自閉156-162更換2000米、太59電源線33-43更換2400米、機南回路55-55-1更換240米、襄北至馬棚貫通79-83更換960米、馬棚至黑龍堰自閉151-153更換600米，共計更換絕緣導(dǎo)線10200米；由于管內(nèi)大部分危樹較難整治，多數(shù)屬于砍伐困難地段，且白楊樹較多，樹干高大枝葉茂密，砍伐工作開展困難，車間積極與地方政府協(xié)調(diào)處理，采取有效的安全措施，利用集中修大力整治電力設(shè)備運行環(huán)境，共計砍伐樹木1600余棵。經(jīng)過電力設(shè)備運行環(huán)境的整治，據(jù)統(tǒng)計2010年因樹木原因發(fā)生電力設(shè)備故障9起，而2011年只有2起，因樹木引起的設(shè)備故障較去年大大減少，有效的改善了電力設(shè)備運行環(huán)境，確保了供電安全穩(wěn)定。

2、加大對薄弱設(shè)備的盯控，狠抓設(shè)備整治工作，提高設(shè)備整體質(zhì)量車間在“預(yù)防為主，修養(yǎng)并重”的方針指導(dǎo)下，按照“實時監(jiān)控，動態(tài)檢測，集中檢修，項目管理”的原則對管內(nèi)設(shè)備進行了精檢細修，通過3-6月的設(shè)備集中修以及9-11月的秋季設(shè)備質(zhì)量鑒定對管內(nèi)設(shè)備進行了全面的整治和隱患排查，保證了管內(nèi)設(shè)備的穩(wěn)定運行，重點設(shè)備整治有三點，一是將管內(nèi)4處器件式分相納入車間接觸網(wǎng)設(shè)備重點監(jiān)控對象，制定了干部重點設(shè)備卡控包保方案，要求涉及的供電工班加強器件分相設(shè)備巡視力度，堅持每月至少一次的夜間設(shè)備巡視，發(fā)現(xiàn)有燒傷痕跡或放電篇三：鐵路年度工作總結(jié)鐵路年度工作總結(jié)

2008年，是個最令人難忘的一年。在這一年里，我們面對罕見的冰雪災(zāi)害沒有低頭，而是迎難而上，保安全、保暢通、當先鋒，確保了和諧春運伴隨安全運輸；針對一系列行車責任事故教訓(xùn)，我們深刻進行大反思大檢查活動，筑屏障、保安全，實現(xiàn)了安全運輸有序可控階段目標；在那場汶川5.12特大地震災(zāi)害面對，我們齊心協(xié)力眾志成城，發(fā)揮政治工作“五個到一線”作用，確保了職工隊伍團結(jié)奮進自強不屈，強大的凝聚力和戰(zhàn)斗力；在奧運會安?？涨暗膲毫ο拢覀儜?zhàn)暑運、保穩(wěn)定、展作為，確保了中華民族百年夢想得以實現(xiàn)；在當前全球金融危機所帶來的運量下滑挑戰(zhàn)面前，我們強營銷、保目標，增運補欠再立新功，創(chuàng)造了農(nóng)高會期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個又一個急流險灘，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難險阻，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗，在磨練中得到了鍛煉，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

德是做人之魂，“德正則民風淳”。我始終牢記訓(xùn)言：做人，身先立德，做老實人；做事，以德從政，廉潔勤政；“清清白白做人，老老實實做事”，這是我的座右銘。我坦然地對大家說：我做到了這一點。在08年里，我忠于職守，勤奮工作，以身作責，與大家一起，同甘苦心連心。在嚴格的安全管理面前，我沒有逃避推脫自己所負的職責，而是完全融入，全身的投入，在實踐中不斷吸取教訓(xùn)，修正錯誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里，我堅持做到：先學(xué)一步、先講一課、先做一例，用先進的理論思想來通領(lǐng)全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個載體上，我堅持用榜樣的力量來引導(dǎo)工作的主旋律，大力弘揚新風尚，先后總結(jié)上報了一大批安全先進、青年文明標兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣，學(xué)有方向。今年寫了6篇論文，有2篇發(fā)表，寫了7篇通訊報道，全部發(fā)表。向上級總結(jié)上報了6個人單行先進事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災(zāi)等重點工作中，自己都能按照上級政治工作“五個到一線”工作要求，努力做好工作，使活動載體凸現(xiàn)時代要求，取得良好效果。在今年開展的安全大反思大檢查活動中，自己連續(xù)深入各班組、崗位，反復(fù)參加座談討論，認真查找安全隱患，并真誠實意開展思想教育活動，解決了不少思想問題。

特別是組織開展的迎奧運樹新風、推行的六大理念二次創(chuàng)業(yè)、建設(shè)安全標準線等系列活動中，自己更是能顧全大局高度對待，從組織捐款、宣傳講解、安質(zhì)效考核等行動中，積極領(lǐng)導(dǎo)全面參與，及時化解各種矛盾，并能出色完成好所要求的各項內(nèi)容。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務(wù)，給所轄管內(nèi)有職工照相、塑形軍訓(xùn)、三不讓慰問、三十年征文，雖然我的確感到必做的和外加的真有點力不從心，可我是全力以赴，甘為孺子牛，全面的完成了任務(wù)。在我所從事多年的思想政治工作歷程中，要做好每一個人的工作，不讓一名職工帶情緒上崗，不是一件容易的事?，F(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個人利益上的驅(qū)動而變化的，人和人之間關(guān)系思想上表現(xiàn)的更加錯綜復(fù)雜。把思想政治工作納入到安質(zhì)效管理之中，納入到每一個人的心坎當中，必須要通過自己艱辛努力，忘我的奉獻精神，對黨和事業(yè)一個赤誠的心才能做好。今年3月22日，我的腦毛血管出血，預(yù)示身體進入一個亞狀態(tài)信號。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息，減少工作壓力和環(huán)境影響，可今年以來我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起，我放棄了休息，自我調(diào)整心態(tài)，加班加點，完全超出了自我，積極完成上級所賦予的各項任務(wù)，雖然不能說每一件事情的結(jié)果是完全能進入人意，但我可以坦誠的說：我就是這樣做的，因為我是一名基層的黨支部書記。

回顧一年來工作失誤的地方，就是在安全任務(wù)繁重面前，只注重完全的重融入，忽視了職能作用的發(fā)揮。只注重了個人品行，忽視了整體效應(yīng)。班子整體作用發(fā)揮不是十分突出，特別是黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用還沒有很好的發(fā)揮出來。黨員的模范帶頭作用還十分匱乏，個別黨員作用發(fā)揮不好，私利嚴重損人利己現(xiàn)象，職工反映很大，當然與我的管理和教育有關(guān)。在黨支部活動組織方面也存在著單調(diào)不活，高調(diào)空泛的現(xiàn)象。在組織職工開展豐富多彩文體活動方面和關(guān)心職工生活方面，還有許多不盡人意的地方，我自己思想上還不能夠做到與時具進，站位不高，好人主義占了上風。

鐵路的發(fā)展正發(fā)生著重大的歷史上變革，面對著前所未有的歷史機遇，我們應(yīng)該充滿信心。我決心在今后的工作和生活中，繼續(xù)履行職責，努力工作，上為領(lǐng)導(dǎo)擔憂，下為職工解愁。我要一如既往不斷加強自身修養(yǎng)，用共產(chǎn)黨員的先進性要求自己，全心全意為大家服好務(wù)。雖然年齡大了，但要做到在崗一分鐘，負責60秒，并保重好自己身體，小車不倒只管推，為大家創(chuàng)造一個和諧的天地。

篇二：鐵路個人工作總結(jié)

年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作學(xué)習情況，無論是在政治理論學(xué)習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己，時刻牢記黨員的義務(wù)，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學(xué)習，不斷提高自身政治素質(zhì)。一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習，無論是學(xué)習黨中央的文件精神，還是學(xué)習部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學(xué)習的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學(xué)習不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。

2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。隨著改革開放的不斷深入，全國上下發(fā)生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉(zhuǎn)變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經(jīng)不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時常與這些人看齊，借機降低對自己的標準和要求。然而我清楚地認識到這些人只是黨內(nèi)腐化變質(zhì)的極少一部分，我們不能以點蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應(yīng)該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。他們才是我學(xué)習的榜樣。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無論是在說話和辦事時，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。那些話該說，哪些話不該說，對于那些歪理邪說，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作斗爭。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監(jiān)督好自己，遵守好各種法紀法規(guī)，誠實守信、樂于助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象。

3、密聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系。作為一名黨員必須區(qū)別于普通群眾，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說享有什么特權(quán)。因此我在任何時候都能緊密的聯(lián)系群眾，在給群眾樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助和關(guān)心他們，有的同志思想上有了錯誤地認識，我會以聊天、拉家常的方式曉之以理動之義情的幫助他并站在他的立場上，從不同角度分析問題認識問題，最終達到使他放棄錯誤的認識。在給群眾做思想工作的同時我也以實際行動證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認識的同時也拉進了與群眾的關(guān)系，使得群眾有什么真實想法和看法，以及有什么意見能主動與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級領(lǐng)導(dǎo)，使得一些矛盾和問題得到了及時解決，為搞好黨群關(guān)系做出了努力。

二、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習方面。在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績，有人說我的腦子好使、背題快，其實我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當別人坐在一邊休息時而我卻在練功。刻苦鉆研勤奮好學(xué)是我取得良好成績的唯一保證，在一年的工作中，車間技術(shù)比武每次我都進入了前六名，在等級制轉(zhuǎn)換中我兩次被評為升檔級別，在參加的段技術(shù)比武中取得了全能第一，兩個單項第一和一個單項第二的好成績，即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

篇三：鐵路個人工作總結(jié)

時光如白駒過隙，倏忽之間。2011年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領(lǐng)導(dǎo)及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善?！扒败囍b，后事之師”，為了使自己在以后的工作當中取得更好的成績，現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：

一、經(jīng)驗與體會

1、嚴格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。車務(wù)段對安全管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運輸?shù)牡谝簧?，它關(guān)系著國家及人民的生命財產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學(xué)習段及車間的各項規(guī)章制度，領(lǐng)會各種文件精神，并在管理中嚴格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利、有序與安全。

2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點，提高了工作效率。大班管理看似簡單，實則不然。作為一個中間環(huán)節(jié)，一方面要領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時，在實際中還有各種突發(fā)狀況，令人應(yīng)接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個，一是職工的紀律性，一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀律性問題上，我本著嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現(xiàn)場作業(yè)，強調(diào)作業(yè)的標準化和規(guī)范化，強化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴格按照相關(guān)技術(shù)指標及文件精神，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。

3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。召開民主生活會，民主管理會，及時公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調(diào)職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。

二、問題與不足。

1、考核力度不大對職工表揚多，批評少；對問題批評多，考核少。導(dǎo)致個別職工兩紀松弛。

2、安全意識不強個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。

三、今后打算。

1、加強考核力度，控制職工兩紀?？朔萌酥髁x，對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核。

2、加強日常學(xué)習，提高職工素質(zhì)。結(jié)合實際需要，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習，共同提高。

3、加強宣講力度，提高安全意識。

篇四：鐵路個人工作總結(jié)

在過去的一年中，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在工隊長的帶領(lǐng)下，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會。xx-xx年，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，xx-xx年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。xx-xx年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的壓力，無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代班組長的責任和義務(wù)。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著風雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是七年。七年來，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。

二、在思想覺悟上不斷提高自己。常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認真的學(xué)習了工隊做好一名有責任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。

三、在理論與技能學(xué)習上攀登臺階。自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳希瑸榇宋姨撔南蚬り牸夹g(shù)精英虛心學(xué)習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。

四、實際工作中不怕苦不怕累做到細致認真。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人

篇五：鐵路個人工作總結(jié)

一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當中。

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40000-k50000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使