帶傳動(dòng)的工作原理、特點(diǎn)和應(yīng)用

帶傳動(dòng)的工作原理、特點(diǎn)和應(yīng)用

1帶傳動(dòng)性能分析一章主要包括帶動(dòng)的工作原則、特點(diǎn)和應(yīng)用、壓力分析、壓力分析、工作能力計(jì)算和帶動(dòng)輪結(jié)構(gòu)。帶傳動(dòng)中,帶在帶輪上打滑和帶的疲勞強(qiáng)度是限制工作能力的兩個(gè)重要因素。受力分析確定不打滑的條件;應(yīng)力分析確定應(yīng)力性質(zhì)及O′max的大小和位置。并在此基礎(chǔ)上倒出V帶許用功率的表達(dá)式。要求掌握公式推倒的理論依據(jù),尤其強(qiáng)調(diào)結(jié)論性內(nèi)容的掌握與應(yīng)用以及普通V帶的設(shè)計(jì)計(jì)算。2重點(diǎn)與難點(diǎn)的分析，總結(jié)和總結(jié)2.1德氏評(píng)價(jià)體系(1)拉伸變形的穩(wěn)定性帶套上帶輪時(shí)在預(yù)緊力F0作用下已經(jīng)受拉伸長了。帶傳動(dòng)工作時(shí)受到靜摩擦力Ff的作用,緊邊拉力增大則緊邊的伸長量更大,松邊拉力減小則松邊伸長量減小,但是松邊仍然受到拉力作用,仍處在彈性伸長變形狀態(tài)。而松弛是帶不受力,無變形。(2)帶傳動(dòng)的工作能力a)在一定條件下Ff與Fe始終相等?！o摩擦力Ff有一極限值,在不超出最大靜摩擦力的情況下二者相等。b)Ff隨著Fe(外載荷)的變化而變化?！诓怀鲮o摩擦力極限值的情況下,帶傳動(dòng)依靠增大了的Ff以抵抗增加的外載荷,保證能夠正常傳動(dòng)。此時(shí)盡管Fe增加但仍在帶傳動(dòng)工作能力范圍之內(nèi)。c)Fe是由Ff提供的?！畲箪o摩擦力的大小標(biāo)志著帶傳動(dòng)工作能力的大小:Ff越大所能承受的外載荷Fe越大,當(dāng)Ff達(dá)到FfMAX時(shí),Fe也達(dá)到最大值Fec,Fec=FfMAX。如果繼續(xù)加載(Fe超出Fec)則帶傳動(dòng)無法提供足夠的Ff以抵抗外載荷,這時(shí)帶傳動(dòng)失效,開始打滑。(3)帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)尺寸隨pa帶速的變化公式P=FeV/1000KW;v=πddlnl/(60*1000)r/min若使功率P↑(a)帶速v一定時(shí),則需Fe↑,需要選擇大型號(hào)的帶,導(dǎo)致帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)尺寸增大;(b)Fe一定,則v↑,或者ddl↑同樣導(dǎo)致帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)尺寸增大;或者使nl↑最佳選擇;結(jié)論:傳遞功率一定時(shí),帶傳動(dòng)在高速級(jí)工作,既滿足了功率要求,又不致使尺寸增大。2.2電壓分析部分(1)主動(dòng)輪包角(a)拉應(yīng)力作用于整個(gè)帶長。緊邊:O′1均勻分布;松邊:O′2均勻分布;主動(dòng)輪包角α,所對(duì)的接觸弧段由O′1逐漸降至O′2;α2所對(duì)弧段由O′2逐漸增至O′1。(b)帶受彎才產(chǎn)生彎曲應(yīng)力O′b只分布在α1、α2所對(duì)接觸弧上,O′b1>O′b2。(c)O′c作用于整個(gè)帶長,且均勻分布。(2)帶輪保護(hù)的限制帶處于變應(yīng)力狀態(tài)下工作,當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定值時(shí),帶將產(chǎn)生疲勞破壞。—→帶的疲勞破壞是由應(yīng)力循環(huán)次數(shù)和O′MAX決定的。—→應(yīng)力循環(huán)次數(shù)與帶長有關(guān)(帶越長,帶上任一點(diǎn)循環(huán)一周所受應(yīng)力變化的頻率越慢),設(shè)計(jì)中引入“帶長系數(shù)KL”來計(jì)入帶長對(duì)疲勞壽命的影響;—→O′MAX越大,帶越易疲勞破壞,應(yīng)限制O′MZX使O′MZX≤[O′]。O′MZX發(fā)生在緊邊繞上小帶輪的瞬間;O′MAX=O′1+O′b1+O′c對(duì)式中三項(xiàng)分別加以限制:(a)限制O′1→限制F0、Fe。O′1=F1/A=(F0+1/2Fe)/A;①控制F0安裝時(shí)必須有適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力。F0過大帶易松弛降低壽命。(F0過小,帶工作能力不足,易跳動(dòng)、打滑。)②控制Fe指定型號(hào)的普通V帶在指定的使用條件下,只允許傳遞一定的Fe。若超載使用,會(huì)使帶壽命降低。(b)限制O′b1→限制O′d1。O′bl=2Eh/ddl過小導(dǎo)致O′b1過大,會(huì)降低帶的壽命,而且還會(huì)使帶速降低,故ddl不可太小,規(guī)定了V帶輪的最小基準(zhǔn)直徑。(d)限制O′c→限制帶速V。O′c=qV2/A;離心力有使帶從帶輪上脫離的趨勢(shì),若V過大則O′c在O′MAX中所占比例過大,因而減小了工作應(yīng)力。3彈性滑動(dòng)的原因從現(xiàn)象看:彈性滑動(dòng)是帶與輪之間的局部滑動(dòng);打滑是帶與輪之間的全面滑動(dòng)。從本質(zhì)看:彈性滑動(dòng)的原因是:①帶傳遞載荷過程中必然有彈性變形。②帶兩邊存在拉力差,拉力變化時(shí),變形也變化。打滑的原因是:帶所傳遞的有效拉力超出了極限值。彈性滑動(dòng)是帶傳動(dòng)正常工作的固有特性,是不可避免的物理現(xiàn)象。打滑是可以也是應(yīng)當(dāng)避免的。4帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則圖1P0是單根V帶的基本額定功率。5影響有效工作拉力[注1]V=πddlnl/(60*1000)r/min,帶速過大說明ddl過小將導(dǎo)致O′b1很大,降低帶