云浮市城區(qū)富豐路(教育園區(qū)外環(huán)路至環(huán)市西路段)建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告表

)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》編制說(shuō)明《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》由具有從事環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作資質(zhì)的單位1.項(xiàng)目名稱(chēng)――指項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)時(shí)的名稱(chēng)，應(yīng)不超過(guò)30個(gè)字(兩個(gè)英文2.建設(shè)地點(diǎn)――指項(xiàng)目所在地詳細(xì)地址，公路、鐵路應(yīng)填寫(xiě)5.主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)――指項(xiàng)目區(qū)周?chē)欢ǚ秶鷥?nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點(diǎn)等，應(yīng)盡可能給出6.結(jié)論與建議――給出本項(xiàng)目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說(shuō)明本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)7.預(yù)審意見(jiàn)――由行業(yè)主管部門(mén)填寫(xiě)答復(fù) 1 7 9 13 17 26 27 36 371///新建■遷擴(kuò)建□技改□/云浮市城區(qū)富豐路(教育園區(qū)外環(huán)路至環(huán)市西路段)建設(shè)工程位于云浮市云城區(qū)教育園），米，雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速為40km/h，瀝青混凝土路面。項(xiàng)目總投資為7398.7萬(wàn)保投資為1470.98萬(wàn)元，主要包括道路工程、給排水工程、交通工程、涵洞工程年7月16日《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例2擔(dān)該項(xiàng)目環(huán)境影響的評(píng)價(jià)工作。接受委托后，環(huán)評(píng)給排水工程、交通工程、涵洞工程、照明工6666平方米，鋪設(shè)人行道地磚路面8345平方米，安砌側(cè)（平、緣）石14951米車(chē)止石64根，安裝雨水管道2151米，污水管道2187米，給水管道2080米，新建1座表1-1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)單位技術(shù)指標(biāo)備注路線長(zhǎng)度m1596.844道路等級(jí)城市次干道設(shè)計(jì)行車(chē)速度km/h40路基寬度m30機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度m4×3.5雙向4車(chē)道綠化帶m兩側(cè)綠化帶人行道m(xù)兩側(cè)人行道橋涵設(shè)計(jì)荷載城一A級(jí)抗震設(shè)防烈度抗震設(shè)防烈度VI度路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車(chē)瀝青砼路面設(shè)計(jì)年限年雨水管道長(zhǎng)度m2151污水管道長(zhǎng)度m2187綜合管廊m箱涵m1-3.0X3.0交通等級(jí)中級(jí)交通路面瀝青3根據(jù)《云浮市城區(qū)富豐路(教育園區(qū)外環(huán)路至環(huán)市西路段)建設(shè)工程可行性研究報(bào)告》表1-2云浮市城區(qū)富豐路(教育園區(qū)外環(huán)路至環(huán)市西路段)建設(shè)工程交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表折算為小客車(chē)單位：pcu/h特征年份2020年2025年2030年2039年車(chē)流量各車(chē)型車(chē)流量折算成當(dāng)量小客車(chē)流量時(shí)的折算系數(shù)按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）及《關(guān)于調(diào)整公路交通情況調(diào)查車(chē)型分類(lèi)及車(chē)輛折算系數(shù)的通知》（廳表1-3通量車(chē)輛分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)車(chē)型備注一類(lèi)車(chē)摩托車(chē)兩輪摩托車(chē)，輕便摩托車(chē)二類(lèi)車(chē)小型車(chē)包括19座以下（含19座）客車(chē)，2噸以下（含2噸）貨車(chē)，機(jī)動(dòng)三輪車(chē)，簡(jiǎn)易機(jī)動(dòng)車(chē)，各種拖拉機(jī)。三類(lèi)車(chē)中型車(chē)包括20座以上客車(chē)，2噸～7噸（含7噸）貨車(chē)四類(lèi)車(chē)大型車(chē)大型車(chē)7～14噸（含14噸）貨車(chē)五類(lèi)車(chē)特大型車(chē)包括14噸以上貨車(chē)、集裝箱車(chē)表1-4輛折算系數(shù)表分類(lèi)車(chē)型備注小客≤19座的客車(chē)大客2.0>19座的客車(chē)小貨≤2t的貨車(chē)2.0﹥2t~≤7t的貨車(chē)大貨3.0﹥7t~≤14t的貨車(chē)拖掛車(chē)4.0﹥14t的貨車(chē)、集裝箱車(chē)摩托車(chē)包括輕騎、載貨摩托車(chē)及載貨（客）機(jī)動(dòng)三輪車(chē)等拖拉機(jī)30米路基：5.0m（人行道）+3.0m(綠化帶)+4×3.5m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）4③人行道路面結(jié)構(gòu)；6cm彩色透水磚；2cmM7.5水泥砂漿調(diào)平層；15cm5%水泥穩(wěn)定進(jìn)出口均采用八字墻，八字墻、洞口采用M7.5水泥砂漿砌Mu30片石，并用Mu7.5水泥米，污水管道單側(cè)布置在左側(cè)，距離道路中心線4.5米位置布置。符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求的各項(xiàng)指標(biāo)。污水管全長(zhǎng)2187米，其中DN315污水管長(zhǎng)65本工程標(biāo)準(zhǔn)段道路采用單桿雙臂路燈，雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置，布燈間距25米，30米標(biāo)準(zhǔn)路段車(chē)行道燈具安裝高度為10m/8m,燈臂懸挑長(zhǎng)度2.5m/1.5m，燈具安裝仰角5°,光源為共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)令第29號(hào)）中的鼓勵(lì)類(lèi)“二十二、城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施的4、城市道路及智能交通體系建設(shè)”項(xiàng)目，因此符合國(guó)家、廣東8、與《廣東省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)實(shí)施方案（2018—20于城市道路建設(shè)，建成后將緩解城區(qū)交通，提高云浮設(shè)與發(fā)展創(chuàng)造了良好條件，可見(jiàn)本項(xiàng)目實(shí)施具有良好9、與《廣東省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于印發(fā)南粵水更清行動(dòng)計(jì)劃（2013～2020年）》的相符本項(xiàng)目對(duì)比生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資表1-5“三線一單”符合性分析表類(lèi)別項(xiàng)目與“三線一單”相符性分析符合性生態(tài)保護(hù)紅線根據(jù)廣東省環(huán)境保護(hù)規(guī)劃綱要（2006～2020年），本項(xiàng)目在所在區(qū)域位于重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)，本項(xiàng)目不屬于生態(tài)紅線區(qū)域。符合環(huán)境質(zhì)量底線本項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量狀況良好，屬于達(dá)標(biāo)區(qū)，聲環(huán)境符合相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，附近水體南山河水質(zhì)指標(biāo)均符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合6（GB3838-2002）》的III類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)要求，水環(huán)境質(zhì)量良好。本工程運(yùn)行期無(wú)生產(chǎn)性廢水、廢氣和固廢等污染物排放，對(duì)周邊環(huán)境影響不大，不會(huì)破壞周邊環(huán)境功能區(qū)劃，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。資源利用上線本項(xiàng)目運(yùn)行期間消耗電能20萬(wàn)kWh/a，用電均來(lái)源市政供給，符合資源利用上限要求。符合環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單本項(xiàng)目屬于城市道路建設(shè)項(xiàng)目，不在《市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單（2019年本）》（發(fā)改體改〔2019〕1685號(hào)）禁止準(zhǔn)入類(lèi)符合路，止于環(huán)市西路，路線全長(zhǎng)1596.844米為城市次干路。該區(qū)域公路交通、水電、通訊），用地，規(guī)劃范圍與“云浮市中心城區(qū)云城組團(tuán)教育園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（詳見(jiàn)附圖9）”范與本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問(wèn)題：本項(xiàng)目屬于一級(jí)公路新建項(xiàng)目，建設(shè)所在區(qū)域7二、建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境簡(jiǎn)況自然環(huán)境簡(jiǎn)況（地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性）：是連接廣東珠三角和大西南的樞紐。東與肇慶市、江門(mén)市、佛山市交界，南與陽(yáng)江市名市相鄰，西與廣西梧州接壤，北臨西江，與肇慶云城區(qū)是廣東省云浮市人民政府所在地，是全省中西部，西江中游南岸，地勢(shì)西南高、東北低，東鄰興縣交界、北臨西江。管轄4個(gè)街道和4個(gè)鎮(zhèn)。到2009年底，全區(qū)總?cè)丝?9.6萬(wàn)人，有云浮市地域地質(zhì)上處于云開(kāi)山脈隆起帶之中部褶皺和斷裂發(fā)育而成，境內(nèi)峰巒疊嶂，丘陵起伏，形成奇特的巖溶金屬礦化集中區(qū)之一。地勢(shì)總體西南高東北低。地形呈階梯狀。云云浮市地處北回歸線南側(cè)，屬南亞熱帶季風(fēng)氣量充沛，光照充足，雨熱同季，無(wú)霜期長(zhǎng)。春季陰雨天氣多，雨量8量，旱季則反之。季風(fēng)明顯，冬、春多東北風(fēng)，風(fēng)力3-4級(jí)，夏、秋多東南風(fēng)，風(fēng)力達(dá)4級(jí)。5～9月常受臺(tái)風(fēng)侵襲，風(fēng)力達(dá)6～9級(jí)。云城區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨云城區(qū)內(nèi)河流主要有西江、南山河等大小河流10多條。其中西江主航道流經(jīng)區(qū)內(nèi)江是華南地區(qū)最長(zhǎng)的河流，為中國(guó)第三大河流云浮市植物資源有130科369屬600多種。其中，蕨類(lèi)植表2-1建設(shè)項(xiàng)目所在地環(huán)境功能屬性表序號(hào)功能區(qū)類(lèi)別功能區(qū)分類(lèi)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1地表水環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)南山河，執(zhí)行（GB3838-2002）中的III類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)2環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)二類(lèi)區(qū)，執(zhí)行(GB3095—2012)及其修改單中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)3聲環(huán)境功能區(qū)項(xiàng)目區(qū)域?qū)?類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)4是否水源保護(hù)區(qū)否5是否基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)否6是否風(fēng)景保護(hù)區(qū)（市政府頒布）否7是否水庫(kù)庫(kù)區(qū)否8是否城市污水集水范圍是（云城區(qū)污水處理廠）9是否敏感區(qū)否9建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問(wèn)題（環(huán)境空氣、地面水、地）：境監(jiān)測(cè)站2019年監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來(lái)源于云浮市生態(tài)環(huán)境表3-1項(xiàng)目區(qū)域2019年基本污染物環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)表污染物評(píng)價(jià)指標(biāo)現(xiàn)狀濃度/(?g/m3）標(biāo)準(zhǔn)值/(?g/m3）超標(biāo)率/%達(dá)標(biāo)情況SO2年平均質(zhì)量濃度600達(dá)標(biāo)NO2年平均質(zhì)量濃度29400達(dá)標(biāo)PM10年平均質(zhì)量濃度50700達(dá)標(biāo)PM2.5年平均質(zhì)量濃度29350達(dá)標(biāo)CO第95百分位數(shù)40000達(dá)標(biāo)O3日最大8h平均值的第90百分位數(shù)0達(dá)標(biāo) 注：超標(biāo)頻率=全年超標(biāo)天數(shù)/全年有效天數(shù)根據(jù)上表數(shù)據(jù)可知，項(xiàng)目區(qū)域2019年基本污染物年均濃度準(zhǔn)》（GB3095-2012）年均濃度限值二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目本項(xiàng)目所在地附近地表水系為南山河，根據(jù)《廣東省地表水環(huán)境功能區(qū)劃》（粵環(huán)【2011】14號(hào)）文件，市自來(lái)水公司吸水點(diǎn)下游500米至云浮絳水，水質(zhì)保護(hù)目標(biāo)執(zhí)行道路斷面上游500m（南山河）、W2項(xiàng)目道路斷面（南山河）和W3項(xiàng)目道路施面下游表3-2評(píng)價(jià)區(qū)域水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)（單位：mg/L，pH無(wú)量綱）監(jiān)測(cè)斷面pH水溫DOCODCrBOD5氨氮總磷LAS石油類(lèi)W12020.8.107.3024.65.623.60.7620.160.1620.022020.8.117.3028.65.483.30.6350.130.1530.01L2020.8.127.4527.15.533.50.6680.1460.02W22020.8.107.3524.15.743.50.6130.130.1430.022020.8.117.3627.15.653.20.6480.1560.01L2020.8.127.3526.25.663.30.6020.100.1480.01LW32020.8.107.35255.653.60.6760.1540.01L2020.8.117.3827.55.543.30.6220.150.1520.022020.8.127.4026.15.453.50.6180.1380.02III類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)6~9~5204~0.20.20.05注：“L”表示低于檢出限或未檢出。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）III類(lèi)水質(zhì)建設(shè)單位委托廣東匯錦檢測(cè)技術(shù)有限公司對(duì)擬建道路兩側(cè)較近敏感點(diǎn)邊界進(jìn)行了聲環(huán)境表3-3噪聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果單位：dB（A）編號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)晝間Leq晝間標(biāo)準(zhǔn)夜間Leq夜間標(biāo)準(zhǔn)N1項(xiàng)目道路起點(diǎn)2020.8.1069.07052.3552020.8.1167.652.9N2崩崗村靠近本項(xiàng)目公路最近一排房屋2020.8.1046.36044.6502020.8.1153.747.0N3大塘基村靠近本項(xiàng)目公路最近一排房屋2020.8.1056.948.72020.8.1158.147.7N4循常小學(xué)靠近本項(xiàng)目公路最近一排房屋2020.8.1058.846.32020.8.1157.748.6N5禾利杰村靠近本項(xiàng)目公路最近一排房屋2020.8.1047.644.32020.8.1153.844.8N6恒大城靠近本項(xiàng)目公路一側(cè)2020.8.1058.247.02020.8.1158.847.3N7循常衛(wèi)生站靠近本項(xiàng)目公路最近一排房屋2020.8.1057.748.22020.8.1157.247.3功能區(qū)劃的《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類(lèi)影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境（試行）》（HJ964—2018）附錄A.1進(jìn)行識(shí)別，屬于IV類(lèi)主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（列出名單及保護(hù)級(jí)別）：本項(xiàng)目周?chē)鷽](méi)有需要特殊保護(hù)的重要文物，環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是保護(hù)好當(dāng)?shù)氐拇蟓h(huán)境。要采取有效的環(huán)保措施，使本項(xiàng)目在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，不會(huì)影響項(xiàng)目所在區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量、水環(huán)境質(zhì)量和聲環(huán)境質(zhì)量。1、水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：項(xiàng)目附近水體南山河水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）III類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是使項(xiàng)目納污水體不因建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)而有所下降。2、環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)：環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)是周?chē)貐^(qū)的環(huán)境在本項(xiàng)目建成后不受明顯影響，保護(hù)該區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。3、聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：該區(qū)域主要聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是該區(qū)域的聲環(huán)境相應(yīng)符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的2、4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。4、環(huán)境敏感點(diǎn)：項(xiàng)目沿線附近環(huán)境敏感點(diǎn)分布情況見(jiàn)下表3-4及附圖2。表3-4項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境敏感點(diǎn)一覽表序號(hào)敏感目標(biāo)環(huán)境屬性規(guī)模相對(duì)方位相對(duì)距離環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1循常衛(wèi)生站醫(yī)院 南面10m環(huán)境空氣二級(jí)、聲環(huán)境2類(lèi)2恒大城住宅區(qū)800戶(hù)，約2480人北面50m3禾利杰居民區(qū)60戶(hù)，約190人北面100m4循常小學(xué)學(xué)校在校人數(shù)800人南面20m5翰林華府住宅區(qū)200戶(hù)，約600人南面50m6塘基下居民區(qū)130戶(hù)，約300人南面70m7大塘基村居民區(qū)130戶(hù)，約320人南面50m8崩崗居民區(qū)230戶(hù)，約650人南面60m9南山河工農(nóng)小河?xùn)|面995m地表水III類(lèi)四、評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；表4-1環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)污染物名稱(chēng)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（單位：μg/m3）1二氧化硫（SO2）年平均值602二氧化氮（NO2）年平均值403PM10年平均值704PM2.5年平均值355CO日平均值46O38h平均值0.162、《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的III類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；表4-2地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/LpHCODBODDO石油類(lèi)LAS氨氮總磷III標(biāo)準(zhǔn)6~920450.053、《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2、4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）、《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014）、國(guó)家環(huán)?？偩帧蛾P(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題的通知》（環(huán)發(fā)[2003]94號(hào)文）的規(guī)定，并咨詢(xún)當(dāng)?shù)丨h(huán)保局，確定本次評(píng)價(jià)聲環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為：評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀為道路沿線整體屬于2類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū)，道路起點(diǎn)位置屬于4a類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū)，終點(diǎn)位置屬于4a類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū)，聲環(huán)境質(zhì)量分別執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；項(xiàng)目建成后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)屬于2類(lèi)、4a類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū)，聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類(lèi)、4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014），4a類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū)劃分系將交通干線邊界線外一定距離內(nèi)的區(qū)域劃分為4a類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū)。距離的確定方法如下：相鄰區(qū)域?yàn)?類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，距離為50±5m；相鄰區(qū)域?yàn)?類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，距離為35±5m；相鄰區(qū)域?yàn)?類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，距離為20±5m。當(dāng)臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）時(shí)，將臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域定為4a類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū)；表4-3聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)段聲環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀（GB3096-2008）2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；起點(diǎn)位置為教育園區(qū)外環(huán)路，終點(diǎn)位置為環(huán)市西路段。屬于4a類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)建成后（GB3096-2008）4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，其余區(qū)域執(zhí)行2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）時(shí)，臨街建筑面向本項(xiàng)目一側(cè)至本項(xiàng)目邊界線的區(qū)域執(zhí)行（GB3096-2008）4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，其余區(qū)域執(zhí)行2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。②道路整體沿線邊界線外35m內(nèi)的區(qū)域執(zhí)行（GB3096-2008）4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，其余區(qū)域執(zhí)行2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)?shù)缆放R街建筑以高于三層樓房以上（含三層）時(shí)，臨街建筑面向本項(xiàng)目一側(cè)至本項(xiàng)目邊界線的區(qū)域執(zhí)行（GB3096-2008）4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，其余區(qū)域執(zhí)行2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。表4.4本項(xiàng)目所屬區(qū)域聲功能區(qū)劃表單位：dB（A）時(shí)段范圍聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)值晝間夜間現(xiàn)狀項(xiàng)目道路沿線整體區(qū)域2類(lèi)≤60≤50起點(diǎn)位置區(qū)域，終點(diǎn)位置區(qū)域4a類(lèi)≤70≤55建成后若臨街建筑以高于三層樓房以上（含項(xiàng)目道路起點(diǎn)位置和終點(diǎn)位置邊界線第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域4a≤70≤55項(xiàng)目道路整體沿線邊界線第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域項(xiàng)目道路起點(diǎn)位置和終點(diǎn)位置邊界線第一排建筑物面向道路一側(cè)以外的區(qū)域2類(lèi)≤60≤50項(xiàng)目道路整體沿線邊界線第一排建筑物面向道路一側(cè)以外的區(qū)域2類(lèi)≤60≤50道路兩側(cè)低于三層樓房（含開(kāi)闊地）的建筑區(qū)域項(xiàng)目道路起點(diǎn)位置和終點(diǎn)位置邊界線外35m內(nèi)的區(qū)域4a≤70≤55項(xiàng)目道路整體沿線邊界線內(nèi)35米范圍內(nèi)的區(qū)域項(xiàng)目道路起點(diǎn)位置和終點(diǎn)位置邊界線外35m外的區(qū)域2類(lèi)≤60≤50項(xiàng)目道路整體沿線邊界線內(nèi)35米范圍外的區(qū)域2類(lèi)≤60≤50污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1、水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目施工期擬不設(shè)施工營(yíng)地，因此無(wú)生活污水排放，不設(shè)置水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)；營(yíng)運(yùn)期只考慮路面雨水收集，片區(qū)收集雨水由雨水管道收集后排入附近雨水管網(wǎng)。2、大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目施工期大氣污染物主要來(lái)源于施工期車(chē)輛運(yùn)輸、施工過(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵及運(yùn)輸車(chē)輛、施工機(jī)械排放的SO2、NOX、總懸浮顆粒物等污染物，其排放均執(zhí)行《廣東省大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二時(shí)段二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期大氣污染物主要來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)輛尾氣，主要污染物為CO、HC、NOx及顆粒物等。根據(jù)《云浮市環(huán)境保護(hù)局、云浮市公安局關(guān)于云浮市執(zhí)行第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通知》，云浮市將于2016年4月1日起全面執(zhí)行第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）小型車(chē)執(zhí)行《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）》(GB18352.5-2013)，2018年1月1日實(shí)施，具體見(jiàn)表4-5；表4-5《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)五階段)》（GB18352.3-2013）基準(zhǔn)質(zhì)量(RM)/kg限值（單位：g/km）COTHCNOxTHC+NOxPML1L2L4L2+L4L5PICIPICIPICIPICIPICI第類(lèi)車(chē)-全部1.000.500.100-0.0600.180-0.2300.00450.0045ⅠRM≤13051.000.500.100-0.0600.180-0.2300.00450.0045Ⅱ1305<RM≤17600.630.130-0.0750.235-0.2950.00450.0045Ⅲ1760<RM2.270.740.160-0.0820.280-0.3500.00450.0045注：僅適用于裝缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)；PI=點(diǎn)燃式CI=壓燃式（2）其他車(chē)型執(zhí)行《車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)III、IV、V時(shí)段）》(GB17691-2005)，2007年1月1日實(shí)施，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表4-6；表4-6《車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方式(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》（GB17691-2005）實(shí)施階段實(shí)施日期一氧化碳g/(kW·h)碳?xì)浠衔飃/(kW·h)氮氧化物g/(kW·h)顆粒物g/(kW·h)煙度mⅢ2007.1.12.10.665.00.100.13(1)0.8Ⅳ2010.1.11.50.463.50.020.5Ⅴ2012.1.11.50.462.00.020.5注：對(duì)每缸排低于0.75dm3及額定功率轉(zhuǎn)速超過(guò)3000r/min的發(fā)動(dòng)機(jī)。3、噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目施工期間執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)表4-7所示。表4-7建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)晝間夜間7055總量控制指標(biāo)本項(xiàng)目屬于公路建設(shè)項(xiàng)目，不設(shè)置總量控制指標(biāo)。五、建設(shè)項(xiàng)目工程分析（一）施工期工程分析：1、工藝流程簡(jiǎn)述本項(xiàng)目主要由路基挖填、路基防護(hù)及排水、路面及附屬工程等組成，各單項(xiàng)工程的施工方法不同，但總體而言，主體工程施工一般采用機(jī)械為主，人工為輔。工程施工按照先路基、邊坡，再路面，最后沿線設(shè)施的程序進(jìn)行。其路基工程、路面工程以機(jī)械化施工為主，邊坡防護(hù)以人工施工為主。（1）路基工程路基施工以機(jī)械施工為主，適當(dāng)輔以人工施工，在路基壓實(shí)中注意控制路基填土最佳含水量，確保路基壓實(shí)度符合規(guī)范要求。防護(hù)工程施工與路基施工平行交叉進(jìn)行，影響路基穩(wěn)定的防護(hù)工程先于路基施工，路塹邊坡防護(hù)工程、護(hù)面工程滯后于路基施工。根據(jù)本工程路基施工特點(diǎn)，共分為路基土石方、路基排水、路基防護(hù)3部分。1）路基土石方路基土石方施工總體按“施工測(cè)量→地表清理→機(jī)械開(kāi)挖（料場(chǎng)取土）→汽車(chē)運(yùn)輸→機(jī)械攤鋪→灑水→機(jī)械碾壓”的施工流程進(jìn)行。施工測(cè)量主要是確定路基設(shè)計(jì)標(biāo)高基點(diǎn)、劃分挖填區(qū)域、確定路基設(shè)計(jì)上、下邊坡邊線位置及地表清理的范圍。地表清理主要是對(duì)占地范圍內(nèi)的地表植物、建筑物等進(jìn)行清除。對(duì)占地范圍內(nèi)的耕地進(jìn)行表土剝離。表土剝離采用推土機(jī)集土，裝載機(jī)上料，汽車(chē)運(yùn)輸至土料場(chǎng)集中堆放點(diǎn)堆放，待土料場(chǎng)取土完成后回填于土料場(chǎng)。機(jī)械開(kāi)挖中特別注意路塹開(kāi)挖的施工方法，必須嚴(yán)格控制開(kāi)挖邊界線，以減少開(kāi)挖擾動(dòng)地表面積。路基填料運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖機(jī)械的單斗容量合理配置運(yùn)輸車(chē)輛的型號(hào)，以保證路基填料在運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生散溢現(xiàn)象。本樁利用的土石方，應(yīng)盡量采用裝載機(jī)或汽車(chē)運(yùn)輸方式，在地面橫坡較大的地段，嚴(yán)禁用推土機(jī)推土，以防止土料散落在路基下邊坡，擴(kuò)大壓占、擾動(dòng)地表面積。2）路基排水及路基邊坡防護(hù)路基邊坡防護(hù)及災(zāi)害防治以人工施工為主，漿砌片石結(jié)構(gòu)。施工工序?yàn)椋悍啪€→人工基礎(chǔ)開(kāi)挖→人工砌石→勾縫抹面。3）路基工程施工時(shí)序路基施工中，表土剝離及地表清理的棄渣需運(yùn)至土料場(chǎng)集中堆放，因此，各施工段應(yīng)根據(jù)本段表土剝離及清理?xiàng)壴臄?shù)量，合理確定路基土石方及料場(chǎng)土料的利用時(shí)序，以避免土料的多次倒運(yùn)，具體為：臨近料場(chǎng)的填方路基先期進(jìn)行施工，以借用料場(chǎng)土料為主，取料位置選擇在表土剝離集中堆存的區(qū)域，當(dāng)取料場(chǎng)取土面積達(dá)到集中堆存面積時(shí)，進(jìn)行全路段的表土剝離施工，表土剝離結(jié)束后，即全線按路基土石方施工順序進(jìn)行施工。填筑路基施工工藝流程及路塹開(kāi)挖施工工藝流程見(jiàn)圖5-1、5-2。圖5-1填筑路基施工工藝流程圖5-2路塹開(kāi)挖施工工藝流程（2）路面工程路面工程以采用大型機(jī)械專(zhuān)業(yè)化施工為主，以少量人工操作小型機(jī)械為輔。1）工藝流程：基層處理→設(shè)置分格縫→抹灰餅和沖筋→刷結(jié)合層→外購(gòu)混凝土→鋪混凝土面層→搓平壓光→養(yǎng)護(hù)2）分格縫一般設(shè)置在不同房間的交接處、不同材料面層的交接處、結(jié)構(gòu)變化處，也可軸線位置設(shè)置。3）鋪混凝土面層：涂刷水泥砂漿結(jié)合層后，緊跟著鋪混凝土，用刮尺找平，用表面振動(dòng)器振搗，振搗必須密實(shí)。4）搓平壓光：木刮桿刮平后，立即用木抹子將面層在水泥初凝前搓平壓實(shí)，以?xún)?nèi)向外退著操作，并隨時(shí)用2m靠尺檢查其其平整度。面層壓光宜用鐵抹子分三遍完成。混凝土面層應(yīng)在水泥初凝前完成抹平工作，水泥終凝前完成壓光工作。5）面層養(yǎng)護(hù)：本項(xiàng)目采用瀝青混凝土路面，施工順序?yàn)榍鍜呗坊獢備伒谆鶎印鎸邮┕?。底基層為水泥穩(wěn)定碎石，面層鋪裝采用外購(gòu)的商品瀝青混凝土（人行道采用人行道磚）。水泥穩(wěn)定碎石、瀝青混凝土全部外購(gòu)，本項(xiàng)目不設(shè)瀝青攪拌站。（3）防護(hù)工程護(hù)坡施工前，坡面整修必須符合要求，按圖紙所示的地點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，淺挖框架式護(hù)坡基槽，并進(jìn)行人工夯實(shí)，支砌片護(hù)坡，邊砌筑邊清除砌筑殘留物。拱形骨架施工。護(hù)面墻施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)放樣點(diǎn)，立桿掛線或樣板掛線控制，并經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線形順適，砌體平整。拱形骨架修筑前先清除邊坡松動(dòng)巖土，清出新鮮面，邊坡上的凹陷部分挖出臺(tái)階后，用與墻體相同的圬土砌補(bǔ)。墻背與坡面密貼結(jié)合，砌體咬口緊密錯(cuò)縫對(duì)縫，泄水孔分布均勻、砂漿飽滿(mǎn)。設(shè)伸縮縫和沉降縫，分段砌筑，砌筑時(shí)自下而上逐層與墻體同步進(jìn)行。（4）排水工程1）在路基施工前的準(zhǔn)備工作階段，根據(jù)路基排水設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行一次實(shí)地核對(duì)和考察，校核全線排水系統(tǒng)是否完備、妥善，必要時(shí)予以補(bǔ)充和修改，使全線的溝渠、管道、橋涵構(gòu)成完整的排水體系。2）首先施工涵洞以外的地面水和地下水排水設(shè)施，使地基和填方土料不受水浸害，保證路基工程質(zhì)量和進(jìn)度。3）基坑開(kāi)挖，積水池采用挖掘機(jī)開(kāi)挖人工配合修整、清理，其它項(xiàng)目采用人工開(kāi)挖，保證排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)圖要求。4）溝壁、溝底開(kāi)挖后要夯實(shí)整平，溝壁必須穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡。5）漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿應(yīng)飽滿(mǎn)，嵌縫密實(shí)，錯(cuò)縫砌筑，不得有垂直通縫，砌體表面應(yīng)勾縫處理，勾縫應(yīng)整齊，邊沿直順，溝底平順，基礎(chǔ)伸縮縫或沉降縫應(yīng)與墻身的伸縮縫或沉降縫對(duì)齊。6）應(yīng)做好引水渠進(jìn)口與路基排水溝，橫向管涵的連接，引水渠出口基礎(chǔ)應(yīng)嵌入積水池坑底，基礎(chǔ)頂面與坑底順接。本項(xiàng)目施工期主要產(chǎn)污節(jié)點(diǎn)及產(chǎn)污類(lèi)型表5-1項(xiàng)目產(chǎn)污節(jié)點(diǎn)匯總表類(lèi)型階段產(chǎn)污編號(hào)產(chǎn)污節(jié)點(diǎn)/環(huán)節(jié)污染源種類(lèi)主要污染物排放特征治理措施及去向廢氣施工期G1施工機(jī)械施工機(jī)械尾氣NO2、CO、THC、TSP等間斷無(wú)組織排放G2施工、運(yùn)輸施工揚(yáng)塵顆粒物間斷無(wú)組織排放廢水施工期W1施工施工廢水COD、SS和石油類(lèi)間斷施工廢水經(jīng)隔油沉淀后回用至工地中用于灑水降塵W2員工生活生活污水CODcr、氨氮、SS、動(dòng)植物油等間斷依托附近住宅固廢施工期S1施工施工固廢施工垃圾間斷運(yùn)到政府指定位置處理S2挖方棄土廢棄土石方間斷運(yùn)到政府部門(mén)指定的余泥渣土受納場(chǎng)進(jìn)行處理S3施工人員生活生活垃圾生活垃圾間斷環(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一清運(yùn)處理噪聲施工期機(jī)械噪聲N1施工、運(yùn)輸施工、運(yùn)輸噪聲機(jī)械噪聲間斷距離衰減2、水污染源施工過(guò)程不設(shè)營(yíng)地，因此無(wú)生活污水產(chǎn)生；施工期廢水主要來(lái)源于施工廢水。（1）施工泥漿水鉆孔泥漿由水、粘土（或膨潤(rùn)土）和添加劑（如碳酸鈉，摻入量0.1~0.4%；羧基纖維素，摻入量<0.1%）組成，施工過(guò)程中會(huì)有少量含泥漿廢水產(chǎn)生，樁基泥漿水比重：1.20~1.46，含泥量：32%~50%，pH值：6~7。目前大型建設(shè)工程施工鉆孔時(shí)，一般都采用泥漿回收措施降低成本、減少環(huán)境污染。在鉆進(jìn)過(guò)程中，如產(chǎn)生鉆孔漏漿，也會(huì)限制在基坑范圍內(nèi)。鉆孔達(dá)到深度和質(zhì)量要求后會(huì)進(jìn)行清孔作業(yè)，所清出的鉆渣由循環(huán)的護(hù)壁泥漿將鉆渣帶到設(shè)在工作平臺(tái)上的倒流槽，沉淀和固化后運(yùn)至岸上進(jìn)行進(jìn)一步處理。即使清孔的鉆渣有泄漏產(chǎn)生，也會(huì)限制在基坑內(nèi)而不與水體直接接觸。（2）施工場(chǎng)地廢水施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械受雨水沖刷后產(chǎn)生的油水污染，這些廢水量較小，污水中成分較為簡(jiǎn)單，一般為SS和少量的石油類(lèi)。此外車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備沖洗將產(chǎn)生少量沖洗廢水，廢水中主要污染物為COD、SS和石油類(lèi)，沖洗廢水排放量約15m3/d，主要污染物濃度為：COD300mg/L，SS800mg/L，石油類(lèi)40mg/L。施工廢水的影響是暫時(shí)的、微量的。因此建議施工單位：對(duì)含油廢水經(jīng)隔油沉淀后，用于施工場(chǎng)地的灑水降塵；砂石材料的沖洗廢水盡量循環(huán)使用，多余的廢水用于降塵灑水；施工機(jī)械修理場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置簡(jiǎn)易的隔油沉淀池，并配備油水分離器（1套）對(duì)施工機(jī)械沖洗及維修產(chǎn)生的油污水進(jìn)行收集處理。項(xiàng)目施工廢水產(chǎn)生量小，且污染物簡(jiǎn)單，主要是SS和石油類(lèi)，通過(guò)設(shè)置沉淀池和隔油池，可以有效去除SS和石油類(lèi)；同時(shí)，項(xiàng)目施工過(guò)程中，施工道路和施工場(chǎng)地等會(huì)由于過(guò)往車(chē)輛的來(lái)往，產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵，需要經(jīng)常灑水以抑制揚(yáng)塵；施工廢水經(jīng)處理后基本不含污染物，用于灑水，既抑制了揚(yáng)塵、節(jié)約了資源，也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成不利影響。表5-2施工期項(xiàng)目施工廢水產(chǎn)生情況一覽表廢水量CODcrSS石油類(lèi)15m3/d排放濃度（mg/L）30080040排放量（t）0.00450.0120.00063、大氣污染源本項(xiàng)目施工對(duì)空氣的污染主要是施工揚(yáng)塵、施工機(jī)械燃油廢氣等。（1）施工揚(yáng)塵施工揚(yáng)塵污染主要來(lái)自以下幾個(gè)方面：①路基開(kāi)挖、土地平整及路基填筑等施工過(guò)程，如遇大風(fēng)天氣，會(huì)造成粉塵、揚(yáng)塵等大氣污染。②砂石、混凝土等建筑材料，如運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存方式不當(dāng)，可能造成泄漏，產(chǎn)生揚(yáng)塵和大氣污染。③施工所需散體建筑材料數(shù)量較大，施工將增加車(chē)流量，加之建筑砂石、土等泄漏會(huì)增加路面起塵量。根據(jù)類(lèi)比其他類(lèi)似工程的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，參考對(duì)大型土建工程現(xiàn)場(chǎng)，在通常情況下，距離施工場(chǎng)界200m處TSP濃度約在0.29~0.56mg/m3之間。（2）施工機(jī)械燃油廢氣程施工過(guò)程用到的施工機(jī)械，主要包括挖掘機(jī)、裝卸機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)等機(jī)械，它們以柴油為燃料，都會(huì)產(chǎn)生一定量廢氣，包括CO、NOX、THC等，考慮到這些廢氣的產(chǎn)生量不大，影響范圍有限，故可以認(rèn)為其環(huán)境影響較小，可以接受。（3）瀝青廢氣本項(xiàng)目道路路面采用瀝青路面，本工程不在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置瀝青攪拌站，所用混凝土、瀝青砼等全部外購(gòu)，路面鋪設(shè)時(shí)產(chǎn)生的瀝青煙氣中主要污染物為T(mén)HC、苯并[α]芘和酚等有毒有害物質(zhì)。由于瀝青混凝土施工為移動(dòng)進(jìn)行，其對(duì)固定地點(diǎn)的影響只是暫時(shí)的，持續(xù)時(shí)間約1d，所以在道路施工過(guò)程中，瀝青鋪澆應(yīng)避開(kāi)風(fēng)向針對(duì)臨近建筑物的時(shí)段，以避免對(duì)人群健康產(chǎn)生影響。4、噪聲污染源本項(xiàng)目施工過(guò)程中的噪聲主要來(lái)自各種工程施工機(jī)械，常用工程施工機(jī)械包括：裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)、鉆井機(jī)、吊車(chē)、壓路機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)、風(fēng)鎬等。根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTGB03-2006），常用公路工程施工機(jī)械噪聲測(cè)試值詳見(jiàn)下表5-3所示。表5-3常用施工機(jī)械噪聲測(cè)試值（測(cè)試距離5m）單位：dB（A）機(jī)械名稱(chēng)裝載機(jī)推土機(jī)挖掘機(jī)鉆井機(jī)吊車(chē)壓路機(jī)平地機(jī)攤鋪機(jī)風(fēng)鎬聲級(jí)9086847474869087905、固體廢棄物污染源項(xiàng)目施工期不設(shè)營(yíng)地，因此基本無(wú)施工人員生活垃圾產(chǎn)生；固體廢物主要為廢（棄）方和廢建筑材料。（1）廢（棄）方開(kāi)挖土石方266689立方米，回填土石方254926立方米以及余方棄置56306立方米，棄方運(yùn)往政府指定的余泥渣土受納場(chǎng)進(jìn)行處理。（2）廢建筑材料本項(xiàng)目施工場(chǎng)地建筑廢料主要指工程剩余或泄漏的筑路材料，包括石料、砂、石灰、木料、預(yù)制構(gòu)件等。道路施工過(guò)程每建設(shè)1m將產(chǎn)生5kg左右的施工垃圾，項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)約1596.844m，道路施工過(guò)程產(chǎn)生建筑垃圾約7.984t。上述筑路材料均按施工進(jìn)度有計(jì)劃購(gòu)置，使施工用料計(jì)劃到位，盡量減少余料，同時(shí)對(duì)余料進(jìn)行合理的處置，嚴(yán)格控制環(huán)境污染物排棄；對(duì)建筑廢料，應(yīng)妥善處理，也可結(jié)合地方的建設(shè)要求，供鄉(xiāng)村道路修建或建筑之用，這樣可有效減輕建筑余料對(duì)環(huán)境的不利影響。（二）營(yíng)運(yùn)期工程分析1、大氣污染源項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期對(duì)大氣環(huán)境的污染主要來(lái)自汽車(chē)尾氣排放，汽車(chē)尾氣主要來(lái)自曲軸箱漏氣、燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，主要污染物為CO、NO2等。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物的排放過(guò)程十分復(fù)雜，與多種因素有關(guān)，不僅取決于機(jī)動(dòng)車(chē)本身的構(gòu)造、型號(hào)、年代、行駛里程、保養(yǎng)狀態(tài)和有無(wú)尾氣凈化裝置，而且還取決于燃料、環(huán)境溫度、負(fù)載和駕駛方式等外部因素。各類(lèi)型機(jī)動(dòng)車(chē)在不同行駛速度下的臺(tái)架模擬試驗(yàn)表明，不同類(lèi)型機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣污染物排放有不同的規(guī)律。汽車(chē)尾氣排放量按下式計(jì)算：Qj=式中：Qj－j類(lèi)氣態(tài)污染物排放源強(qiáng)度，mg/(s·m)；Ai－i型車(chē)預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛/h；Eij－汽車(chē)專(zhuān)用道路運(yùn)行工況下i型車(chē)j類(lèi)排放物在預(yù)測(cè)年的單車(chē)排放因子，mg/(m·輛)。云浮市已于2016年4月1日起全面執(zhí)行第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。參考《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）》（JTJ005-96）附錄D推薦的單車(chē)排放因子為執(zhí)行國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)時(shí)期的測(cè)試值，本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)時(shí)執(zhí)行的是國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。因此，對(duì)JTJ005-96的單車(chē)排放因子根據(jù)上述執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的比值進(jìn)行修正。本次評(píng)價(jià)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣源強(qiáng)采用的國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)修正的單車(chē)排放因子見(jiàn)表5-4所示表5-4單車(chē)排放因子修正值單位：mg/m·輛平均車(chē)速（km/h）40.0050.0060.0070.0080.0090.00100.00國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)小型車(chē)CO14.3311.528.716.585.433.762.84THC157134111100087077066NO2023031039049051053根據(jù)《云浮市城區(qū)富豐路(教育園區(qū)外環(huán)路至環(huán)市西路段)建設(shè)工程可行性研究報(bào)告》及建設(shè)單位提供資料，設(shè)計(jì)行駛車(chē)速為40km/h。根據(jù)上表5-4的數(shù)據(jù)及本項(xiàng)目預(yù)測(cè)的交通量，計(jì)算營(yíng)運(yùn)期大氣污染物排放源強(qiáng)，詳見(jiàn)下表5-5所示。表5-5大氣污染物排放源強(qiáng)單位：mg/（m·s）時(shí)間2020年2024年2029年2039年污染因子CO5.2786.2587.1137.722THC0.5780.6890.7790.846NO20.0550.0660.0740.0812、水污染源影響路面徑流污染物濃度的因素眾多，包括降雨量、降雨時(shí)間、與車(chē)流量有關(guān)的路面及空氣污染程度、兩場(chǎng)降雨之間的間隔時(shí)間、路面寬度等。由于各種因素的隨機(jī)性強(qiáng)、偶然性大，所以，典型的路面雨水污染物濃度也就較難確定。根據(jù)國(guó)家環(huán)?？偩秩A南環(huán)科所對(duì)南方地區(qū)路面徑流污染情況的研究，路面雨水污染物濃度變化情況詳見(jiàn)表5-5所示，從表中可知，路面徑流在降雨開(kāi)始到形成徑流的30分鐘內(nèi)雨水中的懸浮物和油類(lèi)物質(zhì)比較多，30分鐘后，隨著降雨時(shí)間的延長(zhǎng)，污染物濃度下降較快，降雨歷時(shí)60分鐘之后，路面基本沖洗干凈。表5-6路徑流污染物濃度表5~20分鐘20~40分鐘40~60分鐘平均值SS（mg/L）231.42~158.22158.22~90.3690.36~18.71125BOD5（mg/L）7.34~7.307.30~4.154.15~1.264.3COD（mg/L）200.5~150.3150.3~80.180.1~30.645.5石油類(lèi)（mg/L）22.30~19.7419.74~3.123.12~0.2111.25擬建項(xiàng)目路面徑流計(jì)算結(jié)果詳見(jiàn)表5-7所示，路面（橋面）徑流污染物年排放量計(jì)算公式：式中：E—為路面（橋面）年排放強(qiáng)度（t/a）；C—為60分鐘平均值（mg/L）；H—為年平均降雨量（mm）；L—為路線長(zhǎng)度（m）；B—為路面（橋面）寬度（m）；a—為徑流系數(shù)，無(wú)量綱。表5-7路面徑流污染物排放源強(qiáng)表取值年平均降雨量（mm）1433徑流系數(shù)0.9路寬（m）長(zhǎng)度（m）1596.844徑流產(chǎn)生總量（m3/a）28832.296污染因子SSBOD5COD石油類(lèi)60分鐘平均值（mg/L）1254.345.511.25污染物產(chǎn)生總量（t/a）3.6040.1241.3120.3243、噪聲本次評(píng)價(jià)采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）中推薦的噪聲計(jì)算模式，按照其參數(shù)適用條件，該噪聲模型使用的車(chē)速為平均車(chē)速。按照目前國(guó)家在公路項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)審查時(shí)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，由于本項(xiàng)目設(shè)計(jì)車(chē)速較低，為40km/h，因此，本次評(píng)價(jià)大、中、小車(chē)型平均車(chē)速采用設(shè)計(jì)車(chē)速，夜間車(chē)速取值與晝間一致。本項(xiàng)目噪聲預(yù)測(cè)時(shí)大、中、小車(chē)型平均車(chē)速確定值詳見(jiàn)下表5-8所示。表5-8各型車(chē)平均車(chē)速確定值表單位：km/h設(shè)計(jì)車(chē)速小型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)40404040參照《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)原則與方法》推薦模式：第i種車(chē)型車(chē)輛在距車(chē)輛7.5m處的行駛噪聲與車(chē)速的關(guān)系滿(mǎn)足下式：小型車(chē)LS=25+27lgVS中型車(chē)LM=38+25lgVM大型車(chē)LL=45+24lgVL式中：Vi—該車(chē)型車(chē)輛的平均行駛速度，km/h，本環(huán)評(píng)取值40km/h；右下角注S、M、L—分別表示小、中、大型車(chē)。應(yīng)用上述計(jì)算公式及其所確定的參數(shù)，即可以計(jì)算出各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的輻射聲級(jí)，具體見(jiàn)下表5-9所示.表5-9各型車(chē)平均輻射聲級(jí)車(chē)型晝間小時(shí)夜間小時(shí)平均車(chē)速km/h輻射聲級(jí)dB(A)平均車(chē)速km/h輻射聲級(jí)dB(A)小型4068.264068.26中型4078.054078.05大型4083.454083.454、固體廢物本項(xiàng)目無(wú)收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等房建區(qū)，其運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的固體廢物主要為道路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生的廢物以及路面運(yùn)輸產(chǎn)生的垃圾等，產(chǎn)生量較小，經(jīng)道路養(yǎng)護(hù)人員及時(shí)清理后對(duì)環(huán)境影響較小。六、項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況內(nèi)容類(lèi)型排放源污染物產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量排放濃度及排放量大氣污染物施工期施工機(jī)械和運(yùn)輸NOX、HC、CO、SO2、煙塵少量少量營(yíng)運(yùn)期2020年CO5.278mg/（m·s）5.278mg/（m·s）THC0.578mg/（m·s）0.578mg/（m·s）NO20.055mg/（m·s）0.055mg/（m·s）2024年CO6.258mg/（m·s）6.258mg/（m·s）THC0.689mg/（m·s）0.689mg/（m·s）NO20.066mg/（m·s）0.066mg/（m·s）2029年CO7.113mg/（m·s）7.113mg/（m·s）THC0.779mg/（m·s）0.779mg/（m·s）NO20.074mg/（m·s）0.074mg/（m·s）2039年CO7.722mg/（m·s）7.722mg/（m·s）THC0.846mg/（m·s）0.846mg/（m·s）NO20.081mg/（m·s）0.081mg/（m·s）水污染物施工期施工廢水廢水量15m3/d施工廢水經(jīng)隔油沉淀后回用至工地中用于灑水降塵，不外排CODCr300mg/L0.0045t/dSS800mg/L0.012t/d石油類(lèi)40mg/L0.0006t/d營(yíng)運(yùn)期路面徑流雨水量28832.296m3/a28832.296m3/aCODCr45.5mg/L3.604t/a45.5mg/L3.604t/aBOD54.3mg/L0.124t/a4.3mg/L0.124t/aSS125mg/L1.312t/a125mg/L1.312t/a石油類(lèi)11.25mg/L0.324t/a11.25mg/L0.324t/a固體廢物施工期道路施工施工垃圾7.984t0t挖方廢棄土石方56306m30t營(yíng)運(yùn)期路面養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)廢物少量少量噪聲施工期挖掘機(jī)、推土機(jī)、混凝土輸送泵機(jī)械噪聲75～105dB(A)營(yíng)運(yùn)期小型車(chē)交通噪聲68.26dB(A)68.26dB(A)中型車(chē)78.05dB(A)78.05dB(A)大型車(chē)83.45dB(A)83.45dB(A)其他/主要生態(tài)影響（不夠時(shí)可附另頁(yè)）：本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)內(nèi)無(wú)重點(diǎn)生態(tài)保護(hù)目標(biāo)，本項(xiàng)目所在區(qū)域的生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)演化為以人工生態(tài)系統(tǒng)為主，生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能比較單一。工程建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在工程永久占地、施工臨時(shí)占地和施工挖填造成的水土流失和植被破壞等方面。工程施工結(jié)束后，因施工引起水土流失的各項(xiàng)因素在逐漸消失，地表擾動(dòng)停止，水土流失可得到控制。七、環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡(jiǎn)要分析：1、環(huán)境空氣影響分析（1）施工揚(yáng)塵影響分析按起塵的原因可分為風(fēng)力起塵和動(dòng)力起塵，其中風(fēng)力起塵主要是由于露天堆放的建材（如黃沙、水泥等）及裸露的施工區(qū)表層浮塵因天氣干燥及大風(fēng)，產(chǎn)生風(fēng)塵揚(yáng)塵；而動(dòng)力起塵，主要是在建材的裝卸、攪拌過(guò)程中，由于外力而產(chǎn)生的塵粒再懸浮而造成。建設(shè)單位須采用商品混凝土，不得設(shè)現(xiàn)場(chǎng)攪拌，并盡量設(shè)置圍擋將施工場(chǎng)地圍閉起來(lái)，并配置工地細(xì)目滯塵防護(hù)網(wǎng)。同時(shí)要做到施工現(xiàn)場(chǎng)及場(chǎng)外道路泥土及時(shí)清理，砂石等容易造成揚(yáng)塵的建筑材料盡量做到即運(yùn)到即使用完，不能使用完的要用彩布條覆蓋，減少二次揚(yáng)塵，并且對(duì)施工場(chǎng)地定期灑水降塵。對(duì)于進(jìn)出的運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)采取必要的防塵措施（如采取加蓋棚布、噴濕等措施），并對(duì)車(chē)輪進(jìn)行沖洗，限制行駛速度。施工區(qū)域可設(shè)置一臺(tái)霧炮機(jī)，在非雨季天施工時(shí)段開(kāi)啟，噴灑霧水潤(rùn)濕，道路施工區(qū)域較少，單臺(tái)霧炮機(jī)即可完全覆蓋施工區(qū)的降塵。這些措施將降低揚(yáng)塵量50～70%，可有效減少施工揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的影響。施工揚(yáng)塵的產(chǎn)生與影響是有時(shí)間性的，它隨著施工的結(jié)束而自行消失。（2）機(jī)械車(chē)輛尾氣及燃油廢氣本項(xiàng)目施工期的燃料廢氣主要來(lái)自施工機(jī)械、運(yùn)輸車(chē)輛燃油產(chǎn)生的廢氣，施工期各種燃油機(jī)械、車(chē)輛設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生含有少量煙塵、NOX、CO、HC等污染物的廢氣。施工期施工車(chē)輛和施工機(jī)械排放的尾氣中含有SO2、NOX、CO、烴類(lèi)等污染物，此類(lèi)污染物數(shù)量不大，且表現(xiàn)為間歇性排放特征，對(duì)環(huán)境影響較小并且是暫時(shí)的。施工車(chē)輛和施工機(jī)械須使用優(yōu)質(zhì)柴油，使用污染物排放符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸車(chē)輛和施工設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備、車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，使機(jī)械設(shè)備保持良好的工作狀態(tài)，以減輕環(huán)境空氣的污染。（3）瀝青煙氣本項(xiàng)目所需的瀝青在市內(nèi)統(tǒng)一定購(gòu)和配送，不進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌和，運(yùn)輸過(guò)程中不得隨意灑落，瀝青攤鋪采用全幅一次攤鋪成型，能較好的降低瀝青煙對(duì)周?chē)h(huán)境空氣的污染。對(duì)于露天路面瀝青混凝土鋪設(shè)的日子最好在有二級(jí)以上的風(fēng)力條件下進(jìn)行，以避免局部過(guò)高的瀝青煙氣濃度擴(kuò)散影響周邊敏感點(diǎn)大氣環(huán)境。由于本項(xiàng)目瀝青煙氣排放量較小，影響范圍較小、影響程度較輕，預(yù)計(jì)可以滿(mǎn)足廣東省《大氣污染物排放限值》（DB4427-2001）中第二時(shí)段無(wú)組織排放周界外濃度最高點(diǎn)的控制限值要求。2、水環(huán)境影響分析本項(xiàng)目不設(shè)施工營(yíng)地，無(wú)生活污水產(chǎn)生；施工期廢水主要為施工廢水。施工期間施工工場(chǎng)不設(shè)拌和場(chǎng)，施工廢水主要為施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械受雨水沖刷后產(chǎn)生的含油廢水，施工場(chǎng)地砂石材料沖洗廢水等；此外車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備沖洗將產(chǎn)生少量沖洗廢水（含油廢水）。上述污染的影響是暫時(shí)的、微量的。因此建議施工單位：對(duì)含油廢水經(jīng)隔油沉淀后，用于施工場(chǎng)地的灑水降塵；砂石材料的沖洗廢水盡量循環(huán)使用，多余的廢水用于降塵灑水；施工機(jī)械修理場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置簡(jiǎn)易的隔油沉淀池，并配備油水分離器（1套）對(duì)施工機(jī)械沖洗及維修產(chǎn)生的油污水進(jìn)行收集處理。項(xiàng)目施工廢水產(chǎn)生量小，且污染物簡(jiǎn)單，主要是SS和石油類(lèi)，通過(guò)設(shè)置沉淀池和隔油池，可以有效去除SS和石油類(lèi)；同時(shí)，項(xiàng)目施工過(guò)程中，施工道路和施工場(chǎng)地等會(huì)由于過(guò)往車(chē)輛的來(lái)往，產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵，需要經(jīng)常灑水以抑制揚(yáng)塵；施工廢水經(jīng)處理后基本不含污染物，用于灑水，既抑制了揚(yáng)塵、節(jié)約了資源，也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成不利影響。3、聲環(huán)境影響分析公路工程的施工噪聲主要有以下特點(diǎn)：（1）施工機(jī)械種類(lèi)繁多，不同的施工階段會(huì)使用到不同的施工機(jī)械，同一施工階段也會(huì)因?yàn)楣こ套陨泶笮〖肮こ贪才哦沟猛度胧褂玫氖┕C(jī)械數(shù)量無(wú)法確定，這就導(dǎo)致公路施工噪聲具有偶然性的特點(diǎn)。（2）不同施工機(jī)械的噪聲特性不一樣，例如，有的機(jī)械施工噪聲呈脈沖式，有的機(jī)械施工噪聲頻率低沉，使人感覺(jué)煩躁?？偟膩?lái)說(shuō)，公路施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲均比較大。（3）各種施工機(jī)械在施工工程中部分是固定的，部分又是不斷移動(dòng)的，會(huì)在一定范圍內(nèi)來(lái)回活動(dòng)，這樣，與固定噪聲源相比，增大了噪聲影響范圍，但與流動(dòng)噪聲源相比影響又在局部范圍之內(nèi)。施工機(jī)械與其影響的范圍相比較小，因此可視作點(diǎn)聲源。因此，施工期應(yīng)在道路兩側(cè)建設(shè)圍擋屏障，噪聲降低傳播量；同時(shí)應(yīng)根據(jù)道路兩側(cè)敏感點(diǎn)的作息時(shí)間，規(guī)劃施工作業(yè)時(shí)間：靠近學(xué)校教學(xué)樓一側(cè)路段，需限制8：00~12：00和14：00~17：00時(shí)段進(jìn)行低噪聲施工作業(yè)，17：00~20：00時(shí)段可進(jìn)行高噪聲施工作業(yè)，其余時(shí)段禁止進(jìn)行施工作業(yè)?？拷t(yī)院、村莊等敏感點(diǎn)，則可在8：00~12：00和14：00~20：00進(jìn)行施工作業(yè)，其余時(shí)段禁止進(jìn)行施工作業(yè)。綜上所述，公路建設(shè)施工階段的主要噪聲源來(lái)自于施工機(jī)械的施工噪聲和運(yùn)輸車(chē)輛的輻射噪聲，其噪聲影響是暫時(shí)的。因此，施工活動(dòng)對(duì)項(xiàng)目沿線地區(qū)的聲環(huán)境質(zhì)量的影響較輕。4、固體廢物影響分析施工期生產(chǎn)固體廢物主要來(lái)自舊建筑的建筑垃圾。項(xiàng)目須采取以下措施：（1）建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的垃圾必須采取定點(diǎn)分類(lèi)、封閉存放、及時(shí)清運(yùn)等防塵防污染措施，不得任意堆放和丟棄；（2）裝運(yùn)物料、土方、渣土及垃圾的車(chē)輛要遮蓋封閉，并按環(huán)衛(wèi)部門(mén)批準(zhǔn)的路線、時(shí)間、地點(diǎn)傾倒，禁止車(chē)輛超載。（3）加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理，禁止拋撒式裝卸物料和垃圾，嚴(yán)格按照國(guó)家、省和云浮市的有關(guān)管理規(guī)定，施工期渣土經(jīng)批準(zhǔn)后，運(yùn)到指定的地點(diǎn)統(tǒng)一存放。（4）建筑垃圾加以分類(lèi)收集，綜合利用或統(tǒng)一處置，如用于回填、筑路等。項(xiàng)目采取以上措施后，項(xiàng)目固廢不會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生明顯影響。營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響分析：1、環(huán)境空氣影響分析根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則城市軌道交通》（HJ453-2018）中評(píng)價(jià)工作等級(jí)規(guī)定“對(duì)于不涉及鍋爐的城市軌道交通項(xiàng)目，其大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)可不進(jìn)行評(píng)價(jià)工作等級(jí)的判定，僅進(jìn)行大氣環(huán)境影響分析”，本項(xiàng)目無(wú)收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等房建區(qū)，無(wú)鍋爐等固定污染源，因此不進(jìn)行評(píng)價(jià)工作等級(jí)的判定。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放控制是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它與汽車(chē)的設(shè)計(jì)、制造、使用、維修保養(yǎng)、燃油品質(zhì)等直接相關(guān)，同時(shí)還與城市的道路建設(shè)、路網(wǎng)狀況、客貨運(yùn)輸組織、城市交通管理等緊密相關(guān)。因此，為最大限度的降低汽車(chē)尾氣對(duì)周?chē)h(huán)境空氣的影響，評(píng)價(jià)提出以下措施：①加強(qiáng)交通管理，提高道路的利用效率和通行水平，確保道路通暢，減少因擁擠塞車(chē)、怠速行駛造成的大氣污染；②加強(qiáng)道路管理，禁止黃標(biāo)車(chē)通行；③大力發(fā)展公共交通；④加強(qiáng)車(chē)用燃料的管理，提高燃料品質(zhì)；推行汽車(chē)清潔燃料，提倡使用新型環(huán)保汽車(chē)；⑤加強(qiáng)道路兩側(cè)綠化，利用植物來(lái)吸收污染物，減輕污染。根據(jù)上述可知，項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期車(chē)輛排放的廢氣不會(huì)造成區(qū)域大氣污染物超標(biāo)的現(xiàn)象，預(yù)計(jì)項(xiàng)目外排廢氣對(duì)周邊大氣環(huán)境造成的影響可以接受。2、水環(huán)境影響分析（1）評(píng)價(jià)等級(jí)確定根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》（HJ2.3—2018建設(shè)項(xiàng)目地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)按照影響類(lèi)型、排放方式、排放量或影響情況、受納水體環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀、水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)等綜合確定。水污染影響型建設(shè)項(xiàng)目根據(jù)排放方式和廢水排放量劃分評(píng)價(jià)等級(jí)，見(jiàn)表7-1。表7-1水污染影響型建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)等級(jí)判定評(píng)價(jià)等級(jí)判定依據(jù)排放方式廢水排放量Q/（m3/d）；水污染物當(dāng)量數(shù)W/（無(wú)量綱）一級(jí)直接排放Q≥20000或W≥600000二級(jí)直接排放其他三級(jí)A直接排放Q＜200且W＜6000三級(jí)B間接排放—根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》（HJ2.3—2018）中要求：“廠區(qū)存在堆積物（露天堆放的原料、燃料、廢渣等以及垃圾堆放場(chǎng)）、降塵污染的，應(yīng)將初期雨污水納入廢水排放量，相應(yīng)的主要污染物納入水污染當(dāng)量計(jì)算。”，本項(xiàng)目廢水主要為雨季天產(chǎn)生的路面徑流，公路范圍內(nèi)不設(shè)置堆場(chǎng)，因此確定為無(wú)生產(chǎn)廢水排放，評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)B。（2）環(huán)境可行性評(píng)價(jià)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)雨水管道為單側(cè)布管。雨水管道布置機(jī)動(dòng)車(chē)道下，距離道路中心線4.5米處，自北向南排向環(huán)市西路現(xiàn)狀雨水渠道。項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期道路交通對(duì)沿線水質(zhì)的主要影響因素是運(yùn)行車(chē)輛所泄漏的石油類(lèi)物質(zhì)以及車(chē)輛來(lái)往不可避免會(huì)有少量固體碎屑撒落在路面，降雨初期上述污染物將隨雨水流入雨水管道。根據(jù)國(guó)家環(huán)?？偩秩A南環(huán)科所對(duì)南方地區(qū)路面徑流污染情況的研究，路面雨水污染物濃度變化情況詳見(jiàn)表5-4所示，從表中可知，路面徑流在降雨開(kāi)始到形成徑流的30分鐘內(nèi)雨水中的懸浮物和油類(lèi)物質(zhì)比較多，30分鐘后，隨著降雨時(shí)間的延長(zhǎng)，污染物濃度下降較快，降雨歷時(shí)60分鐘之后，路面基本沖洗干凈。對(duì)于石油類(lèi)，也僅限于滴漏在道路上的這類(lèi)物質(zhì)，經(jīng)過(guò)運(yùn)行車(chē)輛輪胎的擠壓，隨輪胎帶走一部分，其余部分只有在大雨季節(jié)隨路面徑流經(jīng)過(guò)排水邊溝才有可能到達(dá)水體中。由于這類(lèi)物質(zhì)量較小，通過(guò)降水稀釋、邊坡對(duì)污染物的吸附等作用，到達(dá)水體時(shí)污染物濃度已經(jīng)極低，對(duì)水體的影響是極其微弱的?？傮w而言，項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)應(yīng)加強(qiáng)道路的管理，對(duì)路面每天清掃、即時(shí)清掃，保持路面清潔，及時(shí)清除運(yùn)輸車(chē)輛拋灑在路面的污染，減緩路面徑流沖刷污染物的數(shù)量，最大限度的降低道路路面徑流污染物SS、石油類(lèi)對(duì)水體的影響。綜上所述，項(xiàng)目產(chǎn)生廢水均得到有效處理，對(duì)附近水體水環(huán)境質(zhì)量影響較小。3、聲環(huán)境影響分析項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期噪聲源主要為通過(guò)車(chē)輛產(chǎn)生的交通噪聲，由工程分析可知，噪聲值約為68.26~83.45dB（A）。由于營(yíng)運(yùn)期的實(shí)際車(chē)流量、車(chē)型比、晝夜比往往與預(yù)測(cè)值有一定的出入，同時(shí)考慮到噪聲預(yù)測(cè)的誤差因素，因此對(duì)于遠(yuǎn)期預(yù)跟蹤監(jiān)測(cè)，并預(yù)留足夠噪聲污染防治資金，根據(jù)營(yíng)運(yùn)時(shí)段（1）應(yīng)加強(qiáng)道路兩側(cè)綠化工作，在道路兩側(cè)的綠化帶種植能吸聲降噪的樹(shù)種，以降（2）依據(jù)GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，加強(qiáng)交通管理，嚴(yán)格管理和控制車(chē)輛持道路暢通，交通秩序良好；加強(qiáng)路面維護(hù)保養(yǎng)，提高對(duì)于4a類(lèi)功能區(qū)內(nèi)敏感點(diǎn)：根據(jù)現(xiàn)狀情況及超標(biāo)量情況，一旦監(jiān)測(cè)超標(biāo)即與業(yè)主協(xié)（4）加強(qiáng)交通管理，嚴(yán)格執(zhí)行限速和禁止超載等交通規(guī)則，在居民集中區(qū)附近路段（5）加強(qiáng)擬建道路沿線的聲環(huán)境質(zhì)量的環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，對(duì)可能受到較嚴(yán)重污染的敏感點(diǎn)實(shí)行環(huán)境噪聲定期監(jiān)測(cè)制度，根據(jù)因交通量增4、固體廢物影響分析本項(xiàng)目屬于新建項(xiàng)目，其運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的固體廢物主要為道路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生的廢物以及路面運(yùn)輸產(chǎn)生的垃圾等，產(chǎn)生量較小，經(jīng)道路養(yǎng)護(hù)人員及時(shí)清理后對(duì)環(huán)境影響較小。5、土壤環(huán)境影響評(píng)價(jià)本項(xiàng)目屬于新建次干道，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境（試行）》（HJ964—2018）附錄A.1進(jìn)行識(shí)別，屬于IV類(lèi)項(xiàng)目。因此本項(xiàng)目不開(kāi)展土壤環(huán)境影響評(píng)價(jià)。6、生態(tài)環(huán)境影響分析（1）對(duì)當(dāng)?shù)赝恋乩靡?guī)劃的影響項(xiàng)目路線總長(zhǎng)1596.844公里，路基寬30米，路面寬14米，次干道雙向4車(chē)道，瀝青砼路面。項(xiàng)目占用土地種類(lèi)為山地、旱地、現(xiàn)有道路等，共70261.136m2?，F(xiàn)場(chǎng)勘查可知，占地范圍內(nèi)現(xiàn)狀植被種類(lèi)較少，主要為常見(jiàn)綠化樹(shù)種及雜草，無(wú)需要特殊保護(hù)的植物，從生態(tài)環(huán)境角度分析，其設(shè)置是合理的。被占用的土地將暫時(shí)喪失其生產(chǎn)功能，故環(huán)評(píng)建議在施工完畢后，要按規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行綠化、植被恢復(fù)。道路投入營(yíng)運(yùn)后，會(huì)帶動(dòng)開(kāi)發(fā)區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高動(dòng)遷人口的就業(yè)率，實(shí)現(xiàn)道路特殊用地價(jià)值的轉(zhuǎn)化。從減少項(xiàng)目實(shí)施對(duì)環(huán)境影響的角度出發(fā)，環(huán)評(píng)要求：在施工完畢后，盡快對(duì)臨時(shí)占地按規(guī)劃進(jìn)行綠化、植被恢復(fù)。（2）對(duì)沿線植被的影響分析項(xiàng)目的施工建設(shè)，必然會(huì)對(duì)所在區(qū)域的生態(tài)環(huán)境帶來(lái)一定的破壞，使現(xiàn)有的土地利用類(lèi)型發(fā)生變化，許多地表植被會(huì)消失，同時(shí)由于各種施工機(jī)械碾壓和施工人員的踐踏及建筑材料等的堆放，也會(huì)對(duì)植被造成較為嚴(yán)重的破壞和影響。根據(jù)植被現(xiàn)狀調(diào)查，目前項(xiàng)目占地范圍內(nèi)植被以人工綠化及荒草為主，故施工過(guò)程中受到破壞的植物主要為一些常見(jiàn)喬木、灌草植物，故項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)建設(shè)施工對(duì)植物區(qū)系、植被類(lèi)型的影響不大，不至于引起任何植物種類(lèi)和植被類(lèi)型的消失滅絕，且隨著施工期的結(jié)束，經(jīng)過(guò)景觀綠化建設(shè)及植被恢復(fù)，項(xiàng)目占地范圍植被將會(huì)得到逐步恢復(fù)，將可彌補(bǔ)植物種屬多樣性的損失，甚至?xí)?yōu)于現(xiàn)狀。（3）施工期對(duì)陸棲野生動(dòng)物影響分析施工期作業(yè)機(jī)械發(fā)出的噪聲、產(chǎn)生的振動(dòng)以及施工人員的活動(dòng)會(huì)使建設(shè)地域及其附近的陸地動(dòng)物暫時(shí)遷移到離建設(shè)地較遠(yuǎn)的地方，鳥(niǎo)類(lèi)會(huì)暫時(shí)飛走。因?yàn)檠鼐€為建成區(qū)，評(píng)價(jià)區(qū)域動(dòng)物種類(lèi)較少，因此，對(duì)沿線動(dòng)物的造成影響有限。（4）水土流失對(duì)環(huán)境的影響本項(xiàng)目水土流失期主要發(fā)生在路基工程建設(shè)過(guò)程中。土方開(kāi)挖及填筑過(guò)程容易使裸露面表層結(jié)構(gòu)硫松，植被覆蓋率降低，區(qū)域內(nèi)土壤抗侵蝕能力降低，水土流失加劇。此外，施工過(guò)程產(chǎn)生的余泥渣土、棄石和廢棄物料，為水土流失的形成提供了豐富的松散物質(zhì)源，極易被暴雨洪水搬運(yùn)進(jìn)入附近的雨水管道，造成管道淤積，進(jìn)一步影響下游地表水。因此，工程建設(shè)期是水土流失最嚴(yán)重的時(shí)期，也是水土流失防治的重點(diǎn)時(shí)期。施工單位和建設(shè)單位必須采取有效的防治措施，盡量減少施工期水土流失對(duì)附近水體造成的不良影響。工程施工結(jié)束后，因施工引起水土流失的各項(xiàng)因素在逐漸消失，地表擾動(dòng)停止，水土流失可得到控制。8、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)影響分析（1）風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)初判本項(xiàng)目屬于城市次干道建設(shè)項(xiàng)目，營(yíng)運(yùn)期無(wú)使用《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ169-2018）附錄B所列風(fēng)險(xiǎn)物質(zhì)。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》附錄C進(jìn)行計(jì)算，本項(xiàng)目危險(xiǎn)物質(zhì)數(shù)量與臨界量比值Q<1，直接確定項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)為I。（2）評(píng)價(jià)等級(jí)確定根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ169—2018）規(guī)定，建設(shè)項(xiàng)目涉及的物質(zhì)及工藝系統(tǒng)危險(xiǎn)性和所在地的環(huán)境敏感性確定環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)，按照表7-2確定評(píng)價(jià)工作等級(jí)。風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)為IV及以上，進(jìn)行一級(jí)評(píng)價(jià)；風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)為III，進(jìn)行二級(jí)評(píng)價(jià)；風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)為II，進(jìn)行三級(jí)評(píng)價(jià)；風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)為I，可開(kāi)展簡(jiǎn)單分析。表7-2環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作級(jí)別環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)IV、IV+IIIIII評(píng)價(jià)工作等級(jí)一二三簡(jiǎn)單分析aa是相對(duì)于詳細(xì)評(píng)價(jià)工作內(nèi)容而言，在描述危險(xiǎn)物質(zhì)、環(huán)境影響途徑、環(huán)境危害后果、風(fēng) 險(xiǎn)防范措施等方面給出定性的說(shuō)明。本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)確定為I，則項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)為簡(jiǎn)單分析（3）區(qū)域概況及敏感目標(biāo)項(xiàng)目位于云浮市城區(qū)富豐路(起于教育園區(qū)外環(huán)路，止于環(huán)市西路），道路沿線南北方向附近主要為住宅小區(qū)、村落和空地，東與環(huán)市西路連接，西與教育園區(qū)外環(huán)路連接。項(xiàng)目敏感點(diǎn)情況分布詳見(jiàn)表3-4和附圖2所示。（4）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析本項(xiàng)目建設(shè)道路起于教育園區(qū)外環(huán)路，止于環(huán)市西路，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，道路周邊主要以教育園區(qū)、商住小區(qū)、居民村莊為主，基本無(wú)工業(yè)企業(yè)，因此通過(guò)車(chē)輛較少運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。事故風(fēng)險(xiǎn)主要以車(chē)輛交通事故，導(dǎo)致貨物、汽油、柴油等物質(zhì)泄漏為主；嚴(yán)重時(shí)發(fā)生火災(zāi)事故。①大氣環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：主要為車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，高溫天氣等發(fā)生車(chē)輛火災(zāi)事故。②地表水環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：主要為車(chē)輛發(fā)生交通事故，車(chē)內(nèi)汽油或柴油等發(fā)生泄漏、或盛裝貨物灑落、火災(zāi)事故消防廢水等，進(jìn)入雨水管網(wǎng)，最終流出地表水系造成污染。（5）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施及應(yīng)急要求①大氣環(huán)境事故防范措施：由公安部門(mén)為其指定行車(chē)時(shí)間和通過(guò)本段道路的區(qū)段，必要時(shí)公安部門(mén)可實(shí)行交通管制；當(dāng)發(fā)生車(chē)輛火災(zāi)事故時(shí)，做好周邊人群疏散，并通知消防單位，向空氣中噴灑霧水，降低污染物濃度。②地表水環(huán)境事故防范措施：惡劣天氣，公安部門(mén)應(yīng)做好交通指揮工作，必要時(shí)可實(shí)行交通管制；當(dāng)發(fā)生污染物質(zhì)泄漏、火災(zāi)事故等，應(yīng)及時(shí)做好聯(lián)系環(huán)保等相關(guān)部門(mén)，在雨水管網(wǎng)交匯口投放沙包等進(jìn)行污染物阻流，避免其直接流出地表水系造成污染。（6）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)論根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ169-2018）附錄B風(fēng)險(xiǎn)物質(zhì)進(jìn)行識(shí)別，本項(xiàng)目不存在重大危險(xiǎn)源。但在生產(chǎn)過(guò)程中，廠方應(yīng)通過(guò)加強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理，提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)職工的安全意識(shí)培訓(xùn)，則環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)值較小，在可接受范圍之內(nèi)。表7-3建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)簡(jiǎn)單分析內(nèi)容表建設(shè)項(xiàng)目名稱(chēng)云浮市城區(qū)富豐路(教育園區(qū)外環(huán)路至環(huán)市西路段)建設(shè)工程建設(shè)地點(diǎn)（廣東）?。ㄔ聘。┦校ㄔ瞥菂^(qū)）區(qū)(?)縣(?)園區(qū)地理坐標(biāo)起點(diǎn)終點(diǎn)經(jīng)度111.998963426E緯度22.919969444N經(jīng)度112.010459374E緯度22.910646086N主要危險(xiǎn)物質(zhì)分布無(wú)環(huán)境影響途徑及危害后果（大氣、地表水、地下水等）①大氣環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：主要為車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，高溫天氣等發(fā)生車(chē)輛火災(zāi)事故。②地表水環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：主要為車(chē)輛發(fā)生交通事故，車(chē)內(nèi)汽油或柴油等發(fā)生泄漏、或盛裝貨物灑落、火災(zāi)事故消防廢水等，進(jìn)入雨水管網(wǎng)，最終流出地表水系造成污染。風(fēng)險(xiǎn)防范措施要求①由公安部門(mén)為其指定行車(chē)時(shí)間和通過(guò)本段道路的區(qū)段，必要時(shí)公安部門(mén)可實(shí)行交通管制；當(dāng)發(fā)生車(chē)輛火災(zāi)事故時(shí)，做好周邊人群疏散，并通知消防單位，向空氣中噴灑霧水，降低污染物濃度。②地表水環(huán)境事故防范措施：惡劣天氣，公安部門(mén)應(yīng)做好交通指揮工作，必要時(shí)可實(shí)行交通管制；當(dāng)發(fā)生污染物質(zhì)泄漏、火災(zāi)事故等，應(yīng)及時(shí)做好聯(lián)系環(huán)保等相關(guān)部門(mén)，在雨水管網(wǎng)交匯口投放沙包等進(jìn)行污染物阻流，避免其直接流出地表水系造成污染。8、項(xiàng)目環(huán)?？⒐と瑫r(shí)驗(yàn)收表7-4環(huán)?？⒐ぁ叭瑫r(shí)”驗(yàn)收內(nèi)容序號(hào)驗(yàn)收類(lèi)別設(shè)施內(nèi)容監(jiān)控指標(biāo)要求驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)采樣口1汽車(chē)尾氣周邊綠化建設(shè)NO2小時(shí)平均：0.2mg/m；CO小時(shí)平均：10mg/m3。環(huán)境空氣質(zhì)量符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單中的二級(jí)濃度限值/2路面徑流設(shè)置排水溝公路的路面徑流，將匯集至排水邊溝經(jīng)沉淀后，自然匯入附近的泄洪溝。/3噪聲若臨街建筑以高于三層樓房以上（含項(xiàng)目道路整體沿線邊界線第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域晝間：70dB（A）夜間：55dB（A）《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)/道路兩側(cè)低于三層樓房（含開(kāi)闊地）的建筑區(qū)域項(xiàng)目道路整體沿線邊界線內(nèi)35米范圍內(nèi)的區(qū)域/八、項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及防治措施預(yù)期治理效果內(nèi)容內(nèi)容類(lèi)型排放源污染物防治措施預(yù)期治理效果大氣污染物施工期施工場(chǎng)、車(chē)輛運(yùn)輸揚(yáng)塵顆粒物灑水、運(yùn)輸車(chē)輛加蓬蓋滿(mǎn)足廣東省《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二時(shí)段無(wú)組織排放標(biāo)準(zhǔn)路面施工苯并[α]芘、THC和酚不在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置瀝青攪拌場(chǎng)，合理安排作業(yè)時(shí)間，縮短攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)間施工機(jī)械柴油燃燒廢氣NOX、HC、CO、SO2、煙塵注意維修保養(yǎng)符合《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二時(shí)段二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段GB20891-2014）運(yùn)輸車(chē)輛尾氣營(yíng)運(yùn)期來(lái)往車(chē)輛NO2對(duì)道路兩旁進(jìn)行植樹(shù)造林，禁止黃標(biāo)車(chē)進(jìn)入，配合政府部門(mén)做好汽車(chē)尾氣控制環(huán)境空氣質(zhì)量符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單中的二級(jí)濃度限值COTHC水污染物施工期施工廢水CODCr、BOD5、SS、石油類(lèi)施工廢水經(jīng)隔油沉淀后回用于施工場(chǎng)內(nèi)灑水降塵不外排，不產(chǎn)生廢水污染環(huán)境營(yíng)運(yùn)期地面徑流雨水加強(qiáng)道路的管理，對(duì)路面每天清掃、即時(shí)清掃，保持路面清潔，及時(shí)清除運(yùn)輸車(chē)輛拋灑在路面的污染，收集雨水經(jīng)匯集統(tǒng)一進(jìn)入雨水管網(wǎng)噪聲施工期挖掘機(jī)、攪拌機(jī)、混凝土輸送泵等機(jī)械械聲使用低噪設(shè)備，基礎(chǔ)減震滿(mǎn)足《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011即：晝間≤70dB(A)，夜間≤55dB(A)）營(yíng)運(yùn)期來(lái)往車(chē)輛交通噪聲做好道路兩側(cè)綠化建設(shè)，加強(qiáng)交通管理及擬建道路沿線的聲環(huán)境質(zhì)量的環(huán)境監(jiān)測(cè)工作等《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-204a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)固體廢物施工期道路施工施工垃圾運(yùn)送到政府指定的地點(diǎn)堆放對(duì)周?chē)h(huán)境不會(huì)造成明顯影響挖方廢棄土方運(yùn)送到政府指定的余泥渣土受納場(chǎng)處理員工生活生活垃圾環(huán)衛(wèi)部門(mén)定期清運(yùn)其他生態(tài)保護(hù)措施及預(yù)期效果：建設(shè)單位需做好外排污染物的治理，廢水、廢氣、噪聲必須達(dá)標(biāo)排放，固體廢物應(yīng)及時(shí)處理。落實(shí)這些措施后，本項(xiàng)目所在地的生態(tài)環(huán)境不會(huì)因?yàn)轫?xiàng)目的建設(shè)而受到影響。九、結(jié)論與建議云浮市城區(qū)富豐路(教育園區(qū)外環(huán)路至環(huán)市西路段)建設(shè)工程位于云浮市云城區(qū)教育園），米，雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速為40km/h，瀝青混凝土路面。項(xiàng)目總投資為7398.7萬(wàn)元，環(huán)保投資為1470.98萬(wàn)元，主要包括道路工程、給排水工程、交通工程（二）項(xiàng)目周?chē)h(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)論1、環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀：本項(xiàng)項(xiàng)目沿線區(qū)域?yàn)槎?lèi)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及其修改單（生態(tài)環(huán)境部2018年第29號(hào)）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)云浮生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的《2019年云浮市空氣質(zhì)量年報(bào)》，云浮市空氣中的二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物PM10均滿(mǎn)足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012))及其修改單（生態(tài)環(huán)境部2018年第29號(hào)）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。2、水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀：根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果可見(jiàn)，在監(jiān)測(cè)期間南山河各斷面水質(zhì)中各指標(biāo)均可達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）III類(lèi)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，水質(zhì)現(xiàn)狀良好。3、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀：從監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，項(xiàng)目沿線兩側(cè)敏感點(diǎn)晝、夜間的環(huán)境噪聲均能夠滿(mǎn)足功能區(qū)劃的《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2、4類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)要求，聲環(huán)境質(zhì)量良好。1、施工期環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論（1）施工期水環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論本項(xiàng)目施工期的水污染源主要是施工廢水。施工廢水主要是來(lái)自機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械受雨水沖刷后產(chǎn)生的施工廢水。該施工廢水經(jīng)隔油沉淀池處理達(dá)標(biāo)后回用，不對(duì)外排放。通過(guò)采取以上的防治措施，施工期廢水對(duì)周邊的水環(huán)境影響可以接受。（2）施工期大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論施工期大氣污染物主要為施工場(chǎng)地作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵。施工期須加強(qiáng)對(duì)施工及道路揚(yáng)塵的控制，根據(jù)工程分析，施工揚(yáng)塵經(jīng)采用有效措施處理后，對(duì)周邊環(huán)境不會(huì)造成嚴(yán)重的影響，且施工期結(jié)束后，其粉塵影響隨之消失，項(xiàng)目施工期環(huán)境空氣影響是可以接受的。（3）施工期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論施工期通過(guò)選用低噪聲設(shè)備，合理布置施工機(jī)械，加強(qiáng)運(yùn)輸車(chē)輛管理，可降低施工噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，且施工期對(duì)周邊環(huán)境的影響是短暫的，隨著施工的結(jié)束，其對(duì)周邊環(huán)境的不利影響隨著結(jié)束。（4）施工期固體廢物影響評(píng)價(jià)結(jié)論建設(shè)單位重視和加強(qiáng)施工垃圾及廢棄土方的管理，采取積極措施防止其對(duì)環(huán)境的污染；車(chē)輛運(yùn)輸散體材料和廢棄物時(shí)，必須密閉、包扎、覆蓋，不得沿途漏撒；運(yùn)載土方的車(chē)輛必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按指定路段行駛；收集、貯存、運(yùn)輸、處置固體廢物的單位和個(gè)人，必須采取防揚(yáng)散、防流失、防滲漏或者其它防止污染環(huán)境的措施。采取上述措施后，施工期固體廢物對(duì)周?chē)h(huán)境影響不大。2、營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論營(yíng)運(yùn)期大氣污染物主要是行駛汽車(chē)尾氣，目前項(xiàng)目沿線大氣環(huán)境質(zhì)量良好。項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)后，公路兩邊的綠化植被會(huì)起到降塵和吸收尾氣的作用，加之整條道路地勢(shì)開(kāi)闊，易于污染物擴(kuò)散衰減。綜上所述，項(xiàng)目采取有效的防治措施后，廢氣排放將得到有效的控制及治理，對(duì)項(xiàng)目周邊的大氣環(huán)境質(zhì)量影響較小。（2）水環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期廢水主要來(lái)源于路面徑流。對(duì)于路面徑流，在非事故狀態(tài)下，基本可接近國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)造成對(duì)環(huán)境的污染影響，但在汽車(chē)保養(yǎng)狀況不良、發(fā)生故障、出現(xiàn)事故等時(shí)，都可能泄漏汽油和機(jī)油污染路面，經(jīng)雨水沖刷后通過(guò)地表徑流流入排水邊溝。綜上所述，項(xiàng)目產(chǎn)生廢水均得到有效處理，對(duì)附近水體水環(huán)境質(zhì)量影響較小。道路建成投入使用后，將會(huì)對(duì)沿線敏感點(diǎn)產(chǎn)生一定的影響。建設(shè)單位必須采取噪聲防治措施，確保沿線各敏感點(diǎn)不受本項(xiàng)目建設(shè)的影響。本項(xiàng)目沿線將進(jìn)行綠化，可以減輕敏感點(diǎn)的噪聲影響程度。采取降噪措施并確保項(xiàng)目建成后各敏感點(diǎn)噪聲達(dá)標(biāo)后，本項(xiàng)目對(duì)周?chē)暛h(huán)境影響較小。本項(xiàng)目投入營(yíng)運(yùn)后，不設(shè)置服務(wù)區(qū)。營(yíng)運(yùn)期固體廢物主要來(lái)自來(lái)往人員產(chǎn)生的垃圾和車(chē)輛撒落的固廢，若不妥善處置，則會(huì)影響景觀，污染空氣。為防止?fàn)I運(yùn)期固體廢物影響環(huán)境，應(yīng)由環(huán)衛(wèi)人員將其集中收集后，運(yùn)至當(dāng)?shù)氐睦盥駡?chǎng)集中處置，不會(huì)影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境。經(jīng)采取上述措施后，本項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢物對(duì)周?chē)h(huán)境基本無(wú)明顯的影響。本項(xiàng)目不設(shè)置總量控制指標(biāo)。（五）建議（1）嚴(yán)格按照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》進(jìn)行審批和管理，認(rèn)真執(zhí)行“三同時(shí)”（5）做好施工建設(shè)期的工程和環(huán)境管理工作，施工前需制定生態(tài)環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，并將不會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生明顯影響。因此該項(xiàng)目的建設(shè)從環(huán)保角度而言是可行的。