國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

XX國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園工程可行性研究報(bào)告廣州市國(guó)際工程咨詢公司二〇〇七年九月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論11.1工程及其承辦單位11.2承辦單位概況11.3可行性研究工作依據(jù)21.4工程概況41.5結(jié)論與建議5第二章工程建設(shè)的必要性分析62.1工程建設(shè)背景62.2工程建設(shè)必要性13第三章市場(chǎng)分析與建設(shè)規(guī)模183.1我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流開展現(xiàn)狀183.2泛珠九省農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)狀203.3XX地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)狀213.4XX市農(nóng)產(chǎn)品物流需求分析223.5建設(shè)工程市場(chǎng)預(yù)測(cè)25第四章工程選址及建設(shè)條件274.1工程選址274.2工程用地區(qū)位分析274.3工程用地概況28第五章工程技術(shù)方案345.1工程用地功能分區(qū)345.2各功能區(qū)生產(chǎn)技術(shù)方案365.3總平面布置及工程結(jié)構(gòu)方案395.4園區(qū)交通組織方案415.5公用與輔助工程41第六章環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)平安與衛(wèi)生456.1環(huán)境保護(hù)456.2勞動(dòng)保護(hù)與平安衛(wèi)生47第七章節(jié)能507.1編制依據(jù)507.2能耗分析507.3節(jié)能措施507.4節(jié)水51第八章組織機(jī)構(gòu)及定員528.1管理體制及組織機(jī)構(gòu)528.2機(jī)構(gòu)定員538.3人員培訓(xùn)53第九章工程實(shí)施方案進(jìn)度及工程招投標(biāo)559.1建設(shè)周期559.2工程實(shí)施方案進(jìn)度設(shè)想559.3工程招標(biāo)56第十章投資估算與資金籌措5710.1投資估算5710.2資金籌措與使用方案58第十一章工程財(cái)務(wù)分析5911.1編制說明5911.2財(cái)務(wù)分析5911.3不確定分析62第十二章社會(huì)效益分析6312.1工程對(duì)社會(huì)影響分析6312.2工程與所在地互適性分析65第十三章風(fēng)險(xiǎn)分析與對(duì)策6713.1工程面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)6713.2風(fēng)險(xiǎn)程度分析6913.3風(fēng)險(xiǎn)防范措施69第十四章結(jié)論與建議7214.1結(jié)論7214.2建議73第一章總論1.1工程及其承辦單位工程名稱：XX國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園承辦單位：XX市農(nóng)產(chǎn)品股份法人代表：擬建地點(diǎn)：XX市龍崗區(qū)1.2承辦單位概況XX市農(nóng)產(chǎn)品股份是國(guó)家農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)龍頭企業(yè)，XX市“菜籃子〞重點(diǎn)工程，是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)領(lǐng)域首家上市公司。公司自1989年成立以來，以資本運(yùn)營(yíng)和管理創(chuàng)新為主要手段，從最初517萬元的注冊(cè)資本開展成為今天總資產(chǎn)40億元、凈資產(chǎn)近15億元的上市公司。近幾年公司連續(xù)五次入選“中國(guó)最具開展?jié)摿Φ纳鲜泄?0強(qiáng)〞。公司以投資管理農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為核心業(yè)務(wù)，集農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工、進(jìn)出口貿(mào)易、物流配送及電子商務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)于一體，成長(zhǎng)為大型現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)集團(tuán)。XX市農(nóng)產(chǎn)品股份公司是目前國(guó)內(nèi)唯一一家從事農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的大型農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)，在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。多年來，公司致力于農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)主營(yíng)核心業(yè)務(wù)的拓展，先后在XX、北京、上海、南昌、西安、成都、長(zhǎng)沙、昆明、合肥、山東壽光、廣西柳州、南寧等11個(gè)省市自治區(qū)的13個(gè)城市投資管理了16家大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，初步構(gòu)筑起全國(guó)性批發(fā)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系的雛形。2006年，公司下屬各大農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的農(nóng)副產(chǎn)品交易量1512萬噸，交易額達(dá)528億元。通過充分挖掘批發(fā)市場(chǎng)的物流功能，既帶動(dòng)了無數(shù)農(nóng)民脫貧致富，同時(shí)，保障了各大中心城市的“菜籃子〞穩(wěn)定平安供給。XX市農(nóng)產(chǎn)品股份批發(fā)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系成員一覽表序號(hào)企業(yè)名稱1XX布吉農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場(chǎng)2XX市福田農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)3XX市布吉海鮮批發(fā)市場(chǎng)4南昌XX農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場(chǎng)5上海農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理6山東壽光蔬菜批發(fā)市場(chǎng)7長(zhǎng)沙馬王堆農(nóng)產(chǎn)品股份8西安摩爾農(nóng)產(chǎn)品有限責(zé)任公司9成都農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場(chǎng)有限責(zé)任公司10惠州農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心11XX市南山農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)配送12合肥周谷堆農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)股份13廣西糖網(wǎng)食糖批發(fā)市場(chǎng)有限責(zé)任公司14云南鯤鵬農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)批發(fā)市場(chǎng)15北京京深海鮮批發(fā)市場(chǎng)16廣西大宗繭絲批發(fā)市場(chǎng)1.3可行性研究工作依據(jù)1.2002年12月由原國(guó)家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委、農(nóng)業(yè)部、財(cái)政部、人行、國(guó)家工商總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流開展的假設(shè)干意見》，對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施建設(shè)作了全面部署，農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施建設(shè)的目標(biāo)是完善批發(fā)市場(chǎng)的功能，提高批發(fā)市場(chǎng)的檔次，在全國(guó)大中城市和主要產(chǎn)區(qū)建設(shè)一批布局合理、交易方式先進(jìn)、功能齊全、信息靈敏、平安衛(wèi)生的骨干批發(fā)市場(chǎng)。2.2004年2月XX市政協(xié)第一號(hào)建議案《關(guān)于加快XX都市農(nóng)業(yè)開展的建議案》提出，面對(duì)人民群眾生活水平不斷提高的需求以及非典、禽流感等疫情的威脅，應(yīng)充分發(fā)揮XX作為實(shí)驗(yàn)區(qū)和現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)科技的優(yōu)勢(shì)，加快XX都市農(nóng)業(yè)的規(guī)劃和建設(shè)，把XX建成都市農(nóng)業(yè)的創(chuàng)新示范區(qū)。3．2006年4月，XX市人民政府印發(fā)的《XX市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃〔2006-2023〕》對(duì)XX市農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的規(guī)劃中提到：規(guī)劃期內(nèi)，在特區(qū)外建設(shè)兩個(gè)大型綜合農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，作為全市的一級(jí)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)；將XX市布吉農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場(chǎng)和XX市福田農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)逐漸調(diào)整為二級(jí)批發(fā)市場(chǎng)，鼓勵(lì)其通過置換的方式退出特區(qū)；在特區(qū)外規(guī)劃新建一家二級(jí)綜合農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，主要面向蔬菜配送企業(yè)、批發(fā)商和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)攤販。4.企業(yè)自身開展的需要。根據(jù)《XX市農(nóng)產(chǎn)品股份五年開展戰(zhàn)略規(guī)劃》〔2006－2023〕，公司確立了以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為核心業(yè)務(wù)，構(gòu)建全國(guó)性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系，建設(shè)國(guó)際一流的農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)的奮斗目標(biāo)。由于公司早期的布吉農(nóng)批與福田農(nóng)批市場(chǎng)周邊已成為人口密度較高、交通比擬擁堵的通關(guān)要道或者居民區(qū)，已經(jīng)影響了城市功能規(guī)劃，同時(shí)也限制了未來市場(chǎng)的開展。因此，為滿足深港兩地居民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)的需求，公司需要重新布局在XX地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，整合深港兩地農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)資源，穩(wěn)固公司在XX乃至華南地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。所以在XX規(guī)劃建設(shè)新的現(xiàn)代化一級(jí)農(nóng)產(chǎn)品物流樞紐中心是公司落實(shí)五年開展戰(zhàn)略規(guī)劃的重大舉措。5.2006年4月，XX市規(guī)劃局出具的《關(guān)于XX市農(nóng)產(chǎn)品股份XX國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園工程選址意見書》。6．2007年6，XX市規(guī)劃局下達(dá)的《工程建設(shè)用地規(guī)劃許可證》。1.認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品加工、檢驗(yàn)、包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸、貯藏及衛(wèi)生等標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；2.選址必須符合城市總體規(guī)劃，合理布局、有足夠的建設(shè)用地，并有一定的開展余地；3.總平面布置應(yīng)滿足農(nóng)產(chǎn)品物流的有關(guān)要求和符合平安、防火的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)因地制宜進(jìn)行合理布置，既要求布置緊湊，力求節(jié)約建設(shè)用地，以利企業(yè)今后開展，同時(shí)要充分考慮環(huán)境保護(hù)設(shè)施和綠化用地；4.充分利用當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)協(xié)作條件，以節(jié)約工程投資；5.嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)工程“三同時(shí)〞的有關(guān)規(guī)定，污染物的排放必須符合國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，盡量減少對(duì)環(huán)境的影響；6.認(rèn)真貫徹《消防法》和勞動(dòng)部《關(guān)于職業(yè)衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》的通知精神，采取切實(shí)防范措施，確保平安生產(chǎn)和員工的人身平安。本工程書研究范圍包括：必要性分析、市場(chǎng)分析、選址分析、工程技術(shù)方案及建設(shè)規(guī)模、環(huán)境保護(hù)、投資估算及財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)等方面的內(nèi)容。根據(jù)上述內(nèi)容論證本工程建設(shè)與實(shí)施的必要性、技術(shù)可行性及經(jīng)濟(jì)合理性。1.4工程概況XX市國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園將成為XX農(nóng)產(chǎn)品一級(jí)流通中心，近期最急需開展的功能主要為農(nóng)產(chǎn)品配送、加工、倉(cāng)儲(chǔ)和大宗交易；現(xiàn)在的布吉與福田以及其它較大的區(qū)級(jí)農(nóng)批市場(chǎng)未來將主要向以交易功能為主的銷地型二級(jí)農(nóng)批市場(chǎng)的方向開展；國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園、布吉與福田等農(nóng)批市場(chǎng)以及其它小型農(nóng)貿(mào)集市和連鎖超市將共同構(gòu)建起XX農(nóng)產(chǎn)品流通的三級(jí)體系。依托平湖物流基地的開展平臺(tái)，憑借農(nóng)產(chǎn)品公司在農(nóng)產(chǎn)品流通行業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位，把工程建設(shè)成為華南地區(qū)規(guī)模最大、功能最完善、配套最齊全、輻射范圍最廣闊的綠色、平安、生態(tài)的一級(jí)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流樞紐中心。為XX、香港及珠三角地區(qū)的“菜籃子〞供給和食品平安提供有力保障。工程用地面積30.3萬平方米，建設(shè)內(nèi)容主要包括：蔬菜、水果、凍品、干貨、副食品等經(jīng)營(yíng)品種的批發(fā)交易區(qū)，以及物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、認(rèn)證農(nóng)產(chǎn)品加工配送區(qū)和生活配套效勞區(qū)等。本工程的綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下表所示：序號(hào)指標(biāo)名稱單位指標(biāo)值備注1總用地面積平方米2總建筑面積平方米3建設(shè)總工期月364建筑密度—42%5容積率—6綠化率—20%7水電負(fù)荷用電負(fù)荷千瓦18362用水負(fù)荷立方米/日34008工程總投資萬元1837339主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)靜態(tài)投資回收期年稅后投資內(nèi)部收益率—18%稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元1287511.5結(jié)論與建議XX國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園工程符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和XX市產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃，已被列入XX市“十一五〞重點(diǎn)規(guī)劃工程。工程用地符合選址原那么，地理位置優(yōu)越，地質(zhì)條件良好，交通方便，水、電供給有保障，適合工程建設(shè)。工程建設(shè)有利于促進(jìn)XX市、香港及珠三角地區(qū)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)的開展，保障深港兩地“菜籃子〞穩(wěn)定、平安的供給，平抑區(qū)域物價(jià)；能夠節(jié)約資源、減少損耗、降低物流本錢、促進(jìn)就業(yè)，屬于風(fēng)險(xiǎn)小、利潤(rùn)長(zhǎng)期型、穩(wěn)定型增長(zhǎng)工程，有利于穩(wěn)固公司在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)公司核心競(jìng)爭(zhēng)能力。工程建設(shè)具有巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。因此，XX國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園工程技術(shù)上是可行的，經(jīng)濟(jì)上是合理的，建設(shè)條件是充分的。第二章工程建設(shè)的必要性分析工程建設(shè)背景XX是一個(gè)快速開展起來的大城市，具有流動(dòng)人口眾多，平均年齡較小等人口結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，食品消費(fèi)需求逐年上升。1.人口基數(shù)大2006年XX市總?cè)丝谝殉^1200萬，“十五〞期間年均增長(zhǎng)率為7.8%，照此增長(zhǎng)速度，XX市未來人口增長(zhǎng)預(yù)測(cè)如圖2-1。圖2-1深圳市人口預(yù)測(cè)按人均年食品消費(fèi)支出5000元，計(jì)算未來各年全市食品消費(fèi)額2023年將達(dá)850億元，2023年將到達(dá)1200億元。由此可見，XX農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)潛力巨大。圖2-1深圳市人口預(yù)測(cè)2.XX市人均收入水平較高，增長(zhǎng)較快〔表2-1〕；工作人口比例大2005年末全市從業(yè)人員576.26萬人，在校學(xué)生105萬，工作餐消費(fèi)量巨大，因此企事業(yè)單位食堂、社會(huì)餐飲等對(duì)農(nóng)產(chǎn)品需求巨大。表2-12005年XX市主要經(jīng)濟(jì)開展指標(biāo)一覽表指標(biāo)XX數(shù)據(jù)年增長(zhǎng)率人口萬人＋3.4%本地生產(chǎn)總值〔GDP〕4,億元＋15.6%人均GDP60,801元＋12.1%居民人均可支配收入21,元＋9%城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出15,元＋12%人均月食品消費(fèi)支出元＋4.5%恩格爾系數(shù)％＋5.7%資料來源：2006年廣東省統(tǒng)計(jì)年鑒〔廣州市統(tǒng)計(jì)局2006-03-20〕3.XX市居民生活水平較富裕，吃穿比擬講究XX市民比擬善于調(diào)節(jié)膳食消費(fèi)結(jié)構(gòu)，除正餐飯菜〔主、副食品〕的完美搭配之外，多數(shù)人比擬注重早餐，乳及乳制品、鮮瓜果、糕點(diǎn)等均保持一定的消費(fèi)量，農(nóng)產(chǎn)品需求也向高質(zhì)量需求轉(zhuǎn)變。1.由于XX特區(qū)內(nèi)交通擁擠，在特區(qū)外建設(shè)大型農(nóng)產(chǎn)品物流園是大勢(shì)所趨近年來隨著人口的急劇增長(zhǎng)，車輛快速增加,XX特區(qū)內(nèi)交通阻塞問題日益嚴(yán)重，農(nóng)產(chǎn)品在城市內(nèi)的運(yùn)輸難題日漸顯現(xiàn)，在特區(qū)外建設(shè)大型的農(nóng)產(chǎn)品物流中心，以確保農(nóng)產(chǎn)品的流通，成為大勢(shì)所趨。隨著XX特區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速開展,人們生活水平的日益提高,私家車的普及率越來越高,特區(qū)內(nèi)交通不堪重負(fù),人們每天在路上花費(fèi)大量的時(shí)間,XX對(duì)特區(qū)內(nèi)的交通逐步實(shí)施限制，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸造成極大影響。目前，XX特區(qū)內(nèi)在許多主要路段實(shí)施大貨車禁行政策：每天0時(shí)至24時(shí)禁止大貨車駛?cè)胩貐^(qū)內(nèi)主要路段、區(qū)域和廣場(chǎng)，包括北環(huán)路和泥崗路的大局部路段；XX市對(duì)特區(qū)內(nèi)小型、大型貨車實(shí)施限制，由于布吉、福田、南山三個(gè)市場(chǎng)地處特區(qū)內(nèi)，市場(chǎng)開展受到制約。近期政府公布的特區(qū)內(nèi)對(duì)大、小貨車實(shí)施了限制的條令，對(duì)于需要24小時(shí)經(jīng)營(yíng)的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，給進(jìn)入市場(chǎng)采購(gòu)的客戶帶來了越來越多的不便。城市建設(shè)的高速開展對(duì)布吉、福田市場(chǎng)造成極大沖擊。XX經(jīng)過20多年的快速開展，城市功能區(qū)域也隨之快速轉(zhuǎn)變。原來位處邊緣地帶的布吉、福田批發(fā)市場(chǎng)，如今已處于高檔住宅區(qū)或高級(jí)商業(yè)區(qū)的包圍中，城市總體規(guī)劃和開展的要求，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流中心的布局已提出了新的要求。按照XX市城市規(guī)劃研究所的研究報(bào)告，在未來數(shù)年內(nèi)，要將批發(fā)市場(chǎng)等車流人流量巨大的物流中心逐步遷至特區(qū)外重新規(guī)劃。2004、2005年的市人大和政協(xié)會(huì)議分別已經(jīng)出現(xiàn)提案，要求搬遷布吉和福田農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，以緩解布吉、梅林關(guān)口交通并完善城市功能布局，雖然未獲得落實(shí)，但隨著城市建設(shè)的不斷開展和交通限制的不斷加大，這種呼聲將可能越來越大，作為戰(zhàn)略布局的需要，必須在特區(qū)外加快規(guī)劃建設(shè)大型農(nóng)產(chǎn)品物流中心。2.XX特區(qū)外交通路網(wǎng)的逐步完善，為建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流園提供了良好的根底條件按照XX的總體交通規(guī)劃，市政府提出在XX市建成“七橫十三縱〞路網(wǎng)體系。截至2005底，全市的公路總里程已到達(dá)1579公里，其中高速路244公里，一級(jí)公路588公里。根據(jù)規(guī)劃，“十一五〞期間，XX市將投資1000多億元新建改造道路,根本建成“七橫十三縱〞的快速路網(wǎng)?？焖俾肪W(wǎng)的建設(shè)，為在特區(qū)外建設(shè)國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園工程提供了更為有利的交通條件。目前，已建成南坪快速一期、清平高速一期、鹽排高速、龍大高速，還有許多道路在投資建設(shè)規(guī)劃中，主要包括：深鹽二通道，全長(zhǎng)11.34公里,工程總投資約17億元人民幣〔建設(shè)中〕；西明大道：西麗-公明〔規(guī)劃中〕；福龍大道：福田-龍華，全長(zhǎng)14.38公里,總投資21.08億元人民幣〔建設(shè)中〕；玉平大道：玉龍坑-平湖〔建設(shè)中〕；東平大道：東湖-平湖〔規(guī)劃中〕；鹽龍大道：鹽田-龍崗〔規(guī)劃中〕；華觀大道：龍華-觀瀾〔規(guī)劃中〕；鹽壩高速路：鹽田-壩光〔規(guī)劃中〕；龍嶺大道：龍華-東莞大嶺山〔規(guī)劃中〕；梧桐山二隧道：羅湖-鹽田〔規(guī)劃中〕。XX市2005年底公布了《XX2030城市開展策略》。在未來25年的功能定位中，XX明確表達(dá)了與香港共同開展國(guó)際都會(huì)的合作愿望。它提出，在區(qū)域開展策略方面，XX將加強(qiáng)與香港在各個(gè)領(lǐng)域密切合作，形成“同城化〞的開展形勢(shì)。深港同城化的不斷開展，使得以香港為中心的東南亞農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)也成為我們市場(chǎng)的主要客戶。由于香港收入水平普遍較高，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)量較大，質(zhì)量要求較嚴(yán)格，本工程符合廣闊港人的要求，將為香港地區(qū)提供高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品供給效勞，保障香港農(nóng)產(chǎn)品平安穩(wěn)定供給。香港地區(qū)生鮮果蔬等的市場(chǎng)潛力巨大，尤其是對(duì)名特優(yōu)新產(chǎn)品、無污染綠色食品需求量大，香港市場(chǎng)是一個(gè)近乎純進(jìn)口的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)，這些農(nóng)產(chǎn)品大局部通過XX進(jìn)入。同時(shí)，果蔬類生鮮農(nóng)產(chǎn)品是食品平安質(zhì)量問題的多發(fā)品種，也是香港市民與政府最為關(guān)注最迫切需要解決的問題，因此果蔬產(chǎn)品是工程認(rèn)證產(chǎn)品配送中心的重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)品種。借助深港同城化的政策優(yōu)勢(shì)，把握時(shí)機(jī)，擴(kuò)大本工程的輻射范圍，既可滿足保障香港農(nóng)產(chǎn)品供給的政治需要，也能為本工程帶來高額收益。1.《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量平安法》的公布農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量平安法的公布和實(shí)施，就是要建立農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量平安標(biāo)準(zhǔn)體系，并引入農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量平安追溯制度，有效解決農(nóng)產(chǎn)品平安問題，是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)從農(nóng)田到餐桌的全程管理，從而保障人民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)的健康、平安的要求。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)有其特殊性，不同于工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)，不能簡(jiǎn)單套用工業(yè)產(chǎn)品的管理方法來解決農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量平安問題?！?〕農(nóng)產(chǎn)品品種繁多。既有直接食用的鮮活農(nóng)產(chǎn)品，也有用作食品原料的農(nóng)產(chǎn)品，還有用作非食用工業(yè)原料的農(nóng)產(chǎn)品，具有生物多樣性、鮮活、易腐、難儲(chǔ)藏、產(chǎn)品規(guī)格不易統(tǒng)一的特點(diǎn)?！?〕農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)多、周期長(zhǎng)。從農(nóng)田到餐桌，要經(jīng)過農(nóng)業(yè)產(chǎn)地環(huán)境、農(nóng)業(yè)投入品使用、種植養(yǎng)殖、收割屠宰、儲(chǔ)藏運(yùn)輸、保鮮、包裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)多，生長(zhǎng)周期最短也在30天以上，不同于工業(yè)品生產(chǎn)。〔3〕影響平安的因素復(fù)雜。影響平安的因素涉及到產(chǎn)地、生產(chǎn)過程和采收儲(chǔ)運(yùn)等諸多環(huán)節(jié)，危害因素多，控制技術(shù)復(fù)雜，污染評(píng)價(jià)的手段有限?！?〕農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量平安監(jiān)管難度大，需要有別于工業(yè)品的特殊監(jiān)管方式。特別是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式分散，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，千家萬戶分散經(jīng)營(yíng)，一家一戶單獨(dú)面向市場(chǎng)，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量平安監(jiān)管既要保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，也要保護(hù)生產(chǎn)者的適當(dāng)權(quán)益，必須適應(yīng)我國(guó)農(nóng)業(yè)的特點(diǎn)。因此，出臺(tái)《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量平安法》，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式變革，提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、組織化水平，管住農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)源頭，對(duì)確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量平安非常必要而且緊迫。2.農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量平安事故影響惡劣、后果嚴(yán)重農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量平安問題是新階段新時(shí)期農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)開展中必須解決的一個(gè)大問題。這些年來國(guó)家對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量平安的監(jiān)管力度不斷加強(qiáng)，但因食用有毒有害物質(zhì)超標(biāo)農(nóng)產(chǎn)品引發(fā)的人畜中毒事件，以及出口農(nóng)產(chǎn)品因動(dòng)物疫病、農(nóng)〔獸〕藥殘留超標(biāo)被拒收、扣留、退貨、索賠、終止合同、暫停貿(mào)易的現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生?！?〕香港“毒菜事件〞2006年4月17日，綠色和平組織揭發(fā)香港兩大超市內(nèi)出售含有非法農(nóng)藥及農(nóng)藥剩余超標(biāo)的蔬菜，即“香港毒菜事件〞，再次引起香港市民和政府對(duì)香港農(nóng)產(chǎn)品平安問題的高度重視；香港689萬市民的蔬菜消費(fèi)70%以上靠?jī)?nèi)地供給，每天供港的果蔬當(dāng)中，有50%從XX布吉市場(chǎng)采購(gòu)，其它局部從東莞石碣、惠州、廣州、梅州及省外地區(qū)采購(gòu)，貨物來源的分散為食品平安質(zhì)量的監(jiān)控造成了困難，而通過XX海關(guān)供給香港量到達(dá)內(nèi)地供給量的80%，因此加強(qiáng)深港在食品平安監(jiān)控方面的緊密合作具有十分的緊迫性和重大的意義，只有在一個(gè)集中的場(chǎng)所統(tǒng)一監(jiān)控供港農(nóng)產(chǎn)品的平安質(zhì)量，并通過技術(shù)手段從產(chǎn)地到供港海關(guān)乃至香港零售終端實(shí)行全程監(jiān)控，有效防范不合格農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入供港農(nóng)產(chǎn)品通道，才能杜絕再一次發(fā)生毒菜事件?！?〕2005年4月底至5月，東莞、韶關(guān)、陽(yáng)江、梅州、XX等地發(fā)生了5起由蔬菜瓜果引起的食物中毒，且多發(fā)生在集體飯?zhí)?，總發(fā)病人數(shù)達(dá)400多人。專家指出，為防止蔬菜瓜果種植中的農(nóng)藥源頭污染，應(yīng)切實(shí)標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)藥的使用和保管，嚴(yán)禁采摘?jiǎng)倗姙⑦^農(nóng)藥的蔬菜瓜果，嚴(yán)禁蔬菜瓜果與農(nóng)藥混裝運(yùn)送。廣東省衛(wèi)生監(jiān)督所提醒市民食用蔬果前遵循“一洗二浸三燙四炒〞的處理原那么?！?〕肯德基蘇丹紅事件2005年2月，肯德基公司相關(guān)食品卷入“蘇丹紅〔1號(hào)〕〞事件，該色素對(duì)人體具有致癌性?！?〕鯪魚罐頭孔雀石綠事件2005年11月，香港環(huán)衛(wèi)署爆出在幾大品牌鯪魚罐頭中檢出孔雀石綠致癌物質(zhì)，受此影響，廣東省輸港鯪魚罐頭出口急劇下降?！?〕上海數(shù)百人瘦肉精中毒2006年9月，上海數(shù)百人瘦肉精中毒，300多人次到醫(yī)院就診，其中有180余人是在單位食堂就餐時(shí)吃過豬肉引起中毒。上海市食品藥品監(jiān)督管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于此次事件中的瘦肉精豬肉順利入滬，海鹽屠宰場(chǎng)必須要負(fù)主要責(zé)任，而監(jiān)管部門也必須要加強(qiáng)對(duì)這些屠宰場(chǎng)的監(jiān)督和抽檢?！?〕健全法律法規(guī)、加強(qiáng)宣傳指導(dǎo)出臺(tái)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量平安法，健全和完善農(nóng)產(chǎn)品平安生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程、農(nóng)藥合理使用準(zhǔn)那么、農(nóng)藥殘留檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、食品平安標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)法律法規(guī)〔明確執(zhí)法主體、執(zhí)法程序、操作規(guī)程、檢測(cè)手段、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、處分力度等〕，依法標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工及經(jīng)營(yíng)者的行為，從產(chǎn)地和市場(chǎng)兩個(gè)環(huán)節(jié)入手，實(shí)行“從農(nóng)田到餐桌〞全過程質(zhì)量平安控制。通過廣泛宣傳、實(shí)施《農(nóng)藥管理?xiàng)l例》、《農(nóng)藥合理使用準(zhǔn)那么》及開展平安用藥技能培訓(xùn)等，讓更多的農(nóng)民了解使用化學(xué)農(nóng)藥、化肥、激素的負(fù)效應(yīng)，引導(dǎo)大家按標(biāo)準(zhǔn)化要求組織生產(chǎn)，逐步使無公害農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)變成生產(chǎn)者的自覺行為。〔2〕杜絕污染源頭保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量平安，必須從源頭抓起。通過立法等措施，盡快調(diào)整農(nóng)藥品種結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)研制和生產(chǎn)平安、高效、經(jīng)濟(jì)的低殘留、環(huán)保型新農(nóng)藥，積極開發(fā)和推廣應(yīng)用生物農(nóng)藥，大力開展生態(tài)農(nóng)業(yè)、綠色農(nóng)業(yè)、有機(jī)農(nóng)業(yè)，全面開展農(nóng)產(chǎn)品重點(diǎn)生產(chǎn)基地的環(huán)境監(jiān)測(cè)。〔3〕加強(qiáng)市場(chǎng)流通監(jiān)管加強(qiáng)食品流通、消費(fèi)和畜禽屠宰行業(yè)管理，積極推進(jìn)落實(shí)準(zhǔn)入制度，實(shí)行進(jìn)貨索證檢查，購(gòu)銷臺(tái)賬和質(zhì)量承諾制度，實(shí)行市場(chǎng)開辦者質(zhì)量負(fù)責(zé)制，全面落實(shí)市場(chǎng)的查制度，嚴(yán)格實(shí)行不合格食品的召回銷毀公布制度。充分發(fā)揮新聞媒體作用，形成有效的社會(huì)論監(jiān)督機(jī)制?！?〕推進(jìn)市場(chǎng)認(rèn)證貫徹落實(shí)綠色批發(fā)市場(chǎng)認(rèn)證管理方法及有關(guān)實(shí)施細(xì)那么，加快推進(jìn)綠色市場(chǎng)認(rèn)證步伐。嚴(yán)格包裝、標(biāo)簽、標(biāo)識(shí)、索證、索票、檢測(cè)、認(rèn)定、認(rèn)證等市場(chǎng)準(zhǔn)入制度?！?〕加強(qiáng)市場(chǎng)檢測(cè)加快推進(jìn)企業(yè)認(rèn)證自檢體系建設(shè)，進(jìn)一步完善委托檢驗(yàn)制度，建立健全市場(chǎng)生產(chǎn)質(zhì)量平安例行監(jiān)測(cè)制度。〔6〕完善信用檔案，充分應(yīng)用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品可追溯系統(tǒng)〔7〕發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)和中介組織在制定，落實(shí)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)政策等方面的作用，在誠(chéng)信建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)行為等方面形成自律機(jī)制，從而作為支撐食品流通平安的重要社會(huì)組織。農(nóng)產(chǎn)品平安保障需求日益提高，對(duì)現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品流通手段和方法提出了越來越高的要求，工程建設(shè)也是順應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品平安質(zhì)量高要求的產(chǎn)物。上世紀(jì)九十年代末，布吉市場(chǎng)作為XX、華南地區(qū)最大的農(nóng)產(chǎn)品樞紐中心，貨物可輻射到珠三角各個(gè)城市，甚至粵東地區(qū)，是當(dāng)之無愧的一級(jí)批發(fā)市場(chǎng)。但現(xiàn)在的布吉市場(chǎng)由于受規(guī)模和場(chǎng)地所限，市場(chǎng)內(nèi)硬件設(shè)施相對(duì)落后，市場(chǎng)開展已至瓶頸期，開展速度緩慢，并呈現(xiàn)衰退跡象，其貨物根本上只限在本市銷售，局部轉(zhuǎn)口香港，寶安龍崗兩區(qū)采購(gòu)商傾向從廣州、東莞等地采購(gòu)，布吉市場(chǎng)的貨物也有相當(dāng)一局部來自廣州及東莞市場(chǎng)。同時(shí)，由于香港對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的平安問題十分重視，希望在離其較近的XX能夠有一個(gè)大型的農(nóng)產(chǎn)品物流中心，以確保其農(nóng)產(chǎn)品供給和食品平安的保障。而到目前為止，XX市尚未建設(shè)新的現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流中心。XX市作為珠三角地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的集散中心，功能在逐步弱化，已不能滿足深港兩地日益增長(zhǎng)的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)及對(duì)食品平安的需求。另外，相對(duì)其它行業(yè)，XX農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)銷系統(tǒng)的開展頗為緩慢，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)準(zhǔn)入制度、農(nóng)產(chǎn)品可追溯制度的建立和實(shí)施等全程監(jiān)控水平較低，近年來連續(xù)爆發(fā)的食品平安事故凸現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷全程監(jiān)控的必要性和緊迫性。2005年以來，XX農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格已普遍上漲20%左右，特別是水果的供給已不能充分滿足XX市的需求，而且隨著XX市經(jīng)濟(jì)和生活水平的不斷提高，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品初加工和深加工的產(chǎn)品需求也不斷提高。XX農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)銷系統(tǒng)的現(xiàn)狀已遠(yuǎn)不能滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的對(duì)農(nóng)產(chǎn)品足量、平價(jià)、平安、綠色供給的需求。XX農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)銷系統(tǒng)亟待改造升級(jí)，以到達(dá)與城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)同步開展，均衡和諧的局面。2.2工程建設(shè)必要性目前，公司在XX地區(qū)擁有布吉、福田、南山三個(gè)市場(chǎng)，承當(dāng)著XX地區(qū)居民的“菜籃子〞供給，僅布吉市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的蔬菜、水果、糧油和土特產(chǎn)品分別占XX市民消費(fèi)量的85%、90%、40%和65%以上。同時(shí)，公司下屬在深市場(chǎng)還擔(dān)負(fù)著供給香港農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)的任務(wù)，日供港蔬菜達(dá)300至500車。但目前，這三個(gè)市場(chǎng)場(chǎng)地資源有限，已極度飽和，遠(yuǎn)不能滿足深港兩地日益增長(zhǎng)的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)需求。隨著深港兩地經(jīng)濟(jì)開展，XX城市功能定位的不斷升級(jí)，人口數(shù)量不斷增加，人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品需求不斷擴(kuò)大，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的平安及農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的要求也越來越高。公司現(xiàn)有布吉、福田、南山三個(gè)批發(fā)市場(chǎng)因地理區(qū)位和自身經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，難以滿足城市開展和居民消費(fèi)的需求。并且，伴隨著CEPA即《內(nèi)地與香港關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系安排》的政策實(shí)施，深港同城化的推進(jìn)，政策、交通、經(jīng)濟(jì)合作等外部條件的進(jìn)一步優(yōu)化，香港的一些大型零售商如百佳、惠康、美心等企業(yè)為了降低農(nóng)產(chǎn)品采配本錢，迫切希望把其農(nóng)產(chǎn)品采配中心前移到XX。但多年來XX市尚未規(guī)劃建設(shè)新的現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流中心。因此，在XX規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流中心是滿足深港兩地“菜籃子〞供給的現(xiàn)實(shí)需求。隨著經(jīng)濟(jì)的開展和人們生活水平的提高，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品食品平安的要求也越來越高，平安、健康、營(yíng)養(yǎng)、綠色、環(huán)保成為人們對(duì)食用農(nóng)產(chǎn)品的根本訴求。但是，食用農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)藥殘留超標(biāo)、畜產(chǎn)品違禁藥物濫用和獸藥殘留超標(biāo)，以及瘦肉精、注水肉、蘇丹紅、甲醛等食品平安事件時(shí)有發(fā)生，且大多在流通環(huán)節(jié)被發(fā)現(xiàn)，這些事件直接傷害消費(fèi)者身體健康，也影響消費(fèi)者的消費(fèi)信心。食品平安問題越來越受到社會(huì)的廣泛關(guān)注和各級(jí)政府的高度重視。XX國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園工程建設(shè)目標(biāo)是立足深港、流通華南、面向全國(guó)、輻射世界，成為華南地區(qū)規(guī)模最大、功能完善、配套齊全的綠色、平安、生態(tài)的農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流樞紐中心。工程通過建立農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量平安保障體系，從流通環(huán)節(jié)對(duì)食用農(nóng)產(chǎn)品實(shí)施監(jiān)控。該工程確保農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)質(zhì)量平安的具體舉措包括：一、建立園區(qū)內(nèi)食用農(nóng)產(chǎn)品長(zhǎng)效檢測(cè)機(jī)制，即建立質(zhì)量平安檢測(cè)中心、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督站等由政府機(jī)構(gòu)主導(dǎo)成立的質(zhì)量平安保障執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在政府配套法規(guī)的支持下，將食品農(nóng)產(chǎn)品平安監(jiān)督管理工作前移到園區(qū)內(nèi)；二、建立市場(chǎng)準(zhǔn)入制，即利用電子信息技術(shù)如統(tǒng)一電子結(jié)算，建立產(chǎn)品可追溯系統(tǒng)，配以長(zhǎng)效檢測(cè)機(jī)制和園區(qū)內(nèi)的經(jīng)營(yíng)管理，建立市場(chǎng)準(zhǔn)入制度；三、建立供港食用農(nóng)產(chǎn)品配送中心，即與XX出入境檢驗(yàn)檢疫局、香港食環(huán)署等單位合作，在園區(qū)內(nèi)建立供港食用農(nóng)產(chǎn)品配送中心，建立一套符合CIQ監(jiān)管要求的供港食用農(nóng)產(chǎn)品供給鏈管理平臺(tái)，形成供港食用農(nóng)產(chǎn)品平安標(biāo)準(zhǔn)，并在公司系統(tǒng)內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)推行該標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)筑批發(fā)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量平安保障體系。因此，工程建設(shè)將極大地保障深港兩地農(nóng)產(chǎn)品食品的平安，具有重大的戰(zhàn)略意義和政治意義。2006年公司制定未來五年開展戰(zhàn)略規(guī)劃，即加快“歸核化〞開展戰(zhàn)略的實(shí)施步伐，創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式，構(gòu)筑完善的全國(guó)性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系，把公司建成具有核心競(jìng)爭(zhēng)力、可持續(xù)開展的企業(yè)。而XX國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園工程的建設(shè)，將是完善公司全國(guó)性批發(fā)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系的核心內(nèi)容，為公司提升批發(fā)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系的內(nèi)涵和質(zhì)量，奠定堅(jiān)實(shí)的根底。由于公司現(xiàn)有的布吉、福田兩大市場(chǎng)已經(jīng)營(yíng)了十幾年，場(chǎng)地資源嚴(yán)重缺乏，場(chǎng)內(nèi)交通擁擠，停車位緊張，阻滯了貨物流轉(zhuǎn)速度，市場(chǎng)基建設(shè)施漸趨老化，高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，原有的規(guī)劃設(shè)計(jì)無法滿足現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的開展。隨著XX城市功能重新定位，政府部門加強(qiáng)了對(duì)城市規(guī)劃、建設(shè)、交通、環(huán)境等方面的管理，而公司在深現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)因地理區(qū)位和自身經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，難以滿足城市開展的需求，對(duì)市場(chǎng)業(yè)務(wù)開展和經(jīng)營(yíng)管理造成重大影響。因此，通過整合公司在XX地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)業(yè)務(wù)和相關(guān)資源，以大宗農(nóng)產(chǎn)品物流及農(nóng)產(chǎn)品加工配送和交易、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口展銷貿(mào)易等為主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，以深港兩地乃至泛珠三角地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存、加工、配送、中轉(zhuǎn)、集散為重點(diǎn)，以農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口、無公害檢驗(yàn)檢疫、農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格信息形成與發(fā)布、農(nóng)產(chǎn)品展覽展銷、農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上交易、農(nóng)產(chǎn)品拍賣交易等為配套，規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流中心，并在效勞創(chuàng)新、質(zhì)量平安、品牌效應(yīng)、交易模式、業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和價(jià)值創(chuàng)造等各方面建設(shè)成為中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)的標(biāo)桿工程，穩(wěn)固公司在XX地區(qū)，乃至珠三角地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)業(yè)務(wù)領(lǐng)先地位。因此，工程建設(shè)是實(shí)施公司開展戰(zhàn)略規(guī)劃的需要。物流產(chǎn)業(yè)開展有助于降低全社會(huì)的物流本錢，優(yōu)化配置物流領(lǐng)域中的各種資源，提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。在歐美等興旺國(guó)家，隨著企業(yè)物流管理水平的提高和專業(yè)化物流效勞的快速開展，物流本錢也出現(xiàn)了快速下降的趨勢(shì)，并為企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來了可觀的直接利潤(rùn)和經(jīng)濟(jì)效益。如美國(guó)物流本錢占其GDP的比例由70年代的13.7%下降到1989年的11.1%，而1995年進(jìn)一步下降到9.5%。我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度較低，農(nóng)產(chǎn)品的流通本錢較高，農(nóng)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較弱，無法與國(guó)外先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)化農(nóng)業(yè)抗衡，急需建立起我國(guó)現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系。在我國(guó)“十五〞規(guī)劃開展綱要中提出要“大力促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，扶持龍頭企業(yè)，推廣‘公司加農(nóng)戶’、‘訂單農(nóng)業(yè)’等多種形式，開展農(nóng)產(chǎn)品加工、儲(chǔ)運(yùn)、保鮮等產(chǎn)業(yè)，提高農(nóng)業(yè)的后續(xù)效益〞?，F(xiàn)代化大型農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心將成為提高我國(guó)農(nóng)業(yè)后續(xù)效益新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。XX市政府提出“大力開展以港口運(yùn)輸和商貿(mào)為主的物流業(yè)，加快區(qū)域性物流中心建設(shè)〞的開展目標(biāo)，并將物流業(yè)確定為新世紀(jì)XX經(jīng)濟(jì)開展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，加快XX物流園區(qū)的配套貨運(yùn)通道建設(shè)，重點(diǎn)規(guī)劃興建西部港區(qū)、東部港區(qū)、筍崗-清水河、龍華、平湖、航空港等物流園區(qū)，鼓勵(lì)物流企業(yè)依據(jù)物流園區(qū)進(jìn)行配送中心建設(shè)。XX市地理位置優(yōu)越，根底設(shè)施比擬完善，進(jìn)出口態(tài)勢(shì)良好，人口素質(zhì)較高，企業(yè)界實(shí)力強(qiáng)大，這為建設(shè)本工程提供了得天獨(dú)厚的自然條件，同時(shí)，工程建設(shè)有助于推動(dòng)珠三角乃至國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)的開展，為XX創(chuàng)造就業(yè)時(shí)機(jī)，節(jié)省物流本錢，優(yōu)化社會(huì)資源配置，符合XX市社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展的需要，將為XX率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化作出積極的奉獻(xiàn)。在目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口貿(mào)易比擬優(yōu)勢(shì)較低的情況下，以現(xiàn)代化大型農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心為基地，轉(zhuǎn)變我國(guó)目前的農(nóng)產(chǎn)品出口貿(mào)易方式，可以極大地降低農(nóng)產(chǎn)品物流本錢，提高我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。XX毗鄰港澳臺(tái)和東南亞地區(qū)，地理位置優(yōu)越，擁有一批熟悉農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易的有實(shí)力的經(jīng)營(yíng)主體。隨著CEPA、東盟農(nóng)產(chǎn)品零關(guān)稅、中國(guó)對(duì)于臺(tái)灣水果進(jìn)入大陸市場(chǎng)的零關(guān)稅政策等經(jīng)濟(jì)措施的進(jìn)一步落實(shí)，許多跨國(guó)的連鎖零售企業(yè)如沃爾瑪、家樂福、吉之島，以及香港的一些大型零售商如百佳、惠康、美心等都希望在XX設(shè)立農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)中心。因此，為了搶占迅速增長(zhǎng)的農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)，需要盡快建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心，應(yīng)對(duì)日趨劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！叭r(nóng)〞問題已經(jīng)成為我國(guó)急需解決的重中之重的問題，農(nóng)產(chǎn)品物流園工程的建設(shè)，將極大的提高農(nóng)副產(chǎn)品的平安性，確保市民吃上“放心米、放心菜、放心肉、放心水產(chǎn)品〞，同時(shí)由于農(nóng)產(chǎn)品物流配送業(yè)和批發(fā)交易的開展，可進(jìn)一步形成可靠的農(nóng)產(chǎn)品需求等信息系統(tǒng)，將帶動(dòng)農(nóng)戶的種植方向、時(shí)間、品種等，從而推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。加工配送平臺(tái)建設(shè)是本工程的重要組成局部之一。農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)作為農(nóng)業(yè)的后向產(chǎn)業(yè)，直接關(guān)系到農(nóng)產(chǎn)品中間需求的擴(kuò)張，只有中間需求得到擴(kuò)張，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)才有長(zhǎng)足的開展，人民生活才能蒸蒸日上。農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)是連接初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品與最終消費(fèi)的中間環(huán)節(jié)，其開展不僅關(guān)系到擴(kuò)張農(nóng)業(yè)的中間需求，而且直接關(guān)系到滿足最終消費(fèi)的需求，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、批發(fā)、零售、消費(fèi)和對(duì)外貿(mào)易都有重大影響。農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)也是經(jīng)濟(jì)興旺地區(qū)防止農(nóng)業(yè)萎縮的一個(gè)重要途徑，是維持我國(guó)農(nóng)業(yè)可持續(xù)開展的關(guān)鍵。目前我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是分散化、小生產(chǎn)化，農(nóng)產(chǎn)品商品標(biāo)準(zhǔn)化工作還很不完善，珠三角地區(qū)也不例外。工程的建立有助于形成與資源特點(diǎn)相適應(yīng)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局，形成果蔬商品批量生產(chǎn)、批量加工和批量銷售，引導(dǎo)本區(qū)域乃至全國(guó)農(nóng)業(yè)向產(chǎn)業(yè)化方向開展，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)域化、專業(yè)化、規(guī)?；剑涌燹r(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的開展。這樣不僅可以有效地提高初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的附加值，增加農(nóng)民收入，而且可以延伸農(nóng)業(yè)鏈，形成“從田頭到餐桌〞的完整產(chǎn)業(yè)，并逐漸形成農(nóng)產(chǎn)品的商品標(biāo)準(zhǔn)，盡早實(shí)現(xiàn)與國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)接軌，以保持農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定性，為“三農(nóng)〞問題解決做出應(yīng)有的社會(huì)奉獻(xiàn)。綜上所述，工程的建設(shè)有利于保障深港兩地“菜籃子〞穩(wěn)定、平安的供給，能夠節(jié)約資源、減少損耗、降低物流本錢、促進(jìn)就業(yè)、促進(jìn)關(guān)聯(lián)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的開展，符合本公司戰(zhàn)略開展規(guī)劃和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，具有巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。工程建設(shè)十分必要。第三章市場(chǎng)分析與建設(shè)規(guī)模3.1我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流開展現(xiàn)狀效率低下的農(nóng)產(chǎn)品物流正成為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化開展的巨大障礙。開展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流，提高農(nóng)業(yè)綜合效益，已成為當(dāng)前農(nóng)業(yè)流通領(lǐng)域亟待解決的重點(diǎn)問題。1.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流整體開展水平低下經(jīng)過多年改革開展，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流體系逐步完善，農(nóng)產(chǎn)品流通的多重循環(huán)格局初步形成。但由于我國(guó)傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品流通體制環(huán)節(jié)過多，以常溫物流或自然物流形式為主，各環(huán)節(jié)運(yùn)輸條件較差，農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損失很大。數(shù)據(jù)說明，我國(guó)水果、蔬菜在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)上的損失率為25％－30％，我國(guó)每年至少有億噸果蔬腐爛掉，而興旺國(guó)家果蔬損失率那么在5％以下；我國(guó)糧食損失占總產(chǎn)量的12％－15％，相當(dāng)于8000萬人口的年消費(fèi)量。此外，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)建設(shè)、物流主體培育等方面也存在諸多問題，嚴(yán)重困擾著我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的開展。農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)化和社會(huì)化水平低下。我國(guó)名副其實(shí)的農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè)屈指可數(shù)，社會(huì)上對(duì)開展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的認(rèn)知和認(rèn)同度至今較低。盡管物流主體呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，但目前物流規(guī)模普遍偏小，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，自營(yíng)物流還占絕大局部，第三方物流開展比擬緩慢。農(nóng)產(chǎn)品物流根底設(shè)施落后和效率低下。與興旺國(guó)家相比，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、交通運(yùn)輸條件和工具、信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等公共和準(zhǔn)公共設(shè)施仍然落后，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品流通本錢高，流通效率低下。重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重以及管理水平低下。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)有各類農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)5000多家，但具備一定規(guī)模的市場(chǎng)數(shù)量有限，批發(fā)市場(chǎng)管理缺乏相關(guān)法律法規(guī)約束，標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，農(nóng)產(chǎn)品檢疫監(jiān)測(cè)手段不完善，給食品平安帶來隱患。農(nóng)產(chǎn)品物流各環(huán)節(jié)信息化程度低下。我國(guó)農(nóng)戶對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)信息的獲得主要還是依靠傳統(tǒng)方式，來自當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)、政府部門、傳播媒體及網(wǎng)絡(luò)的很少。當(dāng)前，許多農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)沒有配備信息設(shè)備，相關(guān)物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還處于空白，在物流效勞企業(yè)中，僅有39％擁有物流信息系統(tǒng)。農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系功能難以有效發(fā)揮。當(dāng)前占據(jù)農(nóng)產(chǎn)品流通主導(dǎo)地位的批發(fā)市場(chǎng)大都只是為交易雙方提供交易場(chǎng)地，檔次低、功能單一、交易手段單一、效勞與管理落后等。農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化程度較低。各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，托盤標(biāo)準(zhǔn)化沒有推行，包裝標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)不配套，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接。此外，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)內(nèi)部的檢驗(yàn)檢測(cè)體系尚未建立，進(jìn)入流通的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量偏低，缺少檢驗(yàn)手段和食用平安保證。2.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)行物流模式及利弊分析當(dāng)前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流主要有四種模式，即：直銷型、契約型、聯(lián)盟型以及第三方物流模式，各有利弊，都不能形成目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的主導(dǎo)模式。直銷型物流模式是由農(nóng)戶或農(nóng)產(chǎn)品基地自營(yíng)配送，將農(nóng)產(chǎn)品送到批發(fā)市場(chǎng)或用戶手中。這種形式適用于流通范圍較小、流通數(shù)量較少的狀況，在目前大流通的格局下，已經(jīng)不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展的需要。契約型物流模式有四種形式，即“農(nóng)戶＋運(yùn)銷企業(yè)〞“農(nóng)戶＋加工企業(yè)〞“公司十農(nóng)戶十保險(xiǎn)〞以及“公司十合作社〞。這些模式克服了加工企業(yè)、大型連鎖超市和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)批發(fā)商原料來源不穩(wěn)定的問題，為農(nóng)戶銷售產(chǎn)品找到了相對(duì)穩(wěn)定的渠道，也提高了對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的控制力度。但弊端是農(nóng)戶同企業(yè)談判中始終處于弱勢(shì)地位，農(nóng)民利益容易受到侵害，違約現(xiàn)象頻發(fā)；企業(yè)直接面對(duì)分散的農(nóng)戶，市場(chǎng)交易費(fèi)用高，配送本錢居高不下。聯(lián)盟型物流模式是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、批發(fā)商、零售商、運(yùn)輸商、加工保鮮企業(yè)通過利益聯(lián)結(jié)和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。這種模式能夠帶動(dòng)各方積極參與，節(jié)省了交易本錢，各參與方在合作與競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，專業(yè)化分工明顯，提高了交易效率，也為物流主體建立了公共交易平臺(tái)，使交易雙方有更多可選擇性。但缺陷在于，由于處于一個(gè)戰(zhàn)略聯(lián)盟下，隨著交易量的擴(kuò)大，管理效率比擬低，而且中間批發(fā)商仍然會(huì)對(duì)直接生產(chǎn)者和消費(fèi)者進(jìn)行信息封鎖。第三方物流模式是隨著市場(chǎng)化程度的提高，出現(xiàn)的專門從事農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)和流通加工的中間組織。它們不從事任何直接的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售活動(dòng)，專門承當(dāng)連接農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通的系統(tǒng)效勞。這種模式促進(jìn)了流通與生產(chǎn)的分工合作，降低了流通本錢，提高了流通效率，有利于實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)，成為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流開展的方向，但目前還處于起步階段，涉及范圍非常有限，而且這種模式對(duì)管理人員的素質(zhì)要求非常高。3.2泛珠九省區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)狀2005年，泛珠九省區(qū)限額以上食品飲料煙草批發(fā)零售交易額〔不含港澳〕達(dá)2420億元〔假設(shè)含港澳可到達(dá)3300億元〕，占全國(guó)的32％。其中，批發(fā)貿(mào)易占80％以上，零售占17.8％。XX布吉農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場(chǎng)是全國(guó)最大的農(nóng)產(chǎn)品綜合市場(chǎng)，2006年交易額到達(dá)160億元；黃沙水產(chǎn)市場(chǎng)年交易額超過70億元；江南蔬菜市場(chǎng)是全國(guó)最大蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，2006年交易額達(dá)52.6億元；廣州嘉禾市場(chǎng)是全國(guó)第二大肉食禽蛋市場(chǎng)，每年生豬批發(fā)交易量到達(dá)380萬頭，年交易額突破30億元。盡管泛珠省區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品交易量很大，但億元以上農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)數(shù)量明顯少于長(zhǎng)三角地區(qū)的浙、蘇、滬，市場(chǎng)集中度較低，區(qū)域內(nèi)部農(nóng)產(chǎn)品流通發(fā)育水平差距要明顯大于長(zhǎng)三角地區(qū)。從貿(mào)易方式及開展趨勢(shì)看，泛珠的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易呈現(xiàn)出農(nóng)產(chǎn)品的新興業(yè)態(tài)快于傳統(tǒng)業(yè)態(tài)、批發(fā)貿(mào)易開展快于零售貿(mào)易、農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)市場(chǎng)開展快于農(nóng)產(chǎn)品綜合市場(chǎng)、大客戶銷售增長(zhǎng)快于普通客戶銷售增長(zhǎng)、區(qū)域間貿(mào)易增長(zhǎng)快于區(qū)域內(nèi)貿(mào)易增長(zhǎng)等六大趨勢(shì)。3.3XX地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)狀XX經(jīng)過多年的開展，現(xiàn)已初步形成了較為完善的農(nóng)產(chǎn)品流通體系，迄今己建成一個(gè)國(guó)家級(jí)農(nóng)批市場(chǎng)布吉農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場(chǎng)〔簡(jiǎn)稱“布吉農(nóng)批市場(chǎng)〞〕和多個(gè)規(guī)模較大的市、區(qū)級(jí)農(nóng)批市場(chǎng)，包括福田、南山等綜合型農(nóng)批市場(chǎng)，以及羅芳、鹽田、蛇口、南澳水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、鴻發(fā)家禽批發(fā)市場(chǎng)等專業(yè)型批發(fā)市場(chǎng)。圖3-2深圳農(nóng)業(yè)物流開展現(xiàn)狀分布于XX全市的各級(jí)農(nóng)批市場(chǎng)，在形成XX市農(nóng)產(chǎn)品流通格局、保障本地食品供給和價(jià)格穩(wěn)定、滿足香港和珠三角等其它國(guó)內(nèi)地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品需求、促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口等方面發(fā)揮了重要作用。首先，XX市農(nóng)批市場(chǎng)是XX市民的“菜籃子〞。就布吉農(nóng)批市場(chǎng)而言，該市場(chǎng)交易的蔬菜、水果、糧油，分別占XX市民消費(fèi)量的85%、90%和40%以上。其次，XX的農(nóng)批市場(chǎng)保證了港澳地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，香港蔬菜和水果需求量的40%是由XX供給的。另外，XX的農(nóng)批市場(chǎng)在全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通中也居于十分重要的地位，其貨源地除來自廣東其它城市及周邊省份以外，還包括北京、山東、河南、東北等地，而銷地那么主要滿足XX本地和香港需求，也有局部運(yùn)到內(nèi)地其它省市。圖3-2深圳農(nóng)業(yè)物流開展現(xiàn)狀由以上可見，XX市農(nóng)批市場(chǎng)對(duì)保障深港兩地農(nóng)產(chǎn)品的足量供給具有關(guān)鍵作用，但是由于XX早期的布吉農(nóng)批、福田農(nóng)批、南山農(nóng)批三大綜合性農(nóng)批市場(chǎng)周邊現(xiàn)已成為人口密度較高、交通比擬擁堵的通關(guān)要道、居民區(qū)或商業(yè)區(qū)，已經(jīng)影響了周邊城市功能規(guī)劃，同時(shí)也限制了未來市場(chǎng)的開展。三大綜合市場(chǎng)由于受規(guī)模和場(chǎng)地所限，市場(chǎng)內(nèi)硬件設(shè)施相對(duì)落后，市場(chǎng)開展速度緩慢，并呈現(xiàn)衰退跡象。XX市作為珠三角地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的集散中心，功能在逐步弱化，已不能滿足深港兩地日益增長(zhǎng)的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)及對(duì)食品平安的需求。2005年以來，XX農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格已普遍上漲20%左右，特別是水果的供給已不能充分滿足XX市的需求，而且隨著XX市經(jīng)濟(jì)和生活水平的不斷提高，隨著深港兩地城市人口容量的不斷增長(zhǎng)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品足量、平價(jià)、平安、綠色供給的需求也將不斷升級(jí)，XX農(nóng)產(chǎn)品流通系統(tǒng)的現(xiàn)狀已遠(yuǎn)不能滿足人們未來的需求，因此，規(guī)劃建設(shè)新的現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品流通中心是保障深港兩地農(nóng)產(chǎn)品平安足量供給的迫切需求。3.4XX市農(nóng)產(chǎn)品物流需求分析根據(jù)XX市農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)的空間，其物流需求主要可以分為兩大類：國(guó)內(nèi)物流需求和國(guó)際物流需求。國(guó)內(nèi)物流需求又包括XX市內(nèi)的物流需求和XX市與周邊地區(qū)產(chǎn)生的物流需求。XX市內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品物流需求主要表現(xiàn)為XX市的各企事業(yè)單位、機(jī)關(guān)團(tuán)體、一般居民等對(duì)社會(huì)化農(nóng)產(chǎn)品物流效勞和公共物流設(shè)施的需求。2005年末全市從業(yè)人員576.26萬人，在校學(xué)生105萬，而且數(shù)量在近兩年不斷增長(zhǎng)，由此可見，全市工作餐消費(fèi)量巨大，因此企事業(yè)單位食堂、社會(huì)餐飲等對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流需求巨大。構(gòu)成市內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流需求大戶的XX市內(nèi)連鎖超市近年來以年均20%－30%的速度遞增，在商業(yè)零售業(yè)中正由主導(dǎo)地位向主體地位轉(zhuǎn)移。2002年XX市連鎖商業(yè)銷售額占全市社會(huì)消費(fèi)品零售總額的36%，2005年到達(dá)50%，其中經(jīng)超市銷售的生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)份額也已經(jīng)到達(dá)50%。與此同時(shí)，XX市內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流配送業(yè)開展那么剛剛起步，還多屬于一些企業(yè)的內(nèi)部經(jīng)營(yíng)行為或者一些配送大戶的個(gè)體行為，尚未形成獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)部門；配送中心的規(guī)模都還比擬小，配送效率比擬低。一些大、中型零售企業(yè)由于連鎖開展的需要，雖然大多自建或租用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，自建內(nèi)部配送中心，如萬佳、沃爾瑪?shù)?，但是自建生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心的屈指可數(shù)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，零售企業(yè)的獨(dú)立倉(cāng)儲(chǔ)配送量約占其商品銷售總量的30％?？梢灶A(yù)見到隨著XX市大力推動(dòng)連鎖經(jīng)營(yíng)的開展,XX市連鎖經(jīng)營(yíng)范圍將逐步擴(kuò)大。隨著商貿(mào)企業(yè)追求物流外包行為的增加，連鎖經(jīng)營(yíng)要求集中進(jìn)貨、集中配送,未來對(duì)配送中心的需求將日趨旺盛。加上XX物流業(yè)迅速開展中物流效勞的不斷提升，配送效率的提高，XX市內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品物流需求將會(huì)大大增加?！?〕XX市與香港產(chǎn)生的物流需求香港是一個(gè)典型的工商業(yè)社會(huì)，農(nóng)業(yè)比重極低，占GDP不到5%，由此可見，香港消費(fèi)的農(nóng)產(chǎn)品絕大局部需要進(jìn)口，長(zhǎng)期以來，內(nèi)地輸港農(nóng)產(chǎn)品在香港農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)所占份額巨大，但局部品類所占份額較?。汗讼愀勖刻煨柽M(jìn)口鮮果1700噸，其中內(nèi)地占21.5%；香港的蔬菜進(jìn)口那么主要依靠?jī)?nèi)地〔65%〕，海外進(jìn)口占35%；香港人以大米為主食，其中內(nèi)地只占到3%；香港的肉類主要來自美國(guó)、澳大利亞、新西蘭等國(guó)家的進(jìn)口產(chǎn)品，內(nèi)地銷港肉品主要由五豐行〔生畜為主〕和廣南集團(tuán)〔家禽為主〕獨(dú)家代理，所占市場(chǎng)份額也有限。綜上所述，內(nèi)地所占香港的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)份額并不理想，隨著《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量平安法》的出臺(tái)，內(nèi)地的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量必將出現(xiàn)較大的改善，相信未來內(nèi)地輸港農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)份額將出現(xiàn)較大的增長(zhǎng)，其中XX作為輸港農(nóng)產(chǎn)品的主要中轉(zhuǎn)地，供港農(nóng)產(chǎn)品物流需求將出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)?！?〕XX市與周邊珠三角地區(qū)產(chǎn)生的物流需求珠江三角洲位于廣東省的中南部，面向南中國(guó)海，為珠江出口處，毗鄰港澳，是廣東社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展的先行地區(qū)，素有“魚米之鄉(xiāng)〞之稱。1994年廣東省委、省政府正式宣布建立的珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)，范圍包括廣州、XX、珠海、東莞、中山、佛山、江門共7個(gè)省轄市，以及惠州市區(qū)和所屬惠陽(yáng)、惠東、博羅三縣，肇慶市的端州區(qū)、鼎湖區(qū)和四會(huì)、高要兩縣，面積4.16萬平方公里，人口2262余萬人。它是我國(guó)第一個(gè)打破行政區(qū)劃，按照經(jīng)濟(jì)區(qū)劃原那么建立的經(jīng)濟(jì)區(qū)，成為廣東乃至全國(guó)商品經(jīng)濟(jì)最活潑和最具有開展?jié)摿Φ牡貐^(qū)之一。改革開放以來，珠江三角洲地區(qū)因開放程度大、經(jīng)濟(jì)開展快、收入水平高而成為全國(guó)改革開放的一個(gè)樣板。以2006年珠江三角洲的主要綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為例，人口約占廣東省30%的珠江三角洲，其主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)占廣東省的份額均是人口比重的2－3倍以上，是廣東省實(shí)力最強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)最興旺的地區(qū)。據(jù)政府統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2005年XX市一、二、三產(chǎn)業(yè)的比重為：0.57%、59.53%、39.90%，由此可見，第一產(chǎn)業(yè)所占比重非常??；再由2003年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)奉獻(xiàn)度看，第二產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)奉獻(xiàn)份額高達(dá)74.52%，第三產(chǎn)業(yè)為25.85%，第一產(chǎn)業(yè)奉獻(xiàn)度幾乎為零。因此，XX市偏低農(nóng)業(yè)產(chǎn)值和巨大的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)存在著明顯的矛盾，因此，XX是一個(gè)典型的依靠外部供給的農(nóng)產(chǎn)品銷地市場(chǎng)。珠三角不僅是廣東省，而且是全國(guó)甚至東南亞重要的“菜籃子〞、“米袋子〞，其承載著對(duì)XX地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品供給，也必將產(chǎn)生可觀的農(nóng)產(chǎn)品物流需求。XX地處世界三大航線中亞洲至北美洲、歐洲和地中海航線的交匯點(diǎn),而且與居于國(guó)際航運(yùn)中心地位的香港緊密相連。XX在國(guó)際貿(mào)易中的重要地位決定了國(guó)際物流是XX農(nóng)產(chǎn)品物流的重要組成局部。廣東省僅次于山東為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口大省，2005年，廣東省各類農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口總量為1301萬噸，進(jìn)、出口總量分別占64.2%、35.8%；進(jìn)出口總額為448億元，進(jìn)、出口總額分別占59.2%、40.8%。XX作為廣東省農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口重要港口，在其進(jìn)出口總額中占有較大的比重，見表3-1。由此可見，XX特殊的地理位置決定了其巨大的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口物流需求。表3-1XX占廣東省各類農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口比重品種工程出口進(jìn)口數(shù)量〔萬噸〕價(jià)值〔億元〕數(shù)量〔萬噸〕價(jià)值〔億元〕05年05年05年05年XX廣東省11XX所占比例89%84%23%22%XX3313廣東省26XX所占比例88%83%53%50%XX廣東省46XX所占比例39%26%59%50%XX15廣東省17211919XX所占比例88%89%42%29%總計(jì)XX36411619672廣東省466183835265XX所占比例78%63%23%27%3.5建設(shè)工程市場(chǎng)預(yù)測(cè)早在20世紀(jì)末，根據(jù)我國(guó)傳統(tǒng)飲食和現(xiàn)代科學(xué)，我國(guó)營(yíng)養(yǎng)學(xué)家就提出了《中國(guó)居民膳食指南》，并建立與之相配套的平衡膳食結(jié)構(gòu)。按照平衡膳食結(jié)構(gòu)，各類食物在飲食中的地位見表3-2。表3-2我國(guó)國(guó)民平衡膳食食品消費(fèi)量每天全年谷類食物300－500克蔬菜400－500克水果100－200克魚蝦類50克禽肉類50－100克蛋類25－50克奶類及奶制品100克豆類及豆制品50克油脂類25克XX市居民人均收入水平較高，高價(jià)值、高品質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)力較強(qiáng)，飲食結(jié)構(gòu)相對(duì)合理。依據(jù)上面表格中所列的我國(guó)平衡膳食結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合XX市飲食特點(diǎn)，對(duì)XX市的果蔬、肉魚等生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)，見表3-3。表3-3XX市各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求總量預(yù)測(cè)表工程每天每年蔬菜人均量(公斤)110總量〔萬噸〕水果人均量(公斤)50總量〔萬噸〕水產(chǎn)品人均量(公斤)總量〔萬噸〕肉類人均量(公斤)總量〔萬噸〕注：XX市人口總量按1121萬人計(jì)本工程除了主要輻射深、港兩地，還將輻射局部珠三角二級(jí)城市，工程輻射市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)見表3-4，其中,珠三角二級(jí)城市輻射量取所占深、港市場(chǎng)總額的20%來測(cè)算。表3-4工程市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)品種XX市場(chǎng)香港市場(chǎng)XX周邊市場(chǎng)工程預(yù)計(jì)總交易量總量(萬噸)工程預(yù)計(jì)所占份額工程預(yù)計(jì)輻射量(萬噸)總量(萬噸)工程預(yù)計(jì)所占份額工程預(yù)計(jì)輻射量工程預(yù)計(jì)輻射量(萬噸)蔬菜85%60%水果90%20%肉類50%20%注：香港市場(chǎng)數(shù)據(jù)來源于香港漁農(nóng)署第四章工程選址及建設(shè)條件4.1工程選址國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園工程選址確定于龍崗區(qū)平湖鎮(zhèn)白泥坑村，丹平路以東總用地面積約30.3萬平米，是XX橫崗鎮(zhèn)、布吉鎮(zhèn)、平湖鎮(zhèn)以及東莞雁田的交匯處，地理位置優(yōu)越，周邊交通狀況興旺，有機(jī)荷高速、水官高速、丹平快速干線、南坪快速干線、深惠線、平鹽鐵路、廣深鐵路、廈深鐵路等干線穿匯其間〔如圖4-1所示〕。圖4-1XX國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園工程地理位置圖4.2工程用地區(qū)位分析工程用地位于XX市龍崗區(qū)平湖街道白泥坑地區(qū)，即中部物流組團(tuán)內(nèi)華南物流園所在的物流核心片區(qū)、布吉中心區(qū)和橫崗中心區(qū)所在的綜合配套區(qū)之間的位置，是XX橫崗鎮(zhèn)、布吉鎮(zhèn)、平湖鎮(zhèn)以及東莞鳳崗鎮(zhèn)的交匯處。用地周邊交通狀況較為興旺，處于幾條城市主干道的圍合區(qū)內(nèi)，其北面為機(jī)荷高速公路，南面為水官高速公路，東面為鹽排高速公路，西面為規(guī)劃中的平安大道，另外還有深惠線、平鹽鐵路、廣深鐵路、廈深鐵路等干線穿匯其間。工程位于XX平湖物流基地內(nèi)，平湖物流園為XX市政府規(guī)劃建設(shè)的八大物流園區(qū)之一。物流基地距香港特別行政區(qū)僅25km、距XX市區(qū)15km。北面和東北面與東莞市接壤，西北與寶安區(qū)接壤，是XX至東莞、寶安至龍崗區(qū)的交匯站，區(qū)位條件得天獨(dú)厚。平湖物流基地處于珠江三角洲輻射圈的“中心級(jí)〞，在以園區(qū)為中心，以50公里為半徑，劃出第一層經(jīng)濟(jì)輻射圈，包括XX、東莞、惠州、香港等地；以120公里為半徑，劃出第二層經(jīng)濟(jì)輻射圈，包括廣州、珠海、中山、江門等珠江三角洲大局部地區(qū)，第三層經(jīng)濟(jì)輻射圈就可覆蓋到華南地區(qū)，通過鐵路延伸至整個(gè)泛珠江三角洲。圖2-2中部物流組團(tuán)功能結(jié)構(gòu)圖圖2-2中部物流組團(tuán)功能結(jié)構(gòu)圖4.3工程用地概況4.3.1.1用地地籍概況XX市國(guó)土資源和房產(chǎn)管理局接到XX市農(nóng)產(chǎn)品股份《關(guān)于XX市國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園用地預(yù)審的申請(qǐng)》后，在審查意見中提到在該物流園用地范圍內(nèi)有95023平方米尚未完善轉(zhuǎn)地補(bǔ)償?shù)挠嘘P(guān)手續(xù)，且約有32000平方米地上已建原村集體工業(yè)區(qū)；另約有農(nóng)用地162354平方米，其中林地157021平方米，園地5333平方米〔含根本農(nóng)田約24平方米〕；其余為城市建設(shè)用地。選址范圍內(nèi)未完善轉(zhuǎn)地手續(xù)的95023平方米土地〔含已建成工業(yè)廠房的32000平方米〕，須與原農(nóng)村集體組織繼受單位協(xié)商，達(dá)成可行的轉(zhuǎn)地補(bǔ)償及拆遷安置方案，在工程用地上報(bào)市政府審批時(shí)，一并上報(bào)。該工程選址涉及占用林地157021平方米，請(qǐng)XX市農(nóng)產(chǎn)品股份按照《關(guān)于加強(qiáng)我區(qū)林地管理的通知》的要求向林業(yè)主管部門申辦《使用林地審核同意書》。XX市規(guī)劃局于2007年3月頒發(fā)了建設(shè)用地方案圖。規(guī)劃用地總面積約30.3萬平方米，分為南北兩個(gè)地塊，北地塊紅線編號(hào)2007-00B-0008，面積2.77萬平方米，南地塊方案號(hào)2007-00B-0009，面積27.54萬平方米〔圖4-2〕。圖4-2用地地籍現(xiàn)狀圖4.3.1.2用地現(xiàn)狀概述ABABCD表4-1現(xiàn)狀用地匯總表現(xiàn)狀用地匯總表用地代碼用地性質(zhì)用地面積(萬平方米)百分比(%)M1一類工業(yè)用地E4林地E9開展備用地圖2-5土地利用現(xiàn)狀圖圖2-5土地利用現(xiàn)狀圖合計(jì)AABCD圖4-3用地利用現(xiàn)狀圖4.3.2.1平湖物流園區(qū)交通條件平湖流園區(qū)具備港口、公路、鐵路等多種對(duì)外交通運(yùn)輸方式，將重點(diǎn)開展水陸聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)體系，構(gòu)筑現(xiàn)代化綜合立體交通運(yùn)輸平臺(tái)。1．港口：兩條支線鐵路與鹽田港和西部港群緊密相聯(lián)，平鹽鐵路全長(zhǎng)26公里，平南鐵路全長(zhǎng)48公里?？煽焖俳玉g世界各地港口航線。2．鐵路：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位于基地中心，京九線、廣九線穿基地而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長(zhǎng)26公里的平鹽鐵路和全長(zhǎng)48公里的平南鐵路在基地內(nèi)與京九、京廣線接軌，直通鹽田國(guó)際中轉(zhuǎn)港和蛇口集裝箱港。3．公路：平蛇、深惠、機(jī)荷高速、水官高速、清平快速、梅觀高速在基地周圍形成了縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)。園區(qū)內(nèi)配套道路完備：目前，平湖街區(qū)的道路由高速公路、鎮(zhèn)間主干公路及鎮(zhèn)內(nèi)道路形成四縱三橫的交通骨架。四條縱向主干道，自西向東為平新路、丹平路、新廈大道、鳳凰大道。三條橫向主干道，由北向南為平龍路、富安大道、機(jī)荷高速公路。其中平龍路是龍崗與寶安兩區(qū)的交通要道，并且承當(dāng)了東莞中東部至寶安大局部過境車流。平湖大街至丹平公路一線集中了平湖、布吉與XX市區(qū)的主要車流。4.3.2.2工程用地交通條件國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園地處白泥坑地塊，用地面積約30.3萬平方米，占有較好的地理位置〔如圖4-4所示〕。1.物流園位于鐵路集裝箱中心站、丹平路以東、南北分別是水官和機(jī)荷高速公路，是平湖與布吉的結(jié)合部位，距離街道中心各相距約5公里。2.正在規(guī)劃建設(shè)中的平安大道，如下圖，穿過工程用地東部一角，平安大道擬采用雙向六車道，全長(zhǎng)12.5公里，東至沙灣路〔橫崗安良〕，西至龍平路，穿越水官、鹽壩、機(jī)荷高速，建成后將成為物流園的重要交通要道之一。3.由白泥坑至羅湖中心區(qū)、福田中心區(qū)、布吉農(nóng)批市場(chǎng)和福田農(nóng)批市場(chǎng)的最短路徑分別約為14.9公里、23.2公里、11.0公里和21.6公里，以貨柜車在高速公路和城市快速路上行駛的平均車速每小時(shí)60公里計(jì)算，車程均在半小時(shí)以內(nèi)。因此，在白泥坑地塊開展農(nóng)產(chǎn)品物流配送對(duì)于XX和香港各需求點(diǎn)，以及連接布吉和福田兩大農(nóng)批市場(chǎng)都相當(dāng)便利。4.白泥坑向外30公里的范圍可覆蓋XX市和香港50％左右的區(qū)域以及東莞的局部地區(qū)。圖4-4XX國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園交通圖工程未來持續(xù)開展離不開工程周邊物流產(chǎn)業(yè)開展的推動(dòng)，現(xiàn)對(duì)工程周邊物流環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的分析。于2002年12月成立的華南國(guó)際工業(yè)原料城〔XX〕是一家大型的現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司，由香港佳寧娜集團(tuán)、民生集團(tuán)、建業(yè)五金塑膠廠、力嘉國(guó)際集團(tuán)和京暉國(guó)際五大財(cái)團(tuán)共同投資興建。華南城位于龍崗平湖物流園區(qū)，總用地面積100萬平方米，總建筑面積約220萬平方米。是集交易、展示、電子商務(wù)、信息交流、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨運(yùn)以及金融結(jié)算等功能于一體的超大規(guī)模工業(yè)原材料交易中心，也是集采購(gòu)、旅游、餐飲、休閑、娛樂為一體的現(xiàn)代綜合商貿(mào)物流城。華南國(guó)際工業(yè)原料城總投資規(guī)模約26億元，首期投資12億元，交易區(qū)面積50萬平方米，有標(biāo)準(zhǔn)商鋪3200家，入駐商家2000家左右。國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園與華南城相距按路程計(jì)大約8公里，有公交直接從白泥坑站到華南城，為這兩個(gè)物流園未來很好的互補(bǔ)奠定了根底，國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園建成后將加大與華南城的合作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，一起形成輻射整個(gè)華南的大物流中心〔如圖4-5〕。圖4-5華南國(guó)際工業(yè)原料城和國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園位置圖XX集裝箱中心站位于XX市龍崗區(qū)平湖鎮(zhèn)，平湖南編組站東側(cè)，白泥坑村和丹平路西側(cè)，與建設(shè)中的廣深四號(hào)線相鄰〔如圖4-6〕。圖4-6XX集裝箱中心站地理位置圖XX集裝箱中心站是全國(guó)規(guī)劃建設(shè)的18個(gè)鐵路集裝箱中心站之一，與其他中心站一起構(gòu)成我國(guó)鐵路集裝箱網(wǎng)絡(luò)主骨架，對(duì)于促進(jìn)全國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸開展具有重有意義，集裝箱中心站的建設(shè)也是使XX成為鐵路重要樞紐的根底工程之一。集裝箱中心站、作業(yè)站及辦理站構(gòu)成了我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。中心站是集裝箱運(yùn)輸?shù)母缀妄堫^，它的建設(shè)對(duì)于減少集裝箱車輛的集結(jié)改編時(shí)間，提高作業(yè)效率，開展多式聯(lián)運(yùn)，加快貨物送達(dá)速度，降低運(yùn)輸本錢，具有重要意義。XX集裝箱中心站將成為XX地區(qū)貨運(yùn)中心，帶動(dòng)周邊地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)開展，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和聚集人流、物流和資金流。為國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園的貨物流通提供極大的便利，相互促進(jìn)，共同繁榮，加快XX物流業(yè)的開展。國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園位于平湖鎮(zhèn)白泥坑村，丹平路以東，面積約30.3萬平方米，是XX橫崗鎮(zhèn)、布吉鎮(zhèn)、平湖鎮(zhèn)以及東莞雁田的交匯處，地理位置優(yōu)越，周邊交通狀況興旺。工程用地周邊有不少物流公司、批發(fā)市場(chǎng)以及蔬菜加工網(wǎng)點(diǎn)。主要包括：〔1〕鵬程物流貨運(yùn)公司、飛鵬物流公司公司位于丹平路以東、丹竹頭汽車站旁，主要從事貨物運(yùn)輸，代理接貨。市場(chǎng)經(jīng)過幾年培育，成熟度高、出租率90％以上，周邊有加油站、維修站、汽車站和餐廳等配套設(shè)施。該片區(qū)距公司用地約1.5公里，有利條件是近深惠路、有汽車站，物流根底好。從市內(nèi)搬遷的老客戶較多。〔2〕XX市寶鼎威物流公司公司地址位于布吉李朗大道〔康橋花園后面〕，主要以全國(guó)貨運(yùn)、公路、鐵路貨運(yùn)代辦、配載、報(bào)送、倉(cāng)儲(chǔ)效勞。出租率80％，現(xiàn)三期正在招商，停車場(chǎng)較大，一個(gè)大門進(jìn)出便于管理?！?〕平湖白泥坑周邊的蔬菜加工點(diǎn)在平湖白泥坑用地周邊自然形成了20多家蔬菜加工點(diǎn)。第五章工程技術(shù)方案5.1工程用地功能分區(qū)本工程根據(jù)場(chǎng)地的實(shí)際情況，本著節(jié)約用地、運(yùn)距較短、交通暢通、合理作業(yè)、節(jié)約建設(shè)資金、布局合理的原那么精神，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作的特點(diǎn)和需要，劃分成各種功能區(qū)，然后在各功能區(qū)內(nèi)根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)流程及經(jīng)營(yíng)管理模式布置建筑物和生產(chǎn)、生活設(shè)施。把園區(qū)建成一個(gè)設(shè)施先進(jìn)、功能齊全、專業(yè)化程度高的綜合性大型農(nóng)產(chǎn)品物流中心。園區(qū)整體規(guī)劃結(jié)構(gòu)主要以交易、加工配送片區(qū)為核心，配套倉(cāng)儲(chǔ)、辦公、居住功能為空間節(jié)點(diǎn)規(guī)劃布局，主要包括交易、加工、倉(cāng)儲(chǔ)用地、配套效勞用地、綠化用地、道路用地。交易、加工、倉(cāng)儲(chǔ)用地：交易用地，指為各品類農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易提供集中交易場(chǎng)所的建筑用地；加工用地，指對(duì)存放商品貨物進(jìn)行簡(jiǎn)單加工及進(jìn)行有關(guān)貨物的分類、包裝、保管等輔助作業(yè)的用地；倉(cāng)儲(chǔ)用地，指以儲(chǔ)存物理化學(xué)性能穩(wěn)定的各品類農(nóng)產(chǎn)品為主的倉(cāng)庫(kù)建筑用地。配套效勞用地：指為園區(qū)的日常生活、生產(chǎn)提供必需的相關(guān)效勞和設(shè)施及對(duì)整個(gè)園區(qū)的生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行組織監(jiān)管，功能包括配套居住功能、配套辦公功能和配套市政功能。道路用地：指為園區(qū)配套建設(shè)的園區(qū)道路及配建停車場(chǎng)等用地。表4-1規(guī)劃功能分區(qū)用地匯總綠化用地：指為園區(qū)配套建設(shè)的園區(qū)綠地、小游園用地，以及植草磚鋪地，周圍植樹的綠化生態(tài)停車場(chǎng)用地等。表4-1規(guī)劃功能分區(qū)用地匯總其中交易用地內(nèi)又細(xì)分為水果、蔬菜批發(fā)交易區(qū)、凍品批發(fā)交易區(qū)、干貨〔副食〕批發(fā)交易區(qū)四大片區(qū)；加工配送用地又可細(xì)分為農(nóng)產(chǎn)品加工配送、認(rèn)證農(nóng)產(chǎn)品加工配送、農(nóng)產(chǎn)品精深加工三大片區(qū)；倉(cāng)儲(chǔ)用地又可細(xì)分為常溫倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、冷凍、冷藏倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。通過環(huán)形內(nèi)部交通體系、外部道路綠化環(huán)境和內(nèi)部綠化系統(tǒng)的相互滲透，使各功能片區(qū)之間形成空間上相互獨(dú)立、功能上相互依托和環(huán)境上相互融合的有機(jī)整體。同時(shí)在各交易、加工配送、倉(cāng)儲(chǔ)片區(qū)構(gòu)筑立體互通交通體系，實(shí)現(xiàn)各層區(qū)域都可與地面通過車道直接相連，從而形成交通順暢、功能完善、集約高效的現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)。圖3-3農(nóng)產(chǎn)品流通多級(jí)體系示意圖農(nóng)產(chǎn)品物流園應(yīng)成為農(nóng)產(chǎn)品流通的一級(jí)中心，承當(dāng)起將農(nóng)產(chǎn)品由產(chǎn)地批發(fā)商向銷地批發(fā)商和零售商流動(dòng)的過程，園區(qū)各功能區(qū)主要功能包括配送、加工、交易、倉(cāng)儲(chǔ)、綜合效勞等。其中:圖3-3農(nóng)產(chǎn)品流通多級(jí)體系示意圖配送功能——主要包括進(jìn)出口產(chǎn)品配送和第三方物流配送；加工功能——主要包括進(jìn)出口產(chǎn)品和果蔬、肉魚類產(chǎn)品的粗深加工等；交易功能——主要包括進(jìn)出口農(nóng)產(chǎn)品交易以及大宗農(nóng)產(chǎn)品交易；倉(cāng)儲(chǔ)功能——主要包括保稅倉(cāng)、大宗農(nóng)產(chǎn)品存儲(chǔ)等；綜合效勞功能——主要包括食品平安檢驗(yàn)檢疫、出口報(bào)關(guān)、農(nóng)產(chǎn)品展銷、辦公、生活等。結(jié)合園區(qū)開展需求與現(xiàn)狀特點(diǎn)，在滿足功能需求、交通順暢、集約高效以及空間特色的根底上，做出以下地塊劃分：01號(hào)地塊內(nèi)部功能布局配套辦公大樓和食品平安中心。主要功能及設(shè)施有檢驗(yàn)檢疫中心、食品平安控制中心、綜合辦公區(qū)以及相配套的停車場(chǎng)、公共廁所等。主要車行入口設(shè)于地塊南面；主要車行出口設(shè)于地塊東面。主要人行出入口在車行出入口旁設(shè)置，地塊內(nèi)部設(shè)計(jì)環(huán)形消防通道。圖4-2片區(qū)與地塊索引圖02號(hào)地塊內(nèi)部功能布局交易、加工中心及其配套。主要功能及設(shè)施有果蔬交易、加工區(qū)、干貨〔副食〕交易區(qū)、凍品交易區(qū)、客戶效勞中心、電子商務(wù)中心、電子結(jié)算中心，以及相配套的停車場(chǎng)、公共廁所等。主要車行入口設(shè)于西面平安大道和北面與01號(hào)地塊相對(duì)的位置；主要車行出口設(shè)于地塊北面與03相鄰的位置。主要人行出入口在車行出入口旁設(shè)置，地塊內(nèi)部設(shè)計(jì)環(huán)形消防通道。圖4-2片區(qū)與地塊索引圖03號(hào)地塊內(nèi)部功能布局配套居住辦公大樓、配套市政設(shè)施和倉(cāng)儲(chǔ)配送中心。主要功能及設(shè)施有倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)、海關(guān)行政辦公、客服中心、動(dòng)力中心、檢驗(yàn)檢疫中心、員工休息室、員工食堂、職工宿舍、司機(jī)休息室、設(shè)備維修機(jī)房、污水處理站、垃圾站、公廁、停車場(chǎng)等。主要車行入口在地塊北面中間位置設(shè)置，主要車行出口設(shè)于地塊北面與02相鄰的位置。主要人行出入口在車行出入口旁設(shè)置，地塊內(nèi)部設(shè)計(jì)環(huán)形消防通道。圖5-1工程用地片區(qū)布局圖5.2各功能區(qū)生產(chǎn)技術(shù)方案1．果蔬批發(fā)交易區(qū)貨物流程果蔬批發(fā)交易區(qū)貨物流程相似，可分為：進(jìn)貨流程〔圖5-2〕、采購(gòu)流程〔圖5-3〕。貨車進(jìn)場(chǎng)貨車進(jìn)場(chǎng)是否需注冊(cè)貨主〔批發(fā)商〕刷卡稱重按重量收取傭金貨車進(jìn)檔位否是辦理IC卡圖5-2果蔬批發(fā)交易區(qū)進(jìn)貨流程客戶進(jìn)入市場(chǎng)客戶進(jìn)入市場(chǎng)采購(gòu)車停放區(qū)采購(gòu)商選購(gòu)商品對(duì)手交易裝貨上車場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸圖5-3果蔬批發(fā)交易區(qū)采購(gòu)流程2．干貨、凍品批發(fā)交易區(qū)貨物流程來貨車進(jìn)場(chǎng)——運(yùn)至附近倉(cāng)庫(kù)——登記入庫(kù)；買家進(jìn)場(chǎng)——檔位看貨、詢價(jià)、侃價(jià)——商定價(jià)格——配貨稱貨〔計(jì)件〕——交現(xiàn)金〔賒賬〕——檔位工人送貨至車輛停放處、裝貨上車——批發(fā)完成。3．加工配送區(qū)貨物流程物流園批發(fā)區(qū)〔或物流園外〕來貨——運(yùn)至加工檔位——卸貨進(jìn)檔——加工——加工完成，裝貨上車——往外配送。4．認(rèn)證農(nóng)產(chǎn)品加工配送區(qū)貨物流程直接疏港〔港車〕直接疏港〔港車〕加工+貼標(biāo)注冊(cè)菜場(chǎng)或注冊(cè)收購(gòu)站僅加工僅貼標(biāo)直接輸港報(bào)關(guān)、封車，輸港抽檢信息中心檢測(cè)中心抽檢抽檢抽檢5．倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)貨物流程〔1〕低溫庫(kù)工藝流程檢測(cè)——分揀——包裝——速凍——冷藏——配送〔2〕常溫庫(kù)工藝流程檢測(cè)——分揀——包裝——入庫(kù)——配送 本物流園的貨源來自全國(guó)乃至世界各地，其中認(rèn)證農(nóng)產(chǎn)品加工中心的貨源均來自全國(guó)各地的注冊(cè)基地、注冊(cè)采購(gòu)點(diǎn)或者注冊(cè)包裝廠。1.運(yùn)輸設(shè)備：各類適合保鮮、冷藏的汽車、集裝箱車等；2.冷凍、冷藏設(shè)備；3.輸送設(shè)備：各類輸送機(jī)、鏟車及叉車等；4.包裝及檢重設(shè)備：主要包括包裝機(jī)、自動(dòng)稱及選別機(jī)等；5.食品平安檢測(cè)裝置及儀器設(shè)備；6.監(jiān)控設(shè)備；7.消防設(shè)備；8.計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。1.進(jìn)出貨物采用機(jī)械化、自動(dòng)化的運(yùn)輸、傳送作業(yè)系統(tǒng)；2.貨物來源和分配采用電子商務(wù)信息管理；包括貨物查詢系統(tǒng)、驗(yàn)貨系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、配送系統(tǒng)在內(nèi)的信息管理系統(tǒng)。3.貨物的識(shí)別、保管采用自動(dòng)化條碼識(shí)別系統(tǒng)與物流中心自動(dòng)化控制系統(tǒng)，建立上、中、下游共同條碼與物流中心自動(dòng)化等系統(tǒng)，促進(jìn)上、中、下游咨訊流通。4.商品保管的溫度、濕度及風(fēng)速采用自動(dòng)化控制系統(tǒng)。5.3總平面布置及工程結(jié)構(gòu)方案5.3.1總平面布置2.建筑占地面積12.5萬平方米〔不含綠化、道路、停車場(chǎng)、廣場(chǎng)等)根據(jù)工程用地功能分區(qū)，本工程組成及各功能分區(qū)建設(shè)規(guī)模如下:蔬菜批發(fā)區(qū)建筑面積58500平方米；水果批發(fā)區(qū)建筑面積65000平方米；土特產(chǎn)干貨、副食品批發(fā)區(qū)建筑面積123500平方米〔設(shè)想建于蔬菜、水果批發(fā)區(qū)之上〕；凍品批發(fā)區(qū)建筑面積90000平方米；農(nóng)產(chǎn)品加工配送區(qū)建筑面積60000平方米；認(rèn)證農(nóng)產(chǎn)品加工配送區(qū)建筑面積60000平方米；果蔬精深加工中心建筑面積59450平方米；肉魚精深加工中心建筑面積59450平方米；國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)代理中心建筑面積60000平方米；倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)建筑面積60000平方米；生活效勞區(qū)建筑面積22658平方米；綜合效勞大樓建筑面積31508平方米。5.建筑密度42％5.3.2工程結(jié)構(gòu)方案1．蔬菜批發(fā)區(qū) 建筑層數(shù)： 1-2層 建筑面積： 58500平方米 結(jié)構(gòu)形式： 鋼筋混凝土框架(剪)結(jié)構(gòu) 2．水果批發(fā)區(qū) 建筑層數(shù)： 1-2層 建筑面積： 65000平方米 結(jié)構(gòu)形式： 鋼筋混凝土框架(剪)結(jié)構(gòu) 3．土特產(chǎn)干貨、副食品批發(fā)區(qū)〔建于蔬菜、水果批發(fā)區(qū)之上〕 建筑層數(shù)： 1-2層 建筑面積： 123500平方米 結(jié)構(gòu)形式： 鋼筋混凝土框架(剪)結(jié)構(gòu)4．凍品批發(fā)區(qū) 建筑層數(shù)： 1-3層 建筑面積： 90000平方米 結(jié)構(gòu)形式： 鋼筋混凝土框架(剪)結(jié)構(gòu)5．農(nóng)產(chǎn)品加工配送區(qū)〔建于凍品交易區(qū)之上〕建筑層數(shù)： 1-8層 建筑面積： 60000平方米 結(jié)構(gòu)形式： 鋼筋混凝土框架(剪)結(jié)構(gòu)6．認(rèn)證農(nóng)產(chǎn)品加工配送區(qū) 建筑層數(shù)： 1-8層 建筑面積： 60000平方米 結(jié)構(gòu)形式： 鋼筋混凝土框架(剪)結(jié)構(gòu)7．果蔬精深加工中心 建筑層數(shù)： 1-12層 建筑面積： 59450平方米 結(jié)構(gòu)形式： 鋼筋混凝土框架(剪)結(jié)構(gòu)8．肉魚精深加工中心 建筑層數(shù)： 1-12層 建筑面積： 59450平方米 結(jié)構(gòu)形式： 鋼筋混凝土框架(剪)結(jié)構(gòu)9．國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)代理中心 建筑層數(shù)： 1-22層 建筑面積： 60000平方米 結(jié)構(gòu)形式： 鋼筋混凝土框架(剪)結(jié)構(gòu)10．倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) 建筑層數(shù)： 1-6層 建筑面積：60000平方米 結(jié)構(gòu)形式： 鋼筋混凝土框架(剪)結(jié)構(gòu)11．生活效勞區(qū) 建筑層數(shù)： 1-26層 建筑面積：22658平方米 結(jié)構(gòu)形式： 鋼筋混凝土框架(剪)結(jié)構(gòu)12．綜合效勞大樓 建筑層數(shù)： 1-26層 建筑面積： 31508平方米 結(jié)構(gòu)形式： 鋼筋混凝土框架(剪)結(jié)構(gòu)5.4園區(qū)交通組織方案1．基地與周邊主要交通形成便捷聯(lián)系。根據(jù)周邊交通狀況較為興旺的有利條件，工程在考慮外部交通時(shí)采用合理規(guī)劃，充分利用的原那么。2．基地內(nèi)部流線清晰、便捷高效、易于裝卸，做到人車分流、客貨分流，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、加工區(qū)、生活輔助區(qū)等相互獨(dú)立，互不干擾。貨運(yùn)交通組織——對(duì)外貨運(yùn)主要依靠平安大道、橫東嶺路、丹平路銜接水官高速、機(jī)荷高速路形成的集疏運(yùn)系統(tǒng)。規(guī)劃區(qū)內(nèi)部貨運(yùn)系統(tǒng)主要由園區(qū)環(huán)形通道構(gòu)成，貨運(yùn)通道設(shè)置集中的裝卸貨界面，提高裝卸效率，并減少對(duì)園區(qū)內(nèi)部交通的干擾。人行交通組織——人行主要出入口設(shè)在平安大道與城市支路交叉口兩側(cè)和城市支路中部。02號(hào)地塊內(nèi)南北兩側(cè)結(jié)合建筑設(shè)二層人行廊道，將人流直接引向二層售貨區(qū)，實(shí)現(xiàn)一層貨車裝卸貨物，二層人流自由穿梭的立體分層結(jié)構(gòu)。5.5公用與輔助工程供配電本工程屬二級(jí)負(fù)荷，采用雙回路10KV電源供電，由區(qū)外的110kV平湖變電站提供。圖4-13電力工程規(guī)劃圖電力負(fù)荷預(yù)測(cè)采用單位建筑面積負(fù)荷密度法進(jìn)行計(jì)算，各類型建筑用電指標(biāo)如下：圖4-13電力工程規(guī)劃圖負(fù)荷預(yù)測(cè)指標(biāo)表:建筑性質(zhì)負(fù)荷預(yù)測(cè)指標(biāo)需要系數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)、倉(cāng)儲(chǔ)深加工區(qū)60～70瓦/平方米倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)60瓦/平方米客服、商務(wù)中心、行政辦公50瓦/平方米生活配套40瓦/平方米設(shè)備機(jī)房50瓦/平方米按照上述指標(biāo)，那么本片區(qū)計(jì)算負(fù)荷為18362千瓦。供水 水源來自市政自來水公司供水管網(wǎng)，水質(zhì)、水量能滿足中心的生產(chǎn)、生活用水要求。本工程的建筑物大局部為低層建筑，可由管網(wǎng)直接供水。用水主要為生產(chǎn)用水，員工的辦公、生活用水、制冷系統(tǒng)用水等。圖4-10給水工程規(guī)劃圖〔1〕用水量預(yù)測(cè)圖4-10給水工程規(guī)劃圖①用水量標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《XX市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)那么》確定。未預(yù)見及滲漏水量按15%計(jì)。規(guī)劃區(qū)為倉(cāng)儲(chǔ)用地，用水量按建筑面積計(jì)算，指標(biāo)取3.5升/平方米.日。②預(yù)測(cè)規(guī)劃區(qū)最高日用水量為3400立方米/日，日變化系數(shù)Kd=1.18，時(shí)變化系數(shù)Kh=1.29。③消防用水量：本區(qū)域內(nèi)同時(shí)發(fā)生火災(zāi)次數(shù)為一次，一次滅火用水量為30升/秒?！?〕給水工程規(guī)劃①給水管網(wǎng)按最高日最大時(shí)流量計(jì)算,按最高日最大時(shí)流量加消防用水量或事故水量〔為設(shè)計(jì)水量的70％〕校核管徑。②規(guī)劃區(qū)用水來自周邊DN200～DN500規(guī)劃市政給水管道。③沿規(guī)劃區(qū)道路布置DN200的環(huán)狀配水管網(wǎng)，并與周邊道路上的市政給水管道連接成環(huán)狀管網(wǎng)，以確保供水的平安性。④在規(guī)劃區(qū)內(nèi)規(guī)劃一定數(shù)量的室外消火栓，每個(gè)室外消火栓的間距不大于120米。排水本工程的排水嚴(yán)格按照雨污分流的原那么實(shí)施?！?〕雨水工程規(guī)劃①雨水流量按下式計(jì)算Q=q?F?ψ式中：Q—規(guī)劃雨水流量〔升/秒〕q—暴雨強(qiáng)度〔升/秒.公頃〕F—匯水面積〔公頃〕ψ—徑流系數(shù)②暴雨強(qiáng)度計(jì)算公式：設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期采用一年，暴雨強(qiáng)度公式為：式中：q—設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度〔升/秒.公頃〕t—降雨歷時(shí)〔分鐘〕t=t1+mt2t1—地面集水時(shí)間〔分鐘〕，按距離長(zhǎng)短、地形坡度和地面鋪蓋情況取定m—延緩系數(shù)，暗管取m=2t2—管內(nèi)雨水流行時(shí)間〔分鐘〕③地面集水