汽車空調(diào)學(xué)習(xí)

空調(diào)診斷方法DM/DSP/DAAV/OAPV/FCAV/CONC目錄

問(wèn)卷

冷循環(huán)診斷

傳感器…..…..診斷

基礎(chǔ)知識(shí)提示驅(qū)動(dòng)器

氣流分配

附加系統(tǒng)問(wèn)卷問(wèn)答車輛靜止?fàn)顟B(tài)下打開(kāi)空調(diào)，可以看見(jiàn)車輛底部漏水。水是從哪里來(lái)的？開(kāi)始結(jié)束蒸發(fā)器冷凝器儲(chǔ)液干燥器管道問(wèn)題一檢測(cè)空調(diào)時(shí)，首先應(yīng)做什么？開(kāi)始結(jié)束通電測(cè)試泄漏測(cè)試閱讀空調(diào)參數(shù)效率測(cè)試問(wèn)題二問(wèn)答檢測(cè)空調(diào)壓力時(shí)，發(fā)現(xiàn)低壓過(guò)高，高壓過(guò)低?？赡苁鞘裁辞闆r？開(kāi)始結(jié)束熱膨脹閥卡在打開(kāi)位置空調(diào)壓縮機(jī)故障空調(diào)壓縮機(jī)離合器故障管路受阻問(wèn)題五問(wèn)答空調(diào)壓縮機(jī)上的標(biāo)簽顯示SD6V12，其中V是什么意思？

開(kāi)始結(jié)束移位式壓縮機(jī)固定壓縮機(jī)含電磁離合器的壓縮機(jī)不含電磁離合器的壓縮機(jī)問(wèn)題七問(wèn)答在駐留巴黎期間，我的車輛總是顯示車外溫度為-30°C。這是怎么回事？開(kāi)始結(jié)束車外溫度傳感器出錯(cuò)空調(diào)故障壓縮機(jī)故障蒸發(fā)器傳感器出錯(cuò)問(wèn)題九問(wèn)答根據(jù)Berlingo（B9）的顯示，什么壓力下壓縮機(jī)啟動(dòng)？

開(kāi)始結(jié)束壓縮機(jī)的啟動(dòng)和壓力無(wú)關(guān)在1Bar時(shí)啟動(dòng)壓縮機(jī)

在2.6Bar時(shí)啟動(dòng)壓縮機(jī)

在29Bar時(shí)啟動(dòng)壓縮機(jī)

問(wèn)題十問(wèn)答預(yù)先診斷空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先進(jìn)行什么操作？開(kāi)始結(jié)束檢查輔動(dòng)皮帶的松緊度和狀況校對(duì)參數(shù)校對(duì)錯(cuò)誤代碼核對(duì)錯(cuò)誤代碼并檢查故障現(xiàn)象問(wèn)題十三問(wèn)答檢查空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，需要怎樣做？開(kāi)始結(jié)束激活循環(huán)功能禁用循環(huán)功能設(shè)定最大氣流設(shè)定最低溫度問(wèn)題十五問(wèn)答基本原理提示基本原理提示冷凝器氣體壓縮機(jī)蒸發(fā)器液體氣體膨脹閥高壓低壓基本原理提示空調(diào)的目的：空調(diào)系統(tǒng)的目的是為車內(nèi)人員提供理想的舒適度和安全條件。為達(dá)到理想的工作狀態(tài)，用戶可以使用空調(diào)控制面板調(diào)節(jié)以下三個(gè)參數(shù)：氣流氣流方向氣流溫度法則基本原理提示歐盟修改了氣體使用限制的立法，在法國(guó)，主要分為三點(diǎn)：

經(jīng)銷和使用的公司必須經(jīng)過(guò)審批；

制冷產(chǎn)品必須為可追溯產(chǎn)品；

空調(diào)系統(tǒng)工作人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)。基本原理提示

壓縮機(jī)冷凝器蒸發(fā)器膨脹閥狀態(tài)：氣體壓力：溫度：狀態(tài)：液體壓力：溫度：狀態(tài)：氣體壓力：溫度：狀態(tài)：液體壓力：溫度：狀態(tài)：液體和氣體壓力：溫度：狀態(tài)：氣體壓力：溫度：冷循環(huán)診斷冷循環(huán)診斷壓縮機(jī)冷循環(huán)診斷壓縮機(jī)分為幾種類型：

活塞式壓縮機(jī)（固定或可變排量）

葉片式壓縮機(jī)（固定）

移位式壓縮機(jī)（外部控制）

通過(guò)壓縮機(jī)外部的電動(dòng)閥，實(shí)現(xiàn)移位式壓縮機(jī)的高壓控制。冷循環(huán)診斷低壓OCR控制的電動(dòng)閥高壓殼壓

無(wú)離合器的移位式壓縮機(jī)

冷循環(huán)診斷壓縮機(jī)軸氣缸活塞載板外部控制閥無(wú)離合器帶輪移位式壓縮機(jī)（外部控制）

冷循環(huán)診斷外部控制閥移位式壓縮機(jī)

冷循環(huán)診斷要確定壓縮機(jī)是否為固定流量或可變流量機(jī)型時(shí)，請(qǐng)查看壓縮機(jī)標(biāo)識(shí)（例如：SD6V12）。其中第四個(gè)字符為V，代表可變流量式壓縮機(jī)。冷循環(huán)診斷冷凝器作用：冷凝器為熱交換器，用來(lái)在冷媒壓縮狀態(tài)下除去其吸收的熱量。這使得冷媒從氣態(tài)重新返回液態(tài)。維修：有必要檢查鰭片狀態(tài)，保證氣流不受泥土或枝葉阻礙而無(wú)法通過(guò)。儲(chǔ)液干燥器冷循環(huán)診斷作用：儲(chǔ)液干燥器或?yàn)V筒用來(lái)吸收變化液量（由于溫度變化及壓縮機(jī)脈動(dòng)），達(dá)到過(guò)濾冷媒并除濕的目的。過(guò)濾器安裝在冷循環(huán)高壓環(huán)路上。儲(chǔ)液干燥器冷循環(huán)診斷依照車輛配置，冷凝器（1）可以內(nèi)置濾筒。濾筒（2）不能單獨(dú)更換。

自動(dòng)溫控膨脹閥冷循環(huán)診斷作用：熱態(tài)控制膨脹閥用來(lái)“膨脹”氣體，也就是說(shuō)將冷媒從高壓轉(zhuǎn)換為低壓并生成冷氣。此外，由于熱脹冷縮原理，該閥根據(jù)蒸發(fā)器出口溫度不斷調(diào)節(jié)冷媒膨脹量FROMTHERECEIVERDRIER-HighPressure-HighTemperatureTOTHECOMPRESSOR-LowPressure-LowTemperatureFROMTHEEVAPORATOR-LowPressure-LowTemperatureTOTHEEVAPORATOR-LowPressure-Verylowtemperature自動(dòng)溫控膨脹閥冷循環(huán)診斷彈簧軸至壓縮機(jī)-低壓-低溫自儲(chǔ)液干燥器

-高壓-高溫

自蒸發(fā)器

-低壓-低溫至蒸發(fā)器

-低壓-超低溫注意事項(xiàng)：由于膨脹閥位置比較靠里邊，有點(diǎn)難拆裝，因此在更換密封圈時(shí)要多加留意。必須裝入新密封圈并使用壓縮機(jī)油潤(rùn)滑。密封圈安裝位置不準(zhǔn)確可能導(dǎo)致冷媒泄漏，空調(diào)制冷不足。蒸發(fā)器維修：必須檢查鰭片狀態(tài)，確保沒(méi)有泥土或枝葉阻擋氣流通過(guò)?？蓪?duì)裝置進(jìn)行滅菌處理，避免空調(diào)出現(xiàn)異味。冷循環(huán)診斷傳感器傳感器線壓傳感器或壓力開(kāi)關(guān)–(8007)傳感器傳感器線壓傳感器或壓力開(kāi)關(guān)–(8007)蒸發(fā)器溫度傳感器-(8006)傳感器作用：蒸發(fā)器傳感器通知BSI（手控空調(diào)）或空調(diào)ECU（自控空調(diào)）蒸發(fā)器的空氣溫度，以免發(fā)生結(jié)冰。蒸發(fā)器溫度傳感器-(8006)傳感器阻抗(Ohm)溫度（攝氏度）車外溫度傳感器-(8032)傳感器作用：車外空氣溫度傳感器通知BSI車外空氣溫度，用來(lái)決定客艙內(nèi)的吹風(fēng)溫度設(shè)定。傳感器車外溫度傳感器-(8032)降級(jí)模式：當(dāng)檢測(cè)到車外溫度傳感器故障時(shí)，ECU按照默認(rèn)的18°C認(rèn)定。傳感器車內(nèi)溫度傳感器-(8030)車內(nèi)溫度傳感器傳感器出風(fēng)溫度傳感器-（8024和8028）傳感器出風(fēng)溫度傳感器-（8024和8028）溫度（°C）阻抗

（Kohm）降級(jí)模式：當(dāng)檢測(cè)到出風(fēng)溫度傳感器故障時(shí)，空調(diào)執(zhí)行基于冷卻液溫度、蒸發(fā)器溫度、混合風(fēng)門和配氣值計(jì)算出來(lái)的默認(rèn)值。傳感器亮度傳感器通知空調(diào)ECU日照所提供的熱值。電子信號(hào)與日照強(qiáng)度（亮度）成正比。如亮度較強(qiáng)，空調(diào)ECU做如下調(diào)整：出風(fēng)設(shè)定為更冷增加通風(fēng)速度配氣更多集中在兩側(cè)和前排吹風(fēng)口亮度傳感器-（8033）傳感器停車不足5小時(shí)停車超過(guò)5小時(shí)乘客艙溫度預(yù)計(jì)客艙虛溫傳感器傳感器

車輛停用時(shí)間

計(jì)算出客艙最后溫度傳感器空氣質(zhì)量傳感器-（8079）