3-1自動(dòng)變速器的分類和基本結(jié)構(gòu)全解

3-1 自動(dòng)變速器的分類和根本構(gòu)造汽車電子把握裝置——3.1自動(dòng)變速器的分類和根本構(gòu)造一、概述1、自動(dòng)變速器的作用依據(jù)各種行駛條件進(jìn)展自動(dòng)適時(shí)地?fù)Q擋，從而減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，到達(dá)舒適安全行駛的效果。2、自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)依據(jù)實(shí)際駕駛條件自動(dòng)選擇適宜的擋位，提高發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的使用壽命；操作輕松、換擋平滑、無(wú)沖擊性，提高了行車安全；盡可能持續(xù)增大發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩，提高汽車通過(guò)性；有效傳遞動(dòng)力，提高生產(chǎn)率；減小振動(dòng)和噪聲，降低排放污染；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和怠速時(shí)無(wú)干擾。汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.1自動(dòng)變速器的分類和根本構(gòu)造二、自動(dòng)變速器的分類按構(gòu)造分：機(jī)械式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器、液控液壓式自動(dòng)變速器、電控液壓式自動(dòng)變速器；按自動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋的形式分類：后輪驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器、前輪驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.1自動(dòng)變速器的分類和根本構(gòu)造三、自動(dòng)變速器的根本構(gòu)造液力變矩器、油泵、行星齒輪變速器、液壓把握系統(tǒng)、電子把握系統(tǒng)、冷卻濾油裝置等。汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.1自動(dòng)變速器的分類和根本構(gòu)造1、液力變矩器嚴(yán)峻傳遞扭矩自動(dòng)增大輸出件的扭矩2-4倍2、油泵的作用為變速器的液力系統(tǒng)供給液壓油同時(shí)起到潤(rùn)滑和冷卻作用3、行星齒輪機(jī)構(gòu)再使扭矩增大2-4倍，提高汽車的適應(yīng)力氣；它是同向、同軸減速增扭，構(gòu)造緊湊；它是常嚙傳動(dòng)，無(wú)沖擊、嚙合量大、動(dòng)力不連續(xù)、加速性好以及簡(jiǎn)化了操作。4、液壓自動(dòng)換擋把握系統(tǒng)依據(jù)駕駛員的意圖和工況的需要，利用液壓把握閥等元件進(jìn)展液壓油輸出或釋放，使離合器和制動(dòng)器在確定條件下起作用，使行星齒輪機(jī)構(gòu)自動(dòng)地升降擋。5、電控裝置6、冷卻和濾油裝置汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.2液力變矩器一、液力變矩器的作用增大由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩；起到自動(dòng)離合器作用，傳遞〔或不傳遞〕發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩到變速器；緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的扭振；起到飛輪作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)；驅(qū)動(dòng)液壓把握系統(tǒng)的機(jī)油泵。二、液力變矩器的工作原理1、定義：是通過(guò)工作液作為媒介進(jìn)展傳遞動(dòng)力和扭矩的一種裝置。2、液力偶合器的構(gòu)造汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.2液力變矩器2、液力偶合器的構(gòu)造主動(dòng)的泵輪、從動(dòng)的渦輪和工作介質(zhì)ATF油3mm間隙汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.2液力變矩器3、動(dòng)力傳遞的原理汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.2液力變矩器4、扭矩傳遞汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.2液力變矩器導(dǎo)環(huán)汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.2液力變矩器6、液力偶合器的效率nW<nB，TW=TB；nw=nb，TW=0。η=PW/PB=nW/nB=i<1只有存在環(huán)流運(yùn)動(dòng)時(shí)才能傳遞動(dòng)力；只有存在轉(zhuǎn)速差〔nb>nw〕才能存在環(huán)流運(yùn)動(dòng)；汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.2液力變矩器液力變矩器的構(gòu)造和工作原理泵輪、渦輪、導(dǎo)輪汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.2液力變矩器1、泵輪注：泵輪與變矩器殼體連成一體內(nèi)部徑向裝有很多扭曲的葉片葉片內(nèi)緣則裝有讓變速器油液平滑流過(guò)的導(dǎo)環(huán)11驅(qū)動(dòng)盤2葉片3導(dǎo)環(huán)汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.2液力變矩器渦輪渦輪葉片的扭曲方向與泵輪葉片的扭曲的方向相反。渦輪中鍵孔與變速器輸入軸相連泵輪葉片與渦輪葉片相對(duì)安置，中間有3-4mm間隙汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.2液力變矩器3、導(dǎo)輪導(dǎo)輪位于泵輪與渦輪之間，通過(guò)單向離合器安裝在與油泵連接在一起的導(dǎo)輪軸上，油泵安裝在變速器殼體上。導(dǎo)輪也是由很多扭曲葉片組成。汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.2液力變矩器4、變矩器的工作原理汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.2液力變矩器汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.2液力變矩器〔1〕變矩與偶合當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩確定時(shí)，泵輪的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩也確定，變矩比K、傳動(dòng)效率η與轉(zhuǎn)速比i之間的變化規(guī)律。變矩比K：是渦輪輸出轉(zhuǎn)矩與泵輪輸入轉(zhuǎn)矩之比。K=Tw/TB≥1轉(zhuǎn)速比i：是渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速之比i=nw/nB≤1傳動(dòng)效率η：是渦輪輸出功率與泵輪輸入功率之比。η=Pw/PB=Ki≤1汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.2液力變矩器汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器變矩比變矩比隨著渦輪轉(zhuǎn)速的增大而減小阻力大轉(zhuǎn)矩也會(huì)變大汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器偶合點(diǎn)后傳動(dòng)效率急劇下降低速時(shí)隨渦輪轉(zhuǎn)速增大而增大汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器K=1時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)矩等于泵輪轉(zhuǎn)矩，此時(shí)稱為偶合點(diǎn)。偶合點(diǎn)汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.2液力變矩器1〕變矩比〔K〕隨渦輪轉(zhuǎn)速〔nw〕的增大而減小，又隨渦輪轉(zhuǎn)速〔nw〕的減小而增大。①怠速時(shí)：液流速度慢，Mw〔渦輪輸出扭矩〕小，渦輪不動(dòng)，汽車不能行駛；②起步時(shí)：K>1，Mw最大，能產(chǎn)生高能量來(lái)抑制靜止慣性；③漸漸加速時(shí)：Mw減小，達(dá)偶合點(diǎn)時(shí)，K=1，Mw=MB〔泵輪輸出扭矩〕；2〕變矩器的傳動(dòng)效率隨nw的增大而增大，在轉(zhuǎn)速比i為0.8時(shí)最高，轉(zhuǎn)折點(diǎn)在偶合點(diǎn)四周〔i=0.85時(shí)〕。3〕變矩器在低速區(qū)能自動(dòng)變矩，而在高速區(qū)傳動(dòng)效率降低，即消逝液力損失和功率損失，兩輪的轉(zhuǎn)速差可達(dá)4%-5%。汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.2液力變矩器〔2〕單向自由輪和鎖止離合器1〕單向自由輪〔單向離合器〕a.功用：實(shí)現(xiàn)單向鎖止，使變矩器在高速區(qū)成為偶合器。b.分類：滾柱斜槽式和楔塊式汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.2液力變矩器1外座圈2內(nèi)座圈汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.2液力變矩器2〕鎖止離合器〔TCC〕a.功用：把泵輪、渦輪剛性連在一起，削減液力變矩器在高速比時(shí)的能量損耗，提高傳動(dòng)效率，提高汽車在正常行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性，并防止ATF油過(guò)熱。b.構(gòu)造：汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.2液力變矩器a)鎖止?fàn)顟B(tài)b)分離狀態(tài)1－渦輪輪轂2－變矩器殼體3－壓盤4－扭轉(zhuǎn)減振器汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器3.2液力變矩器四、自動(dòng)變速器用油1、概述2、ATF的型號(hào)〔1〕FR〔后輪驅(qū)動(dòng)〕車輛用ATF〔2〕FF〔前輪驅(qū)動(dòng)〕車輛用ATF3、液位〔1〕低液位〔2〕高液位〔3〕液位變化1)溫度使液位變化2〕操作使液位變化4、ATF的冷卻汽車電子把握裝置——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章自動(dòng)變速器——第三章