萬福路（K2+360～K3+070）橋梁段設計交通工程施工圖設計說明

PAGE萬福路（K2+360～K3+070）橋梁段設計交通工程施工圖設計說明一、工程概況本次設計萬福路（K2+360～K3+070）橋梁段工程，位于重慶兩江新區(qū)水土高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)北部，道路呈東西走向，是園區(qū)內(nèi)東西向重要的聯(lián)系通道。萬福路與碚金路、云漢大道、中興大道以及悅復大道相交，分別為主干路和城市快速路。待全部建成后，萬福路將是兩江新區(qū)北部一條重要的聯(lián)系道路。其得天獨厚的線位優(yōu)勢，決定了萬福路的建設對完善開發(fā)區(qū)骨架路網(wǎng)、積聚交通、促進沿線土地開發(fā)、引領區(qū)域基礎設施建設具有舉足輕重的意義。目前萬福路除（K2+360～K3+070.000段）外，其余均已竣工，待萬福路（K2+360～K3+070段）建設后，萬福路將與已經(jīng)建成的云漢大道和悅復大道，一起構(gòu)成骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，具備較強的區(qū)域服務功能。二、設計范圍本次交通工程施工圖設計包含萬福路（K2+360-K3+070）橋梁段的交通標志標線以及路段上的交通違停抓拍設施。此次圖紙中交通違停抓拍設施包含前端設備、桿件及基礎、防雷接地、電源管線路由；網(wǎng)絡傳輸僅包含前端到就近網(wǎng)絡接入點部分管道路由。三、道路主要設計技術標準萬福路（K2+360～K3+070段）道路主要技術指標表道路等級城市主干路設計行車速度60km/h建設規(guī)模雙向6車道標準路幅寬36m橋涵荷載等級汽車：城-A級人群：2.4kPa（上）/3.5kPa（下）路面結(jié)構(gòu)設計荷載BZZ-100型標準車設計年限交通量飽和設計年限20年SMA瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設計年限15年地震設防標準地震基本烈度為6°（構(gòu)造設防）指標規(guī)范值實際采用值安全停車視距(米)建議值7070路線平面圓曲線最小半徑(米)一般值300600極限值150最大超高度(%)6-緩和曲線最短長度(米)建議值5065平曲線最短長度(米)單曲線總長度（包括緩和曲線）建議值切線交角()度1000//204.164容許最小值100路線縱斷面最小縱坡長(米)建議值150478最大縱坡度(%)建議值51.1容許最大值6凸型豎曲線半徑(米)建議值180012000容許最小值1200凹型豎曲線半徑(米)建議值15005500容許最小值1000豎曲線最短長度(米)建議值120120萬福路大橋主要技術標準表類別設計取值設計洪水頻率1/100道路等級城市主干道橋幅寬度上層橋面：全寬32.5m=（3.0m人行道+11.25m車行道+4m分隔帶+11.25m車行道+3.0m人行道）；下層橋面：5m，凈寬4m（僅人行）；荷載標準汽車：城-A級；人群：2.4kPa（上層）/3.5kPa（下層）通航不通航地震基本烈度基本烈度為6度設計風速1/100風速27.5m/s橋梁設計基準期100年設計安全等級一級設計環(huán)境類別Ⅰ類（溫熱地區(qū)的大氣環(huán)境、與無侵蝕性的水或土接觸的環(huán)境）（JTGD62-2004）四、采用的規(guī)范和標準《道路交通標志和標線》（GB5768－2009）《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）《路面標線涂料》（JT/T280-2004）《突起路標》（GB/T24725-2009）《公路車輛智能檢測記錄系統(tǒng)通用技術條件》（GA/T497-2009）《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》（GA/T832-2014）《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》（GB50169-2016）五、交通標志設計交通標志是交通工程土建項目的延續(xù)，是道路完成基本功能必不可少的組成部分。它是道路交通設施中最基本、最必要的交通誘導、交通安全保障及交通秩序管理系統(tǒng)。它集交通管理、交通誘導、安全防護等多種功能于一體，是保障駕駛員正確、暢通、安全、舒適行車的必要設施，旨在通過對駕駛員適時、準確的誘導，保證道路交通快速、舒適、安全功能的充分發(fā)揮。1、設計原則以不熟悉周圍路網(wǎng)體系的司機為設計使用對象，從整體路網(wǎng)的角度出發(fā)，結(jié)合周圍路網(wǎng)體系合理地選擇標志信息；嚴格依照GB5768-2009《道路交通標志和標線》設置標志，標志版面以及支撐桿結(jié)構(gòu)按照《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）相應要求執(zhí)行；版面設計以駕駛員按設計速度行駛時，能夠及時辨認的信息為基本原則，同時力求使版面美觀、醒目；重要的信息給予重復顯示，同時避免提供過多的信息，防止信息過載；標志布設均衡而不宜過于集中在局部路段，標志結(jié)構(gòu)形式設計及標志的布設與道路線性及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺的要求，提高局部標志的視認性；標志的布設應充分注意與監(jiān)控、信號控制、環(huán)境等其它沿線設施系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合；交叉口交通標志的設置應向駕駛員提供明確的“路權(quán)分配”信息，確保交叉口的行車安全和交通事故的責任認定。2、設計內(nèi)容本項目交通標志的主要布設方法如下：在交叉口進口道右側(cè)適當位置設置指路標志，采用懸臂式安裝；具有兩條或兩條以上導向車道的路口，在導向車道標線起點處設置車道行駛方向標志，采用懸臂式安裝；在路段中適當位置設置分車型行駛方向標志，采用懸臂式安裝；在出口道右側(cè)適當位置設置禁止停車、限速的禁令組合標志，采用立柱式安裝；在出口道右側(cè)設置地名確認標志，地名確認標志附著于路燈燈桿上；在橋梁前適當位置提前設置限重標志，采用立柱式安裝；在劃線式公交停車港處設置停車港標志，采用立柱式安裝。3、技術要求3.1標志版面及材料設計標志板應采用牌號為3003的鋁合金板材，抗拉強度不小于95Mpa，標志版尺寸及允許偏差應符合有關標準的規(guī)定；標志牌的滑動鋁槽應采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號2024的鋁合金型材。其耐候、耐鹽霧腐蝕、機械性能等應符合《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）。標志板宜采用整塊鋁板制作，如版面尺寸較大時，可進行拼接，應盡量選用大尺寸鋁板，減少接縫數(shù)量。鋁板厚度不小于1.5mm，當版面面積大于等于4m2且小于10m2時，鋁板厚度應不小于2mm，當版面面積≥10m2時，鋁板厚度應不小于3mm。標志版面顏色參照設計圖以及《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）相關規(guī)定；所有標志均采用IV類超強級反光膜，交通標志反光膜各項指標還應符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的規(guī)定。文字原則采用中英文對照，漢字應用標準黑體（簡體）字，應書寫規(guī)范、正確、工整，字高與字寬相等，指路標志的英文地名使用漢語拼音，專用名詞使用英文。3.2版面規(guī)格及文字尺寸大小懸臂式指路標志版面大小采用4800mm*2400mm規(guī)格，主要信息文字大小均為40cm；立柱式指路標志版面大小采用1500mm*2000mm規(guī)格，主要信息文字大小均為25cm；禁令標志：懸臂式標志規(guī)格外徑1000mm，立柱式標志規(guī)格外徑800mm；警告令標志：懸臂式標志規(guī)格邊長1100mm，立柱式標志規(guī)格邊長900mm；所有標志均應設置邊框，按照國標確定特殊情況下可根據(jù)道路實際微調(diào)尺寸，如：在中央分隔帶、交通島或隔離欄設置的標志；在路面寬度小于6米的道路上設置的標志；指路標志上路名、地名過長等。3.3標志支撐結(jié)構(gòu)設計標志結(jié)構(gòu)采用單立柱式、單懸臂式、F懸臂式和附著式；標志結(jié)構(gòu)的基本設計風壓W為0.3kPa；基本設計雪壓值為0.35Kpa；地基的承載力不小于200kPa；標志板與滑動鋁槽用鉚接，標志板與標志柱通過抱箍和滑動螺栓連接；標志底板滑動槽鋁采用φ5×10鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘間距不大于15cm；鉚釘沉頭面必須磨至同標志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應補充版面高度，做到牢固、平整；滑動槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長；凡鋼管直徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管；凡鋼管直徑在152mm以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管。鋼管應采用整料，不得焊接接長，立柱采用的鋼材應符GB8162-2008的要求；標志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封頂；標志基礎采用明挖施工，基底應先整平、夯實，控制好標高，施工完畢，基坑應分層回填夯實；在澆筑混凝土時，應注意使定位法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎（其上表面與基礎頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預埋的地腳螺栓應與其保持垂直；基礎底法蘭盤要與地腳螺栓點焊固定，并配雙螺母；底座法蘭盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接。標志結(jié)構(gòu)中的所有鋼鐵構(gòu)件（包括螺栓螺母等）必須采用熱浸鍍鋅做防銹處理，主梁、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2，緊固件為350g/m2；地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應做噴沙（或酸洗）后涂無機富鋅漆；位于路側(cè)的各類標志板邊緣及標志、信號設施的支撐結(jié)構(gòu)邊緣至車行道路面邊緣的側(cè)向距離≥25cm；柱式標志牌的安裝凈空為2.5m；懸臂式標志牌的安裝凈空為5.5m；路側(cè)標志安裝時應與道路中線成一定角度，指路和警告標志其安裝角度為0～10°，禁令和指示標志的角度為0～45°；標志基礎不得露出地面，施工時應根據(jù)實際情況確定其立柱長度；為保證視認性，同一地點需要設置兩個以上標志時，可安裝在一根立柱上，但最多不應超過4個；標志板在一根支柱上并設時，應按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列；立柱應垂直地立于基礎之上，標志板偏角的調(diào)整應通過澆筑標志柱基礎時，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進行。六、交通標線設計1、設計原則應符合道路設計要求，充分體現(xiàn)道路總體設計的意圖；應與交通實際運行特點相適應，有利于道路交通的有序、安全和暢通；應與交通標志設置配合使用，相互協(xié)調(diào)，相互補充，也可單獨使用；應遵循適當設置的原則，不得出現(xiàn)傳遞信息過量或不足的情況；應與周邊其他交通設施表達的信息相匹配，傳遞的交通信息不得相互矛盾；應保證交通標線在使用期間的可視性，及時對交通標線進行維護。2、設計內(nèi)容根據(jù)《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）的相關規(guī)定，交通標線主要由車道分界線、車行道邊緣線、導向車道線、人行橫道線、導向箭頭標記等其他路面標記。除特殊說明外，地面標線使用熱熔型涂料標線（表面撒反光玻珠），標線干膜厚度為1.8mm。熱熔型涂料必須符合GB/T16311-2009《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》要求。同向車道之間設置時同向車道分界線，同向車道分界線采用劃6m空9m白色虛線，線寬150mm；路口人行橫道線寬40cm，間距60cm，長6m；停止線與人行橫道斑馬線的距離為2m，停止線寬40cm；公交停車港標線寬45cm，虛線部分采用劃1m空1m的白色虛線；在交叉口進口道設置地面導向箭頭，圖案為白色，導向箭頭長度為6m，重復設置三次；車道邊緣線為白色實線，線寬150mm，在橫坡低的一側(cè)邊緣線每隔6m留出3cm的缺口，以利于排水。車道邊緣線內(nèi)設置反光突起路標，設置間距為15m，顏色及設置間距須符合GB5768-2009的規(guī)定，突起路標反射面應盡量與駕駛員視線垂直。技術要求所有標線及標記均采用熱熔型反光涂料；用于施劃道路交通標線的涂料應具有良好的抗滑、耐磨性能，并應具有可視性，具備良好的反射能力，白天、夜間及雨天視認性符合要求。熱熔標線干膜厚度普通型0.7mm~2.5mm，突起型3.0~7.0mm，涂料中應混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時，標線表面還應均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；地面標線設置應嚴格按照《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）規(guī)定執(zhí)行；交通標線顏色的色度性能應符合《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）的規(guī)定；新劃交通標線的初始逆反射系數(shù)應符合《新劃路面標線初始逆反射亮度系數(shù)及測試方法》（GB/T21383-2008）的規(guī)定；突起路標的顏色及設置間距須符合《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）的規(guī)定，反射面應盡量與駕駛員視線垂直；突起路標高出路面一般不超過25mm，并應符合《突起路標》（GB/T24725-2009）的要求。3、技術要求所有標線及標記均采用熱熔型反光涂料；用于施劃道路交通標線的涂料應具有良好的抗滑、耐磨性能，并應具有可視性，具備良好的反射能力，白天、夜間及雨天視認性符合要求。熱熔標線干膜厚度普通型0.7mm~2.5mm，突起型3.0~7.0mm，涂料中應混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時，標線表面還應均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；地面標線設置應嚴格按照《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）規(guī)定執(zhí)行；交通標線顏色的色度性能應符合《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）的規(guī)定；新劃交通標線的初始逆反射系數(shù)應符合《新劃路面標線初始逆反射亮度系數(shù)及測試方法》（GB/T21383-2008）的規(guī)定；突起路標的顏色及設置間距須符合《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）的規(guī)定，反射面應盡量與駕駛員視線垂直；突起路標高出路面一般不超過25mm，并應符合《突起路標》（GB/T24725-2009）的要求。七、違停抓拍設施1、系統(tǒng)原理利用內(nèi)置智能分析算法的自動跟蹤球機實現(xiàn)違法停車自動檢測抓拍。在球機設置界面中設置球機檢測預置位及相應的違停檢測區(qū)域，并設置路段違停抓拍模式（不允許停車或允許臨時停車）（見圖1）；內(nèi)置的智能分析算法對違停檢測區(qū)域內(nèi)的機動車輛進行違停檢測（見圖2）；圖1圖2檢測違停車輛后提取定位信息（見圖3）；球機利用定位信息對違停車輛進行跟蹤放大（見圖4）；圖3圖4當違停車輛的車牌放大到可以識別時，球機內(nèi)置智能算法對車牌進行定位特寫抓拍和自動識別（見圖5）；如識別不到違停車牌號碼，同樣進行抓拍，按無車牌處理；如識別到違停車牌號碼，對于不允許停車工作模式，球機自動生成違章記錄，包括一張合成圖片（二張全景特征圖片、一張車牌特寫圖片）和一段反映機動車違法停車過程的錄像，圖片上疊加有交通違章日期、時間、地點、方向、圖像取證設備編號，防偽等信息。取證完畢后，球機回到檢測預置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛（見圖6）；圖5圖6對于允許臨時停車工作模式，在識別到違停車輛車牌號碼后，球機設置該方位坐標為球機的校驗預置位，然后球機自動回到檢測預置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛；在一定時間間隔（可判定為違法停車的時間，時間間隔可設）后，球機回到校驗預置位，再次識別到車牌信息，如識別到的車牌號碼與之前識別到的車牌號碼一樣，則判定為違停，球機自動生成違章記錄，包括一張合成圖片（三張全景特征圖片、一張車牌特寫圖片）和一段反映機動車違法停車過程的錄像；如再次識別到車牌信息與之前的不一致，則丟棄該目標。取證完畢后，球機回到檢測預置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛。2、功能要求2.1、違法停車自動取證功能系統(tǒng)能對道路兩旁禁停區(qū)域違停車輛進行檢測和取證?？梢愿鶕?jù)用戶的實際需求調(diào)整最大停車時限，當車輛在禁止停車區(qū)域停車在限定時間以上的，進行違章抓拍取證。一組取證信息包括不同時間段的三張全景圖片、一張能夠看清車牌的特寫圖片、以及一段違章過程錄像，圖片中疊加時間、地點、車牌號碼等信息。2.2、車牌自動識別功能系統(tǒng)能夠自動對違停車輛進行跟蹤放大，自動識別車牌號碼，減少人工識別輸入車牌的工作，提高效率。2.3、查詢統(tǒng)計及交通違章處理功能系統(tǒng)可以對違章數(shù)據(jù)按時間、地點等方式進行查詢統(tǒng)計；同時可以違章數(shù)據(jù)進行審核、修改、自動上傳、人工標記等處理功能，實現(xiàn)交通違章事件的處理。2.4、自動校時功能系統(tǒng)設計24h內(nèi)的計時誤差不超過1.0s，所有前端設備點位每日至少與監(jiān)控中心系統(tǒng)時鐘同步一次。2.5、網(wǎng)絡遠程維護功能中心管理軟件可以實時查看前端設備的運行狀態(tài)，支持通過網(wǎng)絡實現(xiàn)遠程維護、遠程設置和遠程升級等功能。3主要設備選型3.1、高清違停抓拍球機采用一體化球型攝像機設計，內(nèi)置GPU圖像分析芯片，傳感器靶面尺寸不小于1/1.8英寸；視頻輸出:≥2592×1520@30fps；紅外距離≥240米；最低照度：彩色≤0.0002Lux；鏡頭焦距：自動變焦鏡頭，最大焦距≥36倍，最大焦距不低于200mm；快速聚焦：當設備跟蹤行人或機動車等移動目標并錄像時，每1幀畫面均應清晰可見；視頻編碼格式：H.265、H.264;云臺控制：360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，云臺定位精度為±0.1°垂直旋轉(zhuǎn)范圍為-30°~90°；支持違法停車抓拍功能，且白天和晚上違法停車捕獲率、捕獲有效率均大于99%；智能識別：除支持車牌及車牌顏色識別外，還應支持識別車牌（不低于170種）、車輛子品牌（不低于3600種）、車輛顏色、車型（不低于10種車型）等功能；字符疊加：取證圖片可疊加違法代碼、違法名稱、抓拍時間、車牌號碼、車牌顏色、車牌類型等信息內(nèi)容并支持自由組合設置，同時支持圖片合成；其他功能：支持透霧、強光抑制、電子防抖、數(shù)字降噪功能；防護等級：IP67,TVS15KV防浪涌；工作溫度：-45℃到70℃；視頻接入?yún)f(xié)議：GB/T28181；電源：AC220V；符合GA/T1426-2017相關技術標準。3.2、前置終端服務器接入能力：不低于4路攝像機接入；操作系統(tǒng)：Linux操作系統(tǒng)，WEB方式，VGA/HDMI/BNC顯示；硬盤接口：不低于1個SATA接口硬盤，內(nèi)置不低于6T存儲空間；設備接口：4個HD-TVI接口、2個RS-232接口、4個RS-485接口、1個VGA接口、1個HDMI接口、1個CVBS輸出接口、2個USB2.0接口、4路報警輸入接口、4路報警輸出接口、1個音頻輸入接口、1個音頻輸出接口、1個DC12V輸出接口、1個DC5V輸出接口；網(wǎng)絡接口：≥4個RJ45百兆以太網(wǎng)口，1個RJ45千兆以太網(wǎng)口，1個千